コクピット　簡単に開け過ぎ！！

各局誰も言わないが、
コクピットはどんなことがあっても、離陸し着陸して乗客が全て降りるまでは絶対に開けてはならない。

こんな初歩的なことが守られてさえいれば今回のような事件は起きようがなかったんだがね。

2

じゅーちゅが飲めないジャン！！

ま、機内がどういう状況下だったのかわからんのでなんともいいようが無いですね｡

この一点に尽きる。

今後、運行を再開するらしいが、この点だけは徹底してもらいたい。

コックピットが簡単に開かなきゃ
ハイジャックされた時に
客がハイジャッカーを取り押さえるために簡単に乗り込めないだろ！

>>4
非常かもしれないが、例えどんなことがあっても開けてはならないんです。

>>1
言ってたYOｳﾞｧｶ
物理的に隔絶して搭乗口も別にしろ、とか

シルヴァーコクピット

アバカムの使い手がいたという可能性

ドア自体作らなければいい

>>1
意図的にあけてんだＹＯ！バカ

じゃあ、客を人質にしてｺｯｸﾋﾟｯﾄあけろ！っていうように
訓練しとくわ！アラブなまり矯正して

アメリカ国内線の乗務員はそんなことだーれも守ってないし
思ってもいないよ
だから、長距離バス程度のもんなんだってば･･･

だって、普通のハイジャックじゃ犯人を刺激しないようにして
交渉するのが常套でしょ。
普通のハイジャックだったら、開けなきゃ乗客頃すって言われて
開けなかったばかりに本当に頃されたら（その後飛行機自体は無事なら）
非難轟々だぞ。
今回のように、ビルに突っ込むなんて誰も想像しないって。
故にどこも非難していないんだよ。通常の対応をしたんだから。

コックピット自体作らなければいい

>>14
別に守ってないわけじゃねーよ。

>>17
へ？

ちなみにカンボジアのVJは20ドルあげたらｺｯｸﾋﾟｯﾄにいれてくれたよ！
いやこれまじ

そもそも他人が操縦できるのがマズイ。
機体とのシンクロ率が低い奴は操縦できないようにしろ。

>>18
しつこいな。意図的に鍵はかけてないの！
>>15を見ろ！

そもそも飛行機なんてものを発明するのがいけないんだ！
ライト兄弟の弟だけ氏ね！

飛行再開に際して、
絶対にコクピット開けるなって指示してるはずだ

>>22
ちなみに人類で最初に飛行機作ったのは日本人だけどね

アラブ系のテロリストが　「開け〜〜〜ゴマ！」　と言ったら開いたんだってさ。

>>24
絵！マジ？？？だれ？

今回は４機が４機とも同じ過ちを犯しているんだけども、>>14の言う通り危機意識のなさが露呈してしまったね。
航空会社の見解を聞いてみたいものだ。

何度も言うがこれさえ守り、即ひき返して地上に降りてしまっていれば最小限度の被害で済んだ筈なのに…。

>>26
名前は忘れたけど「知ってるつもり！？」でやってた。
成功したかどうかは覚えてないけど。

>>21
何いきまいてんのコイツ？

>>27
それは微妙だよ。だって誰もそのままビルに突っ込むなんて
思わないでしょ？

>>29
粘着だから。

「コクピット開けなきゃ、全員殺すぞ、ぼけ〜」って言われたらどうすんの？

軍から予算が出ずにライト兄弟に先を越されました

>>27
事件のあとでそんなこといってもどうにもならんよ
ナイフで人刺して自爆する覚悟できるﾔﾂﾗにどうやって
対応するのよ

＞３
スッチーらが全員頃されたら、自分でジュースとりにいかなきゃいかんだろ？

意図的に施錠しないなんて言ってる人がいるけど、アタマ大丈夫？

>>36
ha？意図的に施錠してないぜ。

コクピットを客席と別にして、
入り口も別にして、物理的に入れない様にしたら、
パイロットの体調が悪くなった時どうするの？
って副操縦士がいればいいか。

ジュースなんか飲むなっ
お茶飲め、お茶

マニュアルがそうでも、開けろ！ｺﾞﾙｧとか言いながら
次々に乗客殺していったら開けちゃうよな。

>>27
米国内線のそういう状況をよく知ってたからこそ
こういう作戦をとったということだろうね。
搭乗時のチェックの甘さしかり。航空会社のセキュリティが違ってれば、
初めから違う作戦を選んだだけのことだろうな。
どっちにしても、テロは完全には防げないだろう

>>35
ｺｯｸﾋﾟｯﾄに冷蔵庫・キッチン・仮眠室・シャワー室を
完備すればいいんじゃないだろうか！！！

コクピットと聞いて何故かガンダムを連想してしまた

＞１
どんなことがあってもって…、人命至上主義なんだから当然じゃん。
まさかビルに激突させるなんて思わないじゃん。
コックピットが開いても自動運転ができるんだから、言うこと聞いて
開け放したほうが犯人が油断して乗客助かるかもしれないと思うのが普通じゃん。
飛行機操縦できるハイジャック犯なんてそうそういないじゃん。（ｗ

ところで１１機ハイジャックされたって言ってたけど
他のはどうなったん？

>>45
誤報でしょ。たぶん。

>>45
11はボーイング711だっけ？なんかそういう便名の間違いらしいよ。

>>14の言うとおり、国内線だしね。
ひどいとこになるとパイロットの背中見て乗るところもあるとかないとか。
ボーイング機ではそんなことはないけど。

＞４２
ワンルームマンションかよゴルァ。（ｗ
トイレもつけてくれよう。
＞３９
すっちーの入れたミックスジュースじゃないと力が出ないんだよう。

>>45
11木は英語の聞き間違えでした

>>46,47,50
さんきう

＞３９
すっちーが出したラブジュースじゃないと力が出ないんだよう。

>>49
そっか、トイレ忘れてたわ
あとすっちーと一緒にﾏﾀｰﾘできる個室もあったらいいねぇ！
でもアメリカの国内線のｽｯﾁｰっておばんばっかりなんだけど
あれは嫌がらせですか？？？？？？？？？

>>53
体力重視らしいよ。筋肉モリモリ

>>53
納得・・・みんな強そうだしなあ

テスト
レスが全部表示されない・・・・・

>>５３
激同感
本当だよ...あのおばさんスッチーは、やめてほしいよなー

アメリカではスッチーはただの客室乗務員であって
日本のそれとは全然違います。
危険なバスガイドさんみたいなもん。
おっさんしかいない飛行機もあるし。
てか日本のスッチーだけだろ、こんなにステイタス高いの。

age

こんど飛行機が落ちるとしたらベトナム航空かラオス航空でしょう！
テロではなくてまじでやばいので・・・・・・
ちなみにＳＱのｽｯﾁｰのレベルがタイヘン落ちておりますが
あれも嫌がらせでしょうか？？？

ＰＩＡのｽｯﾁｰは何気にかわいいが乗客が臭い

>>60
人が居ないのです。。決して嫌がらせなどでは。。

アメリカン航空乗ったことあるけど、アマゾネスを連想した記憶がある

文化的に遅れた国ほど、スッチーの社会的な地位は高いそうです。
アフリカあたりの国じゃあ、スッチーなんて憧れの職業。
逆に、アメリカやヨーロッパでは、バスガイド並み。

ということは、日本は文化的レベルがとても低いってことなのね。

アメリカのスッチーは総じてﾄﾞｷｭｿ職業らしいぞ。英語板のネタだが。

・・・すっちー最高・・・いや。（ｗ
スッチーは気圧の関係で内蔵に負担がかかる重労働なんだよう。
よって不妊症などの危険性が指摘されてるのでおばさんだと都合がいいのかもよう。
ただ、乗客へのサービスとしてはもちろん失格だよう。（ｗ

んじゃぁ乗客の半数以上が殺されたら開けてもいいと言うことで。

>>64
低いよ〜

入り口を別々にして、
はじめっから客室とコックピットの間にドアつけなきゃいいんじゃーん。
そんな飛行機、きっと誰もハイジャックしないよ。
犯人「機長！出て来い！」
機長「わたしもでられましぇ〜ん」

>>69
ガイシュツ

＞６９
機長にあんなことやこんなことができないじゃない。（ｗ

ドアが開かないと、機長はスッチーとせーくすでけへんがな。

解決方法発見！！！

すべてリモートコントロールにして、んでﾌｨﾌｽ・ｴﾚﾒﾝﾄに出てた
飛行機みたいにカプセルホテルみたいな席にして、強制的に
麻酔かけていけばいいのではないだろうか？？？？？？？？

ちなみにオプションでｽｯﾁｰとﾏﾀｰﾘ席をきぼん！

話が変わってるな・・・・・・・・・

まぁ、危機管理というものは被害をゼロにするものではなくて最小に抑えるものであるからして、
時には非情に映るかもしれないが、乗客を楯にされようとも開けるべきではなかった。

というか「簡単に開けすぎ」って、お前状況を見たのか？>>1

フットボーラーが体当たりで開いてしまうぞ。

俺のコックは　いつも全開

開けなきゃ乗客殺すよんって言われたら開けなきゃしょうがないでしょ？

>>74
そうだね。たとえ客、スッチー全員死んでも開けちゃだめだよ。

>>74 開けるべきではなかった

って過去のハイジャック事件で、開けろ言われて開けなかった事あんのか？

>>74
凄い結果論だなぁ。
こういうことを恥ずかしげもなく事後に言える人が、テレビで評論家に
なれるんだろうね。

自爆テロに使われたっていうのは、ハタから見てる者の結果論だから言えることだしな。
過去のたいていのハイジャックでは、犯人の指示に従うことにより、
結果としては乗客全員（or大半）が助かる…というケースが多かっただろ。
だから「絶対に開けるな」などというのは、結果論でしかものを言えない小学生の戯言。

っつーか、犯人は爆弾を持っていた（少なくともそう公言していた）んだから、
「開けなきゃ爆発させるぞ」と言われたとすりゃ、開けるだろ。
その場の状況を知っているわけでもないのに、くだらん妄想でスレを立てるな。

これ以後のハイジャックは乗客やスッチーになにがあってもドアを開けては逝けないようになるだろーな。

我が社の機内食にはすべて豚肉製品しか使っておりませんってのを
ウリにするってのどうよ？
機内食で豚肉って、まず絶対ないじゃーん。

>>69

ﾊｹﾞｼｸ、激しく、烈しく、禿げシク、剥げ死苦ﾜﾗﾀ!!

うわ！っていうか知り合いの名前がＮＨＫにでた・・・

ああ、もしかして「天使」というハンドルネームがある種の皮肉なのかな？
それならごめんね。

同意＜８３

もしも機長が原理主義者だったらこわくない？
すっちーが原理主義者だったらこわくない？
客全員が原理主義者だったらこわくない？
機体整備士が原理主義者だったらこわくない？
管制官が原理主義者だったらこわくない？

もれは今日仕事で国際線でバンコクに旅立ちます。（マジ）
関空からＳＱ10時です。もしバンコクのＷＴＣにぶつかったら
「２ｃｈまんせー」と逝ってたと伝えておいてください。

私の友達のお姉さんのダンナさん。
今回、逝ってしまったよ。（まだ「不明」だけど）
NY行ったらﾎﾑｽﾃｰｲさせてもらおーと思ってたのに。

犯人と交渉はするが、要求は絶対に聞いてはならない。
これが米国のテロに対する考え方なわけで、例えば今回政府に時間的余裕があったとしたら乗客もろとも撃ち落すことも考えたでしょうし、
仮に、空港に引返して地上で交渉したとしても埒があかなければ最終的には突入するだろうしね。

>>91
論点をすり替えるなよ。
あの時点で機長は絶対にコクピットのドアを開けるべきじゃなかったと
どうしてお前は言えるんだ？　ってことだ。結果論じゃなくてな。

＞要求は絶対に聞いてはならない

そんな交渉方法がどこで通用してるのよ。（ｗ
マスターキートンを最初から読みなさい。
あと、柔道の受身を練習しなさいって。

>>91
何でも絶対に聞かないのではなく、聞いていい要求と譲れない要求があるの。
「××空港に行け」というのは、聞いていい要求。パイロットもそう思って
マニュアル通り開けたんだろう。
最初から「ビルに突っ込むから開けろ」なら、いくら乗客が殺されても開けないよ。
もちろん犯人がそんなことを正直に言うわけもないから想像力と判断が必要になるんだけど、
今回の件までは、誰もそんなことは考えられる筈もなかった、ということ。

>>91
ちなみに俺が>>82で

＞過去のたいていのハイジャックでは、犯人の指示に従うことにより、
＞結果としては乗客全員（or大半）が助かる…というケースが多かっただろ。

と書いたのは、機長は犯人の要求に素直に従って空港に降りて、
その後に特殊部隊が突入して少ない犠牲で解決されたってケースも含んでるよ。

＞１
つか、飛行機に乗る以上、乗客はある程度覚悟を決めなきゃいかんのよ。
そうでなきゃ客船ででも逝けっつー話。
これは無言の了解みたいなもの。
だからこそ乗務員は自分の命にかえても乗客を守るため、やむなく開けたの。

http://www.dream-fact.com/lovers/bbs1/img-box/img20010914034902.jpg

つうか障子だろ、たしか。ボーイング

仮に施錠していて、ハイジャック信号をだして対ハイジャック対テロの専門の人間と交信したとしても、開けてはならないと言われるでしょうよ。

コクピットのドアを入ったところに落とし穴を設置しておけばいいのだ、わけのわからん奴が乱入してきたらスイッチひとつで空中にポイ。

>>92
こいつなんかムカツクんだけど、どうよ？
2chになじまないよお前。
yahooにでも逝っとけや。

＞言われるでしょうよ。

また想像かよ(失笑
だめだ、こいつアホすぎて議論にならん。
先に落ちるわ。>all

＞９９
だから、想像だけで話をするなよ・・・（藁
ソースは。根拠は。論理は。

>>101
＞2chになじまないよお前。

お前は社会に馴染めそうにないな(失笑
じゃあな。

まきたんは悪くない！！

今だったら廃墟同然の物件一杯有るから勝手に使えば?>>90
対岸の火事極まれり

＞100
１０回に１回はスタッフが落ちるに1000000000000ＪＡＬ。（ｗ
１がたよりないだけに、あなたのようなレスが光る…。しかも１００。

客室からコックピットに行けないような構造にすべきだな。

ついでに鼻息の荒い米兵の慰安でもして来て下さい>>90
どうせ渡航の目的は白人のでかいてぃむぽなんでしょ?

＞99
つか、機長本人や操縦士こそが、対ハイジャック犯の心得を訓練で受けてるんだけど。（ｗ

つまんねーシロウトの話はもいいよ　98みたいなのきぼ〜ん

操縦室を開けずに乗客が殺されようとも要求聞くなっていってるあほがいるけど今回のように自爆が目的でなおかつ要求に答えない為に
客を見殺しにするなら海にでも突っ込んでパイロットもろとも死ぬのが普通だろ？
なんでパイロットだけが助かんなきゃなんないの？

そもそもの原因は、乗客と荷物の検査が手ぬるいことにあるんだよ。
どんな荷物でも金属は持ち込ませてはいかん。
そっちのほうが大事だろ>>1。

>>113
オールプラスチック製やオールセラミック製なんて手もあるから。

犯人がアラブ人だったら、機長が最初に
「お客さん、人間爆弾にされて市街地に突っ込みたくなかったら、
死ぬ気で戦ってください」ってアナウンス。
でもってコックピットには絶対入れさせないで、
近場の空港に緊急着陸。死人は出るだろうけど、
結果的にはめでたしめでたし。
犯人の人種別に対応マニュアルつくれや〜。
やっぱ、おおまかな傾向はあるだろうて。

＞114
なるほろ…。いやね、今回のことは自由の国アメリカの主義を逆手に取った
犯罪のように思えたもんだから。
もうあれだね、警察官とか軍人を２０人くらい常駐させる。（ｗ
コックピットにも隠れて常駐。それでいいや。

>>114
やっぱり、そういうのを防ぐには全裸しかないよね。
ボーイング社は日本のスーパー銭湯と提携して、
全機を浴場に改造。安全かつ客はリラックスできて一石二鳥。

>>117
混浴ですか？

>>114
セラミックナイフを靴底にでも隠していけば、
相当に不審な行動とらない限りバレないよなぁ・・・

>>117
ナイフや剣を飲んでる奴をたまに見るが。

客は全員、手ぶら徹底。
機内は荷物持ち込み不可。
そのかわりアメニティーキット充実させる。

こないだ大坂行った時、たまたま手荷物の中に
ビクトリノックスのツールキット持ってたんだけど
行きの飛行機では預け入れにさせられたけど、
帰りはノーチェックでしたー。
おどろいたよん。

しかし、オモロイ奴イッパイいるな。これだから「２Ｃｈ」はやめられん。

乗客は登場前に前進のＣＴ検査と学力試験、職業適性テスト及び
履歴書と戸籍謄本の提出を義務付けます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　よろしこ。木村佳乃の父。

客全員に拘束着の着用を義務付ければ
ハイジャックは減る。
長距離の路線の場合、オシメも必要だな

となるとアメリカ人のことだ護身用の銃器の携帯が
客室乗務員にも認められるようになるかも知れない

>124
スッチーが換えてくれるんですか、ﾊｱﾊｱ････とかいうやつが絶対に出る。（ｗ
飛行会社は大儲け。（ｗ

>>126
マッチョな男性アテンダントだよ！

ロシアなんかは外部からは機長席が絶対空かないようになってたり
イスラエルなんて武装した人間が複数常駐してたりするから
アメリカの場合は若干危機意識が足りなかったんだろうな。
アメリカ人にとっての国内機ってバス感覚だし。

この問題を提起したのは、各マスコミがどこも（見てる限り）この点に触れないということも理由の一つなんだけどね。
先般の全日空機乗っ取りの時でも議論された問題で、その後の報道はないしね。

>>125
セクハラオヤジ客が，
すっちーのお知り触っただけで
発砲されそう・・・

っていうか乗客は機内で催眠ガスで眠らせればいいんだよ。
寝て疲れもとれてハイジャックも防げていいじゃん。
余計なサービスもしなくてすむから航空会社のコストダウンにも
繋がるしね。その分航空券安くできるだろうし。

＞129
はあ？
君、レス読んでないの？
当たり前のことしてたから取り上げるほどでもないんだよ。
もっと高尚な１になってからスレ立ててね。

ＡＡならＡＡのマニュアルはどうなのか、また、その通りに行動した節はあるのか。

いくら結果論といわれようとも、開けなければ前代未聞のこの惨事だけは防げたわけだ。
こういった論点からの考察も取材するべき。

>>132
それじゃ、ＡＡの対ハイジャックマニュアルや全日空のあの事件以後の対応策を教えてよ。

物理的にコクピットと客席が行き来できないように
するのは賛成だな。

簡単に飛行機がミサイルに化けることができるのは
これで証明されたんだから乗客全員が殺されたとしても
コクピットに入れるべきじゃないね。
ミサイルをハイジャック犯に渡すのと同じことなんだからさ。

少数の命を救おうとしてもっと多くの人命を危険にさらしていたら
本末転倒というものだ。
原子力発電所とかにつっこまれたらどうなってたんだろうか･･･。
恐ろしい。

考察してほしけりゃ勉強してから物を言えよ。
人に知識を頼るな＞１。航空板にでも逝け。
なんで防げたなんていえるんだよ厨房。
●自分の意見を他人に聞いて貰うためにスレッドを立てるのはやめろヴァカ。

>>133
なんでそう言い切れるの？
自爆テロリストだよ？

客見殺しにするのがマニュアルなのか？
金払ってんだよ客は。パイロットが今まで生活できたのもそのおかげなんだぞ？

仮に客を見殺しにするならさっきも書いたけど飛行機を海にでも
墜落させて自分も死ぬべきだろ？

これだもん、やっぱり馬鹿相手に番号指定はするんじゃなかったよ。

>>137
テロ屋のその後の行動がわかってれば､その意見は成立すると思うが。

操縦席のドアが施錠されていたかどうかが鍵かも知れず。

>>135
>>133
もし本当に >>133 みたいな建設的な考察がしたければ、最初から
「今回はそんな判断ができるはずもなかった」と一言言えば、
誤解もされないのに、残念だったね。
下らない犯人探しみたいな、「今回」の判断の是非しか問題に
してないように見えるからね、最初の頃は。

>>135 は間違いです。ｽﾏｿ

ヴァカっていわれたら馬鹿としか言い返せない厨房を釣ってしまった…（鬱
おまえ、ほんっとに見どころのない奴だね。>1

夢ばかりみてないで、一度海外で飛行機にでも乗ってみたら？（ｗ

各局というが、ほんとうにどこも報道していなかったか？？
日本のマスコミが１社もとりあげていなかったんだな？
ＣＮＮやＡＢＣもそうなのか？
新聞は全紙見たのか？

１のレスみてると、専門家のボキャブラリーについていけるレベルどころじゃないと思うが。

>>142
？？？

どこのテレビ局ではじめに１みたいな事言うやつ出るかと
期待してみてるんだけど、まだないみたいだ

そりゃ被害状況の把握や事件の全容解明、ボイスレコーダーの分析もまだなのに
無責任なことはいえないだろうよ。つか言わないのがマスコミの責任じゃん。
06:15 フライトレコーダー発見。米ＣＮＮ。
ペンシルベニア州ピッツバーグに墜落したユナイテッド航空機のレコーダー発見

自動操縦って出来ないの？
できるならそれにしてパイロットも客室に出ればいいじゃん。
もちろん操縦室には入れない様にして。
客と同じ状況になれば不公平じゃないでしょ。

んじゃ、１は想像上の程度の低い生き物ということで。

＞１に速攻同意！
機長は、食中毒も恐れて添乗員乗客とは別の完全食を食べる位慎重なハズなのに。
日航の乗っ取り（橋潜り抜けたいよ~）事件でも簡単に機長がドアを開けようとする。

マジレス
日本のスッチーも根性入れて仕事せい！合コンしてエリートと結婚するためにスッチーになった女、多すぎ。
アメリカのスッチーは使命感あるぞ。

>>149
１と同じ。テレビの見すぎ。（ﾜﾗ

今さ、ＴＶでペンシに墜落した旅客機が撃墜されて墜落したんじゃないかっていう報道を国防相は乗客が犯人と格闘になりそれで墜落したって報道してるんだけど

確かあの飛行機の乗客が機内から電話しててその会話の中で
「機内に白い煙りがたちこめてきた、、」って言ってたよね。
それから数分後に墜落って報道してたけど、ということはその白い煙りっていうのは戦闘機の攻撃によっての発生したもんだよね。

やっぱり撃墜してたのかなぁ

>>151
ミサイルを撃たれてその衝撃を無しに白い煙を強調するかな？

今回、もしコックピットを開けなかったらどうなっていたのかな？

>>149
>アメリカのスッチーは使命感あるぞ。

まじ？乗ったことあってそうゆうこというわけ？
アメリカでのスッチ−事情
＊水商売、まともな家庭の人間はなりたがらない。
＊労組が強いため「最低限」の業務しかしない客には媚びない、と宣言。
ゆえに、実際には「労組」を言い訳に最低限の仕事すらしない。
機内食をあたためるためにレンジをきちんと使うことも出来ない。
＊押しの強いバカデブババアばかり。一時、体重規制がされたが、
結局労組がもみ潰し。

会社が体重規制しなきゃならんほどのドキュソの集合体だぞ？
「自己中ドキュソ」が>>149の目には頼もしく、
新鮮にみえたんだろうが、アメリカのスッチ−は、はっきり言って、
最低。

コックピット開かなければ、パイロットがトイレ行けないじゃん。
それに、そんなに一般人の命なんて大切にしてくれないよ。

１は改行を覚えたほうがいいよ。（ｗ

アメリカ航空機のコックピットへのドアは障子らしい・・・

かつての奴隷貿易船のように、全員後ろ手で手錠をかけられて座席そばの
フックに拘束され、足も足錠をかけるか。　緊急時にははずれるようにしておく。
屎尿は垂れ流し。

ドアの開閉に暗号を使用する。
「山」
「川」

ヴァカな機長が鍵を開けてしまわないように、コクピットのドアは外から施錠する。

１に激しく同意！！機長
は簡単にコクピット開けすぎだ
し１をバカにするやつは逝ったほうがいい
ね。まじで！！ムカツクんだよ！！
！

>159
外から開いちゃうじゃん!

>>154
コックピットの中にもトイレつくればいいじゃん。

つ〜か、>>6言ってる事は明らかにｵｶｼｲ･･･。

日本なんてすちは女だらけ。そっちのほうも怖い。男を入れろよ！

スッチーはコックピットの鍵持ってるんだよね。
これって言っちゃまずかった？

>>165
うわ〜、そうなの？

ほんとならすごい情報だね。
これからはすっちーを脅せばいい、ってことになっちゃう。

「もし今回の事件でコクピットが開かれず
　乗客(犯人除く)は全員頃されて空港帰還
　なんて事になってたら、
　>>1は『コクピット開けれ』スレを立てていた」

に100000天使。

>>153 ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽ乗ってみﾁｮ。スッチーが名刺配りに勤しんでるよ。
そこまでして男GETしたいんか？
自分は3回乗って10枚貰った。
　まあ，真面目に仕事している人には悪いけど、名刺配り，あれはイケンヨ！

私ファーストクラスなんて宝くじでも当たらない限り一生乗らないと思う。
168がﾁｮﾄ羨ましい＆なんでぇばーろー。

国際線の機長は、スッチーに口でご奉仕してもらってるんだよＹＯ！
ドアを開け閉めできないようにするなら、コクピットに慰安婦も乗せろ！

>>168
ファーストフードでも女の子の名刺ＧＥＴできますか？

>>170
お前ってキショい

>>168
それは男漁りじゃなくて金漁りなんじゃないか?

>>163
いやいや、乗ったことあるんだけど、
乗客同士も名刺交換よくしてるよ。
すっちーはそれに明らかに「便乗」してるって感じ。
ついでに機長も挨拶に来るよ！
Fクラスも結構ウザ−。

>172
機長がスッチｰとやっているというのは、観光バスの運ちゃんがバスガイド
とやっているのと同じくらい常識なんだＹＯ

すまそ、>>168ね。

ラディンさん、今度はファーストクラスの奴らだけ飛行機に
残してやっちゃってください。
その他の乗客は開放と言うことでひとつ。

コックピットはウンコ臭くする。
パイロットはガスマスク。
これでどうか

コクピットは機長が乗り込むときと、着陸後しか
開かないような作りにすれば解決。

いやね。名刺に自宅の電話と携帯。
それに「電話してね」ﾊｰﾄは、まずいだろう？
知人・超ブオトコ・大金持ちは、何回か乗っていたら
金持ちと言う情報流れたらしく名刺だらけになったそうだ。
　ｴｺﾉﾐｰは無視されるよ。

自宅の電話・携帯・電話してねﾊｰﾄ♪は、不味いだろう？

米系航空会社に乗務している日本人クルーって、
会社にもよるだろうけど、一応、身分上は「乗務通訳」
ってことになってるらしいから、他の一般スッチ−に比べて
やたら特権意識強そう。
スッチ−と同じホステス業務も時々やってるみたいだったけど、
「大変そうだから、ホントは私の仕事じゃないんだけど
お手伝いしてあげてるの」って
キッパリ言ってた。たしかあれはノースだったか…。
でもって、名刺もらった。化粧がキモかった。

アメリカの
スチュワーデスは臭い。
スチュワードは意味なく筋肉隆々。（ゲイっぽい）

今回のテロリストくらいになれば、たとえ「ひらけませ〜〜ん」とか意地はっても
電気系統なんぞいじって開けちまうだろ。
民間機なんてそんなにセキュリティを上げたら、ますます旅行費用が高くなっちまう。
10代のころ初めて飛行機に乗ったとき某国内線なんぞコックピット開いてて「写るんです」で
バカスカ写真撮った覚えがある。

これからは機内に２、3名のボディガードを導入して欲しいです。

途中ほとんど読んでないんだけど
ジバードなんて思想持ってるやつら（アッラーのためなら自爆も辞さないやつら）に「開けなきゃ爆弾で木端微塵にするけんね」って迫られても開けちゃいけないの？

今回の場合は結果的に、開けないで飛行機ドカーン！の方が被害少なかったと思うけど。

航空会社もパイロットにカラテでも教えとけよな。

>>183
実際、ゲイはスッチ−とアヤマチ犯すことがないし、
一般の男性に比べて自分の容姿に気を配り、
かつ、ホスピタリティー精神豊富とのことで、
（要するに水商売向きってこと）
各航空会社とも積極採用してるってよ。
ふつうの家庭をもたないことも多いし、ある程度安く使えるってんで
ああいう不規則仕事には向いてる。
顕著なのがエアフラ。乗ってみるとわかるけど、
まじでキモい。

おれも小２の頃
ＪＡＬでコックピットに入らせてもらったことある。
四国がくっきり見えて美しかった・・

操縦席の後側をエアロックのような区画で区切る
↓
犯人がドアを破ろうとする
↓
前後がロックされて閉じ込める
↓
機長ﾆﾔｿ
↓
「ｳﾞｧｶ射出」って書いてあるボタンを押す
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

コックピット見学のガキを入れたばっかりに、
墜落しちまった飛行機、あったなあ。

>>185
今は軍が警備してると思うぞ！
http://news.infoseek.co.jp/Content?arn=reut_inter_JAPAN-51486&ud9=-7&sec=inter&sv=SN&svx=300504

２年前にＡＡの国内便乗ったときはこりゃゲイだろーなって感じの、ｶｺｲｲにーちゃんが客室乗務員やってたぞ。
んでもって、中国系の小学生くらいの女の子が「トマトジュースくれ」って言ったら、ブラディマリー渡しやがって、
女の子がそれを飲んだときの顔見て笑ってたＹＯ！

やっと，仕事の合間に読み終わった。
コックピットに入る時は，ノックするの。で，その仕方で
ハイジャックかどうかわかるの。で，すかさず，スコーク
切り替えるんだけど，今回はなぜ切り替えなかったのかなー
というのが，俺の疑問。

名刺配りは，ＡＮＡでは禁止しています。
Ｐ席やＦ席は若い客はまじで狙われます。

私はファーストもビジネスもエコノミーも乗ったことがあるけど、
ファーストクラスは本当にいい。
右手上に挙げるだけで2、3人すぐ飛んでくる。
王様気分。
高校生なのに名刺もらった事が一回ある！
宿泊先のホテルの部屋番号も教えてくれた。

>>189
うらやましーな。
地方の電車の運転席なら入れてもらった事あるんだけどな。

ファーストｸﾗｽのってみてぇぇぇぇ！！！！

>>194
ANAでは確かにノックの数で伝達するみたいだね。
だがはたしてUAやAAでそれが徹底されていたかどーか。
機長自らががふらふらご機嫌伺いに出てくるキャリアだよ？
しかも、国内線はやたらと悪い意味で「アットホーム」
ノックの数、意味なーしって所なんじゃないかなあ。

>>191
パイロットの息子だっけ?　アエロフロートだったよな。

緊急時用に大気圏突破ボタンをエアバスに装着！！

>>198

客席でナイフ持ったテログループが大暴れ
　　　　　　　　　　　↓
　　　副機長、操縦席を開けて助けに入る
　　　　　　　　　　　↓
テロリストに逆襲され、そのまま操縦席占拠

つー、パターンの機もあったらしい。


結論：一機に一人、セガールを！

乗客は乗員に制御されたシートベルト着用。
自分では外せない。
便所に行きたい方は、スッチーが脱がして尿瓶に入れてくれる。

>>201
アンソニーでは無理ですか？

なんっつたりして

何事も無くルート外れたら即撃墜
徹底させれば？

シークレット操縦席を飛行機の底の方に作っておいて、
事前に小柄なパイロット常時待機。
イザと言う時はメインコックピットをそれとなーく制御不可能にして
その影で操縦！
ってのはダメかなあ。

パイロット専用のドア、トイレの設置に無駄なコストかかる。
エンジン、動翼などがトラブったとき、パイロットが状況を見に行けなくなる。
完全に隔離することで、他にどんな問題があるかね。

つーか、ハイジャックのたびに問題になってることで、
専門家が色々考えて現状の構造のままなんだから、
多分、ドアが開閉できる方がメリットがあるんだろうけどねぇ。


で、アメリカの飛行機は普通ドア開いてるの？
一般的に、ドアロックってチェックリストに載ってるよね？

まあ、米潜水艇のときのように
民間人にサービスとして
よく
操縦させてる可能性があるね

>>205
最初からシークレット操縦席だけでいいじゃん。

外国の国内線でコックピットがカーテンのときあったぞ。
（中規模な飛行機）

いざという時は巨大ロボに変形して緊急着陸

>>210
マクロスですか？

>>196 「青田買い」されたわけね。

ﾔﾊﾟｰﾘ
手荷物検査をしっかりして
屈強な武装乗務員を増やすが柔軟だ

どう見てもハイジャックだって分かったときは、
手動操縦に切り替えられないように管制側から強制的にロックできるようにすればいいのに
そしたらビルに突っ込まなかったのにな
甘い？
やっぱ電気系統いじられますかね

>>210
トランスフォーメーション時に死者多数発生すると思われ、、、

完全隔離ならハイジャックされないじゃん。
と思うが実際そんな飛行機はないっぽい。

どういうメリット、デメリットがあって
客室と操縦室を隔離しないのかな？

ﾔﾊﾟｰﾘ南北線みたいにセンターからの自動運転。
パイロットは機体の調子を確認するだけ！
ってのでいいじゃん。
ハイジャックの目的は飛行機の自由な機動性あってこそ実現されるわけだから。

20年位前、中華航空でハイジャック騒ぎがあったとき、
乗客に拳法団体がいて、単独犯だった犯人は拳法の達人たちに
取り押さえられて事なきを得たという事件があった。このとき
犯人は拳銃を持っていたが、達人たちはものともしなかったらしい。

結論として、乗客は修行して戦えということで。

>>194
＞コックピットに入る時は，ノックするの。で，その仕方で
＞ハイジャックかどうかわかるの。で，すかさず，スコーク
＞切り替える

スコークって何？
素人なので教えて。

>>217
電波障害とかどうするんですか、、
今の技術だと相当難しいんでは。

というか、電波ジャックとかジャミングされたら
それこそ問題では。

>>218
漫画みたいな話だ（藁

飛行機で急病人＞乗客の大半が医者（学会に出るため集団移動らしい）

というのもあったらしいね。
しかもちょうどその病気の専門医だらけだったとかなんとか。

>>219
管制塔のレーダーが便名とかを把握する為の番号。
7500にセットすると、管制レーダー上でハイジャックされたと分る。

>>222
エマージェンシー スコーク
って単語を聞いたことあるんだけど
これのことかな。

>>207
なるほど、えひめ丸事故は原潜による体当たりテロだったのですね。

＞乗客は修行して戦え
ｽ､ｽﾊﾞﾗｼｲｿﾞ！

>>221
坊主の集団が乗ってたらヤだな。

>>223
同じ。7700が緊急事態だったかな。

>>226
成仏できなそう。。。

何年もかけた準備をして、自分の命をかけてもよい連中が
野球の対抗戦が出来るくらいの人数いる状況。

飛行機のドアという問題じゃねーよ。

乗客が特殊部隊員だらけのﾋｺｰｷをハイジャック！！

>>226
ﾜﾗﾀ
迷わず成仏できるからいいかも

｢squawk 77｣ ってJAL123便の高浜機長が言ってたな。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~tatumi/jal123/kousin01.htm

アラブ人テロ対策にコックピットにコーラン常備。
「どうだ？この機体を燃やすと、このコーランも燃やすことになるんだぞ？！」
ってのはどお？

>>229
今回はそうかもね。

でも、ドアがなぜあるのかって話しは面白い。
もし無かったらハイジャックは困難になるし
客室で人質とって「WTCに突っ込め！」って騒いだところで
「それだったら客全員殺された方がマシ」ってなるでしょ。

まぁ、他の手段でやりそうだけどさ。

　 　　　　 ／￣￣￣￣￣
　冫、 　＜　　あっそー
　` 　　　　＼＿＿＿＿＿

昔国際線のコックピットを見学させてもらったときは
スッチーが鍵を持っていてコックピットのドアの鍵を開けるときに2回ノックして
かぎ開けてたな。

>>233
どういう反応するのかな？
「お前ら異教徒がもってるｺｰﾗﾝなんか偽物だ！」とか？
無駄っぽいな（藁

ラディンの顔写真を、コクピットの床全面に貼っておく。
「入ってきたら、ラディンを踏みつける事になるZO!」

完璧。

>>217
一番問題なのは離着陸だろうね。
現状では、完全な自動着陸は地上設備が整ってないとできないし。
まだまだ最後の最後はパイロットが目で見て降りてることが多い。

近い将来、GPSの精度を上げたりで、出来るようになるかもしれんが。

やっぱ一番問題なのは技術的なことよりも、事故が起きた時に誰が責任をとるか
なんじゃないかな。昔電車の無人運転をやろうとしたときにそれがネックに
なったそうだけど。

軍事板に似たようなスレが

ハイジャック防止を検討する
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=army&key=1000247659&ls=50

今日ハイジャック事件が起きたら
コックピットに犯人を入れるような機長はどこにもいないだろうな・・・。

機長を機械化人に！！

>>242
かといって乗客が殺されていくのを黙ってみていられる覚悟もあるとは思えない
心情的にね

ハイジャック発生を感知した時は『いかなる』事態が起きても
ドアを開けてはならないというのは了解事項ではないのか。
でも、ドアがガラスというのでは仕方ないか…。

イタリアでアリタリア乗ったときは
ドア開けっ放しでコックピットがよく見えたね。
ほんと、気分は乗り合いバス。

>>238
偶像崇拝は禁止されています。

>>246
機長が酒飲んでないか注意してください。

結論：モスリム最強

スッチーをくのいちに！！

（爆発音）
なんか爆発したぞ
スコーク77

一度オートパイロットに切替えると、パスワード入れないと手動に戻せないようにする。

>>252
そんなもん無駄、まず操縦士を殺してから副操縦士を脅せば簡単に吐くでしょう。

確かに手荷物検査をいくら徹底してもこんなに簡単に入れるようじゃ意味ない

客席で客室乗務員を次々と切って、「操縦席に入れないと皆殺しにする」
って言われたら入れざるを得ないだろうよ。

いざと言う時には天井からスプリンクラーで客室全部にクロロホルムガス。
酸素マスクができるんだから、そのくらいできるでしょ。
そんでもって客もテロリストも全員ばたんきゅー。
機長はガスマスク着用で近場に緊急着陸。
難点はテロリストがガスマスク持ち込んでたらアウトだとゆーことだけど、
まあ、そんなのは手荷物検査でなんとかなるし。

>>255

業務上開けては行けないだろうけど
開けちまうんだろうな･･･

精神が耐えられんと思う

>>256
ｲｲｺﾄ、逝った

>>256
酸素マスクを付けられたら？

>>259
機内の酸素マスクは普通、
自分で取り出してつけることは出来ないよ。
もしも自前で酸素ボンベやガスマスクを持ち込むとしても、
それこそ手荷物検査の段階で持ち込み禁止にすればいいだけの話。

ハイジャックのたびに思うけど、なんで客室から行けるようになってるのか
不思議だった。

物理的に客室とコクピットが隔絶されていて、双方向に出入りは不可能にすれば良いのに。
まあ、本気で入るやつはどんなことしても入ってくるだろうが、
少なくとも隔絶しておけば時間かせぎ、そして今回のような大惨事に
ハテ−ンする確率は少なくなるだろ。

>>256
君はアタマイイね。向こうも対策してきたら困るけど。

こんなことを言い出したらキリがない。

>>256
クロロホルムはホスゲンが出るから人体には使えないよ〜
全身麻酔用にはもう使えないし〜いやまじで

まあ、くわしいことはわからんけど、
とにかくそーゆー身動き押さえるような麻酔ガスみたいの。
一つくらいはあるでしょ。

＞261
機長急病とかいう時に、乗客の医者を当てにしてたりするんじゃないの？

コックピットを切り離したら、
機長や副機長の精神的な負担にでもなるのかなぁ？狭そうだし。

>>261
＞物理的に客室とコクピットが隔絶されていて、双方向に
＞出入りは不可能にすれば良いのに。
鉄道車両でこんなの走ってるよ。
ttp://www.jan.sakura.ne.jp/~kenbou/meitetsu/m1016.jpg

室内から見るとこんな感じ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~uf7a-ysok/o-mintetu/meitetu/7000/7000-20.gif

＞261
飛行中に何らかのトラブルがあった場合、たとえば翼とかフラップとか燃料漏出とか。
そういった問題が起きた時にパイロットが客室窓から状態を目視することがあるんだ。
だからコクピットと客室を隔離してしまうと、そういうトラブルの時にパイロットは自分の
目で判断することが出来なくなる。
客室乗務員が代わりに目視するのでは、状況伝達が不十分になる。監視カメラ設置
はコストがかかる（客室から見える部分全部をカバーするためには）。

今までにない手法のテロだったから、現在利用されている旅客機は上記のような理由
で隔離されていない。今後は隔離する新型機が登場するかもしれないが、価格が高く
なれば航空会社に採用されにくいだろうし、目視などの問題をどうするかといったこと
も関わってくる。

つまり、ここでガタガタ言っても何も変わらない。終了。

http://cnn.co.jp./2001/FRINGE/09/09/crew.fight/index.html

2001.09.10
Web posted at: 4:45 AM JST (1945 GMT)

テヘラン――テヘランからロンドンに向かっていたイラン航空機（乗客４３
０人）が５日、機内の警備員とパイロットのけんかのため、ドイツのフラン
クフルト空港に緊急着陸した。操縦室を訪れようとした乗客を警備員が押し
とどめたことが原因という。
イラン航空機には１９８０年代にハイジャックが相次いだことから、複数の警
備員が搭乗しているが、権限争いもあって、これまでもパイロットと警備員の
けんかの例があった。
パイロットは「操縦を続ける気力がなくなった。当機は６時間後に再出発する
」とアナウンスして、着陸したという。

コンティの社員１２０００人解雇だって。
かわいそう・・・。

アラブ人だけに、「ひらけごま」っていったのかな？

リモコンで飛ばそうよ、コード付きの方ね。

コクピットに入れないと分かってたら、誰もハイジャックなんかしないよ。