【追悼】日航機墜落事故から２６年

御巣鷹２６年目の山開き（読売新聞）

日航機事故福島から被災者の姿も

１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故が起きた、上野村の御巣鷹の尾根への登山道
が冬季閉鎖を終え、慰霊の人々が再び登り始めた。事故から２６年目の今年は東日
本大震災の被災者の姿もあり、平和な日常を一瞬で奪われた人々は、墓碑に深く頭
を下げて亡き人の霊を慰めつつ、自らの明るい明日を願った。出張先の東京から大阪
へ帰る途中だった、叔父の浅野真一さん（当時３４歳）を亡くした奈良市の山本健さん
（３２）は３日午後、恋人と一緒に浅野さんの墓碑へ向かった。数年に１度は尾根を
訪れ、今回は４年ぶり４回目だ。当時６歳だった山本さんは今も、親戚が事故のニュース
を流すテレビにくぎ付けになった重苦しい雰囲気を覚えている。浅野さんの死を知った
のは、その数日後だった。山本さんは、まだ浅野さんとクワガタ捕りに夢中になった記憶
が残っている。墓を隅々まできれいに拭くと、「二度と事故が起きませんように」と静か
に手を合わせた。福島県郡山市の伊藤政子さん（６２）と大和田まさ子さん（６２）は、
初めて尾根を訪れた。震災で大きく変わった日常を送らざるを得ない中、事故の犠牲に
なった歌手の坂本九さん（当時４３歳）の声に励まされ続けたからだ。２人は福島第一
原発事故のため、外出の時は常にマスクをかけ、洗濯物は室内に干さざるをえない。
今までとは違う閉塞感のある生活の中、元気づけられているのは「上を向いて歩こう」
「明日があるさ」など坂本さんの歌声だった。感謝の気持ちを伝えたく、車で６時間半
かけて３日夕、尾根に着いた。伊藤さんと大和田さんは、墓前に坂本さんの名前にち
なんで９本のろうそくを立て、「ありがとう。いつも励まされています。私たちを原発
から守ってください」と涙を流しながら祈った。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20110503-OYT8T00728.htm

日本航空123便墜落事故
意味・説明・定義
日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）とは、
1985年8月12日、日本航空（現日本航空インターナショナル）のジャンボ機（東京国際空港（羽田）発大阪国際空港（伊丹）行き123便、Boeing747SR-46、JA8119）が
群馬県多野郡上野村の高天原山（※）に墜落した事故。520名（乗員15名、乗客505名）が死亡、乗客4名が奇跡の生還を遂げた(なお、乗客には妊婦が一人いたため、

胎児を含めて死亡した乗客は506名であった、とする考えもある)。

単独事故としては世界航空史上最悪の事故である。
なお、同機には、歌手の坂本九や、21年ぶりのリーグ優勝を目前にした阪神タイガースの球団社長・中埜肇、
ハウス食品の社長、元宝塚歌劇団娘役で女優の北原遥子などの著名人も乗り合わせていたが他の乗客と共に死亡した。
ちなみに、事故当時のダイヤでは、同時刻着発で大阪国際空港（伊丹）行き全日空機も飛んでおり、
日航機に乗るか全日空機に乗るか、でも生死を分けた。

一般的に「日航機墜落事故」「日航ジャンボ機墜落事故」と言う場合、
この事故を指すことが多い。それだけ航空業界のみならず社会全体に大きな衝撃を与えた事故であった。

関連サイト

・日本航空１２３便墜落事故ーWikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　ttp://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　ttp://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/￣cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/￣zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/￣maecato/katsu

関連書籍

『墜落遺体ー御巣鷹山の日航機１２３便』飯塚訓 　講談社α文庫
『墜落現場　遺された人たちー御巣鷹山、日航機１２３便の真実』飯塚訓　講談社α文庫
『墜落の夏ー日航１２３便事故全記録』吉岡忍　新潮文庫
『日航ジャンボ機墜落ー朝日新聞の２４時』朝日新聞社会部　朝日文庫
『御巣鷹山の謎を追うー日航１２３便事故２０年』米田憲司　宝島社
『沈まぬ太陽（３）御巣鷹山編』山崎豊子 　新潮文庫
『クライマーズ・ハイ』横山秀夫　文春文庫
『風にそよぐ墓標-父と息子の日航機墜落事故』門田隆将　集英社
『御巣鷹山と生きる―日航機墜落事故遺族の25年』新潮社
『茜雲 総集編―日航機御巣鷹山墜落事故遺族の二〇年』 本の泉社
『日航123便 あの日の記憶 天空の星たちへ 』マガジンランド

今年も
夏がやってきますね
子供だったけど鮮明に覚えてます
ご遺族のお心は少しは晴れたでしょうか……

1985年かぁ･･･

今年、鶴のマークが戻って来ましたよ

「私たち導いてくれた」福知山線事故遺族ら　信楽高原鉄道事故、追悼法要

２０年の節目となる今回は、信楽高原鉄道の法要に続いて遺族が「２０年追悼法要」を催した。
その法要で、交流のある日航ジャンボ機墜落事故などの遺族らがあいさつに立ち、前例のない
活動で鉄道事故の調査機関を国に設立させた信楽遺族らに勇気づけられた思いを語り、感謝を
述べた。日航機事故遺族でつくる「８・１２連絡会」事務局長の美谷島邦子さんは、事故のあ
った御巣鷹の尾根に吉崎さんと登った思い出を話し、「遺族は何も言わなくても分かり合える。
遺族のネットワークを作る礎を築いてくれた」と振り返った。ＪＲ福知山線事故遺族でつくる
４・２５ネットワークの藤崎光子さんは、元ＪＲ西幹部の刑事裁判で被害者による意見陳述や
証拠の閲覧など被害者の知る権利を主張できるようになったことに触れ「新しい社会の動きの
ために道を開いたのは信楽事故の遺族の皆さま。最愛の家族を亡くした遺族として公共交通の
安全のために何をすべきか考えていた私たちを導いくれた」と語った。１９９４年に名古屋空
港であった中華航空機事故遺族の山本昇さんも「事故の調査、遺族の支援にゴールはない。変
わらぬ情熱で安全、安心のために活動してほしい」とエールを送った。遺族の活動を手助けし
た元官房長官の野中広務さんも参加。「遺族から事故調査の不備を指摘されたとき、専門機関
を作ってこなかったことに責任を感じた。単に自分の家族のことだけでなく、広く全体のため
に活動してきた遺族に深い敬意を感じる」と話した。　（曽布川剛）
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20110515/CK2011051502000120.html?ref=rank

一刻も早く遺族の元へ　宮城で遺体の歯型確認作業　高崎の歯科医・丸茂さん
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20110529/CK2011052902000062.html

たとえ変わり果てた姿であろうとも、遺体を一刻も早く遺族の元へ戻したい−。東日本大震災
で依然として身元不明の遺体が見つかり続ける宮城県に、高崎市の歯科医師、丸茂忠英さん
（６０）が歯型確認のために派遣された。丸茂さんは１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故で
も身元確認作業を経験。事故では「焼死体」、震災では「水死体」。困難な作業に渾身（こん
しん）の力で向かい合った。　（菅原洋）

これは核からんでたっけ？

今はそれどころではない

現場で指揮をとった
村長さんは今……

公共交通事故の「被害者支援室」設置を　国交省の検討会が提言

航空機や鉄道など公共交通の大規模事故が発生した際の被害者支援のあり方について協議
してきた国土交通省の検討会は３日、支援の窓口となる「公共交通事故被害者等支援室」
（仮称）を来年度中に同省に設置することなどを盛り込んだ提言をまとめ、公表した。
検討会は、日航ジャンボ機墜落事故の遺族や学識経験者らが参加し平成２１年９月に同省
内に設置。同事故やＪＲ福知山線脱線事故など、大事故の被害者から聞き取り調査を行う
などして協議を続けてきた。提言によると、支援室は事故を起こした事業者と事故調査機
関、自治体などとの間で調整役を務め、情報提供の窓口となるほか、事業者に対して事故
現場に向かう被害者家族の宿泊所の手配など、具体的な対応計画を策定するよう促す。
また、事故後に被害者が必要とする心のケアなどのため医療機関やＮＰＯ団体などの支援
機関との連携を図るほか、対応に当たる職員が適切に被害者をサポートできるよう教育、
訓練の充実やマニュアル策定などを求めている。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110603/dst11060315560007-n1.htm

しこりません勝つまでは 　　　　　　　　

ポカリ飲む？　

TRONれがしー

この事故があった日は自分が１１歳の誕生日でした。
１２歳の誕生日からはずっとこの事故の事を自分の誕生日に
取り上げられるようになりました。
ちょっと切なくなりました。

25年目の昨年、はじめてこの日を泣かずに過ごせた。
25年で少し悲しみも和らいだのかな。
でも…もう夢にも出てきてくれなくなってしまったのも寂しい

日本航空123便墜落事故で犠牲になった搭乗員に捧げられた曲

http://www.youtube.com/watch?v=X7_iQmOklcc

いい曲ですね＞１９
蝉の声を聴くと、あーまた夏がやってきたなぁ
１２３便よ安らかにと思ってしまいます

キューちゃあん

ここにいる人はみんな26歳以上のおばさんか……

あたしは19歳だけどね☆(＞ω・)ｷｬﾋﾟ!

＞・ボイスレコーダーの音声ファイル

出回っているものと実際のボイスレコーダーの音声は別物ですよ。
実際のモノはＪＡＬの安全啓発センターだけで聞けます。

私の短大の時の先輩も亡くなった。
短大卒業2年後の惨事だった。ビックリしたよ。

>>23これ本当の話？実際のはつべとかで聞けないの？

>>25
つべとか外には出していません。
実際にJAL安全啓発センターで聞く以外にありません。

【日本版コラム】震災で高まるメディア批判、報道現場とのかい離も

　金井啓子・近畿大学准教授

よくも悪くも記者という仕事が注目を集めている。東日本大震災では現地の悲惨な状況を伝え、
各国の共感と支援を得た。その一方で、記者クラブの閉鎖性の著しさや、スポンサーや取材先
をおもんぱかり過ぎた末に取材内容を十分に報じないこと、権力との癒着などの問題点も多く
指摘された。批判されても仕方がない部分もある。とは言うものの、昨今のジャーナリズム
批判は、目に見えやすい瑕疵（かし）をあげつらう傾向が強い。メディアの世界に身を置いた
者としては、ただやみくもに非難するのではなく、実際の仕事ぶりをさまざまな角度から見た
上で、おかしいと思われる点は正すよう促すという是々非々の態度で臨みたい。
もっとも、分かっているようで、あまり分からないのが記者という仕事。ニュースを追いかけ
ると言っても、そこに葛藤もあれば喜びもある。参考になるテレビドラマがある。ＮＨＫの
「クライマーズ・ハイ」だ。原作は横山秀夫さんの小説で、群馬県にある架空の地方新聞社を
舞台に、1985年の日航機墜落事故発生時の記者やデスクの様子を描いており、映画化もされた。
ドラマは6年前に放映されたもので、決して新しい作品ではない。だが、記者という仕事を
イメージ先行ではなく丹念に描き、伝えているメッセージが普遍的で、「古典」と呼んでもい
いのではないかと感じる。ジャーナリズムの現場を知る記者仲間にもこの作品のファンは多い。
それだけリアルに描かれているということなのだろう。描写の細やかさでは原作が群を抜くが
、ドラマと映画は甲乙つけがたい。遺族への向き合い方、事故原因に迫る過程、社内外からの
圧力に抗おうとする記者の姿、多忙であるための家族関係の崩壊、大きな事件・事故の現場を
取材した同僚への闘争心と嫉妬心など、普遍的な記者の姿が強い印象を残した。ただ、
岸部一徳さん演じる社会部長が秀逸であるため、私はドラマに軍配を上げたい。詳しくはぜひ
鑑賞してほしいが、過去に自身が取材した大きな事件について彼が飲み屋で語る場面は筆者も
うなずかされる部分が多い。 （続きはリンク元で）
http://jp.wsj.com/Life-Style/node_253659

>>25
釣られすぎw

>>28
無知

>>7
鶴マークってこの事故を想起させるから封印してたって聞いたことある

>>30
その通りです

>>23じゃあつべに上がってるのはなんなの？実際はどんな会話がされてたの？

はい

はいじゃないが

スレageろ！

あげてます!

ダッチロールで急降下！

ストールするぞ

パワー！パワー！

どんといこうや

機長のこの言葉を当時マスコミがミスリードしたから、機長のご遺族に風あたりが強くなったのだよね。
一生懸命がんばっていたのに誤解されてご家族がひどい目にあわれて、あの世からも御無念だったと思います。

ボイスレコーダーが公開されて、誤解が払拭されてほんとによかったと思います。

８．１２には黙祷させていただきます。
どうか皆様の御霊が安らかでありますように。

うちの旦那が事故の次の日に同じ時間の便を予約してたらしくて、もし日程が違ければこの飛行機に乗ってたかもしれないと言ってた。
あともう一人感の鋭い看護師の知人がなんとなく乗るのやめたと言ってた。
自分は28だからあまり記憶にないんだけど新聞にずらりと顔写真が載ってたのはなんとなく覚えてる。
ご冥福をお祈りいたします。

自分２８だからとか
いらねーよ（笑）
無知なだけ

この日が私の11歳の誕生日でした。以上。
12歳からずっとこの事故の事が自分の誕生日になるたびに
語り継がれております。
子供心にこの事故は凄いショックを受けました。
夕方だったので事態がまだはっきりとはしてませんでしたが、
日が明けて事態が明確になったとき、山のところに無残な姿の
飛行機がそして散乱した色々な物体。

日航機墜落 事故原因の解説書
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110704/t10013945371000.html

乗客乗員５２０人が犠牲になった昭和６０年の日航ジャンボ機墜落事故の原因に対して、
遺族などに今も疑問の声があることを受けて、国の運輸安全委員会は、事故調査報告書
の内容を分かりやすく説明する解説書をまとめています。２６年前の事故で、遺族の心
情に応えようという異例の取り組みとして注目されます。この事故は、昭和６０年８月
１２日、日本航空のジャンボ機が群馬県の山中に墜落したもので、乗客乗員５２０人が
犠牲になりました。当時の航空事故調査委員会は、事故から２年後に、原因は過去の修
理ミスで強度が不足していた機体後部の「圧力隔壁」が壊れたことで、垂直尾翼や操縦
系統が破壊され、操縦不能に陥ったとする事故調査報告書を公表しました。しかし、原
因を巡っては、当初からさまざま憶測が流れ、「圧力隔壁が壊れたら機内の気圧が急激
に下がり、猛烈な風が吹き抜けるはずだが生存者はそういう証言をしていない」などと
いった疑問が寄せられ、遺族からも報告書が分かりにくいという声が上がっていました。
運輸安全委員会は、こうした声に応えようと解説書をまとめたもので、この中では、
「圧力隔壁」が壊れてもジャンボ機の大きな機体では、必ずしも猛烈な風が吹かない理
由を、プールの水を抜く時も排水口から離れた場所では、水が急激に流れないことなど
を例に挙げて丁寧に説明しています。この解説書は、２６年前の事故の詳しい事実を知
りたいという遺族の心情に応える異例の取り組みで、運輸安全委員会は、この解説書を
今月中に公表する方針です。この解説書について、事故調査に詳しいノンフィクション
作家の柳田邦男さんは「これまで事故原因は、専門家が分かればいいという考え方だっ
たが、本来は社会に対してこうだったと説明しなければならない。特に遺族が疑問を持
ったら、分かりやすく説明し、どうしても解明できないところがあれば、なぜ解明でき
ないのかまで踏み込んで、納得感に結びつける必要がある。今回の解説書は遺族と話し
合いながら、できるだけ疑問点を解消していこうというもので、画期的な取り組みだ」
と話しています。

遺族の疑問に解説書＝事故後２６年経て異例対応−日航機墜落原因・運輸安全委

５２０人が犠牲になった１９８５年８月の日航ジャンボ機墜落事故で、運輸安全委員会は、当時の運輸省
航空事故調査委員会がまとめた報告書について、分かりやすい解説書の作成を進めている。事故発生から
２６年を経て、遺族らが抱く疑問に答える異例の取り組みで、月内に公表する。８７年公表の事故調査報
告書では、機体尾部と客室を隔てる後部圧力隔壁の破壊が事故原因とされた。一方で、破壊で起きるはず
の後方への強い風を生存者が証言していないことへの疑問が遺族らから出されていた。安全委によると、
昨年８月、遺族らが前原誠司国土交通相（当時）と面会した際、疑問を伝えた。その後、遺族も参加し、
解説書を編集してきた。参考資料を含め約３５ページの解説書では、圧力隔壁が壊れても、ジャンボ機内
では必ずしも強い風は吹かないと指摘。分かりやすく説明するため、プールの水を抜く際、排水口から離
れた位置では水流が強くない例や、川幅の広い部分は流れが緩やかで、狭くなると急になる例を挙げて図
示した。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011070400638

日航機墜落：励ましの言葉、つえに　「御巣鷹の尾根」慰霊登山

　◇最後まで頑張ってけがしないように

日航ジャンボ機が８５年８月、群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に墜落し、５２０人が死亡した事故で、
慰霊に訪れる遺族のために登山口に備えるつえが、今年で累計２０００本を超える。つえは、同県藤岡
市の本多一助（いちすけ）さん（７０）が手作りし、同市立美九里（みくり）東小の児童が、遺族への
メッセージを書き入れてきた。今年も１００本のつえが同小に届けられ、児童たちは６日、体育館でペ
ンを握った。事故当時、同市内には遺体安置所が設けられ、多くの市民がボランティアで遺族をサポー
トした。しかし、１７歳の時に労災事故で両足を切断した本多さんは「何かしたくても、できることは
何もなかった」と悔やんだ。高齢の遺族が慰霊登山に苦労していることを知り、９２年から上野村に手
作りのつえの寄贈を始めた。孫が同小に通い始めた縁で０１年からは、児童が励ましのメッセージを書
き入れるようになった。毎年贈るつえの本数は当初は５０〜１８８本と決まっていなかったが、近年は
毎年７月に１００本ずつ完成させて同小の児童に託してきた。西澤恭順校長（５６）によると、今年の
１００本で２０６７本に達する。今年は５〜６年の児童７４人が「最後まで頑張ってけがをしないよう
に登ってください」などとメッセージを書いた。本多さんは「亡くなった方の数と同じ５２０本でやめ
るつもりだったが、遺族から手紙などで感謝され、気が付けば２０００本を超えるまで作り続けること
ができた」と話す。日航ジャンボ機墜落事故は８月１２日で２６年になる。【喜屋武真之介】
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20110706dde041040015000c.html

当時高校生だった。
報道にもよく出ていた、地元の高校に通っていた。
市民体育館が遺体でいっぱいになり、他の高校から順番に体育館を提供し、
うちの高校が最後に遺体安置所になった。
あの夏もとても暑い夏だった。
ドライアイスで充満していた体育館は床がボコボコに波打ち、
インターハイに出るくらい強かったソフトボール部が使っていた校庭は
報道や遺族や関係者の駐車場になってしまっていた。
とてもとても長い夏休みに思えた。

体育館は建て直した。が、合併で高校自体がなくなってしまった。
でも、あの記憶だけは、ヘリの音と暑さとともに記憶に残る。

今の被災地がそんな状況なんだよね。
いつまでたっても身元が判明しない遺体がドライアイスで安置されている。

はい

はいじゃないが

黙祷

Pull UP

あの連続アラーム音がありえなくて怖すぎだった。

九ちゃん、故郷・川崎で再び　命日８月１２日に追悼企画

２６年前の日航機墜落事故で死亡した神奈川県川崎市川崎区生まれの歌手・坂本九さんをしのび、
川崎市が命日の８月１２日に追悼コンサートを開く。市は生誕７０周年の１２月１０日に向け、
フィルムコンサートや坂本さんが出演した映画の上映会など様々なイベントを企画している。
坂本さんは１９４１年１２月１０日生まれ。日大付属横浜高を卒業後、５８年、ロカビリー歌
手としてデビュー。代表的なヒット曲「上を向いて歩こう」はアメリカでも「スキヤキ」の
タイトルで、１００万枚以上の売り上げを記録した。８５年８月１２日、乗り合わせた日航
ジャンボ機が墜落し、４３歳で死去した。市がその日に川崎駅東口前の川崎ルフロンで催す
コンサートでは、坂本さんの母校の川崎小学校の児童と市消防音楽隊が「上を向いて歩こう」
などの曲を演奏する。市は１０月１日に高津区で開かれる多摩川花火大会で坂本さんの歌を
バックに流す。１２月１０日には、麻生区の川崎市アートセンターで坂本さんが出演した映
画を上映する。
ttp://www.asahi.com/showbiz/music/TKY201107050609.html

日航機事故遺族、作家提訴の構え　「手記と表現酷似」
http://www.asahi.com/national/update/0707/TKY201107070207.html

日本航空ジャンボ機墜落事故を題材に、ノンフィクション作家・門田隆将氏が昨年出版した
「風にそよぐ墓標」（集英社）の複数の記述が、１９９６年に出版された遺族の手記（著書）
に酷似していることがわかった。門田氏側は「承諾を得て参考にした。盗用ではない」とし
ているが、遺族側は「承諾していない」と抗議。著作権を侵害されたとして訴訟を起こす構
えだ。

ハイドロぜんぶだめ？

>>55
門田さん、また創価学会信者に狙われたんだな。
すげえ、いちゃもんの付け方だなｗ

創価学会の変質者、柳原滋雄に、
週刊新潮のデスク時代から、執拗に狙われてるしなｗ

層化のイヤガラセでしょうね
落合洋司弁護士にも、一蹴されてますね

＞こういったノンフィクション作品では、事実を事実として伝えることに主眼があり、
＞そのための表現として、例えば、「敗残兵のように降り立つ」とすることは、
＞特に創作的とは言えない、ありふれた表現と、裁判所が判断する可能性は
＞あるのではないかと思います。
http://d.hatena.ne.jp/yjochi/20110711

坂本九「上を向いて歩こう」５０年ぶり甦る
http://www.sanspo.com/geino/news/110711/gnj1107110508003-n2.htm

１９８５年に日航機墜落事故で亡くなった歌手、坂本九さん（享年４３）が歌い、世界的に大ヒット
した名曲「上を向いて歩こう」の発売５０周年を記念し、同曲がＣＤ復刻されることが１０日、
分かった。この日、坂本さんの妻で女優、柏木由紀子（６３）と２人のまな娘が、東日本大震災で
被害を受けた岩手・釜石市の鈴子広場を訪問。復興支援チャリティーイベントを行い、日本中を鼓舞
した同曲を流して被災者を励ました。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

「雫石事故」から４０年　空の安全考えるシンポ

１９７１年７月３０日に岩手県雫石町付近の上空で、全日空機と自衛隊機が衝突し、富士市の
団体旅行客１２５人を含む計１６２人が犠牲になった「雫石事故」。４０年目を迎えたこの事故
を通じて、空の安全について考えるシンポジウムが１２日夜、福岡市内で開かれた。シンポジウム
は国内航空各社のパイロットでつくる「日本乗員組合連絡会議」（日乗連）などが主催した。全日
空機長で、事故現場への慰霊を毎年続けている川畑二郎さん（６４）が「あれから４０年　雫石
事故を振り返る」と題し講演した。川畑さんは、事故発生の１０年前の航空行政監察で、自衛隊と
航空路線の空域が重なる場所が一部あり、事故の危険性が指摘されていたことを明かした。その上
で、「当時の国の対応は『留意する』程度だった。行政が迅速に反応していれば雫石事故は防げた
かもしれない」と語った。「航空交通量の増大など安全を脅かす要因はいつも存在する」との認識
も示し、「航空機事故を回避するためのシステムの高度化が進む中、現場の状況をよく知る人たち
が改善策を提言していくことが重要」と強調した。２００１年、焼津市沖の駿河湾上空で日航機同
士がニアミスを起こして乗客ら５７人が負傷し、業務上過失傷害罪に問われた管制官２人が有罪判
決を受けた事件についての報告もあった。国土交通省全運輸労働組合九州航空支部の長曽我部晃支
部長が「原因を究明する事故調査での証言が刑事裁判に使われる現状で、当事者は本当の事は語れ
ない。国際的な流れに沿ってそれぞれを独立させるべき」と問題提起した。航空関係者約９０人が
耳を傾けた。
ttp://www.at-s.com/news/detail/100044931.html

FRIDAYやFOCUSに墜落現場の木に遺体が串刺しになってたり真っ黒こげになった写真が載ってたよね
当時小学生だったからかなりトラウマになった

中曽根

>>57-58
他のスレでも提訴した遺族を叩いてるの人を見かけたけど、
ここで遺族叩きは不自然に感じる。
新聞報道等で酷似しているという部分を読み比べる限り、
この門田さんて人、盗用とは言わないとしても、随分安易な仕事をしている
印象だけど。

>>64
あー。
この人の光市母子のルポ、さっき読み終わった。
骨のない文章を書く人だよね。
自分の足をあんまり使っていないのかな、という印象を持った。
言い回しが安易だったり、信じられないような叙述の間違いもあった。
誤植もあるのかと思うけど。

しらかば帳：鎮魂の夏　／長野

８５年８月１２日、５２０人が亡くなった日航１２３便墜落事故。記者振り出しの９０年、
私は前橋支局にいた。当時、親しくしていただいた群馬県警幹部に墜落事故の特捜班長を
務めたＡさんがいる。ある晩、酒を酌み交わしていると、「御巣鷹」の話になった。ほろ
酔い加減のＡさんは「実はね……」と切り出して黙り込み、「いや、やめておこう」と口
をつぐんでしまった。事故の主因について、旧運輸省は「後部圧力隔壁の破断」と結論づ
けたが、「あり得ない」と疑問視する声は四半世紀を過ぎても根強い。墜落のメカニズム、
日米政府の力関係−−。改めて検証すべき課題は今も多い。１０年後、大学病院の個室に
Ａさんを訪ねた。「あの時、何を言おうとしたのですか」「そんなことあったかな？」。
二の矢を放てずにいると、同席していた家族が言った。「御巣鷹の話はね、言えないのよ」
。他界したＡさんはあの時、何を言いたかったのか。今も気掛かりでいる。【金塚祐司】
ttp://mainichi.jp/area/nagano/news/20110714ddlk20070099000c.html

生存者に対する不躾なインタビューは子供ながらに酷いと思った。

>>62
今なら載せれないレベルだよね…

>>62
>>68
これだね
ttp://jal123.com/photo.htm

今年はまだ何かありそうで怖い。飛行機系かまた地震か。気をつけましょう。

事故の３年後くらいに、この飛行機をキャンセルして命拾いした人と話しました。
ズルして安いチケット使うつもりだったけど、やっぱり後ろめたくて直前にキャンセル。
それで助かったそうです。（詳しくは書けませんが）
よそ事だと思ってた事故ですが、すぐ近くにあったんだなと思った。

そしたら、その数年後に中華航空の事故。
遠縁の人や、知り合いの身内がおおぜい犠牲に・・・
ひとごとじゃないじゃん！の経験してしまった。

>>62
全くの他人ならグロ画像気持ち悪いと思っただろうけど…
どこかに一部がないかと必死で泣きながら見た26年前

ホントは何があったの？
当時の政治家が墓場まで持って行くと言ってる真実は何なの？

７月末頃に羽田発伊丹着、日航１２３便に乗っていました。
事故のあった夕方、テレビを見ていると急にテロップが流れて、
同じ123便が消息不明で、交信がとれないというニュース。
居合わせた義弟が即座に「これは、墜落してるな。」
と言ったのを覚えています。まっさきに思ったのは、フライト中に
お世話になったスチュワーデスさん。彼女もひょっとして
同機で勤務中だったのでは、と。もし、私が乗った飛行機が
この墜落したものだったとしたらと思うと、ぞっとしました。
ところで、この墜落機はグアム発羽田着の便がそのまま、
整備しなおした後、伊丹行きに利用されたようですね。
この事故は数ある飛行機事故の中でも、一番身近に感じる
忘れられない事故です。

７月１８日

「ウヘホムフイテ　アールコォオゥオゥ」。坂本九が、あの独特の節回しで歌う『上を向いて歩こう』
を初めて聞いたとき、作詞した永六輔さんは激怒する。初対面だった１９歳の若者が、ふざけていると
しか思えなかったからだ。▼作曲した中村八大が５０年前の７月２１日に開いた、リサイタルでの出来
事だ。この歌がまもなく爆発的な反響を呼び、数年後には国内だけでなく、『スキヤキ』のタイトルで、
米国でのヒットチャート１位に輝くとは、３人を含めて誰も想像すらしていない。▼音楽プロデューサ
ーの佐藤剛さんによると、永さんの歌詞の内容は、悲しく切ない。いわば哀歌（エレジー）が、坂本九
の声と「歌う力」によって希望と再生の歌となった。それが、世界的大ヒットの理由だという（『上を
向いて歩こう』岩波書店）。▼坂本九の４３年の生涯をたどる連載記事を書くために数年前、家族や友
人を訪ね歩いたことがある。昭和６０年の日航ジャンボ機墜落事故の直前まで、何より情熱を注いでい
たのは、北海道で放映された福祉番組だった。「ニキビの九ちゃん」の笑顔が、社会的に弱い立場にい
る人たちの大きな救いになっていた。その九ちゃんの『上を向いて歩こう』が、発売５０年の節目を迎
えて、ＤＶＤやＣＤとして再び売り出されている。▼東日本大震災の発生から４カ月が過ぎた。復興の
かけ声とは裏腹に、被災者の多くはいまだ前途に不安を抱えたままだ。放射性セシウムが含まれた稲わ
らを与えられた肉用牛が、全国に出荷されてしまった問題もある。福島県の畜産農家をはじめ関係者は
、絶望の淵（ふち）に沈んでいる。▼九ちゃんの笑顔と、希望と再生の歌が、今ほど求められる時代は
ない。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110718/dst11071803030002-n1.htm

機長の遺族が公開した写真も衝撃的だったね。
棺桶の中に納められたのはちぎれた下あごのみ。

座席の位置で様々な状況になるって運命かな？

機首より：衝撃でばらばら
主翼より：燃料爆発で黒焦げ
尾翼より：助かる確率高し

>>69の現場写真、思い切って見ました。
当時、何枚か見たことがあったけれど、再度見てもかなりの衝撃です。
救助にあたった人たちの苦労も大変だったろうと思う。

あの頃ちょうど車で旅行してました。
一日中カーラジオから「遺体の一部が発見され○○さんと確認されました」
と流されていたような気がする。
暑い夏でしたね。

現場写真を見て、思わず手を合わせ被害者のご冥福を祈りました

当時、JALの幹部だった方と懇意だったのですが
御巣鷹山まで、毎日ハイヤーで日参していたと。
それを、遺族の方達に少しでも慰霊金として差し上げればいいのにと
当時、20代だった私は怒りを込めて言いました。
「結局、原因は何だったのですか？」と問うと
週刊誌の記事それを、繰り返すのみ。

何で、こんなに拘るのかといいますと信じてもらえなくても構いません。
あの日、湘南で泳ぎ『湘南台』という小高い丘の景色の好いスポットに
いました。
「あれ？飛行機が低空で飛んでる。この辺、厚木基地が近いから？」
「それにしても変だよね、飛行機のお腹がこんなに近くに見えてる」
「あれ？あっちへ行ったと思ったらまたこっちへ飛んできたよ？」
「グルグル廻ってるみたい！鶴丸見えた！」
当時、携帯電話などなかったので家に電話。
「今ニュースで、日航機が行方不明だって。」
私達が見たのは、もしかしたら…
その晩から、眠れませんでした。

亡くなられた方々のご冥福をあらためて申し上げます。

７月２１日付・上を向いて歩こう

岩手県山田町。灯ともし頃、一軒の居酒屋に避難所や仮設住宅から住民が集まってくる。
津波で店を流されたが２カ月後、事務所に間借りして復活。前の店にはなかったカラオケ
を置いた。「今は大声を出せる場所が必要」と店主。お開きは決まってこの歌の大合唱に
なる。〈上を向いて歩こう　涙がこぼれないように…〉。歌詞とは裏腹に、みんなのほお
を涙が伝う。九ちゃんの愛称で親しまれた故坂本九さんが「上を向いて歩こう」を初めて
歌ったのは１９６１年７月２１日。５０年前の今日だった。たちまち大ヒットとなり、
海外でも「ＳＵＫＩＹＡＫＩ」の曲名で驚異的なセールスを記録。九ちゃんは８５年の
日航機墜落事故で帰らぬ人となったが、「上を向いて歩こう」は世代を超え、国境を超え
愛されてきた。フリープロデューサー佐藤剛さんは近著「上を向いて歩こう」（岩波書店）
で、この歌を哀歌だと指摘している。永六輔さんの詞には安保闘争の挫折体験、闘争で亡
くなった人への鎮魂の思いが込められているという。そういえば、明るく軽快なメロディー
なのに、歌うほどになぜかせつなくなってくる。希望と悲哀が同居する不思議な歌は、
東日本大震災後、国内外の支援コンサートでも繰り返し歌われている。永さんの詩には、
こんな一節もある。〈歌は一人でも、一人でも多くの人の心と繋（つな）がりあいたい　
そう祈る人たちのためにあります〉。傷ついた心を癒やし、励まし、人と人をつなぐ。歌
の持つ限りない力を感じる。（Ｌ）
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/column/20110721000137

上野村の人たちのやさしさが心に浸みわたる。
上からいきなり飛行機降ってきて、自衛隊が大挙やっていて静寂な村が大騒ぎになるだけでなく
普段使ってる体育館や公民館が遺体の安置所になって。
毎年悲しみをいっぱいに抱えた人たちが訪れる
なのに、村の人たちは温かいし、優しい。

うん。
日航が弁当とか飲み物を毎日用意していたらしいけど、ご遺族やご遺体の対処に
当たられていた人たちは決してそれを手に取らなかったって。
代わりに村のお母さんたちの炊き出しが、とても温まって嬉しかったって話を
聞いた。

体育館とかも、日赤の看護師さんの手記だとかなりスゴイ事になっていたみたいだね。
休憩で夜外に出て芝生に寝転んで、自然と「見上げてごらん夜の星を」って歌が
出たそうだ。
その直後（翌日だったかな？）に「九ちゃん見つかったって」と知らせが入ったそうだ。
不思議な事もあるものだと手記にあったけど、嫌な気分にならない不思議さだと思った。

「もう」と「まだ」の振り子

東日本大震災から流れた月日を「もう４カ月」ととらえるか、「まだ４カ月」ととらえるか。
被災地の写真は発生当初の雪が舞う光景から雑草が茂る真夏の景色に変わった。自宅で３時間
近い計画停電を経験したとき、暖房器具が使えず、体が冷えきったのを覚えている。それが今
は計画停電発動時の熱中症急増の危機が唱えられる猛暑が続いている。季節の移り変わりだけ
みれば、間違いなく「もう４カ月」だ。付言すれば、そのさい、なお１０万人近くが避難生活
を送る事実に「もう４カ月もたっているのに、こんな状況なのか」という復旧遅れへの憤りが
込められる場合が多い。一方で視界３６０度すべて瓦礫（がれき）という町に立ち、どこまで
車を走らせても何もない風景が続く、津波が根こそぎにした土地を目の当たりにすると、「あ
の途方もない災害からまだ４カ月しかたっていないのだ」と思いしらされる。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110722/trd11072207280005-n1.htm

東日本大震災については、今も新聞に「本日、身元が判明した方」と
お名前が掲載され続けているね。事故・災害は本当に痛ましい・・・

書店員に聞く　遺族のこころ

対象喪失　[著]小此木啓吾

東日本大震災から４カ月余り。復興の遅れにいらだつ声が高まっていますが、確認できただけで
１万５千人を超える犠牲者の家族たちの心の復興は、さらに時間がかかるはずです。今回は遺族
の気持ちに寄り添った本を紹介します。
http://book.asahi.com/saidoku/TKY201107220398.html

赤い鶴のマークが戻ってきました・・・まだ生々しく感じます

「上を向いて−」オリジナルＣＤ＆書籍発売

今年は、８５年８月１２日に日航機墜落事故で死去した坂本九さん（享年４３）の二十七回忌で、生誕７０年。
さらには坂本さんの「上を向いて歩こう」の発売５０年にあたる。坂本九さん生誕７０年、「上を向いて−」
発売５０年を記念し、ＣＤや書籍の発売が相次いでいる。同曲は１６日から公開されているスタジオジブリの
映画「コクリコ坂から」の挿入歌となり、ＥＭＩミュージックから１３日に坂本さんのオリジナル版ＣＤが
再発売されている。また甲斐バンドのマネジャーから音楽プロデューサーに転身した佐藤剛氏が、「上を向いて−」
のすべてを記した本「上を向いて歩こう」（岩波書店）も発売されている。
ttp://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20110724-809737.html

宇宙スミレに慰霊、安全託す　浜松・春野の住民団体

宝塚歌劇団の演出家で「すみれの花咲く頃」の作詞を手掛けた白井鐵造さん（１９００〜８３年）
の出身地、浜松市天竜区春野町の「すみれ草花愛好会」が８月、５２０人が亡くなった日航ジャ
ンボ機墜落事故の現場となった群馬県上野村に「宇宙スミレ」を植栽する。愛好会の渡辺せつゑ
会長（８５）は「犠牲者の方々は宇宙に旅立たれたのだと思う。宇宙から届いたスミレは遺族の
癒やしになりうる」と信じている。きっかけは２００９年にあった。事故で犠牲となった元タカ
ラジェンヌの遺族が慰霊のたび、現場の「御巣鷹の尾根」で「すみれの花咲く頃」を流している
ことを報道で偶然知った。同年秋、国際宇宙ステーションの日本実験棟「きぼう」で数カ月間管
理された後に地球に戻ったコスミレの種を、有人宇宙システム（東京都）から譲り受けた。
その宇宙スミレが昨年初めて花を咲かせた。周囲からの提案もあり「スミレから新たなつながり
が生まれれば」（渡辺会長）と、思うようになったという。浜松市の協力を得ながら８月２日に
上野村を訪ね、尾根のふもとにある「慰霊の園」で献花し、苗を植栽する。日航機墜落事故では
、歌手の坂本九さん＝当時（４３）＝も亡くなった一人だった。スミレ植栽の際には、坂本さん
の次女で女優の舞坂ゆき子さん（３４）も現地に駆け付ける予定という。舞坂さんは宝塚歌劇団
の出身。白井さんの弟子に当たり、春野町と交流を続ける元宝塚所属の演出家、太田哲則さん
（６５）＝大阪芸術大講師＝が、舞坂さんに声を掛けたという。「小さなスミレにも気持ちを
前向きにする力がある」と太田さん。渡辺会長は「スミレは地味な花だけれど、根がしっかりし
ていて、優しい。咲けば、遺族の心も和むでしょう」と話している。
http://www.at-s.com/news/detail/100047444.html

当時友人がJRC（青少年赤十字）部に入っていて、
我が高の体育館に遺体が置かれることになってから
ボランティア活動の一環として遺族の方々の対応に当たっていました。
当然専門の医療チームや行政からの支援も多く、そんなに広範囲ではなかったけど
兎に角暑い夏で、疲労の激しい遺族の方々からは
冷たい1杯の麦茶がとても喜ばれたと話を聞きました。

藤岡市内の体育館と言う体育館は皆、遺体が運ばれ町中大騒ぎで、
小学校の体育館ですら遺体安置所になったけれど、
誰も施設を提供することに文句を云う人など、いませんでした。
上野村の方々も同様、遺族の力になろうとする人が本当に沢山いました。
今でも其の気持ちは変わらないです。

遺族が大量に日航に入社
今では縁もゆかりも無いような遺族擬きが遺族のツテを頼って入社・・
破綻して採用中止でも入社させている

都市伝説

まぁ、機長の娘さんはCAになってるよね。

>>86
無理。これだけ年月がたっても鶴マークはまだ乗れない

数年前のドラマで見たが元々CA志望だったんだよね＞機長の娘

佐々木副操縦士と福田航空機関士の息子さんはパイロットになられたとか・・

>>93
ですよね・・・ジャンボジェットにも乗れない
最近国内線からはほとんど消えたからいいけれど

「優しさ　警察の信頼に」　日航機事故元担当班長が訓示　群馬

５２０人が犠牲になった昭和６０年の日航ジャンボ機墜落事故から８月１２日で２６年を迎え、
前橋市内の警察学校では２５日、当時、県警の身元確認班長を務めた飯塚訓氏（７４）が４月
に採用された新人警察官１６４人に教訓を語った。飯塚氏は「絶望のふちにいる遺族には、
励ましの言葉は通じない。ただ寄り添い、一緒になって泣く優しさが必要だった」と振り返った。
また、警察官の献身的な活動で遺族の信頼を得た過程を説明。「個々の警察官の優しさや情の
ある活動が、組織力になり、警察の信頼につながる」と訴えた。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/news/110726/gnm11072602320002-n1.htm

今でも遺族はもちろん遺族の遠いコネを使った縁者がJALにどんどん入社していますよ。
採用の無い昨年も入社しましたよ。別枠でね。

CAも最初から正社員で給与も別扱い。
JALの破綻の一つに大量の使えないコネ入社社員が関わっているんですよね。

ご遺族の人が日航のお世話係？にご子息の就職のお世話もさせてもらう
コンピューターに（名前を）入れてある、とまで言われたらしい。
しかし息子が就職する時期になっても何も言ってこないので、
頭に来て息子に日航の入社試験を受けさせたらしい。
面接で遺族だとわかったとたんに速攻で面接は打ち切られたということを
週刊誌で読んだけどな。事故から数年後だったと記憶しているが。

ちゃんと採用されていますよ。
特にＣＡは最初必ず契約社員なのに遺族は別。
給与の差が問題になっていました。

日航といってもグループや関連を含めると無数に職場ががあるので
遺族にお世話くらいしてもいいと思うけどね。
正直いってお客さんから見える現場の仕事や専門的な仕事のほとんど
は縁故だからってミスは許されないし命をかけてやらなければならない
のは同じ。出来ない、は許されない。
しいていえば出来ない総合職というのはいたが、縁故も縁故無も
ポンコツはたくさんいたが全部他の社員がフォローしてた。
あとやっぱり高齢社員はシステムについていけなくなるお荷物が
けっこういた。もちろん周りの若手社員がそいつのぶんまで働いて
いた。縁故だからといっても入社後はまったくメリットないよ。

私は今の旦那と遠距離恋愛中でした。
彼が出張で東京に来て、そのままお盆休みに。
２０年前のこの日二人で大阪へ帰るため羽田へ。
１２３便は「満席」でキャンセル待ちをしてました。
そしてキャンセルが出たのですが、
席が離れてしまうとの事でしたので断り、
次の便が一緒の席になれるとの事で次の便にしました。

大阪へ着き、実家へ帰るなり母は私の顔を見るなり泣き崩れました。
その時、何があったのか知らない私には理解不能でしたが、
居間のＴＶを見て言葉を失いました。

私達の乗る事が可能だった飛行機が墜落？
私達の後のキャンセル待ちのサラリーマン風の人は？

今でも辛いです。

遺族２５０人が慰霊登山　１２日夕に追悼式

日本航空は２６日、乗客乗員５２０人が亡くなった日航ジャンボ機墜落事故から
２６年になる今年８月１２日の上野村での慰霊行事について発表した。大西賢社
長が１２日午後、上野村の御巣鷹の尾根に慰霊登山し、村中心部にある慰霊の園
で午後６時から行われる追悼慰霊式に稲盛和夫会長とともに参列する。当日、
遺族は約７０家族、２５０人が慰霊登山し、約１５０人が追悼慰霊式に参列予定
だという。事故から２５年の節目を迎えた昨年は８７家族、３０８人が慰霊登山し
、１７０人が追悼慰霊式に参列した。遺族の高齢化が進んでおり、命日の慰霊登山
者数は２００５年の１０３家族４０５人をピークに減る傾向にある。
ttp://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000001107270001

御巣鷹山
登山と言っても道が整備されて、かなり近くまで車で入れますよ。
登山口には杖も置いてあるし・・・・30分位で着きます。

昨年、慰霊登山した時には「沈まぬ太陽」を見て
来ている人が多かった。

でも・・・・車でなく上野村から深夜２時に出発して10時間近くかけて
登って来た一人の男性にびっくり・・・その人も沈まぬ太陽を見て来たと言っていた。
途中、トンネルが沢山あって深夜一人で歩くのはかなり怖いと思ったよ。

http://www.tanteifile.com/diary/2006/09/30_01/index.html

被害者縁故採用CAについて

あそこは絶対に観光地化しちゃならんって当時の上野村村長さんが言ったんだよね。
観光地化しちゃならないとは思う。
今は遺族の高齢化が問題になってるけれど無縁仏さんになってしまうのも困る

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

日航機遺族ら震災地へ祈り

恒例の灯籠作り

５２０人の犠牲者を出した日航機墜落事故から来月１２日で２６年を迎えるのを前に、
藤岡市の藤岡公民館で２７日、遺族らが犠牲者の冥福を祈り、空の安全を願う灯籠
(とうろう)作りが行われた。今年で１７回目で、「８・１２連絡会」の美谷島邦子
事務局長（６４）ら約２０人が参加。今年は灯籠に、東日本大震災の被災者への思い
も書き込まれた。美谷島さんは、「東日本大震災で亡くなられた一人ひとりへ、鎮魂
のおもいを届けます」などと手書きでつづった。２６年前、遺体確認を待っている間、
地元住民がそっと冷たいおしぼりを出してくれたり、涙を浮かべたりしてくれた優し
さで、一歩前に踏み出せたという。美谷島さんは「『一人じゃない。ここに思いが分
かる人がいる』ということを伝えたい」と話した。灯籠は、８月１１日夜、上野村役
場前の神流川で流される。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20110728-OYT8T00067.htm

日航機墜落事故から26年…　　←いい加減しつこい
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311834767/

日航機墜落事故で「解説書」公表　運輸安全委、遺族の要望受け異例の措置

５２０人が死亡した日航ジャンボ機墜落事故（昭和６０年）をめぐり、運輸安全委員会は２９日、
事故原因の調査報告書を平易に説明し直した「解説書」を公開した。遺族からの要望に応えたも
ので、いったん発表された報告書を国が新たに解説する取り組みは初めて。事故２年後に航空事故
調査委員会（現・運輸安全委）が公表した報告書では、機体後部の圧力隔壁が壊れて尾翼などが
損傷、操縦不能に陥った−などと事故原因を推定。ただ、当時機内では隔壁破壊に伴う気圧の急激
な低下を感じなかったとする生存者の証言があり疑問が絶えず、報告書が専門的過ぎて分かりにく
いとの意見も根強かった。事故２５年に当たる昨年８月、一部遺族が前原誠司国土交通相（当時）
に面会しこうした現状を説明。これを受けて国は遺族との懇談会を設置し、難解な報告書の内容を
分かりやすくした解説書作成を進めていた。解説書では、プールの水を抜いても排水口から離れて
いれば水の流れは弱いことを例に挙げ、隔壁が壊れても巨大なジャンボ機の機体で急減圧による
猛烈な風が吹くわけではないことなどを丁寧に説明。遺族から寄せられた個々の疑問についても、
改めて個別に回答している。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110729/dst11072914380013-n1.htm

「日航ジャンボ機墜落事故の報告書の解説本を作りました　遺族の方が攻略できること祈ります」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311960163/1-100

日航機墜落の真実を求めて
http://nvc.halsnet.com/jhattori/nikkou123/
8．12連絡会 .... ジャンボ機のあとを、戦闘機 みたいなのが2機追いかけていった
（『疑惑／JAL123便墜落事故』早稲田出版刊の筆者：角田四郎氏） .... 2人の航空自衛官の
現場の写真（足元に何もない不自然な自殺）b ぶつかったと見られるミサイル（標的機）の一部が
付着したままの尾翼部（資料�B の赤 ...

日航機墜落事故の真相
http://d.hatena.ne.jp/boogierock/20100521/1274452035
「まつゆき」の任務は、来襲するミサイルや戦闘機という標的を正確に攻撃して防空することにあり、
当時のこの軍事技術が後のイージス艦 .... 1、日航機墜落事故は、海上自衛隊が打ち上げた巡航ミサイルが
衝突したことが原因であること。 ...

【社会】85年の日航機墜落事故　運輸安全委が遺族向けに解説書をまとめ、これまでの対応を謝罪
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1312025951/

日航機墜落事故からもうすぐ27年
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312044429/

たまたま見た「もうダメかもしれんね」の語源に貼られていた
ボイスレコーダーを聞いて衝撃とともに涙が止まりませんでした。
当時、１０代だったので悲惨な事故だな〜位しか印象になかったけど
最後の最後まで何とかしようと必死だったんですね…。
うろ覚えですがその前に起きた逆噴射の機長が
さっさと救助ボートに乗ってたのとは対照的な印象でした。

闇が深過ぎて，自民党の腐敗政治と真っ向から対立してる菅でも
真相暴くには時間がかかるね

私は当時小６
生存者の川上慶子さんが１っこ上で年齢が近く、住んでる地域も近かったので覚えています

病院から退院して中学校に登校する時まだ右手（だったかな？）麻痺が残ってて
腕を挙げた状態で固定して登校していたのも地元ﾆｭｰｽで見ました

毎年お盆の帰省ﾗｯｼｭのﾆｭｰｽを見るたびにこの事故を思い出します

支局長からの手紙：立派になれ　／兵庫

城崎温泉（豊岡市城崎町）のホテルで開かれた書窓学院（谷川玉峰学院長、豊岡市立野町）
関係者の第６３回毎日書道展入賞・入選者をたたえる祝賀会に出席しました。来賓として
あいさつするのをきっかけに、文字について考えました。私が最も印象に残っている手書き
の文字は、８５年の日航ジャンボ機墜落事故で亡くなった乗客の男性（当時２９歳）が墜落
直前、機内でノートに書いた家族あての遺書です。息子の名前とともに「しっかり生きろ」
「立派になれ」と書かれた乱れた文字を見ると、今でも涙が出ます。新聞記者を辞めるまで
に、一度でいいから、この遺書に匹敵するような心に響く記事を書きたいと願っています。
http://mainichi.jp/area/hyogo/letter/news/20110801ddlk28070240000c.html

マリコ　津慶 知代子
どうか仲良く　がんばって ママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ きっと助かるまい 原因は分らない
今五分たった もう飛行機には乗りたくない
どうか神様　たすけて下さい きのうみんなと　食事をしたのは
最后とは 何か機内で　爆発したような形で 煙が出て　降下しだした
どこえどうなるのか 津慶しっかりた（の）んだぞ ママ　こんな事になるとは残念だ
さようなら 子供達の事をよろしくたのむ 今六時半だ 飛行機は　まわりながら
急速に降下中だ 本当に今迄は　幸せな人生だった と感謝している
http://www.geocities.jp/rsawafuji/SunnixWeb/Oasys/Tsubuyaki/kawaguchitecho.jpg

走り書きの字でパニックになってるのがわかるね
http://www.google.co.jp/gwt/x?source=m&u=http%3A%2F%2Fwww.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo.htm&wsi=dbdb4d2e19b62c57&ei=OUo2TvfFI4nkkAWR0-SKAQ&wsc=tb&ct=np&whp=321

当時私は少６だったけど乗客名簿見ると自分より年下の子もかなりいて、やるせない気持ちになった。
あの日航機は時間からして東京から大阪に帰る人たちが多かったみたいだね

墜落前に日航機の前で撮った家族写真や、ディズニーランドのお土産持って笑ってる写真が遺留品で見つかって公開されてたけど本当に胸が締め付けられた

TV放送のおしらせ

8月2日（火） 13時05分〜13時55分 NHK総合

スタジオパークからこんにちは　

【司会】青山祐子，近田雄一　▽日航機事故　26年目の解説書　（NHK解説委員）松本浩司

79
海上に不時着してたらどうだったろうと
思ってしまうね

あの惨状からこういう走り書きの紙のメモが残っていたというのは本当に
不思議で胸が締め付けられる・・

日航機墜落：事故から２６年の１２日、坂本九の生誕７０年記念コンサート　／神奈川

　◇川崎で、母校児童らも演奏

１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故で亡くなった歌手の坂本九さん（享年４３）＝川崎市川崎区出身
＝の生誕７０年記念コンサートが、事故から２６年を迎える８月１２日、ＪＲ川崎駅前の川崎ルフロン
で開かれる。同区などの主催で、命日となった同日は６年前から毎年追悼コンサートが開かれている。
今年のメーンイベントは坂本さんの母校、市立川崎小学校の児童と市消防音楽隊による合同演奏で
「上を向いて歩こう」▽「明日があるさ」▽「涙くんさよなら」▽「見上げてごらん夜の星を」−−
など九ちゃんのヒット曲を演奏する。東日本大震災後、被災地を慰問するミュージシャンが被災者
とともに歌い、飲料メーカーが「希望の歌」としてコマーシャルに使うなど、改めて「上を向いて
歩こう」が注目されており、区の担当者は「川崎が生んだ偉大な歌手、九ちゃんに思いをはせ、
元気をもらいましょう」と多くの人の来場を呼びかける。コンサートは無料で午後３時から約１時
間を予定。【倉岡一樹】
ttp://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20110801ddlk14040139000c.html

８歳の男の子が本当に可哀そうだと
今も胸を締め付けられる
自分の息子も丁度今８歳

>>122
それがいちばん助かる可能性が高かったと思う。
羽田まで辿り着くのは無理っぽかったし。
湘南海岸近くに着水できれば乗客の何割かは助かったかもしれない。

>>122
全くコントロール効かない状態だったんだから、もしもという仮定は愚問じゃない？

コントロール出来ない状態では
海だったらそれこそ衝撃で誰一人助からなかったんじゃないかな。
近くまで道路が通っている山だったら・・・・と思うけど。
まぁたらればの話しても仕方ないんだけども。

もぅ じき ２７年 ですか…

私は あの事故には 思い入れがあり 墜落事故の あと 私も 車の事故にあい 一次 生死をさ迷いました
あの事故いらいテレビや 資料など 記録しています いつかは 御巣鷹に 行くつもりです

この話最近、知りました
事実だとしたらとんでもない事です
http://www.youtube.com/watch?v=X-tRmXfqpmw&sns=em

はい

新人警官 御巣鷹山に慰霊登山　※リンク先に動画あり

５２０人が犠牲となった日航ジャンボ機の墜落事故から２６年になるのを前に、
群馬県警の新人の警察官たちが墜落現場となった群馬県上野村の御巣鷹山に登
り、犠牲者の霊を慰め、警察官としての使命を胸に刻みました。御巣鷹山に登
ったのは、群馬県警の新人警察官６５人です。この慰霊登山は５２０人が犠牲
となった墜落事故の悲惨さを知ることで、人命を守る警察官としての使命を強
く持ってもらおうと毎年行われています。新人警察官は山道を登り始めておよ
そ３０分後、事故の現場に建てられた慰霊碑「昇魂之碑（しょうこんのひ）」
に着きました。今月１２日には墜落事故から２６年になります。警察官らは訪
れる遺族のために石碑やその周りを清掃し、全員で黙とうをささげて犠牲者の
霊を慰めました。新人警察官の星野美菜さんは「犠牲者と先輩警察官の思いを
胸に、一歩一歩踏みしめながら登りました。これから警察官として頑張りたい」
と話していました。また、警察学校の竹内誠一学校長は「新人には当時の先輩
警察官の使命感を受け継いでほしい」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110804/k10014705461000.html

今年は特別番組とかもないかな？

もう26年だもんな。

ニュースの中で短い特集として取り上げられるだろうけど、
それくらいだろうか？

悲しい

>>126
最初はそう思った。
友達水泳部だったし、海だったら助かってたと思ってた
でもあのボイスレコーダー聞いちゃったら、諦められた。

何もかもコントロール効かない海への不時着なら衝撃は凄まじいものだから
たとえ水泳得意でも自力で動くことは難しいもんね。
だから助かった４名も陸だからこそ生き延びられたんだし。
この事故については格納庫に放射性物質を積んでいたからとか色々噂があるよね。
海じゃなく陸地に墜落したのはそのせいか？と穿った見方をしてしまう。

飯塚訓氏の本２冊も迷ったけど昨年一気に読んだ。
沈まぬ太陽は涙なくしては読めない。
自分は関係者でも何でもないけどなぜかこの事故が忘れられない。
生還者に自分と同い年の人がいることと、520名の命が一瞬にして失われたことの衝撃が心を揺さぶるんだ。

二点式固定ベルトで内臓破裂の人がたくさんいたんだよね。
それで自動車みたいに肩もかける三点式にしろ、と主張する人がいるのに、
なぜかいまだに二点式。（だよね？最近、飛行機乗らないけど。）

>>132
御巣鷹山、かなり近くまで車で入れるから簡単に登れるよ。
でも途中位から墓碑が刺してあって色々な供物が捧げられている。
登山口に地図が置いてあって墓碑の番号が打ってある。

昇魂の碑のある広場はとても明るくて事故を感じさせない聖地みたい。
遺品をまとめて置いてある小屋は何だか見れなかったよ。

神戸で日航機墜落事故鎮魂のダンス　愛媛の高校生　

乗客・乗員５２０人が犠牲になった日航ジャンボ機墜落事故から１２日で丸２６年
となるのを前に、神戸文化ホール（神戸市中央区）で７日に開幕する「全日本高校
・大学ダンスフェスティバル神戸」で、事故を題材にした創作ダンスが披露される。
演じるのは愛媛県立松山西中等教育学校ダンス部の２０人。事故後に生まれた若者
が「あの悲劇を忘れないで」と全身で表現する。事故は１９８５年８月１２日午後
６時５６分ごろに発生。５２４人を乗せた羽田発大阪行きの日航１２３便が、群馬
県上野村の山中「御巣鷹（おすたか）の尾根」に墜落し、兵庫県関係の犠牲者は
１００人を上回った。松山西中等教育学校では、今春までダンス部の顧問だった女性
（６０）が、大学の同級生を事故で失った。昨年末、女性は事故を創作ダンスのテーマ
にすることを提案。事故を直接知らない部員たちは、遺族の手記や映画などで学び、
衝撃を受けたという。部員が振り付けを考えた作品「おすたかれくいえむ」は４分間。
救命胴着をイメージした衣装を身に着け、機体に異変が起き、ダッチロールを繰り返
して墜落した機内の乗客の様子を表現する。曲の途中には、異常事態発生を知らせる
衝撃音や、パイロットの声を録音したボイスレコーダーの音声を流す。練習の前には
毎回、黙とうをささげてきた部員たち。キャプテンの３年松本沙千（さち）さん
（１８）は「恐怖や家族への思いを感じ、泣きながら踊ったこともあった」。作品の
最後には全員が同じ振り付けで、家族への愛を表現する。フェスティバルでは８日、
８９チームによる予選に出場する。愛媛県の高校総体では１位に輝いており、松本
さんは「事故を若い世代に伝え、絶対に風化させたくない。犠牲者が多い兵庫で、
しっかりと踊り切りたい」と力強く話した。
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004334482.shtml

>>137
簡単に行けるからって、安易な気持ちで入ってきて欲しくない。

>>132
日航機が墜落したのは御巣鷹山じゃなくて高天原山(の「御巣鷹の尾根」)
なんだけどね。御巣鷹山は高天原山から数キロ離れた実在の山だから
誤解を招くというか、報道機関には正確な情報を伝えてほしい。
(御巣鷹山->高天原山は混乱するだろうから、御巣鷹山->御巣鷹の尾根
(高天原山)がいいと思う)

>>140
そうだね。山ではないね。
他に御巣鷹山ってあるしね。
後、日航の安全啓発センターで聞けるのが実際のボイスレコーダー
出回っているのは後から同じように録音した物。

>>141
ということは、声優さんが吹き込んだってこと？
随分大掛かりな詐欺行為ですね。

毎年ように123便スレ立つけど年々過疎ってきてるね

でもないと寂しい。

>>143
去年は随分荒らされたからね

>>143
体験談的なものは過去に一度書き込んだ人は遠慮するからでは
「また書き込むのはちょっと... "それ以前にも書いた?"と言われるのは嫌だし」
みたいに
まあでも一番の理由はやっぱり月日の流れ(による関心の低下)かな

亀だけど
>>82の話は飯塚訓さんの著書「墜落遺体」にあったね
ちょうど九ちゃんの歌を口ずさんでいた時間に、九ちゃんのご遺体が確認になったとあった
何度も読み返しているけど、子供さんの遺体のくだりを読むといつも滂沱してしまう

>>119の遺書を書かれた方は高校の大先輩だ
自分が入学したのは事故から4年後だけど
政経の先生から授業中に聞いたことを未だによく覚えてる

「坂本九」を歌い被災者励ます　長女の大島花子さん

１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故で犠牲になった歌手坂本九さんの長女で、
シンガー・ソングライターの大島花子さん（３７）が東日本大震災の被災地で
坂本さんの曲を歌うミニライブを開いた。事故は、１２日で発生から２６年。
「生きていたら真っ先に被災地に駆けつけていたはず」。父の面影を胸に、歌
で被災者を励ましている。生前は福祉活動にも積極的だったという坂本さん。
花子さんは、母で女優の柏木由紀子さん（６３）、妹で女優の舞坂ゆき子さん
（３４）とともに、６月に福島県郡山市の避難所で、７月には岩手県釜石市で
被災者を前にミニライブを開いた。
ttp://www.47news.jp/CN/201108/CN2011080701000427.html

ボイスレコーダー衝撃的だった。
ずっと副操縦士はパイロットに従順だった。
最後までキチンと丁寧に応対してるのがすごい。
普通だったら乱れるだろうに・・

はいじゃないが
はい

>>149
あのボイスレコーダーは実際の物ではないです。

同僚を亡くされた元客室乗務員の方の本「天空の星たちへ」にも書いてあります。
実際のボイスレコーダーは日航の安全啓発センターでのみ聞くことが出来ます。

http://www.magazineland.jp/tenkuu/

ではやはりもっと
音声が乱れていたと言う事かなっ？

御巣鷹のふもとにミズバショウ咲け

乗客乗員５２０人が死亡した日航機墜落事故から１２日で２６年。財団法人「慰霊の園」
非常勤職員の黒沢完一さん（６８）は、上野村の事故現場のスゲノ沢付近で、ミズバショウ
の栽培に取り組んでいる。４月末の山開きのころは周辺で咲く花がないため、慰霊登山をす
る人たちの目を楽しませようと、２００７年に栽培を始めた。「御巣鷹の尾根」のふもと
で、事故時は後部胴体が落ち、墓標が立ち並んでいる。その斜面を削って約２０平方メートル
を整地し、安中市や片品村の農家から苗をもらって５株から年々増やしていった。
昨年は７０株植えたが、半数近くが野生のシカに食べられるなどし、初夏に白い仏炎苞を
つけるまで根付いていない。このためこの７月末に周辺を金網で囲った。また、栽培地と
歩道の間の高さ約１・５メートルの石垣が崩れていることに気づき、約１カ月かけて約
５００個の石垣を積み直した。日航社員らの協力でふもとから砂やセメントを運び、固定
した。石垣の崩壊はわき水の氷結や東日本大震災の地震、余震が原因とみている。わき水
が栽培地に滞留しないよう排水パイプもつけた。ミズバショウは今秋に全部で１５０株に
増やしたいという。（石渡伸治）
ttp://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000001108080002

支局長評論：下関　下関も戦禍で荒廃　／山口

夏になると、思い出さずにはいられない。８５（昭和６０）年８月１２日、５２０人が亡くなった
日航ジャンボ機墜落事故。大学卒業を前に志望を貫き新聞記者を目指すか、郷里に戻って就職すべ
きか迷っていた夏だったので、よく覚えている。ジャンボ機といえばハイテクの固まり。でも、
墜落は不適切な修理だったことが原因の一つとされている。結局どんな高度な技術でも、扱う側の
人間が誤れば「事故は防ぎようがない」ことを教えてくれた。後に、コントロールできなくなった
機体を必死に立て直そうとする乗員のテープが公開された。左右４基のエンジン出力を調整するな
ど墜落まで操縦桿（かん）を離さなかった。我が命絶えるまで乗客を救おうとした機長らの行動は
涙なしには聞けなかった。東京電力福島第１原発事故。「原発は安全」と言われ続けてきたが、
ひとたび今回のような事故が起きてみると、人は原発という技術をコントロールできないことがわか
った。自衛隊、消防庁、警視庁の隊員らの命懸けの放水作業が記憶に新しく、ジャンボ機事故のクル
ーらと重なる。総務省のホームページによると、終戦直前の４５（昭和２０）年６月２９日と７月２
日に米爆撃機からの空襲で下関市街は焼け野原となった。この２日間だけで３２４人が死亡。下関は
交通、軍事の要衝で中国地方では原爆が投下された広島に次ぎ大きな犠牲を払った。日本への２発目
の原爆投下目標は当初、小倉。４５年８月９日、小倉の視界が良くなかったので長崎に落とされた。
小倉だったら対岸の下関はどうなっていたか。下関のおじいちゃん、おばあちゃんは語り継いでいっ
てほしい。大戦の悲惨さを知る人たちは少なくなるばかりだ。東日本大震災と原発事故も、風化さ
せてはならない。私も高齢者といわれる年齢になった時、２０１１年の出来事を伝えていきたい。＜下関・三嶋祐一郎＞
ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20110808ddlk35070242000c.html

被災者、日航事故の灯籠にメッセージ

1985年に起きた日航ジャンボ機墜落事故の犠牲者の冥福を祈り、群馬県上野村
の神流川で流される灯籠に、東日本大震災の被災者が８日、震災からの復興や
鎮魂を願うメッセージを書き込んだ。灯籠流しは事故の遺族会などの主催で、
毎年８月12日の命日を前にした11日に実施。今年は震災が３月11日に起きてか
ら５カ月となるため、同県高崎市の保養施設に避難している福島県の被災者に
灯籠づくりへの協力を呼び掛けた。参加した７人は「故郷で安全な生活が早く
出来る事を願います」などと書き込んだ。当日は日航機事故で亡くなった歌手、
坂本九さんの「上を向いて歩こう」などを歌った後、大小約300の灯籠を川に
浮かべる。〔共同〕
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E2EAE2E6E38DE2EAE2EAE0E2E3E39180EAE2E2E2;at=ALL

震災復興願う短冊多数

５２０人が犠牲になった日航ジャンボ機墜落事故から１２日で２６年。事故現場
の御巣鷹の尾根（上野村）に飾られている短冊に「平和」を願う書き込みが目立つ。
これまでは、事故の再発防止や犠牲者の冥福を祈るメッセージがほとんどだったが、
東日本大震災を機に増えてきたという。短冊は、「昇魂之碑」の前に２か所に分けて
飾られており、誰でも書き込める。現在約２００枚がつるされ、うち約１０枚に「平
和でおだやかな日本になるよう見守ってください」「永遠に平和な日本を願って」な
どと書かれている。震災に触れ「被災者の皆様が一歩でも前に歩まれることを祈って…」
と記されたものもある。短冊は毎年、１１月の閉山日に外した後に遺族らでつくる「８・
１２連絡会」に渡され、４月の山開きからは新たな書き込みを募る。尾根の管理人、黒沢
完一さん（６８）は「空の安全を願う慰霊の地である御巣鷹山から、日本の平和を祈り、
発信したいという気持ちの表れでは」と話す。茨城県龍ヶ崎市から初めて慰霊登山に来た
専門学校生桜井拓哉さん（２０）は「日本の平和や安全を願う書き込みをした人の気持ち
は、よくわかります」と、短冊に込められた祈りの気持ちに思いを寄せていた。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20110809-OYT8T00166.htm

日航機事故娘の証しを　悲しみの父、２６年後「自分史」（読売新聞）


「思い、書き残せた」安堵

１２日で２６年を迎える日航機墜落事故で、犠牲となった元日航社員の白井まり子さん（当時２６歳）
の父、原忠臣さん（８１）（埼玉県入間市）が今年、「自分史」を書き上げた。事故直後の心境や
経過を詳細に記述。「書くのはつらかったが、まり子の生きた証しになった」。原さんは、複雑な思い
で書き上げた心情を吐露する。（石川貴章）
「私の人生で一番長い日々」。原さんは事故当日をこう題した。その日、自宅で缶ビールを飲みながら、
テレビを見ていると、突然、テロップが流れた。「羽田発の日本航空１２３便が消息を絶つ」。まり子
さんが乗っている可能性が高いことが分かり、不安が極限まで募った。「何かの間違いで乗っていなか
ったら、そして、まり子の顔を見たら『この親不孝者』と言いながら力いっぱい抱きしめたいなどと考
えた」と回顧している。駆けつけた羽田空港で、乗客名簿に「シライマリコ」の文字を目にした瞬間を
「何かの間違いであってほしいという希望も打ち砕かれた」と記した。まり子さんの遺体と対面したの
は８月１７日。「５日前の朝、元気に別れたまり子に、こんな姿で対面するとは」と当時の様子を記し
ている。同２４日には遺品が見つかった。「恐い、恐い、恐い」などと書かれた遺書だ。「最後の悲痛
な叫びを伝えようと必死で書いたことを思い、皆で泣いた」と悲しみをつづっている。自分史を書き始
めたのは、昨年３月。長男の会社員、信一さん（５６）に、「自分の出自を知りたい」と促されたこと
がきっかけだった。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20110809-OYT8T01182.htm

日航機墜落：事故から２６年　願いは一つ、安全第一　被災者が願い

５２０人が犠牲になった日航ジャンボ機墜落事故は１２日で発生から２６年。現場の群馬県上野村
で１１日夜に行われる灯籠（とうろう）流しに使う灯籠に、今年は東京電力福島第１原発事故で
避難している福島県南相馬市の被災者１０人がメッセージを書き込んだ。墜落事故と東日本大震災
の犠牲者の冥福を祈る。墜落事故の遺族で作る「８・１２連絡会」の美谷島邦子事務局長によると、
群馬県高崎市の避難所で暮らす被災者に、メッセージの書き込みを呼び掛けた。長男の妻の両親ら
３人を津波で失った原敬子さん（６０）は避難中なので、まだ仏壇に線香を供えることができてい
ない。「安らかにお眠りください」とのメッセージを書き込んだ原さんは「心が少し落ち着いた」
と語った。墜落事故と原発事故を重ね「願いは一つ、安全第一」とのメッセージを寄せた被災者も
いた。【喜屋武真之介】
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20110810dde041040061000c.html

ＪＲ脱線負傷者の会　御巣鷹慰霊登山参加へ

ＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故の被害者らでつくる「負傷者と家族等の会」のメンバーが１２日、
５２０人が亡くなった日航ジャンボ機墜落事故の慰霊登山に参加する。３年前に設立した同会は
各地の事故の遺族らと交流を進めている。「悲惨な事故を二度と起こさせない」との信念で、再発
防止の活動を広げていきたい考えだ。「メンバーの４人が（御巣鷹）山に登ります」。今月６日、
川西市内で、負傷者と家族等の会のメンバーら１０人が慰霊登山の日程などを話し合った。日航機
事故の遺族の誘いもあり、話し合ってきた。４人は１１日に群馬県上野村で犠牲者を悼む灯籠
（とう・ろう）流しに参加し、１２日に御巣鷹山に登った後、追悼慰霊式に出席する。
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000001108100004

明後日は自分の三十ウン才の誕生日。
そして、あの日から26年が経ちます。
あの日は自分は小学校5年生でした。
あの日も暑かったなあ。明後日も暑くなる予報だけど。
あの日、誕生日パーテー開いてたらテロップが。
重大な事が起きていると子ども心に感じました。
特別番組に変わる各局、アナウンサーの神妙な面持ち。
次々に流れる深刻な情報。
そして次の日に御巣鷹の峰に激突した飛行機の無惨な姿を見て
子供心にまたショックを受けました。
あんな事故起こって欲しくないです。どこの国でもです。
そして、飛行機にはじめて乗った時に祈りました、無事に着いてと。
毎回飛行機に乗るときには無事に着きますようにとお祈りしてます。

>>102
お前と旦那のせいで人が死んだんだね。
お前らが乗れば良かったのに。

>>161
病んでるの？

逆恨みみたいだね
どうせ夏厨でしょ

日航機事故「風化させぬ」遺族と共に

今夜灯籠流し上野村の若者初参加

５２０人が犠牲になった日航ジャンボ機事故から２６年となる１２日の前夜、
墜落現場の上野村で行われる恒例の「灯籠流し」で、地元の２０〜３０歳代
の若者が初めて、鎮魂のための演奏の輪に加わる。遺族らが主催する弔事に
表立っての参加を遠慮してきた村民だが、高齢化が進む遺族の「事故を風化
させないで」との願いに応え、追悼の調べを奏でる。参加するのは、「上野
ミュージックサークル」の有志。同村在住者を中心に１０人以上で、２００９
年から音楽活動を続けている。当日は、メンバーの黒沢恒明さん（２８）と、
妻の美穂さん（２８）ら５、６人が参加する予定。演奏参加は、バンドネオン
の美穂さんら２人だけだが、ほかのメンバーも運営に協力する。遺族らで作る
「８・１２連絡会」の美谷島邦子事務局長（６４）は「末永く事故を語り継い
でくれるのは上野村の人。だからこそ、前から村の人たちも一緒に、行事に加
わってほしいと願ってきた」と喜ぶ。黒沢さんは、小学生の頃に慰霊登山の経
験はあるが、村を離れていた時期もあり、灯籠流しへの参加自体が初めて。
「悲しむ遺族の集まりに、軽々しく顔を出すのは、はばかられていた」と打ち
明ける。だが、０８年に故郷に舞い戻ったことを機に、「地元民として御巣鷹
山をどういう場所にすべきかを考えるようになった」。最近、遺族らが「村の
人たちと一緒に灯籠流しをしたい」との思いを抱いていることも伝え聞き、
「悲惨な事故が起きた場所から、安全を願うメッセージを発信したい」とも考
えるようになった。当日は、美穂さんや、高崎市のアコーディオンサークルな
どの伴奏で、犠牲者の一人、坂本九さんの「見上げてごらん夜の星を」を遺族
らが合唱。バンドネオンで哀愁あるタンゴ曲「想いの届く日」も奏でる。黒沢
さんは「軽々しく、事故を『継承していく』とは言えない。遺族の気持ちが安
らぐことが出来、犠牲者を追悼するのにふさわしい雰囲気作りを手助けしたい」
と話す。灯籠流しには県内から、高崎市の同サークルや藤岡市の団体などが主催
者として参加しているが、上野村側は大ぴらな参加はなく、裏方に徹してきた。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20110810-OYT8T01119.htm

慰霊にかざぐるま　御巣鷹の尾根に台を設置

日航ジャンボ機墜落事故からまもなく２６年目になるのを前に墜落現場の上野村の御巣鷹
の尾根で１０日、御巣鷹の尾根の管理人や日航社員、遺族らがかざぐるまを飾る台を設置
した＝写真。高さ３メートルの木を３本立て、その間に横木を４列わたした。横木の上に
釘を打ち付け、１００個近いかざぐるまを飾ることができる。１２日朝に慰霊登山した遺族
にかざぐるまを１個ずつ立ててもらい、同日午前１０時半から御巣鷹の尾根にある昇魂之碑
の前で追悼式を催す。追悼式ではシャボン玉を飛ばし、犠牲者の冥福と空の安全を祈る。
かざぐるまは、風が吹けば回り、ないと回らない。ときに悲しみで立ち止まったこともある
遺族を象徴しているという。
http://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000001108110004

こんな話が。。。
事故当日4人連れの家族が、羽田空港のチェックインカウンターに来た。
お父さんは121便の予約済みチケットを持ていた。
お盆の時期だったから121便は満席で、
同行の、お母さんとお子さん二人はチケットを持っていない
次の日の、朝一番の便に変更しようか迷っていた家族に
「121便のすぐあとの便には、ちょうど3席残席があります
ご主人様は121便で先に伊丹に行って頂いて、あちらで一時間ほどお待ちいただきますが
次の便で、ご家族はすぐにご到着になられます。
今日中に皆さんそろって大阪帰れますよ。いかがですか？？」
喜んだ家族
「有難うございます。ぜひそうしてください」
お父さんが待っても待っても、妻子は伊丹に到着しなかったんだよね
だって、次の便って1「23便」だったんだもん
この日、非番で家にいたＪＡＬの地上係りの人が
テレビ見てたら緊急特番に変わって
「え！！！事故！」って絶句していたら、
同期のグランドホステスの子から電話が
ひとしきり自分の対応を説明した後
「あのお父さんは私のことを一生許さないと思うの」
って、号泣してたんだって
切ない話だな。。。。

転勤で前橋に住んでいたころ 上野村の近くをドライブして
慰霊碑のある公園（正確な名前を失念しました）に立ち寄ったのですが
夏の午後なのに 人気もなくしんと静まり返った雰囲気に何かこの世の場所ではないような
そんな気がして..ぞっとするというのとはまた違って、なくなった方々の思念のようなものを
感じたのを覚えています。

＞「私たちを原発から守ってください」

いや、これは違くね？飛行機事故の犠牲者に対して。

>>167
「慰霊の園」ですね。
墜落現場からは結構離れていますが、「事故を風化させないためには
ある程度人々が訪れやすい場所に」という考えで上野村のメインスト
リート(国道299)近くに作られたと聞いています。

http://www.mapbinder.com/Map/Japan/Gunma/Uenomura/Irei/Irei.htm

亡き娘の意志演劇に、三木で上演　日航機墜落事故　

１９８５年８月の日航ジャンボ機墜落事故で、次女愛子さん＝当時（２６）＝を亡くした
西脇市の元教諭、田中蔚（しげる）さん（８７）の手記を題材にした劇が２１日、三木市
文化会館（同市福井）で上演される。蔚さんは三木市の小中学校に勤務、被差別部落の出
身者として同和問題に取り組んできた。劇には三木市民でつくる「みき演劇セミナー」の
メンバーなど総勢約９０人が出演し、墜落事故の悲しみと差別問題の不条理を乗り越えて
生きる家族の姿を描く。松蔭中学・高校（神戸市）の体育教師だった愛子さんは、山梨県
で開かれた日本女子体育連盟のダンス講習会に参加した帰途、事故に遭った。婚約者が
おり、事故の１カ月前に両親に紹介したばかりだった。蔚さんは教員を退職後、三木市総合
隣保館館長を５年間務めた。愛子さんの死後、全国各地を回って墜落事故や娘のことを語り
続け、講演回数は１２００回を超えた。劇は蔚さんが館長を務めた総合隣保館が企画。滝川
第二中学・高校（神戸市西区）の演劇部顧問、岡本寿美子さん（６２）が脚本・演出を手掛
けた。今年５月には蔚さんと同館職員、劇団員の代表ら計１２人が墜落現場の群馬県上野村
の「御（お）巣（す）鷹（たか）の尾根」に登山。墓標の前で愛子さんの詩を朗読した。
人の命には限りがある／だからこそ自分の思うように生きたい／人は軽く、１０年先、２０年
先を口にするけれど／そのときを大切にしなければ／今、光っていたい　
詩は愛子さんの死後に見つかった。愛子さんは生前、ほとんど「同和」や「平等」を口にする
ことはなかったが、蔚さんはこの詩に差別問題を乗り越え、今を大切に生きる強い意志を感じた。
蔚さんは「事故から四半世紀が過ぎて、愛子の詩を主題にした劇が上演されることになった。
娘は私たちの中に今なお生き続け、語りかけている」と話している。劇は午後２時半開演、入場
無料。三木市総合隣保館ＴＥＬ０７９４・８２・８３８８
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004357470.shtml

復興願う被災者も参加　日航ジャンボ機事故から２６年　群馬・上野村で灯籠流し

５２０人が犠牲となった昭和６０年の日航ジャンボ機墜落事故から１２日で２６年となる
のを前に、墜落現場の「御巣鷹の尾根」のふもとを流れる群馬県上野村の神流川で１１日
夜、遺族と東日本大震災の被災者が鎮魂と震災からの復興を願い、灯籠流しをする。
灯籠流しは、墜落事故の遺族会や支援に携わった市民グループの主催で、毎年８月１１日
に実施している。３月１１日の東日本大震災からちょうど５カ月の今回は、群馬県に避難
している福島県の被災者も参加。大小約３００の灯籠には空の安全や震災からの復興を願う
メッセージが書き込まれている。１２日は早朝から遺族や関係者約３５０人が御巣鷹の尾根
に慰霊登山し、日航の大西賢社長も慰霊碑に献花する。夕方から上野村の「慰霊の園」で
追悼慰霊式が営まれる。事故では、歌手の坂本九さんら著名人も犠牲となった。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110811/dst11081116480024-n1.htm

遺体に向かう気持ちは同じ＝診療キャンセル、被災地へ−日航機墜落で検視の歯科医

１９８５年８月の日航ジャンボ機墜落事故で検視作業に携わった歯科医丸茂忠英さん（６１）＝群馬県高崎市
＝は５月、東日本大震災の身元不明者の歯型確認のため宮城県に赴いた。２６年前と重なる「大量検視」の現場。
「事故と震災で状況は違うが、ご遺体に向かう気持ちは同じだった」と振り返る。警察庁から群馬県歯科医師会
に派遣要請が来た５月上旬、丸茂さんは診療所の予約を全てキャンセルし、被災地入りを志願。「自分は御巣鷹
経験者。どうしても行かなければと思った」。同月中旬、宮城県内４カ所の検視会場で１２遺体と向き合った。
歯の特徴をデンタルチャートと呼ばれる用紙に記録し、生前の資料と照合する基本動作は２６年前と同じ。だが、
カルテが流されて確認できないなど津波被害特有の苦難にも直面した。日航機が群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」
に墜落した５日後、検視会場の藤岡市民体育館に入った。シートベルトで腹部が切断された遺体、炭化した手足の
一部。気温４０度、線香の煙と腐臭が入り交じる中、何百人もの警察官、医師、看護師が遺体と向き合っていた。
「この世のものじゃない」。３５歳で駆け出しの開業医だった丸茂さんにとって初めての検視現場だった。
「一刻も早く家族の元に返してあげたい」。口の中の泥をかき出し、手掛かりとなる歯を探し出す。脊髄までめり
こんだ歯は墜落の衝撃を物語っていた。横の遺体安置所ではひつぎにすがり泣き叫ぶ遺族の姿。「言葉が出なか
った」。丸茂さんは母校神奈川歯科大で法医学を学び直し、事故翌年、検視に立ち会う警察医になった。事故発生
から１２日で２６年。丸茂さんは「われわれも世代交代の時期。事故の教訓を語り継ぎ風化させないことが、一瞬
にして命を奪われた人への鎮魂」。涙を拭いながら語った。
ttp://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2011081100059

あの日がやってきた。合掌。

ゴメン。あげる。

日航機事故から26年“灯ろう流し”で犠牲者悼む（テレビ朝日）※動画あり

520人が犠牲となった日航機墜落事故から12日で26年になります。事故現場の群馬県上野村では、
11日午後から遺族らによる灯ろう流しが行われています。
墜落した時間を前に「御巣鷹の尾根」の麓を流れる神流川で、約300個の灯ろうが流されています。
事故から26年目を迎える今年も多くの遺族が集まったほか、東日本大震災で福島県から避難して
いる被災者も参加しています。南相馬市から避難している男性は「津波で流された人と空で亡く
なった人の供養のために来た」と話し、犠牲者の死を悼み、平和を祈っていました。12日は早朝
から遺族らが慰霊登山を行います。

http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210811057.html

TV放送のおしらせ

2011年8月12日（金） 11時30分〜12時00分 フジテレビ

FNNスピーク

▽被災地の夜空に咲いた夢と希望…復興花火
▽日航ジャンボ機墜落から26年で追悼慰霊式
▽猛暑列島きょうは…▽お盆期間の渋滞ピークに　ほか

520人…
私は521人だと思ってるんだ
妊婦さんいらしたのよね
だから、お腹の赤ちゃんも入れて521人
全く個人的なこだわりですが

1レスも読まずカキコ
「あの日何処でなにしてた」
「テレビのニュースこわかった」
「アタシ誕生日なんだけど〜あの日以来…」
こういうレスは絶対にある。

日航機墜落事故から２６年

５２０人が犠牲となった日航ジャンボ機墜落事故から１２日で２６年となり、墜落現場
の群馬県上野村では、遺族らが朝早くから慰霊登山を行っています。昭和６０年８月１２日
、お盆の帰省客などが乗った日本航空のジャンボ機が群馬県上野村の山中に墜落し、国内
の航空機事故としては最も多い５２０人が犠牲になりました。事故から２６年の１２日、
上野村では、遺族や関係者が墜落現場の「御巣鷹の尾根」を目指して慰霊登山を行って
います。事故で弟を亡くした神奈川県の６８歳の女性は「年齢もあって、去年、これで
終わりにしようと思ったのですが、また登りに来ました。弟も同じように年をとってい
ると思うので、『姉ちゃん、もう来なくていいよ』と言っているかもしれませんが、
来てよかったと思っています」と話していました。会社の上司を亡くした兵庫県の
５２歳の男性は「会社の同僚と登りに来ました。墓標の前では『みんな相変わらず
元気だ』と報告したいです」と話していました。遺族の中には、ことし３月の東日本
大震災で被災した人もいて、空の安全とともに被災地の復興も祈ることにしています。
そして、夕方にはふもとにある「慰霊の園」で追悼慰霊式が行われ、犠牲者の数と
同じ５２０本のローソクに灯をともし、墜落時刻の午後６時５６分に合わせて全員で
黙とうをささげることにしています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110812/t10014862811000.html

ちょうどお隣のお父さんが同日出張で
でも会社違う飛行機だったらしいんだけど
それでも奥さんｿﾜｿﾜしてて、うちの母とずっと話し込んでて
ようやく、あちらから電話があったときの空気…

今と違って携帯電話ない時代だから
向こうから連絡ないと不安だったんだよね

九さん、26回目の命日に愛妻は…

日航機事故のため43歳で亡くなった歌手の坂本九さん(本名大島九=おおしま・ひさし)の命日である12日、
妻で女優の柏木由紀(63)が、当サイトの電話取材に応じた。事故から26年。毎年欠かさない墓参りは、
今年は長女で歌手の大島花子(37)とその長男で2歳になる孫とともに行う予定。女優で二女の舞坂ゆき子
(34)は、日航機が墜落した群馬県の御巣鷹の尾根に慰霊登山しているという。柏木は、娘たちと東日本
大震災被災地を慰問したが「(坂本さんが)生きていたら現地へ行って励ましていたと思うから代わりに」
と熱い思い。復興への願いから前向きな歌詞の「上を向いて歩こう」など坂本さんの名曲が再び注目を
集め、「(歌で)皆が少しでも前向きになってくれれば。今年は生きていたら70歳なんです。12月のお誕生
日コンサートは特別なものにしたい」と新たな思いを語った。坂本さんの墓には、数日うちに誰かが捧げ
たと思われる生花が飾られていた。
ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/geinou/geinou_news/contents/hot_20110812_030.html

当時小学生
「クイズ100人に聞きました」を見てたら、
最初は、ぶどう峠とか長野県南佐久郡付近で行方不明だとかのテロップが流れた
ずらずらと読み上げられる乗客名簿
子供だったから恐怖より今まで感じた事の無い不思議な気持ちが強かった・・

>>177
あたしもそう思っている1人です
全く同感です

海に着陸すればもっと助かったかも
山はないと思う
なんで右旋回なんか。。。

油圧ゼロ＋尾翼の大部分が損失の状態では上手く着水できる可能性は
ほとんど無いと思う。墜落時の機体の破壊状態が同程度ならば、海なら
生存者はいなかっただろう。舵が効かない状態で市街地を避けることが
できただけでもよかったと思う。
それにしても123便が不運だったのは日が沈みきった時間帯に墜落したこと。
日が高いうちならその日のうちに救助ができて、もっと多くの人が助かった
可能性もあったろうに。

>>184
時速何百キロで激突したら、例え海面であろうとコンクリートにぶつかるのと同じ衝撃になる
それに、海に落ちていたら生存者も溺死して誰も生き残れなかったかもしれない

日航機墜落：事故から２６年　７７歳「気力続く限り」／「最後の登山」７０歳一歩一歩

事故で長女尋文（ひろみ）さん（当時２４歳）を亡くした河瀬周治郎さん（７７）＝大阪府貝塚市
＝は、昨年に続き前夜発の夜行バスで駆けつけた。尋文さんの面影を重ねた山を貝塚市内に持つ。
関西国際空港を見下ろす標高８５７メートル、約９０００坪。「山なら必ず残る。山を娘と思って
育てたい」。日航から受け取った数千万円の補償金をすべて投じ８９年に購入した。その山に２年
前から数輪のユリの花が咲く。離着陸する飛行機を見守るように咲き「娘の化身のように思えた」。
今年は、イノシシなどの動物に山が荒らされたためか、花が見えないという。事故から長い歳月が
流れた。４年前まで一緒に登っていた妻（７７）は認知症が悪化して特別養護老人ホームに入所
しており、一人で慰霊登山に臨んだ。「足は年々重くなっているが、気力が続く限り、必ず墓標に
足を運ぶ」と話した。滋賀県栗東市から訪れた猪飼健司さん（７０）は事故で、弟の善彦さん
（当時３７歳）と善彦さんの長女小夜ちゃん（同９歳）、長男潤君（同７歳）を失った。毎年尾根
に登り続けてきたが、昨夏の慰霊登山で限界を感じたという。「墓標まであと１００メートルの所
で息が上がり、つらい」。今年が最後と心に決めた。午前９時、尾根の登山口に立った猪飼さんは
「２６年間、弟たちのことを忘れたことはない。一歩一歩を胸に刻んで登りたい」。つえを手に、
せみしぐれが響く山道をたどって尾根に立ち、３人の墓標の前で手を合わせた。上野村の追悼施設
を管理する財団法人「慰霊の園」によると、今年慰霊登山を予定する遺族は約２５０人。前年
（３０８人）を大きく下回る見通しで、０５年の４０５人を最多に減少傾向が続いている。
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20110812dde041040013000c.html

黙祷

御冥福をお祈り申し上げます

彼等が安らかに憩いますように　アーメン

1985年8月12日付の週間シングルチャート

http://homepage1.nifty.com/shislabo/weekly/1985/08-2.html

娘さんを３人亡くされたお父様の号泣が忘れられない
まだお元気でいられるのだろうか？

もう26年経ったのか。自分が生きている限り忘れてはならないと改めて思う。合掌。

どんどん特集番組って減っていくのかな？

日本航空123便墜落事故　　500名死亡は、在日アメリカ軍の核兵器による人体実験？

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1300402184/193-194

マリコ
津慶
千代子
どうか仲良くがんばってママをたすけて下さい。
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい
原因は分らない
今５分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい

きのうみんなと食事したのが最后とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりたのんだぞ

ママこんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達のことをよろしくたのむ
今６時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

御巣鷹の尾根、２６年目の誓い

乗客乗員５２０人が犠牲になった１９８５年の日本航空ジャンボ機墜落事故から２６年
の１２日夜、墜落現場となった御巣鷹の尾根（群馬県上野村）のふもとで追悼慰霊式が
行われた。日航広報部によると、式には遺族ら計２５４人が参列。参加者は、慰霊塔の
前に設置された献花台に白菊を手向け、手を合わせた。その後、慰霊塔を囲むように置
かれた５２０本のロウソクに遺族らが火をともし、墜落時刻の午後６時５６分に黙とう
をささげた。式には、日航の稲盛和夫会長も参列。式後、記者団に対し「心を締め付け
られるようなこんな事故を二度と起こしてはならない。安全第一で、全社員が努力をし
てしっかり経営をしていきたい」と述べた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110813-OYT1T00072.htm

日航機墜落事故から26年、坂本九さん歌い継げ “恩師”も駆け付け追悼コンサート/川崎

日航機墜落事故から26年を迎えた12日、川崎市川崎区内では、犠牲者の１人で地元出身の歌手・坂本九さん
＝享年（43）＝を追悼するコンサートが開かれた。今なお多くの人に愛される九さんの楽曲を、児童らが
合唱し、郷土の偉大な歌手をしのんだ。命日に当たる12日の恒例のコンサートとして、２００５年に始まっ
た。ことしは九さんの生誕70周年に当たり、記念事業の第１弾に位置付けられている。出演したのは、
九さんの母校・市立川崎小学校の４〜６年生の41人。毎年、６年生を中心に振り付けを考案。ことしは
６月から準備を進めてきたという。市消防音楽隊の演奏に合わせて、児童らは「明日があるさ」「上を
向いて歩こう」などのヒット曲を熱唱。「幸せなら手をたたこう」では、詰め掛けた約７００人の聴衆
も一緒に手や肩をたたき、会場が一体となって盛り上がった。「九さんの歌がこれからも伝わっていっ
てほしいと願いながら歌った」と５年生の男児（10）。４年生の女児（10）は「ここにはいない、東北
の人のことも思って歌った」と話していた。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1108120029/

日航機墜落：事故２６年　夫のいない慰霊式　５月に病死「２人分登り続ける」

８５年の日航ジャンボ機墜落事故で元タカラジェンヌの長女由美子さん（当時２４歳）を
失った吉田公子さん（７７）＝横浜市栄区＝は１２日夕、群馬県上野村で営まれた追悼
慰霊式に夫俊三さん（享年７９）の遺影を持って臨んだ。昨年までは夫婦で参列していた
が、今年５月、俊三さんを肺がんで失い、夫のいない初めての慰霊式になった。由美子
さんは宝塚歌劇団雪組のスター「北原遥子」として活躍後、女優に転身した。テレビドラ
マに初出演が決まった直後、事故機に乗り合わせた。吉田さん夫妻は８６年から毎年、
８月１２日だけでなく、春と秋の計３回、慰霊登山を重ねてきた。季節の移り変わりを亡
き娘とともに感じたいからだった。俊三さんは昨年１月、余命約１年と宣告されたが、亡
くなるまで年３回の登山は続けていたという。公子さんは慰霊式で献花した後、「お父さ
んの分も尾根に登り続けたい」と話していた。【畑広志、喜屋武真之介】
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20110813ddm012040141000c.html

ちょうどﾍﾟﾙｾｳｽ座流星群の時期なんだよね
電気を消した自室で事故のﾆｭｰｽを聞きながら、
流れ星を見てたな…

94年の中華航空140便墜落事故がほとんど話題にならないのはどうしてなんだろう
日航機墜落事故より少ないとはいえ264名も死者が出たのに

日航機墜落：事故２６年　７９家族２８７人が慰霊登山（その１）　／群馬

　◇御巣鷹、消えぬ悲しみ　死者悼むせみしぐれ

「あの夏」がまた巡ってきた。８５年に５２０人が犠牲になった日航ジャンボ機墜落事故。上野村の現場
「御巣鷹の尾根」には朝から遺族が慰霊登山に訪れた。「いつも見守ってくれてありがとう」「いつまで
も忘れません」。墓標が建ち並ぶ一帯は木立の間から日の光が差し込み、鎮魂の祈りで満たされた。夕暮
れ時には上野村の「慰霊の園」で追悼慰霊式が営まれた。墜落時刻の午後６時５６分、夏の宵闇にせみし
ぐれが響き渡る中、参列者は１分間の黙とうをささげた。【畑広志、喜屋武真之介、塩田彩】
（続きはリンク先で）
http://mainichi.jp/area/gunma/news/20110813ddlk10040139000c.html

日航機墜落：事故２６年　７９家族２８７人が慰霊登山（その２止）　／群馬

　◇「今年が最後」「気力続くまで」−−高齢の遺族、一歩一歩

「体力が衰えたので今年が最後」「気力が続く限り登りたい」。老いた遺族は大粒の汗
を流しながら、尾根に建つ墓標へ一歩一歩、かみしめるように前に進んだ。
【喜屋武真之介、塩田彩、写真・西本勝】
http://mainichi.jp/area/gunma/news/20110813ddlk10040165000c.html

事故後２０年の特番でご遺族の谷口さん一家の長男が結婚はしたくないと言ってたけど
去年の番組で子どもが生まれたと聞いて安堵した。

この時期、特に今年は震災もあり坂本九さんの「上を向いて歩こう」を色んな歌手が思い入れたっぷりの表情で歌っている。
あれ好きじゃない。
ご年配の男性が「僕は今一人で暮らしています。娘がいたらなんぼか楽しい人生だっただろうなあ。」とおっしゃっていて涙が出た。
合掌

大クンニは何を隠しているのか・・・？
墓場までもっていくより真実を語ってほしい。

ハイ

ご遺体がみつからなかった犠牲者もいたんだろうね。
ＤＮＡ鑑定で見つかった人もただの肉片だったりしたみたいだし。

帰省してこの事故の話になった。65歳の母はこの事故の原因は「機長の操縦ミスじゃないの？」と。圧力隔壁も30分の迷走も「これはだめかもわからんね」も知らない。説明する気力も失せた。

関西の893関係者も大勢乗っていて、補償問題で揉めたのも有名な話。

帰省先で揉めるのも面倒だったので詳細は避けたが「高濱機長をはじめ、クルーは凄く頑張ったのだよ、操縦ミスなんて言うと失礼だよ」とは言っておいた。あんまり興味ない人の認識ってそんなものなのだろうか。

ボイスレコーダーと合わせた機体のシミュレーション映像を見て恐ろしかった。
機体は真っ逆さまに機首から墜落してた。
落合さんの証言の通り、髪の毛が逆立つような恐怖であっただろうね。
できることなら川上さんの証言も聞いてみたい。
自分と同い年なのでつい思いを馳せてしまう。
年月が経って新たに思い出したこともあったかもしれない。
自分の人生を大切にしたいだろうし
まだきっとそんな気持ちにはなれないだろうけど、いつかそうなれる日がきましように。

向田邦子氏もこの飛行機で亡くなったんだっけ？
この作家は飛行機事故で御自分が亡くなるであろう事を予知しているような
エッセイを生前数回書いてるんだよね。不思議だ。

>>201
重体だった小さな男の子がいたはず。
お母さんは亡くなり、お父さんは空港に迎えにきていたとインタビューで答えてた記憶が
あるよ。
それからどうなったのか知りたい。

>>213
向田邦子は違う飛行機事故だよ。

プラザ合意と関係あるの？

円引き上げと、いちいち連動させないと気が済まないらしい。

>>151
安全啓発センターで聞けるのが後から吹き込んだテープなんだよ。
本にそう書いてあるでしょ。
しかし、あれだけ動画で本物が出回ってるのにわざわざ偽物を作る意味がわからないね。
本物は衝撃的だからというのが理由だとしたら何の為に安全啓発するのかワケワケメ

墜落直後に声を発してた男のことを生存者の落合さんの証言の中で初めて知り涙が止まらなくなってしまった
その後天国に召されたのはどうして？
それだけ身体にダメージがあったということ？

123便が消息を絶って間もなく横田基地の米軍は墜落地点の真上に来ていて位置を把握していたんだよね。
ヘリで救助要請を待っていると自衛隊が来るから帰還するように言われたと。
ある分析者によれば
警察・自衛隊らの閣議でどこが指揮を執るのか主導権争いをしてた。
その最中に横田米軍が墜落地点を発見したものだから面目丸つぶれとなったらしい。
そんなことで翌朝まで墜落地点を隠しておくものなの？
けれど上の村の消防団員が目星をつけて到着したら自衛隊が既に到着してたというし。
先に自衛隊を行かせて何かすることでもあったというのか？
炭化したご遺体もジェット燃料（灯油）では考えられない焼け方で…
これは911テロでも同じことがいわれてるよね。
飛行機の燃料ではビルの鉄骨は溶けないって。
あれだけ大勢の命が一瞬で奪われたのに５年で時効は短すぎる。

そんな話を待ってました。

自衛隊or米軍は、太平洋とか米本土の過疎空域で無人標的でも済むことを
世界有数の航空過密空域で、わざわざ定期航路の有人旅客機でやらかした。
無人の老朽機体を潰すよりも、有人民間機を落として口止め料をバラ撒いた方が安上がりなんだそうだ。
ｼﾞｬﾝﾎﾞより早い標的機とかｸﾗﾌﾄ紙製で超音速に耐えられるﾐｻｲﾙとか、
ｼﾞｬﾝﾎﾞの尻だけ器用に破壊して電子機器とか乗客や地上に害を及ぼさない超小形核爆弾なり中性子爆弾なりが使われたと思われる。

夏の朝までに、証拠湮滅の証拠すら残さず証拠湮滅をやってのけた特殊部隊が
墜落現場に少なくとも千人以上動員された。あの狭い足場の悪い斜面に。
そんな凄い特殊部隊が見落とすくらい深く瓦礫に埋もれていた、幸運な生存者が200人は生き残ってたと証言した。

念入りな口封じがなされたはずだが、地元の大学生が案外簡単に現場に立ち入り特殊部隊の証拠湮滅作業まで目撃して、自衛隊との談話まで後日口外してる。
反日反米国なんてたくさんあろうが、いまだにそっちからも暴露になってない。そこにも口止め料払った方が、無人機体を落とすより安上がりなんだそうだ。
いちいち現場で射殺しなければ、自衛隊の統制は成り立たない。
現場指揮官クラスが実弾を自由にできるかどうか、法的な考慮は必要ない。
海に落とした方が早いとか夜間に生存者だけ収容した方が早いとか、陰謀説派の機嫌損ねるから書かない方がよい。
物的に現場を確認してない地元民の推論に自衛隊と警察は耳を貸さず、権威主義的な捜索を強行した。
以上の陰謀説を否定するから、否定派は信用できない。

>>221
そこまで難しいことはよく分からないけど
圧力隔壁の損傷が言われてるような急減圧を引き起こしたように見えないよね。
乗客乗員も急減圧が起きた時の症状になっていないことでも明らか。
色々な角度で見てみるとおっしゃる様に外からの要因で後部尾翼が吹き飛ばされたようにしか思えなくなってきてる。
そして書くのもおぞましいけど口封じと証拠隠滅のため
乗客は二度殺されたのではないかとも思う。
この事故の詳細を知れば知るほど不可解で辻褄の合わないことだらけだよ。

おぼーん

日航機墜落事故調査

遺族の声を無駄にしないで

乗客乗員520人が死亡した1985年の日航ジャンボ機墜落事故から26年。なぜ、あんな大惨事が
起きたのか。なぜ肉親は助からなかったのか。墜落現場の御巣鷹の尾根(群馬県上野村)に
慰霊登山を繰り返しながら、遺族は問い続けてきた。それがいま航空・鉄道などの事故調査の
在り方を大きく変えようとしている。運輸安全委員会は先に、墜落事故の2年後に出された航
空事故調査委員会(当時)の調査報告書を素人にも分かりやすい言葉で説明する解説書をまとめ
た。その冒頭で、報告書が専門的すぎたことに触れ「遺族らに対して必ずしも十分な説明がな
されなかったため、疑念に応えられなかったことについて率直におわびする」と述べている。
（続きはリンク先で）
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=40085&catid=15&blogid=5&blogid=5&catid=15

日航機事故２６年　８・１２連絡会が報告書

５２０人の命が奪われた日航機墜落事故から２６年。遺族でつくる「８・１２連絡会」が訴え
続けた課題を今年、国の検討会や機関が三つの報告書にまとめた。「被害者支援のありかた」
「事故調査のありかた」「事故調査報告書の解説」。検討会委員などとして報告書作成にかか
わった連絡会事務局長の美谷島邦子さん（６４）＝東京都＝に意義を聞いた。
http://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000001108170001

遺族のいる人の墓標と家族全員で亡くなった人の墓標が
あまりにも違いすぎる。

【社会】 ＪＡＬの５１歳機長と３４歳女性副操縦士、飛行中の操縦室内で私的な撮影→バレて乗務停止処分
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313569102/

はい

生存者いるでしよ。　なんで何にも言わない訳よ
沢山の人が犠牲になってるのに　あれから一度も姿を見せないって！
当時の経験を全て話すべき。証拠隠滅があったとしたら
全て知ってるでしょ。

でも消息を絶ったって言ってから、報道陣はやっけになって場所を
探して、当時ＮＨＫのカメラマンの人が知り合いにいて
報道フロワーは探せー探せ―　何処に落ちたって
何処に墜落したのか分からなくて、やっと御巣鷹山だって分かって
駆け付けたらしい。　遺体安置所にした体育館が悪臭でひどく
初めは、棺桶もないしそのまま遺体を置いて、遺体を洗った水が
体育館の周りに流れてたまり、臭くて臭くて地獄の様だったって

だから、遺体は炭素化はしていないよ。
酷い遺体と腐敗、なかなか身元が分からない程の状態で
時間がかかり、時期は夏で悪臭
遺体の炭素化はしていない。　核兵器ミサイルの落下ではない。

生存者なぜ、口を開かない。　供養だとは思わないのか？
現場の事を洗いざらい、話す義務がある。

でも色々な人間は死に方がある。
この様にいつまでも、話が残り話題に挙げてもらい
もう、いいのではないかと思う。
上の方にもあったが、大韓航空機が墜落した事は
だれも覚えていない。　同じ無くなり方なのに、、、、
毎日交通事故やもろもろで、亡くなっている人は大勢いる
日本航空機墜落事故は補償も大きかったし
父親の死で、補償金を受け取りアパートを建ててる人もいるし
その息子は、良い歳になっているが仕事しねー
もう、いいのではないのであろうか？

はい

炭化した遺体もあるってことでしょ。全部が全部そういうご遺体ばかりではない。
機長は下顎しか確認できなかったし。

母娘で助かった娘さんの目撃証言で、「機体に突然大きな穴が空いて、赤ちゃんが凄い勢いで吸い込まれていった」と言ったみたいだけど、事故のショックによる本人の記憶違いだと判断されたんだよね。

>>229
「悪臭で酷い、臭くて臭くて、酷い遺体」
それはそうなのかも知れない。
でもモウチョット言葉を選んで欲しい。

日航機事故２６年　柳田邦男氏インタビュー

航空事故などに詳しいノンフィクション作家の柳田邦男氏（７５）が、２６年前に日航機
が墜落した上野村の御巣鷹の尾根を慰霊登山した。東日本大震災による原発事故で、政府
の調査・検証委員にもなった柳田氏に、安全なシステムづくりなどについて尋ねた。
http://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000001108200002