★週間ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ 郵政事業庁トヨタ生産方式導入！

トヨタＦ１開発会社をスパイ容疑で捜索　独ケルン警察

ドイツ西部ケルン市の警察は３０日、トヨタのＦ１カーなどを開発している
ＴＭＧ（トヨタ・モータースポーツ有限会社）を、イタリア・フェラーリか
ら情報を不正に入手した容疑で捜索。従業員１人を事情聴取したほか、コン
ピューターや磁気ディスク類を押収した。同警察が２日、明らかにした。
地元の日刊紙ケルナー・エクスプレスによると、トヨタのＦ１「ＴＦ１０３」
とフェラーリの「Ｆ２００２」は「酷似」していることから、トヨタはフェラ
ーリを２年前に退職し、ＴＭＧに移籍した技術者から機密情報を違法に買った
といううわさが流れていた。フェラーリが告訴し、イタリア司法当局は、この
技術者を産業スパイ容疑で捜査している。

３０日の捜索はイタリア側から要請を受けて、ケルン市の警察が、ＴＭＧ社内
で車体のデザインを担当する空気力学部門を中心に行った。
ＴＭＧは２日現在、コメントしていないが、トヨタチームのアンダーソン代表
はエクスプレス紙に対し「ＴＭＧが捜査対象ではない。従業員の１人が調べら
れただけだ」と語っている。
トヨタ自動車の本社広報部は２日、「捜査を受けたのは事実だが、詳細は確認
中でコメントできない」とし、事態の確認を急ぐ構えだ。参戦２年目で全レー
ス入賞の目標を逸した直後だけに、今後の推移次第ではＦ１をテコにした欧州
などでのブランド戦略に影響が出かねない、との懸念もある。
トヨタがＦ１に参戦したのは０２年。最初からエンジンも車体も自前主義で臨
んでいる。Ｆ１で実績豊富なホンダがエンジンを担当し、車体は欧州のレース
チームと共同開発してきたのとは対照的だ。ただ、人材引き抜きに頼りがちで
、今回のようなトラブルが起きるリスクも高かった。
トヨタは、独ケルンにモータースポーツのための現地法人ＴＭＧを設立し、年
間４００億〜５００億円ともされる資金を投じて、Ｆ１参戦３年以内に表彰台
（３位以内）に立つことを目指している。

自民党の有力支持団体で特定郵便局長のＯＢらでつくる「大樹」には、郵政民営化への対応で
支援候補を選別する動きが出ている。「民営化に賛成なら支援できない」。大樹の関係者は、
新聞社のアンケートに民営化賛成と答えた首都圏の同党新人候補に推薦状の返還を求めた。
結局、民主党候補と激しく争うこの候補は「あれは書き間違いだった」と民営化反対に転じ、
推薦返上を免れた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031104-00000879-jij-pol

トヨタ生産方式が導入されると職員は具体的にどうなんの？情報求む

そういう圧力団体があるからいかんのだな。
民営化賛成！！！

日本郵政巧者　大本営発表
１．埼玉県戸田市美女木の郵政宿舎でまた首吊り自殺です。
　　公社が箝口令を敷いているので、新聞記者は取材するように。

２．越谷郵便局の全逓掲示板に張り出されていた　>>896　のアンケート
　　結果を本社が強制撤去したことに対して、全逓が抗議のビラを張り
　　出しましたが、それもまた本社が強制撤去しました。言論弾圧をめ
　　ぐっていよいよ戦争です。新聞記者はちゃんと取材するように。

トヨタ方式ってトヨタの商品でしょ？
トヨタに売りつけられたんじゃないか
しかも型オチもいいとこ
発展途上国に旧型電化製品売りつけるのと同じだよな
よろこんで買ってる郵政ってアホじゃ

「週刊ダイヤモンド」１１月１日号（http://dw.diamond.ne.jp/number/031101/index.html#cont）に
郵政トヨタ方式の批判記事が載っていました。
　題名は、「郵政改革の実行に疑問符　遅れ目立つトヨタ方式導入」
　要旨は、
○　九月末にも完成する予定だった“郵政型トヨタ方式”
マニュアルは１０月になっても完成していない。
○　官僚主義の壁がカイゼンを遅らせている。あるトヨタチームの声、
「郵政には“バカの壁”が多すぎる」。これには現場の局員も納得。
○　ＪＰ方式はその後ＪＰＳ方式と名称変更。それに伴ってトヨタのイニシアティブは弱まり
構成人員も郵政キャリア組が占めるようになった。
→“船頭多くして船山にのぼる”→トヨタチームとの不協和音。
○　トヨタ方式導入の“戦果”は出なくとも“戦線”は拡大
→「郵政が欲しかったのはトヨタのカンバン方式ではなく、
トヨタの“看板”そのものではなかったか」
→当局の真意はズバリ労働強化と人員削減。
○　先の越谷支部のアンケート内容まで引用し
（Ｗｅｂ伝送便からのパクリ？(^_^;)）現場の混乱ぶりを批判。
○　『郵政改革は現場で大きなあつれき、
混乱を起こす可能性をはらみながら、強行される』

みんな、週刊ダイヤモンド11月1日号を買うべし

>>943
週刊ダイヤモンドに情報提供をしてくれ！

トヨタ方式導入は、まぁ失敗とみて間違いないでしょ
「週刊ダイヤモンド」１１月１日号（http://dw.diamond.ne.jp/number/031101/index.html#cont）に
郵政トヨタ方式の批判記事が載っていました。
　題名は、「郵政改革の実行に疑問符　遅れ目立つトヨタ方式導入」
　要旨は、
○　九月末にも完成する予定だった“郵政型トヨタ方式”マニュアルは１０月になっても完成していない。
○　官僚主義の壁がカイゼンを遅らせている。あるトヨタチームの声、
「郵政には“バカの壁”が多すぎる」。これには現場の局員も納得。
○　ＪＰ方式はその後ＪＰＳ方式と名称変更。それに伴ってトヨタのイニシアティブは弱まり
構成人員も郵政キャリア組が占めるようになった。
→“船頭多くして船山にのぼる”→トヨタチームとの不協和音。
○　トヨタ方式導入の“戦果”は出なくとも“戦線”は拡大
→「郵政が欲しかったのはトヨタのカンバン方式ではなく、
トヨタの“看板”そのものではなかったか」→当局の真意はズバリ労働強化と人員削減。
○　先の越谷支部のアンケート内容まで引用し
（Ｗｅｂ伝送便からのパクリ？(^_^;)）現場の混乱ぶりを批判。
○　『郵政改革は現場で大きなあつれき、混乱を起こす可能性をはらみながら、強行される』

トヨタ、トヨタって大騒ぎするけど、昔一緒だった元トヨタの職員はトヨタの
利益は下請けを絞れるだけ絞って乾いた雑巾から一滴の水をだすようにして上げ
てるって聞いた。
遊星の場合、下請け（天下りの巣）が本体の利益を吸い取る上に余計な商品まで
押し付けて負担まで掛けるのだからトヨタ方式は根本的に不可能でしょう。
トヨタの派遣社員どもにはその辺のからくりが分かってない。連中も自腹でラーメン
やクリスマスゆうパックを買わされれば分かるのだろうけど。

>>938
まったくその通り
今のままの風土じゃこの先無いから変えようとしたんだよ

トヨタ方式の失敗は
世間じゃ、トヨタと〒の社員の質の違いと受け取ってるよ。

トヨタ方式の失敗は
世間じゃ、トヨタと〒の社員の質の違いと受け取ってるよ。

おまいら郵便局員態度デケーから自民に票入れてくるぜ。
民営化になってザマーミロ

>>952
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

トヨタといってもこれからの時代は本社のエリートと販売、製造の下層階級職員に
二分化されそう。

遊星にはけーんされてる香具師どもって本社にとっても１年近くいなくても「もーまんたい」
の‘あぽーん’予備軍でないのかい？

トヨタ生産方式（JP方式）を試験採用して一年たちました。
全逓越谷地方支部・業対部の行った越谷局職員へのアンケート結果です。
http://homepage1.nifty.com/densobin/dsbnow03/jpenquet.htm
＊現場職員とＪＰ室の意思疎通がなく、バラバラである。改革の意識の共有が全くない。
＊超勤については、ケチっている。＊機械区分の誤区分が増えた。
＊Ｃブロックが、特におそくなった。
＊ゆうメイトを休ませて、職員が超勤している現状はおかしいと思う。
＊サービス残業が、多くなった。＊期待はずれ
＊現場の声をくみ取らないと、“早晩”コケますよ。
＊ムリ・ムダ・ムラが増えた。（一部省略）
＊サービス残業が、月１５時間ぐらい
＊全般的に見て、前の方がよほど良い。 ＊年末どうなるのか、心配。

yuuseiの能力不足が失敗の原因。

考える力のない遊星職員に
JP方式なんて所詮無理だったのさ
遊星なんて、上から言われたことだけしていれば良い連中ばかりだからな

越中詩郎専用スッドレ

管理者は怒鳴ることしかできないしな
サイテーだな　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

偉いほどバカという組織なのだから、トヨタだろうが日産だろうが、精神科医でも治しようがない。

日本郵政巧者　大本営発表
１．読捨新聞の記者がダイヤモンドの記事を読んで、取材に来ました。
　　「マニュアルが未完成って本当ですか」と聞かれましたので、
　　「すでに完成しました」とウソをつきましたが、それが何か？
　　まさか信じるとは思いませんでした。
２．ＪＰＳ導入で越谷局は滞留・遅配の嵐です。集配の出発が夕方で
　　すので、暗くて表札が読めません。
　　関東支社も実態は知ってますが、知らないふりをしてます。
　　年賀葉書にＪＰＳを導入すれば、正月三が日を過ぎても届きませ
　　ん。今でさえ、大量に滞留おこしてますので。

今日の自爆のオススメは「あるある思いっきりスパスパ人間事典」です。
http://plaza.rakuten.co.jp/maou2003/031000

　
２．越谷郵便局の全逓掲示板に張り出されていた　>>896　のアンケート
　　結果を本社が強制撤去したことに対して、全逓が抗議のビラを張り
　　出しましたが、それもまた本社が強制撤去しました。言論弾圧をめ
　　ぐっていよいよ戦争です。新聞記者はちゃんと取材するように。

↑ひさびさのブツダメ闘争かい？
そりゃめでたいな。
ブツの山を築け！１通でも２通でもたくさん残せ！
時間から時間まで居りゃいいんだ。業命は出たときだけ、返事だけして、
管理者が居なくなれば手つけるな。
ソウルじゃ、昨日５万人の労組集会、火炎ビンデモ。ＴＢＳで動画が見れる。
http://news.tbs.co.jp/

そろそろPart2立ててくださいな。

>>963
Part２立てる価値あるか？むしろ新スレに移るべし。

部外者だけど、

>>961 を書いたヤシは限りなく社内で限定されると思うぞ
でもエラい

　大本営発表で上が下を騙すのはある程度しかたない
　でも、情報 総裁ニ達セズが一番怖いんだよな
　なんか、「公社になって生まれ変わりました」とか「役所時代は我ながら考えられないほどアホでした」とかの
半分自己卑下交じりの現体制礼賛がすごく見苦しいんだよね。
　ミドルがそれをやっても支社長・本部長クラスが止めないし、自分が率先してメディアで言ってるもんね。
　なんでも、前の体制のせいにするっていうのは全体主義国家が崩壊した後を思い出す。
　今の公社のトップがその気になってないことを祈るよ。

あぼーん

>>961 が特定されました。
おつて聴取の上、JPSに対する意識を改革します。

夕方出発すると表札が読めないというのは、意識と文化の改革が足りないからではないでしょうか

>>967
どうも９６１です。酔っ払ってます。
私が特定されたそうですが、いつ聴取されるのでしょうか？
本社で事情聴取なら、帰りに鈴伝で飲んで帰ろうと思います
ので、早めにお知らせ下さい。
来週の大本営発表は４番目のＪＰＳ導入についてお知らせ予
定です。お楽しみに。

>>967
よっあんたは地域区分局のコツの神様じゃないか?。元気か。

越谷局で撮られて来た写真がベタベタと貼ってあるなぁ。
JPSマンセー。ｗ

ＪＰＳって効率悪くして顧客サービス無視して管理者による職員イジメを推奨するってことなんだろ

　「週刊ダイヤモンド」１１月１日号（http://dw.diamond.ne.jp/number/031101/index.html#cont）に郵政トヨタ方式の批判記事が載っていました。
　題名は、
「郵政改革の実行に疑問符　遅れ目立つトヨタ方式導入」

　要旨は、
○　九月末にも完成する予定だった“郵政型トヨタ方式”マニュアルは１０月になっても完成していない。（＊１１月になって完成、各支社に下ろしているところ by多田野 Dave情報）
○　官僚主義の壁がカイゼンを遅らせている。あるトヨタチームの声、「郵政には“バカの壁”が多すぎる」。これには現場の局員も納得。
○　ＪＰ方式はその後ＪＰＳ方式と名称変更。それに伴ってトヨタのイニシアティブは弱まり構成人員も郵政キャリア組が占めるようになった。→“船頭多くして船山にのぼる”→トヨタチームとの不協和音。
○　トヨタ方式導入の“戦果”は出なくとも“戦線”は拡大→「郵政が欲しかったのはトヨタのカンバン方式ではなく、トヨタの“看板”そのものではなかったか」→当局の真意はズバリ労働強化と人員削減。
○　先の越谷支部のアンケート内容まで引用し（Ｗｅｂ伝送便からのパクリ？(^_^;)）現場の混乱ぶりを批判。
○　『郵政改革は現場で大きなあつれき、混乱を起こす可能性をはらみながら、強行される』

　著作権の関係もあり全文紹介できないのが残念ですが、なかなかいいレポートでしたよ。ただ、悪者はトヨタではありませんよと言う印象の書き方ですが・・・。

日本郵政巧者　大本営発表
１．読捨新聞の記者がダイヤモンドの記事を読んで、取材に来ました。
　　「マニュアルが未完成って本当ですか」と聞かれましたので、
　　「すでに完成しました」とウソをつきましたが、それが何か？
　　まさか信じるとは思いませんでした。
２．ＪＰＳ導入で越谷局は滞留・遅配の嵐です。集配の出発が夕方で
　　すので、暗くて表札が読めません。
　　関東支社も実態は知ってますが、知らないふりをしてます。
　　年賀葉書にＪＰＳを導入すれば、正月三が日を過ぎても届きませ
　　ん。今でさえ、大量に滞留おこしてますので。

今日の自爆のオススメは「あるある思いっきりスパスパ人間事典」です。
http://plaza.rakuten.co.jp/maou2003/031000

　
２．越谷郵便局の全逓掲示板に張り出されていた　>>896　のアンケート
　　結果を本社が強制撤去したことに対して、全逓が抗議のビラを張り
　　出しましたが、それもまた本社が強制撤去しました。言論弾圧をめ
　　ぐっていよいよ戦争です。新聞記者はちゃんと取材するように。

>>961

You are under identified.
You are not in the U.S.

You don't have the right to remain silent or refuse to answer our questions.
Anything you do say may be against you in a hearing of JPS promotion department.
You don't have the right to consult either an attorney or any labor union before speaking to the department.

Do you understand?

郵便局員＜トヨタ現場社員
これ世間の常識

>>975
へったくそな英語ですね〜。
しかも、３行目は意味が逆になってるし(w
４行目は表現が稚拙で英語になってないし。
５行目は文法間違ってるし。
これだからノンキャリは...と小一時間(後略)
そんなヒマがあったら、紙爆弾を回収しなさい。
Do you understand?

今日の自爆のオススメは「どっちの料理ショー特選素材」
http://plaza.rakuten.co.jp/maou2003/030000

実際、今手元に100万あったとしてトヨタの株を買っても良いとは思っても
遊星の定額に積もうとは考えないからな〜

遊星職員にトヨタのまねなんてムリだったの
最初からわかんなかったのかな？

トヨタ生産方式（JP方式）を試験採用して一年たちました。
全逓越谷地方支部・業対部の行った越谷局職員へのアンケート結果です。
http://homepage1.nifty.com/densobin/dsbnow03/jpenquet.htm
＊現場職員とＪＰ室の意思疎通がなく、バラバラである。改革の意識の共有が全くない。
＊超勤については、ケチっている。＊機械区分の誤区分が増えた。
＊Ｃブロックが、特におそくなった。
＊ゆうメイトを休ませて、職員が超勤している現状はおかしいと思う。
＊サービス残業が、多くなった。＊期待はずれ
＊現場の声をくみ取らないと、“早晩”コケますよ。
＊ムリ・ムダ・ムラが増えた。（一部省略）
＊サービス残業が、月１５時間ぐらい
＊全般的に見て、前の方がよほど良い。 ＊年末どうなるのか、心配。

>>974
今朝の読捨新聞朝刊を見ました！
おっしゃる通りでした。

>日本郵政巧者　大本営発表
>１．読捨新聞の記者がダイヤモンドの記事を読んで、取材に来ました。
>　　「マニュアルが未完成って本当ですか」と聞かれましたので、
>　　「すでに完成しました」とウソをつきましたが、それが何か？
>　　まさか信じるとは思いませんでした。

>今日の自爆のオススメは「あるある思いっきりスパスパ人間事典」です。
>http://plaza.rakuten.co.jp/maou2003/031000

まだ、工事中ですね(~_~ﾒ)

>>979

ある意味、トヨタのはけーん香具師に遊星職員のマネも無理。

トヨタは「世界のトヨタ」の看板盾に下請けをいじめるのに慣れすぎ。
今の遊星の一番下の連中の立場を理解するなんて不可能、相互理解不可能と
思われポw

保守

次スレは

トヨタ方式混沌：「郵政には“バカの壁”が多すぎる」

でいかがでしょうか？

a

age

保守

>>981

　変だね。読捨新聞以外にも、昨日の３Ｋ新聞が２００ページのＪＰＳマニュアルができて全局に配布されるって書いてるよ。
　>>961 の方がガセじゃないのかな？実はマニュアルはもうできてる。

　ガセネタを流した >>961氏は>>967 で大本営に特定されたから、八つ当たりして >>977 で >>975の英語に噛み付いてるんだね。
　もう大本営に聴聞されて絞られてたのかもしれないね。ちょうどボーナス査定時期だし。今日のＴＶで総裁が郵便の敗北宣言してたから
幹部は皆不機嫌だよ。

　>>975 ってミランダ警告のもじりだろ？ >>975=>>961なの?
　本家アメリカと違って黙秘権はないよって脅してるわけなんだろうけど、You are not in the U.S. は確かに芸が無いね。
　でもミランダ警告ってむこうの映画見ててもだいたいあんな文なんじゃないの。

　>>961 がガセネタくんじゃないなら、予告した４番目のＪＰＳ導入の話に期待してます。