【人員】新東京ゆうパック部part10【過剰】

メットめっさダサいよ
ちょびっとツバがついててマヌケｗ

メットと安全靴で怪我が防げるなら苦労しないよ

安全靴はあった方がいいが、メットはいらん

シュートの下の方にメット置き場作っといて、鉄パレ使うときだけ着用させればいいんじゃないか？
わざわざ必要ない時にまでかぶらされて、残り僅かな貴重な毛を奪われるのはたまったもんじゃない。

>>947
遅延こそ郵政クオリティ。

ヘルメット被るの嫌だから俺ヤマト行くわ

馬鹿じゃねヤマトはメット着用だっつううのｗ

金をとるか、髪をとるか、究極の選択ですな

メット着用とか、ここも終わったな。
いつまでも欠陥品の黄パレを処分しなかったのが問題。
冬は採用されたから、とりあえず行くが、来年の夏はもう来ないだろう

まぁ、他に行ける場所があるならそっちへ行った方がいいかもね。
就職するからって辞めてった奴が、会社が倒産して戻って来た事があるけど。
まぁ、ガンガレ。

黄パレを処分するより、黄パレで怪我するような奴を処分したほうがよい

メットのありがたみは短期が畳んだ黄パレを開いたときに実感する

一週間前の残留点検表が貼り付けられたままの赤パレが荷物満載で届いた
なんだかなぁ

とりあえず
>>617だな。

みんな笑えよ　山田課長に。
犯罪者に挨拶するゆうメイトに注目せよw

>>962
【業務連絡】
会社は使えない奴を黄パレギロチンで処分する方針を決定しました。

バックレ続出の事前訓練
ガラガラ

何人位いるの？
てか研修中に携帯いじくってんのかw

メットしたら尚更ハゲるって…ハゲだからこそメットが尚更必要なんじゃないか？頭が地肌なんだからよ…

このスレ、最近、気のせいかもしれへんけど、ペリカンの匂いが充満してへん？
ペリカンえげつなぁ〜　ペリカンくっさぁ〜　ｗｗｗ

そのペリカンがいなかったら・・・

ハゲかけてんだよ！！
頭皮に脂はい〜や〜！！

メットで蒸れた頭を洗い流した時の抜毛の量は異常だよ

ところで短期は人揃ったの？
人足りなくてあちこち応援は嫌だよ
暇で手伝いに行くならいいが

男なら皆ノーヘルでイチかバチか勝負だろ？ｗｗ上半身も下半身も。ｗｗやっぱりノーヘルじゃなきゃいやいや！
ゆうメイトも亀も皆で一緒にノーヘル運動！！ｗｗ鳩と雀は？人間様だけ着用？鳩・雀より立場悪いなｗｗ。

まあ外務はみんなメットかぶってるからな・・・
夏は地獄だな

>970
最初から合併していなければ８００億の巨額赤字は発生しなかった

三井住友トヨタ日通らと共謀して郵政に損失を与えた連中の罪は重い

>>975
そもそも宅配業は別会社としてやっていこうとしたのに、待ったをかけたやつに責任あるんじゃないか？

そのためにわざわざ日通ある仕分け機を新しくしたり、制服まで作ったのに無意味になった

知ってるか？ 日通でも郵政の荷物仕分けしてるの？ 派遣使ってるの？

>>976
日通で募集してるから行こうと思ったけど
郵政の荷物仕分けなんだｗ

事前訓練てどんなことしたの？

>>978
ホフク前進とサバイバル訓練。

本棟で作業するつもりで薄着で来たら新棟に行かされて風邪を引く恐怖がまた来るのか

はやく結果通知よこせよ

980超えたのでもうすぐ落ちるよ

>>976
こうなるからオーケー出さなかった
総務省の判断は正しい

会社の統合はそんなに簡単なもんじゃ無い

三井住友がうまく行ってないのをみるがいい、あんなのは潰したほうがよかった

>>945
くさぁ〜ｗ　めっちゃペリカンくっさぁ〜ｗ

と、>>983こと鳩山邦夫は自画自賛しております

普通郵便だけで十分食っていけるっつーのに

>>985
郵便事業廃止も含め議論になる

蒲田の完成パレを空パレの置き場所に置かれると、そこで遮断されて空パレ供給が困難になってるんだよね。邪魔でしょうがねぇ。
いいかげん、なんとかしろよ、課長代理よ！あと、豊島、中野、中野北など置ききれず困ってるって。通路確保しろって。通れねえって。
板橋区の国際荷物やたら多いので、８番だっけ、いつも国際荷物流すとシュート上に荷物が溢れてる。ピーピー鳴りっぱなし。一人にするなよ。人多めにいれろよ。
相変わらず、無策だよな。３課ほんとサイテー。代理とユウメイトで話をする場を設けたらどうなんだよ。お互いスッキリしていいだろ。改善も早いよ。
あるいは、このスレ見るように課長と代理に伝えるか。３課の課長って相当の真面目かたぶつで頭固いよな。冗談、シャレも通じなさそう。２課のほうが話が通じるよ。冗談もシャレも。

掘られたら、掘りかえす、気骨あるのが２課の課長・代理なら
掘られたら、だまってじっと我慢するのが３課の課長・代理

>>987
国際コツはとりあえず繁忙期は東京国際でやるらしいから
その話は棚上げだな。

ところで次スレは？

お前にまかせる

>>983
これが正しい？
客の信用がた落ち・トップの無責任な発言・マニュアルだけは優秀で他は一般企業に追いつかないなど問題だらけだろう
長期ゆうメイトで使えない奴が正社員？ 課代って何？ 誤送させてしまった原因究明は？

三井住友は三井住友だ
郵政は郵政だぞ
青二才君よ

>>991
合併しないのが正しいんだよ
日本語が分からないメイツには難しいだろうから分かりやすくかいてやる。

そもそもJPEXの話をもちこんできたのは西川。話を進めたのも西川

お前は使えるとか使えないとか底辺のどうでもいい事象にとらわれてしまってるなｗ
戦略の失敗は戦術で補うことが出来ない

仮にどれほど優秀な連中が珍東京にいたとしても
合併に伴うコツの大量遅延誤送事件を止めることはできなかったろう
根本的に間違っているのだから

郵政の連中は意地でも過ちを認めたくないから人海戦術で年繁を乗り切るつもりだろうが
かならず問題は起こるといっておこう。
根本的な仕組みが間違っているからだ。

合併しないのが正しいんだよ
日本語が分からないメイツには難しいだろうから分かりやすくかいてやる。

そもそもJPEXの話をもちこんできたのは西川。話を進めたのも西川

お前は使えるとか使えないとか底辺のどうでもいい事象にとらわれてしまってるなｗ
戦略の失敗は戦術で補うことが出来ない

仮にどれほど優秀な連中が珍東京にいたとしても
合併に伴うコツの大量遅延誤送事件を止めることはできなかったろう
根本的に間違っているのだから

郵政の連中は意地でも過ちを認めたくないから人海戦術で年繁を乗り切るつもりだろうが
かならず問題は起こるといっておこう。
根本的な仕組みが間違っているからだ。

合併しないのが正しいんだよ
日本語が分からないメイツには難しいだろうから分かりやすくかいてやる。

そもそもJPEXの話をもちこんできたのは西川。話を進めたのも西川

お前は使えるとか使えないとか底辺のどうでもいい事象にとらわれてしまってるなｗ
戦略の失敗は戦術で補うことが出来ない

仮にどれほど優秀な連中が珍東京にいたとしても
合併に伴うコツの大量遅延誤送事件を止めることはできなかったろう
根本的に間違っているのだから

郵政の連中は意地でも過ちを認めたくないから人海戦術で年繁を乗り切るつもりだろうが
かならず問題は起こるといっておこう。
根本的な仕組みが間違っているからだ。

合併しないのが正しいんだよ
日本語が分からないメイツには難しいだろうから分かりやすくかいてやる。

そもそもJPEXの話をもちこんできたのは西川。話を進めたのも西川

お前は使えるとか使えないとか底辺のどうでもいい事象にとらわれてしまってるなｗ
戦略の失敗は戦術で補うことが出来ない

仮にどれほど優秀な連中が珍東京にいたとしても
合併に伴うコツの大量遅延誤送事件を止めることはできなかったろう
根本的に間違っているのだから

郵政の連中は意地でも過ちを認めたくないから人海戦術で年繁を乗り切るつもりだろうが
かならず問題は起こるといっておこう。
根本的な仕組みが間違っているからだ。

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仮にどれほど優秀な連中が珍東京にいたとしても
合併に伴うコツの大量遅延誤送事件を止めることはできなかったろう
根本的に間違っているのだから

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かならず問題は起こるといっておこう。
根本的な仕組みが間違っているからだ。

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日本語が分からないメイツには難しいだろうから分かりやすくかいてやる。

そもそもJPEXの話をもちこんできたのは西川。話を進めたのも西川

お前は使えるとか使えないとか底辺のどうでもいい事象にとらわれてしまってるなｗ
戦略の失敗は戦術で補うことが出来ない

仮にどれほど優秀な連中が珍東京にいたとしても
合併に伴うコツの大量遅延誤送事件を止めることはできなかったろう
根本的に間違っているのだから

郵政の連中は意地でも過ちを認めたくないから人海戦術で年繁を乗り切るつもりだろうが
かならず問題は起こるといっておこう。
根本的な仕組みが間違っているからだ。

【●●青春18きっぷ・東海道線乗り継ぎプラン●●】10.10版。
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋
豊橋←20分間隔→浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津
興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京
〇東海道線〜山陽線網干駅まで全駅禁煙となっています。
http://www.swa.gr.jp/rail/toka_loc.html
★首都圏→名古屋方面は午後出発が比較的すいています。
●東海道線下り浜松方面の静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面の静岡県横断は【島田駅】始発が多いです
★東京⇔名古屋６〜７時間、名古屋⇔大阪は３時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗り換え駅の下りは興津(豊橋)、
上りは島田(大垣)などで一本見送り 次の始発電車を待てば
座れるチャンスも多くなります。
★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時04-07分発)
大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください
※米原駅、浜松駅、熱海駅の改札内のトイレは青春18きっぷ期間中、非常に混雑します
◆12/30-1/3のJR線は休日ダイヤで運行します。
●1/1の東京駅5:20分発静岡行は大混雑します。
山手線・京浜東北線の終夜運転で品川4:35.5:10始発の東海道線をお勧めします。
★ムーンライトながら号運転日。
東京発「12月17日〜１月９日」大垣発「12月18日〜１月10日」
http://underworld2ch.blog29.fc2.com/blog-entry-313.html
↑参考スレ

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姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋
豊橋←20分間隔→浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津
興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京
〇東海道線〜山陽線網干駅まで全駅禁煙となっています。
http://www.swa.gr.jp/rail/toka_loc.html
★首都圏→名古屋方面は午後出発が比較的すいています。
●東海道線下り浜松方面の静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面の静岡県横断は【島田駅】始発が多いです
★東京⇔名古屋６〜７時間、名古屋⇔大阪は３時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗り換え駅の下りは興津(豊橋)、
上りは島田(大垣)などで一本見送り 次の始発電車を待てば
座れるチャンスも多くなります。
★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時04-07分発)
大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください
※米原駅、浜松駅、熱海駅の改札内のトイレは青春18きっぷ期間中、非常に混雑します
◆12/30-1/3のJR線は休日ダイヤで運行します。
●1/1の東京駅5:20分発静岡行は大混雑します。
山手線・京浜東北線の終夜運転で品川4:35.5:10始発の東海道線をお勧めします。
★ムーンライトながら号運転日。
東京発「12月17日〜１月９日」大垣発「12月18日〜１月10日」
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東京発「12月17日〜１月９日」大垣発「12月18日〜１月10日」
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