ＪＰＳ　トヨタ生産方式

うちの局でも、年賀のコが倒れる事がある。
立ちっぱなしだけでなく、空調悪いのに香水臭いコが多いからw

うちの局も椅子なしになるのかな・・・・
組み立ても事故も座ってやってるんだが

次はＶＣＳ打鍵の椅子を虎視眈々と狙っています

>906
むしろ
ＧＯＤ　ＪＯＢ！

JPSでよくなった改善点とかってないの?
せっかく各所の局からスレ見てるんだから良い情報の共有とかあったほういいと思うのね。

じゃあウチの局から…って思ったけど悪いことばっかなので、次のヒトどうぞ。

JPS自体悪なのですから良い事なんてありませんよ。
Ｊ：日本の
Ｐ：郵便職員
Ｓ：処刑

うちの局では　原単価？　なるものを調べ始めたおかげで平常信は不結束するわ、
特割・特特処理はたまる一方だわ、超勤すると原単価の計算しなければいけないので、
超勤無しで・・・。まぁ、責任取るのは我々じゃないからいいけど、友人知人親等から
「郵便物がまだ届かない」と言われ始め、チトつらい。

仕事の見える化ってのはいいけど、そのためだけに余計な手間かけさせるなよ

つーか普通に仕事してるヤツならその時点でどれくらい進んでるかなんてわかる
今までのやり方じゃ進度が分からなかったヤツにわかるようさせたところで
そいつが指示出せるようになるわけじゃない、指示出せるのはやっぱり今までの
やり方でも仕事の進み具合がわかってたヤツだけ

本当に意味ないことやってる

原単価って・・・ｗ
原単位の事か？
ちゃんと馬鹿長に教えてもらえよ？

>>920

揚げ足とってる場合じゃないよ。

前にも書いたけど、プリンター持ってる人は越谷のアンケート結果等を
プリントアウトして、自分の局や近隣（どこでもいいんだけど）の局宛てに
郵送して、現場の状況を上の人にも分かってもらった方がいいって。
うちの局長や課長なんて、マジで大本営発表を鵜呑みにしちゃってる。
何かできることがあったら、した方がいいよ。

越谷局集配営業課職員アンケート
http://homepage1.nifty.com/densobin/dsbnow04/images/kgy_enq3.pdf

越谷局で過労死!?
http://homepage1.nifty.com/densobin/dsbnow04/04now07.htm#ksgy_unq3

全国主要集配局住所一覧
http://www.neowing.co.jp/JWAVE/help/yubinkyoku24.html

郵便史上まれにみるアホウな施策（控えめな表現）。
いやー、俺も郵便現場長くなるけど、こんなあほな施策が下りてきたのは初めてだわ。
おい聞こえてるか？ＪＰＳ。
おまえらの推進してることは、局員の体も、士気も、現場の流れも、事業そのものも蝕んでるぞ！
やってることは郵便破壊でしかないってことに、そろそろ気付けよ。

トヨタを理解するには郵政馬鹿ん僚のレベルはあまりに低すぎたってことだわな

んーJPSに否定的な意見を出している人は１回講演を聴きに行ってみるといいと思う。
自分も馬鹿長の話を聞いたときはハァ？って感じだったが支社の人の講演を聴いた時は
全然違うぢゃん！って思った。
結局、ダメなのは馬鹿長だって！
越谷だって馬鹿管理者が施策を全部作ったんだし。
現場の言う事を聴かないのは支社レベルよりは管理者レベルの問題だろ？

ちなみに俺は郵便課だがJPSの施策の１つで特定局で種類毎に仕分けするってのは
けっこう有効だと思うぞ？

>>924
ほかの施策はどうよ？

講演も立って聞きましょう

大便も立ってやりましょう

トイレにテープを張りましょう

>>925
確かに原単位は疑問。
郵便の厚さが決まっているならすぐに原単位は作れるだろうけど
局によって違う原単位は単位とならないだろ？
それとレイアウト変更な。アレは管理者の自己満足としか思えん。
セルワゴンも微妙・・・。
あれは立ったり座ったりするのがロスになるというなら
床屋や美容院のように足で昇降する椅子を使用すれば個人の身長差なんかも気にする必要がないだろ？
ちょっと知恵が足りない気が・・・。

見える化の運行記録表の掲出はけっこういいと思う。
あれは責任者や管理者が記録するんではなく、担当者が記入していくようにすれば
進捗状況とあわせて状況把握がしやすい。
集配の方だって班長や班員自らが使用すれば状況の把握はかなりしやすいと思うんだがな・・・。

ごめんよみんな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
http://up.love-body.com/main/bbs/img/169.jpg

>>924
特定局で発生した超過時間≦普通局で削減できた時間でなければ意味ないでしょ。
この図式は区分局と一般局との間にもあてはまるけど。

ところで藻まいら、トヨタ方式とTOC理論についておすすめの本てある？

小包の床直置き禁止は知ってるんだけど、最近になって有証郵袋も禁止になりました。
どこもそうなの？それとも課長が曲解してるだけなのかな。
郵袋の内側だって汚いと思うがw

床置きを禁止されたら正直国際局はやってらんない。

原単位作成によって得られる情報なんてほんのわずか。
そんな情報、現場で実際に動いている人間には流れを一瞥すれば実感として感得できる代物。
そんなわずかな情報を得るために、原単位作る手間と労力は実際は膨大なもの。
現場で実際にブツと体を動かしていない人間だから、こんなすさまじくムダな作業を新たに作ろうなんて思いつくんだよ。
彼らの好きな机上の理屈から言っても、新たな作業が加わった段階で標準化に逆行している、気づけボケ。
同じ仕事を片づけるための作業量が倍増してるからして、
おかげで超勤は増える、ブツは滞留する、ＪＰＳの顔見るたびにストレスはたまるの三重苦。やってられん。

幻単位、やるんだったら区分局単位でやらないと意味ないよ。入で幻単位つくっても、出でぶっ壊しているんだからバカまるだし。それこそ「アホバ(ry

ちなみに特殊ではどうやるつもりなんだろうねぇ。「特殊課の仕事はわか」らない人たち。

J ジャンボ　P　ペニス　S　サック

>>929
特定局でお客から引き受けた際に分けておけば良い事だろ？
それ自体は何の問題もなくできると思うんだがどうよ？
定型と定形外くらいにしか分ける必要ないしな。

机上じゃ、仕事なんかわかんねぇ〜（賢いけど、現場に対して無知すぎ）
でも、現場のおっさんじゃ〜効率よくならねぇ〜（仕事わかってるけど、
頭悪い・やる気ない）
悪循環ですな。。現場からの成り上がりが、もっと多くなればねぇ〜
うまくいくんだけどねぇ〜

>>936,所詮公務員のやる仕事なんてこんなもんだ。織田さんも踊る大走査線で
言ってたじゃん「事件は会議室で起きてるんじゃない、現場で起きてるんだ」
ってさ。警察も郵政公社も公務員は世間知らずの集まりって事だよ！
人件費削減したいなら役職者の給料を１０％削減しろ！

どうせなら、トヨタ方式でなく日産方式がよかった。
トヨタはケチケチしすぎて、莫大な利益出てもちっとも労働者の還元されないから。
日産は、利益出た分、労働者に還元してくれるよ。

>>937
１０％じゃ甘いよ。３０％はカットしなきゃ。あと、特定郵便局長制度を廃止すれば、
かなりの人件費削減できるよ。なんで、そこから取り組まないのかね？

共通業務の課長なんかは、現場を明らかに軽視しすぎ。
現場は誰でもやれるってバカにしてる。
まあ、支社出身の課長だからしょうがないけど。

>>935
まあたしかにそうなんだけどね。
でもエクスパック当初の状態とかをみると、特定局に期待はできないと思う。
ぶっちゃけ、特定局は有人ポストでしかないわけで。

>>939

特定局は次に「貯金保険が忙しくて・・・」と言う！

>>935
定形と定型外だけじゃ意味ないよ。
一　普通通常と速達通常
二　国内郵便と国際郵便
三　消印の要・不要別
四　押印機、区分機へ供給可能か不可能か
五　自局配達分(まとまった数が有れば)かそれ以外か
ここまでやらなきゃ意味ないよ

無特にこれだけやれとは言えないが
せめて受取人が自局区内の差出者が特定局の大量ＤＭは
別納後納標札でなく区内特別の標札を付けて欲しい

>>938

勘違いするな
仕事の出来ない役職者の３０％カットだろ
主任、管理者含め仕事できないﾔｼはみんなカットだ！

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

１　郵便物が普通通常か速達通常か
２　速達通常なら消印してあるか
３　消印してあるなら定形か定形外か
４　住所の向きにそろえてあるかどうか
５　普通通常なら定形か定形外か
６　定形なら機械区分かけられるかどうか
７　定形外なら厚物かどうか
８　５〜７で消印要か不要か
８　定形機械区分または未消印なら切手の位置にあわせて向きがそろっているかどうか
９　消印済み手区分なら住所の向きにそろえてあるかどうか

　こんな事より、無配で受けたものはその場で消印させた方が
手間省けないかい？

時間とか有るしムリポ。

まぁムリ・ムダ・ムラをなくすのがJPSらしいからな
別にがんばって結束とかしなくてもいいんじゃねーの
要はあれだ、究極の無責任体質を目指す方式ってことで

JPSとか始めて能率が著しく落ちてるというか。
あー後、佐川の量が目茶目茶増えたし。

＞究極の無責任体質を目指す
元からそうだから結局なんも変わらず効率だけが悪くなるってことですねｗ

JPSって結局、仕事の結果より仕事の過程を大切にする事でおｋ？
つまり、現場サイドから云うと過程がどうあれ結局、ブツが掃け結束が守られていたら、いいじゃん
っていうことなんだけど。
でも、JPSサイドは過程がしっかりしていれば、結果は後から付いて来る。
って事なのかな？

このまま逝けば、年繁うちの局パンク率１００％・・・・なんですけど・・・

「ＪＰＳとは」
郵便物の引受から配達までのすべての工程を見直し、
「ムダ・ムラ・ムリを徹底的に排除」して
１「お客さまにファーストクラスの品質の高いサービスの提供」
２「全体として生産の向上」
３「よりラクに寄り楽しく仕事ができることによる、働き甲斐の向上」を図る業務改善です

>>950

改善が図れる状態になるまで、何十年かかるのかと小一時間．．．

集配営業課に関してはかなりヤバい状態だと聞いているんだけど．．．

まぁ、何十年かかるかは別として、嘘のプレスリリースとかって
どうだろ？　仮にも国営企業ですぜ。

ムダ・ムラ・ムリが増えてるような気がしてならないのだが

>950
本社内に於いてまったく出来てない（ケタ違いのムダ・ムラ・ムリを垂れ流し続けてる）のに、
末端の部署が多少改善できたところで・・・・ｗ

J　ジャンボ　P　ペニス　S　サック　だろ

うちの馬鹿管理者。
欠便不結束よりも誤送の方が、ファーストクラスのサービスには重視されるんだと。もうね、馬鹿かと。
鉄郵にいたあるOB、欠便は誤送より罪が大きいと言ってた。経験者の言葉は重みが違うね。

↑
それウチも一緒だよ。副課長だったかな？不結束は仕方がないが、誤送はするな！ってミーティング言ってんの。
ほぼ毎日人員足りてないんだから増やして欲しいんだが、今年度の予算の関係でムリなんだろうな。たぶん。

予算が無いなんて嘘だから、
うちは地域区分だけど常時日勤5人、夜勤5人募集してる。
アルバイト情報誌にも毎週載ってるけど誰も来ない。
郵便局が魅力ｾﾞﾛだから応募が無いだけの話。

うちも委託業者がみ〜んな辞めちゃった。
賃金値下げしたせい。
代わりに来た業者は２週間で辞めちゃった。端末未入力の罰金が４〜５万円取られて納得いかなくて。
予算のせいじゃない、郵政の方針が間違ってるから人が来ないの。

賃金Downは同情するけど、未入力は自業自得。
あれくらいの事がなんで出来ないのか。

ＪＰＳのせいで郵便の滞留が起こっています。
うちの局では、イベント期間経過の事故がここんとこ２回もあった。
お客さまに早く正確に郵便物を届けることよりＪＰＳ・原単位が大事なのか！
ＪＰＳのため、正常な業務運行が阻害されることいちじるしい。

これはもうマスコミにでもチクるしかない！
現場が騒いでも痛痒に感じないやつらも、世間のまっとうな圧力には弱いもんだ。

モデル局で死んだ人がいるとか？聞きましたけど
実際のところは？

結局、JPSという方法論を作ろうとして、いつのまにかそれ自体が目的になってしまったんだね。手段と目的を勘違いしている最たる例。

ヒラ職員が椅子に座って仕事してるなんて許せん、という階級主義の発露でもあるが。

昔は結束第一で、今は誤送するな、か

メイト　イスがほしい
管理者　(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

そろそろ次のスレタイ考えないとね。

【いよいよ】JPS トヨタ方式 その2【全国展開】

【生田さん】JPS その2【これが現場の声です】

【世紀の】JPS トヨタ方式　その2　【愚策か？】

【過労死よ】JPS トヨタ方式　その2【こんにちわ】

【責任者よ】JPS トヨタ方式　その2 【出て来い】

誰か文才のある人、もっとパンチの効いたのをお願い。

【だが】JPS トヨタ生産方式2 【ｵﾚは謝らない】

>>961

越谷局で過労死!?
http://homepage1.nifty.com/densobin/dsbnow04/04now07.htm#ksgy_unq3

越谷局集配営業課職員アンケート
http://homepage1.nifty.com/densobin/dsbnow04/images/kgy_enq3.pdf

【大成功】JPS トヨタ方式　その2 【大本営発表】

【バカ長功なりて】JPS トヨタ方式　その2【職員死す】

【誤送は処分】JPS トヨタ方式　その2【欠便ＯＫ】

【誤送誤区分】JPS トヨタ方式　その2【滞留遅延】

【沈み逝く】JPS トヨタ方式　その2【泥の舟】 

【うまくいってないって】JPS その2【マジっすか？】

>>969
＞大本営発表ﾜﾛﾀ
【原単位管理板作業日報】ＪＰＳ　トヨタ方式　２通目【レイアウト変更】

【自己満足】JPS トヨタ方式　その2 【ムリムラムダ】

【失敗したら】JPS トヨタ方式　その2 【現場の責任】

【いよいよ】JPS トヨタ方式 その2【全国展開】
【生田さん】JPS その2【これが現場の声です】
【世紀の】JPS トヨタ方式　その2　【愚策か？】
【過労死よ】JPS トヨタ方式　その2【こんにちわ】
【責任者よ】JPS トヨタ方式　その2 【出て来い】
【だが】JPS トヨタ生産方式2 【ｵﾚは謝らない】
【大成功】JPS トヨタ方式　その2 【大本営発表】
【バカ長功なりて】JPS トヨタ方式　その2【職員死す】
【誤送は処分】JPS トヨタ方式　その2【欠便ＯＫ】
【誤送誤区分】JPS トヨタ方式　その2【滞留遅延】
【沈み逝く】JPS トヨタ方式　その2【泥の舟】
【うまくいってないって】JPS その2【マジっすか？】
【原単位管理板作業日報】ＪＰＳ　トヨタ方式　２通目【レイアウト変更】
【自己満足】JPS トヨタ方式　その2 【ムリムラムダ】
【失敗したら】JPS トヨタ方式　その2 【現場の責任】

【大量発生】JPS トヨタ方式　その2 【ムリムラムダ】
【職場改善】JPS トヨタ方式　その2 【脳内改善】

次スレ
ＪＰＳ　トヨタ生産方式　その２
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1099807898/

おつ

>>929
2000年頃だったかトヨタ、ＴＯＣ、ＱＣサークル、顧客満足の本を班内に置かせて（捨てるな）と稟議書を書いた手前具体的な書名を上げる訳にはいかないけど（危険だし古いし）、
ザ・ゴールの翻訳前からＴＯＣに注目して日本に紹介していた著者の本を選ぶと良いかも。
ＴＯＣ紹介の本には比較されるトヨタ方式の「参考文献」が巻末に載っているでしょう（逆はないけど）。
ああ勿論稟議書は私物だから不許可（捨てるぞ）だったけどね（大藁

要はＪＰＳというお題目かかげて、管理主義を持ち込みたいだけのこと。
現場を管理するためには、いくらでも金かけるからな。遊星は。
ま、遊星にかぎらず民間でも同じことなんだけどな、これは。

本当に実力あるんだったら、
組織にいるよりもＳＯＨＯやった方がいいんじゃないか？

トヨタはおしまいです

　トヨタは車が売れません１０年２０年先は、そこで郵便物流です。トヨタ物流方式は乗っ取りを考えています。奥田、高橋は。生田はバカです。だまされるな公社。

>>924
本を嫁。「支社の人の講演」が受け売りだと分かるだろう。
「馬鹿長」「馬鹿管理者」の人事は「支社レベルの問題だろ？

omae mitainowa,taisyokusiro,tyoukaika,baka

>>983
しかし郵政には三菱が深く食い込んでいるからな。
ローソンとの提携も、いわば三菱（ローソンの筆頭株主は三菱商事）との関係強化だからな。

うちの局は４台区分機があるんだが、夜勤は３人しかいない
原単位のせいで人数減らされた。「オレの体はボロボロだ！」
物は増えたのに人は減らす、何がムリ・ムダ・ムラを無くそうだ！
ただの人件費削減の為の制度じゃね〜か（怒）
就職決めて辞めるしかないな

JPのやってることは最近さらに良く分からん。
結局何がやりたいのか。無理無駄が多いんですよ。

こっちも同じようなもんだったよ。
区分機が1人体制なんてザラ。
供給しながら抜き取りだった。

もうやめたけど、JPSがどんなものかよくわかったよ。

今さらだが
【机上の空論】JPS トヨタ方式　その2 【事業破壊】
とかが良かった。

ま、あんだけ候補がありゃ仕方ないさ。シンプルなスレタイでも良し

そうだね。その１０ぐらいまで持ちそうだもんね。

>>983

ていうか、○○もグルだったりして。
小鼠が〒に差し向けた刺客。

もうすぐ１０００！！！！！！！！！！！！

さらばＪＰＳ

馬鹿の戦士たち

トヨタの車は買いません

suzukiの軽しか買えません。

郵便鉄道スリーナイン

もうだメポ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。