本当は高架より地下工事のほうが安かった

１．この問題は、「世田谷の地域再開発」問題と密接にからんでいること
２．それにはゼネコンや不動産業者の利権が結びついていて、行政も癒着していること
３．彼らの計画は、悪化している世田谷の住環境をさらにひどいものにするものだということ
４．計画を強行するために、民主主義を踏みにじるような無茶苦茶なルール違反をやっていること

２って、地下化にしたほうがはるかにゼネコンはおいしいんですけど・・・

>>244
またお金かかるね、しかも小田急駅多いからゼネコンも大喜び。
市民団体のほうこそゼネコンからかねもらってるんじゃないの？

控訴断念を求める、って流行ってるんだな。

小田急高架と街づくりを見直す会
会長 中本信幸
ってどんなおじさん？

地下にすると金が余るなら渋谷と新宿間を何とかしてくれ｡
あ後永福と方南町も繋げてくれ｡あ、二つとも営団か・・・

地下が安いだと？
だったら、埼玉高速鉄道（赤羽岩淵〜浦和美園）ってぼったくっているのか？

地下化にしてもいいんじゃないの。
で、膨れ上がった工事費は全て世田谷区の税金で賄う。
なんせ高額納税者が掃いて捨てる程いるのが自慢らしいからな。（大藁

>>249
google検索が正しければ、このおっさんは外国語学部教授のようだが・・・同姓同名？

>芝居のパンフレットを読むと、中本信幸という人は、
>チェーホフはいくら飲んでも翌日はけろりとしていられる体質で、
>酒にのまれなかったと書いていた。

よくわからん。

むむむ・・・

>>99

路線価ってどこで見れるの？？？？
みたいっす！！！！！！！

実際難しい問題っすね。
原告側の肩を持つわけではないが、緑地が増えるって言われりゃあなー。
都市開発でも最近は田園都市化が主流らしいし。
法廷戦術で負けたって感じかね。
でも、高架化してもその下の土地は駐車場とかにすれば、そんなに差はでない
ような気がするが…。

　

小田急儲けすぎ！　工事資金分運賃に上乗せしてるのに
工事資金負担率１０％台とはどういうこっちゃ

早く複々線完成させて、
多摩線を延ばす工事に移って欲しい。

>>256
緑地を増やすのに何千億も使うのはまずいって。

>>258
小田急が負担するのは線路を増やす工事についてだけ。
既存線路を立体化する費用とか周辺の再開発はもちろん別。
つーか、上乗せ分の運賃じゃ小田急担当の工事費すら出ません。
年間数十億程度の額にしかならないからね。あとは持ち出し。

>>260

でもそれまでにボロ儲けしてたから
持ち出しといってもね　京王線が１００％冷房の時
小田急は５０％で同じ料金　少ない投資でボロ儲けが小田急ですよ！

>>261
京王は複々線を諦めたんだから、小田急以上に少ない投資だよ。

>>262
値下げもちゃんとしてるしね　料金安いよ

この連続立体事業は東京都市計画事業で、事業者は東京都建設局です。
国は事業者ではなく、都市計画法上の規定により都に対して都市計画を認可する立場にあり、
定められた比率の補助金を都に交付します。
これは都の道路事業なので原則的に小田急の費用負担はありません(路線が増える分等は負担)。
高架より地下のほうが安いかもしれないなどと言えるのは、2線２層方式で争ったからです。
４線１層方式であれば、横に広がる分の用地を買収しなければならないので、当然はるかに事業費は高くなります。
ただ詳しい理由は判決文を読んでみないとわかりませんが。

>>263
そういうこと。朝のラッシュが耐えられるのであれば
それはそれでひとつの見識ではある。

>>264
>これは都の道路事業なので原則的に小田急の費用負担はありません

勝手に補足。どうして道路事業になるかというと、
鉄道に交差している道路を立体交差にしたいときに
道路を１本１本片っ端から工事するよりは
線路の方を高架か地下にする方が安上がりだからです。

>>265

きっと小田急のラッシュ知らないんですね

>>266
いや、京王の話。
小田急は複々線化しないとシャレにならないって。

朝８時半頃乗ってるけど、
小田急線空いてるような気がする。
田園都市線の方が、急行の本数少ない分、こみこみ。

>>268
田園都市線も悲惨だね。
自分のレギュラー経路は東横線なんだが、
複々線が４駅できただけで劇的に良くなった。

俺はちょうど真ん中に住んでいるから小田急線も京王線も利用している、
どっちが快適かって言えば小田急だ、複々線化が進めばもっともっと快適になるであろう。
でも俺は京王を使っている、小田急に乗るのはむかつくから、
そして奴等のせいでますます嫌いになった！
込み方は小田急も京王もいっしょ、小田急の方が俺の住む場所から新宿まで早い、でもあえて京王線を使っている、
奴等の汚い看板を見たく無いから…昔はもっと綺麗な感じの風景だったのにあのへん殺伐としてしまったよね、
反対派の家とかさぁ、見苦しい看板で彩られてしまって悲しい
…これから地下に変更では俺がジジィになった頃なのかなぁ？工事終わるのってさぁ…
鬱だ、逝ってきまーす。

>>267
京王はまだ人間扱いをしています
小田急は人間以下　複々線化してはじめて同じスタートラインに
つけますが　料金だけははじめから同じスタートラインです
現在一部を複々線化して少し改善された環境をロマンスカーの増発によって
悪化させています　（通過待ちが多発しています）
ロマンスカーでは大した人を運べませんから
メリットがあるのは特別料金を徴収出来る小田急だけ　結局金儲けでしょ！

東京はすでにアナだらけ。
きっと戦争になったとき
シェルター代わりにするでしょう。

中本信幸 は　アカです。
googleで検索したところ、以下のような結果が。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:SRrLTXJ0guU:www.t3.rim.or.jp/~yuken/Soken.html+%92%86%96%7B%90M%8DK+&hl=ja

『ペレストロイカ−ゴルバチョフ改革の総合的研究−』（1989年11月25日発行、154頁、ソビエト研究所（準））
（途中省略）
ペレストロイカを先導するソビエト演劇・・中本信幸

時代遅れのアカはさっさと氏ね。

>>271
何を言いたいのか分からない。
人が読んで分かるように書いてくれないか？

そういう君も
？が変だよ。

下げ足スマン

　最近のオダＱは、一時期に比べれば混雑はだいぶ解消してると思う。

増発の効果というよりは、ダイヤの妙で急行に乗客が集中しないよう
各停と準急に振り分けてる事による効果じゃないかな。
朝の準急綾瀬が、殆ど急行と大差なくなったし。
（鶴川で抜かれた急行に上原で追いつく）

むしろ問題なのは所要時間だな。

特急も増やしすぎ。１時間に一本でいい（藁
ホームウェイみたいな特急を作るくらいなら、
今の急行の停車駅を見直した方が便利だと思われ。
ついでに相鉄みたいな対面シートを導入すれば
座席数も増える。

>>270は近所かな？

桜上水と共同の合間にすんでたよ。
京王の方が新宿まで断然早いし、座れる。
東北沢うざいし

文句言ってる住民は織田Q乗るな。
騒音の少ない世田谷線でも乗ってろｗ

>>242
「２層の緑」って、高架下は日陰だから育ちにくいのにね(w
しかも木を植えたら今度は日陰になるだの落ち葉が邪魔だの
いろいろ言ってくるのは目に見えてくる。
要するにこいつら何も考えてないし、何もわかってないのよ。
こいつらのやっていることはまさに「荒らし」「クレイマー」＞逝ってよし

どうでもいいが、



地下化するなら、工事代の差額は、原告に払って貰おうよ。





それならヲダQもＯＫでしょ。

土地の価値とは、その用途によってきまる。

用途を緑地などに制限すれば、買い入れ先は公的機関しか買わない。
梅ヶ丘にしてもそうだが（羽根木公園）、世田谷は都内でも緑地に恵まれている。
その上、２千億も小田急に出して緑道なんて整備させる気なのか？
それこそ、市民オンブズマンの出番だな。皮肉じゃあなく。

住民の試算は９５年当時が基準だろうから、価値は少なく見積もっても２０％、多分
３０％近くは下落しているものと思われる。しかも、地下に２層２線の鉄道が走って
いるのだから、緑地に拘らなくとも、用途価値は半減するだろう。

地下式への試算も問題だ。地下鉄工事費が試算範囲内で納まる事の方が稀。大深度の
場合もそうだけど、今は地下水位が上昇しているから、浸水対策が大変だよ。工事費
面での大幅アップは避けられないだろう。

しかし小田急や被告弁護側も良く解らん。この程度の抗弁していないのか？いや、被
告は国だが、弁護側とてこれ位は説明しているはずだ。

やっぱ地裁裁判官がＤＱＮなのね？

>>268
>朝８時半頃乗ってるけど、
>小田急線空いてるような気がする。

ピーク時を過ぎてるからだろ。

今日の産経社説「ずさんな行政の姿勢が批判されたことを関係者は真摯に受け止めるべき」
http://www.sankei.co.jp/paper/today/editoria/editoria.htm

>>261
京王のほうが車両数小田急よりもずっと少ないよ　それに京王の本業は鉄道じゃないよ
>>271
増えてません
>>276
座席定員が一人増える代わりに三人乗れなくなります

>>282
つまり、ドキュソに敗訴しないようにちゃんと
抜け目無く理論武装しておけ、って言いたいんじゃないの？

>>280
緑道ってのは実際は公園と同じ扱いになる（法律にもきちんと書いてある）
だから跡地を緑道にするんだったら結局都や区が土地を買うことになる。
つまり代金が道路から出るか公園から出るかの違いだけ。
税金が使われることには変わりがない。

>>285

尚更税金の無駄遣いは阻止しないとね！

たらたら裁判やって損害を拡大した一審裁判官に
不作為と怠慢の責任をとってもらわなければ

工事費賠償しろ＞裁判所

>>282
どうせならDQN連中の正体もしっかり暴いて貰いたかったね。＜産経
こうなれば来週売りの文春か新潮辺りに批判記事書いて貰いまひょか？

高架にしてテロリストが飛行機で突っ込んだらどうすんだ？
地下だとオウムがサリン撒いたらどうすんだ？
どっちもやだぞ。

朝のラッシュ時に
・片足があがったまんま
・ドアが開いたときに車外に放り出される、まさに爆発！てな感じに
・痴漢だらけ
・息が苦しい
・気分悪くなってもたったまま失神
・口紅がいろんなところにべったり
などが解消されるように祈ってます。

http://mytown.asahi.com/tokyo/news01.asp?kiji=481

>>283
まじっすか？？KOの本業って聞いても良いですか？？
あ、ほんとに好奇心です。sageときます

下がり過ぎ

>>283
本業が電力だった戦前の話か？

関東のことなんてどおでもいいや