【巻き返し】JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの真実24【不可能】

お前ら底辺すぎるだろ…
もう少しいい仕事に就けよ
なんだよ6時から23時までってｗｗトラックの運ちゃんじゃねーんだからさｗ
死ぬぞ

>258
お前、佐川、ヤマト、ペリカンならボコボコにされるぞ。
６時から２３時って普通だぜ。
郵政の業務企画課なんて全員死刑レベルだぜｗ
必要なし。現場へ出ろつうのｗ

>>259
まぁ、同業他社はそれが普通だからな。
この会社は異常に組合が強い。
他社なら過労死しても風化するが、国営企業のうちじゃそれが通じない。
事故にしても自腹切って修理代なんてこともないから、バンバン起こすんだろ。
さすがに十字路死亡事故とかはやりすぎだよな。

>216の佐川急便、ヤマト、旧日通、JPEX、福通、西濃の現場ドライバーに対する
土下座謝罪まだか？
お前の発言は断じて許されないぞ。
８時間労働で宅配事業が成立すると思うなや！
現場に出て、時間指定守って荷物を捌いてみろよ。
たぶんお前では、出来ないだろｗ
お前の発言は、郵政なんてさっさと民営化しろって世論を後押しするんだよ。ば〜かｗ
旧郵政、ゆうぱっくやってた人間が佐川来てすぐクビになるのがわかるぜ。
全く使い者にならないんだよ。

しかしながらヤマトや佐川とかじゃ、
時間帯指定の不遵守に対するクレームは誰が対応してるの？
特に百貨店とかウルサイ業者あるけど。

>>262
コルセンがまず対応、その後ドライバーから直接電話かかってきたよ
個人客の場合と、百貨店とかはまた違うと思うけど

>>262
佐川はクレームは受け付けない。
聞き流すだけ

郵政は昔から８時間労働に加えて、計年での有給消化が必須だったからなあ。
有給残ってたら結構うるさく言われたしｗ

反対に民間でそんな事したら次の日自分の席がなくなってるぞ。

奴隷自慢大会してるのかよ…

そもそも給与体系が違うからな。佐川はやりすぎて労基入ったんだろ？

奴隷自慢だらけだなwww

運輸業って郵政に限らず、マゾが多いってことか。

昔の運輸は稼げたからな。ヤマトにしろ佐川にしろ現場の犠牲で成り立ってるから。郵便とどっちが良いかと聞かれると答えに困るね。
ヤマト脱落者として郵便に来たけどペリカンのドライバーの質は低い。

>270
ヤマトも宣伝ではいいこというけど、ろくに正社員いないし、
酷いサービス残業。各地で訴訟起こってるね。
しかし、ペリカンのドライバーの質が低い？そんなことないよ。
元からゆうぱっくの人間の方が質は低くて悪いよ。
まず伝票を剥がさない。剥がさなくても商業地担当だから、数的には捌いているのかもしれない。
数字だけ見れば仕事ができると評価するのかもしれない。
元ペリカン、元郵政、質をどうこう言う以前に、担当エリアを考慮すべきだろ。
ペリのヤツらなんて最低最悪条件呑まされるんじゃねえの？

委託天国ゆうパック

８０歳でも雇って貰える
企業の配達は午前指定なら11：50配完でも大丈夫
コレクト代引きなし
携帯は事業会社が無償貸与
年金の足しになればそれでおｋ

それを横目にあざ笑うのは佐川・ヤマト・西濃

使う奴が悪いだけ

ぺりはぺりでも、2000年にヤマトのマネしてウォークスルー入れて、
SDを募集したのだけど、元の地区通運からSDに上ったヤツじゃなくて、
2000年頃に日通が募集してSDになって、今は郵政に転籍しているヤツら、
お前らはペリカンでも商業地の担当になったから、生き残っているだけであることを
勘違いしないでね。
ペリで１５年以上、どんな悪条件でも、ずっと頑張っているベテランのヤツこそ、
今の郵政は評価しなければならない。
2000年ぐらいにSDで入った仕事のできない馬鹿ぺリを
高待遇で雇う必要など全く無い。

ウォークスルー俺も乗らせてもらうわけだったのになあ〜
時期悪く吸収になったから。
赤車なんか乗っていても楽しく仕事出来ないよ。
軽トラなんか小さ過ぎてつまらない

企業の配達は午前指定なら11：50配完でも大丈夫

あーやべー俺だわ
59分でもおkだわ
数こなすのに、あっちもこっちも飛んでたら間に合わねぇよ

商業地の配達に限って言えば端末で午前中に配達完了入力
お昼過ぎに配達完了やってもおこられんからなw
うるせーのは荷送人メーカー、受け取り店には遅くなってごめんねw
ですむからな

>260
「十字路死亡事故」て、うちのドライバーが海上自衛隊の艦砲射撃訓練と
勘違いしたんやろ？♪肉弾三勇士かなんか歌いながら運転してたんちゃうか？
どっちも交差点に向かって特攻したみたいで。相手の方、亡くなっているからシャレならん。
以前、日通スレに書いたけどな
「売り手よし　買い手よし　世間よし」
「左右よし（自転車歩行者バイククルマ注意）　前後よし（追突、無指示器車注意）　上下よし（上は看板、下は駐車後子供が潜って遊んでないか注意）」
これで事故は防げるのです。
他人事やないですわ。もらい事故もあるもんな。

で、器物損壊罪に等しく、形骸化している赤マーカーチェック、まだ止めないのか？
マーカーチェック自体、時間の無駄。それなら一つでも多く積んで多く捌くのが筋やろ？
同業他社の方、どない思いますかｗ？

＞＞２７１　
　
　仕事が出来る奴⇒伝票を剥がす・・・・意味わかんない。　
　
＞＞２７４
　
　ペリから来た輩なんて郵便・集配・業企の誰も必要としてないし、
評価なんてしてないと思う。
　ペリから来たＳＤがゆうパックの集配以外に集配課・郵便課に移動した方っています？

荷物のラベルにマーカーチェックするなら剥がす方にマーカーチェックしろよ
意味ねーよ

配達証の位置がラベルによって右だったり左だったり、
上だったり下だったりｗ

ウチの支店では今月中にドライバーズコールを始めるらしい。
１．日勤が切ったマルツが夜勤の時間帯に再配が掛かった場合はどうなるの？
２．また、夜勤が切ったマルツの再配コールが翌日の日勤しか稼動してない時間帯だったら？

１は、日勤が勤務終了するときに、マルツの荷物と日勤の携帯を夜勤に渡すんかね？
２は、日勤が出発するときに、前日のマルツの荷物と夜勤の携帯も持ち出すんかね？

委託さんみたいに朝から夜まで同じヒト一人で回ってるなら、問題ないけどねえ。

元SDでもバイクに乗ってる奴はいる。
その処遇は「クビを切る」か「活用する」しかない。
どっちも出来ない管理職は無能。

>282
ドライバーズコールだと再配達の受付時間過ぎても
電話かけてくる阿呆がいるから困るわ
丁寧に断っても本社にクレームするだのキチガイがいるからなぁ
電話も切るわけにはいかんしﾊｧ

>>284締め切り過ぎたら携帯オフで良いんだよ。

同じ人間が一日荷物持って回ってるんならドライバーズコールは便利なんだけどな。
一旦支店に置きに戻ったり、午前と午後で担当者が変わったりする所は新たなクレームを生むだけだよ。

>>282
元メイトだが、うちの支店はこうしていた：
＞１は、日勤が勤務終了するときに、マルツの荷物と日勤の携帯を夜勤に渡すんかね？
その通り。チルド品は冷蔵庫に一度戻すけど基本的に荷物は積んだままで引き継いでいた。

＞２は、日勤が出発するときに、前日のマルツの荷物と夜勤の携帯も持ち出すんかね？
前日のマルツで午前と午後一の指定が入った荷物は早番が持ち出し、残りは遅番が持ち出している。
携帯電話は早番と遅番で使い回していた。

赤車と携帯をセットで引き継げば無問題
そのコース専用で赤車と携帯を使うことにすれば良いだけ

つ転送サービス

日勤と夜勤のエリアが同一でなく日勤も夜勤も８時間勤務で同じ番号が使えないｗ

JPEXって最初から日通の赤字である宅配部門を潰す目的で
一時的に作られた会社だったんだなぁ。国策だったんだろうね。

ＪＰＥＸ→日本郵便　まさに奴隷解放だな感謝しろよ。

次は国策でヤマトと宅配部門統合すれば良い

YJエクスプレス

>>293
儲からない仕事は株主から批判されるためヤマト運輸はやりません

>282
なんでも他社さんを真似ればいいってもんじゃないよね
うちも小包専門さんの請負さんなんか廃止しちゃってるから、ドライバーズコールなんて導入されたって出来ない。
おまけに携帯電話も不足してるから、担当ごとの電話が必ずあるわけでないので、誰がいつかけた電話かわからないのが、
夜勤の最中に掛かってくる。

請負廃止って凄いな
もの凄いコストかかってそう

>>293

独禁法に引っ掛かるという説もある

お前ら、大変だなぁ・
辞めて最就職して万々歳だわwww

とりあえず元ペリに思うこと

家知らなさすぎ
道知らなさすぎ

うちの元ペリは
かなりの範囲知ってるけどな

「浅く広くって感じだから」って
謙遜してたけど
家族構成まで知る必要ないから
それでいいのかもね

小耳にはさんだ話なので詳しくはわからないけど
集配営業課の小包専門配達の期間雇用社員が全員
ＪＰＥＸに移動になり、集配営業課は小包の配達
から開放されると。

JPEXに異動って何だよｗ
とっくに解散した会社だろｗ
あれ、釣られてんのか俺ｗ

いや釣りではなくてマジな話らしい、まだ当人に聞くことができて
いないけどこの夏にはそうなるとか。
無くなった会社に移動とはどういうことなのかまったく不可解であ
るからそのあたりを聞きたいと思ってる。

端末にJPEXモードが残っているから
意外とあったりして

JPEXは２度死ぬ

>>301

3年前の話じゃねえかｳﾞｫｹ

JPEXなんてもうとっくに消えて清算済だろ


ぼけ老人の話でも小耳にはさんだのか

おまえらの優しさに濡れたｗ

ターミネーターは最後に溶鉱炉におちるやつで
２は加藤茶みたいな敵で
３は核戦争のボタンを押すやつで
４は？

旧JPEXのゆうパックと特約ゆうパックを分けるのが面倒
最近通販の返品の着払いが多いけど配達支店で料金計算してるの？
引受時にサイズ制の料金書いても意味なし？

社員がボーナスで補填してるらしいよ

値段がきまってるよ。
特に激安はアスクル
佐川が配達した荷物を郵便屋が返品集荷って
268円だよ。

アスクルなんて
佐川で200円で配達してるんだからなｗ

なぜか集荷だけはペリカンの名残のように
未だに残ってるな

>>308
着払いは本当にカオスだね
早くどこかに監察入って全体的に是正してくれないかな？

引き受けで「その他荷物」扱いのゆうパックもあるしな

>>301
また掃き溜めの子会社作ろうっての？

また新会社作ってやり直しをするつもりかもしれないが、
１、法律改正しない限り、現行のやり方ではゆうパックはやれない。
　　貨物自動車運送事業法令の新規参入要件（一営業所当たり５台以上）をクリアできない。
　　逓送時に郵便との混載は独占禁止法（排除）上できず、他社と同水準運賃と便宜供与禁止が条件。
２、簡易局は農協・漁協の根拠法で員外利用が原則不可なので新会社の受委託不可。
３、公益法人や組合などの根拠法を特例的に可能になっても、収益・目的外事業になる恐れ。
４、以上の問題を回避するために、新会社はバイクや軽自動車での集配をした上、
　　事業・局会社・新会社が相互に運送受委託契約を結ぶが、激安運賃や不正契約の
　　問題は新会社へ押し付けるのだから、飛ばしで新会社の経営は傾く。
５、どんなに経営が悪化しても、別会社だから（出資比率も認可外水準に下げる）
　　当社には関係の無いこととして揉み消す。
６、それが雪だるま式に増えていって、気づいたときは山一証券状態に。
７、「社員は悪くありませんから（泣）」→　終了

すまぬ、きょうは遅い出なのでまだ確認とれてません。
小耳にはさんだ程度での書き込みで重ね重ね申し訳ない。

なんだよアマの当日便ってよ
昨日は久しぶりに定時で帰れると思ったら残業して２コ配りに行くとかアホだろ
どう考えたって赤字じゃねえか

結局、郵政民営化って何だったのか。
マネーゲームで浪費して、最後に国民負担？
国鉄よりも酷いじゃないか。

>>317

　アマは日痛非継承の荷物です。事業会社が配達する荷物の３〜４割が非継承と思われますので、

これらの荷物を見直さない限り赤字は増え続ける一方でしょう。　
　
非継承＝日通が発送代行の真似をして中間マージンを取っていますので、日通は絶対に損しない流れになっています。

ＪＰＥＸから継承したものは利益の無いクレーム企業・日通を使わざる得ないターミナル（仕分番号）・コレクト

無理やり押し付けられたＳＤ。

ターミナルは８月以降は殆どが廃止の方向だけど、日通（キャピタル・商事・不動産）と縁を切らない限りは

赤字は減らです。本社は赤の根源を断ち切る気は無いみたいだから、来年からはボーナスだけではなく、給料の１０％減かもね。

ＪＰＥＸに移動の件はガセでした。
小耳にはさんだ程度で書き込みしてお騒がせしました。
受け持ち地域の一部を委託業者に任せて繁忙期を乗り
切ろうということらしいです。

JPEXって何だよ
もういいよ　帰れお前

>>301
>受け持ち地域の一部を委託業者に任せて繁忙期を乗り
>切ろうということらしいです。

いつもの郵便事業のことですから、馬鹿高い委託料払って日通作業会社に頼むか、
ダンピングした額で赤帽の年寄にやらせるつもりでしょう。
研修は開始当日に1時間だけ。
勿論、そんなので配達できるはずもできず、誤配、誤取扱、集配遅延のオンパレード。
そして、マスコミにはノーコメントを貫き通し、委託業者に担当運転手クビにしろと言って解決。
一切問題がなかったことになるのです。

アルバイト情報誌に委託の募集出ている。長期、数人の募集だ。
3週間位出ているからあつまってないのかも・・・。くるわけないか・・・。

冬は採算度外視でバイトを集めまくってチラシも巻き放題。
人件費、物件費全て湯水のごとく使いまくって乗り切ったけど、
今回は至上命題がコスト削減だから、恐らくまた転けるだろうよ。
で、お約束の「現場の不慣れ」でおしまい。
収支改善の方策は、全てノルマを現場に必達で押しつけて経営改善ｗ
失敗の責任も訓練不足や分析不足の名目で全て現場に押しつけて経営改善ｗ

本社のお花畑連中を解雇しない限り、長くは持たんな、この会社。

経営責任追及してトップを総入れ替えする政権ができない限り
社員が何言っても無理
選挙の一票が大事

小包から撤退しないのですかね？

1 名前： ライトスタッフ◎φ ★ 投稿日： 2010/07/04(日) 16:38:40 ID:???
【ゆうパック遅配のべ２６万個　日本郵便社長が会見し陳謝】

郵便事業会社（ＪＰ日本郵便）の宅配便「ゆうパック」で大規模な配達の遅れが
出ている問題で、鍋倉真一・日本郵便社長が４日午後に会見し、遅配は１日以降、
のべ２６万個にのぼったことを明らかにした。鍋倉社長は「ご迷惑をおかけし、
深くおわびします」と顧客利用者に陳謝するとともに、今週前半には遅配は解消する
との見通しを示した。

配達の遅れは、日本通運の「ペリカン便」をゆうパックに１日に統合し、取扱量が
増えたことなどから発生した。

【ゆうパック遅れに対策の動き】

日本郵政グループの宅配便「ゆうパック」で集配作業に遅れが出ている問題を受けて、
中元商戦の最盛期を迎えているデパートやスーパーの間では、一部の配送について
別の宅配業者に切り替えるなどの対応を取る動きが出ています。

このうち「大丸松坂屋百貨店」は、都内の一部の店舗で商品の配送にゆうパックを
利用しており、今回の問題を受けて送り先に届く日時を指定する贈答用の商品に
ついては、２日から配送の委託を別の宅配業者に切り替えています。「東武百貨店」も、
中元用の商品のうち、一部の日付指定のものについては、ゆうパックから別な宅配業者に
切り替える措置をとっています。また、「イトーヨーカ堂」は、ゆうパックを利用して
いる都内の一部の店舗で、中元用の商品を買い求めに来た客に対して、配送が遅れる
おそれがあることを口頭で説明するなど、流通各社に影響が出ています。

1 名前： やるっきゃ騎士φ ★ 投稿日： 2010/07/08(木) 11:34:14 ID:???
日本郵政グループの郵便事業会社は８日までに、宅配便「ゆうパック」の大規模遅配で、
腐ってしまったりした食品などの損害賠償の受け付けを始めた。
荷物を受け付けた窓口などで利用者からの申し出に対応する。
お中元シーズンのため、果物などの贈答品も多く、苦情が殺到しており、賠償件数と金額も
相当程度に上るとみられ、赤字に陥っている同社の業績を圧迫しそうだ。

遅配件数は１日から７日までの累計で３４万件に達した。７日には集配・配達作業が
ほぼ正常化し、遅れも解消され、新たな遅れは出ていないという。

このため、４日の遅配発表会見で、鍋倉真一社長が表明した損害賠償などの顧客対応を急ぎ、
信頼回復を図りたい考えだ。品物を弁償するほか、新しい品物を送り直す場合の送料も
負担する方針。

今回の遅配による被害件数や金額については不明としているが、苦情は６５００件に
達しており、かなりの件数に上る見通し。
同社では、２００８年度のトータルで損害賠償が約４万件で４億円程度だったという。
今回はお中元シーズンの大規模発生だけに「数十億円規模」（業界関係者）になる可能性も
ある。

同社は２０１０年３月期に４７５億円の最終赤字を計上しており、損害賠償が一段の
業績悪化要因となるのは避けられない。

関連スレは
【物流】冷凍シジミ、解凍で届く…ゆうパック遅配［10/07/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278486319/
【運輸】メロン・サクランボ「鮮度が命なのに」　ゆうパック遅配［10/07/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278285617/

あれから、あと一ヶ月で一年か…早いもんだ
あの混乱は忘れられないな

でも相変わらず利用者はいる

うちの業者は俺らの配達地域の荷物を勝手に持って出る
Ａ４封書のゆうパックで企業宛ての物は一軒に５通くら
いあって楽に稼げるから
自分の受け持ちの近場で小さなサイズも毎日２個３個は
持っていかれてるよ
担当課長は黙認、他の支店ではどうなんだろうか

ゆうパックの大口集荷先は業者に持っていかれた
超勤対策らしいが俺らは集荷個数が減ってその分
手当てが減った

>>331
うちの支店でもあるけど、みんな黙認。
ドコモ携帯事件以降、結構収入面でシビアになってるからな。
課長も主任も何もいわねーよ。
主任なんざ、別にいいんじゃねーかぐらいの勢いだよ
お前さんは気にくわんみたいだが、何か不利益被ってるのか?
俺は配達件数減った分まったり、ゆっくり休憩して給料泥棒してますww

>Ａ４封書のゆうパックで企業宛ての物は

中身は請求書などの伝票関係で「信書」に当たるものだから、
荷送人に還付して運賃返還して「郵便」で出しなおしてもらう。
それで申告事案とはなるだろうが、郵便法違反だから正当処理しただけ、
そこまで言うなら障害者郵便不正利用事件みたいになっても責任とれるのか！と、説明。

>>334
レターパック350より安い送料で大量発送してるのかな

ゆうパックに信書を混入することと
障害者郵便不正利用って全然ちがうじゃん
そこまで言うって何言ったの？

1年前に辞めて今は全く違う業界の会社員だけど。
ウチの会社のビルの1Fが郵便局だが、小荷物、書類関係を
送り時には、ゆうパックは使わずにヤマト呼んでるなぁw

>>336
郵便法の罰則の多くはほとんど取り締まりが行われていないが、
厳格適用すると取り締まれるということ。
低料三種事件は政治絡みということはあるが、
厳格に適用すれば犯罪にでき、実際に総務主任は罰金刑となった。

>>329
あの混乱でデパート含め多くの企業が逃げたのに、アマゾンだけは何故か残った。
よく逃げなかったな、アマゾンで何か買ってやるか。
バナＨって水、ＣＭにユンソナまで使ってコケたのにな。
混乱があってそこから１年も続いてるなんてアマゾンのおかげ。

去年の7月からAmazonのコンビニ受取サービスが始まるとは聞いてたけど
入力の手順とか交付の手順は当日でも決まってなかったわ
無集送付の宛先コードも振り当ててなかった

公社の時にローソンはよくもゆうパックに
する決断したものだなあ。
社内での決断の経緯はどんなんだったんだろう。

５個口表示があるのに４個しか届かず、もう１個はどうした？ 誤送でどっか
いっちゃったか？ 小口で調べなきゃいかんかな、めんどくせえな、と思って
た。しばらくして、薄物担当の方で、５個口ってなってるけど１個しかねぇぞ、という声が。
行ってみるとやっぱり…
種類が異なる複数個口は「○個薄物です」とか「○個は冷凍です」などと
書いて欲しいな。めんどいかも知れないけど、そこで１分ひと手間かけるだけで
後の何分もがムダにならずに済むのに。
俺は差立の時、種類が違う場合は必ず紙に書いて貼って出してるよ。

>>342
薄物って種類なのか?
１個は現金書留ゆうパックです。なんてのは探してもなくて
２４時間先に着いていたってのはあったな。

そもそも薄物だろうが大物だろうが客にとっては関係ないこと
内務が勝手に振り分けるから口割れ事故・クレームが起こる
ニッセンのコレクトなんかが典型的
１個は委託、１個は通配が持ち出し、それぞれが別々にマルツ切るという素晴らしさ

>>343
342だけどごめん。言い方悪かった。
薄物はケースに入れられて他のコツとは別に到着するよね。さらに薄物だけ別の担当に
渡って入力後そのまま集配代理へ交付されるので、気が付きようがない。
>>344
あるある、別々にマルツ切るって。この前は、配達先の委託の人が「お客さんから
もう１個注文したはずなんだけど、どうなってるんだって聞かれてるんだけど」
って電話掛けてきて、やっぱり同じパターンだった。
引受、差し立てる時点でどうにかなるといいんだけどな。

2009年10月1日のEF地域統合の混乱を知らない奴らは何を言っても無駄。

全てはそこから。

複数口は　【○個/○】　って書いてくれよ
【分割】としか書かれてなくて７個持ってったから
それで全部だと思って安心してたら
差出人から未着のクレームが来た
実は８個あったらしいが【分割】としか書かれてなければ
こちらは解らん！！頼むから　それくらいは理解してくれ　内務！！

>>345
統括支店では、区分機で薄物はそのまま打鍵できず
一旦ケースに入れてケースごと打鍵するから仕方ないね。

複数口は仕分けラベル流用して管理番号振れるようにすればいいのに
（出来たらラベル番号をそれに書き換えるといい）

局番号−受付日・時刻−番号
123450-092359-03
目視用に、４個口の３　と1枚ラベル貼る

番号割り当ての都合上、ラベル番号兼用にするなら頭に995とかの接頭詞が必要だから
桁数そのまま読めるかどうかが怪しいけど、1分に１組登録はあり得ないからこれで重複はしないはず

三井さんお世話になりました。

荷物の一元管理化しかないでしょう
同一エリア、同一配達
ヤマト・佐川・西濃・福山がやっていることを
やろうとしないのが郵便事業クオリティ
チルドだろうがコレクトだろうが複数個口は同時配達が基本
一旦、トラブルが起きれば、担当外務へ責任を転嫁するだけ
荷物の流れを意図的に複雑化させて無駄な雇用を生み出すことで
自己保身・自己満足にひた走る管理体制

だが、残念なことだが、７０オ−バーの高齢委託に頼っている時点で無理か
腰の曲がった、シワシワ爺さんが中心戦力のゆうパックだから７月パンクは確定だろう
社長の苦し紛れの言い訳が楽しみだわ

>>351
それをやるには集配車の2トントラック化が必須だが、
事業許可が取れないのので軽自動車でやっている。
だから同時配達は不可能。
ヤマト・佐川・西濃・福山と同じようにやるには、
完全にゆうパック専門の営業所を分離・新設、
予算や人事も独立する必要があるが、
そこから先は言わなくて・・・。

あれだけ酷い対応して、なおまた使うとしたら
もはや使う側の危機管理の問題ともいえる
食中毒おこした店にわざわざ行って食中毒起こすようなレベル

ちょっと前に、2個口で一つが代引、一つがゆうパックで、二つ合計の金額を引換金額にしてて、
普通ゆうパックは委託が支店から持って行って配達完了してて、
代引はセンター担当者が受取拒絶貰ってきて、ゆうパック回収しろっていう事件なかったっけ？

コレクト２個口がそのパターンだったね
１個目２００００円、２個目０円
どうやって入力するんだよって感じだった

俺内務だけど、引受の時点で何個口なのかって表示をきちんとすればOKだと思う。
到着したものは到着入力して、複数口ならなるべく一括で交付するようにはしてるけど、「分割」なんて表示されたら確かに何個あるのか分からず、ある分だけで渡してしまう。

だからうちの支店ではくどいくらい「○個口○」って書いて送るようにしてる。

中継支店で分けられたらもうそれまでだが…。

基本的な疑問だが
チルドと一般小包は２個口にできるの？？

複数口シール使えよｗ

>>358
できるよ
ラベルの摘要欄に1/2はチルドとか書いておくと分かりやすい

ウチは特殊な事情で仕分け番号がとある番号の地域の普通小包は
隣の支店に差立するんだけどチルドは近隣支店以外は昔から統括支店に差立するようになってる
チルドと普通の複数口があった場合に担当者によってどっちに差立するか分かれる

配達員は摘要欄なんか見てないから複数口シール使えって。

>>361
複数口シールを貼るのは大前提
複数口ラベルを使ってる時でもちゃんと貼ってる

>>353
ヤマトは大きいトラックなのに郵便は小っちゃいやつで何でだろうと思ってたけど、
大型トラックって事業許可いるんだな。金のないとこには事業許可くれん訳か。

うちの支店も複数口シールは大量にあるが
貼ってない複数口も大量にあるなぁ。。。

>>363

ヤマトでも住宅内の集配はせいせい２ｔクラスまでだろ。
団地や住宅街配達するのに巨大な車は使えないからな。

郵便でも大型百貨店の集荷とかは２ｔやキャラバン使う支店が多数ある。

地方同士を結ぶ結束便なんかはもちろん10ｔ車だ。
ただし日逓とかの委託だが。

ヤマトも佐川も委託の白い軽4が走ってるじゃん。

軽の郵便車は郵便業務を担っている事をお忘れなく。

>>359
>>361
使って当たり前だろそんなもん。使わねえ奴なんているのか？

複数口シール使っても、6/2 とかかれてもなぁ

新端末のバージョンアップってこないのかな
ドリームは複数個口で入力すると◯個/◯個口ってシールが出る

>>367
使ってない引受支店の方が多いんじゃない？
ラベルにすら複数口表示しない支店がある

>>367
シール使ってないのがいるから言ってるんだよ。
品名欄に「1/2」って書いてあったり、ホント酷いとこもある。

そんなのでも同じ便で来れば分かるけど、違う便で来たらチョー面倒。
口割れの疑いありで荷物止めて荷送人指図する。
で、一つは配達済みってのが今年２回あった。

>>371
>口割れの疑いありで荷物止めて荷送人指図する。
で、一つは配達済みってのが今年２回あった。

それうちもあった。最低限複数口シールは使ってほしいね。
品名欄に書いてあるじゃないか、ってクレームは確かにその通りなんだけど、
思いやりに欠けるよな。
ちゃんと届けたかったら、荷送人、引受支店、中継支店、配達支店、みんなで
思いやり持とうよ。

×思いやりに欠ける

○作業の統一性に欠ける

複数口紐付登録できない時点で他社より劣ってる。
ペリもアロもできたのに。

ドリム端末では警告もでてたよ。

つい最近、複数個口で入力したら仕分けラベルに「1/２」と印字されてビックリしましたよ

まあ、現場レベルだと大口のお客さんの荷物で、
まとめて伝票を入力するのにいちいちこれが２個口であれが３個口とか
ミスの元だからやってられん、実際シールは貼ってても複数個口になってない物の方が多いだろ

467 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2011/06/10(金) 00:46:25.76 ID:g4q9mA6c
>>464
あんたもう日通のひとやないやろ。
いつまでも粘着してんと、郵便の話は郵政のスレでやってくれへんかな。
日通さんは宅配からは撤退したが
、通販会社の事業所はちゃんと3PL事業で収益を上げているんやから。

>通販会社の事業所はちゃんと3PL事業で収益を上げているんやから

日通（商事含む）に食い物され栄養を吸い取られるだけの郵便事業

今年の夏は昨年の悪夢再来しますかね？

夏より、ターミナル閉鎖後の冬が危険な感じが。。。

夏に予行演習して秋に完全閉鎖して、冬パンク

のシナリオかな？

特約ゆうパックなんてホントにどこの支店も他社から奪還できてんのか？

課長が年間１０００個契約できたぞなんて喜んでいたが、
最初１０個ばかし差出があっただけでまた直ぐにヤマトに取り返されたよ。
なんか無駄な抵抗って感じ。

値段表みてさらに安い料金を設定するんだろうなぁ

>>380
取り返された場合って値段で負けるんじゃなくて
取り扱いで負けてるんだよね

べたべた紙が貼ってあって見た目が汚いとか還付されてきた荷物がボロボロ状態だったとか

書類や手間が多く面倒な後納契約
古臭いお役所仕事を嫌う民間が
効率的なヤマトに切り替えるのは当然の結果
値段だけでなくトータルでの品質で敗退

集荷モレ、電話対応の不手際、クレーム多発
民間レベルには程遠いのが現実

今の勤務先が8階建ての雑居ビルなんだが、俺のいる会社も含めて全フロア
ヤマトが集荷に来てる。このビルの1階が郵便局なんだけどなw

負けすぎ

集配の連中に『行ったついでにヤマトや佐川の料金表をもらってくるように』

などと簡単にほざく課代や室長。

そんな企業秘密みたいな資料を受付の総務課の女の子とかが簡単に渡してくれるのか？
俺たちみたいな単なる配達屋に。

これをもらわないと法人営業課が動けないそうだ。


馬鹿か・・こいつら。営業ごっこって本当に楽しそうだな。

実家は商売をしていて両方の取扱店を大昔からやっている。（ヤマトは伝票に赤マジで着店コードを大書きしていた）
取り扱い手数料はヤマトではお客から預かった運賃をSDに渡す際に手数料を引いた額を請求されてその場で精算できるが
郵政の面倒な事といったら・・・本来なら切手を貼り付けるので切手の販売手数料と両方入るから郵政の方がいいのだが
面倒なのでヤマトの伝票を渡しているそうだ。もっともゆうパックでっていうお客は皆無に等しいそうだが。

ＪＰの料金表なら差出票に運賃が丸裸で全部出てるから、すぐバレるんだけどなぁｗ
郵便や荷物と一緒にカウンターに置いてあったりするしｗ

>>388
あれって差額儲けてるのばれないのかなぁ？

法人契約の特約でさえ、寺岡糞端末から出てくるロール紙に
契約料金が印字されているからな
それをラベル控えの上面に貼るから他社には一目瞭然

ヤ○ト「まいど、御社はゆうパック使われてるようですが
　 　 　 当社に切り替えて頂けませんか？料金は・・・（ラベルを見て）
　 　 　 あっ、100サイズ￥400ですか、うちなら￥380で出来ますよ」

別に荷物の部分でヤマトと張り合う必要はない。勝てる相手じゃないし。ヤマトからはメール便の奪回。
荷物に関しては取り扱いの見直しして正規料金でも出してもらえるようなサービスレベルにすることが第一段階。ヒドイサービスで荷物取ってきてもクレームが増えるだけだ。

ヤマトもヤバイらしいから無茶な値下げはしないようだぞ。

ヤバイ＝前期より向上を目指した収支目標（更なる黒字）

ぶっちゃけ、シェアの上の存在としてヤマトや佐川を意識するのはいいんだが、無理に真似たような事したりしても敵う相手ではない。
それでもゆうパック事業を続けるのであれば、ゆうパックとしての特徴を生かしたサービスを展開すべき。
もちろん採算が取れるような料金で。

例えば、ヤマトは配達エリアが狭くてDCにもすぐ対応出来る反面、営業所が少ないので必然的に配達に特化した配送が出来る。
ゆうパックでは、逆に窓口に取りに行きたいってお客さんも多いから、無理に３日配達せずに支店に置いておけばいいと思う。
３日配達は申請制にして、事前に申請したお客さん宅には不在でも翌日配達に行く。
申請は初回に一度だけ。都度申請は手間がかかるので。

とかとか。

配達途中で宅配の小包とかみかけたら情報カードを提出とか言うんだけど
こういうのは営業の担当が一日ヤマトの人の後を追ってリストつくり、その翌日そこを訪問すれば
軒並み営業できて効率がいいと思うのだが、やらないのだろうか

後納のレターパックは、すごい需要がある。
後納専用の入れ物を20円で売って、後納でも出せるようにする。
提案したが、全く相手にされない。

だが実現したらすごいことになる。
ヤマトや佐川の薄物を全部奪還できるほどのとんでもない商品になることを確信している。

だが、本社があほやから、全然聞いてくれない。

存在していない物に、すごい需要があるとは知りませんでした


同時に本社を見直しました

まあ存在していないから需要があるか分かりませんでは商品開発できないわな
その商品がペイするかどうかはまた別の問題だが

県内60サイズが100円台の他社を利用してる客が350円も出すかね？

>>398
すごいなぁ・・・
取扱店はどれだけ儲かるんだよっ

クロネコメール？

まあ、LPは買ってくれる会社多いからな
色々検討してみるべき商品ではある

後納印漏れをしょっちゅう見かけるんだが
あれは後で差出人に戻されたりしてトラブルにならないのか？

>>402
たまに、還付されたと怒鳴り込んでくる客がいるよ。
「後納表示は本来、お客さまにしていただくものです」
とは、口が裂けても言えない。

"たばこ大増税＆出荷停止。
でも個人輸入すれば大丈夫。日本語の輸入代行も多数。
「タバコ　輸入代行」とかで検索するとあるある、、、
送料込みで１箱９０円とかの激安サイトもある。"

>>402
最近特約ゆうメールばっかで後納増えてるね
あらかじめ印刷してくれればいいんだけど…

特約ゆうめーるって激安ちゃうん？

>>395

レタパの後納？なんだそりゃ？

478 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2011/06/12(日) 00:55:40.73 ID:IaqVjEIT
>>464
2010年7月に新生ゆうパックとしてスタートして、準備不足で全国的にパンクして大混乱。
→12月は失敗は繰り返されない、人海戦術で乗り切れ。
→年明けに大赤字発覚。契約社員を切って経費削減。
→2011年7月再びパンク。
無限ループやな。

479 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2011/06/12(日) 01:00:40.15 ID:IaqVjEIT
>>464
まあ、頑張ってくれ。
そして郵便の話は郵政のスレでやってくれ。
それが筋を通すということや。
日通の人間は、ベリカン便のことや、郵便事業に転籍したSDのことなんてとっくの昔に忘れているよ。
商戦期、昔は繁忙期と言ったが、そんなことには縁のない静かな初夏を迎えているんだぜ。
東北復興支援はあるけどな。


だから、日通商事をギロチンにかけろと言ったのに
郵政が商事を切れば連中は大慌てだが郵便事業の収支は大幅に改善

うちの支店今月末迄に数人退職するんだが繁忙期前に補充しないんだけど
どうするつもりなんだろう。
まあ今年も間違いなく去年の夏の二の舞いだろうな。
お客さんには逆営業してる。
生もの、チルドは他社にお願いするように

>>409
今年も出るのかな大量遅配。

>>409
超勤で対応じゃないの？
うちの支店は何時間でも残りたい（超勤付けられるのは4時間までだけど、サービスで6時間とか仕事してる）
っていう仕事大好きゆうメイトが数人いる、休みの日も呼び出せば喜んで出勤してくる

ＴＭのパンクはないだろ。
それより、うちの支店は平常期と同じ体制で行くつもりだぞ。パンク確定ｗ

今年は去年との見込み98%らしいからパンク必須だと思われる

日通が原因で赤字なんだからその荷物切るべきだと思うが切る予定はないのだろうか？

ボーナスで補填できるようになったからね
自爆補填だよ

>>414
茄子減ってJP労組が本気で怒り出したから本気で潰しにかかると思うよ
その対策なのかうちではNE由来のブツと完全分離処理とか言ってるし

まーその分離作業が無駄だと言うのはわかってるけどw

8月で切るんでしょ？
ファンケル･アテニアとニッセンが消えるってほんと？

とりあえず、８月に便の編成を去年の７月以前に戻すのは決定事項。
そうなると、今の荷物量じゃとても裁けないんで必然とそれらの荷物は切る対象になる罠

捌けなくても引き受けちゃうのが郵政くおりてぃ
そしてまた去年の悪夢が繰り返される

うちの支店ターミナルがなくなったら集荷の締め切り17：30になるお
そしたらグイぃーっと集荷が減るぉ(´･_･`)
食品工場がいかるだろうな

>>350
＞三井さんお世話になりました。

何だよ、そういうこと

>>417
ホントに消えるのかな？
去年からそんなこと言ってた気がする。

結局なぁなぁで続きそうだ

昨日から今日にかけてニッセンに苦しめられた

ペリカンの人達いつまで赤い制服着てるの？

ＪＰＥＸは永遠に不滅です

時間前着手はするな！
配達完了は指定時間守れ！
朝9時前に配達完了しろ！虚偽入力はするな！
って言われた5分後に走行時間の端末入力が休憩時間が少ないから書類上
取った事にしておくから訂正印押しといてって
どんな罰ゲーム？

あと少しであの時期が来るのか
去年は７月１日に突然行った事のない地域に地図無しでしかも午前指定たんまり
持たされて悲惨だったな
携帯のナビ契約してかろうじて乗り切ったけど今年はどうなることやら
なるようになればいいさ

>>427
上の人が欲しいのは指導した事実だから
気にせず時間前着手して苦情の出ない程度に指定時間守って
配達完了したり虚偽入力したりすればいいと思うよ
時間前着手すれば他はほとんど問題なくこなせるよね？
でも交通事故だけは本当に気をつけてね

日通商事なんて会社あったのかｗ
赤字部門は国に押し付けて自分たちはピンハネで旨みを吸うってかｗ
すげー会社ｗｗｗ

日通から継承してる大口は大半が他社が投げた会社。ニッセンはヤマトが喜んで日通に渡したのは有名な話。

カネにならない仕事の押し付け合いか

わざわざボーナス出し合って買った奴いるらしいよ

今年の夏は電力問題により、操業時間の変更や輪番操業が予定されている。

ゆうパックの現場で予想されること。

１、操業時間を朝5時〜昼1時に設定したから集荷と配達を午前9時に。
２、輪番操業で土日祝をメインに生産するから集荷と配達を平日並みの対応を。
３、サマータイム導入で1時間早くしたから、配達午前必着厳守、集荷午後3時厳守。
４、節電対策でチルド・クールを通常より早出、大量出しするから品質管理厳守。

>>418
去年の８月はまだここに入ってなかったからな。今は１日６便だが減るのか？
前はどうだったんだろうな。

>>430
だけど他社が投げたのを引き受けたのに、去年の統合遅配で３分の２以上逃げられた。
アマゾンはどこが投げたんだろうな。ＪＰＥＸなくなっても逃げなかったから、郵便に思い入れがあるのかな。

アマゾンの日本郵便へのこだわり様は異常。ていうか日通がＪＰＥＸ自体を投げたからな。瀕死のペリカンをＪＰが捕獲しちゃった。
郵便もＪＰＥＸ引き受けた以上責任があるし、ゆうぱっく切るとニッセンやアマゾンが路頭に迷う。
だから切るに切れないんだろ。あの遅配で有名会社が全部逃げてくれれば即決出来たけど、アマゾン残っちゃったからな。

迷ってるのは俺等だろ

>>430
＞ニッセンはヤマトが喜んで日通に渡したのは有名な話。

どこの話だよ。
全く違うじゃん

>>393
確かに今は「平成の大合併」とかいわれるように、
町村が合併してとんでもなく広い市になったとこもあるけど、
それでも佐川は大抵１市に対し営業所が１つ。そう考えると営業店止めは使いにくい。

その点郵便局はヤマト以上に沢山営業所があるので局留とか使いやすい。
唯一欠点なのは殆どの郵便局が１７時で終わりという事。

ヤマトや佐川の営業所は１９時とかまでやってるし。この２時間は大きい。

>>437
東京だと街のセンターも２１時までやってるな。
上半身裸のSDが馬鹿話しているところに申し訳なさそうに
センター止め取りに入ってくわけだが。

>>437
1つの市に1つの営業所って都会の話じゃん
地方なんて5〜6つの市に1つの営業所だよ
県の4分の1ぐらいカバーしてる所だってある

確かに17〜19時の間は仕事帰りに取りに来るって人はいるかも

>>439
そういうところだとますます使いにくいな営業店止め。
営業店止めの使いやすさは明らかに郵便＞佐川なのに、シェアは圧倒的に佐川＞郵便。

ゆうパックの配達って軽四でしてますが、ナビなんて付いてないんですよね？
地図見ながら配達させられるんですか？

>>440
そういうのは既に宅急便がコンビニ留でやってるじゃん。
店鋪数は互角でも営業時間では郵便局は勝負にならんよ

>434
アマゾンが日本進出の際に日通に3PLで業務委託したのが始まり
こだわっているわけではない
もし、アマゾンの商品が全数ゆうパックで到着したら各支店は即死する
現状、佐川だけでは全量を裁けないので、おこぼれをゆうパックに流して凌いでいる
ゆうパックが契約解除したらヤマトか西濃に切り替わるだけ

Amazonでよく注文してるけどずっとペリカンだったのがJEPX立ち上げの時から
全部佐川で来るようになったよ　今は全部黒猫で来るようになってるけど

アマのゆうパック利用率って１〜２％程度だろ

メインは佐川で補助がクロネコ
コンビニ受け取りその他残りカスをゆうパックへ

カトーレックの下請けさんの車みたら、ほとんど尼損だった

Amazon
飛脚＞猫＞ゆう

カンガルーの西濃で来た事が、２回ほどあった。

>>441
分からなければ地図見ての配達。てかナビだけ別で買えばいい。
近年急速に開発が進んだとこじゃなければ多少古くても使える。

>>449
ナビ自腹ですか・・・・
確かに今はポーターブルナビなんて便利なものがありますからね。

こういう話を聞くと佐川の軽四は進んでるんだなぁ。
ゼンリンと共同開発で専用ナビ搭載してるって聞くし。
配達時間帯で自動的にルート表示とか効率化が凄い。

それに引き換えゆうパックは・・・ｗ

ポータブルナビでも配達先の周辺までしか案内しないから
結局地図が見れないと話しにならなくなる訳だが…

慣れて地図を覚えてしまったら、最初に地図調べして道順を組んでしまったら
ほとんど地図を見ることなく配達できるようになるから
ワンセグＴＶとして１日中ワイドショー流すようになるだけだよ

ヤマトの4人分ぐらいの範囲を一人で受け持ってるが
地図なんて補助的に見るだけだよ
伝票抜いたら地図なんて見ないで組むんだよ
あくまで地図は補助で使うだけ
郵便屋は一家構成まで頭に入ってる奴もいる
それに、ナビに交通状況まで理解できるとは思えんし
ゼンリンの地図で間違いもそれなりにある
臨機応変に対応できるようにならんと

あんな間違いだらけの地図をもとにしたナビなんかこわくてつかえん。
うちは田舎だからかもしれんが５％は間違ってるｗ。

ナビなんかに頼らず地図丸暗記してこその職業じゃないか

噂では９月から重量制廃止になるらしい。大口はみんな逃げるでぇ。

マジで？重量制なくなるの？初めて聞いたけど！詳しい方いたら教えてください

こちらの噂では、便の切り替えのＸデーは8/26と聞いた。どうなることやらね

初回配達希望時間で不在なら
再度配達するときでもその希望時間に行かないといけないの？？

>>458
差出人に寄る。初配と同じ時間帯に行けと、指示されてる会社も有るし、指定のない会社も有る。
それでも、初配で希望時間が有るなら、その時間帯に在宅率が高いだろうから、
初配で希望があれば再配でも同じ時間帯に行くほうが良いかも。

逆にサイズ制やめて重量制に戻さないと1ネット化が困難な上、益々費用倒れになる。

30kg迄の要件ギリギリで出してくる米穀店のお米セットとか食品詰め合わせとかは、
現状でも過積載で、軽4輪で運ぶんじゃ効率が悪くて儲からないのだから、
そういう不良顧客を切るためにも重量制に戻せばいいのに、
一体、郵政上層部は何考えてあんな料金設定と要件をやっているのか。

佐川・ヤマトがサイズ制だからじゃね？

>>460
そもそも軽四輪で利益のでる商売じゃない。
軽四輪のローン組ませる事が目的の赤帽でも無い限り

第六回　６月１６日（木）20:00〜　内藤大助 × 宅配業
http://www.nhk.or.jp/hakkenden/nexttime/index.html

>>461
無効は容積換算併用だべ。25kgあれば小さくても160サイズ運賃。

量りの配備費用ってどれぐらいかかるんだろう？
チルドの集荷でちゃんと量りを持っていって計測している支店はある？

測ってない支店があるの？
し○むらとかどうしてんの？

>>465
市販の取引証明用のアナログ式上皿はかりなら1万〜3万円、
デジタル式の電子天秤なら10万〜20万円程度。

だだし、荷痛商事の提供する自動測定運賃計算などをやる無駄に高度なシステムなら、
車両ごと購入で300万円程度＋年間利用料でやってくださります。

民営化前までは本社一括購入で意外と割安でしたが、
やたらといろんな機能を付けたり、商社の言い値を鵜呑みにした結果、
無駄な機能と不十分な機能の上、使いにくくて異様に高額になっております。

>>466

折れんとこの支店もはかってないっぽい。
課長代理が集荷についていくが、同じ料金なのに重さとｻｲｽﾞがﾊﾞﾗﾊﾞﾗ

>>458
ゆ○かとニ○センだけ。

チルドは大量にあるなら手に持った感じで決定だな。
てか、計りがなきゃ別納EMSの集荷とかどうするの？赤車に一個積んであるだろ？

>>470
地方の支店では1個か2個しか量りを配備してない所がある
赤車には乗せてなくてチルド等の集荷がある時だけ持っていくって感じ

>>469
うちの支店の郵便課は、
「午前指定の2日目・3日目は、午前に行くのが正規取扱できまってます！」
って言うんだけど…。
日時指定の不順守が出るのは、初日だけですよね？
2日目以降は、何時に行っても不順守は出ないと思うんですが。

>>471
都会の支店だけど、量りは軽４には積んでないですよ。
量りは余る程あるけど、電池が入ってるのが数台しかないw

三日間再配の二日目三日目の話だろ、なら時間指定もへったくれもねえよ
うちの支店も。
あと集荷要員は全員常に量りを持ってないと話にならん
はかってナンボの商売だし

>>456
重量制なくなるどういう意味や？３０ｋｇ以上も解禁言う事か？
やめてくれたまらんがな。重いもん持つ方の身にもなってーな。

310 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2011/06/15(水) 22:02:26.89 ID:RXUZ3Xfb
明日、NHKの仕事発見伝という番組で、プロボクサーの内藤がヤマトの仕事
やるんだと。ヤマトの奴隷労働ぷりを世間にしらしめてくれ〜。
http://www.nhk.or.jp/hakkenden/

>>474
２ｋｇまでとか５ｋｇまでとかの契約運賃顧客の切り捨て

>>474
集荷やった事ない？後納の特約でサイズは測らずに重さだけで料金が決まる「重量制」てのが有るんよ。
ウチのエリアでは葬儀屋が差し出す香典返しがそれだな。

ヤマトは3日配達は時間全部ズラして配達に伺うよ

>>478
だよねぇ・・・
初回時間と同じ時間に行くってのはやりすぎのような・・・

>>477
スマソ、担当内務なもんで。

>>477
昔のYahoo!ゆうパックみたいなもんだな

時間指定は初日のみ
あと、3回配達は当日に2回やっちゃうっての結構やってるみたいｗ

三回配達？
三日間じゃないの？

普通は三日間だよ。
当日、再配掛かってすっぽかされても、一日分にしかならん。
あと一部地域では7日間持ち出しなんかもある。

三日三回配達ってのは、三日間で三回配達に行けばＯＫって事です

ペリカン組みはしょうもねぇな本当に

旧集配特定局管内は書留も小包も毎日持ち出ししてますね
平日昼間は絶対いない家あるから無駄な感じもするけど

もう2週間程度しかないけど、各支店所では全く対策なんかしてないでしょ。
あんた達どうするの？また「現場が不慣れ」とかで解決するんだよ。

オペレーション（笑）で万全だそうです

うちの支店募集かけても全く繁忙期バイトこない

実際はたくさん応募してるのだが面接後のﾊﾞｯｸﾚが大杉！

あとスーパーDQNみたいなのばっかでどうにも採ることできない。

面接っていうのは採用側が応募者を見るだけじゃなく
応募者も相手を見るからね

魅力なかったのかもね

体がなまってるニートにはうってつけだけどな

ウチの支店、課長が変わってから入れた新人がことごとく脱落・・・。
以前の課長の方が見る目が有ったとは、内務の事務の娘っ子の意見。

>>488
去年は明らかに取扱量＞＞＞＞＞＞作業員だったけど、
あれで大口顧客は殆ど逃げて取扱量は減ってるから案外今年は行けるかも。

そういえば今年は短期のコツメイト来ないのかな？
もう募集終わって7月から来るんだろうか・・・・

7月1日から事前練習もなしに本番だからね。

郵政の得意技
ぶっつけ本番
そして自爆

経営陣は危機感ゼロで開き直り

去年の短期は6月から来てなかったっけ
希望者は全員長期になって今もいるけど

経営陣は昨年度の大赤字の原因分析をおこない再発防止策をこうじなければならない！見える化にしなければいけません。早く見せてくださいどこで見えるのかな？

2009.10.1〜2009年末歳暮の地獄を知らないAD地域の皆さんはおめでてーな

>>500

原因　→　トラックの事業許可が取れない、集配施設も無いのに
　　　　　軽自動車でやろうとし、ぶっつけ本番で見事自爆。


再発防止策　→　廃業

>>495
大口顧客は離れても小口利用者がある。
一つ一つでは単なる小口だが、全国一斉で出さればパンクする。

去年は支店に荷物が来もしなかった。支店に到着さえすれば郵政得意の人海戦術でバイク、車フル稼働で配達できたがターミナルがパンクだもんな。
もう１年か

７／１は暇だったよなｗ

>>503
小口っつたって減ってんだろ。みんなヤマトへ逃走したよ・・・。

>>501
あの頃のAD地域に端末の二刀流のしんどさ語っても所詮他人事だった

そういえば、あのバリバリマシーン殿はお元気だろうか。

バリバリマシーンはコピペだから元気も何も

>>507
とりあえずこのスレ現存するので貼っておきますね。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1254582964/

ADが昨年７月に経験したことって、既にEFで一回やらかしてるんだよなあ。

あードライバーズコール導入だわ
面倒くせぇ

荷物から撤退しないのですかね？せめて日通由来は切るべきだと思いますが！誰か教えてください

>>512
荷物の撤退は知らないけど、
料金の安い荷物の見直しは9月に延期されました。

8月じゃないの？
ニッセンの2m以上あるような荷物っていくらで運んでんの？

300円

ペリカン経由の配達員の評判は悪いね
明らかに郵政の奴らとはキャラ違いすぎるから
ようするにガラが悪いから早く切れって話になってる

人によると思うが
それとも一般論として言ってる？

>>516
うちの支店がペリカン経由の配達員のがちゃんとしてるし、感じ良いけど？
人によると思うよ

>>516
と郵政の怠け者が言っております
ホント人によるよ

うちの元ぺりはガラは悪いけど、仕事は早いしお客受けもいい。
逆に郵政の仕事ができない人とギクシャクしている。
他の郵政とは仲良く笑い合ってるよ

ほんとペリカンはチンピラ上がりみたいな奴しか来ない
荷物とか普通に蹴るから凄いw

チンピラ１号

うちのペリのおっちゃんは、「何個持ち出しても、一日の持ち戻り数を一桁にする」ってポリシーがあるらしい。
今日も125個持ち出して持ち戻りは8個だった。

うちの怠け者どもに聞かせてやりてえよ

見習ってまず自分がやればいい

>>523
協力会社の人じゃない?
彼等は配完一個が給与になるから持ち戻りガンガン減らしてくるよ

ペリカンから来た人の方が、仕事が出来る！

受託者のせいでイメージ悪い。さっさと辞めたら良いのに

>>523

会社関係の大口書類ゆうパックばっか持ち出してんだろ。

個人の小口じゃ昼間は大半が不在。

特定のｺｯﾊﾟｲに好き勝手の寄り好みさせるアホな職場か。。。

>>523
どうせ玄関先に荷物放置してんだろ

>>528
いるいる、書類ばっかもちだしてるｾｺいおっさん。
食料品とか引っ越し荷物とかは絶対受け付けない。
受託者は一個いくらだから、手のひらサイズでも170サイズでも手数料
はいっしょ。
客からの苦情も一番多いやろナ、こういう奴は。

エリア分けて配達してんだろ
いい所取られたからって愚痴はよくない

じゃあ、荷物渡さないで
自分が配達すればいいじゃん
そのほうが会社のためじゃん

ペリから来た委託の人は、お客様の在宅濃厚時間帯を把握しており、
その時間帯をねらって配達しています。
お届け先宅に、車が停まってない時等、不在だと思いスルーして行く。

郵の人達は、支店から順に道順を組み、おかまいなしに　バンバン　○ッ
きって投函。

よって、持ち戻りが多い！

今年もまた7月１日に大失敗しちゃいなよ。

ウチの支店にも三日間再配を受取人に受け取ってもらうのが目的じゃなくて行くことを目的にしてる人がいる
遅い時間にしか帰ってこないのを分かっているのに夕方の早い時間に回ってまた翌日なんてことも

>533
郵の人達って、それで郵便局から近いコースで、商業地で、おまけに時給じゃないの？
それならふざけるなレベルだね。
コースって固定にするから不平等が生まれる。週ごとにシャッフルすれば、平等になるのにね。
商業地のみの固定、日曜日は絶対休むようなドライバーいませんか？
そんな人間、住宅地に回せば、仕事ができないことをすぐに露呈しますよ。
この問題は、宅配業者すべてに、当てはまることなのですけど。

ペリから来た事務の男性も、月給制契約社員に応募してるのか

>>533

机上の理論丸出しじゃん。

＞お客様の在宅濃厚時間帯を把握しており、
＞その時間帯をねらって配達しています。

一人暮らしの学生かリーマンくらいしか在宅時間帯なんて把握できないだろ。


＞お届け先宅に、車が停まってない時等、不在だと思い・・

すげえ思い込みだな。
届け先ってのはすべて一戸建てでガレージがむき出しの家に限るのか？
団地やマンションでも車を探し出すのか？どうやって？
車があっても不在中、車が無くても専業主婦が在宅って家がほとんどじゃないのか？


お前の理論は課代や室長とか現場経験がない奴の能書きといっしょじゃん。

いや、普通に大物で個人宅ばかり持って出てるな。
米とか率先して持って出るし。
どの家は「夜しかいないから」とか把握してて、その家宛て午前指定があっても、午前に一度配達に行って夜にもう一度行って完了させてる。

ただ、とにかく配達したいらしく帰りが普通に10時とかだから責任者や郵便課特殊がそれ待ちで帰れないｗ

>>538
郵が持ち戻り多いのは事実。
配完率に歴然の差。
一個いくらのコッパイに惨敗の有様。
昼間８時間の郵便配りの情報量なんて
その程度のもの。
アホみたいに○ツ切りまくって、そのくせ荷物は局に降ろしまくり。
再配コールジャンジャン鳴って、対応しきれずクレーム受けて、糞サービスのレッテルを貼られる始末。
自分で自分の首を絞めてることに気づかない低脳集団。
１０時間勤務のサビ超２時間を決まった地域で３年続けてやっと一人前ってとこかな。

>>540
一個いくらじゃないから配りやすい順番に配達してるんだろ
在宅してるかどうかなんて時給の人が考えるわけない
夜間再配は他の人が配るし

元ペリだけど一年経つのにいまだにJPEXの集荷
を誰も覚えないから元ペリ組だけで東西南北振り分けて
毎日残業3時間。

>539
>いや、普通に大物で個人宅ばかり持って出てるな。

請負なんだから自分の配達エリアで出された小包は
たとえ大きな物や重い物でも自分で配達しなきゃいけないんだよ。
選んで荷物を持ってでてる訳じゃないんだ。
そして、そのゴミを片付けるのに朝とか夜しかチャンスは無いんだよ
そのゴミを軽自動車で三日間配らなきゃいけないから必死なんですわ

メシのタネをゴミとかwww

>>540
10時間勤務のサビ超２時間

サビ残は言うに及ばず、そのような超勤前提の勤務指定（いわゆるシフト）の作成は違法です。
もし、そのような実態があるとしたら、労基署・労働組合・コンプラ窓口に通報して是正すべき事案ですね。
仮定の話なのでしょうが、念のため。

>>545
それぐらいで労基はうごかんぞ。
大騒ぎするのは組合と管理職だけ。

社会を知らないお馬鹿さん

>>545
それくらいで労基が動くわけねー罠
コンプラ窓口が何のためにあんのか知らのか、お前。

>>546も言ってるが、社会を知らねえ坊ちゃんだな
お前のために言ってやる。そのまま歳を重ねて老害になる前に一度超絶ブラックでもまれてこい。

>>536
コースが固定だからある意味平等なんだろ。
郵便は基本混載なんだからトータルで効率のいい周り方が事業者、利用者双方にメリットがあんだよ。

早く欲しかったら速達なりバイク便なりそれなりの料金払え

勘違いしたのでゴメンほ

荷物にべたべた張り紙して､剥がした伝票を何度も張り直して、色とりどりのマーカーでお絵かきして
チルドを水冷で輸送してきて・・・郵政ってお客の荷物をいったい何だと思ってんだろうか

>>538

大人気ない人ですね＾＾

533さんは、元ぺリの個立て支払の業者の配達の仕方と
郵政のコッパイの人の仕事の仕方を　比較して表現しただけ＾＾

>>550
>>543

>>538
狙い撃ちの配達はできるんだわ
机上の空論じゃねーんだ

そんなもん
どこの業者でもやってるし
ただ配達先に伺えばいいっていう郵政とは違うんだ

お前でもわかるだろうが
荷物なんていうのは
ほぼリピーター。
個人発送、通販でも。
初めは確かにわからんが
そのうち狙い撃ちできるんだ

不在票見て連絡しないのと、してくるのは
だいたい判断できるだろ？

1日指定のギフトは もうどこかに貯まっているのかなぁ

うちのセンター一日の持ち出し300個
位なんだけど、昨日からニツ〇ンが
到着ゼロ。どっかに滞留してる？

ああん？ﾆｾﾝは夏の合併号で分厚いのが遅れて着弾予定

中元関係はターミナルでストックしているそうです。
んで30日に一気に着弾しつつ同日配達を心がけて短期バイトと頑張れとさ


あと一週間で去年の悪夢が蘇る

津波が来る感じに似てる

短期バイトって言うけれども
うちの支店は人がまったく増えていないんだが……

>>553
できないって言ったらできないんだよ！！

うわーん

>>557
ターミナルでストックって去年ターミナルがパンクして荷物さばけなかったんじゃなかったのか？
早めに各支店に送ればいいのに７月１日以降配達分として、支店に着いてれば多くてもどうにでもなる
置く場所はいらん机撤去して作ればいい

>>546 547
動くんじゃね?
運送業に関しては翌日勤務まで勤務終了から12時間以上次の業務まで
時間開けないといけないんじゃなかったっけ?
>>545の理屈だと実質12時間労働だよな。
翌日の勤務開始時間によっては運行管理者は点呼執行できないんじゃない?

>>562
はい、勉強しましょうね
生兵法はケガの元

去年はとんでもなくデカいチルドが大量着弾した。チルコンに2個しか入らん妙なものが…
チルコンで溢れかえった悪夢が再び繰り広げられるのか…

そして、誤送のラッシュ、パレットまるまる誤送とかチルコンバッテリー切れとかザラだっただけに不安だ

そりゃゴミメイトごときの通報じゃ動かんさ
なら動かざるを得ないようにすれば良い

警察の民事介入と同じように労基も面倒くさがってるだけで動く権限はあるからな

昨年の悪夢がほんとにくるんですか？対策してるのでは？

去年は急に混ぜちゃったから悪夢となったが
今年は最初から客取られて物量少なくなってるから去年ほどの混乱は起きないだろう

とりあえずさっさとニッセン切れよ
赤字の元凶だろ

>>567
去年はペリの荷物なんて大したことねーよ、ゆうパックにちょっと毛が生えた程度だろう
なんて言っててあの混乱
そして、本社に始まり支社、統括と音信普通になりハチャメチャになった。
本部との連絡が途絶えた前線部隊があちらこちらで援護射撃の要請をするも、そのとき司令部は
機能していなかった。
そのうえ、使えない端末、見たことのない伝票、読み込めないバーコード…
広島行の荷物が2週間後に小田原で発見される。しかもそれは、初日に破損した商品の代品だった。。。

ＥＦの阿鼻叫喚をＡＤも味わうがいいさ
今年は物量落ちてるとはいえ、各拠点の閉鎖、統合があっただけにな
可能性は捨てきれんよ。

混乱の予兆はあるのかな？大混乱したらいよいよ終わりだね！

>>570
今日の16時便のトラック、15分遅れで来たよ。
朝の到着入力が終わるのも最近遅くて、
７：３０越えてからも次々パレットが奥から出てきて、
各エリアに区分するのがワシらドライバーの仕事。
料金モノも８：２０越えないと交付されんし。
繁忙期の前にこの調子じゃあ先が思いやられる。

>>571
EFじゃ2009.10.1からドライバーが区分しとるわい。
甘えるなゴミクズ。

>>565
＞そりゃゴミメイトごときの通報じゃ

だから、勉強しましょうねって言ってるの。動かないのは、メイト だからじゃないのよね。わかる？
通報の内容が、ゴミなんだよ。

警察が５キロのスピードオーバーを見つけたとして、摘発に動くか？

と言う話だ。

甘え過ぎなんだよ、お前は。
まぁ、だからゴミと呼ばれてる訳だが。

ﾍﾟﾘの荷物減ってきたかな？
最初の頃はコレクト１日の配達完了だけで１００超の日もあったが
最近は配達完了だけで１００超はないし
完了が４０超えない日もある

もう最近は○ツの小包なんか
足で蹴っ飛ばしてぶん投げて戻すぜ

>>565
で、労基様が入ったことはありませんでしょう、正社員様？

天下り役員の受け皿になってるのに誰がどうして動くっていうんでしょうね。
社員様の頭には赤色の平和維持軍でもいるのですか？

平和維持活動するついでにメイトの椅子でも磨いで頂けませんかね？

>>568

京都支店三階の作業がなくなるから切ったら駄目

>>576
前例がないとダメとかどこのお役人サマだよｗｗｗ

>>578
やっぱり残念な人なんだね。
読解力も勉強しましょうね

コンプラ相談室なんぞに通報するとすぐに内部で
通報密告者探し。
その後メイトは契約破棄、社員は左遷。

コンプラ室発表、

「相談されたような事実は確認されませんでした」

でおしまい。

コンプライアンスの相談は部外の弁護士、共産党へゴー。

その後雇い止めにて終了。
日本中の企業から危険人物扱いされ、どこにも就職できなくなる。













ダンボールハウスにて第２の人生の始まり。

権力を傘に着たがるバカってまだいたの？

>>581が着たい傘はお前のじゃねーんだよ、わかるか？

7月前なのに、物凄い荷物の量なんだが．．．
これは間違いなく7月はヤバイ

>>584
ｵﾏｴ入社したばっかりか？
いつものことじゃねーか。
郵便ってのは毎月キャパオーバーでパンクしてんだよ。

これが郵便クオリティｗｗ

毎月キャパオーバーでパンクしてんたんだ？

しらんかった

もうすぐ第２回夏のゆうパック祭り開幕だね。

うちの支店、冷蔵庫大増台しててワロタ

法人大手客は殆ど逃げた。
問題無い。

　　　　 _　―-　‐- ､　　もうすぐ７月だな
　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　
　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
.　　　〈t＜　 く=r‐､＼:く　　　　　　　＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　 っ Y　_/　ヽ了　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　　し イ --─¬　　　　　　 /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　〈: : : : : : : : : : 〈r-‐､:.:.:.:ﾍ.:.:.:.:.　 ', : :　　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/

またバイク兼配がはじまるお…

おいw
うちの支店まだ冷蔵庫こないぞw
７月まであとあと４日www

解凍シジミの悪夢が再び・・・！

スズムシちゃんがまた冷凍されるのか・・・

逆に、解党すれば大丈夫

そういえば去年はヒヨコが巻き込まれてたよね。
今年はなければいいな

今年はないやらひよこ！

さあ、夏祭りの始まりだよ！
鍋倉クン、謝罪会見のセッティング済ませといてね〜。

木村太郎クン、また正論で突っ込み入れてね〜。

ところで、バリバリマシーンの人どうしてるんでしょ？

しつこい。
バリバリもひよこもコピペだから。

みんなマジで不安がってんの？お歳暮余裕だったじゃん。そんなことより来年のＡＫＢの総選挙予想しようぜ

>>589
しかしアマゾンは逃げなかった。大いに問題あり。あれがあるとないとでは大違い。

>>602
当日配達便で便宜はかっているからなぁ。
今後のamaゆうメールもポスパケ同様になるかもしれんぞ。

なんか1日空気読めないニッoンとかが大量発生しそう。
うちの支店今年は夏季バイトの募集チラシだしたにもかかわらず
応募0だったよ。
申し訳ないけど通配の人に50個くらい毎日( ´ ▽ ` )ﾉ出さなくては

7月1日､お約束を期待してるぜ

今年は7月1日に何かあるわけじゃないけどな

うちのコッパイリーダー全く使えないから大揉めになるまであと4日

もう合併は終わっただろうがｱﾌｫ。
大口顧客もほぼ逃げ終わったのに何をいまさら期待してんだ？
７月１日に何があるって言いたいんだ、こいつら？

>>608
台風で大幅遅延

チルド鮭が一つでも来たら、車に積むまでの事考えて憂鬱になる。

>610
時期的に年末よりもチルド、冷凍鮭ないのでは??
鮭みたいなモン、配達する側も貰う側も「小さな親切大きなお世話」。
チルド鮭より、冷凍鮭一匹一本が一番厄介。
配達先の客には「まな板汚れるし要らんわ」って言われるし。
イトーヨーカドーのギフトなら正方形の箱に入った、
カットした冷凍鮭あったよ。
カナダ産の木箱に入った常温のスモークサーモン貰ったことあるけど、
ちょっと硬かったので、ワイン吹きかけて喰ったけど美味かったな。
それでええのや。
しかしニッセンの特大四日市は切れないか??みんな軽で載らんやろ。
春先の引越しシーズンでニッセンの特大配達したら、福通か西濃か同じ所に、
２トン車でニッセンの特大荷物配達してたし。結局口割れしてるわけやろ。
配達先のお客様にも迷惑な話やろ。あれは酷過ぎやね。

>>604
このご時世に応募０はありえない
かならずカラクリがあるのであしからず
管理者が故意だと思うぞ
多分、予算削減命令が出てるので残存戦力で迎え撃つつもりだろ
他支店の事ながら同情するよ(*￣ﾉ￣)/Ωﾁｰﾝ (*￣-￣)人 i~ 合掌

>>609

アフォ？

台風は郵便関係無いだろ

ヤマトや佐川も影響受けるしな。

よほど郵便コケにしたいんだな、おまえ。

さては去年の苦しさで逃げ出したDQNだろ。

以前、長期バイトしてたからなのか、夏季の短期バイトの勧誘電話が何度か
留守電に入ってるがもうだめなんだよな。。。
黒い猫の社員してるから。。。

前の冬季の短期に連絡したら、ほとんど戻ってきやがった
お前ら今まで何やってたんだよw

>>615

そりゃ冬眠してたに決まってる

さあ、嵐が来るぞ

お前ら今日のチルド、生物ゆうパックは無事だったか?
保冷剤ヤヴェー

うちの局はチルド室、冷凍室あり。
ノープロブレム。

馬鹿のお前らは何動揺してんだ。

>>618

>お前ら今日のチルド、生物ゆうパックは無事だったか?

『なまもの』じゃなくて『せいぶつ』って読んでしまった
ひよこちゃーん

生き物なら金魚が着払いで来た

>>621
新鮮な「なまもの」だな。

ずっと昔、生き物をゆうパックで送るときは、品名欄に、
「生きた動物（亀）」
のように記入しろ、という情報文書を読んだことがある。
初めて読んだとき、局じゅう大爆笑（無特だったが）。

鈴虫を送る時期が来たか。

>>622
今でもそうだよ。航空輸送禁止になるので陸送扱い。

鈴虫到着したよ
○ツになって保管棚から一日中リンリン鳴いてるのが聞こえた
直射日光とか気を付けてあげないとね

619の局はでかくていいなぁ。

明日は大丈夫なのか？混乱はないのか？昨年の悪夢は？

去年の悪夢にはならんだろ。あの祭は二度と起こらない。
と思いたい。ただ現時点で到着が中元が２パレットしかない段階で怪しい雰囲気。

今日の午前の時点で支店にはパラパラだが、東多摩に100パレあるって聞いた。
なんでも’東多摩’の早配（他の荷物と混ぜて区分してしまう事）防止の為だとか。

ふざけんな！明日の仕分けがパンクするじゃないか！！

今日俺んとこは誤交付あったよ。
１日指定の誤交付が。
しかも、デパコツw
夏はじまったなおい。

今帰ったお
内勤がお中元の荷物撒いてたけれど、ぜんぜん荷物ねーわ
でも>629の書き込みを見て恐怖を感じる

去年の悪夢の再来かもな

いよいよ明日からだな
胸熱が止まらんｗ

7月1日指定は順次到着してるけど7月上旬ってのは統括支店で溜め込んでるらしい
今日の朝に全部放出されるのか昼なのか果たして

おいらの支店も帰るとき(19時過ぎ)
中元のストックパレットは2〜3しかなかった
しかも半分も入ってないし。
こりゃ明日の朝悪夢が蘇るか本当に荷物がないのか

>>634
保管場所は見たのか？

うちは1パレでお釣りが出てたｗ
明日の到着が楽しみだな

名古屋市内だけど少ない。おかしい。

仙台市内。こちらも少ない。おかしい

嵐の前の静寂

ゆうパック少ない？

例年に比べてかなり減っているとは思うよ

おかしい。なにかがおかしい。

去年あれだけ評判落として少ないからおかしいとかおかしいでしょ

繁忙期はいつも１日より２日の方が大変じゃなかった？
１日は前日までにだらだら来るけど、２日は朝一気にドカンと到着するでしょ、たしか。

明日が心配だ。

去年と比べて4割減ぐらいかな。
やはり、結構逃げたな。
本当の恐怖は9月以降といったところか。

東多摩は敷地内にトラックの行列作ってるよ
局の構造上の問題なのか。ある程度の物があるのか

普段の1.3倍にも届かない。超勤ゼロ。
明日に期待。

去年大口顧客はほとんど逃げたのにいまだに悪夢とか嵐の前の・・・
とか言ってる阿呆がまだいたか。
さては短期バイトの連中が噂だけ聞いておびえてるってことか。

普段の2.5倍ぐらいの物量だったがこれでも少なくなったのか……

>>648
ほとんど逃げたわけではない。他業者に断られてまた郵政に戻ってきてるのもいるｗ
お中元終わったらさっさと日通と契約している非承継顧客切れよ。

中元カタログの配達が極端に減ったところは、
明日以降も暇でしょう。
大阪は百貨店関連のカタログ、のきなみ猫メール便が配っていたし。
猫の人の話だと、
ドライバーの増員、トラックの増車共に調整つかないので、
自転車（TVCMでリーダーが乗っているやつ）を各ブランチに配置して、
普段メール便配っている人に任せる方針らしい。

>649俺は二倍ぐらいだわ
去年に比べれば減ってる事はわかる
だがチルドが一便で30個はねーだろ

うちは朝7時の便で12パレットとか15パレットとか来るけど。
管理職が5，6人やってきて区分してる。

>>653

現場が使えね馬鹿だとこうなるって一例

いや、人が少ないだけ。シフト3人or4人でまわしてるし。
短期は今回採用されてないし、通常の人たちはまったく手伝ってくれないし。

メイトは黙々とやってるのに
手伝いに来た管理者や業企の連中がおしゃべりしたり
話しかけてきたりするから非常に迷惑

うちは昨日から朝に45パレぐらい着弾してるけど、役職者たちはいい人で、
みんな手伝ってくれる。短期募集は無く、リストラで人員減らされてキツイけど、
こうやって手伝ってくれると助かるわ。

物数は去年よりはずいぶん減ったね。特定のデパコツばっかりな気がする。
そこが万が一逃げたら終わったも同然。

去年より荷物は少なく感じるが、やっぱり繁忙期はキツイ。
去年の俺、どうやって乗り越えたのかな？

去年、どうにもならないくらいに滞留させたターミナル経由の支店宛は激減したもよう。信越、北陸あたりは微減程度らしいっす。田舎は減らず都会は減ったって感じか。

うちの支店は去年とほぼ変わらず。
短期入れなかった分、去年より酷い状態だわ。

２０時指定にしている人っってクレーマーが多くないですか？

ほんと業企の奴等はペラペラしゃべりながら作業する
ノリが学生っぽいというか
チンタラしてねぇで早くやれ

業企の連中って馬鹿しかいないだろ。
一昨日、中元が山済みされたパレットから午前指定の発掘作業やってたら
ヘルメットの更改がどうとか言ってくるし、
昼からの到着分を支店長、郵便、集配両課長が区分と黄色の落書きしてるのに
その横で脚立に乗って蛍光灯交換してんだぜ

>>633
業務企画室=総務課
普通じゃないか

手伝ってくれる業務企画室の人達、普段から手伝ってよな…。
そんでもって、業務企画室長が「こんな非効率なことやっとったんか？」なんておっしゃる。

言わんこっちゃない。総務主任以下、やる気なくしてるし…

板挟みやわ

>>663
業務企画室の仕事は荷物を手伝ったりするのではなく電気変えたりヘルメット更新したりするのが仕事なんだから仕方ない

>>666空気が読めないのがムカつくんだよ。忙しいタイミングでやる仕事じゃないじゃん。

>>665
実際非効率だよ。みんな頭が悪すぎる。
高校入試の偏差値で40もなさそうな池沼がゴロゴロいる。
業務企画室にいる社員は腐っても国�Vだから
周りのレベルの低さについていけないだろうよ。

>>668

お前は気づくのがオセーんだよ。
郵便なんてすべてが非効率、今に始まったことじゃないだろアフォが。
業企も今は大半がメイトだよｱﾎﾝﾀﾞﾗ。

ついでに言うと国�Vもレベルはたかが知れてる。バブル期の世代なら尚更。

ドライアイスが足りないらしいんだが、どうするんだろ

いらねーよ

>>671
ハブ支店から来るピンクの保冷剤あるだろ、
あれぶっ混んでドライアイスちょっと入れてうちの支店は凌いでる。
てか、ドライアイス使い終わったのそこら辺に置いとく奴いるから、
足んなくなるんじゃね?
俺んとこは使い終わったら伝送のドライアイス保管場所みたいな、
入れもんに入れてるよ。
業者のじぃさんがそれやんねーから足んなくなるんじゃね?

>>668
お前みたいなのばかりじゃ周りは苦労するわな

お中元は去年並なんだが、要員確保できてるから超勤1時間未満で上がれちゃう　稼げねえー

１日一時間超勤。２日休み。３日３０分超勤。
４日の今日に至っては定時。しかも夜勤の前超取り止め。
今日は朝５０、午後１０個しか配ってない。

>>676月曜だからって感じじゃないよな。二号の到着二個だからな。平常期よりすくねぇ

成長分野の客離れですかね

昨日も笑えるぐらいに少なかった
終わってるな

明日明後日が少なければもう完全にオワタだなー。

忙しいとしたらふるさと会が絡む中旬くらいだな。

やっぱ自粛ムードだね　繁忙期終了〜〜って感じだな
ヤマトや佐川も似たような感じらしいいよ
今年は東日本大震災の影響でどうにもならんな
次の年賀も悲惨だぞ〜
皆　万歳突撃で自爆決定だ！

皆田舎住まいなの？

デパートの受注数から予測されて人員調整してたんだな

東多摩で処理し切れてないみたいで
朝の便で届くはずの分が後出しになってる
おまけに誤送だらけ

去年ひよこの書き込みしたものです。
去年はTMだったけど四月からまた飛ばされて某統括支店勤務。
今年もやっぱりひよこいるのかしら？

なつかしい
ＥＦで泣きそうになったのよく覚えてる

今日はちょっと多かったような…(´∀｀*)

おれ1日3.45超勤
2日1.30
3日1.30
4日2.0
5日3.30
7日まで休みなしだから7連勤だよ

結局、昔から東多摩が諸悪の根源なんだよ！誤送は多いは、次便回しは多いは・・・
統合前は山形からのさくらんぼが神奈川では午前に到着するのに、こっちでは２便だったし、
暮れでりんごの多かった頃は２便で来るのはりんごだけで、積めなかったデパこつは３便で
何パレも送ってくるし・・・

とにかく東多摩が話題に出て来るとむかついてしょうがない

今日も平和だった。二号は中元のコツ三個で後は平常の物量。夜勤を各班二名配置してるから暇すぎる。
1号も少ないから午後に回す必要もなく平常期の態勢で全部行けるし。
中元よりもサクランボの方が大量だし。

減ってる支店が多いな。
俺の所田舎町支店だけど、昼も夜も多くて３パレットがいいところ。
中元がかなり増えたけど、その分通常が減った。

〇ツ保管棚にコツがほぼないんだが…こんな繁忙期は初めて。会社潰れないか心配

逆祭だな。去年はコツで溢れ返ってたのに今年はスカスカ。
震災で自粛してるって人も多いとしても少ない。チルドが全くないことからヤマト他に流れてるんだろうな。

ビジネスバッグ大、中が入ってこね〜よ
もう終わたな

>>693
自分　大口でヤマト・佐川とよく会うし
集配先の会社で話も良く聞く
あちらも繁忙期ではあるが、捌けない程の量では無い！という
まぁ地域にもよるかもしれんが今年は震災の影響は大きいと思う
委託で個数計算で仕事してたら正直食えないと思う
時給万歳！ってところだ　個人的には暇で嬉しいな♪
最近、お話好きの担当者が居る会社で
ゆっくり涼むのが午後の楽しみだ``r(^^;)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ああ

ボーナスカットで自縛も諦めたからじゃないかと予想

本日の物量はどんくらいでしたか(´・ω・`)？

お前ら本当に馬鹿ばっかりか、それとも今年入社したばかりか？
去年のドタバタ劇で大半の大口ユーザーが逃げてしまい、今年はもう
どうにもならないところまで来てるんだよ。
そんなことは去年の合併劇の終結後からわかってたこと。

本当に分からなかったのか？
ｳﾞｧｶじゃねーの？
だから使えねーんだよお前ら。

去年の年末繁忙は夏同様パニックだったが今年の夏の減り方は異常。

予想済の想定内だよｱﾌｫ

>>699
んなこたあ、皆わかってんだよ
今頃何言ってんだ

実際に郵便引受物数が年々３％の減少率を出してるしな。

ゆうちょ銀行にしたって８５兆円も溶かしてる始末だ。
コスト割れを引き起こして更に大赤字がでるのも時間の問題。

来年は、ゆうパックを廃止しますってきたら、まだ救われるかもな。


退職金と基本給の大幅見直しは、避けられないしマジで日本郵便は、破綻するぞ。

ゆうパック廃止したら、今の規模の半分にはなるね。
軽四は殆ど捨てることになるし、�d車も捨てる。
人も削るしな。それで黒になるか微妙

>>703
ゆうちょって赤字だったんだな。噂じゃかんぽとゆうちょは黒字だと聞いてたが。
「日本全国、ゆうちょ家族」なんて仮面ライダー使ってＣＭするからだよ。
それから３％減と言われてもピンと来ないな。３割減ならまだしもな。

>>704
しかしアマゾン、ニッセン、ファンケルとかいるしな。切るに切れんだろ。

ホント、お中元期早くも終止符っていう雰囲気だね。
でも人削られ、超勤禁止令が出てるから忙しさは半端ない。休憩も飯食うのが
やっと。
これで赤字が減らないんなら、もう構造的な問題だから、いくら経費削減したって
無理だね。割に合わない大口を切るしか方法はない。分かってることなんだろうけど。。。

かと言って、ゆうパック廃止したところで、斜陽の郵便物だけでやっていける世の中じゃ
ないしな。

>>705
ゆうちょ・かんぽは黒字です。
ただし、貯金残高・保険契約数は毎年ものすごい勢いで減っていますから、近いうちに赤字になるかもしれません。

>>706
総収入に対して面倒見る人員等のコスト高すぎ
ただし聖域になってる天下り癒着に流れるコスト削減すれば
垂れ流しの赤字が微減くらいもしくは微増になるとは思う

思いっきりばっさり切れ！！！

>>708
思いっきりばっさり切れ！！！
↑
賛成

人員等のコストが高くなる
アマゾン、ニッセン、ファンケルとか
赤字の元は 思いっきりばっさり切れ！！！

939 ：〒□□□-□□□□：2011/06/14(火) 13:29:05.06 ID:/VJBCabw
朝のミーティンでいくらでも赤字解消しないと、会社更生法受けることになるって支店長が言ってたから・・・
もうダメだろうな

支店長会議で話があったぽいね

一月前のレスだぞそれ
そんなことわかってるんだよ
メイトよりも正社員を切れば黒字転換することもわかってるんだよ
でも俺たちメイトにそんな権限はないんだよ＞＜

>>711
正社員を切れないから、一律で一時金や手当のカットをするしか手は、ない訳だ。

しかも仕事の能力あるなし関係なしでな。

この落差から士気は、墜ちるだろうしな。

士気があるのはメイトだけ
社員なんか何年も前からやる気がない
どうせ少ないから朝やればいいや、夜中は休憩していよう的な社員ばっかだ
おまえらの仕事は少ないかもしれんがメイトの仕事はめっちゃあるつーの！

>>713
仕事できないからって、面倒なことは全部メイトに手伝ってもらい楽するとこしか考えてないのが一部いるからな

>>703
だから、賃下げ・ﾘｽﾄﾗは仕方無いと？

本当に、本社と組合の癒着体質に踊らされているよね。
郵便が毎年減少って、その大半が「ゆうﾒｰﾙ」として荷物のｶｳﾝﾄに替わってるだけで、
配達物数は殆ど変わってないんだよ。

5年後に黒字化を目指す荷物部門を、バッサリ切ってしまえば（人も物も天下り会社も）
数年で赤字体質から抜け出せれるよ。

俺が以前いた会社でやってたが、
上長やお互いを評価することをやればいいのに。

今日も荷物少ねー！
繁忙期にしては暇過ぎる。

まあチルドがパンクしなくてなによりです

８月に赤字顧客見直し予定ってことだったから、とりあえずはその様子見かな？
ここで大ナタ振ってほしいところだね。

郵便ビジサポ会社や車両リース会社、コピー会社など天下りの会社は
100近くにもなる。
なんせ郵便は旧逓信省時代から100年以上の歴史があるから癒着のある会社も
相当長きにわたって甘い汁を吸い続けてる。
こんな糞企業を切り捨てればかなりの赤字が消えることくらい大臣クラスの
政治家から支店長まで誰でも知ってること。
だが声を大にして訴えることができないのはなぜ？
いずれは自分たちがうまみを吸うことができるからだよ。

郵便は自衛隊や警察と同じ絶対的な縦社会だから
sengoku38みたいな自らを犠牲にしてすべての膿を公表するくらいの
覚悟が無いとだめでしょ。
それができないなら末端のメイトや配達夫がゴミ配りでいつまでも
辛酸なめ続けるだけ。

なんでJPEXの配達員って、再配の電話しただけで「あぁ〜！？」って切れるんだ
いつまで昔のやり方のつもりでやってんだボケが
嫌なら辞めちまえ

なんでコルセンのアホどもはドライバーに確認せずに、
決められた枠外の時間の再配を勝手に受けるんだ？
今まで一番酷いのは17:45〜18:00。
あり得んだろ？無責任にも程があるわ。

おそらく赤字から抜け出せないと、思う。
もうね例えたら将棋。
あと一手を指し間違えたら、愚痴にもならん正真正銘の詰み。
今のトップは、ヤバすぎる。

いつかくる税金投入後の日本郵便が怖すぎる。

>>715
内国普通郵便
20年度：20587
21年度：20054
22年度：19299

ゆうメール
20年度：2424
21年度：2540
22年度：2621

合計
20年度：23011
21年度：22594(-1.9％)
22年度：21920(-3.0％)
(単位は全て百万)

何がほとんど変わってないって？

>>722
そんなのたいした事ねーだろ。
俺は24：00再配希望だぞ。

>>719
今んとこ特定地方交通線状態なのはどこ？

社員を２万人ほどリストラしたら、赤字解消にならないか？

再配達が多い客
再配達で留守され再々配達以上させる客
自分が注文して自分が受け取る時間帯指定した小包は、その時間帯にお客様様は在宅して欲しいです。
これこそ赤字顧客だ。

明日の便でもいいから集荷に来てくれと20時過ぎに
だったら明日の集荷で良いヤン

郵便物はバブル以前はこんなもん

>>727
２万人だと、年間およそ１千億ちょい位だろうな。
郵便の減収ペースを考えると２年足らずで喰われる計算だ。
およそ現実的じゃない希ガス。

去年と比べたら平和すぎるな。それはそれで複雑やね

まあね。真綿で何とやらかもしんないし

>>724
確かに民営化後は本当に減ってきている。でもそれまでの2002〜2007は
郵便が減っている分だけ冊子とメールが増えているからトータルは変わってなかった
という事実もあるから、715の言い分が全く間違っているわけでもないんです。

2002年　合計265億通（郵便256＋冊子02＋ネコメール06）
2003年　合計263億通（郵便248＋冊子05＋ネコメール09）
2004年　合計261億通（郵便234＋冊子12＋ネコメール14）
2005年　合計262億通（郵便226＋冊子18＋ネコメール17）
2006年　合計263億通（郵便222＋冊子20＋ネコメール19）
2007年　合計263億通（郵便219＋冊子22＋ネコメール22）
2008年　合計258億通（郵便211＋冊子24＋ネコメール22）
2009年　合計253億通（郵便205＋冊子25＋ネコメール22）
2010年　合計246億通（郵便197＋冊子26＋ネコメール23）

夏期繁例年にくらべ暇すぎです！その分朝礼が長くなったり施策が増えた！

去年に比べたら当然暇だが
例年のこの時期からいえばそれほど暇でも無い。
お中元はまだまだ続くからな。

もう終わってるよ！破綻だね！

経営的にはとっくに破綻してる。
でもバックが日の丸だからな。
誰も赤字なんぞ気にしていないわ。

集荷センターは半端なく忙しい…てんてこ舞いなのに人不足

>>722 >>725
それはひどすぎるな。
確かにお客側が一歩も引かず押し切られて若干時間範囲を狭められる事はあるけど
時間15分は無責任。
どんなに言ってきてもそれはさすがに断るわ。って自分、コールセンターの人間じゃないけどね。
まあ世の中無茶苦茶言う奴はゴマンといるからなあ。
ヤクザとかＢ地区の人間とかチンピラとかetc・・・

今年は大震災の影響でゆうパック・郵便とも

激減ですね

ゆうパックは、無くならないのか？

赤字の塊みたいなゆうパック。

>>742
天下りががっつり喰ってるので…
おとなしく破綻まで待ちましょう。
取り返しのつかなくなるまでゆうパックは続くよ。

>>742

天下りにとってはまだまだうまい汁の吸える商品だからな。
大赤字なんぞなんとも思ってないわ。

やばくなったらメイトの雇い止めと職員の賞与引き下げで乗り切るだけ。

従業員に強制的に自爆させれば、天下り先はｳﾏｳﾏだからな。
辞めるわけがないよ。

>>744
だが撤退してもその分人が要らなくなる訳だから
メイトの雇い止めが起きるんだろうけどな。

正直、繁忙期の気がしない・・・ゆうパック少なすぎるぞ
他の支店はどーなんかな？

>>747
ピークは数日前に過ぎたぞｗ

月給制契約社員の募集に応募したSD
っていますか? うちの支店の３５才のSDは履歴書詐称してまで面接受けてますがね　どうなることやら　最悪解雇だね

>>749
マルチ死ね

>>747
ウチも少ないな。夜勤の前超廃止、日勤も超勤禁止。
多分、２０日から配るっていうデパートのブツが到着した日から３日くらいは
超勤可になるんだろうけど。

うちがこれだけ少ないとヤマトは計画通り行きそうだな

ヤマトホールディングスは、2019年度までの長期経営計画「DAN-TOTSU経営計画2019」と、2011年度から2013年度までの中期経営計画「DAN-TOTSU3か年計画HOP」を策定した。

2013年度までの最初の3年間は、積極投資を通じた新たな成長機会の創出に努める期間とし、コスト面を含む構造改革を断行、2019年度の目標達成に向けた基盤強化を図る。
次の3年間では、新たな成長路線を確かなものとし、最後の3年間で事業の深化を図りながら企業価値の最大化を目指す。

計画では2019年度に国内宅配便シェア50％超、ノンデリバリー事業の営業利益構成比50％超、海外売上比率20％超、事業数100事業、ROE（自己資本利益率）11％超を目指す。

http://response.jp/article/2011/01/31/151150.html

2019年までにゆうパックはヤマトに吸収されるって事か

宅急便にこだわらなくても、スーパーやクリーニングの宅配とかに力いれてもいいと思う
店に集荷いってその場で順立てして配達して帰店
料金設定にもよるが大口の安いゆうパックよりは利益ある気がする

マジで少ないの？
うちの支店だと普通に多いんだけど
例年の繁忙期よりは確実に忙しい
なんでだろう？支店によって差があるってのもおかしな話だな

大都市圏と地方の違いでは

>>753
ゆうパック吸収？ありえません。

ＮＥ由来の顧客整理を進めて行くうえで・・・
荷主は、ヤマトに限らず　佐川・西濃他との交渉を行っていくでしょう。

>>755
委託が入ったところとか委託を切ったところとかで実数じゃなくて感覚なのかもしれない。

>>755

去年の合併ピークのブツ量が過去最高だったはず。
今年はもう合併も過ぎてかなりの客も逃げてるからな。
理由もなく今年がそれ以上になるとは思えんわ。

ブツが増えてるのではなく人が減ったか要領が悪いかのどちらかだろ。

>>755
どこの地方？
うちの支店　北関東でも南寄りだけど
もう通常期＋少し多いくらいまで落ち着いちゃってるよ
で郵便もなんか少なくなってるから
今期は補充が少ないので人員も減ってるがなんとかなってる

一昔前は一日1億円の赤字だと言っていたが今はどうなん？

今は一ヶ月100億円

うちの支店じゃ少ないエリアと多いエリアで別れてるな
多い所じゃ小包の半分以上がお中元だし

お中元時期なのに定時で帰れるなんて、、、ヤバイな。

それはやばいくらい過疎ってる地域なのでは？
うちの支店の配達員は夜8時の段階で、終わる見通しが見えないとかぼやいていたけど。

うちは都市部だけど、今月早番の内務ゆうパック区分バイトの残業ゼロだよ。
残業ダメっていうのもあるけど、にしても少ないね。

あの〜　日通航空って　何ですか？

某ホテルに宿泊した際、フロント近くで「日通航空」なる看板を掲げて
荷物の引き受けをしていました。また、混合をやっていると、「休日配達」　とか　「○○中継」とか
ステッカーを貼ってあるけれど。　発送代行ゆうメールの、ゆうパック版と理解すればよいでしょうか？

>>767
日通はペリカン以外にも他のブランド名いっぱいある。
アローだとかエクスプレスだとか。
そのうちのひとつ。
詳しくはわからないが、まあ、宅配と言っていいと思う。
一番儲からないペリカンを優勢に押し付け、儲かる部門は残した。

まあダイヤモンド紙上で、ペリカンを郵政に押しつけたヤツが誉められてたくらいだからね

「茶のしずく石鹸」で相談650件
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110714-00000102-jij-soci

これの返送着払多いね
元ペリカンの荷物だっけ

【社会】 「悠香」の「茶のしずく石鹸」使用で、皮膚障害や呼吸困難、意識不明などのトラブル…昨年販売分
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310635713/

1 名前： ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ [[email protected]] 投稿日： 2011/07/14(木) 18:28:33.09 ID:???0
★茶のしずく石鹸でトラブル

・せっけん製造販売会社「悠香」（福岡県大野城市）が２０１０年１２月まで販売していた
　「茶のしずく石鹸」の利用者が、かぶれや湿疹などの皮膚障害を起こすトラブルが
　増えているとして国民生活センターは１４日、注意を呼び掛けた。

　小麦成分が入っていたため、アレルギー体質ではなかった人が小麦アレルギーを
　発症するケースも多く、呼吸困難や意識不明といった重い症状もあった。

　０５年から計約４６５０万個が販売された。同社は１１年５月から自主回収を開始、
　現在売られている商品には小麦成分は含まれていない。問い合わせは同社。（一部略）
　http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20110714-OHT1T00228.htm

＞「アレルギー体質のない健康な人が問題のせっけんを使用したため、新たに小麦アレルギーを発症してしまう」

なにこれ。殺人兵器かよ。

ああ、だから最近悠香をあんま見なくなったのか

これの返品で摘要欄にJPモード・重量制といちいち書き込ませる理由と、
他の部分はあらかじめ印字されているのに
そこだけわざわざ手書きさせる理由が気になるｗ

着払い料800円って印字されてるけどそんなわけないよね
1個何円で返送してるんだか

>JPモード・重量制といちいち書き込ませる理由

そんなもん一切書いてないわ
書いてる奴いるの？

書かないと大口様が逃げちゃうぞ・・・ちゃんと従え

個人的には逃げてもらったほうが楽でいい

ドライアイスが不足してて、午前指定しか持ち出せなかったり。。。
指定無い物は涼しくなる夜に回して、それまでに統括からドライアイス少しでも
送って対応してる。

震災の遺体安置所で大量にドライアイス使った影響って聞いたけどさ、
こんなギリギリなら、お中元期だけでも冷凍引受断ればいいのに。。。
ドライアイスないから配達できませんとか、溶けちゃいました、なんてなったら
シャレにならんよ。

ドライアイスも無いけどチルドの蓄冷剤やチルドコンテナも無いよね。ターミナルに請求してもほとんど来ないし、うちの支店配達どころか差立もやばいですけれど。

指定場所配達とか言って玄関前に置いてくのいいけどよ
何で冷凍庫の中にさくらんぼとか桃とか入れてくの？
ワザとなの？
指定場所は冷凍庫の上なのよ
何故中に入れるの？

冷凍はドライアイスではない冷凍蓄冷材使えって指示来てたな。

>>781
受取人が指定してるんじゃないの？

近所のスーパーでもドライアイス無かったな

あれって作る時にたくさんの電気使うんだっけ？

>>784
単に製造能力の問題じゃね？
東北で工場壊滅＆東北へ優先供給で品薄なんじゃないの？

>>783
なんで俺がそんな指定するの？
俺の指定は冷凍庫の上で中じゃない
しかもその指定すら勝手に物置いてくから
どうせ置くならここに置けと言っただけ

>>786
それならここに書かずに申請書に書いて渡すしかなかろう

>>781
何でかわっかんねーけどよ、一回配達員捕まえて聞いてみれば?
その配達員の家が果物を冷凍庫に入れてたからでsとか聞けるかもよ

これだけ赤字なのになぜ撤退しないのか不思議だ

9月に廃止なら指2本切断
来年3月廃止なら片手首切断
再来年3月廃止なら片腕切断
3年後なら両腕切断

このくらいのダメージだ

今日の午前指定のチルド持ち出そうと
チルドバック確保して荷物持ってくる間に
チルドバックを誰かに持ち逃げされたΣ(Ｔ▽Ｔ;) ぐわわぁぁ〜ん!

その間　わずか１分。。。
既にチルドを入れる入れ物は鮭用すら無い
仕方なくファイバーケースに保冷財上下に４個づつ入れて
上もファイバーケース乗ってけ配達したよ
配送先までわずか１時間赤車の荷台に乗せてたがギリギリだったな
って言うか既に終わってた可能性もある
まぁクレームが来てないから良しとしよう(^^;;;

うちの配達は連日パンクしてます
業者は配達で手一杯、本来するはずの集荷もできなくて
集荷班にまわってきてます。
短期バイトを雇わなかったのが原因みたい。
一分の地域は配達業者がいなくて課長代理や正社員が配
達してますね。
通配終わってからコツ配達の社員さんご苦労様です。

そういや品川かどっかでジャイロキャノピーを採用してた
ゆうパックセンターがあったけど、今も活躍してるんかいな？

ドライアイス、うちの支店は１便毎に捨てている奴らばかりだわ
支社とかで指導方針とか違うのか？
ただじゃないんだから、形が残ってたら、冷凍庫に戻せばいいのにと思ってるが

冷凍庫に戻してるぞ
なんで捨てるんだ？
そもそも一個引き受けるたびに１０００円の損失がでるんだろ？冷凍って

昔のべ棒100円と聞いたが、今はどうなんだろうなぁ

冷凍なんてやめたらいいのに、経費のムダだろ。
ドライアイス業者との利権がからんでいるのか？

蓄冷剤が無いから、急冷スプレーを荷物に吹きかけてから
配達すればいいよ。ごまかせるよ。

ドライアイスは１ｋｇ100円の経費がかかる

外務は簡単に３０ｋｇのドライアイスを頼むが、3000円ということを分かっていない

冷凍なんてやめたらいいのに、経費のムダだろ。
ドライアイス業者との利権がからんでいるのか？

うちの集配、配達が済んだら支店の駐車場にドライアイス捨てて冷凍ＢＯＸ返却してるｗ

午前に委託者に交付した冷凍、時間帯指定ないし車に積めないからって午後に回して
持ちだそうとしたらドライアイスが欠片も無かったと言うこともあったな。その時のＢＯＸ内の温度はとても言えないｗ

>>798
1kg100円？
激安じゃね？

どっちにしても冷やすにはお金も電気も掛かる

冷凍なんてそんなに数無いんだから
各支店保冷車１台づつ配備して
それに配送させりゃいいじゃん
冷凍専用便にさせりゃ結果的には
経費削減になるんじゃね？と思う
冷凍が少ない日はチルドも扱えば車が遊ぶ事は無いだろ

ひとかけら100円でペリのときに聞いたけど

他社のコールセンターはお問い合わせ番号言ったらすぐお届け先住所と名前わかるよな
ここのシステムじゃ荷物の状況しかわからないんだろ？

現時点じゃ、e発行・CIFORE利用・発/照会ともイメージ導入支店の顧客の荷物くらいかな
どっちもわかるの
2-3年後に（追跡系）システムを大改修するらしいから
同時にイメージも導入すれば、それでやっとスタートラインだね
超大口であるゆうプリ顧客の荷物は、やる気になれば今でも全国で情報共有できそうだけど

2-3年後にゆうパックがあるかどうかの方が心配だけど

>>803
そうだね。冷凍車買えないんなら、冷凍ゆうパック配達担当者を１人決めて、
その人が大型ボックス１つにまとめて回れば、ドライアイスも少なくて済むし、
その方が効率的だろう。

>>806
配達予告メール・その返信での時間帯変更等でSDは今以上に大変だな

正直、後納・別納・切手納付・現収・掛売といろいろありすぎて
検査も杜撰すぎるし、郵政系の引受だと小口に荷物の情報出ないとか
仕事しにくすぎる
後納別納切手納付もダミーの掛売にしてすべて入力すればいいのに

でも、引受入力だけなら後納別納切手納付の方が楽なんだよな

>>803　>>807

同時間帯に複数の地域で配達があったときはどうするんだ？

お前らの地域は1日１〜２個の冷凍ゆうパックなんだろな、うらやましい。

そんな程度の個数なら車1台でも維持費のほうがはるかに高くつくだろ。

各時間帯で20個ぐらいならなんとか回れそうだが
それでも人件費+車の維持費の方が高そうだな……

>>811
だからその時は今使ってる役に立たないチルドケース使って
配達すりゃ良いだけの話だろ？
何が何でも専用便に配達させるってのが
脳みそが硬直してるって話だな
保冷車が高いなら>>807が言うように
大型ボックス備えて専属させれば保冷材の消費を抑えられる
各個でドライアイス使うよりかなり経費削減出来る
実際、冷凍物は集配の邪魔にしかならんから
専属が大半をこなしてくれた方が皆が喜ぶと思うぞ

冷凍BOX小に入らない冷凍の引受は不可にしてほしい
昔は100サイズまでとか制限あった気がするけど
旧JPEXの所がとんでもない大きさのを差出してくる

冷凍要員を配置するなんて正気の沙汰じゃないだろｗ

>>813

日によってブツ数が大きく変わる冷凍ゆうパックを専用要員？
ブツ数が少ない時はついでにニッセンとかアマゾンも持って行かされるわな。

ブツ数が多い時は回り切れずにパンク・・・。

専用車の効率の悪さが思い浮かぶな・・。

そうだ業企のやつらを専属にすればいいんだ！

冷凍は、本気でやるかスッパリ辞めるかのどっちかにした方が良い。
今中途半端にやってるから利益も出ないしコストもかかる

おまえら、大変だね。一年前か。エンジ色の制服着て汗水たらしてたのなんて
遥か昔に思えるわ。あああ、本当に辞めて良かった。今の仕事も楽ではないけど。

>>819
なんだ？戻りたいのか？
未練なきゃこんなところに書きこまんだろ？

まぁ　なんだな　一杯飲め(*￣ー￣)_凸”

>>818
正論だと思いますが、恐らくそのための設備投資するお金もないんでしょうね。
こないだ日本郵便の財務状況について調べたら統合失敗以前からずっと
投資支出が減価償却を下回ってるんですよね。
よくこんなので経営者面してるなと驚きましたよ。

そろそろ値上げするんだろ
冷凍もその時にやめちまえ

冷凍とか810円で引受してる

特約４５０円＋冷凍１８０円だから６３０円だろう・・・

お客さんから先にお金頂いてるんだから
きちんとした輸送体制を整えてほしいね
支店に到着したビチャビチャの荷物見ると
「ゆうぱっく」では送りたくないなーって思うよ
チルド品質は５℃以下だろ？
到着した時には10℃以下になってるけど？

冷凍代のがチルドより安いってありえないよな
冷凍180
冷蔵190だっけ？

>>826
冷凍の方がドライアイスの分、
経費が掛かると思ってるだろうけど、
冷凍庫より冷蔵庫の方が電気代掛かるから仕方ない。

>>826
『チルドのほうが温度管理難しい』（ｷﾘｯ
何ぼのモンか知らんけどね

家のところだと冷凍一個360円って基地害な場所もある

３６０円って・・・無茶苦茶だな

全然固まってない保冷材を数枚ぶっこんで終わり
帰るころにはお湯になってます

昨年に比べるとかなり暇なんだが繁忙期終わったのか？まだこれからなのか？

確かに暇。

ただでさえ、薄利なもの扱ってんのに。
来年は、どんな赤字報告と駄策をするのか楽しみだわ。

お前ら馬鹿じゃねーの？
去年は合併のごたごたで忙しかっただけだろ、アフォ

他社の車の中は荷物で満たされてるのに郵便の軽四はすかすか
本格的にヤバい

>郵便の軽四はすかすか

それが本来のゆうパックの姿(実力）

今の量が適度な数だろ。少し増えたら遅延しまくりの運送便に配達もすぐパンクするし。

ウチの支店じゃえんじ色組は毎日紺色組の3倍くらい配達と
集荷してるけどえんじ色組より早く終わるよ

>>836
いいなぁ。
俺んとこは台車助手席80サイズも助手席に積むくらい集荷あるよ。
140サイズ10とか出してくれる集荷先もある。
平日は発送便に載せれるかギリギリの日々だよ。

>>838
大きさだけで多いようにみえるだけ

お中元にも影響　イオン夏ギフトに福島県産牛
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110719-00000577-san-bus_all

配った中に該当の物があるんだろうか？

>>838

それでも売り上げがJP＞JPEXな事が多々あるのが問題だ

>>838
えんじ色組は紺色組より早く終わるよ
と、言いたかったわけですね。

水色組は更にその倍の早さで終わらせてるけれど

あくまで傾向だが

通配>>鼻血（旧ペリカン）>>水色（メイト）>>紺色（期間雇用・下請け）

冷凍車の稼動率を上げるなら着脱式の間仕切りを着けるのは？
業務用食材配送のトラックで見たことがあるが、冷気の当たる前側に冷凍＆チルド（側面ドアから降ろす）、
後ろ側に常温の荷物を積む。

ただ冷凍車の荷室にラッシングレールあったかな？

毎日毎日コンビニ向けのトラック並みに冷凍、冷蔵があれば収支とんとんだが
圧倒的に多い一般のブツのために間仕切り付けるだけでも無駄。
そもそも赤車なんてそこまで改造してまで需要にこたえるほどの車じゃない。

>>847
冷蔵って郵便局のカタログ販売の物が大半だよな
いっそ冷蔵冷凍やめればいいのに

ペリの時に乗ってたウォークスルーは便利だったなあ。
冷蔵庫付いてたし

>>846
前職でそれ乗ってたけど使いにくかった
どこの宅配でも通常チルドのほうが多いと仮定して説明すると、冷凍あたりの荷卸しスペースを開けて
間仕切りやっておくとする。その状態で急ブレーキ踏むような割り込みなんかに出会ったら後ろから猛烈な勢いでチルドが滑り
間仕切りと一緒に冷凍まで圧縮…勿論レールついてないからツッカエ使ったり発泡パンパンにして詰め込んで配達してた
集荷に至っては全く使いものにならない

>>847が言うとおり郵便はそんな対応皆無だよ
公社時代は特装車よく見たが民営化されてから特装車いなくなったよ
特装部分は腕でカバー汁仕様に変更デス

>>848
どうせカタログ販売の利用者は郵政グループ社員の自爆営業ばかりだから。
やめても文句出ねえよ。

元ヤマトで脱落して郵便の俺の意見として、ヤマトのウォークスルーは最強。俺は乗らせてもらえなかったけど。

軽でもボコスカぶつけてくるんだからウォークスルーなんて乗りこなせないだろうな
おそらく車庫入れのときボコ、出庫のとき隣へボコ、でもって曲り角のたんびにボコんボコんと一週間で凄まじいことになる悪寒

ヤマトの基準だと郵便でウォークスルー乗れるヤツは多分いない。

冷蔵・冷凍の配達方法。（とある法人編）

車両からボックスを取り出して地面に下ろし、車両のドアを閉めて施錠する。
ボックスを両手で抱え建物入り口まで運び、入口付近にボックス下ろし、ドアを開放してまたボックスを両手で抱えて建物内に運びこむ。
土足禁止なので、ボックスを下ろして靴を脱ぐ。
またまたボックスを両手で抱えて宛名の部署まで運び、ドアをノックする為ボックスを下ろす。
ドアをノックする。応答があればドアを開放し、ボックスをまたまたまた両手で抱えて入室する。
荷物を取り出すため、ボックスを下ろす。

これじゃ、「ちんたら配達やってんなｗ」って言われても仕方ないなｗ

>>854
ヤマトの基準って？

２０年都内で２トンパネルトラック、幌付軽トラック
構内でフォークリフト、電動立ち乗りリフトなど
その日の状況で全部一人でやってた自分が通りますよ
郵便の赤車でぶつける・こするなんて信じられん
郵便の軽なんて都内でパネルトラックで配送する事に比べたら
笑っちゃうほどに簡単だぞ
更に思うのは都バスの運転は神だと思うぞ

>>857
田舎の旧規格の軽の幅前提の道を知らないのは幸せなことだ。

>>858
同意。
都内の歩行者専用道路並みの幅の田舎道を知らないんだろうな。

＞都バスの運転は神

ｗｗｗ

田舎の山道を縫うように走るバスの運転手さん、俺はあの人達こそ神の技術を持つ人だと思う。
バスが通るときは歩行者すら壁に逃げなければどうしようもないというw

吉祥寺駅南口の小田急バスと京王バスの運転手もすごいよな
よくあれで事故が起きないと思うよ

44地域小包遅れてるだろ！

だからよ、普通車での貨物運送は許可が必要で、
その基準を満たすには専業営業所を新設して資格者を新規採用しなくてはならんのよ。

軽自動車は届出だけでできるからやっている「軽自動車でしか集配できない」のだよ。
冷凍・冷蔵車も軽自動車での話になるんだよ。
ヤマトみたいにやりたいというなら、国営に戻すか営業所新設しかないんだよ。

ここ数日間、強風で配達中(特に戸口前)に伝票が吹っ飛びそうになった事が何回もあった

>864
にもかかわらずトップは宅配事業を収益の柱としてやっていきたいと
言うのだが、現実は車両・冷蔵冷凍設備・情報端末・人材・システム
それらが全て５年以上他社に遅れているわけで

１トン車で集荷して・・・いや、なんでもないｗ

5年どころか10年以上だろ．．．

設備とか車両の問題は時間がかかるのは仕方ない。
だが携帯端末は早く更改しろ。

>>869
携帯端末の更新するより数増やせよって思う
新型が使いやすいかはまだ未知数だし
郵政クオリティーだと更に改悪って事もしばしば
現状の端末で良いから全員＋予備分は確保して欲しい
いまだに全員に行き渡らないんだぞ　うちの支店は(ﾉ_･､)ｼｸｼｸ

>>864
なにをわかったようなこと言ってんだ。
年末まで日通の普通車でやってただろ。

８月から切る事業所リストってもう出来てんのか？

元ペリ激安契約は切れないだろう・・

８月からほんとに切れるのか？

切れてな〜い

>>871
荷痛に2頓車1台\50000/日でチャーターして無稼働で運送業やってると言われてもねえ・・・・

うんこ

てか郵便のサイフォだと顧客バーコードが全然読み込まないのがあるのなんとかしろよ。
ニッセンは読み込むけど三越の返品とか何度バーコードかざしても10回に一回読み込めばいいほうだし
JPEXの顧客リストもカナ入力しても全然出てこないし電話番号も読み込まないし
クセあり過ぎだよ

バーコード部分を箱の角に貼るとか嫌がらせかコノヤロー

荷受け印だか取り扱い印だか知らんが、

「「「「配達証に個人名のシャチハタを押すのはマジでやめてくれ！」」」」

課代に誤配したんじゃないか？って疑われてホント困った

それ最近多いな
何でやってるんだろ

>>879
ゆるせんな・・・引受のおっちゃんも何考えてるんだか

さて、8/28からどうなるかね

>>880
配達日・配達者印って欄があるんだから当然記入捺印すべきだ。

>>880
内務の仕分け時にハンコを押すよう指示がある
頼むからこの指示をなんとか取り下げさせてくれ
荷物1個仕分けるごとにハンコ取り出して押してたら片付くものも片付かん

>>884
荷受け時の事だぞ
配達に行く前の配達証にシャチハタを押してあるんだよ
しかもご丁寧にゆうパックの引き抜き伝票の、はみ出してる部分に押してあるのもあって実に迷惑
印鑑を貰う欄に押してあったこともあった

>>886
そんなの見たことないW

押すのは仕分けラベルだろｗ
だれが押したんだｗ

誰が押したシャチハタなんだ？
送り主か？

>>886
さすがにそれは見たことないなｗ

つか客の押印・署名をあて先の横にしろってのが酷いよな。
なんのための欄なんだよっていう。

実際にあった事だからしょうがないが、全部自分担当のコツという訳ではない。
コツ担当同士での情報共有の話。で、課代に疑われた判取り欄のシャチハタは自分。
うちの支店では仕分け時の押印はしていないので荷受け時の押印のはず。
とにかく上の書き込みにあるように押すなら仕分けラベルにして欲しい。

うちの支店では配達証に持ち出し前に印は見た事ないな
うちの支店はセキュリティ・着払い・コレクト・代引きは
配達証の裏に担当者の印押す事になってる
自分は表の「担当者欄」に押しちゃってるけどね〜(^^;;;

>>892
ほんとこの会社のハンコ好きには閉口するわ。
ウチはあとＥＭＳの裏にも押印させられるけど、
誰が配達したかなんて、キーボード叩けば分かるんだから、
押印なんて意味無いのにな。

>>893
他人の使用中の端末使って陥れようとした奴が実際いたので、
それ以降、はんこ押すようになったと聞いた。

>>894
陥れようってなんじゃそりゃ？
まぁ　たしかに端末２台使う馬鹿がいるのも確かだが。。。
ただでさえ台数足りないってのに勝手に持ち出すなよなぁ
しかも２台って馬鹿でしょ？
でEMSの配達証は最後は台紙に貼って提出じゃないのか？
これって支店で対応違うのかな？
うちの支店はEMSは台紙に貼って受け入れ時間と配達時間記入して
そこにやっぱり捺印して出してるぞ
ハンコって正規のシャチハタの方が良いかな？
１００均のだと２ヶ月持たんわ

>>895
ウチのＥＭＳの扱いは配達証に配達日時を記入して、裏面に押印。
それをカゴにハラリと入れて提出終了。
で、郵便課がそれにパンチ穴開けて綴り紐で一日分をまとめてる。
ハンコは１００均のを二個使って、インクを印面に直接補充して交代させながら使ってるよ。

http://b.pic.to/ag9m9

>>896
自分895書いたんだけど、日付変わってログインしなおしてるから
たぶんID変わってると思うが、レスありがとう(^^)

ちょうど自分も１００均でハンコ買うついでに
補充インクあったから買って試してみた
２時間くらい立てて３回程補充してみた
３０回も押すと押せなくなるね
自分も２本づつ補充して交換しながら使ってみようと思う
もう２桁越すハンコ買っちゃったけど、これでも十分だから
なんかもったない事してたなぁと思うよ

シャチハタネーム9かキャップレス9買ってストラップつけて首からぶら下げとけ。
それが一番だよ。

自分、珍しい名前でシャチハタは別注文になるからほとんど朱肉を使う判子使ってるな。
あれなら100均でもあるし。シャチハタはどうしようもない時だけ

>>896
楽でいいな。俺らの支店は荷物の区分係が配達証剥がして、
空欄に宛先住所と名前書いて穴開けて紐にくくる。集配課はノータッチ。

つーか中元期、イ○ンしか見てないが大丈夫か？

つまりイ○ンしかお得意様がいないということに・・・

田舎でイオンしか大型店舗が周囲にない支店とか

>>904
顧客情報漏えいかそれ？

>>898
代理勤務に着く事が多いので、キャップレスを2個買って、空いている方を補充しながら使っている。

いい加減よ〜 時給制とか月給制とかやめろよ
皆同じ作業で同じ責任負わせてるんだから
公務員体質抜け出せよ

昔から民間でも働いてきましたが、社員より楽できるバイトがあったら教えてほしいものです。

>>905
マジレスすると伏せ字は「隠さないとマズイ」と認識してる証拠になるので
半端な伏せ字の方が意図的な漏洩と見なされ追及されたりする

>>909

で、どこの暇人が追求すんだ？おまえか？

>>910
漏洩とか言い出した>>905に決まってるだろ

俺たち早漏だもん。漏れ漏れだ

股間情報漏洩。。。

時間帯５区分のシール使うのやめれ。

時間帯４区分にするとかなり楽になるんでね？
午前、午後１（１２−１５）午後２（１５−１８）
夜間（１８−２１）

そんな要望ねーだろ。

>>915
15時と18時の授受をどうすんだよww

>>917
各々１時間も枠が増えてんだから大丈夫だろ？

で今日なんだけど、ブツも郵便も大変少なかったんだが
他はどうだった？＠北関東の大口集配だ
午前中　配送先の大口顧客が持ってった郵便見て
「えっ　これしかないんですか？」ってびっくりしてた
通常時の半分に満たなかったなぁ　今日は。。。
なんかやっぱ郵便がだんだん減ってるなぁと思う

俺の印象は逆だな
4〜6月くらいは体感出来るくらい郵便物減ってたけど
7月あたりから少しずつ増えだした感じがする
まあ4〜6月があまりに少なかったから感覚がおかしくなってるのかもしれないけど

>>917
ウチの支店は昔と同じ17時と19時の授受のまま
変える気はないみたい

世間でお荷物な連中がぐだぐだ言ってんじゃないよ。
ゆうぱっくなんていらねーんだよ。

郵便事業�梶@ゆうパックのサービスレベルの変更
http://www.post.japanpost.jp/whats_new/2011/0729_01_c01.pdf

>>867

大規模で施設の広さに余裕のある支店では事業許可取って普通車も運用しているが、
今以上の増車は不可能で、局会社への施設の一部返還や郵便への転用をすれば逆に
減車、許可取消になる恐れ。
公式発表が郵便と混載するという話だから、郵便業務とゆうパック、貨物運送法令と
の諸問題をどの様に郵政上層部が解決するかが肝心なのだが。

>>923
お前が心配しなくても上層部が根回ししてるわ、アフォ

ゆうぱっくなんかやめれ

クロネコや飛脚などで充分

あ〜暇。
今日は8時間勤務で22個しか配達しなかったわ。
あまりに暇だから赤車何台か洗車したわ。
こりゃ〜、ゆうパック事業がなくなるのも時間の問題だな。

>>926

どこの僻地だよ……

>>922
これって現状より悪くなるんだっけ？

>>928
スピードが命の通販会社など法人顧客は間違いなく減る。個人顧客は知らん

つーか。もはや撤退しかないレベルの採算性なのに、未だにゆうパックにこだわる意味がわからない

>>929
ゆうパック辞めちゃったら、経営者の失敗が名実ともに明らかになってしまうからねｗ
社長以下役員連中のくだらんプライドの問題だよ。

経営陣のプライドのために従業員は路頭に迷う羽目になるのか……胸熱だな。

経営陣は政権代われば、どうせ経営責任追求されて退陣が目に見えてる
それまでの時間つぶしで、会社つぶしくらっちゃったね

会社潰れるのかな？

>>928
公表されている一覧で見ると、翌日範囲が広くなるのと
翌日午前地域が縮小される傾向がある。

沖縄本島午前発だと東京千葉神奈川は翌日午前になる。
東京午後発からだと函館と九州の半分は翌日午前になる。

田舎地域同士は軒並み低下だね

でもあの発表って航空便前提だよね？
余計に採算取れないような事してるような気が

航空便に乗せるんだから
今まで以上に品名が適当だと遅くなる

>>933
潰れることはないと思う。ゆうパックなくなっても葉書はなくならない。

やろうとおもえばこれだけ節電できるんだから
国民がその気になれば葉書だってなくせるんじゃないか

>>935
スピードと予算を考えるとトラックより安いんじゃないの？

ヤマト佐川と郵便ってなんでこんなに差がついたんだろう。
ヤマトもサービスレベル大して変わらんけどな。
いかんよ自分とこのロゴが入った箱どんなのがあるか知っとかんと。

まあヤマトはクレームつけると対応が早いね。

サービスレベルと料金は大差ないが向こうはイメージで勝ってる。
配達員の質も大きく差があるわけでもないが、ヤマト＝親切丁寧、郵便＝無愛想適当ではないが不親切ってイメージがある。

>>940
SDが全部やるからじゃない？
朝頼んでも夜頼んでも同じ人が来るという親密さがあるな。

佐川の評判はだいぶ悪いね。システムやＣＣセンターはいいけど
末端の配達ドライバーが評判をかなり落としている感じだ。

代引きの支払い方法が現金だけって時代遅れでしょう。
黒猫や飛脚に水をあけられて当然ってことに気づかないのかね？！

>>941
そうか、そいつは残念だな。
ヤマトは自分とこのロゴが入った箱にどんなのがあるかも正確に分かってない。
郵便はそこだけはちゃんとわかってるのにな。

その１点から見れば
郵便＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヤマト
なんだけどな。イメージの１人歩きって怖いな。

ヤマトは代引きの配達の際、在宅確認の電話を携帯に入れてくるんだが
その時不在で２１時近くを希望すると、途端に電話でのトーンが下がるな。

で、佐川。挨拶一つ出来ない。扉開けた途端部屋に進入してきて「これです」と言う。
「これ」とは何か、代引きなのか通常の小包なのか、代引きだったら金額が幾らか受け取り印は
どこに押せば良いのか説明すらしない。脳筋レベルだね。

>>943
ある日、オレが集荷に行って、企業様から小切手で支払ってもらったんだが
支店に帰って真っ先に課長に怒られたわ。
なんで小切手なんだ！現金管理機に入らないじゃないか！ってｗｗ

・・・・

アホかと。

ほとんどの奴がトーン下がると思うけれどね
20時〜21時の指定は1時間内に終わらせないといけないから、
この時間帯は融通利かせるほど余裕は無いだろ
荷物の多い猫や佐川なら、なお更だよ

>>943
代引きの支払い方法が現金ってだけで時代遅れとかｗｗｗｗ
売店でSuicaもEdyも使えん方がよっぽど時代遅れ。
研修に行った時売店がある大きな支店だったけど、Suica使えんかったんには参ったな。

>>948

京都支店にはEdyやIDが使える飲料自販機があるよ

>940
ヤマトは「受取人重視」佐川は「荷主重視」
郵便は両方良いとこ取りしようとして失敗

世間からは、お客軽視と思われてるよｗｗｗ

おやすみさおり

>>935 >>938
幹線だとコンテナ単位の契約だから、
１個でも出るならガンガン航空便を使った方がいい。
だからコンテナ数が増えるといきなり価格が跳ね上がるんだと。

そら今までは直行便トラックでの対応だったからなー。

>>929
ボンクラこと鍋倉ってゆうパックの名づけ親かなんかでしょ？
こういう経緯を持ってる奴がまともな判断ができるとは思えない。

>>946
俺、小切手扱ったことないんだけど、どうやるの？

>>950
郵便は利益重視。

てか凄え気になってたんだけど、922が言うサービスレベルの変更の件で、
923や934が「公式発表によると」みたいなん言ってるが、
ＪＰのページには「8月28日より変更します」としか書いてないけど？

翌日午前配達地域縮小や混載の情報はどこから掴んだ？
既に通達来てる支店があるのか？

既に支店の業務企画と組合辺りには情報は降りてきてるんだよ
じゃなきゃ要員調整とか出来ないしね

>>957
イントラに「だいたいこんなんだから事前に業者に説明してちょ。
資料は渡しても良いよ。専用運送便設定する必要がある
ところは経費考えるから相談してちょ」というふうに出てる。
全支店・全郵便局のパソコンや端末で見れますぜ。

運送便の具体例は当該支店のみに通知のようだ。

ん？混載って事は今までバイクで行ってた手紙の配達も郵便車で行くって事か？
んじゃバイク担当は月末でさようなら？

>>960
?

代引をWAONで払えるようになるって話はどうなったのかな？
個人的には電子マネー導入するならEdyだろって思うが、
どうせ別に電子マネーを導入する気なんてもともと無かったけど
AEONとの関係づくりのために飲まされちまった、というところだろう。

今でもAEONとの関係づくりには励んでいるようだから
頓挫はしていないのかも知れないね。
http://www.post.japanpost.jp/whats_new/2008/1201_01.html

代引きを電子マネーで支払う人なんているのだろうか？

支払い方法を多様化すれば便利だよな。

郵政は客の利便性よりも己らの都合が優先たから

ポインヨ厨とか期限の利益とか、需要はいくらかあると思う。

代引きで注文とかありえない
クレカで払えばポイントつくし代引き手数料払わなくて済む
怪しい店から買うなら代引きも仕方ないが

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1259756498/l50

>>945
神と崇められている西濃運輸はどうなんだろう？

>>964
よし、君の給与は来月から切手で支払うからｗ

>>967
釣り乙


首都圏だったらsuicaやpasmoで支払出来たら使用率爆発的に上がるのに。

端末代でまた赤字拡大

代引き支払いで現金払い不可にすれば犯罪もなくなるのにね。

>>966

黒猫や飛脚では代引き支払い時にクレカ使えますが。。。

ゆうパックでもごく稀にクレジット払いって見るじゃん。裕香とか

>>973
あれは注文時にクレジットで払ってるってことだよ（ネット注文とかでね）

ところで、
延期になってたｻｰﾋﾞｽﾚﾍﾞﾙ変更は予定通りに今月末から行うみたいだけど、
Jpex承継の激安契約見直しの話しは、どうなったの？

次
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1312243896/

ドコモが切られたってのは？

多分特別扱いしてたアレを遅配させたんだろ
全く…

そういう余計な約束で契約取ってくるからだよ

切るどころか特別扱いだ
班に交付→専用用紙に宛先、宛名、追跡番号を手書き記入→配達証と一緒に用紙返納
再配達も用紙といっしょに交付

>>972
配達員のカードリーダーにクレカ通すとか危険すぎる

佐川とかペリカンを渡り歩いた奴が、偶然にも
郵便のゆうパック課でゆうメイトとして雇われ、
なれてきた半年後に佐川に情報を流し、
現在では佐川とゆうメイトの両立で月給
あわせて50万の手取りを貰っている。
筋肉マンのような男。
局が終わりとその脚で、目の前の佐川に
通勤してる。（佐川は情報収集ができるので両立を認めてる）

なんだか青い端末を見た何だアレは

ドリーム端末？ｗ

>>982-983
内務用は青いドリタンになるぞ

嘘つくなｗ
すべて携帯端末になるって聞いたぞ・・・

まさか・・・

>>980
郵政よりは信用できるよ、黒猫や飛脚は。

>>985
中身は内務用プログラムに入れ替えられている。
ドリタンなのは見た目だけ。名称は内務用携帯端末だがな。

うちにも怪しいのがいるぞ
業者で入ったやつ今は猫に鞍替えしているし
そろそろ猫に鞍替えしそうなのもいる
一応そいつらは業者の時には使えるとされていたから
いろいろいらない事も知っているみたいだ
今後客をさらって行くだろうことは明白だな

>>977
docomoに切られたのはうち。

剥がしにくいドリップコーヒーの荷物。最近見ないなぁ

そういや見ないね
佐川あたりにでも行ったのかな

黒猫と飛脚の両方

代引き電子マネー決済何てなったら俺ぜってぇー端末つかえねーわwww
言われて気がついたがブル最近みねーわな

荷物はヤマトと佐川に任せて郵便くばりましょうよ！

おまえたちもプライベートで通販で何か買ったりした時に郵便は利用しないだろ？
おれは絶対に利用しない。中身が紙製品の書籍でなら利用してやってもいいが。

>>979
なんと無駄なことを

代引きなら利用するかも。
切手支払いで100%で持ってってくれるからな。
てか、実際にあった話しなんだが、
ゆうパックで送り物が到着したら壊れてた。
これってものが元々壊れてたらって考えると、
損害賠償で新品げっと費用は局持ちだよな…

ブルックスだっけ、確かにきれいさっぱり消えたね。

999

1000ならうんこ食う

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