マッチョが自転車をやると凄い

無理じゃないかな。
出来たとしても効率悪すぎ。

>>259
競輪選手が練習で使う凄くペダルが重いやつなら
スクワットとかより効率よさそうだけど

自転車で走る�`数にもよるけど
５０００は摂りすぎ

>>261
パワーマックスか
あれ安いので40万ぐらいするんだぜ

>>263
そんなに高いのか・・・ウエイトの方がお手軽だな

自転車こぎも出来て発電も出来る機械とかできんかな

レイプの国、姦国。

韓国のレイプ発生率アジアNo.1　http://www.nationmaster.com/graph-T/cri_rap_cap
韓国の性犯罪数、日本の2倍　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/23/20040823000003.html
在日韓国人の牧師が大勢の幼女らを繰り返し強姦　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050406-00000102-yom-soci
アメリカ国務省が韓国渡航についての強姦に注意を呼び掛けている　http://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_1018.html

◎日本外務省の韓国に対する【安全対策基礎データ】のページから（2005年度の数値）
ttp://www.pubanzen.mofa.go.jp/info/info4_S.asp?id=003
強姦6,950件（前年比17.8％増）→1日約19件のレイプ（76分に1回のレイプ事件）
韓国総人口4725万6000人（2005年現在）に対するレイプ発生件数は、人口100万人あたり約147件

◎日本国内のデータは警察庁【犯罪白書】のページから（2005年度）
ttp://www.npa.go.jp/hakusyo/h18/data.html（この中の「統計2-4」）
強姦2,076件（前年比4.6％減）→1日約5.6件のレイプ（4時間12分に1回）
日本総人口1億2,776万人（2005年度）に対するレイプ発生件数は、人口100万人あたり約16件

韓国の人口は日本の半分以下（正確には2.7/1）。なのにレイプ発生件数は日本の3倍以上（正確には3.3倍）。発生率は9.18倍。

<韓国における性暴力の被害者数> 【朝鮮日報 (Japanese Edition) : Daily News in Japanese About Korea】
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/06/20000906000004.html
12歳以下（5.2％）　　13〜20歳（21.1％）　　21〜30歳（17.6％）　　31〜40歳（9.6％）
41〜50歳（6.3％）　　51〜60歳（1.6％）　　61歳以上（38.6％）

ただし、136名の被害者がいて、届けが出されるのは1名のみ （儒教の国である韓国では男尊女卑が根強く残っている）
http://www.medical-tribune.co.jp/ss/2000-10/ssOct03.htm

レイプの国、姦国。

韓国のレイプ発生率アジアNo.1　http://www.nationmaster.com/graph-T/cri_rap_cap
韓国の性犯罪数、日本の2倍　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/23/20040823000003.html
在日韓国人の牧師が大勢の幼女らを繰り返し強姦　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050406-00000102-yom-soci
アメリカ国務省が韓国渡航についての強姦に注意を呼び掛けている　http://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_1018.html

◎日本外務省の韓国に対する【安全対策基礎データ】のページから（2005年度の数値）
ttp://www.pubanzen.mofa.go.jp/info/info4_S.asp?id=003
強姦6,950件（前年比17.8％増）→1日約19件のレイプ（76分に1回のレイプ事件）
韓国総人口4725万6000人（2005年現在）に対するレイプ発生件数は、人口100万人あたり約147件

◎日本国内のデータは警察庁【犯罪白書】のページから（2005年度）
ttp://www.npa.go.jp/hakusyo/h18/data.html（この中の「統計2-4」）
強姦2,076件（前年比4.6％減）→1日約5.6件のレイプ（4時間12分に1回）
日本総人口1億2,776万人（2005年度）に対するレイプ発生件数は、人口100万人あたり約16件

韓国の人口は日本の半分以下（正確には2.7/1）。なのにレイプ発生件数は日本の3倍以上（正確には3.3倍）。発生率は9.18倍。

<韓国における性暴力の被害者数> 【朝鮮日報 (Japanese Edition) : Daily News in Japanese About Korea】
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/06/20000906000004.html
12歳以下（5.2％）　　13〜20歳（21.1％）　　21〜30歳（17.6％）　　31〜40歳（9.6％）
41〜50歳（6.3％）　　51〜60歳（1.6％）　　61歳以上（38.6％）

ただし、136名の被害者がいて、届けが出されるのは1名のみ （儒教の国である韓国では男尊女卑が根強く残っている）
http://www.medical-tribune.co.jp/ss/2000-10/ssOct03.htm

おまいらロードなんか乗ったらやせちゃいますよ。
バルクアップしたいならピスト（競輪用自転車）でしょ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=iAfjwK92WNw

これは明らかに曲乗りだろ？
本来の用途であるトラックレースとは方向性が真逆だろ

>267
なぜ？おばチャリでできるような事をピストでしなければならないの？

馬鹿だからそれがかっこいいと思ってるんだろ

やっぱり自転車してる人は自分より細い脚の人でも速いね。
全然同じペースで走れんわｗｗｗ

ロードレーサーは細いよ。
プロなら体脂肪1桁だし。
登りは軽いほど有利だからね。

たしかにランスはガリガリだな

脚は細い方がカッコいい

デブマッチョから自転車乗ってキレキレマッチョになった人いますか？かなり筋肉も落ちますか？

自分は競輪やってて、ボディもしてますが、自転車は基本的に心臓が
強ければ速く走れますよ、あと、ハードなコンテストコンディション
作るには、食事、と、ウエイトトレが重要

友達でもないのにファーストネームで呼ぶなよ
気持ち悪い

アームストロングは金玉の癌になって衰弱して痩せただけだ馬鹿

登りが軽いほど有利って馬鹿すぎる
よほどの肥満体なんだろうね

１８０ｃｍ７０キロ位の体が一番バランスが良くてどのスポーツでも力が発揮できる体格

ランスを含むロードレーサーはウエイト板的にはガリッガリだけど、
そんなに脚細く無いよ。レーパンやタイツでカットが見えないのがあるのかも。
自転車はかなりウエイトトレイニーと相性のいい競技だと思う。
ただし、ちゃんと心肺機能を高める努力と自転車の練習をすればの話だけど。
>>278
ヒルクライマーは細いし、実際細い方が有利じゃね？

バクステッドは、100kgくらいあるけど
プロレーサーとして立派に通用してるよ
要するに体重はそんなに重要じゃないということだろ

ロードレーサー購入記念あげ。
届くのが楽しみ(^ω^)

>>278
でもマラソンの長距離ランナーよりはマシな気がするけど。
パワーウェイトレシオ追求するとああなる。
>>275
長距離系のスプリンター（ロード選手）だったジャラベールはオールラウンダーに転向するために
筋力落として体重軽くする必要があったが、そのために低血糖状態にして練習してたらしい。
無茶苦茶しんどかっただろうなあ。
>>267
トラック選手がバルクアップな体型なのはウェイトトレーニングの成果だと思う。
つっか、その画像のやつらはタダの馬鹿
アメリカではどうか知らないけど、日本では道交法違反だよ。
>>264
何言ってんだ、ジムにあるとこ多いでしょ。
>>259
一般的なエアロバイクは強度の高い練習には向いてないよ。
２５０Wくらいまでしか対応してないのが多いが、これって、アマチュア中級レベル以下の脚力の常用強度

スルー推奨

最大の問題点は体重があると自転車の故障が多くなり事前予防にしても交換にしても
普通の人達よりも金がかかることだな。

たかが自転車でどんだけのボンビー面だよ

>>286
俺の嫁を倒してからそのセリフは言え。

今度のボーナスでこれ買おうと思うんですがどうですかね？

http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-101/

俺だったら絶対に買わない

>>289
なぜ？　

粗悪品どころか存在自体がゴミ

7段変速
前後サス
折りたたみ

やめときな

うるせー豚

悪路走行禁止のなんちゃってマウンテンｗ

>>288
それ買ったけど2ヶ月で御釈迦になったな。まさに安かろう悪かろうを勉強させられた。
買った時はそういうルック車が遅い重い壊れ易いで最低の種類の自転車だってことを知らなかったから仕方ないけど。
後にクロスバイク買って初めて漕いだ時は加速度に感動した

>>288
もう、こういうの売るのやめてもらいたいよね。
粗悪品を平気で販売するってどういう神経しているんだろう？

価格相応だから別にどうでもいい

本気で買おうと思ってたからショックだな。
低価格でオススメある？

あんなの買おうとしてたぐらいだから
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/10800090/

これで十分だろ？

>>298
3万前後の安物700Cクロスバイクをレース用23Cタイヤに換装

それだとかなり高くつく
最初から２３ｃ装着の自転車探すよ馬鹿

そっちのほうが高くつくと思うけどｗ

もうリタノフでいいじゃん

レモンの全盛期のＴＴ見るとケツから太ももにかけてでかいよな。

>>300
こんなチャリ買おうとする奴にとっちゃ
そのクラスのクロスでさえ高級品だ。

サローニモデルほしい。
プラモはイタリアで買ったけど。

定番だがGIANTのR3買っとけば>>300レベルだと幸せになれるんじゃないか

ボーネンマンセー

トーシロはＤ３００で決まりだよ