【欠点だらけ】新型キャリーボックス

いや、それを実地テストした
イエスマンの局が問題だろ

どこの局？
DOSSも。

責任とれよ！

と　いっても　この会社に責任って言葉
は　管理者が下っ端に言うことば！

新型キャリーボックス、DOSS、原簿タブレットも
本社集配部の独断と判断ミス。

独断ならしょうがねぇ

>>118
発想は良いけど予算不足なのか企画下手なのか完成品がゴミ

>>118
どれもこれも業者が儲かり現場に
無駄な苦労をさせるもの
郵政そのものが食い物にされてるだけ

渉外用もなかなかむごいよ。カッパかけホルダーってかいてるから掛けたら地面にどろびく

>>120
単に思いつきで進めてるからだろ
呑気なもんだよな。奴らは

ついにぶちまけちまった
ガムテープ留めが発令されたｗ

ほんと現場の意見を聞かないアホな会社ですな

誰も我慢して使ってるんだね

パンクしても軽四につめない不良品。
開発者は背任。

>>127
もしかして、上に出っ張った部分のせい？
パンクしたらどうやって運ぶんだ。

>>128
外すんだよ、現場で。
その為のタイダウンベルト止め。
取り外しは1分かからない。
ただし再取り付けは2人以上じゃ無いと無理だと思う。

>>129
ボルトでなくネジをドライバで分解って、取り外し前提じゃなかろ。すぐガバガバになるぞ。

>>130
ちゃうちゃう。
ショボいスポンジを外したら判ると思うけど、
タイダウンロープ（判らなかったらググれ）2本で車体に装着している。
外すときはストッパーを開ければ一発でロープ（つか、布テープ）が緩み、取り外せる。
カブのキャリアに合わせた専用の「コマ」が付いていて、ガッチリ付いている。
つか、ボックス下部にボルト穴は無いはずだけど。

それか荷台が露天の軽トラで運ぶかだな。
保守店に頼まないといかんが。

>>131
スポンジ開けてみてみた
ロープ１本で止めてあるんなｗ

もう慣れた？

MRDのボックス、たまにヤフオクに出品されてたりするけど、
デカい郵便局にでもいけば格安で譲ってくれたりするのかしら？

>>135
難しいです。
というのも、新型がアレなんで旧型に再度載せ替える局があちこちあります。
こっちで新品を買ってください。
今は民営化だからか？、赤色も売ってくれます。
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/freebox.html

2台だけ新型ファイバー付いてたけどまた旧型に戻ってる
改良でもするのかね？

旧型にもどるだろう
アレは欠陥品だろ・・・

>>136
サイズ的にこっちのほうが欲しいのです
一般向けに売ってくれないかな・・・
http://www.mrd-matsuda.co.jp/strongbox.html

早く全部旧型に戻るように、労働者は団結して力レーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「江戸川平井郵便局　ブラック企業」でググると出て来る。

欠陥品のキャリーボックスが配備されたなら、
コンプライアンス室に通報すべし。

1

考案者、出てこい

グループ広報誌『郵政』の何月号かに
新型CBの開発考案者の顔写真が載ってたらしいな(DOSS考案者も)
だれか写真でもスキャナでもいいからうｐしちくり〜

それは、是非見たい・・・

ムカつく奴いたから、いつでも外れるように
キャリーボックスのネジ全部緩めておいたｗ
ざまあ

朝の点検で気づいて前日乗ってたやつ誰だからのー？

さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。

開発者の顔を見逃した奴ぁくやしいのう。
http://www.youtube.com/watch?v=vK7WxjlTdxU
金曜日じゃけぇカキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してＪＰ労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ！！
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「豚姫様は二度ベルを鳴らす」でググると出て来るけぇの。

広報郵政掲載の常連だよ。
ベトナムにも行ったみたいね。

JP労組のHP見た？
「新型集配用キャリーボックス（１１０ｃｃ専用）の配備」だって

>>151
俺が人柱になりそうだ
来週くらいのバイク更改と同時に箱もそれに変える可能性大

新型といっても結局おむすび型ってことに変わりないんだよね

ついたぞ改良型ボックス
蓋は扇型のレール金具が初期型と違う。半開きもできるんだな。開いたまま走れないのは同じだが。耐久性はしばらく使い続けなければわからんからそこは今のところ未知数。
荷台への固定はノブ付きのネジでドライバーは不要っぽいが、しっかり見てないから間違ってたら悪い。
横扉は初期型との違いがよくわからん。勝手に開かなければ積載が楽になっていいけど。

１日１００回開け閉めするとしてさ
色んな奴が使って３０日ぐらいフル稼働
３か月も使えば１万回に近い開閉をするわけだ、もっと余裕をみても
半年で１万回以上、確実に開け閉めするわけだ

大丈夫なのかね？
先行配備されていた同型ボックスは、いうまでもなくガッタガタだけどなｗ

そういや新型50ccにも改良型ボックスついてたんだけど、いいのか？

開けたまま走れないならゴミですわ
こちとら、人手不足で押し付けられた小包やら
じまじろうやらカレンダーやらで
毎日ボックスの倍くらいはみ出して配達してるってのに

開放走行は禁止のはず

>>158
出発前乗車訓練で、突っ立ってる部長たちの目の前に
ボックスの倍はみ出したまま行ってるけど
何も咎められないぞ。
むしろ許可されてるらしく、
「今日は多いな！気を付けていけよ！」って言われる。
現場はこんなもんですわ。知らんのは支社の馬鹿どもだけ。

過疎あげ
今度のは壊れないね

ネットの使い勝手が悪いのと
スライドしないのとトップが三角なのが気になる
フル積載したときのバランスの良さや取付の工具レスはとても良い

>>161
悪い点を言えば、元旦配達の時に積み込み時間ケチろうとファイバーごと満杯の年賀状入れたらキツキツで箱の中に傷がついたくらいかなw
ネットが絡まりやすくて扱いにくいのも同意かな。非番の次の日にネットがぐちゃぐちゃになってるのを見るとへこむわ〜

>>162
プラスチックケースごといれるときに網が尺足りなくてひっかけられないから横開いてつっこまないといけないんだよなー　スライドしない構造にしたから仕方ないのかもしれないけど

パレットケースは持ち出さない前提（用途外使用禁止）
だからじゃね？

そういう建前と実態の乖離がひどすぎんのよな
例えば
積み替えしないで良いようにピッタリのケース用意してくれりゃ載せ替えの時間も短縮できるんだがなぁ