■ﾎﾝﾀﾞがﾘｺｰﾙにしなかったのは何故か■

例の燃料ネタとは別なのね

アルコール燃料はどこに問題があるかが難しい問題だけど
製造管理上の問題はメーカーがどのように対応するか、だと
思う。

糞スレ

ん〜〜〜車、分からん。( ;´Д｀)

E-EF7型のCR-Xの最初の方のモデルでパワーウィンドのスイッチが
自動で戻らない物が有って全て車で同一の症状が出たが自己申告した場合のみ対応。
又同時期の1600ccクラスのエアコンは3万キロ程度で故障する欠陥があったが放置！

対象になるクルマは少ないんだろうが、逆にすべてのクルマに可能性が
まったくないわけでもない。
オーナーのＨＰとか見たことあるんだが、９月１４日前にユーザーへは
連絡が行き始めていたらしい。
わからないように内々で問題を解決させてしまおう、という魂胆が見え隠れすると
思ったよ。

車板でやれ！
クルマヲタどもが

って優香、外車ならいつものこと。
三菱の時も思ったんだが、何で日本車が壊れた時だけ大騒ぎになる？

>>13
例えば狂牛病なら食文化板でやればいいっていうのか？

国土交通省の認識が甘いんじゃないのかな。
同じ症状とかが、対象のクルマ以外で今後出てきたら致命傷じゃない？

>>14
クルマって機械だから壊れても仕方ない・・・んだけど、人命がかかってくるからね。
輸入車は売れてきたとはいってもまだ絶対数が少ないから。

三菱のリコール騒動でイメージが悪くなってしまったから、ホンダもフィットの
イメージ低下を恐れているんだろうな。

結構な問題だと思うんだが、ホンダファンが多いのかな、２ちゃんは。

最近のホンダは嫌い

運転者への危険度から考えて、サービスキャンペーンが妥当。
なにより、車板で、騒がれてないじゃん！

冷却系にオイルが混じるとしたらとってもマズいことじゃないかな？
別に事故に直結するわけじゃないが、自分の車がそうなったら速攻で抗議
してエンジン交換もうしこむぞい。

>>20
狂牛病は発症しなければ問題なしですか？

>>21
大した問題ではない！
逆の場合や燃焼室に水が入ると油膜切れで大変なことになる。

でも抗議はしたいよ。

トヨタのファンカーゴもサービスキャンぺーンあった。
ただの、不具合のくせして「やって上げる」という姿勢がむかつく。

>>1
ホンダの公式ＨＰに報告がされているがって事は、国土交通省に
届けてるんじゃないの？
隠すんなら、公式ＨＰに出さないだろうし。

>>5
読売か毎日新聞の記事でも見たような・・・

2chにはトヨタの工作員多いですか？ﾜﾗ

リコール制度、改善対策制度の定義（国土交通省）
http://www.motnet.go.jp/carinf/ris/default.htm

昔から欠陥隠蔽の御三家といえば「ホンダ、スバル、三菱」と決まっている。

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

　　　　　ホンダ 裏の姿　　〜　欠陥隠しの一部始終　〜
　http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

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同じようなの来たよ。サービスキャンペーンのお知らせ。
「電子制御式スロットルバルブのリターンスプリングに組み付け不良の
ものがあり……エンジンコントロールコンピュータのフェイルセーフ機能が
働き……」
リコールじゃないんで放置してるけど。

マガジンＸの告発ネタってどうよ。

>>31
今井亮一とか典型的DQNサヨ臭のする奴ばかり。

まあホンダ乗ってる奴にゃサービスキャンペーン位あたりまえと思って欲しいね、あはは

韓国だか朝鮮の害悪巣に逆らうものはサヨの嫌がらせ？

「プロバイダー責任者法案」
http://news.2ch.net/test/read.cgi/news/1003238812/

これが国会で提出されて承認されると
役人、政治家、大企業などなど
権力のある連中にとって都合の悪い腐敗情報が公開された場合
クレーム１本でホームページが閉鎖に追い込まれる。
個人が裁判なんてわずらわしいことに対応できない。
総務省に抗議メールを送ろう
http://www.soumu.go.jp/ の[email protected]へ
首相官邸にも送れYO!洒落にならん
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html
地元当選国会議員に抗議のメールを送ろう

題名：プロバイダー責任法案について

私は東京都在住の＊＊＊（本名）と申します。
報道で発表された
プロバイダー責任法案について
私は疑問を感じています。

ネット社会は双方向の情報発信をしたり
ホームページで意見を言って実社会をガラス張りにして
世の中を効率的に動かすから、世の中にとって良いものだと
私は思います。
個人が世の中の非効率な部分を指摘したら
大きな組織によってもみ消されてしまうのでこの法律はよくないです。

それよりもメディアリテラシーの教育をしたほうがいいと
私は思います。
テレビでUFO番組を放送しても誰も信じないように
ネットの情報もそうやって真贋を見極める目を養う
啓蒙運動をしたほうがいいと私は思います。

規制よりも真贋を見極める啓蒙運動のほうが
「文化」の発展には望ましい方向だと私は思います。

どうか、この法案を考え直してください。

>>7

アルコール飲料ネタ再燃！
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1029/27nec_nh9999_27.html
より引用してます。

ホンダ『オデッセイ』をリコールせよ!! ガイアエナジー社が申し入れ

[2001年10月29日]
ガイアエナジー社はこのほど、国土交通省とホンダ、メーカー団体である
日本自動車工業会に対し、1997年10月〜1998年10月に生産された
ホンダ『オデッセイ』をリコールするよう申し入れた。
「アルコール系燃料使用に伴う車両火災は燃料のせいではなく、車両設計にミスが
ある」というのが理由。
対象のオデッセイは同型式のエンジンを搭載しているにもかかわらず、燃料系部品
で3回も設計変更しているという。
申し入れが聞き入れられない場合、「風評被害で燃料の販売が落ち込んだ」として、
この三者を対象にした損害賠償請求を起こす考えだ。


さてどうなる？

>>37
レギュラー入れて燃えればホンダの負け。

>37
ガイアエナジーはチョンの会社だ
くだらん
ホンダがチョンに負ける訳ねえだろ

リコールしない場合は販売停止にしちゃえば？

オデッセイが来たよ。
ガソリン入れに行ってくるよ。

サービスキャンペーンてなんなの？
リコールと違うの？
教えて　自動車メーカーの人

サービスキャンペーンってのは、
色々とタダで他のところも見るから、直させてねということ。

まあどのメーカーでもやってるよ。調べてみ。

>>23
>大した問題ではない！
>逆の場合や燃焼室に水が入ると油膜切れで大変なことになる。

冷却系にオイルが混入するのは大問題だよ。
オマエ馬鹿？

なぜ？

>>43
そうなんだけど、今回の内容からしたらサービスキャンペーンよりも
改善対策くらいはすべきだったんじゃないか、ってことが問題なんだろうね。

サービスキャンペーンなら国土交通省のＨＰや新聞には載らないからね。
お役所の方の受け止め方の方に問題があるのかも。

日本人が神経質すぎる

よく車の中にテーブルとかテレビとか持ち込む奴いるよな
車は家じゃねーぞ

リコールはブレーキなどの重要保安部品とか火災になる恐れがあるとか直接生命に
危険があるときにやるんじゃなかたっけ。
今回の件は仮に不具合が起きてもせいぜいオーバーヒートだからサービスキャンペーン扱いにしたんでは。
まあちゃんと情報公開してるんだから三菱よりはかなり良心的だと思うが。

簡単にオーバーヒートしたら神経質ってレベルじゃないだろ。
これって新しい内はまだいいがだんだん混ざってきてひどくなる訳だろ。

>>43
＞色々とタダで他のところも見るから、直させてねということ。

トヨタ車だが、不具合箇所直しただけだったぞ。
ガソリンと時間を使って行ったのに…

冷却水にオイルが混じるのはエンジンの肉圧が少なすぎるー
あまり長もちしないエンジンだね！

なぜ

>>46
いや、この例はリコールには及ばないよ。
恐れっていっても多分危険性が無いんでしょう。
三菱のGDIやATの不具合とかとは次元が違うし。
>>50
トヨタなのに？サービス悪いところで買ったんですね。
多分工場では安全点検くらいはしたんではないかと思いますよ。

見落としてた。
>>46
>>48さんが仰ってる通りです

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　　　　　ホンダ 裏の姿　　〜　欠陥隠しの一部始終　〜
　http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

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議論しょうよー