小田急の高架化事業、DQN住民に敗れるPart2

http://news.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=1002078948

関係スレ
鉄道・電車板『梅ヶ丘のドキュソ勝訴！
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002075186/l50

1000!

2001/10/03　（産経新聞朝刊）
朝鮮総連が石原知事に抗議文(10/ 3)
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在日本朝鮮人総連合会(朝鮮総連)東京都本部は二日、石原慎太郎都知事
が民放番組で、米中枢同時テロに絡み、北朝鮮による日本人拉致(らち)容疑
などを取り上げて「北朝鮮脅威論」をあおったとして、金守埴委員長名による
抗議文を発表した。

抗議文は「石原知事は『北朝鮮による日本人百五十人の拉致はテロ行為』
などと断定し、対策が緊急であるかのように世論をあおった」と指摘。
「朝鮮半島とアジアに対する軍事的進出と国内治安体制の強化を正当化し、
助長する以外の何物でもない」と批判し、撤回と謝罪を求めている

素朴な質問。
これからどうなるの？このあたりは。
工事はとまって現状回復の義務は生じないってのは
このまま残骸のままほっておけっていう判決なん？
それはそれで住民はまた騒ぐんじゃ・・・

うーむ

控訴で逆転判決がでて、最高裁でも高裁判決が維持されます
そうならない場合未完成部分はバス代行です

読売　小田急高架化認可、東京地裁が取り消し判決
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011003i105.htm
７割完成の高架どうなる―小田急、住民は地下化要求
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011003ic08.htm
小田急線高架化訴訟の判決要旨
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011003ic07.htm

久々にすごい荒らしだったね。
なんかネット事件板の方では有名な人らしい。
http://www.nurs.or.jp/~nspixp/eitaro/
ちょっと流して読んだ程度だけど。
顔まで晒されてるのがワラた。

　　反対派→家家家家家家
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
　　　　　　　　　　‖
　　　　小田急　　‖　　小田急


家を高架の上に作れば反対派も喜ぶかも

>>4
「都市計画法による都市計画事業」という公的なお墨付きが消えるだけ。
やりにくくはなるが、工事を進めることに問題はない。

>>4

たぶんこうだろう.

１．小田急工事続行
　今回の判決では工事中止までは言及していない。強制収用ができなくなっただけ
２．国土交通省側　上告
３．高架開通！
　　・・・・問題はここの高架部分ってもう全部土地買収終わってるの？俺はしらん・・・
４．原告ﾊｲｰｿ！

LEVEL

Ｓ純血北欧、東欧系白人
・ ゲルマン、アングロ・サクソン
・ ラテン
・
・白人の血４分の3以上の黄色
・
・
Ａ上　ロシア、北欧系と黄色のハーフ

・ 白人と黄色のハーフ
Ｂ上　ロシア・北欧と黄色のクォーター
・下　白人と黄色のクォーター
・
Ｃ　日本 韓国　中国
Ｄ　東南アジア、黒人の血が一滴でも混ざった人間
Ｅ　黒人
D,E級は即座に隔離、抹殺
Ｃ級以下の人間は速やかに繁殖を中止して静かに滅びよ
人間と言えるのはＢ級からである
Ａ級になると英雄と言え民の崇拝の対象となる人間である。
Ｓ級人種はすでに神に近づきつつある。高度な知性と教養と
美貌をもつ超エリート。 自信をもって良い。

裁判で勝ったと勝ち誇っていたヤツに、経済停滞の責任を取って貰おう。

>>11
ホーム部分で未取得部分は残るが、一応高架複々線化は可能。
世田谷代田〜梅ヶ丘で地下に潜らせるだけの用地も何とかある。
とは言え、ドキュソ原告の事だからどうせ建設仮差し止めなんか請求するんだろうな。

>>14
それはなんとしても阻止すべし。
抗議電話バンバン入れろや。

高架→地下→超高架→地下
みたいにしてジェットコースター並の楽しさを小田急に！（笑）

所在地載ってるねえ。
http://www.bekkoame.ne.jp/~fk1125/index.html

前スレと鉄道板で「デモやろう」って話が出てるけど、抗議オフなんてどうよ？
あらかじめ向こうにもアポとって論議するの。
向こうが応じなかったら梅ヶ丘駅前でデモに変更（藁

昔梅ヶ丘に住んでいたが、まさか２ｃｈで梅ヶ丘の話題がでるとは思わなかった。

>>1
関連スレに追加
議論板「許さぬ！　小田急高架化不当判決！」
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news2&key=1002079842/l50

即刻、工事を中止して、おれたちに賠償金を払え。
工事の音もうるさいし、景観もそこなった。
田舎ものには、わかるまい。

>>20
自己中心的だね
それがいやなら引っ越せよ
そんなもんなんだよ

それを行政に言ってみろ
こんなところで吼えるんじゃないよ
ﾐｯﾄﾓﾅｲ

高架にすると今より静かになる・・・
それがヤバイんだよ、保証金もらえなくなるから
ヤツらにとってはウルサイほうが都合いいわけ
地下鉄のほうがお金ｲﾊﾟｰｲもらえるんだよ、知ってる?
ＤＱＳ住民とか言ってるけど、早い話が部落地区だし（ｹﾞﾗ
こいつら弁護する必要なし！！

>>17
ＨＰを見たが、反対派の人たちの論拠は、日照権の問題以外は理解できない。
高架化に伴う地域開発の進行が緑を減らし、商店街を衰退させ、ひいては居住環境を
破壊するというものであるが、大多数の沿線区民は逆に、駅前広場および接続道路を
整備し、歩行者と車の分離や放置自転車の整理収容の推進、新しい店舗の出店等による
生活環境の向上を望んでいる。
それほど各駅前はひどい状態であるという認識こそが住民のコンセンサスであり、
あまたの都市計画事業の中では数少ない公共の利益に合致したものであると考える。
また、行政と業者との癒着云々はそれ自体を問題にすべきであり、公共の利益を人質に
することは許されない。

小田急って、なんか勘違いしたブランドイメージで沿線に人が集まってきて、
こんな判決ひとつで大騒ぎしないといけない超過密状態になってるよな。
下北沢とか、豪徳寺とか、件の梅ヶ丘とか、成城学園とか、あげくのはてに町田とか (w
将来のこと考えると、ここで小田急沿線のブランドイメージを低下させといたほうが
いいんじゃない？

「小田急線は西の東武野田線、草木も生えない文化不毛の地」みたいなこと広めとけば、
勘違いした上京者が住み着くこともなく、もっとゆったりした路線になるでしょう。

とにかく、複々線化しようがなにしようが、勘違いで小田急沿線に住み着いた利用者が
多すぎるってこと。

小田急というと「通勤時間帯のノロノロ運転」「開かずの踏み切り」、
「うざったいロマンスカー」が不満の三本柱。
でも、混雑時の電車と電車の距離は、最前車両から見てると恐ろしいほど
短い。よく安全を保てるものだと感心する。

とくだねでやってる

もし高架化中止で建設業者が倒産して自殺者が出たら

原告はどうするのだろう

「大雨・雪が降るとすぐに止まる」を追加きぼーん>>26

小田急沿線の世田谷あたりは
電波が多いから住まないほうがいいよ

小田急線自体も廃止でいいんじゃないの？
静かになるだろ

なんかの映画みたいに、
反骨気取ってる奴等を叩き出せればいいんだがな

>、混雑時の電車と電車の距離は、最前車両から見てると恐ろしいほど
>短い。よく安全を保てるものだと感心する。

車掌の本分　を思い出した

運転手じゃなくて乗ってるやつが猿かもしれないが

何故新玉みたいに地下にしねーの？

ヲイヲイ、２５は中央線沿線か？
文化不毛の地って（藁

ヲダ急はもともと温泉逝きの路線なんだからﾏﾀｰﾘと、な

一人でマターリになりたいときは、東部野田線か武蔵野線に乗って
何も無い駅に降りてぶらり旅します。

>>20
結局は金目当てなんだ？嫌だ嫌だ。ﾄﾞｷｭﾝ住人の為に税金が無駄に・・・
そして完成しないまま放置されるだね。

>>武蔵野線

小平の辺りの地下化された路線はまるで秘密基地みたいでいいですよ

>>33
新玉は上に高速（首都高３号渋谷線）作るから地下なの。
それじゃ地下にしたら跡地に新世田谷通りと首都高13号世田谷線(多摩川−代々木)作って良いなら賛成するぞ(藁

>>38
首都高3号線が建設されるとき、道路を3階にして電車を
2階部分に走らせようって案もあったね。
実際、二子玉川から渋谷まで延々地下なのは萎え萎え。

マジで小田急地下化してその上に首都高13号線作っちゃおうぜ。
多摩川を越えて東名川崎くらいまで延ばせるでしょう。

小田急はやぱーり経堂でしょ。

踏み切りなくなって最高だよ！

ただ、普通のホームでも階段の登り降りは結構ある。高架だと乗る時は登るだけ。
地下鉄だと、今の線路の下に掘る以上は大深度だね？

社内騒音なんかも考慮すると、高架はそれなりに合理的とも言えるよ。

東京地裁裁判官＞原告住民＝ＤＱＮ

アホは逝ってよし

首都高の外環自動車道も早くつなげてくれ！

というか、本当に地下のほうが安いかどうか、2chで算出してみる
のはどうよ。もちろん、その後の維持費も含めて、どっちが経済的
なのかさ？

国と都は一刻も早く謝罪と賠償しる！！

地下化してほしいなら梅ヶ丘の住民が工事費出せよ。

>>39
まぁ本当に作られてしまうと４号線の代々木−三宅坂がさらに混むので勘弁なのですが（ｗ
ただでさえ外苑から先はいつもコミコミなのに。

これで梅ヶ丘住民の勝訴で終っちゃうと、そういう判例に
基づいて外環道の土地取得も難しくなるな。
今完成してるのは和光あたりまでだっけ？東名に繋がる日は
もう来ないのかな。

外環もダメだな

とりあえず現状の通勤客が一致団結して
該当区間で乗車拒否でもすれば？

地下化してほしいなら梅ヶ丘の住人がツルハシ持って掘れよ

報道がみ〜んな「住民側」寄りなのに辟易。
なによ、一般住民は喜ぶべきことなのかよ、これが。
画期的だって、ふざけんじゃねえよ。

世田谷区は各駅停車も通過でいいよ
ウザ〜

これほどマスコミとネットの意見が食い違ってるのも珍しいね。
どちらでもない一般サラリーマンの意見はどうなんだろう？

高架化が何か悪いのか？
あんなに渋滞してんだぞ朝は
踏み切りがある限りあのあたりは永久に渋滞が緩和されないだろう

是非街頭世論調査をやって頂きたい。
小田急の各主要駅で。

高架を地下化にします！
そのままで、、つまり、高架の形の山を作るんです。
これで地下化だ、文句あるか！

と開き直ると面白いな。

というか、梅9人組は、職業運動家の実績作りが目的でしょ。
とにかく因縁つけて、反対するのが、あの人たちの仕事だから。

反対派のサイト見たけど、地下にしたほうが安いという根拠は、
地上部分の土地を売却した上での話で（しかも算出時よりかは、
地価が下がっている）、小田急が売却した土地に、高層マンシ
ョンでも建ったら、また、職業運動家が出動するのかな？。まぁ、
反対派も、後から、地上部の土地を緑道にしろとか言い始めている
から、すでに、土地売却による地価方式が安いという根拠も崩れて
いると思われるけど。

外環は地下道化に決定いたしました

吉牛のコピペじゃないけどさぁ
こいつら（梅が丘住民）単に騒ぎたいだけ違うんか？
得意げな顔して何が高架反対だよ

何を言われようと、正義は勝つ。
ここで吼えてるやつは、負け犬の遠吠え。
とにかく、工事中止。賠償金はやく払え。

民意を代表した、みたいな顔、コメント見るとぶち切れそうになる。
その主張を満員の小田急車内でやってみろや。

小田急沿線に住んでいたことがあり、あの運動については若干の知識がありますので、5年前の知識ですが書き込みます。

高架反対運動には複数の市民団体が存在し、昨日の裁判で登場したのはその中の1つです。

構成者は、ごく普通の市民（区民）もいますが、自治労清掃労組、極左集団MPD（平和と民主運動）、一口株主になって株主総会で高架関連の質問をする小田急社員など、いわゆる活動家が含まれています。

社民、共産、新社会党は、「開かずの踏み切り解消は必要」として、反対運動とは一線を画しています。

つまり、国民に見放されている左翼政党にすら無視されている、ごくごく一部の極左活動家の「住処」でしかないのです。

豪徳寺駅前のとある店（今はないよ）は立退き料を二重取りした。
そもそも最初は世田谷線よりに家を持ってたのだが最初の立ち退きでなぜか
豪徳寺商店街と線路の交差するあたりにわざわざ引っ越し、そしてまたがっぽりと
金をふんだくっていった。基地外原告も当然だがこういうヴォケも弾劾していいはず。
こういった立退き料二重取りは代田〜成城間だけでもたくさんあります。

>>61
で？
あの団体がどういう存在であろうと関係なくねーか？

>61
やっぱり。こいつら他にやることないのかね。
たぶん資金集めの一環なんだろうけど。

>>62
外環はいるＹＯ！

小田急社員必死すぎ
あとラッシュアワーの原因になっているおのぼりさんもこんなところで吼えてないで田舎に帰れば？

話し違うけど、
なんで高架反対なの?
うるさいから?

オレ狛江の住民だけど、
高架のほうが静かだぜ。
家は駅から遠いけど、
地面走ってた時はよく聞こえてた電車の音
ぜんぜん聞こえなくなったよ。

もちろん地下の方が静かに決まってっけどな。

それに踏切なくなって渋滞がなくなったおかげで
抜け道に車がこなくなったよ。
狭い道に両方向からドキュソ車がすっとんで来て
おちおち人も通れないなんてことがあったけど、
今はほとんど歩行者専用道路。
安心して歩けます。

>>66
田舎ものという点では世田谷区民と神奈川県民は同類ですが何か

>>68
この手のスレに必ず定期的に出て来るカキコ
ループしちゃうから相手しちゃダメです
蛇足でした

http://www.nifty.ne.jp/cgi-bin/mapview.cgi?map_x=139.40.34.6&map_y=35.39.43.9&map_szx=420&map_szy=340&map_zoom=12&map_center=1

なるほどー。

67みたいな、
喜多見〜和泉間の沿線の声ききたい
成城と登戸のせいでほとんどつっかえてるけど
そうじゃない時の快適さはやっぱ魅力だもんなー

age

ネタループで話題も尽きた感じですね
小田急、七割作ったんだもん、最後までガンバレ

やり方によっては、ごく一部のゴリ押し訴えでも
通用する、国に勝てることを学びました。
でもそういう種類の人間にはなりたくないでーす。

小田Q沿線住民の原よう子の意見キボーン

小田急の社員が、原よう子みたいな、態度するみたいだよ。

あと、一部の共産系とかの区議とか都議が、、
酷く、地下化を望んでいたまともな沿線住民は
彼らと、同じになりたくないと思い、この住民運動に
二の足をふんだんだよ。

某テレビのニュースで線路沿いの木造アパート年金暮らしのおばあち
ゃんが出て、「振動や騒音が苦痛です」っていってたけど、「振動や
騒音」のために安くなった家賃のアパートに住めているんだよね。
　小田急が地下化して、今の線路が緑地化でもしたら、家賃が高く
なって追い出されるのに不思議。

>>76
　青島都知事誕生時にいち早く支持を表明したのもヤツラ。

小田急側の官僚的な適当な建設推進と、
一部、なんでも反対地方議員が、やりあって、
成田闘争みたいになった。
　まじめに、話し合いたい住民は、小田急に非常に
不信感をもつと同時に、反対闘争でオウム返しに
言葉を繰り返すだけの一部の左の議員・弁護士らに同調も
できないまま、今日にいたっている。
　しかし、最初の計画立案で、住民への理解を無視し、
官僚的に都の行政サイドにだけ、根回しをし、説明なしに
工事をなし崩し的に強行した、小田急電鉄の態度が、
今日のごたごたの始まりだったとは、ほとんどの
住民が認めるところです。

>62
外環は必要だと思う。つーか、今必要なのは環状線だろ。都心部に入ってくる車を
少なくしないとどうしようもない。
上の方にもあったが、首都高世田谷線を作るにしても中央環状がなければ機能しないと思う。
という訳で中央環状、外環は必要かと。
公共に有用なものは土地収用とか出来ないのか？都内で鉄道なり道路なりを作ろうとしたら、
いちいち住民の声など聞いてられないと思うのだが・・・
成田の二の舞いか？

貧乏なやつほど、わかってない。

まぁ、わかってないから貧乏ともいえるが（笑

http://www.ne.jp/asahi/setagaya-kugikai/mutouha-shimin/giji1997-0304.htm

生活保護受けてるやつほど、えばってる。
病院にいると、良くわかる。
（保険証で判断できるので）

ここにもちんかす野郎、、、、

千歳船橋ー祖師谷大蔵間に在る水道道路地下の水道管や
環八地下を通っているはずのガス管は
（ガスタンクにガスを供給する為の）
地下化の妨げにはならんのか？

おだきゅう沿線＠田舎エリアの古住民です。
オダQ線は2つの顔を持ってますよね。小田原付近では観光の要素も
もってるし、元々ロマンスカーも観光の色が昔は強かったような気がします。
新宿方面へ登る人は仕事用。箱根方面へ下る人は観光目的と・・・。
子供の頃から電車と言えば、おだ９しか無かったし
こっちのエリアなんて1駅の区間がエライ長いしそれでも電車が
あるだけ有り難い！って気持ちで乗ってます。

ロマンスカーも最近はすっかりお仕事用化してしまいましたねー
『キンコンカンコーン♪』と鳴らしながら田んぼの中を颯爽と走っていた
頃が懐かしいです。
話しずれちゃいましたがこちらのエリアも高架は賛成です。
首長くしてまってますよ〜（T＿T）

長くでスンマソン　　sageます。

地下式にできるわけないだろ。
地下式にしたら地下鉄になっちゃうよ。
トンネルを掘るのなら話はわかるが。

経堂駅を元に戻してくれ

地下にしたら車両に貫通路（ＥＸＥ連結の時開くとこ）を必ずつけなければいけない。
よって展望席つきロマンスカーはあぼーん。（その他新３０００系もあぼん）
また最高速度も押さえられて遅くなる。

地下化されたら大江戸線みたく駅に入ってから
何分も歩かされるのかな？
住民たちのいう地下化って２層式らしいから。

高架橋をあれだけ造っちゃったんだから、今更地下にするのは無理。
「どこだかわからないけど、次にこの手の工事の計画が持ち上がったときは
住民との話し合いをきちんとしましょうね」
という判決だと思う。
原告は骨折り損のくたびれもうけ。

この判決によって無駄な公共事業が減ればイイのにね。

こんなデムパが議員になれるんだから
世田谷も救いようがねえや↓
http://www.ne.jp/asahi/setagaya-kugikai/mutouha-shimin/index.htm

エゴ住民＆反対屋を気にせず、複々線化は急いで欲しい。
反対しているエゴ集団は、世田谷区民でも超ほんの一部だよ。

反対運動している中に、結構有名な評論家がいるだろ？
佐高みたいな事言う奴（ｗ
そいつの息子が東大なんだけど、スゲー間抜け。
おぼっちゃまくんみたいなスゲーでぶ（ｗ

反対している人はやっぱり小田急は使わないのかな？

反対してる人は、小田急どころか爆音撒き散らして動く交通手段は
一切使いません。
もちろん、チャリです。
賠償金せしめたら電気自動車買う予定です。

二子玉の高島屋が出来る時に相当、反対運動が在ったが、近所の皆さん
二子玉マダムとか言っちゃって高島屋でたむろってる模様！

誰なんだよ反対派住民ての？
中本の他は誰？ あー、むかつく。
朝は各駅の10メートル後ろを急行やら特急が
へばり付くようにくっついてくるし、
東北沢じゃ待避するし、踏み切り空かないし、
一番肝心な梅ヶ丘から先殆ど手付けてないし、
あーーーーーーーーー むかつく、何十年待たせんだよ！！
これでますます完成が遅くなるな（ハァ
この判決は賛成派の声を完全に無視してるな…
つーか梅ヶ丘のイメージダウン、いや世田谷区のイメージダウンだ（怒

イメージダウンと時間的損害を被るとして
反対派住民を相手取って訴訟起こせないかね？
いや マジで

>>98
つか地元じゃ二子玉なんて言う奴はいねー　マジで
「ふたこ」じゃ。　「にこたま」なんて言うひとは別ん所のおばちゃんだ

で、どうなのよ？
当時反対派の住民は高島屋やSSで買い物とかして無いのか？
地元のかたのようなのでその辺教えてよ！

利用者一人一人の苦しみになんら思いをいたさず
「利便性」の一言で片づけてしまった、世間知らず非常識裁判官
藤山雅行。辞めてね。

知事コメント中mxtv

>>1-1000

日本の混乱の原因





適当な時期に　　インフレ政策　　をしなかった事





これだけ

新聞読んでも、２ちゃん見てもイマイチよくわからない、このおバカな私に
教えて！

この裁判の原告がＤＱＮなのは何となく読み取れるんだけど、そのＤＱＮに
負けるような小田急とか他の連中って、バカなの？　いや、普通、この手の
裁判はまた〜りとやって原告敗訴ってのが多いのに、どこをどうやって裁判
に負けたのか、イマイチわからないんだYo

>>106
DQN住民に敗訴するようなDQN裁判だったからこそ、
これだけの話題になっていると思われ。

それより裁判長の今までの変わった判決もすごいね。
みんな名前で検索してよんでみ

地裁の裁判官の売名行為。>>106

梅が丘を産業廃棄物で埋め立てて、トンネル掘れや

age

今フジテレビでやってるよ
50分開かない踏切より街の景観を選んだバカども
景観が大事なら地方にでも住みたまえ

いまおじいちゃんがいいこと言ったねぇ
静かなところがいいなら田舎へ

フジテレビのインタービューされたいたジーサンはいいこと言った。
「静かなのが好きなら田舎に行くのがいい」

最高裁の判断が出るまでには、もう１０年くらいかかるな。
そのころには既に開通していて、原告団のババアどもは墓の中だろう。

＞112
禿げ洞

今回の判決で工期日程が相当遅れるし、
工事に対して反対派の住民が阻止に動くから、
１０年後も完成していない可能性の方が大幅に高い。

>>117
心配は要らない。
高裁では、バカ住民どもが「不当判決」の旗を振り回しているよ。

この工事に９５％の補助金が出ている。
税金による工事です。公共工事なのです。
高架方式では２３０億円、地下方式は７０億円ほどなのに、あえて危険で、騒音公害、
プライバシイ被害のでるほうを選んだ。
裏金、キックバックが多くなるから、工事費の安い方を選びたくなかったのです。

>>119
地下式が70億円というのがトンデモだということに気づかないのか？

すっかり､じいさんのファンになっちまった

>>119
念の為に確認しておきたいが。
・・・ネタで書いてるんだよな？
もしくはＤＱＮのページからの引用とかだよな？

工事費の９５％は「工費」
と書いてあるから、ネタ決定。
漢字変換くらいきちんとやれや。

まあ、こんな判決は高裁で覆るだろうが、
裁判官が自分の個人的な売名行為だけのために、
一般常識からかけ離れた判決を下す傾向が多いことは、
もっと問題にすべきだと思う。

a g e ! !

>>124
そういう外れた裁判官のなかで特に目立つ奴だしな

裁判官もヴォッケだが、小田急も結構田舎のヴォッケ会社と思われ。
反対派住民は完全にヴォッケモンの集まりと思われ。

地下式にできるわけないだろ。
地下式にしたら地下鉄になっちゃうよ。

age

>>119

ネタかよ。どう考えても、地下2層式のほうが
金かかるYO。