湘南新宿ラインが開通して１週間経ったが･･･

あの本数じゃ、乗ったことある奴自体が少ないと思う。
もっと便数を増やさないと意味無いんじゃないか？

？？なんのこと？？

聞いたことないぞ
電車？

横浜から新宿まで29分で直通、湘南新宿ライン
http://www.jreast.co.jp/press/20010914/06.html

横浜から東海道使っているが、
7時10分ごろに横須賀線ホームに入ってくる「小金井」行き。
一瞬どこに連れて行かれる電車かわからなかったぞ。

>>6
藁ﾀ
気がついたら宇都宮なんてあり得るもんね

>>6
それはおもろい

必要なし

分かりにくいなあ…。
新宿経由東北線・小金井、とかしてくれれば良いのに。
中央線と紛らわしい。

小金井はかなり紛らわしいかもしれんの、
どう考えても西武か中央線だもの。

まさか小山の次に小金井なんていう駅があるとはおもうめぇ・・・
東小金井なみになーんもないところ、っていうのは合ってるけど。

>>6
たしかに（ｗ
まだ浸透してないからわかりずらい

湘南地方から通勤してくるな。海の家でもやってなさい。

これは、｢中央線｣だとか｢山手線｣だとか
新しい｢線｣ができたということなの？

>>14
横須賀線・東海道線・埼京線・宇都宮線・高崎線が１つになった、と思ってくれればわかりやすい。
新線というよりは接続が伸びたような感じ。

西大井〜大崎はあの大カーブを曲がるの？

渋谷−横浜：ＶＳ東急東横線
新宿−藤沢：ＶＳ小田急江ノ島線
新宿−小田原：ＶＳ小田急小田原線

すべての列車ではなく、直通運転をする列車もあるよ、くらいだけどね。
ともかく埼京線の遅延をなんとかしてくれ…。

東急東横線特急はモーターが悲鳴を上げています、ちょっと怖いです。

新川崎に湘南色１１３系が走るのですか？

>16
あのポイントを左に曲がって、大崎駅の方に行く

大崎駅には止まらないの？

HP見てきました。

>>22
今は止まりません。りんかい線（2002年12月開通）が開業したら止まるようになるそうです。

りんかい線延伸の間違いです、すいません。

関係ないけど教えてください。
マウスの真ん中にあるスクロールするダイアルの名称はなんていうのですか？

>>26
つまんない

現在の停車駅は快速（日中に１時間辺り１本）が、渋谷→恵比寿→横浜
各駅停車（日中に１時間辺り２本）が、渋谷→恵比寿→西大井→新川崎→横浜です。

１時間３本じゃな。田舎の電車じゃないんだから。

通勤時間帯に運転しないので
利用価値なし。

　　　 　 人
　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　　　　　
　　＼（＿＿）／　ｳﾝｺｰ!
　　　（ ・∀・ ）

埼玉→東京→神奈川と乗り換えない
のは便利だよ。

西大井から恵比寿、渋谷への料金は距離が小さくなったぶん
安くなったのかな？

神奈川の人間にとっては「小金井」といったら、武蔵小金井のことだからなあ...
逆に、小山あたりの人にとっては「平塚」「大船」ってどこのこと？？ と思われているかも。

>>26
ニセ乳首

>>32
京浜東北線は？
俺、蕨から鶴見まで通勤してたよ。
東北本線なんて線路が秋葉原まで来てるんだから、そのままそれを東京まで
伸ばして、東海道線と繋げてくれれば楽だったのに。

横浜から新宿まで、早くいけてよかった。
でも、快速なのに西大井に止まりそうになったり
恵比寿を過ぎても「次は恵比寿」と表示されまま新宿に着いたりと、
なんかまだ慣れてないみたい

ホームの表示板には「新宿経由〜行き」って書いてあったよ

とりあえず専門の板があるんだからそっちでやれ

>>37
これはニュースだろ。経済界も人の流れに変化に関して注目してる。
鉄道板は鉄道オタの視点でしか物を話さないし。

>>35
>東北本線なんて線路が秋葉原まで来てるんだから、そのままそれを東京まで
伸ばして、東海道線と繋げてくれれば楽だったのに。

これ、ほんとにそうするらしいぞ。いつかの新聞に載ってた。

常磐線も東京までつなげろって話があるね。

埼玉人から言わせてもらえれば小田原逝きにはﾋﾞﾋﾞｯﾀYO・・

>>33
営業距離は、品川経由のままなので運賃変わりません。
なぜだー。

そうだそうだ「うんち」はどうなってるんだ？

昼間しかないじょん

夕方以降はゼロだもんね

>>42
そーなの？再短距離で料金を決めるってのは無しになったのかな？例外？
教えてくれてありがと

>>45 >>42
短略線は戸籍上路線とみなしません。
池袋−赤羽も田端経由で計算するはず。
（この区間を東京近郊料金範囲内で利用するなら板橋線経由の料金となる）
ＪＲ四国の短略線も児島−多度津と計算される

>>46補
電車近郊で経由地選択のの例外もある

常磐線も新宿直通にしてほしい・・・・・

>>46
京浜もいいんだけど
大宮→新宿→横浜（主な駅ね）と各段
に新線の方が速いよ。

↑
>>36だ！スマソ

いずれにせよ、
埼玉の人が中華街に行きやすくなったのは事実

ネットコンパに変革の波が来る？！

小山　といえば「西小山」と「武蔵小山」

東急の快速と違って、それに乗らないと目的地に付けないのはきつい。

>>46
御説明ありがとうございます。詳しいですね。
なんか納得のいかない規則ですが、まあ、しょうがないのかな．．．
でも乗ってもいない分を払うのやっぱしゃくだな。

扱い的には以前の埼京線。

湘南新宿ラインのせいで時刻ズレまくり。
間隔空きすぎたり狭すぎたり、すげー不便じゃないか。

へぇ〜湘南新宿ラインなんてあったなりかぁ〜
知らなかったなり(^^;)

ていうか、これがらみで今週何回電車が止まってるんだ？

>>52
小山といえば小山ゆーえんちー

「籠原」っていわれてもなあ... 高崎線利用者以外わからんだろ..
まだ「熊谷」なら新幹線の駅もあるので、場所はわかるけど。

>>59 小山遊園地は閉園になっています

>>58
そんなに酷いの？１回信号で止まったのは知ってるけど。

>>62
１週間で４回ぐらい止まってる

これ便利。新宿で飲んだ翌朝、恵比寿でお買い物して横浜行ってってデートするカップルには重宝しそう。

>>62
速報＋の方の「首都圏鉄道運行障害速報スレ」を見るとわかる。

>>64
あんまり便利じゃないんじゃないの？
東横線あるし。埼京線あるし。

横浜から横須賀線で新川崎まで通勤で利用しているけど、
アナウンスで「新宿行き〜」とか言っていて、
乗っても良い物なのかﾏｼﾞで悩んだよ。

東海道の通勤快速？は横浜に止まらないー
大船まで逝っちゃたじゃねーか

>>63
普段の中央線や山手線より全然止まって無いじゃん(ｗ

横浜線も全部横浜に止まって欲しい…
名前の割に横浜に止まらん。
東神奈川止まりじゃんけん

小金井って東京都の小金井なのかと思ったら栃木県なの？
寝過ごしたら一人修学旅行状態になるよ。

横浜駅から新宿方面
７：１２発の次は９：１９発までない
使えね〜

>>71
とりあえず通勤の時間帯に１本走らせとこうっていう目論見だろうね。

つーよりも
ラッシュ時は割り込める空きがないんだよ

東急を脅かす存在になるのは無理そうだな。増便もしないらしいし。

>>46
東京近郊区間内の乗車券であろうとなかろうと、大宮〜新川崎などを
通過する乗車券であれば最短距離で計算。
また、都区内発着の場合でも同じ駅を2度通らない限りどんな経路を使用しても良い。

どっちにしても、新川崎経由は川崎経由、田端経由は十条経由で計算。

デンシャを倍の高さにして
ホームを2階建てにしたらどうかね。

奥多摩に行ったときにホリデー快速が千葉行きだったのに驚いた。

>>72
その間の時間は横須賀も埼京もラッシュだからねぇ。

>>78
思いっきりスレ違い。
そんなもん数年前からはしっとる。オレンジの電車が総武快速線を爆走！！

鉄オタって多いんだな。昼間っからこんなにいるとは・・・。
一般人はついていけんよ。

>>80
お前友達いないタイプだと思うな。

>>82
オマエモナー

>>83
あ、ごめん。まともに反論できない中学生みたいだったね。

８０の脳内オレンジの電車がスレをを爆走！！

昼間っから元気なこって。

>>74
こと渋谷については、埼京線の渋谷駅があの状態（ヤケに山手線等と
離れてる）だから厳しいかもね。ただ新宿と横浜を往復するユーザに
とってはかなり便利。

惜しむらくは本数が少なすぎること。新宿駅構内で西口から全力ダッシュ
しちゃったよ・・

>>84
相手するあんたが厨房

>>87
新宿から乗る場合は、埼京線のホームに行けばいいのでしょうか。

>>88
あ、ごめん。小学生だったみたいだね。
ごめんよ間違って。おじさん細かいこと言うヲタク大嫌いなんだ。

てことはあんたはロリコン

xPNcLeG+必死だな。

鉄道板逝けｺﾞﾙｧ( ﾟДﾟ)
・・・・・て書きかけたけど、>>38 見て思い直した。
それもそうだよな。

くやしかったらここでレスしてみい！

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1007874043/l50

>>93
鉄オタが来なきゃまともなスレなんだが･･･。

>>95
ニュー速板らしい応酬にしたいよね。
鉄ヲタは新線路作れだの新車入れろだの駅通過せぇだのと、
自分の妄想だけをまくしたてる傾向があるよね。

このラインのせいで、最強線が大幅に遅れるので、即あぼーんを望む。

>>97
これって、埼京線自体をそのまま横須賀線につなげて持っていくのじゃ駄目だった
んだろうかね？

>>94
って、お前ここでは荒らしってことになってるな(ｗ

鉄道板的な視点の話題は、鉄道板の方のスレでやってください。

＜＜もうすぐStart 湘南新宿ライン part.4＞＞
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006273275/

湘南新宿ラインは逝ってよし
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007166966/

>>98
無理じゃないと思うけど。
なんで、そうならなかったかは鉄ヲタに聞かなきゃわからないが。

なんかさー、自分に関係ないニュースだからってすぐ誘導とか
駄スレとか言う奴うざいよな…

>>100
>>38を見れ。

なんでそうカリカリするかな？
カルシウム不足だぞ。

>>101
多分、神奈川の人が新宿とかに行き易いように作ったと思うんだけど、
だったら、埼玉のほうはそのままでもいいよなぁ。
埼玉県民としては、ダイヤが乱れるようになったとしか思わんだろうね。

>>102
そういうあんたがいちばんウザイ。
鉄ヲタじゃないって言う意識ありありの言動が鉄ヲタなんだよ。

ってかねぇ、ＪＲさん１つ言わせていただきたいんですけど、
逝き先が多すぎてワケわからないっつーの。
なんか、東北線と高崎線に直通する方の逝き先が、僕の知ってるだけで
龍原・高崎・小金井・宇都宮逝きというのがあるらしいが、
わかりにくいんで、高崎逝きと宇都宮逝きの２つにしてくれよ。
特に小金井は、立川の方の小金井と区別がつかないから絶対やめれ。

>>106
実際に間違えた人多数。しかも新宿で？？

>>105
利用者だもん。利用してる線くらい詳しいだろうよ。
あなたが鉄道を恒常的に利用しないなら、このくらいの意見でも
非日常的な鉄ヲタの意見にしか見えないだろうけど。
いいから、この板に構わないで他所に行ってくれ。

そもそもこの電車のメインターゲットって、東急の横浜-渋谷間の利用者では。
彼らがほとんど利用しない現状を見ると、この電車は失敗だったのでは？

>>106
確か、小金井や篭原に車庫があるんだよ。(篭原はあんまり行ったことないから自信ないけど)
宇都宮の友達によると、小金井まで行くならあと数駅頑張って宇都宮まで
全部行ってくれだそうだが(ｗ

いや、まだワケのわからない逝き先があったぞ。
調べてみたので全て書いてみる。
（横浜・逗子・小田原方面）
平塚逝き、横須賀逝き、大船逝き、小田原逝き、逗子逝き、国府津逝き
久里浜逝き
（新宿・大宮・籠原・宇都宮方面）
新宿逝き・宇都宮逝き・籠原逝き・大宮逝き・黒磯逝き・高崎逝き・小金井逝き
全部で１４種類も逝き先があるのかよ…。
こりゃ、みんなパニクルーだろ？
頼むから、小田原逝きと久里浜逝きと宇都宮逝きと高崎逝きの４種類でキボンヌ。

恵比寿駅ポケット時刻表より無断転載。

あと、いろんな電車が来て区別がつかないので、
このライン専用の電車作れ＞ＪＲ東日本

>>111
そうそう。
ラッシュでもないのに終点以外で折り返す列車があるのが解らん。
多分、そこから先は利用者が少ないからとかいう理由なんだろうけど、
本数が少ないからそこを利用しない(住まない)んだと思うな。
電車が沢山走ってれば、そのうち利用者が増えるかもしれないのに。

>>111
恵比寿や渋谷を通過するのが一番手っ取り早いかもな。
新宿や池袋の利用者はその方が便利だし・・・。

>>113
一体何処に住んでるの？
田舎に行くほど人が少なくなるのはどの路線でも一緒だと思うんだけど。

11

>>114
田舎って言っても、小金井行きが宇都宮行きになったり、
籠原行きが高崎行きになったりするのは、ド田舎まで
電車を伸ばせって言ってるんじゃなく、あと数駅で
別のターミナルにも繋げれば便利になるのにってことだよ。
数駅ケチることないじゃんってこと。

>>116
数駅って言っても、あの辺田舎だから籠原〜高崎は３３．７キロあるし、小金井〜宇都宮も２１．４キロあるから、
折り返しとかも考えると必要な車両の数が変わってくるんじゃないの？
そっちの方が便利なことは確かなんだけどねぇ。

>>117
そうなのかなぁ。
まぁ、あんまり使わないんでいいや(ｗ

>>118
まぁ、僕も使う機会なんて滅多にないんだけどね。
この前使おうと思ったら、あまりにも終電が早いんでびびった。
時刻表を見て目が点になったよ。

新宿から横浜方面の最終が１６：３０
(ﾟДﾟ)ハァ？

よく考えたら、小山や熊谷越えたら近郊とは言いがたいような気もするしな…

湘南新宿ラインって時間の空いているときだけ働いているアルバイトみたいなものなのかもね？
正社員に昇格するか、クビにするかは利用客の数次第なのかな？

みんな自分勝手なことばかり言いやがって。
埼玉賢人に小金井って言ったら小金井なんだよ。
武蔵小金井（あくまでも武蔵だろ）なんかはます思い浮かべない。

それに、この新線で最狂線が遅れるというのは間違い。
新宿逝きだった頃も、ほとんど毎日のように最凶線のせいで宇都宮線の方が
遅れてた。　池袋〜新宿間は最強線と線路を共有してるから、いつも
最狂線が優先される。

>>123
やー、普通武蔵小金井だと思うよ…小金井市だし。
そういう言い方をすれば、栃木の方は下野小金井って言うし。

>>124
栃木の郵便局は下野小金井に変えたとさ

>>121
そういや湘南新宿ラインの電車内の地図見て気が付いたけど、知らないうちに
両毛線が「東京近郊区間」の地図に載るようになったね。
それだけ通勤範囲が広がったと言うことなのかな？

>>122
まだお試し期間なんでは。実際に走らせてみて利用者を探る、みたいな。
どっちかというとアルバイトと言うよりは試用期間中の正社員。

>>126
近郊区間はﾄｸｰに広がってます。新聞にも載りました。

１００人中７０人は小金井と聞いて、武蔵小金井のことを思い浮かべると思うが。

>>128
それは、南関東での話。
北関東で小金井と言えば…小金井だぁぁ！

>>129
逆だろ。北関東ローカルで「小金井」＝「JR東北線小金井駅」だろーが。
南関東と東京都内では小金井と言えば西東京の小金井だ。
千葉近辺は知らない。

ムサコといったら武蔵小金井じゃなくて武蔵小杉だ。

全国で言うと東京の小金井の方が有名だと思うよ。
小金井桜とか、小金井カントリー倶楽部とか、玉川上水だとか、生稲晃子とか。

>>131
武蔵小杉？
ハァ、どこ？って言うのが、沿線住民以外の一般的的な東京人だと思う。
一応わかるけど、僕も川崎市の何区にあるのかは知らない。
と言う以前に、横浜市も川崎市もどういう区があるのか良く知らない。

ムサコと逝ったら武蔵小山だ。

とりあえず池袋の埼京線・高崎宇都宮線の方面別ホーム改造が済むまでは
本数が少ないまま。

俺は２０年以上横浜に住んでるけど、
小金井といえば東北線の小金井。
ムサコといえば東急武蔵小杉。
悪い？

>>134
禿同！！その通りだ！

意見をもっとききたい

上げますか。

鉄オタ対2ｃｈオタ、どちらもいい勝負だ（ｗ

ここで「鉄ヲタ」云々言ってる奴の大半は鉄ヲタと思われ。
それも鉄板で「鉄ヲタと〜」スレッドを乱立させるような奴（ｗ

スレの本題と関係ないのでsage。

なんかねぇ、いろんな車両が散乱しててわからん。
このライン専用車両作ってくれ。

>>141
鉄オタ必死だね。何が名無しでＧＯ！だよ。
オタッキー板住人め。臭いからニュー速からでてけ。

>>143
お前か？ 鉄板にクソスレ乱立させてるのは（ｗ

ニュー速に飛行機ネタやバスネタのスレが立っても「ウンコ板に帰れ」なんて出てこないのに、
なんで鉄道ネタだと「鉄ヲタは帰れ」なんだよ？

いくら世間でも鉄ヲタをそこまでぞんざいに扱ったりすることはそうそうないぞ。
鉄板のコンプレックス丸出し野郎ぐらいだろ。

>>144
いや、>>143はヤンマガ読んでいきがったり拾ったプレイボーイでﾊｧﾊｧしたりしてる
リアル厨房と思われ。
他とちょっと違ったことをしてる奴をいじめるのが楽しいお年頃だし。

まあもうちょっと大人になれよ。

鉄ヲタやパソヲタは他のヲタと違って、知識が実務的な部分もあるから一般人の役に立つこともある。
ただし、自慢トークが入らなければだが。
アニヲタの方がいらない。何の役にも立たん。

ところで、湘南新宿ラインはなんでこんな名前になったんだ？
湘南さいたまラインとか、さいたま湘南ラインとかでよさそうなのに
湘南新宿ライナーと紛らわしいし

小生が大磯から目白まで通勤していた時代に
通勤時間帯に走らせて欲しかったものだ。

それより横須賀線を武蔵小杉でつないでほしい。
ちょっとはなれているが、十分歩けると思うが。

東急が許さない、とも聞くがどうよ。

>149
新川崎の立場が．．．

>>149
だったら新幹線の駅も一緒に作ってくれ。

って優香、通勤時間帯にはほとんどないから、まったく無意味。・

>>151
そんなところに駅作ったら新幹線になんねー(ｗ

これって鉄ヲタ向けだよね。
素人にしてみれば、ワケのわかんない逝き先が散乱して困るし、
いろんな電車が走ってるもんだから色や形で覚えられなくて不便だし。
まぁ、鉄ヲタのみなさんは、いろんな電車が見られるから喜んでるんじゃないの？

中央ライナーは３回乗ったよ

行き先表記を
小山方面小金井
熊谷方面籠原
に改めて欲しい。

つか横須賀線利用者としては不便になった気がする。
確かに新宿とかに直通なのはいいかもしれない。でも東京に向かう
電車のダイヤ定時化どころか、さらに間隔が開いたりしたよ。

成田エキスプレスの影響もあるんだけれど。

>156
でも覆えど線よりはましかもしれない。
新宿西口駅で飯田橋のほうに乗るときに「光が丘行き」がくると
分かっていても頭が若干パニクる。

で。
教えて欲しいんだけど、
その新宿湘南ラインってのは
新宿駅の何番線に行けば乗れるの？
そんで、何色の電車が走ってるの？

>>159
いろんな色の電車が走っててわかりにくいよ。
なんか、２階建てのも走ってるし。

湘南鉄ヲタラインに改名を頼む

池袋・新宿経由　湘南方面　国　府　津
池袋・新宿経由　大宮方面　　篭　原
池袋・新宿経由　大宮方面　小　金　井
　湘　南　快　速　　　　　　新　宿

>>158
あれって、外回り内回りの方がいいよな。
普通環状線って、鉄道でも道路でもそう言うから。

JR東日本はサービス向上を図れ

パンティーライナー age

センチメンタルラインage

で恵比寿から大船までは何分？？いくらなの？？

今日、小田急止まっていたよね。
やっと振り替え輸送票で乗れました。（藤沢−新宿）

１７日午前５時半すぎ、川崎市多摩区の小田急小田原線生田駅付近で、信号機が赤のまま変わらなくなっているのを、新宿発小田原行き下り普通電車の運転士が発見。
小田急電鉄が調査した結果、多摩区生田８丁目の生田−向ケ丘遊園駅間で、下り線のレールが断裂、約１．５センチのすき間が空いていることが分かった。
　同社は応急復旧作業のため、午前８時１０分から午前９時５５分まで、向ケ丘遊園−新百合ケ丘駅間で上下線とも運行を見合わせ、乗客をＪＲや私鉄、バスなどで振り替え輸送したが、朝のラッシュ時と重なり、約７万人に影響した。
　運転を見合わせるまでの間、断裂したレール上を普通や急行、特急など下り３６本が運行していた。
　同社は原因を調べるとともに、終電運行後に断裂した部分のレールを交換する方針。
　東京都多摩市の小田急永山駅では午前８時半ごろ、いったん入場したものの、ホームのアナウンスで初めて事故を知り、隣接する京王線永山駅まで走る通勤客が目立った。
中には「何で事故を知らせる張り紙がないんだ」と小田急の駅員にくってかかる男性客もいた。

テロ対策age

ヲタＱ氏ね

その後利用状況は？