郵便事業会社に業務改善命令

日本郵政グループの郵便事業会社の宅配便事業「ゆうパック」で配達の遅れが出た問題で、
総務省は１０日、郵便事業会社に対し業務改善命令を出した。遅配発生後の対応や顧客への情報開示の遅れを問題視し、
再発防止対策や事業運行体制の見直しを求めた。

　原口総務相は同日夕、郵便事業会社の鍋倉真一社長を総務省に呼んで命令書を手渡した。
原口総務相は、「生の声が上層部に伝わっていない」と指摘し、業務体制の改善と再発防止を
図るように指示した。
命令では、荷物の仕分けに十分な施設を支店に作ることや要員の配置、現場の声を上層部に
届ける方法の検討を求め、実施状況を１１月と来年１月、３月に報告することを義務付けた。
　ゆうパックの遅配は、日本通運との合弁会社から「ペリカン便」を吸収した７月１日に起き、
３４万個以上の配達に半日から２日の遅れが生じた。　《読売新聞８月11日総合２面から》
　　

今の郵政事業会社上層部の経営理念は、現場に押し付けた業務で、職場の意見・要望を聞かない状態です。
現場の声を吸い上げる環境も作らず、現場管理者が本社・支社のご意見通達を下に降ろして、ただこれをやれ！
これでは、職場（地方各地）に合ったち業務を作りえる事ができません。

職場の声が聞こえるクリアーな職場環境を作らなければ、部下の意見を聞かないパワハラな現場管理者により職場が腐ってしまいます

2010年度お歳暮ゆうパックもお中元の反省のなさ、人権委抑制ばかり考えた人員配置の甘さにより、また、失敗するでしょう。
現場の立場にたった人員の増員配置（少なさのためコンプラ違反・サービス残業・スピード違反等）をしなければ、お中元の二の舞を踏むことになります。

無理な業務（人員不足・郵便物増・配達時間足りなさの焦り）のため安全確認の徹底不足が原因か・・・・・ 大きなミスを産みます。
全国の郵便事業現場が、また郵政上部の無計画のため苦しみの悲鳴を上げ、国民にご迷惑を掛けることになるでしょう。

今度の失敗は許されるものでなく、失敗があれば物流からゆうパックは撤退することになるでしょう。

今の郵政事業会社上層部の経営理念は、現場に押し付けた業務で、職場の意見・要望を聞かない状態です。
現場の声を吸い上げる環境も作らず、現場管理者が本社・支社のご意見通達を下に降ろして、ただこれをやれ！
これでは、職場（地方各地）に合ったち業務を作りえる事ができません。

職場の声が聞こえるクリアーな職場環境を作らなければ、部下の意見を聞かないパワハラな現場管理者により職場が腐ってしまいます

2010年度お歳暮ゆうパックもお中元の反省のなさ、人権委抑制ばかり考えた人員配置の甘さにより、また、失敗するでしょう。
現場の立場にたった人員の増員配置（少なさのためコンプラ違反・サービス残業・スピード違反等）をしなければ、お中元の二の舞を踏むことになります。

無理な業務（人員不足・郵便物増・配達時間足りなさの焦り）のため安全確認の徹底不足が原因か・・・・・ 大きなミスを産みます。
全国の郵便事業現場が、また郵政上部の無計画のため苦しみの悲鳴を上げ、国民にご迷惑を掛けることになるでしょう。

今度の失敗は許されるものでなく、失敗があれば物流からゆうパックは撤退することになるでしょう。

今回の遅延事件で出された業務改善命令で、
前回の航空貨物に出された改善命令と合わせ業で
これでイエローカードが二枚となりレッドカードの
業務停止（１ヶ月？）命令となるのは必至であろう。
まあ、現場はやるべきことはやったしこれでひと月
仕事を休めるんだったらいいか・・・

しかし今回のグダグダで去っていった顧客って、いつかは戻ってきてくれるのかな？
もし戻ってきても、結局さらに安い料金で働かされるだけか・・。

そもそも○ッ○ソなんか、猫も飛脚も手を出さなかった「猫またぎ」だしな。

腹が減ったからって残飯食べたら腹痛起こすだけだわ

郵政は乞食だから
他社の食い残しを喜んで食べる

>>7
食い残しならまだいいんだが
他社が食えなくて吐き出した者を食べてるからな

ゆうパックなんて数年以内に廃止するのは間違いないんだから
今のうちに悪あがきしてろよ。

まあ、廃止も原因は現場のせいにされるだろうけど。

すべて下の者の責任

あーやだやだ

ここでフロントの屑社員がごちゃごちゃ言っているのを見ると、宅配便統合の不具合は屑フロント社員の責任だったんだなぁとつくづく思う。ｗ

平成22年版 情報通信白書　：第2部　情報通信の現況と政策動向　：第4章　情報通信の現況
（2）引受郵便物数等　　　ttp://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h22/html/me471200.html
（3）郵便事業の財務状況　ttp://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h22/html/me471300.html
参考　はてなキーワード* > 一般* > 純利益　　ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%BD%E3%CD%F8%B1%D7
参考　はてなキーワード* > 一般* > 経常利益　ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%B7%D0%BE%EF%CD%F8%B1%D7

今の郵政事業会社上層部の経営理念は、現場に押し付けた業務で、職場の意見・要望を聞かない状態です。
現場の声を吸い上げる環境も作らず、現場管理者が本社・支社のご意見通達を下に降ろして、ただこれをやれ！
これでは、職場（地方各地）に合ったち業務を作りえる事ができません。

職場の声が聞こえるクリアーな職場環境を作らなければ、部下の意見を聞かないパワハラな現場管理者により職場が腐ってしまいます

2010年度お歳暮ゆうパックもお中元の反省のなさ、人権委抑制ばかり考えた人員配置の甘さにより、また、失敗するでしょう。
現場の立場にたった人員の増員配置（少なさのためコンプラ違反・サービス残業・スピード違反等）をしなければ、お中元の二の舞を踏むことになります。

無理な業務（人員不足・郵便物増・配達時間足りなさの焦り）のため安全確認の徹底不足が原因か・・・・・ 大きなミスを産みます。
全国の郵便事業現場が、また郵政上部の無計画のため苦しみの悲鳴を上げ、国民にご迷惑を掛けることになるでしょう。

今度の失敗は許されるものでなく、失敗があれば物流からゆうパックは撤退することになるでしょう。

◆◆　ゆうパック問題　朝日新聞社　◆◆

お中元シーズンに起きた日本郵政グループの郵便事業会社（ＪＰ日本郵便）が運営する宅配便「ゆうパック」の遅配問題。発生から６日が過ぎ、ようやく混乱は解消に向かい、日本郵便は７日中にも収束するとの見通しを示した。
一方、総務省は行政処分を出すかどうかの検討に入った。ただ、監督官庁としてのチェックが緩く、利用者にしわ寄せが来る結果になった。

　「国民に多大な迷惑をかけたのは誠に遺憾だ。報告を精査し、今後の対応を決める」

　ゆうパックの遅配が続く６日朝、総務省を訪れた日本郵便の鍋倉真一社長に対し、原口一博総務相は遅配の実態や公表が遅れた理由などを７月末までに報告するよう求めた上で、行政処分を検討する姿勢を示した。
その後の閣議後会見でも「準備が十分でないからこういうことが起きたんじゃないか」と語り、統合への準備不足が遅配につながったとの見方を示した。

　日本郵便はこれまで、約１２万通の郵便物を約２カ月間放置していた問題などで、４回の業務改善命令を受けている。総務省は今回も業務改善命令を軸に検討するとみられる。

　そうはいっても、総務省が全くの第三者というわけではない。今回の遅配の原因の一つは、お中元で荷物が増える７月にあえて統合に踏み切ったことだが、総務省は２月末、日本郵便が提出した「７月１日統合」との事業計画を認可したからだ。

　繁忙期の７月に統合することに問題があることは、総務省も認識していた。それでも最終的にゴーサインを出したのは「（日本郵便側から）夏季繁忙期を念頭に要員の確保や十分な訓練期間の確保に対処するとの説明を受けた」（原口総務相）からだという。

　ただ、当事者の説明を聞くばかりで、監督官庁として、利用者側に立って準備状況をすすんでチェックする態勢は整っていない。金融庁が金融機関の統合の準備状況を細かく区切って監視し、不十分と判断すれば統合延期を求めてきたのとは対照的だ。

郵政破綻。

て言うか、ゆうパックのお届け通知サービス（はがき）
あれ要らんだろ〜
やめたほうがコストも下がるし、環境にもいい。
無駄な労力と経費節減。

あぼーん

お客様サービス相談センターに苦情を言っても改善されない。

お客様サービスセンター言っても現場にたらい回しだから不要！

あぼーん

ちょうど一年前のあの惨劇も事業会社ではすでに無かった事になってますよ♪
ダメだこりや

当然

カレーじゃないジャン

郵便事業株式会社の履歴事項全部証明書と閉鎖事項全部証明書と登記事項概要証明書は法務局で。
http://www.touki-kyoutaku-net.moj.go.jp/index.html

あと５ヶ月切りました。

さようなら郵便事業株式会社。

ありがとう郵便事業株式会社。

あと５ヶ月切りました。

さようなら郵便事業株式会社。

ありがとう郵便事業株式会社。

■国民の皆様、郵便事業会社は大切な小包を

コスト削減のために、バイクに配達させています。

品質でヤマト・佐川急便などに劣っているので、

郵便事業会社は使わない方が良いですよ。

■郵政民営化後も残る天下り先・・・・・■
　
元官僚・組合トップが甘い汁をむさぼり喰らう

ゆうゆうギフト・郵ネットサービス（お中元ゆうパック・お歳暮ゆうパック・カタログゆうパック・・・など） 他多数

民営化により国民から見えにくくなり、かえって天下りには好都合となった。

他に比べ値段の高い商品（お中元ゆうパック・お歳暮ゆうパック・カタログゆうパック・・・など）を販売活動させ、

これに、個人・チーム目標ノルマを課せ社員に圧力を掛けます。

割高で魅力ない商品のため、一般のお客様は購入しません。

忙しくて配達時間も足りないのに、営業ロープレや営業報告をさせて、社員にプレシャーをかけます。

従って、社員が自爆営業する環境に追い込まれます。

■お中元ゆうパックも、ゆうパックをバイクで配達？.......

　品質でヤマト・佐川急便などに劣っているので、

　郵便事業会社は使わない方が良いですよ。

■今度は、お中元ゆうパックをゆうパックをバイクで配達.....で失敗？■

今の郵政事業会社上層部の経営理念は、現場に押し付けた業務で、職場の意見・要望を聞かない状態です。
現場の声を吸い上げる環境も作らず、現場管理者が本社・支社のご意見通達を下に降ろして、ただこれをやれ！
これでは、職場（地方各地）に合ったち業務を作りえる事ができません。

職場の声が聞こえるクリアーな職場環境を作らなければ、部下の意見を聞かないパワハラな現場管理者により職場が腐ってしまいます

2010年度お歳暮ゆうパックもお中元の反省のなさ、人権委抑制ばかり考えた人員配置の甘さにより、また、失敗するでしょう。
現場の立場にたった人員の増員配置（少なさのためコンプラ違反・サービス残業・スピード違反等）をしなければ、お中元の二の舞を踏むことになります。

無理な業務（人員不足・郵便物増・配達時間足りなさの焦り）のため安全確認の徹底不足が原因か・・・・・ 大きなミスを産みます。
全国の郵便事業現場が、また郵政上部の無計画のため苦しみの悲鳴を上げ、国民にご迷惑を掛けることになるでしょう。

今度の失敗は許されるものでなく、失敗があれば物流からゆうパックは撤退することになるでしょう。

　　■人権費コスト削減のために■

お中元ゆうパックも、ゆうパックをバイクで配達？.......

　品質でヤマト・佐川急便などに劣っているので、

　郵便事業会社は使わない方が良いですよ。

去年の真夏の話。
集配です。

午後便で、薄モノ「ゆうパック」の配達が回ってきた。
よくよく見たらは、中身はチョコレートだと。

アホか。。。。
持ち出す前に融けてるワ。
これが郵政クオリティ。www

　■サークルＫサンクスが「ゆうパック」と決別■　

　ヤマト運輸と提携「宅急便」切り替え.....

　郵便事業会社は、人権費コスト削減のために

　ゆうパック（お中元ゆうパックも）をバイクで配達？.......

　品質でヤマト・佐川急便などに劣っているので、

　郵便事業会社は使わない方が良いですよ。

お猿な次郎くんに改善命令出しても無駄。
反省出来ないから（ｷﾘｯ

■今度は、お中元ゆうパックをゆうパックをバイクで配達.....で失敗？■

今の郵政事業会社上層部の経営理念は、現場に押し付けた業務で、職場の意見・要望を聞かない状態です。
現場の声を吸い上げる環境も作らず、現場管理者が本社・支社のご意見通達を下に降ろして、ただこれをやれ！
これでは、職場（地方各地）に合ったち業務を作りえる事ができません。

職場の声が聞こえるクリアーな職場環境を作らなければ、部下の意見を聞かないパワハラな現場管理者により職場が腐ってしまいます

2010年度お歳暮ゆうパックもお中元の反省のなさ、人権委抑制ばかり考えた人員配置の甘さにより、また、失敗するでしょう。
現場の立場にたった人員の増員配置（少なさのためコンプラ違反・サービス残業・スピード違反等）をしなければ、お中元の二の舞を踏むことになります。

無理な業務（人員不足・郵便物増・配達時間足りなさの焦り）のため安全確認の徹底不足が原因か・・・・・ 大きなミスを産みます。
全国の郵便事業現場が、また郵政上部の無計画のため苦しみの悲鳴を上げ、国民にご迷惑を掛けることになるでしょう。

今度の失敗は許されるものでなく、失敗があれば物流からゆうパックは撤退することになるでしょう。

■今度は、お中元ゆうパックをゆうパックをバイクで配達.....で失敗？■

今の郵政事業会社上層部の経営理念は、現場に押し付けた業務で、職場の意見・要望を聞かない状態です。
現場の声を吸い上げる環境も作らず、現場管理者が本社・支社のご意見通達を下に降ろして、ただこれをやれ！
これでは、職場（地方各地）に合ったち業務を作りえる事ができません。

職場の声が聞こえるクリアーな職場環境を作らなければ、部下の意見を聞かないパワハラな現場管理者により職場が腐ってしまいます

2010年度お歳暮ゆうパックもお中元の反省のなさ、人権委抑制ばかり考えた人員配置の甘さにより、また、失敗するでしょう。
現場の立場にたった人員の増員配置（少なさのためコンプラ違反・サービス残業・スピード違反等）をしなければ、お中元の二の舞を踏むことになります。

無理な業務（人員不足・郵便物増・配達時間足りなさの焦り）のため安全確認の徹底不足が原因か・・・・・ 大きなミスを産みます。
全国の郵便事業現場が、また郵政上部の無計画のため苦しみの悲鳴を上げ、国民にご迷惑を掛けることになるでしょう。

今度の失敗は許されるものでなく、失敗があれば物流からゆうパックは撤退することになるでしょう。

■総務省に内部告発して、業務改善命令を出してもらおう。■

　今度は、お中元ゆうパックをゆうパックをバイクで配達........で失敗？

スピードオーバーやサービス残業あたりまえ

■郵政民営化後も残る天下り先・・・・・■
　
元官僚・組合トップが甘い汁をむさぼり喰らう

ゆうゆうギフト・郵ネットサービス（お中元ゆうパック・お歳暮ゆうパック・カタログゆうパック・・・など） 他多数

民営化により国民から見えにくくなり、かえって天下りには好都合となった。

他に比べ値段の高い商品（お中元ゆうパック・お歳暮ゆうパック・カタログゆうパック・・・など）を販売活動させ、

これに、個人・チーム目標ノルマを課せ社員に圧力を掛けます。

割高で魅力ない商品のため、一般のお客様は購入しません。

■総務省に内部告発...........業務改善命令を出してもらおう。


■総務省に内部告発...........業務改善命令を出してもらおう。

■日本郵政グループの郵便事業会社の宅配便事業「ゆうパック」で配達の遅れが出た問題で、
総務省は１０日、郵便事業会社に対し業務改善命令を出した。遅配発生後の対応や顧客への情報開示の遅れを問題視し、
再発防止対策や事業運行体制の見直しを求めた。

　原口総務相は同日夕、郵便事業会社の鍋倉真一社長を総務省に呼んで命令書を手渡した。
原口総務相は、「生の声が上層部に伝わっていない」と指摘し、業務体制の改善と再発防止を
図るように指示した。
命令では、荷物の仕分けに十分な施設を支店に作ることや要員の配置、現場の声を上層部に
届ける方法の検討を求め、実施状況を１１月と来年１月、３月に報告することを義務付けた。
　ゆうパックの遅配は、日本通運との合弁会社から「ペリカン便」を吸収した７月１日に起き、
３４万個以上の配達に半日から２日の遅れが生じた。　《読売新聞８月11日総合２面から》

■総務省に内部告発...........業務改善命令を出してもらおう。

＞＞３７
確か鍋と斉藤は「上位下達を改め風邪通しの良い会社にする」っていってたよね？

>>33 チルド扱いで差し出さなかった荷主がバカ

>>44
その通り。

業務改善命令出しても無駄だよ

業務停止命令が必要。信書以外で。

■郵政内部暴露■

【第565回】 2011年12月28日

　週刊ダイヤモンド編集部
　
　　船橋・越谷両支店へ

　総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
　大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機

　を検索してみてね！
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　郵政の暴かれた真実・・・・・・・

■郵政内部暴露■

【第565回】 2011年12月28日

　週刊ダイヤモンド編集部
　
　　船橋・越谷両支店へ

　総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
　大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機

　を検索してみてね！
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　郵政の暴かれた真実・・・・・・・

■総務省に内部告発して、業務改善命令を出してもらおう。■

　今度は、お中元ゆうパックをバイクで配達........品質を落としまた失敗？

　人員不足でスピードオーバーやサービス残業あたりまえ

双葉郵便局での傷害事件を公表してください。

■お中元ゆうパックをバイクで配達........品質を落としまた失敗？

双葉郵便局での傷害事件を公表して下さい。

>53
だから、お前が公表しろって！
マルチうざい！

だよな！>>54
この小出しは関係者が関係者に「公表するぞ」と脅してる感じだ

って双葉郵便局って全国にいくつあるのよw
公表したって具体的に場所を書かなきゃわからないね

>>53
自分が、具体的に行動に移せば簡単でしょうが！
処分されるよ・・
それともマジ病気かね。

■ゆうパックをバイクで配達？

国民の皆様、郵便事業会社は大切な小包を

コスト削減のために、バイクに配達させています。

品質でヤマト・佐川急便などに劣っているので、

郵便事業会社は使わない方が良いですよ。

日本郵政はクーリングオフしてるかな？

総務省・経済産業省へ内部告発せよ！

業務改善命令

特商法違反　コンプラ違反
労基法違反　パワハラは
日常茶飯事だよ　どこの支店も。
業務改善よりも業務停止にしないと
何にも変らんよこの会社は。

■お中元ゆうパックをバイクで配達........品質を落としまた失敗？

■郵政内部暴露■

【第565回】 2011年12月28日

　週刊ダイヤモンド編集部
　総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
　大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機

■ＴＢＳ　１月５日２３時ニュースにて、■

職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 　若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。　　　　　　　　　


■2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ 　ＮＥＷＳ２３Ｘ

　　　追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態

フラワーギフトをバイクで配達・・・花びらをボロボロ落としました。

まっ、息子からの贈り物に苦情は言わんやろ。　byゆうパック品質

つまり裁判になった場合は
「訪問声掛け時間がないと言ってるが現にやってる人はやってるんだ」
と言う理屈は通用しない。自爆の強要があったかという点で
達成できなかった場合のペナルティのほうが問題になるわけ、
上記のセリフは証人を呼んで物理的に全員が可能かかどうかの
判断にしかならないと

[email protected]
news２３の意見募集アドレス
自爆の実情をどしどし送ろう

■郵政産業労働組合こそ、労働者のために汗をかいで活動していると思います。

不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダーなどを使って記録を残し、
労働基準監督署に訴えましょう。

ＪＰ組合に言っても、何も解決しません。上部は郵政上部と同じ穴のむじなです。（郵政福祉・ゆうゆうギフト・郵ネットサービスなどの天下り先）
それなら、マスコミに内部告発した方が効果的です。

当支店では、バイク・軽四がスピード違反、昼休みの喰いこみ労働をしなければ、仕事は告げられた時間に終わりません。
その上、賃金削減で残業はするなと管理者は言う。（役職者に言わせる・自分の首がかわいい為）

持ち帰り残業・昼休み中の労働も皆で訴えましょう。

■総務省に内部告発して、業務改善命令を出してもらおう。■

　今度は、お中元ゆうパックをゆうパックをバイクで配達........で失敗？

　スピードオーバーや昼休みの喰いこみ労働は日常的

ゆうパック（お中元ゆうパックも）をバイクで配達？....... 品質最低

ディズニーリゾート記念写真、雨の日バイクで配達ｗｗｗ

会社として最低

■お中元ゆうパックも、ゆうパックをバイクで配達？.......

　品質でヤマト・佐川急便などに劣っているので、

　郵便事業会社は使わない方が良いですよ。

>>69

内容品が分からないし、雨を恨め

■次回の自爆営業内部告発　マスコミ報道予定は、■

　　　　かもめーる・お中元ゆうパックです。・・・・お楽しみに

　　　　皆さん録画してください。

いつやるの？知ってる？

■国民の皆様、郵便事業会社は大切な小包を

コスト削減のために、バイクに配達させています。

■■郵便外務職員、配達中の交通死亡■■


　無理な仕事量が原因の一つなのに・・・・・

　　死亡した職員の不注意だと各支店でミーティングで報告しています。

　 １０月の人員削減により、多くの支店・集配センターで超過勤務オーバー

　　年賀営業やれ・カタログ営業やれ・お歳暮応援やれ・チラシ配りやれ

　　タウンメールやれ超勤つけるなと無理難題を押しつける。

　　その上、冬季なので１６時４５分には真っ暗です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・どう思いますか

忙しいときは慌てず超勤しろ
一つ一つの作業を落ち着いて確実にやること
事故ったら何百倍もの出費だ

ゆうパックをバイクで配達するのは違法?
中身はお茶の缶詰ですが、バイクの人が届けてくれました。
高い送料払って、この炎天下の中バイクで?

バイクで配達している人は一生懸命だと思います。
それはわかりますが、バイクはやめてほしい。

■国民の皆様、郵便事業会社は大切な小包を

コスト削減のために、バイクに配達させています。

■国民の皆様、郵便事業会社はあなたの大切な想いを

川に捨てちやってますよ。

燃やしちゃってる奴もいるのか？

なにがかおりにフェイスタイムだ！

■お中元ゆうパックも、バイクで配達？.......

国民の皆様へ

　郵便事業会社は、人権費コスト削減のために、お客様の大切なお荷物をバイクで配達させています。

ゆうパックバイクに積んで配達すると、メチャクチャ重いよな
明らかな積載量オーバーだと思うんだが、会社はその事は何も言わないよな
何がコンプラだよな

総務省様へ

■お中元ゆうパックも、バイクで配達？.......

国民の皆様へ

　郵便事業会社は、人権費コスト削減のために、お客様の大切なお荷物をバイクで配達させています

　郵政は、原発事故の東京電力に似た暗黒企業

日本郵便が遅配謝罪会見を開いた7月4日、日本郵便の全支店に届いたのは「郵便事業会社のみなさまへ」という文書(左の写真)だ。

そこでは、「社員のみなさまにおかれましては円滑な業務移行に向けて、万全の体制とすべく準備をしていただきましたが、

送達の遅れなどの問題が発生しました」と、鍋倉真一社長が遅配騒ぎを他人事のように述べていた。

添付された想定問答集「対外スタンスペーパー」では、遅配理由が「統合による作業内容が変更されている部分の不慣れ、

一部の区分機に不具合が発生したこと、運送便の遅延などが原因と考えている」と書かれていた。

つまり、ゆうパック統合に十分な準備を行ったにもかかわらず、現場の不手際で遅配が発生したとされており、

統合を指揮した経営陣や幹部の責任については一切言及されていなかったのである。

■2ch労働基準監督署に書き込もう■

　　郵便事業会社の労働基準法違反・安全衛生法違反・パワパラなど内部告発

(人件費抑制のために日常的に起こっている昼休みの喰いこみ労働・不払い残業など）

　■2ch総務省に書き込もう■

　 お中元ゆうパックも、バイクで配達？......また失敗

　国民の皆様へ

　　郵便事業会社は、人権費コスト削減のために、お客様の大切なお荷物をバイクで配達させています。

■■郵便外務職員、配達中の交通死亡■■


　無理な仕事量(配達持分）が大きな原因なのに・・・・・

　　死亡した職員（故人）の不注意だと各支店でミーティングで報告しています。

　 １０月の人員削減により、多くの支店・集配センターで超過勤務オーバー

　　年賀営業やれ・カタログ営業やれ・お歳暮応援やれ・チラシ配りやれ

　　タウンメールやれ超勤つけるなと無理難題を押しつける。

　　その上、冬季なので１６時４５分には真っ暗です。

　　しかも、新型本田カブ110ｃｃはライトが前輪先にあるので、

　　郵便を手元で照らすことができません。　　それでも、配達終わるまで帰店するなと上司は言う。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・どう思いますか?

2ch労働基準監督署　　■郵便事業会社の労働基準法違反内部告発■を見てね！

　2ch総務省　■郵便事業会社の労働基準法違反内部告発■

■録音は全体朝礼が一番

内部告発は郵便でやった方いいよ。メールや電話では通報者が判ってしまうから。特にマスコミには効果的だ。

■お中元ゆうパックも、バイクで配達？.......

国民の皆様へ

　郵便事業会社は、人権費コスト削減のために、お客様の大切なお荷物をバイクで配達させています。

>>92
うちの支店では昔からだが？
ドヤ顔で「内部告発したぞ！どうだ！」と言われても困る。
どうせ言うなら自分の支店名書いてみろよ！
バイクで配達なら丸見えだから、いけないこととか不審を感じたら一般人から通報されてるだろうさ！
確かに外装の破損でもうるさい客は増えたがバイクでの配達云々でクレーム来たことはない

マルチと言うなかれ！とりあえず保全

919 自分：〒□□□-□□□□[sage] 投稿日：2012/07/22(日) 21:38:09.95 ID:18SAUIsr [1/3]
実際に告発せにゃね…。
せめて郵政関係しか来ない板より、ツイッターで法律・他業種・他業種組合をフォローしてそこでつぶやくのはどう？
JA山形のラ・フランスうちの課で「自爆要請じゃなく」「命令だ！」と強制！値段が2500~3000円で高め！
会社を支える名目の自爆、もちろんペナルティも怖いが納得できる！しかし「命令だ！」はなめきってるな！
だいたい「がんばろう東北！震災支援『絆』」ってJA山形よ…山形って震災の被害あったっけ？？
震災便乗悪徳商法！詐欺じゃなく押し売りじゃねえか！
こういう場合事業の上より、取引先の会社に苦情メール入れてやる！（２CH方式）

清水では営業成績悪い社員を懲罰人事で支店長直々の電話で移動命令8月1日から！
発令や正式な文章から2週間もたってねえだろ！繁忙局へ…これ以上集配戦力削いでどうする？見せしめ人事か！

920 自分：〒□□□-□□□□[sage] 投稿日：2012/07/22(日) 21:39:27.88 ID:18SAUIsr [2/3]
とりあえず「伝送便」の掲示板にでも書いておけ

921 自分：〒□□□-□□□□[sage] 投稿日：2012/07/22(日) 21:41:25.27 ID:18SAUIsr [3/3]
ついでに思いついた！

ラ・フランスなんか用無しだ！！(^∇^)ｱﾊﾊﾊﾊ!

■郵政内部暴露■

【第565回】 2011年12月28日

　週刊ダイヤモンド編集部
　
　　船橋・越谷両支店へ

　総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
　大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機

　を検索してみてね！
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　郵政の暴かれた真実・・・・・・・

>>95
マスコミに出たい５０歳です

■「労働裁判では、営業日報や直筆メモも有力な証拠として認められる場合があります。メールの送受信記録も有効。

毎日帰宅前に会社PCから自宅PCにメールを送り、タイムカードがわりに退社時刻を記録していた人もいました」

ただし、証拠集めには細心の注意が必要。例えば営業日報を社外に持ち出してコピーを取ると「情報漏洩だ」、自宅にメールを送ると「私的利用だ」と因縁をつけられ、

懲戒処分をチラつかせてくる可能性もある。証拠集めは水面下で行いたい。

「会社側から不当なプレッシャーをかけられても、慌てる必要はありません。

営業日報のコピーや自宅へのメール送信が懲戒事由として認められる可能性は低い。

むしろ経営者は、大きなトラブルに発展することを恐れています。他の社員に知られて飛び火すれば、一人分の残業代では済まなくなる。

徹底的に争う姿勢を示したほうが交渉を有利に運べます」（横張弁護士）

野猿さんありがとう。

>>98
野糞魔猿らけど何か用らか？

■労働基準局様へ

昼休みが守られているか調べるため、事業会社全体の携帯端末にて昼の帰支店時間

データをチェックして下さい。

>>100
俺が前に居たところ端末の帰支店時間と昼休み終わった後の出発時間は
「必ず４５分以上あけろ！」って指導されてたよ。

清水　第一　死にたい

可能なら全郵便局一斉に抜き打ち検査して、会社に行政指導してほしい

■■■被害者を装いつつ世界的陰謀の核心を否定する撹乱情報に注意！！
真実の中にいくつか嘘を入れ全てを嘘と思わせたり、世界的陰謀の
核心・本質を隠蔽しようとするのは、国際金融資本・軍産複合体の権謀術数の基本！！
●状況判断目的「集スト・陰謀・政治関連」スレッド立て
●ごまかし目的「集スト・陰謀・政治関連」スレッド立て
●撹乱目的「集スト・陰謀・政治関連」スレッド立て
●なりすまし撹乱書き込み
●状況判断書き込み
●その他撹乱行為注意！！
長年嫌がらせをされています。陰謀も集団ストーカーも厳然たる事実です！！
新築・リフォーム破壊　家屋破壊　殺傷　実験　テスラコイル　国際金融資本家　軍産複合体　ニコラ・テスラ　地震・天候兵器　ハープ　世界統一政府計画　世界大統領＝反キリスト＝ニセ救世主　監視嫌がらせ撹乱工作員　エージェント　集団ストーカー
ポールシフト　嵐　暴風157　で検索。

■■ディオスを使って、 株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官もしくは総務省へ通告しましょう。■■

不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。

もしくは、マスコミに内部告発するのも効果的です。

暗闇の中、危険を伴うバイク配達をろくな照明も配備せず配達させています。

これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？　

労災事故がおこった場合、現場責任者及び会社が処分されます。

その上、賃金削減で残業はするなと管理者は言う。（役職者に言わせる・自分の首が可愛い為）

昼休みの喰い込み労働もディオスの資料や録画撮影を撮り皆で訴えましょう。

Youtube　郵便局の自爆営業 見てね。

また、郵政グループのブラック企業な所を改善するためにみんなで書き込み良くしましょう。

■■ディオスを使って、 株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官もしくは総務省へ通告しましょう。■■

不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。

もしくは、マスコミに内部告発するのも効果的です。

暗闇の中、危険を伴うバイク配達をろくな照明も配備せず配達させています。

これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？　

労災事故がおこった場合、現場責任者及び会社が処分されます。

その上、賃金削減で残業はするなと管理者は言う。（役職者に言わせる・自分の首が可愛い為）

昼休みの喰い込み労働もディオスの資料や録画撮影を撮り皆で訴えましょう。

Youtube　郵便局の自爆営業 見てね。

また、郵政グループのブラック企業な所を改善するためにみんなで書き込み良くしましょう。

■みんなで内部告発■

不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。

もしくは、官房長官・は総務省へ報告しましょう。　　 マスコミに内部告発するのも効果的です。

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。

当局では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。

これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？　

労災事故がおこった場合、現場責任者及び会社が処分されます。

昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込み告発しましょう。

■■■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官もしくは総務省へ通告しましょう。■■■


人員削減により、多くの郵便局・集配センターで配達で超過勤務オーバーなのに、

年賀営業やれ・カタログ営業やれ・お歳暮応援やれ・チラシ配りやれ

タウンメールやれ超勤つけるなと無理難題を押しつける。

年明け後は、レターパック売れ・関東ふるさと会（ゆうパック）新規取れ・継続者に声かけしろと色々無理難題を押し付ける。

でも、みんな人事権（人事異動・転勤）が怖くてＹＥＳマンになってしまっている。　

人権尊重を無視している・・・・・・

労働基準法　第三十四条 　 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。

昼休みの喰い込み労働多く見受けられます。・・・・・

冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。

これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官もしくは総務省へ通告しましょう。■■■


人員削減により、多くの郵便局・集配センターで配達で超過勤務オーバーなのに、

年賀営業やれ・カタログ営業やれ・お歳暮応援やれ・チラシ配りやれ

タウンメールやれ超勤つけるなと無理難題を押しつける。

年明け後は、レターパック売れ・関東ふるさと会（ゆうパック）新規取れ・継続者に声かけしろと色々無理難題を押し付ける。

でも、みんな人事権（人事異動・転勤）が怖くてＹＥＳマンになってしまっている。　

人権尊重を無視している・・・・・・

労働基準法　第三十四条 　 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。

昼休みの喰い込み労働多く見受けられます。・・・・・

冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。

これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■ディオスを使って、 株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官もしくは総務省へ通告しましょう。■■

不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。

もしくは、マスコミに内部告発するのも効果的です。

暗闇の中、危険を伴うバイク配達をろくな照明も配備せず配達させています。

これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？　

労災事故がおこった場合、現場責任者及び会社が処分されます。

その上、賃金削減で残業はするなと管理者は言う。（役職者に言わせる・自分の首が可愛い為）

昼休みの喰い込み労働もディオスの資料や録画撮影を撮り皆で訴えましょう。

また、郵政グループのブラック企業な所を改善するためにみんなで書き込み良くしましょう。

嘘をついてしらばっくれろ！

これは足立郵便局出身の公明党足立区議会議員の後輩(足立郵便局勤務)が十数年以上に渡り
給料の不正受給や郵便法違反等々を犯した足立創価学会幹部に対して創価学会の全国総合青年部長の竹内一彦が命令したことです。
給料の不正受給や郵便法違反はかつての足立郵便局では普通に行われていたので郵政上層部も隠ぺいしたいと目論んでいました。
霞が関の役人に劣等感を持ち役人の権威に恐怖心を持っている竹内は迷わず役人達の隠ぺい工作に協力する命令を足立創価学会に下しました。
こんなことが一般の創価学会員にばれたらたいへんなことになるので竹内は何十万人もいる足立創価学会員に対しても嘘をつくことを足立創価学会の幹部たち全員に命令しました。
竹内の言っていることなど嘘に決まっていますが驚くべきことに竹内の言っていることに足立創価学会員は騙されています。
足立創価学会員たちは教育水準が低く見識がない人が大多数です。竹内の嘘に簡単に騙されてしまいました。
役人の不正に全面的に協力する日本一大きな宗教団体の創価学会。全く情けない限りです。
国民はこの卑劣極まりない宗教屋に対して非難しまた同時に見下し嘲笑するでしょう！

■■■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官もしくは総務省へ通告しましょう。■■■


人員削減により、多くの郵便局・集配センターで配達で超過勤務オーバーなのに、

年賀営業やれ・カタログ営業やれ・お歳暮応援やれ・チラシ配りやれ

タウンメールやれ超勤つけるなと無理難題を押しつける。

年明け後は、レターパック売れ・関東ふるさと会（ゆうパック）新規取れ・継続者に声かけしろと色々無理難題を押し付ける。

でも、みんな人事権（人事異動・転勤）が怖くてＹＥＳマンになってしまっている。　

人権尊重を無視している・・・・・・

労働基準法　第三十四条 　 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。

昼休みの喰い込み労働多く見受けられます。・・・・・

冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。

これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

Youtube　郵便局の自爆営業

■ＴＢＳ　１月５日２３時ニュースにて、■

職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 　若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。　　　　　　　　　


■2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ 　ＮＥＷＳ２３Ｘ

　　　追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態


■かもめーる・お中元・お歳暮ゆうパックもすべて自爆営業です。


※日常的に配達で精一杯、営業時間もありません。

　各郵便局の職員ノルマ表と推進グラフを調べても無理がある。

■官房長官もしくは総務省へ報告しましょう。■

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 違反を日常的にしています。( 昼休みの喰い込み労働か多く見受けられます。)

自爆営業も強要されたら、総務省もしくはマスコミへ投書しましょう。

■■■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官もしくは総務省へ通告しましょう。■■■


人員削減により、多くの郵便局・集配センターで配達で超過勤務オーバーなのに、

年賀営業やれ・カタログ営業やれ・お歳暮応援やれ・チラシ配りやれ

タウンメールやれ超勤つけるなと無理難題を押しつける。

年明け後は、レターパック売れ・関東ふるさと会（ゆうパック）新規取れ・継続者に声かけしろと色々無理難題を押し付ける。

でも、みんな人事権（人事異動・転勤）が怖くてＹＥＳマンになってしまっている。　

人権尊重を無視している・・・・・・

労働基準法　第三十四条 　 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。

昼休みの喰い込み労働多く見受けられます。・・・・・

冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。

これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

アナル改善命令

■郵政内部暴露■

【第565回】 2011年12月28日

　週刊ダイヤモンド編集部
　
　　船橋・越谷両支店へ

　総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
　大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機

　を検索してみてね！
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　郵政の暴かれた真実・・・・・・・

■■■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官もしくは総務省へ通告しましょう。■■■


人員削減により、多くの郵便局・集配センターで配達で超過勤務オーバーなのに、

年賀営業やれ・カタログ営業やれ・お歳暮応援やれ・チラシ配りやれ

タウンメールやれ超勤つけるなと無理難題を押しつける。

年明け後は、レターパック売れ・関東ふるさと会（ゆうパック）新規取れ・継続者に声かけしろと色々無理難題を押し付ける。

でも、みんな人事権（人事異動・転勤）が怖くてＹＥＳマンになってしまっている。　

人権尊重を無視している・・・・・・

労働基準法　第三十四条 　 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。

昼休みの喰い込み労働多く見受けられます。・・・・・

冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。

これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■かもめーる達成誓約書 ・年賀状達成誓約書を日本中の郵便局にて 強制的に書かされる。■■

Youtube　郵便局の自爆営業
◎ＴＢＳ　１月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 　若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。

◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ 　ＮＥＷＳ２３Ｘ
　　　追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態

◎かもめーる・お中元・お歳暮ゆうパックもすべて自爆営業です。
※日常的に配達で精一杯、営業時間もありません。
　各郵便局の職員ノルマ表と推進グラフを調べても無理がある。

■官房長官もしくは総務省へ報告しましょう。■
日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 違反を日常的にしています。( 昼休みの喰い込み労働か多く見受けられます。)
自爆営業も強要されたら、総務省もしくはマスコミへ投書しましょう。

■■■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省へ通告しましょう。■■■


　　　　　郵便局のクーリングオフ違反・労働基準法違反・安全衛生違反・道路交通法違反を通告しましょう。


人員削減により、多くの郵便局・集配センターで配達で超過勤務オーバーなのに、

年賀営業やれ・カタログ営業やれ・お歳暮応援やれ・チラシ配りやれ

タウンメールやれ超勤つけるなと無理難題を押しつける。

年明け後は、レターパック売れ・関東ふるさと会（ゆうパック）新規取れ・継続者に声かけしろと色々無理難題を押し付ける。

でも、みんな人事権（人事異動・転勤）が怖くてＹＥＳマンになってしまっている。　

人権尊重を無視している・・・・・・

労働基準法　第三十四条 　 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。

昼休みの喰い込み労働多く見受けられます。・・・・・

冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。

これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。

■みんなで内部告発■　　　　・・・Youtube見てね。 郵便局の自爆営業・ 郵便局問題に関する国会質問

不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。
もしくは、官房長官・は総務省へ報告しましょう。　　 マスコミに内部告発するのも効果的です。

日本郵便は、 労働基準法　第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、 　　　　　　　　　　
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。

当局では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？　
労災事故がおこった場合、現場責任者及び会社が処分されます。

昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込み告発しましょう。

　　　　●株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省へ通告しましょう。

■■日本郵便株式会社様へ
気象情報や道路における降雪状況を適時に把握し、以下の対策を講ずることにより、輸送の安全確保に万全を期すこと。
（１）積雪・凍結等の気象及び道路状況により、早期に適切な方法でスタッド
レスタイヤ及びタイヤチェーンを装着するよう徹底を図ること。
（２）点呼時をはじめとして事前に運行経路の道路情報、道路規制情報、気象
情報に基づき、乗務員に適切な指示を行うこと。
（３）積雪・凍結時における要注意箇所の把握に努めること。
（４）気象状況が急変し、安全運行が確保できないおそれがある場合は、運行
計画の変更等の適切な措置を講ずること。
（５）乗務員に対して、スリップの要因となる急発進、急加速、急制動、急ハ
ンドルを行わないよう指導するとともに、道路状況、気象状況に応じた安
全速度の遵守、車間距離の確保について指導を徹底すること。

■■日本郵便は、バイクにスタットレスタイヤも着けずに配達業務にあたらせる。■■
日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタットレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタットレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。
労働安全衛生法違反だらけの会社です。
厚生労働相・国土交通相様、この様な会社をいかに思いますか。

■郵政内部暴露■

【第565回】 2011年12月28日

　週刊ダイヤモンド編集部
　
　　船橋・越谷両支店へ

　総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
　大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機

　を検索してみてね！
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　郵政の暴かれた真実・・・・・・・

■■日本郵便、超勤命令簿の不適正取り扱いに対する緊急指示 ■■

　郵便事業会社は、１２月１３日の社民党又市参議院議員の国会質問に対する答弁書の中で、

船橋支店、越谷支店の状況について、別記のとおり３６協定を超える超勤があったことを認めました。

この事態を受け、事業会社本社は、「某支店において、３６協定違反の発生とそれを隠ぺいするための

超勤命令簿の不適正な取扱いを行っていたことが発覚しました」という事実と、

発生の経緯、問題点、再発防止のために等の社員周知及び同種事案の根絶に向けた対応の「緊急指示」を１２月１６日発出しました。

　また、「関東監査室だより（２３，１２，１３）」でも、勤務時間の適性管理について不備多発！三六協定違反事例も顕在化しているとしています。

かねてからユニオンが指摘してきた事実を会社はようやく認め、ここに至って改善指令を発出したものです。

しかし６５歳雇い止めに絡む職場混乱はまだ続いています。

郵政ユニオンの首都圏の仲間達は１２月１９日と２２日それぞれ船橋支店と越谷支店に抗議の朝ビラ情宣行動を行いました。

今後も厳しく会社を追及していく予定です。

全国の各職場で、年末年始繁忙期間中及び１２月・１月期の勤務時間の適性管理、超勤時間の点検、不払い労働等について調査活動に取り組んでいきましょう。

日本郵政グループの郵便事業会社の宅配便事業「ゆうパック」で配達の遅れが出た問題で、
総務省は１０日、郵便事業会社に対し業務改善命令を出した。遅配発生後の対応や顧客への情報開示の遅れを問題視し、
再発防止対策や事業運行体制の見直しを求めた。

　原口総務相は同日夕、郵便事業会社の鍋倉真一社長を総務省に呼んで命令書を手渡した。
原口総務相は、「生の声が上層部に伝わっていない」と指摘し、業務体制の改善と再発防止を
図るように指示した。
命令では、荷物の仕分けに十分な施設を支店に作ることや要員の配置、現場の声を上層部に
届ける方法の検討を求め、実施状況を１１月と来年１月、３月に報告することを義務付けた。
　ゆうパックの遅配は、日本通運との合弁会社から「ペリカン便」を吸収した７月１日に起き、
３４万個以上の配達に半日から２日の遅れが生じた。　《読売新聞８月11日総合２面から》

■■日本郵便は、バイクにスタッドレスタイヤも着けずに配達業務にあたらせる。■■

日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。
労働安全衛生法違反だらけの会社です。
厚生労働相・国土交通相様、この様な会社をいかに思いますか。
★Youtube見てね。 郵便局の自爆営業（自殺者もあり）・ 郵便局問題に関する国会質問
★郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認
　集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー違反が続発しています。
★昼休みの喰い込み労働が毎日の様に見受けられます。始業時刻前からの仕事・携帯端末ログオフ（終了後）の長時間労働（不払い労働も頻繁にしている。）
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省へ通告しましょう。（関東支社は、特にブラック企業）■

日本郵便に改善命令だすより、日本郵便社員に改善命令出した方が効き目があると思う。

■■日本郵便は、バイクにスタッドレスタイヤも着けずに配達業務にあたらせる。■■

日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。
労働安全衛生法違反だらけの会社です。
厚生労働相・国土交通相様、この様な会社をいかに思いますか。
★Youtube見てね。 郵便局の自爆営業（自殺者もあり）・ 郵便局問題に関する国会質問
★郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認
　集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー違反が続発しています。
★昼休みの喰い込み労働が毎日の様に見受けられます。始業時刻前からの仕事・携帯端末ログオフ（終了後）の長時間労働（不払い労働も頻繁にしている。）
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省へ通告しましょう。（関東支社は、特にブラック企業）■

■■日本郵便は、バイクにスタッドレスタイヤも着けずに配達業務にあたらせる。■■

日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。
労働安全衛生法違反だらけの会社です。
厚生労働相・国土交通相様、この様な会社をいかに思いますか。
★Youtube見てね。 郵便局の自爆営業（自殺者もあり）・ 郵便局問題に関する国会質問
★郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認
　集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー違反が続発しています。
★昼休みの喰い込み労働が毎日の様に見受けられます。始業時刻前からの仕事・携帯端末ログオフ（終了後）の長時間労働（不払い労働も頻繁にしている。）
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省へ通告しましょう。（関東支社は、特にブラック企業）■

■■　日本郵便様　■■

貴社では配達・営業車両（バイク２輪・軽四等）に積雪・凍結時どのような対策をとっていますか？

この様な情報が、郵便局社員から入ってきています。

関東地方で５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。

スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。

この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。

★会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。

降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 　　是非、業務改善命令を・・・・・！

労働安全衛生法違反だらけの会社です。

■■日本郵便は、バイクにスタッドレスタイヤも着けずに配達業務にあたらせる。■■

日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。
労働安全衛生法違反だらけの会社です。
厚生労働相・国土交通相様、この様な会社をいかに思いますか。
★Youtube見てね。 郵便局の自爆営業（自殺者もあり）・ 郵便局問題に関する国会質問
★郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認
　集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー違反が続発しています。
★昼休みの喰い込み労働が毎日の様に見受けられます。始業時刻前からの仕事・携帯端末ログオフ（終了後）の長時間労働（不払い労働も頻繁にしている。）
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省へ通告しましょう。（関東支社は、特にブラック企業）■

■■■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省へ通告しましょう。■■■

■関東支社は、特にブラック企業■
◎日本郵便は、バイクにスタッドレスタイヤも着けずに配達業務にあたらせる。
日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。
労働安全衛生法違反だらけの会社です。
厚生労働相・国土交通相様、この様な会社をいかに思いますか。
★Youtube見てね。 郵便局の自爆営業（自殺者もあり）・ 郵便局問題に関する国会質問
★郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認
　集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー違反が続発しています。
★昼休みの喰い込み労働が毎日の様に見受けられます。始業時刻前からの仕事・携帯端末ログオフ（終了後）の長時間労働（不払い労働も頻繁にしている。）
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■日本郵便は、バイクにスタッドレスタイヤも着けずに配達業務にあたらせる。■■

日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。
労働安全衛生法違反だらけの会社です。
厚生労働相・国土交通相様、この様な会社をいかに思いますか。
★Youtube見てね。 郵便局の自爆営業（自殺者もあり）・ 郵便局問題に関する国会質問
★郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認
　集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー違反が続発しています。
★昼休みの喰い込み労働が毎日の様に見受けられます。始業時刻前からの仕事・携帯端末ログオフ（終了後）の長時間労働（不払い労働も頻繁にしている。）
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省へ通告しましょう。（関東支社は、特にブラック企業）■

大阪北郵便局の部長、選挙の入場券より、ゆうぱっくの配達を優先にしろ、との事。バカ上司。おかげでお客様にあきれられた。

■■　日本郵便様　■■

貴社では配達・営業車両（バイク２輪・軽四等）に積雪・凍結時どのような対策をとっていますか？

この様な情報が、郵便局社員から入ってきています。

関東地方で５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。

スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。

この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。

★会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。

降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 　　是非、業務改善命令を・・・・・！

労働安全衛生法違反だらけの会社です。

改善するならこれを読もう！
http://norukasorukka.blog.jp/

■■■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省へ通告しましょう。■■■

■関東支社は、特にブラック企業■
◎日本郵便は、バイクにスタッドレスタイヤも着けずに配達業務にあたらせる。
日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。
労働安全衛生法違反だらけの会社です。
厚生労働相・国土交通相様、この様な会社をいかに思いますか。
★Youtube見てね。 郵便局の自爆営業（自殺者もあり）・ 郵便局問題に関する国会質問
★郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認
　集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー違反が続発しています。
★昼休みの喰い込み労働が毎日の様に見受けられます。始業時刻前からの仕事・携帯端末ログオフ（終了後）の長時間労働（不払い労働も頻繁にしている。）
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？

■■日本郵便は、バイクにスタッドレスタイヤも着けずに配達業務にあたらせる。■■

日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。
労働安全衛生法違反だらけの会社です。
厚生労働相・国土交通相様、この様な会社をいかに思いますか。
★Youtube見てね。 郵便局の自爆営業（自殺者もあり）・ 郵便局問題に関する国会質問
★郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認
　集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー違反が続発しています。
★昼休みの喰い込み労働が毎日の様に見受けられます。始業時刻前からの仕事・携帯端末ログオフ（終了後）の長時間労働（不払い労働も頻繁にしている。）
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省へ通告しましょう。（関東支社は、特にブラック企業）■

■■日本郵便は、バイクにスタッドレスタイヤも着けずに配達業務にあたらせる。■■

日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。
労働安全衛生法違反だらけの会社です。
厚生労働相・国土交通相様、この様な会社をいかに思いますか。
★Youtube見てね。 郵便局の自爆営業（自殺者もあり）・ 郵便局問題に関する国会質問
★郵政各支社で、過積載（バイク・軽四輪）を黙認
　集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー違反が続発しています。
★昼休みの喰い込み労働が毎日の様に見受けられます。始業時刻前からの仕事・携帯端末ログオフ（終了後）の長時間労働（不払い労働も頻繁にしている。）
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？
■株式上場前に郵便局のブラック企業な所を官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省へ通告しましょう。（関東支社は、特にブラック企業）■

■■　日本郵便様　■■

貴社では配達・営業車両（バイク２輪・軽四等）に積雪・凍結時どのような対策をとっていますか？

この様な情報が、郵便局社員から入ってきています。

関東地方で５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。

スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。

この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。

★会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。

降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。　★是非、業務改善命令を・・・・・！ ( 労働安全衛生法違反だらけの会社です。)

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■関東支社は、特にブラック企業■
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日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
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降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。
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★昼休みの喰い込み労働が毎日の様に見受けられます。始業時刻前からの仕事・携帯端末ログオフ（終了後）の長時間労働（不払い労働も頻繁にしている。）
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている　安全衛生法　に違反しているのではないか？