ボート業界の噂話・・・。

俺もスカラブ乗ってるよ
醍醐味はやっぱ、スピードだね
車では味わえない開放感とスリル楽しんでる

>>158
ご飯を食べに行ったり（きちんとした桟橋のある所のみ）、
意味も無くブッ飛んであるいて多額の揮発油税を収めたり・・
走る以外には能が無い船なもんで。。。

>>159
ＳＣＡＲＡＢ かぁ。
乗りやすくて良い船だよね。
４３ＡＶＳ欲しいなー　って、日本にあるのかな？

４３はどうだろうね？

スカラブはホントいいよね
IHIが輸入したリーバ・フェラーリｰなんかよりずっと、ずっと良い
あの船、日本に数艇しかないのに雑誌に中古艇出過ぎｗ
きっと回りまわってるんだろうな

>>156
それって何てマリーナのこと？

>>160
食事にパァーボートですか…
強靭な胃腸の持ち主ですね。

パワーボート欲しい〜

>>162
この板に一番書き込んでる人がよく知ってます。

>>161
リーバ・フェラーリ って、３２ftしか無かったよね。
３２じゃ、ちと小さいのと、シャフトのパワーボートって、
どう乗るのよ？　しかもクリーバーだぞ、あれ。
トリム無しで、まともに走るんか？

それと、ＢＰＭのエンジンてどうなん？
中古で出てるのの半数は積み替えてるよね。
単に下手クソが多かったのか？　問題があるのか？

>>163
３５knot程度に抑えると乗り心地が良いんだな、これが。
食後にフルスロットルくれたらリバースしちゃいますよ。

リーバ
ヘッコラヘッコラしながら走ってるし、あのペラは好かん
エンジン自体の問題はさておき、走り方だよ
バウが刺さると一瞬にしてケツ持ち上がってペラが宙に舞いながら
オーバーレブ
これで焼く奴が多いらしいよ
かなり乗り手を選ぶね、あれは
尺取にならないように乗ろうと思えば波の無い平水かコマメなワークがいる

バカだなーーー！
原チャリにも付いてるレブリミッターを付ける知恵も無いのか。

>>167
乗り手を選んでも、こまめなワークは必要なのも構わんのだが、
それに応えてくれる艇なのかが問題だね。
３２ftに４５０×２じゃ、私的にはアンダーパワーで嫌。
トリムの無いパワーボートを操れる自信もないから、
どうでもいい話だけど。　ｗ）

>>170
バカだなーーー！
設計者は、そんな者が必要な下手ッピが乗るとは思わなかったのさ。

申し訳なさそうにタブは付いてるが余り意味無いなありゃ
俺の知る限り、マリーナで顔合わすリーバオーナーは
どう見ても・・・
お前、４級だろ！って感じだな
またこの方が来るとマリーナが凍りつくほどの爆音なんですぐ判る
S600に下品なマフラーはやめいと

>>170　アンカーぐらいちゃんと打て

漂泊するぞ

>>162
この板で粘着に宣伝してた埼玉ボート屋か？
どっかにまだスレを温存してるだろ、キモいよな。

あのさぁ、関西人からすると
埼玉でボート＝奈良でボートって感じなんだが・・・
海まで一体どれほど掛かるんだ？

>>171
タブとトリムは効き方が違うんで、たとえ豪快に
効いたとしても代用にはならないッス。

> お前、４級だろ！って感じだな
パワーボートは乗り方が、ある意味特殊だから、１級の
ベテラン船長でも操れるとは限らないから・・
でも、この感じの４級じゃ尚更無理か。

バカだなーーー！
パァーボードはウネリがバリバリな海況で走らして初めて威力を発揮するんだ
そんな使い方する奴は俺の廻りにもたった1人しかいないがな、当然欠落した指を持っている。

>>176
常にフルスロットルで走り回れるわけが無かろうが。
５０knotくらいで軽く流してる事が多いな、俺は。
いつも全開じゃ艇体もエンジンも体も壊れるわ！ （財布も）

女を乗せてフルスロットルくれると２度と
乗ってくれない確立も大だし。

＞177
妄想もほどほどに。

事業計画してる新たなマリーナて有る？

>>172
漂泊てなに？アンカー上げられなくなり固まることか（W

>>180 あまり使われないが…

ひょうはく　【漂泊】

（名）スル
(1)一定の住居や生業なしにあてもなくさまよい歩くこと。さすらい。
「―の旅」「日本中を―して歩く」
(2)流れただようこと。船が投錨せず、機関を停止してただようこと

>>174
多分３日３晩かかります。

１００日経過記念　age

あのマリーナ、ついに・・・・

保守契約

８９３の名を語って脅す業者・・・

先日、シガレット４２を試運転したいたら
波に突き刺さった！
服はビチョビチョ　まだ水は冷たいね

>>187
水温がどうのって以前に下手糞じゃん！
そういう人は危ないから乗らない方が良いよ。

あの…某マリーナでやや強風。周りの係留艇にぶつけまくって、
怖そうなオジサン数人が大騒ぎしながら、フライングブリッジの艇を
バースに入れるのを見たんですけど、あれって普通なんですか？。
最近に下ろした感じの反対側の艇なんて、後部のガンネル部分のコスリ
キズだけじゃ済んで無い気がするんですけど。

>>189
その操船は普通じゃないけど、背中にお絵描きした方や
故意に指を怪我した方達に何も言えないのは普通です。

程度にもよるが、ぶつけても気にしない人っているな
隣なんだから現場を見てなくてもばれてるよ(w

>>188
運転したことがあるのかな？
80マイルoverになると　スロットル戻しても間に合わないし
飛んだ先に次の波があったら、空中で如何すればいいの？？
ドライブ上げて走るの　キーケーファーでも壊れるよ

>>192
お蔭様で私のも７０knotは出るもんで。。。

で、飛んだ先に次の波がある？
そんなもん何処に落とすか考えないで船任せに飛ばせるからじゃ！
着水する位置と姿勢をコントロールできないようなら
パワーボートには乗らない方が良いよ。

＞キーケーファーでも壊れるよ
ＳＳＭ−�VＡあたりでしょ？

>>193
ホ〜
プロ級ですね〜
波って言うのは　すべて予測できない！
これが基本です
これがすべて読めるとは・・・・・すごい
本場（某国）のプロパワーボートレーサーでも　転覆するのはなぜ？

下らない水掛け論やめなよ

のんびりね
噂話以外は雑談スレッドに粋なはれ

>>194
＞本場（某国）のプロパワーボートレーサーでも　転覆するのはなぜ？
もしかして波を読み間違えて転覆すると思ってる？　（ｗ

次元の低い話は終わり！

>>195
はげどう。
やりとりが、まるで小学生の休み時間だ。

パーボート

ヤマハのラクシア、試乗会での評判は頗る良いらしい。

俺様が２００番をゲトしたらしい。

このスレは閑古鳥が鳴いているらしい。

ヤマハがマーキュリーにダンピングで訴えられてるらすい。

海技免許は合宿に行けば誰でも10日で取得出来るよ…と近所の釣り舟の
船頭ｻﾝが言っていた
因みに組合の人間は殆どが尾道に…

>>202
逆なら判るが、、、　マーキュリーの方が安売りしてるような。

>>204
米国内の話でしょ、日本国内でヤマハがマークを訴えてやれば良いのに

>>202
マジぃ？　となると、４stの１１５hpとかどうするんだろう？
訴えた相手のパワーユニット使ってちゃマズイっしょ？

今日の日経の夕刊に記事が出てたね。
販売価格としてはヤマハの方が高いのに、それでも不当に安く売ってるって訴えてるわけね・・・。
もうマーキュリーは恥も外聞もないって感じですな。

あげ