博物館動物園駅を復活させて欲しい奴の数→

あげ

鉄道遺跡はもっと活用すべきだな。

京成、年に一度くらいは公開汁！

>>92
あれは下りからでしかみらんないし、速度速いから見るのはムズイな。

寛永寺坂は封鎖された理由が空港反対派の侵入を防ぐためだった、らしいから
博動も無理かも。

ﾎｰﾑの延伸って絶望的なの？
芸大や周辺施設関係者も復活を待ちわびておるぞ

絶望的だろ。

>>96
見えたんですか？
まさに今さっき挑戦して失敗しました。

寛永寺坂の地上の駅跡はまだ残っているよね

ついでに100ゲット

博物館動物園駅と寛永寺坂駅はそれぞれ違う駅だよね？

何を言っているのか。
博物館動物園駅は国立西洋美術館の西隣、
寛永寺坂駅は寛永寺の西隣、
でもお互いの距離は５００mと離れてなかったと思うお。

>>102
>博物館動物園駅は国立西洋美術館の西隣

違うよ。西洋美術館じゃなくって東京国立博物館だよ。

訂正ｻﾝｸｽ。今日も朝作業員風の人たちが出入りしてたね。
定期的に何かやってるのかしら。

現在、寛永寺坂の駅舎と駅前広場は運送会社に貸し出しをされていて、ホーム跡は、重機置き場や倉庫として使用されているらしいよ。

確かハクドウ〜寛永間は４６０M
寛永寺坂駅跡誰か入れた人いないだろうか？地上の駅舎までどうやってつながっているのか気になる
あと現役時代の写真がいくら探しても見つからない。

徹底してるよなここは、一番凄いと思うのが、
石楠花　浴衣が、前所有企業のマジック手書き文字入ったまんまﾜﾛｽ
クノール臭でまくりのスープは、付けないほうが良いんじゃ？wwww

>107
誤爆さんいらっしゃ〜いｗ

ほれ。
http://www.ohoshisama.info/syowakarano/05syouwaC/syouwaC11keiseiSt.htm

うわ、これは初めて見た。今も面影残ってるんだね。サンクスコ。

毎回上野に行くときにこの駅を見るのが楽しみです・・
なんかあの薄暗さや、壁の塗装の剥げ具合・・なんかいい味出してると思います・・
生きてるうちに一回くらいは、あの構内に入って見たい・・・

博物館と上野駅はビミョーに距離あるし、足弱の高齢者や子供連れには重宝すると思うんだけどね。
せめて春秋の週末くらいはさ。
ホームの延伸やバリアフリー工事でカネかかり過ぎるしやっぱダメか・・。

今は改札や券売機をﾊﾟｽﾓ対応にしないといけないから金がかかるよね。
駅の構造もあまりにﾊﾞﾘｱﾊﾞﾘｱしてるから大規模な改築は避けられないし、
おまけに周辺の地主はﾎｰﾑ延伸に非協力的など京成に冷たいし。
日暮里・八幡の再開発、押上線・高砂・市川市内の立体化が終わって、
新高速が軌道に乗って、ようやく俎上に載せられるんじゃないかね。
何十年後になるかしらないが・・・

>>111
営業している時期にはこの駅に降りたこと無かったの？
>>112
同意
東博や芸大あたりは上野駅から結構距離あるもんな。
東博平成館やこども図書館の地下から博物館・動物園駅に通じる通路とか
あると便利だななどと妄想してみたりする。

芸大の生徒と上野高校の生徒、どっちが利用者として多かったんだろう？

どっちも少なかったんじゃない？
わざわざ京成上野の地下に潜ってor日暮里で乗り換えて本数の少ない普通列車にたったの2分乗って薄暗い駅の階段を上って・・・
ってのを考えるとJR上野駅の公園口から歩くのが体にもいい
利用者の大半は日暮里以遠の本線沿線客だったんだろうけど、
京成沿線から上野高や芸大に通うような人って皆無に近かったんだろう
もちろん復活してほしいね。pasmo対応＋ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ対応＋8連対応＋AE除く全種別停車が前提だけど。
ﾎｰﾑが浅すぎるから掘り直し必須だろうね

藝大の卒業修了展の一部をこの駅の中に展示すればいいのにね。
ホームも線路際に行けないようにすれば安全だと思うし。

懐かしい。小学生の頃、動物園や博物館行くのに使っていた。
京成沿線から引っ越して使わなくなり、いつの間にか無くなっていたんだ。
薄暗い感じが子供ながらに好きだった。

まだ需要あると思うんだけどな
上野駅からの行き帰りに毎日観察してますよ
ついでにトンネル内の寛永寺坂駅跡もね

各駅でいいから復活してくれ
４両分しかホームなくたっていいじゃない
どうせなら端のほうを少しずつ広げれば問題ないし
10年経った今の技術なら十分可能でしょ
パスモ使用可能にすれば学生が多く使用するようになるし
需要は絶対ある
京成のお荷物である大佐倉駅を潰して博動駅復活を期待

鉄道博物館にすれば？
といっても車両じゃなく記念きっぷとか硬券、オレンジカードを展示。
あとは模型が少し。
確実に硬券マニアはいるからな。

>>121
その程度の展示で訪れる客の数はたかが知れてる。
管理費、人件費で赤字だよ。

大佐倉なんかもっと赤字だろ

ホームをちょいと工事すれば駅復活させられるだろ
６両電車がちゃんと停まれば需要も増えるはずだ

駅を展示場所として再利用しる！

残念だが絶対に復活しない

それがだなあ、浅草から東武伊勢崎線を伸ばして上野経由で都心に入るという
かなり妄想入った計画では博物館動物園駅が交点となってる。
だからそれを待つべし。
2090年頃開通するよｗ

それは楽しみだ！
たぶん生きてないがな！

ここにいるほぼ全員が死んでるね。

それでも上野の森はあまり変わらないだろうからなんか不思議。

復活期待age

ところで、寛永寺坂駅ホームって何両対応だったの？
あっという間に過ぎ去っちゃうけど。３両くらい？
昔の車両って１両が短かったんでしょ？

>>124
6両の普通がちゃんとすべて止まれば旅客が普通に有っただろうってのは同意だが、
カーブなのでもはやちょっとどころでは＋2両分確保は無理だし、
梅屋敷よろしくのドアカットも後ろ見えないからアウトだったわけで、
トンネル掘りなおしでもしなきゃ無理だろ。

こうしてる間にも劣化は進む。一応倉庫として使ってるんだっけ？

元博動駅員の布施正栄さんという人が「華麗なる駅」という本を書いていて
その中で触れられていたのだが貴賓室があったらしい。だれか知らない？

寛永寺坂の階段と「口出」の案内はまだあるの？
いつも通勤電車で見てるけど暗くてよく見えない

>>123
確かに大佐倉はいらないよなｗ

博動に一回下りてみたいな

この駅利用した事あるが不便、中途半端、
利用価値がないから廃止されただけ。

実際はたいした事ねえ駅。

なんか勝手に伝説みたいになってイメージだけ肥大化しててキモイ。
必死に伝説化しようとしている奴らもウザイ！

復活するわけねーだろアホが。

>>139
ネタで楽しんでいる。

子供ができてから、あの駅の偉大さに気づいた。
上野から動物園や科学博物館行くのめんどくさいんだよな。

それは無い、ＪＲ上野駅公園口の方が絶対便利