マッチョが自転車をやると凄い

ビルダーのようなパワー体型から、長距離ランナーのようなアスリート体型まで、
みんなで楽しく、自転車漕いで、体ビキビキ筋肉キレキレになろうぜ！

※　自転車用の筋肉を鍛えるスレではありません。
※　ロード、MTB、クロスバイク、ママチャリなど車種は一切問いません。
※　煽り、喧嘩は華麗にスルー。そのエネルギーをトレーニングに使おうね！

>>1
スレ立て代行ありがとうございます！

ジムに優酸素の自転車漕ぎマシンがあるけど、あれでもいいの？
立ち漕ぎで時速１００ｋｍとか？

チャリを毎日漕ぐと脚の脂肪がかなり薄くなるよ。脚が切れないというビルダーにはおすすめ。

ピザ→有酸素運動で脂肪が燃焼、赤筋増加で代謝もアップ、汗をかいてストレス発散、しかも膝も痛めにくい。

ガリ→全身運動で筋肉増加、憧れのヤセマッチョに。自重トレと組み合わせれば、アスリート体型に。日焼けもして精悍な見た目に！

マッチョ→カットばりばり！血管ピクピク！ナーイスバルク！


自転車やろうぜ！

>>3
あれでもいいけど、景色が変わったり、風を感じたり（涼しいし）、
路面のアップダウンがあった方が、飽きないし楽しいよ！

道路走るなよ車の邪魔だから！
歩道も走るなよ、道路交通法違反だぞ！

２週間前に本格的な自転車をかりて大森〜茅ヶ崎を往復した。
確かに最高に心地良いし楽しかった。

でも先日普通のママチャリ乗ったら物凄く疲れたよ。

自転車いいね。

本格的とはいかなくても
ジャイアントのエスケープR3とかの廉価クロスバイクなら十分だよ。

>>1 ロードに乗るマッチョってどんなんだよｗ

俺ロード譲ってもらって乗ってたけど
体重重すぎてとてもじゃないが実用性なかった

ああ、確かに新聞配達やってた厨房の頃は脚ムキムキだったな。工房までムキムキ維持出来てた。

車社会に飲み込まれた今は………






ｷｬｰ

ロードにマウンテンのタイヤ付けるかな。

自転車乗りすぎるとふくらはぎは細く太ももは太い、かなりズボンがかっこ悪い体系になっちゃけどナ

競輪の小嶋は太股７４ｃｍだったか？ｽｹﾞｪｰ

ウエイトばかりで心配機能や持久力が心配なそこの君！
重いものは扱えても自重を扱えきれないそこの君！
自転車はマッチョに一番理想的な全身運動だ！

全身運動？足しか使ってないじゃん
ﾉﾝﾉﾝ自転車は立派な全身運動だよ
ロードスポーツやMTBのような前屈姿勢を前提とした場合
その状態を維持し支えるために背筋や腹筋、腕や肩の筋肉は
常に緩い緊張状態を保ち続ける、つまり全身で有酸素運動！

有酸素運動？走ればいいじゃん
膝が逝ったらやばいだろ？
全身運動最強は水泳なんだよね
マッチョは水に浮かないだろ？
車から乗り換えれば排気ガス削減で温暖化抑止もできちゃう

マッチョがエコって、かなりポイント高くね？

マッチョはプロティンばっかし飲んでるから牛みたいな二酸化炭素吐き出しそう・・・
牛の吐く二酸化炭素が地球温暖化の原因になってると言う説あったな・・
つー事でマッチョはエコどころかさっさと死ぬ事が一番エコロジーだったりして
火葬にして埋めたらいい肥料になりそう

理論上はふくらはぎは締まるけど、
ダッシュや坂道あがりを繰り返すと
適度なピンク筋がつくよ。

おまいら、バッテリー切れた電動自転車ナメるなよ。

>>15
「心配機能」はいらない。

自転車は有酸素運動としてランニングより優れてる点が多いね。
ロードレーサーなんかはスプリンター並の筋量で心肺機能は
マラソン選手に匹敵するか上回る選手もいるし。

ただランニングと比べて初期投資の高さと気軽さがネックかな。

ランニングとうまく組み合わせれば無敵だな。

>>15すごいアピール(笑笑)

・メリット
固い地面を走るランニングと違い関節への負担が少ない
関節への負担が少ないぶん高頻度で出来る
負荷の細かい調整が出来る
ランニングより長距離を高強度で走れる

・デメリット
費用がかかる
スピードが出るぶん事故の危険性が上がる
専用のジャージやヘルメットが派手すぎてちょっと恥ずかしい

別に最速を求めなければ、アンダーアーマーとかで
全然事足りるけどね。

ジャージでよくね？

裸でおｋ

デメリットはよほどのガリじゃない限りケツが痛くなって長時間やれないことだろ

がりの方が骨に当たってケツ痛くなるだろ。

どっちにしても、サドルにしっかり座ってるようじゃ運動にならんが。

おー、こんなスレ待ってたよ。
自転車板の筋トレスレはさ、当然だけど自転車でいかに速く走るかが
トレーニングの目的になってるから話が噛み合わない。

俺らは、筋トレ一番で自転車はサブの趣味だから、こういうスレが欲しかった。

筋肉つけるには、ギア重めで回転数少なめ
脂肪を落とすには、ギア軽めで回転数多めでFA？

競輪選手の体を見れば分かると思うけど
ギア重めで回転数多めにしないと、ぶっとい太ももは作れないよ

競輪選手は短期決戦だからな。
時速70キロ近くで、ぶっこんだら
そりゃ太くなるわw

基本的に有酸素の価値を認めないチャールズ・ポリクインが認めた、最高の有酸素運動。
「インターバルトレーニング」
３分ダッシュ→２分ゆっくり走るを繰り返し、計３０分やる。ｍｔｂにて今年の１月２６日より朝食前に週５日行う。
事前にカフェインとヨヒンベのスタック、走りながらｂｃaaを飲む。
週末は時々１００ｋｍほどツーリング。めちゃくちゃ楽しい。
５ヶ月後・・・
ウエスト９６ｃｍ→７９．５ｃｍ
体重９４ｋｇ→７５．５ｋｇ(昨日の会社の健康診断時)
デブマッチョから、ふつうのマッチョに変身大成功。
つーか、自転車最高。

走り方とか、トレーニングとかどーでもいいんだよ。
単純に楽しいんだよな、自転車って。
ロードバイクの爽快感は他では味わえない。

深夜のアニメで、ひ弱な高校生たちが自転車競技で大人の選手たちを抜きまくってるけど、あれってどうなの？
貧弱のスポーツなの？

アニメ(笑)

あのアニメは凄いよ、前回は山岳王っていう登り坂のスペシャリストを高校生が山でやっつけたよ。
自転車アニメスゲーよ、なんでも高校生が最強だよ。

少年漫画はしょうがないよｗ読む層が少年なんだからその層に受けなきゃならない
キャプテン翼もテニスの王子様も小学校や中学校で世界トップ選手より凄いしｗ

オーバードライブｗ
本物の自転車のりにすら嫌われる異常な漫画ｗ

そういえば、色んなスポーツの少年漫画があるけど
ボディビル世界一を目指す漫画って無いよな

幹線道路を走る場合、排気ガスが大きな問題だな。
ガソリンを使わず、排気ガスも出さない自転車が
車やバイクの排気ガスを吸わされて邪魔モノ扱いされる理不尽

>>41
だからサイクリングコースや遊歩道(もちろん歩行者に気をつける)を探すのが
楽しいのよ。多摩ニュータウンはそういうところが本当に多くて、自転車乗りにとっては天国。

都心だけの悩みだろ

でも、基本的に自転車は車道走るもんだからなぁ・・・。
ロードバイクだと、速度のアベが高いから車道の方が快適だ。
排ガスは不快だけど。

俺は車で山まで行って、山道を飛ばす。しっかり舗装されてる上に車通りも少ないから道もキレイ。しかも緑に囲まれて（囲まれ過ぎだが）気分爽快さ。

そして東西南北足元山の状態で予備チューブまで全部パンク

>>46
あるある

トンネルに入るとそこはガラスの破片だらけ・・・。
気が付いた時には、時すでに遅し。

カーフレイズしまくってたら、坂道が異常に楽になってきた。
やはりふんばりか！

元々ジムの往復にチャリで30分くらいかかるから、
ウォームアップとクールダウンの時間省略できるし、交通費も駐輪場の100円のみ、
家から着てった自転車用のウェアでトレすりゃ着替えの時間も省略できるってんで
一年くらい前からロードレーサー買ってそれでジム通ってるが、
最近ジムより自転車がメインになりつつある俺がいる…
確かに体絞れて『硬い』感じの筋肉になってきたが、
ここんとこ挙上重量の伸びが鈍いしバルクアップしねー…ま、いっか、自転車楽しいし。

有酸素持久用の赤筋と、ウエイト瞬発用の白筋は
両立しないからな。

結局、割合を変えるに過ぎないから。

デカイのを目指しているのなら、自転車は向いてない。
適度にバリバリカットなら、最適

>>51
正直バルクアップに疲れたし、「もうここらへんでいいだろ？頑張ったよな、俺？」と半分思ってる。
バルクアップとキレキレの体が両立しないのも承知だよ。

嫁は今のところ容認してるがいつまでもアミノ酸やらクレアチンやらプロテインに金かけてらんねーし、
何よりそろそろ子供も欲しいしな…金たくわえないと。
今までのペースでのトレは今後できないかもしれないが、
20年後も元気でラット引いてたいな。

自転車の場合、器材オタになるともの凄い勢いで金がかかるけどね
3台目のレーサー組んだその日に離婚届を叩きつけられた奴を知ってる

自転車は、変な日焼けするからビルダーは気を付けた方がいいよ

どんなに美しいウェアも
どんなに美しい自転車も

美しい肉体の前にはひれ伏すのみ！

安物自転車とナチュラル飯でバリバリの体に！

わかってねーな、新聞配達やろうぜ!!
雪道はかなりヘヴィなトレーニングになるぜ。

自転車板をみりゃ自転車オタにはなりたくないなと思う
あいつら走り重視なのかと

自転車が走り重視で何が悪いのか？

いや、変な日本語使ってすまんな
ただのブランドオタの言い合いばっかりで気持ち悪い板だってこと

つーことは走り重視ではないんだなぁ

ウエイト板では、自転車のエンジンの強化を頑張ろう！

ひゅ〜

去年郵便配達のばいとチャリで1ヶ月やったらいつのまにか大腿囲６０こしてた
おれってボディビルの才能ある？
ピザじゃないです高校生

競輪選手のビルダーってうじゃうじゃいるわけだが。
おらえら知らんのか？

そんな人いないよ、競輪選手のウエイトはあくまで補強だから
ボディビルと両立なんてできないよ

実在するわけだが
脳内で結論付けちゃいかんよチミ

じゃあソースは？

ソースがない以上お前も脳内。

>>59
そりゃあ見る（レースor機材)のが好きな奴も居れば、
買う（機材を）のが好きな奴も居れば、
走る(レース、ダイエット、趣味etc)のが好きな奴も居るからな。

一面だけ見て判断するのはイクナイ。

ソースｗｗｗｗ
本当に知らないのかよ、大阪に有名なのいるじゃん。
無知なくせにソースってｗｗｗ

誰です？

だいたい、競輪選手がボディビルの大会に出る暇あるのか？
競輪ってオフシーズンなんて無いだろ

tp://bigtoe-jp.com/interview.6.nakatake.html

実在するよ
うじゃうじゃといるかはまた別だけど

仲良くしなさい。ストレスは筋肉の大敵ですよ！

>>73は名言。

73
じゃあ仲良くなってあげるから、身元さらせよ。

ビルダーが競輪やったら上位陣はみんなビルダーやウエイト愛好者になるな
スクワット３００キロのビルダーが自転車漕いだら競輪選手になんてすぐ勝てる
ビルダーのあのぶっとい脚で自転車漕いだら競輪選手なんて目じゃない

>>76
ビルダーは有利ではあると思うけど、筋力だけでなく筋持久力も必要だよ。

上半身重過ぎて不利じゃね？

>>77
自転車沢山漕いで持久力つければいい
ビルダーのパワーに持久力がついたらトップ連中はみんなビルダーになる

>>76
なんで稼げる競輪やらんで貧乏なビルダーに甘んじてるの？

日本人のボディビルダーで、億稼ぐ人ってどれくらいいるの？

>>80
競輪でトップになって千万位稼ぐよりビルダーで頂点なる方が遥かに難しいからな
自転車なんて速くても何の価値も無いがベンチプレスやスクワットで重量上げるのは名誉な事

>>81
億稼げるのは野球くらい
ボディービルはそこまでお金にならないが筋肉という運動の原点を限りなく研ぎ澄ませたボディービルは最高の競技

>>82
いやはっきり言うが自転車のほうが難しいし名誉もある
一般人はビルダーの名前なんか誰一人知らないが中野浩一は知ってる

>>84
誰それ？その人はベンチやスクワットどの位の重量扱えるの？
自転車なんてペダル踏む力が重要だからスクワットで３００はできないとビルダーには勝てないよ

明らかなのはスルーしようぜお前ら

>>84
それはハゲで有名だからだろ。

ところでお前ら、何年か前にミスター大阪を獲った中武克雄は現役バリバリのS級競輪選手って知った上で色々と論じてるのか？

コンテスト前は減量の影響か、競輪の成績がおちるのが欠点だが…

>>88
そうなのか。やはりビルダーが自転車やったらすぐトップクラスになれちゃうんだなｗ

逆だろ、自転車乗りがコンテストに出たら勝っちゃったが正解

自転車＝競輪なのか

>>91
その人ググってみたけど競輪よりボディービルに本腰いれてる
>>92
ボディービルやウエイトリフティングは世界的にメジャーだがチャリンコはただの遊び

自転車の方がかせげるだろ。知らんの？

>>94
ボディービルよりは稼げるだろ
ただビルダーは金に執着してないし自分のやってる事に誇りを感じてる
ビルダーが競輪やればトップクラスに何人もなれる

ロニーと競輪のトップ選手、どちらが収入多いかな？

>>95
君ね、ビルダー以外は自分のやってる事に誇りを感じないとでも?
ロニー、ロニーってあいつはドラックユーザーですよ?
そんなのが尊敬されるはずがないよ
アメリカでもプロレスとプロビルダー見るのは低所得低学歴の馬鹿ちん
だけだよ

アメリカではボディビルの地位は高いよ
アメフトなどメジャースポーツ並み

>>95
自転車の方がはるかに稼げるんだから、ただの遊びじゃねえだろ。
ボディビルで食えるのは、アメリカぐらいだろ。
どっちかつうとボディビルのほうが遊び。誇りをかんじようと感じまいと。

ていうかトップで
２億いってるやんｗ
貧乏ビルダーあほか

今はボディビルでも中学高校から自転車部だろｗ
自転車がボディビルで圧勝しちゃったの砲が正解だなｗｗｗｗ

ランスは年収13億だってよwwww

ネット内にも草が生い茂る季節
夏だなあ

ビルダーの筋力が生かせるのは出足だけだろう。
起動トルクってやつだよ。

この時期になると、「夏」とか「厨房」とか黄門の印籠みたいに
出すヤツがでてくる。あと「ゆとり」とか……

>>105
そういうお前は「詰め込み教育」か？

>>106
ハメコムのは好きですが

日本人スポーツ選手で初めて年収1億円を突破したのは、競輪選手なんだけど
たしか2番目が、野球選手だった
ボディビルダーの1億円突破は何番目？

競輪で一億も稼げねえだろｗｗ
ビルダーが遊び半分でやってても通用しちゃうんだからｗｗ
でもマジでそんな稼げるならバイト感覚でビルダー達はやってみればいいんじゃないか

一生無理っす

三土手が競輪やったら一人だけ速すぎてレースが成立しなくなる可能性が出てくる
スクワット３００キロ以上のあの脚力で自転車やったら一年あればトップになるね
競輪選手はスクワットどの位なの？２００後半はできないと話にならん

三土手さんは、スクワット３００キロを何分何回くらいやり続けることが出来るの？
少なくとも20分で500回くらい出来るなら、トップになれるかもね

>>112
すっげ自転車レーサーのトップは300キロスクワット20分も出来るのか
すっげすっげ

フルスクワット300キロ挙げる競輪選手はいないだろ。
元競輪選手でパワーやってる人はいるらしいが。
この前、テレビで競輪選手がウエイトやっているとこを見たけど
あまり重いのではやってなかったな。レッグプレス300数十キロで
「今日は無理して重めでやってます」
なんて言ってた。
競輪選手でビルダーの中武はフルスクワットを180キロで10回以上
出来るそうだ。

>>109
なお賞金額の最高はKEIRINグランプリ1着の1億円（副賞込みの金額）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%B6%E8%BC%AA%E9%81%B8%E6%89%8B

大阪の前田は体重７０ｋｇでレッグプレス４００ｋｇでセット組んでた
テレビで見た

体重７５ｋｇでフルスクワット２２０ｋｇ出来る奴が毎年競輪試験落ちてる
競輪選手の身体能力は凄い

http://shiota.blog69.fc2.com/blog-date-200704.html

俺の知り合いの競輪選手（Ａ級）は見た目が普通の人と全く変わらない。
体も全然凄くなく脚も少し太い程度。しかも腹が出てる。
そんな体なのによく競輪選手が出来るなと思う。

競輪の選手って海外のロードレースにも参加してるの？
ゆってもツールドフランスしか知らないけど

仲良くしなさい！有り余るエネルギーはトレーニングに発揮するんですよ！

>>88
中武はコンテスト出るようになってから、本業は全然だけどね。
それまではマグレで１回くらい特別(G1)取るかもしれないレベルだったが

>>119
ゆってみると、競輪は１００m、ツールはマラソン。

競輪選手海外でも戦う人もいるけど、相手はたいていアマチュア。
よーするに趣味の世界（無給）。

>>118
ボディービルと違って筋力や身体能力が無い連中が多いからな
そんなごつくて筋力あったらボディービルかウエイトリフティングやってる

10年連続で世界一になった競輪選手もいるけどね

そもそも何でお前らそんな詳しいの？やたら擁護する奴がいるがもしかして競輪選手？

お前ら、競輪のことを知らな過ぎだ。レスする前に競輪スレ見て少し勉強してこい！
競輪選手の中には五輪スケートスプリントあがりの武田という選手もいる。
一方ミスター日本の谷野は確か、陸上短距離か何かの国体強化選手の経歴があったと思う？
つまり、あるスポーツで一流の域に達した者は、他のスポーツでも一流の域に達する可能性が高いってことだよ。スポーツ万能って言葉があるだろ。
ウェイトもボディビルも三流の枠から出れないお前らには分からない領域の話だよ。

いやいやおいらは二流ですお＾＾

中武克雄について、言い出しっぺの俺が調べてきたぞ…
現在の通算獲得賞金は4億7千3百万円。本年度が約9百万円。

ウエイト板での自転車ってトラック前提？

>>129
トラックとか何だよ。専門的な話したいなら自転車板いけよ

( ´ー`)o 0 (

…まぁいいやｗ

塩田って人は適性２次ですら落ちてるからな
技能では話にならないだろ

お前らやけに競輪について詳しいなあ。
知識語りたいのなら、自転車板に行けばいいよ。

>>133
じゃあ　おまいらビルダー板にでも行けよ。

突っ込んだら負けかなと思ってる。

ここはウエイトトレーニング板であって、ボディビルダー板じゃない
ウエイトトレーニング板なんだから、ウエイトトレーニングを取り入れている
全てのスポーツについて語ってOKだろ
競輪について語れないなら、ボディビルについても語ってはダメということになる

>>136
ちょーwwww 　おまwwwwwww

自転車よりまだアームレスリングの方がメジャー
自転車ってそもそもスポーツなのか？

>>138
はぁ？
頭おかしいのか？

夏だなあ

自転車とアームどっちが先に競技として認知されるかな

どっちもマイナーではあるけど認知されてるだろ
落ち着けよ

競輪は国内ではギャンブルとしてはメジャー。オリンピック種目にもなってる
ロードレースはフランスじゃ大人気。

>>143
フランスっつーかヨーロッパな。
向こうじゃロードレースに参加できない国は後進国、って
考えもあるぐらいだし一定以上のレベルのロードレースの選手なら
ホテルとかタダになることもあるしな。

>>143
おいおい、競輪もオリンピック種目だよ

スプリント/500mタイムトライアル/1kmタイムトライアル/個人追抜き/
団体追抜き/ポイントレース/個人ロードレース/マディソン/チームスプリント/
個人ロードタイムトライアル/マウンテンバイククロスカントリー/ケイリン

オリンピックで12種目か。結構あるな。

>>146
おまけで、トライアスロン、ってのもあるので、12＋1/3

ちょっくら８０キロほど流してきた！
競輪がどうとか言ってるより、やっぱトレーニングだね！

随分と面白いのが沸いてたんだな。
リアルタイムで弄れなくて無念。

なんで競輪対ボディビルみたいなスレになってんの？
ウェイトトレーニーが自転車を楽しもうってスレじゃないの？

>>64からだな

ウエイトトレーニーが本気で自転車やったら競輪選手超えちゃうよ
自転車はパワーがモノをいう

勝ち負けとかどーでもいいから、自転車楽しもうよ。自転車。
趣旨が違うじゃないか。

ちなみにオマイラは何に乗ってんの？
ＭＴＢ？ロード？クロス？

>>152
そういうのは最低でも0発進で１Ｋｍを1分未満で走れるようになってから言ってください。

世界トップレベルかよｗ
ビルダーだとりあるに１分３０きれないだろうなｗ

>>154
それが競輪選手の平均タイム？そんなの余裕でしょ
>>155
ビルダーがそんなかかるなら他の連中は２分以上かかるなｗｗ

>>150
一部の連中が顔真っ赤にしてるだけだからスルーが基本

>>153
ママチャリ愛用してるけど、車がメインｗｗ

やっぱMTBかな。
スピードは劣るけど、体重を気にせずハードユーズできるし
砂利道や段差もいける。

マッチョが競輪にいどんでもライン相手じゃ勝ち目はない

>>153
MTBだぜ！
パンクして近所の自転車屋持っていったら
「街乗り？なら普通のタイヤでも充分だよ」と
ママチャリ用タイヤ装着されたのに文句もいえなかった
パンク修理もできないヘタレなMTB乗りだぜ！文句あっか！

確かにブロックタイヤより、スリックタイヤの方が
摩擦も少ないし、いいかもw

>>161
MTB用のスリックタイヤを買えば幸せになれるぜ。

自転車こいでる間もトレだとすりゃ、タイヤをスリックに変えて楽するのは邪道だ。
常に己の体に負荷をかけ続けろ。

>>164
負荷を上げたければギア比を上げ、ケイデンスを上げればいい。
が、良いタイヤの乗り心地はギア比やケイデンス変更では得られない。

以上が良いタイヤを進める理由だ。

やっぱ、ＭＴＢが多いのかな？
まあ、マッチョにはそっちの方が合うか。

俺はロードなんだけどね。ロードのあの爽快感は病みつきになるよ。
流石に、レーパンやサイクルジャージは履かないけどね。
カジュアルなスポーツウェアに、ＳＰＤペダル。
ビンディングシューズも、一見するとスニーカーみたいなやつ。
走る時は走るけど、基本ポタリングだから、歩けない靴は辛い。
よって、ＳＰＤ−ＳＬは無理。

サイクルジャージはきちんと探せば地味目なのとか、
カジュアルスポーツっぽいのもあるヨ。
背中のポッケ＆前傾姿勢に適した縫製が便利。
それ以外は普通のジャージと変わらんしネ。

レーパンは人それぞれか。
まぁ好きにシナ。

ロードはすいすい走れて気持ちいいだろうな。
MTBはあのごついタイヤがかえって抵抗になって重いｗ

>>168
スリックに替えるだけでも結構違うけどね。

俺もマッチョにはＭＴＢ＆スリックでギアが前３段×後６段ぐらいのがおすすめですね。
ブロックタイヤの時はブレーキかけても止まんなかったですよ。
だけどそんなＭＴＢは17ｋｇぐらいあって重たいんですよ。
俺の愛車もそんなんですが、サスがついてるんでパワー喰われるのがつらいけど丈夫だから良い。
100ｋｇオーバーの体重でも乗れる頑丈なロードレーサーがあれば乗り換えたいなあ。
さすがに3000ｋｍぐらい乗ったんでクランクのベアリングがガタガタになっちゃった。
通勤片道15Ｋｍを４０分ぐらい乗ってるんで、ちょうど良い有酸素運動です。
自転車にはまっちゃうと、俺の場合ガンガン上腕三頭がしぼんでいったんでベンチの記録とかすごく停滞しました。
自転車に詳しいマッチョに丈夫なロードレーサーを紹介して欲しいなあ。
俺が欲しいロードがだいたい体重の上限80ｋｇまでなんですよねえ
誰か詳しい方よろしくお願いします。

>>170
クランクの「ベアリング」がガタガタになるのは乗り方か、クランクの回し方か、扱いが悪いと思うが･･･
まぁ、それはそれとして置いておく。
アドバイスとしては軽量と名のつくものは避けろ。
昨今の軽量パーツはある程度の耐久性を持っているとはいえ、
それは普通の体重の自転車乗りを相手にしての話だからな。


以下、体重3桁の奴の為のロードバイク購入手ほどき（超簡易版

�@　最寄のスポーツ系の自転車屋に行く（重要

�A　頑丈なクロモリフレームをフレーム買いでIYHする。
　　　重めのアルミもあり。ただカーボンバックは避ける。アルミとカーボンの境目が逝きやすい。(重要

�B　ついでだから、と言ってスポーク36本で頑丈なホイール手組みしてくれ、と頼み込む。（蝶重要

�C　適当なコンポを買う。乗り手が重いと減速しにくいのでブレーキは上位グレードにしとけ（ブレーキだけは重要

�D　普通のブチルチューブと、２５Cくらいのタイヤを買う。
　　　どうしても23Cがいいなら高圧が入るタイヤにする。（そこそこ重要

�D　適当なペダル・ステム・ハンドルを買う。ステムとハンドルはアルミで必要十分。(適当

�E　組んでもらう。（重要

�F　代金を払って持ち帰る。（蝶重要

尚、パーツ毎の銘柄は省略する。
何故なら俺は貴方の予算額を知らないし、体格も知らない。
外観の好みも知らないし、最寄の店で取り扱っているメーカーも知らないからだ。
当たり前の話だが、プロバイクショップの連中ほどの知識も無いしな。

以上、幸運を祈る。



番外　さあ試乗だ、跨るぜッって時にサドルを買い忘れていたことに気付き
　　　　アッーーーー！！ or常にダンシングトレーニング！！

>>171
アリガ�d参考になりました。お店に行って相談してみます。
クランクは毎日結構な急坂を登ってたらガタガタになっちゃいました。
平地ではケイデンスを90/1分ぐらいで走れるように軽くまわしてました。
あと恥ずかしい話なんだけどもひとつ教えてください。
ちょっと長く乗ってるとチンチンが痺れて感覚がなくなっちゃうんだけどポジションが悪いのかしら？

加藤鷹、ＡＶ女優の麻生早苗と５年半にわたり事実婚していた
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1185594585/

100Kg超えでヒルクライムか。
ならBBはデュラ、クランクはアルテグラにしとき。
BBの耐久性ならデュラがいいし、クランクの剛性ではアルテグラの方がいいからな。
(デュラのクランクは軽量化の為剛性が落ちている）
あと、登っている最中もできるだけ力をかける向きが円の接線方向になるようにな。
下死点で踏まないように。

次。
チンチンが痛いってだけで変にポジション弄ると膝やら、背中やら、腰やらのもっと重要なトコに弊害が出る可能性がある。
ポジションはプロショップで見て貰って、そこから微調整するのに留めたほーがいいと思います。
正直、チンチンだけが痛いのなら穴あきサドルでチンチンがサドルに当たらなくするのが手っ取り早いです。


以下、ケツやらチンチンの痛み対策の一般解

�@　　レーパンを履く。当然ながらパッド厚めの奴の方が痛みは減る。
　　　パールイズミのオーキメ辺りが手に入りやすいか？
　　　レーパンの見た目が気にイラネってのはシラネ

�A　サドル巡業の旅に出る。
　　　普通のサドルでも形状や柔らかさが結構違うし、穴あきサドルやらゲル入りサドルってのもある。
　　　穴あきサドルは主にチンチンの痛み対策として有効。ただし体重を支える面積が減ってしまう事に注意。
　　　チンチン以外が痛くなる可能性アリ。ケツ筋で耐えれれば問題はないのだが。
　　　あと、穴あきサドルは♂用、♀用がそれぞれ別れている事に注意。
　　　ゲル入りは全般的に負担が減る。サドルが変形する分だけ、ペダリングへの悪影響は出るがな。

�B　　ゲル入りサドルカバーを買う。サドルカバーをつける場合、穴あきサドルの効果はほぼ無くなる事に注意。
　　　ゲル入りサドルと合わせると効果が高い。
　　　普通のサドル＋ゲル入りサドルカバーにするくらいならこの際徹底的にゲルゲルしようぜ。
　　　ただし、サドルカバーはゲル入りサドルよりもペダリングがブレ易くなる点に注意。

�C　　サドルに腰掛けるなど邪道！！！！！
　　　というと言いすぎだが、ダンシングの割合を増やす。
　　　痛くなってからダンシングより、痛くなる前にダンシングの方が効果あると思います。

�D　　軽すぎるギアを踏まない。ギアを踏み込む反発力でケツにかかる重さが軽減される。
　　　重すぎるギアを踏むと膝が死ぬけどな。

�E　ポジションを見直す。
　　　確かに変なポジションで乗るよりはいいが・・・適切なポジションにしててもケツ回りが痛む奴は痛む。
　　　てか、ポジション合わせた程度でケツが痛くならなくなるならそもそもレーパンなんてイラン訳だ。
　　　レーパンという初心者自転車乗り100年の悩みをその程度でどうにかできると思うなよ小僧ゥゥぅぅ！！！

あ〜っと、
痛みも痺れも血流不足から起きる事なんで対策は変わらないです。
そこンとこはヨロシク。

>>170
一般的にはブロックタイヤの方がグリップ力が良いからすぐ止まれるはずだが・・・。
クランクやBBの増し締めしてないからガタガタになるんじゃね？

オンロードであればブロックタイヤの方がグリップ力は弱い。
トレッドパターンが変形することによって力が逃げる、腰砕けになる。
ブロックパターンにより接地面積が減る。
タイヤは溝でグリップするのではなく、ゴムでグリップするってのを忘れないように。


あと、ブロックタイヤが力を発揮するのはオフロードの土の上。
オンロードでは欠点しか出てきません。

>>177
そうなの？
ブロックタイヤでも太いからロードの極細タイヤよりグリップよさそうだが

>>178

自転車タイヤの太さでグリップ力が云々という話自体聞いた事が無い。
自転車のタイヤは丸い。
自動車のタイヤのように扁平ではない。
太くても接地面積そのものは大差ない。
タイヤを太くするのは空気量を増やしてクッション性を上げる為。


大体だ。
素人だって峠を50キロ以上で下っていくんだぜ？
プロになりゃアルプスやピレネーを時速100Kmで下っていく。
それに耐えるタイヤにグリップ力が無いと思える発想は俺には判らん。

>>177
ハア？ｗｗｗｗ
1回KENDAのキネティックス2,5をつけた
ダウンヒルバイクに乗ってからほざけｗｗｗｗｗ
ブロックタイヤは扁平なやつあるだろうがｗｗｗｗ
そもそもコンパウンドが違うんだよｗｗ
ロード用は距離走れないとマズイし走行抵抗が増えるとダメだから
比較的固めのコンパウンド使ってるんだよｗ
よく効く油圧ディスクのMTBにスリックとブロックつけて
制動距離測れば分かるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそも直線なら100km/hでも大丈夫だろｗ
100km/hで急カーブ突入するやつは見たこと無いぞｗｗｗ

あなたこそ、まともなＭＴＢ用スリックタイヤをつけてＭＴＢ用ブロックタイヤと制動距離を比較してみたら？

100Ｋｍで下っている際に急カーブに差し掛かればブレーキかけるよな？
その制動にも普通にグリップして食いついて行く、と書けば馬鹿でも判るかな？
それに急カーブとは言え４，５０Ｋｍは出して曲がっている訳だしな。
一般人が使うには過分に過ぎる。

>>181
そんなスピードでカーブしながらブレーキかけたら吹っ飛ぶわいｗ
普通はカーブ手前までで減速完了してアウトインアウトで抜けて
立ち上がりで加速するんだよｗｗｗ

みんな下りは安全運転でね。下りはオマケなんだから。
細っこいローディと一緒のスピードでコーナー入ったら
曲がり切れないかもよ。

>>174　参考になりました�dクスコ。
今までフラットバーばっかりひじ張って乗ってたんで、ドロップのロードは初めてなんでお店で相談して、
ポジションはしっかり出してもらいます。サドルはお店の常連さんの話とかも聞いてみます。
アッセンブリで組むのも初めてなんだけど、大事に乗って慣れてきたら乗鞍とか登りに行って来ます。
通勤に使うんでレーパンそのままはチトきついけど、インナーとして履くならありかなあ。とも思います。
どうもありがとうございました。

加藤たかってエイズになってないの？
あんなにセックスしまくってるのに。

女優の体調管理、健康管理は半端じゃないよ?

>>184
どうせだったら、フレームフルオーダーしてみたら？
予算感わかんねーけど、クロモリならそんな高くないし。
長く使うものだから、自分の体にあったフレームをオーダーすんのも無駄ではないかと。
色もオリジナルに指定できるし。
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/fpos/index.html


ついでにハンドルも
↓こんなのや
http://www.aw-ganas.com/handlebar_itm.htm
↓こんなのにして楽しめ。
http://www.aw-ganas.com/goodsphoto/syntace/syntace_c2_ul2.jpg

マッチョが自転車に乗ると速そうだけど実際どうなの？
少なくとも運動オンチしかいないロード乗りなんて一掃できそうじゃないか？

一瞬だけならそこそこのスピード出せるけど・・・
あいつらの巡航速度は異常

マッチョが4〜5時間、山あり谷ありのコースを走り続けるのは不可能だろ
何時間も運動し続けることの出来るマッチョなんて見たこと無いよ

>>190
オレの知り合いに元ボディビルダーで現在アマチュアの自転車短距離選手がいるが、
彼は東京→糸魚川（山あり谷ありで300キロくらいか？）に参加してそこそこ速かったよ。

世の中にはすごい人もいるんだってことを知ってもらいたい。

俺がママチャリ（7800円）で通りますよ。

70〜80kg程度のマッチョなら長距離の高速巡航は十分可能

100kgオーバーのモノホンのマッチョは？

短距離爆弾型でチャリを漕ぐ

>>194

タイヤへの負担が…

>>188
無理だよ。
俺もビルダーでロード乗っているが、本格競技ローディのヒルクライムのタイムや巡航速度は化物だ。
競輪選手の爆発力も人間離れしている。

ビルダーはスプリントで競輪選手に勝つのは不可能。
100メートル走で短距離スプリンターに勝てないのと同じ。
奴等は速金エリートだからね。趣味で筋肉を鍛えるのではなく、筋肉で飯が食える連中。

ローディ相手に1〜2kmの勝負ならビルダーでも勝てるけど、長距離や山岳含むコースだとまず無理。

>>197
ローディー相手だと1〜2kmのスプリントでもキツくね？
ド田舎の市民レースでギリギリ表彰台ってレベルでも無理だった。
あいつらマジおかしいｗｗｗｗ
上半身だけなら圧倒的に上だけど心肺機能とか違いすぎるｗ

結論から言うとビルダーは、スプリントでは競輪選手に全く歯が立たないし
ヒルクライムや1時間以上の巡航速度やロングライドではローディに全く歯が立たない。

ビルダーの自転車は、のんびり趣味で楽しむのが一番だよ。
筋力ばかりで疎かになりがちな心肺能力を高めるにもいいしね。

まあ、漫画の高校生に負けるけどね。

MTBをブルホーンハンドルにしてみた。
ポジション的には、ロード寄りだ！

後は、俺の足腰のバルクが上がれば、ロードをちぎれるぜ

マッチョ・自転車
集団スポーツできない人たち。あ、私もね。
実家の物置でコルナゴがクモの巣だらけ。

でも筋量で自転車有利になると思っている人、本当に乗ったことあるの？

バリバリのドラッグモンスターではどうでしょうか？
大量のテストステロン＋EPO＋興奮剤で完全武装させていただきます。
自転車１００ｍ走で。

重さに耐えられる自転車を探すのから始めないとな

ガリじゃダメだろｗ

>>204
そのくらいいくらでもあると思うぞ

ドラッグモンスターのパワーは車で言うなら６リッターの�X１２ターボだぜ？
５００〜６００馬力の７０−８０Ｋｇｍ級の大トルク。
問題は体重だな。パワーウエイトレシオがねえ。。
Ｓ６００やベントレーコンチネンタルGTよりチューンドＧＴ−Ｒやランエボのが速いからなあ。
直線だけならともかく。
自転車のゼロヨンとかないの？ドラッグモンスターだらけのw
ストコンより面白そう。

>>207
Ｖ８、７リッタースーパーチャージャーの方がいいなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=gAOsRKLaZGQ&mode=related&search=

やるなら急勾配の下りでお願いします。
鍛えた前腕でブレーキングも思いきり楽しんでください。

最高速チャレンジとかならサーキットでやってるよ

最近通学で自転車に乗り始めたんだけど、幼少の頃とは違い、
わざわざ坂道を通るルートを選ぶ。
そしてギアをギリギリ登りきれるぐらいのにする。
登り切った後の太股のパンプ感の心地よさは異常。

あの〜〜
薬漬けでど〜でしょうかって言われても、答えようないんですけどぉ。
ところで、好きだった、または好きな自転車選手とビルダー選手ってだれですか？
おいらはＧ．ブーニョとＪ．カトラー

d

で、結論としては凄いなんてことは全くないってことですね？
ロードは運動オンチとかバカにしてるパターンには笑えるｗ

運動神経が必要とされるＭＴＢ

身体能力が必要とされるトラック競技

どう考えてもロードは運動音痴ですwww本当にありがとうございましたw

3週間毎日、山有り谷有りの200キロ前後を5時間程度で走る人たちの、身体能力が低いんですか？

>>216
あー世界最高峰のレースに出れるぐらいな

スクワットできると自転車で勝てると思っているスレはここですか？

>>215
またお前か

ランスアームストロングは球技ができない運動音痴（運動神経ゼロ）あらゆるスポーツを挫折した後、トライアスロンのザコ選手だったのに、自転車のロードに入った途端大暴れ（笑）

沖美穂
スケート出身。スケートでは惨敗につぐ惨敗。いいとこなしのまるでだめ。ところが、自転車のロード選手になった途端、無敵街道まっしぐら（笑）
マルコパンターニ
サッカーを挫折した。自転車の狭い世界でお山の大将を気取るが、そもそも自転車選手なんて、金持ちの白人のボンボンばっかり（笑）
ヤン・ウルリヒ
野球を挫折。

三船雅彦
野球を挫折

どう考えてもロードは運動音痴です（笑）本当にありがとうございました（笑）

>>220
球技だけが運動じゃないことが分からないアホ。

毎日通学で片道10kmを30分で行っていた(信号待ち込みで)

それで、自転車から離れて半年スクワットやってて
80kgからスタートして120kgを10回上げられるようになってから
どのくらい自転車漕ぐパワー上がったかなあ？と期待して乗ってみたら

最初は確かに楽になってる感じで嬉しかったが
残念ながら100踏みくらいすると、以前に足動かしていた回転速度まで
落ちてしまうんだよなあ。

スクワットも50回くらい出来る重量で、それを増やして行った方が良いのかな？と思った次第
筋力と持久力の境界当たりを見せ付けられた感じだった

バカかｗ
パワー上げたかったんだろ？
ハロン200ｍなんて30踏みもしないわけだが

時速40キロを5時間も走り続けられる人間なんていないないわな

>>224
釣りか？
ツールドフランスの優勝者やトライアスロンの優勝者レベルなら可能
当然DHバーで平地限定だけどな

トライアスリートってマッチョ？

>>225
お前こそ釣りか？
ツールの優勝者は「山岳込み」で
3週間走りつづける平均が40Km/h前後だがな

当然DHバー？
お前ツール見たことねーだろｗ

>>227
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
その話自転車板でしてみろｗｗｗ
おれがコピペしてやろうか？
まあ自板にもオマエみたいな無知蒙昧のカスがいるけどなｗ

と釣られてあげた

ロードレースの平均時速が驚異的に速いのは集団で走るために空気抵抗が小さいからです。
単独の練習時より10km/hも速く走っているのに心拍数は低いなんてことが集団内ではありえます。
登りでは遅くなって空気抵抗が減るので集団の恩恵にはあずかれませんが。

>>229
登りでも集団の恩恵にはあずかれんかもしれんが、
アシストの後ろについていけば結構体力温存できるぞ。

ヒルクライムﾏｼﾞおすすめ
はまると上半身の筋肉は落ちるけどね

足腰と心肺は明らかに向上する

age

結構有名だけどサントリー長谷川。ま、、、壊れない自転車もあるって事で。
http://www.suntory.co.jp/culture-sports/sungoliath/magazine/2006/img/140_02.jpg

5万円程度の予算でクロスバイクが欲しいのですが、
SCOTのSUB20て26inchバージョンと700Cバージョン、

体重85kg＋ツーリングテント他で100kgぐらいの重量を考慮すると
26inchの方が良いでしょうか？

自転車に筋量が必要ないと思ってるのなら本物の馬鹿だな

筋出力と筋量と筋力は関係がある

しかし、当然マッチョ豚みたいに無駄に見せかけだけの筋肉をつけてても意味は無いが

競輪選手の脚のバルクやばい

誰も教えてくれないから700C買ったお…

サイコンつけたお
普通に漕ぐとケイデンス55ぐらい。

70越えるとペダル踏み外しそう
ケイデンス90で巡航とか絶対無理だわｗｗｗｗｗ

ビンディングペダルにしろ豚

初心者向けの自転車本に書いてある
最初の目標ケインデンス70、最終的には90で〜

てのは、ビンディングやクリップ使用が前提?

>>240
そんなこたーない
高ケイデンスで漕ぐのになれてないだけ
負荷が少なすぎて落ち着かないんだろ？
慣れれば90ぐらいで漕ぐのが一番楽になる

55なんてケイデンスでガシガシ漕いでたら
膝やっちゃうよ

>>241
90だと汗凄くない？冬は良いけど90で楽って言ってる人は夏も90で回してんの？
折れはちょい重めで70〜80が楽なんだけど。

55でギア3.5とするなら25キロ

おｋ、おｋ、さんくるですよ。
高ケイデンスで漕いでるうちに慣れるという事ですね。
とりあえず週末ごとに距離伸ばしてみることにします。

>>238
ビンティングじゃなくても食いつきの良いフラペとアメゴムソールのスニーカーなら
高回転やっても足が外れるってことは無いと思う。
慣れればフラペとスニーカーでケイデンス200以上も可能だし。ただし1分持たんけどｗ

70rpmぐらいで走るのも慣れてきました。
基本的に有酸素はやらなかったんですが、自転車楽しいかもｗ

楽「たの」しいというか楽「らく」だからな
自転車は

俺のジムの最強戦士が最近自転車を始めたんだが、原付をガンガン煽るらしい。
途轍もない脚力と背筋力のようだ。

>>248
そいつ、単なるバカだろｗ

最強マッチョじゃなくても普通に乗ってて原付煽る状況にはならん
一瞬で引きちぎって終了

自転車板には35km/hで2時間巡航できる人とか居るんですね。
30km/hでも10分と持たないですわ…

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　ダサすぎる

>>251
週3乗れば30Km/hで１時間はすぐに到達できる
でも、週3も乗るとでかくなれないんだよな…

>>253
なるほど、早起きして走ってみようかな…

って、Ave25km/hで60分走ると800kcalも消費すんのね…
こりゃ飯の量相当増やさないと体重が落ちてしまう。

飯の量を注意しておかないと体重維持は難しい

おれは一日５食３０００kcal以上食ってる

たったそれだけ？

自転車＋筋トレが趣味なら
5000kcal/dayは取りたいよね

週2筋トレの今の生活で、2800kcal/日だと増減なしで体重80kg維持。

自転車25km/hで1時間のカロリー消費量がほんとに800kcalなら、
走った日は普通に1食分増やさないといけなくなるね。

エアロバイクで太ももとケツ肥大できるか？
野球選手レベルでいい

無理じゃないかな。
出来たとしても効率悪すぎ。

>>259
競輪選手が練習で使う凄くペダルが重いやつなら
スクワットとかより効率よさそうだけど

自転車で走る�`数にもよるけど
５０００は摂りすぎ

>>261
パワーマックスか
あれ安いので40万ぐらいするんだぜ

>>263
そんなに高いのか・・・ウエイトの方がお手軽だな

自転車こぎも出来て発電も出来る機械とかできんかな

レイプの国、姦国。

韓国のレイプ発生率アジアNo.1　http://www.nationmaster.com/graph-T/cri_rap_cap
韓国の性犯罪数、日本の2倍　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/23/20040823000003.html
在日韓国人の牧師が大勢の幼女らを繰り返し強姦　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050406-00000102-yom-soci
アメリカ国務省が韓国渡航についての強姦に注意を呼び掛けている　http://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_1018.html

◎日本外務省の韓国に対する【安全対策基礎データ】のページから（2005年度の数値）
ttp://www.pubanzen.mofa.go.jp/info/info4_S.asp?id=003
強姦6,950件（前年比17.8％増）→1日約19件のレイプ（76分に1回のレイプ事件）
韓国総人口4725万6000人（2005年現在）に対するレイプ発生件数は、人口100万人あたり約147件

◎日本国内のデータは警察庁【犯罪白書】のページから（2005年度）
ttp://www.npa.go.jp/hakusyo/h18/data.html（この中の「統計2-4」）
強姦2,076件（前年比4.6％減）→1日約5.6件のレイプ（4時間12分に1回）
日本総人口1億2,776万人（2005年度）に対するレイプ発生件数は、人口100万人あたり約16件

韓国の人口は日本の半分以下（正確には2.7/1）。なのにレイプ発生件数は日本の3倍以上（正確には3.3倍）。発生率は9.18倍。

<韓国における性暴力の被害者数> 【朝鮮日報 (Japanese Edition) : Daily News in Japanese About Korea】
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/06/20000906000004.html
12歳以下（5.2％）　　13〜20歳（21.1％）　　21〜30歳（17.6％）　　31〜40歳（9.6％）
41〜50歳（6.3％）　　51〜60歳（1.6％）　　61歳以上（38.6％）

ただし、136名の被害者がいて、届けが出されるのは1名のみ （儒教の国である韓国では男尊女卑が根強く残っている）
http://www.medical-tribune.co.jp/ss/2000-10/ssOct03.htm

レイプの国、姦国。

韓国のレイプ発生率アジアNo.1　http://www.nationmaster.com/graph-T/cri_rap_cap
韓国の性犯罪数、日本の2倍　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/23/20040823000003.html
在日韓国人の牧師が大勢の幼女らを繰り返し強姦　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050406-00000102-yom-soci
アメリカ国務省が韓国渡航についての強姦に注意を呼び掛けている　http://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_1018.html

◎日本外務省の韓国に対する【安全対策基礎データ】のページから（2005年度の数値）
ttp://www.pubanzen.mofa.go.jp/info/info4_S.asp?id=003
強姦6,950件（前年比17.8％増）→1日約19件のレイプ（76分に1回のレイプ事件）
韓国総人口4725万6000人（2005年現在）に対するレイプ発生件数は、人口100万人あたり約147件

◎日本国内のデータは警察庁【犯罪白書】のページから（2005年度）
ttp://www.npa.go.jp/hakusyo/h18/data.html（この中の「統計2-4」）
強姦2,076件（前年比4.6％減）→1日約5.6件のレイプ（4時間12分に1回）
日本総人口1億2,776万人（2005年度）に対するレイプ発生件数は、人口100万人あたり約16件

韓国の人口は日本の半分以下（正確には2.7/1）。なのにレイプ発生件数は日本の3倍以上（正確には3.3倍）。発生率は9.18倍。

<韓国における性暴力の被害者数> 【朝鮮日報 (Japanese Edition) : Daily News in Japanese About Korea】
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/06/20000906000004.html
12歳以下（5.2％）　　13〜20歳（21.1％）　　21〜30歳（17.6％）　　31〜40歳（9.6％）
41〜50歳（6.3％）　　51〜60歳（1.6％）　　61歳以上（38.6％）

ただし、136名の被害者がいて、届けが出されるのは1名のみ （儒教の国である韓国では男尊女卑が根強く残っている）
http://www.medical-tribune.co.jp/ss/2000-10/ssOct03.htm

おまいらロードなんか乗ったらやせちゃいますよ。
バルクアップしたいならピスト（競輪用自転車）でしょ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=iAfjwK92WNw

これは明らかに曲乗りだろ？
本来の用途であるトラックレースとは方向性が真逆だろ

>267
なぜ？おばチャリでできるような事をピストでしなければならないの？

馬鹿だからそれがかっこいいと思ってるんだろ

やっぱり自転車してる人は自分より細い脚の人でも速いね。
全然同じペースで走れんわｗｗｗ

ロードレーサーは細いよ。
プロなら体脂肪1桁だし。
登りは軽いほど有利だからね。

たしかにランスはガリガリだな

脚は細い方がカッコいい

デブマッチョから自転車乗ってキレキレマッチョになった人いますか？かなり筋肉も落ちますか？

自分は競輪やってて、ボディもしてますが、自転車は基本的に心臓が
強ければ速く走れますよ、あと、ハードなコンテストコンディション
作るには、食事、と、ウエイトトレが重要

友達でもないのにファーストネームで呼ぶなよ
気持ち悪い

アームストロングは金玉の癌になって衰弱して痩せただけだ馬鹿

登りが軽いほど有利って馬鹿すぎる
よほどの肥満体なんだろうね

１８０ｃｍ７０キロ位の体が一番バランスが良くてどのスポーツでも力が発揮できる体格

ランスを含むロードレーサーはウエイト板的にはガリッガリだけど、
そんなに脚細く無いよ。レーパンやタイツでカットが見えないのがあるのかも。
自転車はかなりウエイトトレイニーと相性のいい競技だと思う。
ただし、ちゃんと心肺機能を高める努力と自転車の練習をすればの話だけど。
>>278
ヒルクライマーは細いし、実際細い方が有利じゃね？

バクステッドは、100kgくらいあるけど
プロレーサーとして立派に通用してるよ
要するに体重はそんなに重要じゃないということだろ

ロードレーサー購入記念あげ。
届くのが楽しみ(^ω^)

>>278
でもマラソンの長距離ランナーよりはマシな気がするけど。
パワーウェイトレシオ追求するとああなる。
>>275
長距離系のスプリンター（ロード選手）だったジャラベールはオールラウンダーに転向するために
筋力落として体重軽くする必要があったが、そのために低血糖状態にして練習してたらしい。
無茶苦茶しんどかっただろうなあ。
>>267
トラック選手がバルクアップな体型なのはウェイトトレーニングの成果だと思う。
つっか、その画像のやつらはタダの馬鹿
アメリカではどうか知らないけど、日本では道交法違反だよ。
>>264
何言ってんだ、ジムにあるとこ多いでしょ。
>>259
一般的なエアロバイクは強度の高い練習には向いてないよ。
２５０Wくらいまでしか対応してないのが多いが、これって、アマチュア中級レベル以下の脚力の常用強度

スルー推奨

最大の問題点は体重があると自転車の故障が多くなり事前予防にしても交換にしても
普通の人達よりも金がかかることだな。

たかが自転車でどんだけのボンビー面だよ

>>286
俺の嫁を倒してからそのセリフは言え。

今度のボーナスでこれ買おうと思うんですがどうですかね？

http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-101/

俺だったら絶対に買わない

>>289
なぜ？　

粗悪品どころか存在自体がゴミ

7段変速
前後サス
折りたたみ

やめときな

うるせー豚

悪路走行禁止のなんちゃってマウンテンｗ

>>288
それ買ったけど2ヶ月で御釈迦になったな。まさに安かろう悪かろうを勉強させられた。
買った時はそういうルック車が遅い重い壊れ易いで最低の種類の自転車だってことを知らなかったから仕方ないけど。
後にクロスバイク買って初めて漕いだ時は加速度に感動した

>>288
もう、こういうの売るのやめてもらいたいよね。
粗悪品を平気で販売するってどういう神経しているんだろう？

価格相応だから別にどうでもいい

本気で買おうと思ってたからショックだな。
低価格でオススメある？

あんなの買おうとしてたぐらいだから
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/10800090/

これで十分だろ？

>>298
3万前後の安物700Cクロスバイクをレース用23Cタイヤに換装

それだとかなり高くつく
最初から２３ｃ装着の自転車探すよ馬鹿

そっちのほうが高くつくと思うけどｗ

もうリタノフでいいじゃん

レモンの全盛期のＴＴ見るとケツから太ももにかけてでかいよな。

>>300
こんなチャリ買おうとする奴にとっちゃ
そのクラスのクロスでさえ高級品だ。

サローニモデルほしい。
プラモはイタリアで買ったけど。

定番だがGIANTのR3買っとけば>>300レベルだと幸せになれるんじゃないか

ボーネンマンセー

トーシロはＤ３００で決まりだよ