ＪＡＬについて奥様たちが思うこと

>>946
その金額は月額？
うちの母親は高卒から定年まで電電公社NTTを勤めあげたんだけど
年金月10万しかないって言ってる。
うそだよね。

>>935
今や、創価はフランスではカルト指定されてますね。
その当時はフランスで城買い込んだりしてましたが。
貧乏な信者から集めたお金を、教祖一行はヨーロッパのバカラといった
工芸品の買い漁りで散財してました。棚ごとお買い上げだそうで。

>>908
前に、ここのJAL関係者と同じ様に、給与が高すぎるという批判を
「妬み」として口封じをしようとするスレがありましたよ。
その同列の「教師スレ」でした。
同じ穴のムジナは、言う事も似てますね。
言い逃れマニュアルでもあるんでしょうかね。

>>952
親戚の人はNTTの管理職でしたが、電電時代の給与は非常に低く
高校教師の妻より安いと言ってましたよ。
退職間際にはリストラの指揮を取る事になり、心労から過労死しました。
なので、年金は一円も受け取らなかったので分かりませんが
１０万と言うのは総額ですか？

>>952
給料によって現役時代に納めていた金額が違うから、同じく定年まで勤め上げた人でも、貰える年金の額は全然違うよ。
年収が高い人はやはり多く貰ってる。
>>946さんのお父さんは、現役時代かなり年収が高かったんだと思います。
今年83歳で亡くなったうちの父も月30万くらい貰っていました。
教師だったので共済組合の年金でした。共済年金は高いですからね。

今の日本では組合が異常な組織（地方公務員や教師やJAL）に入った人間は例外無く人格が腐りはてて強欲で傲慢で寄生虫根性丸出しの銭ゲバ糞野郎になるという事

>953

そうなんだけど、当時はJALスタッフが布教活動をしているので
信用があったのね。あと、普通の仏教も創価もフランス人は区別がないので
おしゃれな？異国の仏教位な感じでしたね〜。
それから、１０年後、その時の知人とフランス人数人がJAL機で東京にきて
信濃町（学会の本部）に来ました。

>>955
NTTの管理職もピンキリで年収一千万前後です。
NTTは元公務員なので同じくらいですね。
月10万です。でも多分母のうそだと思う。
>>956
NTTは昔はJALと同じく組合が強く、仕事できなくてもさぼってても年齢給なのです。
管理職と、ものすごい差はありません。
管理職は残業代付かないので、意味のない残業やりまくりの平と大差ないかも。
今はNTTは会社をリストラ、分割しまくり組合も小さな物に。
上の話しは平成の始めくらいまでの話しです。

>>936
同意！

無駄を省くとか、
しがらみを断つとか、
民主党のスローガンが嘘になる。

事業仕訳で予算削っても、
その分ＪＡＬにつぎ込むんじゃ意味がない。
ＪＡＬに公金入れるための、
資金づくりしているように見えちゃうよ。
（天下りはなくして欲しいが…）

そうそう、ＪＡＬに天下った国土交通省の役人の首、
早く切ってくださいね、民主党さん！！

次スレ立ちましたよ〜

【税金】ＪＡＬについて奥様が思うこと２【投入】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1259283938/

昔は大学生の人気企業のTOPの常連だったのに

>>952
ほぼ956さんが仰るとおりです。
父は多分サラリーマンとしては最高額の年金を受給しているはずです。
大企業ではなくて零細企業の重役でしたがお給料だけは高かったんです。
お国のために早く死なないといけませんねえ、ホント（苦笑）

たとえば現在４７万受給している７０歳の元整備工だと
企業年金分カットして普通の　国民年金＋厚生年金だといくらになるんでしょうね？

フランスのお城、色々な会社が買っているよね。
宗教団体までとは知らなかったけど。

JALは組合活動が盛ん、というのはよく聞く。
それと、自民党やそれを支持する地方の建設関係の会社との結びつきが強かった、
だからコネで就職云々、と言うのを読んだな。
木木先生のエッセイだった。

こんな状況になっても、いまだに憧れの「JALのキャビンアテンダント」に
なりたいと必死の女子学生がテレビで特集されてた。
なんかダサいなあって思った・・

>>965
飛行機が好きなんじゃないの？

JALって言ったら、社員の内部データあったわね

学会員　在日　反抗的　ホモ（同性愛？）
なんてのも記されなかったっけ？ｗ

>>967
あったよー、共産党、性格悪しｗ　とかね。人権侵害ナンタラカンタラで訴えてた。
裁判所の前をなぜかCA制服姿、ばっちり化粧で「人権侵害許さない！」
の横断幕で行進していた映像が思い出されます。
痛すぎる労働貴族な方たちだったのでしょう。

うわー
JALって在日枠もあるのか

創価って在日の人も多いから
創価枠＝何割か在日枠なんじゃないの？

「昔は会員の２／３が在日と言われていたが今はそうでもないんですよ」
的なことを言う関係者もいるぐらいなので、かなり多いだろうね。会長も帰化人でしょ。
ここにレスしに来る人も「余裕がないのね」と言ってみたりで
上から目線・プライド高々の朝鮮族気質だからありそうだなーとは思ってる。
法則発動ってとこ？まあピンチは既に何度もあったわけだけども。

いろんな所に飛行機飛ばしてるんだから
人種差別なんてあるわけないっしょ

えっ？これまた勘違いな面白書き込みをｗｗｗｗ

人種差別はしなくても、搭乗客のクラス差別はするんですか？
JALを批判する奥は、旦那の稼ぎが少ない貧乏人などという暴言を吐いて
所得差別はするんですか？

>>965
身のこなしがキレイだし、男には人気あるんじゃないか？
まあこのご時世、どこに就職しても危ないのは一緒だし・・・

>>970
創価は在日を多く抱えているから、在日参政権を中心になって
推進してたんだしね。
国籍法改正の時も創価公明が必死に成立に向けて動いて
押し切ってしまった。

在日朝鮮人が、在日特権を享受しながら参政権まで手に入れようと言うのは
厚かましい。創価にとっては都合が良いでしょうが。

そういえばJALの社員の内部データは女性社員の容姿評価まであったね。
AとかBとか顔がランク付けされてた。

>>976
昔は客室乗務員の応募条件に
「容姿端麗であること」って条件があったからね。

飛行機がすきなら自衛隊に入るのも一手

>>978
政府専用機にも乗れるし

>>972
それってさー自分が日本人じゃないと認めてるってことでいいんだよね？

>>978
パイロットも自衛隊からの転職があるんだし、スチも
自衛隊経験者を雇えばいいのに。
彼女ら体力あるし、電車通勤でも業務こなすでしょ。

まあ自衛隊の政府専用機の乗務員教育はＪＡＬの訓練施設でやってるんだけどね。

982タン詳しいね〜

ただで自衛隊に訓練受けさせてるのかな？

自衛隊と言えば学生時代にゼミが一緒だった男の子の
就職先では、体験入隊の研修があると言ってビビってたな。
チラ裏失礼。

>>977
欧米の国内線乗ると、容姿以前に、身繕いがやばい人いるよね。
髪くらいはとかした方が…みたいな。国際線はまだパリッとしてるけど。
空飛ぶ「ウェイトレス」ゆえんか。

「>>977・・・だから私は美しいんですよぉ　うぉほほほ」
「>>982・・・国民から度々大金注ぎ込んでもらっても、イランやアメリカで日本人見捨てても
　ＪＡＬの訓練施設使わせてやってるんだからチャラなんですよぉ」

って感じか。いや〜ＪＡＬババアは気が強いこと強いこと。
実態のないプライドでこれだけ固められてりゃ他じゃ使い物になんねーな確かに。しがみつく訳だ。

子供の頃飛行機に乗ったとき、なんでこの仕事がこんなにもてはやされてきたんだ？って思った。

>>973は一人で話が飛躍しすぎ

【５年後の日本の国政選挙風景】

　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　 ／|￣￣￣| 　　　<丶｀∀´> ←二重国籍＋創価学会員
　　　　／|￣￣￣∧,,∧　　（つﾛと ）
　　 ／|￣￣￣|..( ｀ハ´　)　 ｀ｕ-ｕ´
　／|￣￣￣|....|φ　　∪ ）←帰化 　 ∧,,∧
　|￣￣￣|....|／　｀u-ｕ´　　　　　　　<　　　　>←外国人参政権＋創価学会員
　|＿＿＿|／ ∧,,∧　　　　　　　　　 （ ｏ　∪
　|| 　　　|| 　(´；ω；)　∧,,∧　　　　 ｀ｕ-ｕ´
　　　　　　　（ つﾛと） <丶｀∀´> ←偽装認知＋創価学会員
　　　　　　　 ｀ｕ-ｕ´　（∪　　つﾛ＿＿＿__
　　　 　 　　　　　　　　｀ｕ-ｕ／　=　=　 ／|
　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　| 投票箱　| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿|／

ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>985
ずっと飛行機にばかり乗ってるせいか、お花畑なのでしょう。
世情をしらんというか。

昔、結婚式でスチの大群と同じテープルになったんだけど

「（シャンパンの乾杯時に）お酒あまり飲めないんですぅ〜
シャンパン飲むのってひさしぶり。手ならよく洗うんだけど☆
すっきりするし消毒も兼ねるんです」

「腕立て１０回（２０回？）できないとダメなんですよ〜」

なんて言ってたなぁ。
同じテーブルの人は引いてたよ。人が乾杯してる時に
「その飲んでるもので手を洗う」なんて言い出すし。

それに腕立て１０回できずに保安要員ってまずいんじゃ
ないかと。

既得権を譲らない労組と厚遇にどっぷり浸った従業員しかいないゆえに競争力ゼロで
潰れて当たり前の腐りきったJALすら潰せなかったら、民主党は労組に屈したという事なので
日本沈没の唯一の回避策である地方公務員改革（国の歳入と同額が公務員の給与に溶けるという
異常事態）なんて絶対出来ないという事。

JALをきっちり法的整理で破綻して潰せるかどうかに民主党の良心が試されてる。
JALすら潰せないような結果に終われば、日教組や自治労、官公労のいいなりで日本は終わりだろう。

ＪＡＬという汚点は今年いっぱいで消すべき

昨夜、ディズニーシーを借り切って、招待客呼んでパーティーやったみたい。
いったいいくらかかったのかしら。
そんなお金の使い方してちゃ、またすぐ税金お代わりじゃない？
http://www.cocacola.co.jp/corporate/news/news_20090527.html

何なの、これ？ 酷すぐる。

http://news.goo.ne.jp/hatake/20091104/kiji3926.html
私は一時期、客室乗務員として働いていました。

客室・運航乗務員に与えられる、パーディアムというものをご存じでしょうか。
ステイ中に使用すると「思われる」食費その他雑費を会社が負担するものです。
その額は客室乗務員を例にとると国内ステイで一泊7000円。
外地ステイでは国毎の物価に反映されるので一律ではありませんが、宿泊しているホテルのレストランにて一日三食食事をした場合にかかる費用に、両替手数料が上乗せされて算出されます。
はたしてその額は妥当でしょうか。
国内ステイは、昼過ぎ到着の翌早朝出発、もしくは夜到着し翌昼前後に出発というパターンが基本となっています。
その間に毎回7000円も必要でないことは、常識的に考えても明らかです。
外地ステイについても、滞在する高級ホテルのレストランの食費をもとに計算されるため、通常必要な額を超えて支給されています。
では主に何に使われるのかと言うと、毎晩の飲み代であり、外地ではマッサージやマニキュア代にも使用されます。
実際私もステイ時には毎晩飲みに明け暮れていました。
仕事の性質上ホテル泊が多く、自宅より余分な生活費用がかかるため、その補てんをパーディアムとして会社が負担する ――― 本来支給目的がこうで、加えて支給額が明らかに過度である以上、経費の削減として減額されるべきではないのでしょうか。
また、外地での宿泊には、安全のためという名目で必要以上に高級なホテルを使っています。
今の経済状態で一流クラスのホテルに泊まり続ける理由はどこにもありません。
安全さえ確保されれば、ヒルトンやマリオットに泊まり続け経費を垂れ流しにする必要はないはずです。
細かいことですが、運航乗務員の部屋は何階以上エグゼクティブフロアのみ、などと言うことが未だにまかり通っている世界なのです。

さらに乗務員の通勤についても疑問があります。
運航乗務員を例にとると、未だに自宅から成田空港までハイヤーで乗り付けるのは何故なのでしょうか。
都内から成田まで二万円ほど、横浜からだったら…。
しかも二人以上の同乗は基本しないといいます。
一体いつの時代の慣習を引き継いでいるのでしょう。
普通の企業では通勤費の制限があるし、そもそも100kmも離れた距離を毎回タクシーで通うなんてありえません。
満員電車を乗り継いで出勤する国民がどれほど存在するかわかっているのでしょうか。
社長である西松さんの電車通勤が一時期話題になりましたが、未だに当たり前のように運航乗務員がハイヤー通勤する以上、残念ながら単なるパフォーマンスとしか私の眼には映りませんでした。
仮にそれらを改善しようとすると、各労働組合がこぞって反発し、ストライキを盾に経営に反発することは目に見えています。
しかしそれは、自分の会社が置かれた状況を、まったく理解しようとしない者のとる行動としか思えません。
組合の規模や、自分達が持つ既得権益の強さから、その待遇の維持ばかり求め続ける姿は滑稽です。
彼らは、自分たちの度を越した厚遇ぶりと、さらには日航が破産した場合自分たちが他業界に移ることのできない専門職であることを自覚すべきではないでしょうか。
私は将来的には日本という島国の発展のため日航の存続を願っています。
ただ削減すべき無駄なコストを放置したまま、臭いものには蓋をというやり方を変えようとしない企業に、我々の税金を投入することに賛成できません。
公的資金投入の前に、日航自身の内部改善を強く望みます。
あなたは日本航空の公的資金導入に賛成ですか、反対ですか？

既出です

逝ってよし！！！

伊丹より需要も少なくアクセスも悪い関空は廃止で。
関空から国内線・国際線ともに全面撤退しないと確実に潰れる。

ＪＡＬのパイロットってお給料いいの？
ＪＡＬコーパイ旦那持ちの学生時代の友人は
「世間から多く給料もらって！みたいな目で
みられてすごい困る」って言ってたけど。
因みに機長。

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