【マニュアル】MT車を乗りこなす奥様

私は免許取得以来、ずっとMT車に乗っているわ

>>1
カッコイイ

田舎の軽トラですか？＞１
そして奥様は60代？
いえ、うちの近所の奥様がそんなばっかりだから。

わたしもずっとＭＴです。
S2000。

>>1
デュエットのMTよ

レガシィのマニュアルです

先週岩手に行ってたんだけど、GSでおじさんに妙に気に入られた。
あ〜運転好きなんだね〜と
それから長話。
Xtrail ディーゼルのMTです。
後部座席フルフラットで車中泊がデフォ。

>>1
アスカのイルムシャーですよ。

オートマ車は左足が寂しいのよ

>>7
良いねえ

オートマおっかなくて運転できないw
プジョーのS16を大事に乗ってるわ

旦那のシフトも握ってるの？

やっぱHyndaiが最高

オートマ踏み間違いが怖い

インプSTIに乗ってました。
今は子供が生まれてオートマミニバンなんだけど
キビキビ動かないし運転中もなんかヒマ。

>>8
イルムシャー懐かしい！
レカロシートが標準装備だったよね？

>>15
（夫のもんだけど）平日は私が使っている。

ランエボ→S T I

です。
子供二人は乗り心地悪いリアシートにくくりつけて育てました。

車検時、軽自動車を運転しなくてはならなかったのは怖かった…。加速しないし、AT 車慣れてないから。

お子さまが大きくなったら、買い換えましょう!!

靴履き替えたりしてる？？

直線番長

10年前のプレミオにずーっと乗ってる…トヨタにはもうセダンのMTがないんだもの…
その前はエクシヴに乗ってたけど大好きな車だった
ああいうオバサマ向けのきれいなラインのセダンはもう作られないのか…

>>20
あるよ!!!
カローラ　アクシオで今すぐググれ!!!

デミオとか良さそうだ

>>20
旦那さんがトヨタ関係でトヨタ車の中から選択しなきゃならないって訳じゃないなら
べつにトヨタに拘らなくてもいいんじゃない？
スバルとかMTで楽しい車があるよ。

もう手放したけどMR-S乗ってました。
また乗りたいな〜可愛い車だった…

>>24
MR-S乗ってます。
トランクは無いに等しいし、一人で乗っても窮屈なことこの上ないけど
ほんとに可愛くて、なかなか手放せない…

EG6乗ってます
VTECサウンド燃え

MTなんて免許取得以来乗ってない

から乗りたいんだけど、中古で良い車種なんかある？

>>27
正直、探すのも大変だと思うよ。
コンパクトカーならデミオかスイフトがいいと思うけどね。
>>20
カローラ アクシオしかないね。
次モデルはMT無くなりそうな悪寒だし。

無くなったら困るからみんな新車でMTを買ってほしいわ

デミオは良いと聞くね
スイフトもかっこいいけど、荷物積めて家族でドライブに行くのにも便利な
エブリィワゴンも実用的で良いかなーって思ったりもする

減る一方。

ワゴンじゃなくてバンだorz
ワゴンにはMTがないね

>>30
走らせて楽しいのは、スイフト＞デミオの順。
好きな方で決めていいレベルではあるけどね。
それと、エブリィワゴンはMTがないorz
調べたら、5ナンバーの箱型にMT車はないorz

>>33
そうそう。MTがあるのはエブリィバンの方だね。
まぁ見た目に関しては5ナンバーのワゴンとそんなに差は無いから、
バンでも良いとは思うけどね

マニュアル乗りたいけど軽トラ（アクティ）しかない

かっこいい！！

>>35
それは、自宅に、と言う事?
いいんでない?
軽トラックって、実は結構走らせても楽しいらしいし。
（もっとパワーが欲しいとは思うが、過給器付きはほぼ絶滅状態）

私はＡＴの踏み間違いとか怖いからずっとＭＴに乗りたいと思っているんだけど、
以前、坂道で渋滞した時に坂道発進が辛くて、やっぱりＡＴがいいかなぁと思ってしまった。
若いころは坂道発進なんて全然平気だったけど、歳とったら鈍くなったのか、ちょっと怖い。

>>35
2シーターミッドシップ！

>>38
坂道アシストの付いたMTはあるよ

MTはATのような踏み間違い事故がほぼないし
特に街中を走る時は両手両足をフルに使うから携帯も使用しないし
安全でいいよねえ

>>40
MR-Sの2ペダルも、片手運転は出来ないね。
つ　自動変速は出来ず、必ずレバーを動かさないといけない

>>41
2ペダルって違和感ないの？

>>42
ズルズル設定のトルコンAT、やたらと変速しまくるCVTは嫌い。
ちなみに、ツインクラッチは殆ど違和感ないね。
VWポロを試乗したんだけど。
シングルクラッチの自動変速モードは、
MTを運転できる人の方が上手く走らせられる。

>>43
どうも私はクラッチペダルが無いと
左足を持て余しそうで
慣れたら大丈夫なんだろうけど

>>44
気持ちは分かるかも

機械オンチなので教習所で習ったのと同じじゃないと操作できません
だからMT・・・

ずっとスカイライン。
今は３台目で350GT 　６速まである。
時々覆面パトに間違えられる。
タコメーター3000位で走りたいのにATだと勝手に下がるから嫌。
不満はサイドブレーキの位置がちょっと遠い

>>47
マニュアルなの？

>>47
V35型・350GTプレミアムの6MTで間違いないよね?
ATだと5速だし。
あと、V36は7速ATしかない。

>>44
分かるわ〜！
私もクラッチがないと左足が手持ち無沙汰でなんだか落ち着かない。

>>49
難しい事はわからないけど６速マニュアル。
オートマ車は怖くて…
350GTってトランクのところにある。
ダンナはパワーウインドウも本当は嫌いらしいわ。

>>51
じゃあ間違いないね。
V36はクーペしか6MTがない。
あと、ダンナに言ってあげて。
パワーウィンドウの方が重量は軽く出来るんだよ、ってね。
これホントだから。

車は何台かあるけど各自専用みたいになってるから
結局私が使えるのはハチロクだけ。それは良いんだけど
イニDのおかげで変な人に声かけられるのが困る。

うちはATしかないのよね
次こそはMT買いたいと思うんだけど家族が嫌がる

元彼がMTのS13だった。
旦那、パルサーGTI-R乗ってた。
だんな、何故取って置かないwww
でも、年取ると駄目ね、ATがいいって。おまけに、ほとんど私が運転してる。
個人的にはインプレッサが欲しいんだよね。でも、本当はFRの車のMTがいい。
正直ミニバンおもろくない。
なんで、メーカーは面白くないのばっかり出してるんだろね。

>>55
売れる物しか作ろうとしないから。
だからセダンもクーペも葬式モードになったんだよ。
自分も、ミニバス（全高1.75m以上の物）やハイルーフワゴンは嫌い。

>>55
パルサーは名車だよね
加速が半端ないｗ

コンフォート自家用車にしてる人いない？ｗ

>>58
日産クルーもだけど、ガソリンエンジン仕様じゃないと無理だよねぇ。
コンフォートはTRDの変態仕様（当然MTのみ）もあったりするけど。

ＲＸ-8や本田のタイプＲ系に乗っているかた居ますか？

皆さん凄い車に乗ってるんですね！
私はスイフト。小回り利かないけど、乗りやすい。
次が三回目の車検で、そろそろ買い換えを、ってディーラーに言われてるけど
またスイフトにしそうだwうちは夫は免許ないので私の一存で決められる。
でもせっかくの買い換えなら別の車にした方がいいかな？まだ先の話だからゆっくり考えよう。

>>61
スイフトでもいいと思うよ。
ただ、一番安いグレードにした方がいいかと。
16インチのタイヤを履いた仕様だと、ハンドルの切れ角が小さくなって、
小回りが効かなくなるから。
あとはデミオかフィットかなぁ。

アウディ右ハンドルでMT
もう12年乗ってる
来年娘が免許取れるようになるのでマニュアルで取らせる
じゃないと運転する車がない

>>63
A4 1.8Tクワトロですか。
凄い。
頑張って長生きさせて下さい。

>>62
フィットってＭＴなくないですか？
レンタカーで運転した時、結構気に入ったんだけど、
ＭＴないから買うのは諦めたんだよね。
うちの免許なしの夫は、「ＡＴだと車酔いする」ってワガママ言うからなーw

>>65
ご心配なく。
13G（含むスマートセレクション）と15RSにMT設定あるから。

>>66
ありがとー。検討してみる！

>>64
車、詳しいですねー
エンジンは元気ですが電気系統が若干ガタがきました
でも懇意にしているGSがよくしてくれるのでメンテはばっちりです

マニュアル車運転してると周りに言うと、尊敬されませんか？
特に若い人に

今の車がダメになった時に、次の車MTをどうしようか不安になる
選べるほど車種がないし…

選べる車種があるだけマシだと思わなきゃ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1317990602/3-4

EG6に20年乗ってる

私はAE101に・・って20年近くになるのか。ｗ
すごいな。ｗ

アルトワークスに乗っていた
軽だけど　青になったとたん　まわりをぶっちぎれる速さが好きだった

高校卒業時にマニュアルで免許取ってから、15年ずっとマニュアルしか乗ってないです（社用車や代車除く）。免許取るの苦労して、オートマ限定でやり直したい！と親にごねたのをよく覚えてる…
でも親が足不自由で、オートマだと足が弱くなるからとマニュアル以外に選択肢がなくて、なんとか運転できるようになったら今度は運転楽しくて、マニュアル車以外考えられないようになったですよ。

スバルの軽（先代ヴィヴィオ、今R2）で父親の代からずっときました。父親も、父親と私で乗っていた車も今はもういないけど、自分はできる限りずっとマニュアルを選ぶんだろうな〜。

おばちゃんは軽のＣＶＴが似合ってるよ。
新発売のミライースとか燃費がいいよ。

慣れればMTの操作なんて空気を吸うように出来ますからね。
ピアノやエレクトーンも練習すれば勝手に手足が動くようになりますもんね。

坂道での渋滞はけっこうクル

私は坂道は必ずサイド使う。サイド使わない発信は無理。

正直サイド使った方がラクだよね
ヒールアンドトゥ（笑）使うと格好いいかもしれないけど足がつるｗ

坂道の渋滞はトルクのある車なら割合平気だけど、軽とかだと
エンストしそうで大変

坂道アシストが羨ましい

坂道アシストに素朴な疑問なんだけど、アシストが続いてるときでも前進ってできるものなのかな？
がっつりブレーキかかってる？
例えば10秒間ブレーキアシストが効きますみたいな車のときに、10秒以内でミートした場合って
すぐ前進になるのだろうか。
AE101だから要らない心配なんだけど。ｗ

機械というより電子機器になってしまったらMTの魅力も半減するなぁ
正直

>>82
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/坂道発進補助装置
詳しくはこちらで。
2ペダル系のと違って、クラッチ繋がない限りは動かないはずだけど。

>>83
なんというかアナログな魅力
機械そのものっていうね

基礎知識

ＡＴ
オートマチック・トランスミッション　（英: Automatic Transmission、AT、自動変速機）


ＭＴ
マニュアル・トランスミッション　（英: Manual Transmission、MT、手動変速機）

トランスミッション　（英: Transmission、変速機）

わあこんなスレがあったなんて
免許取得以来ずっと家の車がランエボMTです
AT怖い仲間がいて嬉しいわｗ

義実家のAT車で旅行に行ったとき、カーブを曲がったら突然渋滞していて
とっさにブレーキと同時に左足も勢いよく空気踏んで、
左に置いてあったペットボトルをガシッと掴んだので姑に笑われたｗ

うちの姑は５０歳で免許取ってから２０年間ＭＴ運転してるんだけど、
もう怖くて絶対ＡＴには変えられないって言ってる。
まあ今７０歳でいきなりＡＴは危ないよね、やっぱり。

で、私も免許取ってからずっとＭＴなんだけど、いずれ楽なＡＴに変えるつもりなら
何歳くらいまでに変えた方が良いんだろう。早い方が良いんだろうか？

>>89
乗れるうちはMTに乗った方がいいと思う。

>>88
>とっさにブレーキと同時に左足も勢いよく空気踏んで
マジレスするとこれはダメだよ。
エンストしてもいいからきっちり減速することを優先させないといけない。
余裕があるなら減速した後で十分クラッチ切れるわけだし。
もし癖になってるのなら練習してでも直した方がいい問題だと思うよ。

パニックブレーキはクラッチ踏まないよね

さすがにＡＴ車乗るときはＡＴに合った運転の仕方が出来ないのは
不器用だと言われても仕方ないと思うけどね。

うちの父親はここ２０年ぐらい完全にＡＴ車しか乗ってなかったのに、
ついこの前、修理の時の代車として初めて軽トラのＭＴ車が来たとき、
今までずっと乗り続けてきたかのようなスムーズな運転をさらっとやってたのは流石だと思った。

プロフェッショナルペダルワーク動画
http://www.youtube.com/watch?v=obNSQ1ui2dM

>>91
あ、そうだね
自覚なかったけど確かに癖になってるのかも
気を付けて意識してみます、ありがとう

>>94
ニュル走りたい(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>94
目的が違うﾆｭﾙ

つくづく思うんだけど、自動変速機で一番イヤなのは、
運転者の意図しない変速をされる事だよね。
ここで勝手にシフトアップするなゴルァ!!とか。

私の場合特にミニバンの変速がルーズすぎてイライラする。
どんだけふけあがるのかと。車重があるのも仕方ないけど。

http://thimgup.lilect.net/files/thimg201102132304220001.jpg
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坂道発進、サイドを使わなくても10センチ未満の下がりで発進できる自信があるのだが、
で、昔はそうやってたんだけど、最近はＭＴの挙動を知らないドライバーが多いのか
ちょっとでも下がるとクラクション鳴らされるので、今では必ずサイドを使うようになった。

皆がＭＴに乗ってるヨーロッパでは、坂道発進で下がる事なんて前提なので、前の車が
1メートルくらい下がってきて逆にビビった。坂道で止まってる時にハザード出してる車も多いｗ

>>99
いや、明らかに変速機のセッティングのせいですよ。
特にCVTは酷い。
CVTは、変速している間は伝達効率が50%程度って聞いて、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってなった。
結局、無段変速じゃなくて6速とか7速で変速比を固定しないと効率が悪いそうな。

>>98
そうそう、まさしくそうなのよ！と声が大きくなるくらい同意
3000回転で走りたい時に勝手に下げられたり、
高速でのギアチェンジのタイミングを楽しみたい時など、
AT車はマジむかつく。
AT車は沖縄でレンタカーした時以来、乗ってない。

>>100
なぜ、珠理奈貼ったし

>>18 最近MBTデビューしたら、なるべくずっと履いていたい
と思う様になり、小まめに履き替えるようになった。
割り切ってしまったら、運転時は思いっきりドライビングシューズ
が履けるので、これはこれで快適。
ブーツやヒールに履き替えることも抵抗なくなってきたので
以前のような中途半端なコーデや
運転できる靴探しもしなくて済む。

>>105
分かる。

私もずっと四駆のMT乗り
坂道はサイドつかって1ミリも後退させることなく発進するのが楽しいｗ

もう年だし、都会は渋滞と信号が禿げしくウザイのでATにしたいんだけど、
ウチの車のATは壊れ易くてこれまた禿げしくウザイので仕方なくMT乗ってる

もう二十年近く買い換えてないという理由だけでマニュアル車乗ってるだけなんですが
ここの奥様たちは「乗りこなす」楽しみのために乗ってるんですね…

>>109
乗りこなすというか
私の場合ATはゴーカートみたいで簡単過ぎて怖い
人の命を左右するものがこんな簡単に動いていいのかと思う

ＡＴはカートだね　私はＡＴの時は左足ブレーキ　ＭＴの時は左足はクラッチ
カートレースしてたから　ぜんぜん違和感がない
ピアノとエレクトーンの足の違い位の感覚だ　　３０年ちょいこんな感じで乗ってるよ

>>110
昔の彼氏が同じこと言ってた〜ｗ
車の運転だけは天才的に巧い人だったのだけど、私が免許取る時に
「人の命を乗せて走るものだからこそ、簡単に操作できるようではダメだ」と
ＭＴを強力に勧められた…今考えると唯一、為になったコトバｗ

挫折して一時サボったこともあった教習だけど、免許取ったら一気に
ドライブマニアに！ギアチェンジ＆加速感が堪らない！！
なにより「自分が車を動かしてる」っていう感覚が気持ち良いし

つくづく思うけど、HEVでもMT欲しいよね。
日本ではCR-Zしかないけどさ。
マツダはトヨタのTHSを使うつもりだけど、
出来ればロータリー+MTのHEVを作って欲しかった。

ATよりだんぜん燃費いいよね
たまに姉のAT借りて乗ることがあるけど
私が運転した方が燃費いいといわれる
MTで培った運転感覚が役に立ってるのかな（はたまた姉がヘタすぎるのかｗ）

>>114
AT乗りはアクセルをスイッチのように踏むからねえ

スイッチのようにと言えば
AT車のブレーキ踏み間違いってさ
アクセルと間違えたら建物に突っ込んでしまうほど
普段からギューッと強くブレーキ踏んでるのか
ブレーキって徐々に踏み込んでくものじゃないのかね

途中で送信してもうた

ABSが働くような急ブレーキならまだしも、車庫いれ程度ならそんなに強く踏まない
つか、踏む必要がないような
ATならではなのかなー、謎だわ

>>117
想像してみよう。
ブレーキを踏んだつもりが車が動いてる！！！やばい！！
となった時、人間は反射的に踏み増ししちゃう。踏み増しというか、無駄な力が入り足を突っ張ってしまう。
というか、冷静に踏み替えはできないもんらしい。
ということで、ロケット発進で車止めも乗り越えちゃう。
多分ブレーキとアクセルの配線を入れ替えた車で実験すると良く分かるんじゃないかな。
私は勘弁だけど。ｗ

>>118
ちなみに、2ペダル仕様の場合、左足ブレーキを使えば安全かと言うと、そうでもない。
両方同時に踏めば普通はお終い。
なので、ブレーキオーバーライド機構が作られた。

>>118
ATだとクリープ現象があるから
ブレーキ離しても動かない場合とかアクセル踏んで動かすから
勘違いしちゃうんじゃないかな？
ブレーキを離しても動くのが勘違いの原因だと思う

>>120
かと言って、クリープなくすと坂道でAYGOー!!って結果になるし。

>>119-120
なんか違う話題になってるように思えてしょうがない。ｗ

>>122
なんで？踏み間違いの話じゃないの？

もうすぐ発売予定のインプレッサはMT設定あり。
但し、1.6の4WDだけ。

>>124
これはいい情報。
ベビーカー要らなくなるとインプくらいのサイズがちょうどいいんだよね。

>>125
価格は、セダン/HB共に税込200万円以下です。
もっと詳しく言うと、約169万円と約185万円。
レザーシート付きだと約217万円。

自分は海外住みなんで（なのでマニュアルに目覚めた、こっちでは普通ｗ）
今は日本車に乗ってないけど、
日本に帰ったら日本車、できればＭＴに乗りたいけど、
チョイスはあるのか？気になってた。

特徴あるメーカーがどんどん少なくなってきてる中、
スバルとかにはがんばって欲しい。

>>127
正直、かなり減ってるよ。

輸入車でも需要がないから減っている（本国ではMTがあっても日本に輸入されない）よね。
そろそろ買い換えの時期なんだけど、選択肢が減る一方で困っている。

ルノーにすればいいよ

普通にオートマを選ぶ場合、
ルノー辺りの輸入車に乗るくらいなら国産を選ぶ。
正直、ＢＭＷ、メルセデス以上でないと
ヨーロッパ車に乗る必然性が認められない。
というのがかなり大雑把で反論もあるだろうけど
だいたいの自分の見解。
で、これがＭＴ車だと事情が違ってきます？

>>131
かなり違う。
正規輸入されているドイツ車で、
普通の人が買える価格帯の車にMTは設定されていないし。
（BMW MINIはドイツ車とは言えないので）

私はヨーロッパに何年か住んでる時に、プジョーの２０６とか
ルノーの名前忘れた、クリオだったかな？、に乗っててヨーロッパのコンパクトカーに惚れて、
帰国後そういう車を買おうと思っていたが、その話をヨーロッパの友人にしたら
「はぁーーー？？？日本人が日本に帰ってまでなぜプジョーやルノー??」って言われた。
まあ私のいた国でも日本車は結構多かったから当然な反応かも。
で、スズキのスイフトにした。結局見た目だけじゃんと夫には言われたけど満足してる。

ルノーはMTが多いしかわいいし値段もお手頃な印象。
故障多いのかな？

>>134
少なくとも、動けなくなるってのはほぼ無いし。
だって、向こうでは普通に使えるんだから。
日本仕様の日本車だってハズレ引いたらエライ事になるし。

>>132に同意。
MTを好むこのスレにとっては意味のない問いかけだと思う。
選択肢がないのだから考慮の対象外。

>>131です。皆さまレスありがとう。
なるほど、ＡＴとは相当事情が違いますね。
小さくて軽いクルマほどＭＴできゅきゅきゅ〜っと動かすのが楽しいのに、
設定自体が無いなんて。
逆に、大きいクルマならよっぽどなスポーツカーではない限り
ＡＴで楽してスムーズに乗っていれば良い気がする。
だいたい、小型輸入車のＡＴなんて相当使えなさそうだし。

ageときますね

ビートが面白かった
おもちゃにしか思えないけどｗ

細川茂樹がビートをカスタマイズして乗りたおしてたって
車好きにとって色々おもしろい車なんだろうね

>>137
日本車のド腐れ自動変速機よりは100兆倍マシだけどね。
VWのDSGはやっぱり凄いし、MINIの6ATも印象は良かった。
でも、やっぱり3ペダルに乗りたいって人の事も考えて欲しいとは思う。
MINIは6MTあるからまだしも。