△▼VTR(VTR250)　part17▲▽ [転載禁止]©2ch.net

【公式】
http://www.honda.co.jp/VTR
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

【取扱説明書】
2005年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf

※前スレ
△▼VTR(VTR250)　part174▲▽(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422712626/1

2 名前：７７４ＲＲ 転載ダメ(c)2ch.net[ageteoff] 投稿日：2015/01/31(土) 22:57:44.48 ID:7WgTal7g
タイヤ性能 (ドライ路面上)
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------------ツーリング-------------
BS
---------------BT39-------------------------BT45(V)------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP------------------------GT601---GT501------------------------
IRC
-------------RX01 specR---------RX02--RX01----------------------------
PIR
-----------------------------SPデーモン---------------------------------
MIC
-----------------------------Pアクティブ---------------------------------

3 名前：７７４ＲＲ 転載ダメ(c)2ch.net[ageteoff] 投稿日：2015/01/31(土) 22:58:55.66 ID:7WgTal7g
【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」　ミラーブーツの追加　カラーオーダー廃止
　　・キャンディータヒチアンブルー　　・パールコスミックブラック
　　・イタリアンレッド　　・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型)　　 ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××
’０７(７型)　　　ＭＣ３３−１２０××××
’０９(９型)　　　ＭＣ３３−１３０××××
’１１(B型)　　　ＭＣ３３−１４０××××
＊キャブ型のVTR(-07)は今年で部品の製造が止まるので中古車購入は一考すること

1乙

ネタ、バカ、キチガイ、ゆとり

燃料計

1乙
ここが新天地か

ここがpart175だから次のスレはpart176な

モーターバイクなんて普通言わないよなあ

自転車界隈ではモーターバイクとかモーターサイクルとか言わないとややこしいから言うよ

最近は言わなくなったのかもしれないけどちょっと前までは平気でオートバイって言ってたんだから気にしなくていいと思う

でもあと３０分で接続できなくなる奴多数

とりあえずオープン行く、俺は

Janeで普通に読めるし書けるな

モーターサイクルは言うよ！（断言
http://www.yaesu-net.co.jp/mc/

BB2Cも普通

確かイギリスはモーターサイクル アメリカはモーターバイク

>>1乙

>>1乙
テスト

2ch Mateも対応したな
スレ画面に広告出るようになったけど

twincleはなぜかずっと見られてるし書き込みもできてる

広告うざいな

(^ω^)
△▼VTR(VTR250)　part175▲▽
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1425227512/

ブレーキのキャリパーやローター、マスターシリンダーとかいじってるヤツって居る？
話きかせてくれ
自分はパッドとメッシュホースくらいしかやってないけど、もっと握力に頼らないでハードブレーキング出来るようにしたいんだよな

どこで使うのそんなハードブレーキングとやら。

サーキットだろ

指二本で握るタイプのにすれば、とりあえず軽くは引けそうだけど。
でもなんだかんだ言って指4本で握ったら簡単にロックしちゃうし持ち方変える方が早くね？

ブレーキタッチの改善なら良いけど、効力UPはなぁ〜緊急時握りゴケしちまうぜ？とっさの時はプロだってブレーキコントロールは難しい
握力鍛えた方が良くない？

>>25
3本で目一杯握ってもロックする気配がないんだよね
っていうか、ロックするより先にリアが浮くだろ?それすらしないんだよ

>>26
だから握力に頼るのがしんどいから言ってるんだよ
サーキット10周も走るともう右手に力が入らない

サーキット？？？

キャリパー大きいのにして初期制動強いパッドにすればいいじゃん
骨キャリパーにZCOOパッドで軽く握ってもジャックナイフ出来るようになったわ
パッドなに使ってんのよ

>>29
デイトナゴールデン。。。
ZCOOいいですか？試してみようかな
骨キャリバーだとNSR用のパッド使えるんだっけか
キャリパーサポートとかはどうしてるの？

>>30
サポートはNプロジェクトのやつ
NC39用キャリパーとかだとさらにピストン径デカくなるね
他にも流用可なキャリパーたくさんあるはず
ノーマルキャリパー用パッドだとRKメガアロイとか初期食いつき良かった気がする

>>27
おれのVTRはフルノーマルでもリア浮くからなんか異常があるんじゃないか
もしくは握力が10kgくらいしかないとか

>>31
ありがとう
メカに詳しくないから、データ見てもどれが流用可能なのかいまいちわからん
マスターシリンダーはそのまんま？

ダブルディスク化とかも興味あるけど、まずはそこからかな。

>>32
たぶん握力が10kgしかないんだろうな俺
フルノーマルの時は本当にブレーキ効かなくて怖かったくらいだ

バイクは正常なのかほんとにw

握力10kgって日常生活に支障をきたすレベルだぞ
正常な成人女子で25kg前後だからな

エア抜きできてないんじゃない

ディスクが終わってるかオイルが滲んでる

>>34
一応各種点検では正常ってことになってる

>>36
こないだ2りんかんでフルード換えたばっかり

>>37
見た目は問題ないけどな
ただそろそろローター交換もやりたいところ

まさかと思うがブレーキかけるときにクラッチ切る癖付いてない？

ネタ、バカ、キチガイ、うぜぇ

>>39
まさかそれはない
桶川で50秒、トミンで30秒位だから全然速くはないんだけど最低限のスキルは持ってるつもり

メッシュホースにすればいいんじゃないの？

うーんなんだろね？
ただタイムでない人は恐怖心から無意識にブレーキ握る力をセーブしてるせいで速度落とせてないから遅いって聞くね
女の子でもパニックブレーキでひっくり返ったりしてるんだから機械の異常か本人の異常しかないよ原因は。

>>32
ノーマルでリア浮くか？w

体重軽いんか？

>>32
ノーマルでリア浮くか？w

体重軽いんか？

>>43
パニックブレーキってのは前輪にちゃんと荷重かかってないのにフル制動するから起きるんであって
ちゃんとフォーク沈めてタイヤ潰してやればそうそう握りごけなんてするもんじゃないと思ってたけど

そんな余裕ないからこそパニックブレーキなんだろw

この板なぜか毎回板更新を求められてうざい

>>47
だからこそ、パニックじゃないブレーキングなのに「ロックしないのは異常」と言われると違和感があるんだよ

たまにサーキット行くけど遅すぎるのと車体が軽くオーバースピードでも突っ込めるからブレーキの効きはあまり気にならんなあ〜

>>50
今までそんな感じだったんだけど
最近大回りせずに直線的なラインで小回りしたほうが速いことに気付いて色々試してたら
ブレーキに不満が出るようになってきたんだよね

そんな大回りしなくても抜けれる気がするけど…コースにもよるからなあ〜

いや、思いっきり握ったらどんなに体勢整えててもひっくり返るからw
そういう意味でハードブレーキングできないのは本人の恐怖心がせーぶさせているか、そもそもブレーキに異常があるかのどちらか。

>>53
なんか話がズレてんだよなあ。。。
まぁいいや、とにかく現状は俺の握力じゃブレーキがフロントタイヤのグリップを上回らないんだよ
目一杯握ったらロックしたっていいから握力に頼らない制動がしたいけどどうすればって話なんだけど
結局答えてくれるのは骨キャリパーの人しかいなかったわけだ

SS乗ってみ？軽く引いただけでもケツ上がるよ握力云々よりは単純にブレーキの性能だと思うけどなあ〜

>>55
うん、まぁそういう事なんですよ
SSは経験ないけど2stレプリカは乗ってたから、VTRの制動が大したことないのは判ってて
SSみたいな感覚に近付けたいわけだったんだけど
ここの人達ときたら握力が足りないだのバイクがおかしいだの握りゴケして危ないだの。。。
なんか次元が違うというか。。。

ずれてるのはわかってるよ、よく聞くブレーキが紹介して欲しいんだろ？
でも自分でも言ってるじゃん、まあハイグリップタイヤならロックはしないとしてもリアが浮く気配がないほど効かないのはやはり使い方が機械の故障じゃないかって別の話をしてるわけ

>>56
おまえが自分で握力10ｋｇしかないとかわけわかんないこと言ってたからだろｗ
そもそも質問の仕方が悪いんじゃないのか？

握力10�`なのは糖尿病患者だからﾀﾞﾖ！？

ていうか2stレプリカ並みの制動力求めてるならWディスク化すればいいじゃん

>>58
10kgしかないんじゃね？って振られたから返しただけなのに本気にしてたのか
行間読むの期待してた俺が間違ってた謝るわ。
せめて（笑）くらいつけてあげるべきだったね！

>>60
それも候補案ではあるよ
実際にやった人の話が聞きたいんだ
フロントフォークに取り付ける穴だけはあるわけだしね

あのーノーマルでも後輪浮くくらいは聞くんですが無視ですかね

もしかして…バイクの免許持ってないんじゃあ

だな
今までの書き込み読めばわかるな

たぶんWディスクにすると倍効くようになると思ってんだぜ？

そんな行間読むの期待した書き込みとかなんてするんじゃねえよ
友達じゃねえんだぞ

>>63
そんなに効くのはうらやましいな
まさかパッドもノーマルで？
あと俺の自重がかなりあるのも要因かもな残念ながら

>>67
だから謝ってるじゃないか
なんで2chなのにマジレッサーだらけなんだ

全然流れ読んでないけど自分以外の全員に責任転嫁しようとしていることだけは分かった

ちなみに自重かなりあるって何キロくらい？
100キロとかだったら、おまえそれはじめに言えよって言ってあげるからｗ

なんでそんなつっこみ所を探してるのか
君から未だにブレーキ強化案が出てこないのだが
答える気がないなら絡まないでくれないか

ちなみに自重は80kg。ああわかってるさ。

もう前輪に棒差し込めよ

>>71
荒れてんのは君のせいだよ

人差し指一本でブレーキかける人もいる位力いらないに握力が無くなるからって握力に頼らないブレーキをかけたいというのがよく分からない
ブレーキレバーを握りやすいものに変えたら？

>>71
他にいじってる所ないの？

>>63
おれ体重64kgだがリア浮かないな

むかーし乗ってたNSRは浮いたが

リアを浮かすコツは、前荷重だ

ハンドル下げてみるのもいいかも
ノーマルは高すぎるし

ハンドルは既にコンドルだよw

まぁ別に浮かす必要ないからどーでもええけど

いやいやオフ車はもっとハンドル高いのにリア浮くだろう
そういう意味の冗談だよ

リアよりフロント浮かせてみたい

ネタ、バカ、キチガイ、アスペ

スワローハンドルつけてる人いますか？純正と乗り心地の違いおしえてくださいな

>>83
スワロー使ってます
ハンドルフルロックすると、タンクに手が挟まります

>>84
ありがとうございます。腰や背中は長距離のってもきつくないですか？

ネタバカおじさんもこっちに来たのか
あっちに残ってくれたらよかったのに

コンドルだけど、俺はノーマルの方がケツと腰が疲れるな〜

なんだ、ネタ、バカ、キチガイ、こっちきちゃったのか、さっさと死ねよカス

TVでVTrとバスの事故みた　50代女性脂肪

VTRってなんか犬の注目を集める確率が高い気がする
散歩中の犬が突っかかってきたり、吠えられたり・・・
エンジンとか排気音になんか犬の琴線に触れるような要素があるのか？

そりゃお前に絡んでんだよ

お前いい匂いするんじゃね

お前実はターミネーターだろ

エリミネーターには興味ある

>>85
前傾そのものはキツくないですが
その分ステップが前になったように感じます
バックステップが欲しくなること間違いなしです

>>89
バイクが信号無視だって言ってるらしいけど
死人に口なしだよなあ
VTRなのに信号無視するほど急ぐもんかね

箱つけてたみたいだし、バイク便だったりして

例えば、車間距離をあけずにキープレフトしながら信号の変わり際に無理につっこんだとか？

信号が完全に赤になってるのに平気で突っ込んでくるバカはよくいるからな
特に矢印信号は多いな

>>96
>VTRなのに信号無視するほど急ぐもんかね

バカかお前
まじキモい

>>90
それあるかもしれんな
俺もまえ信号待ち中犬にくんかくんかされた

>>96
お前が心配しなくとも今時は交差点に監視カメラや、バスにはドライブレコーダーがついてるから、
裁判では客観的な証拠が提出されるさ
市営バスが無茶するとは思えないけど

バスの運転手って元トラック運転手とか多いから普通の人が抱いているイメージよりきちんとした人たちじゃないよね

と無職が申しております

>>104
(今日日曜日だよ、平日じゃないよ)

時間帯というより、経歴を理由にそんなこと言っちゃうような頭を揶揄されてるのでは…

>>102>>103
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1053009971.html
ここのニュースでは「バスの運転手を過失運転傷害の疑いで逮捕」ってなってるけどな

市営バスなら経歴もちゃんとしてる人が多いと思うけど
観光バスとか路線バスはやんちゃな人が多いしハンドル制長時間労働がデフォでイライラ気が立ってる人も多いね
低賃金長時間労働の代名詞みたいな業界だからなバスの運転手なんて

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2439270.html
警察はバスの男性運転手（４０）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕しましたが、
目撃情報などからオートバイ側の信号が赤だった可能性があるということで、
７日のうちに運転手を釈放しています。

>>107
相手が死んでるんだから逮捕はするでしょ
起訴するかどうかが別問題なんじゃなかったっけ？

以前バスの運転手が追突事故起こして現場から立ち去って首吊り自殺した例もあるから、身柄確保って意味で逮捕したんでない？

いやバス運転手っていったらきちんとした人たちのイメージだろうけど、実は元トラック運転手の人とか多いから思ってるのとは違って意外と荒い人多いよっていう意味だよ
俺の言ってることってこんなわけわからないこといってるからこいつは無職だっていうほど変だった？
社会で働いてるともっとわけのわからないことを本気で人に押し付けてくる人はいっぱいいるよ

バスの運転手って相手が悪い事故でもとりあえず逮捕されるんだよなぁ
バス運転手に憧れてバス運転手スレをチェックしてた時期があるけど嘆きネタになってるくらい

バス運転手がきちんとした人？
９割が他業界からの転職組で低賃金長時間労働がデフォ
離職率も高くまた転職繰り返す連中だぞ
きちんとした人である可能性はかなり低いと思うが・・・・接客って程接客しないし客と会話もほどほどにしかしないし
身なりだけは制服できちんとしてるから勝手にきちんとした人だってイメージ持ってるだけだろ

つかこれまでの流れでバスの運転手さんってキチンとした人だよね！みたいな話出たっけ？

親戚の旦那が府営バス乗ってるけどめちゃめちゃ好青年よ

さっき10分くらい走ってから洗車したけどマフラーで火傷した
こんな短時間でも熱くなるんだなぁ

>>114
公営バスの運転手は公務員扱いだから給料は高いよ
民営とは違うのだよ

俺の周りだとバスの運転手さんだからきちんとした人でしょうとかいう話は出るけどなあ
事故のときなんかもバスの運転手は交通ルールの遵守者だからとか警察もいうしさ
そんなにきちんとしてないってことが共有されてるならそれでいいじゃん
なんで文句つけるんだよｗ
そうだよねーってだけだろｗ

>>118
お前なんか一人で暴走してね？
お前の「バスの運転手さんってそんなにきちんとしてないよね」に対して
「そんなことないぞ」っていう趣旨で反論してる奴なんていねーぞ
せいぜい>>106くらいだろ

わからん
あんまり深く考えて書いてるわけじゃないから
だいたいよく見たらここＶＴＲのスレじゃねえか
なんでバスの運転手の話なんかしてんだよ

バス運転手ってとりあえずぶっきらぼうな人が多いよね。
客が何かきいても無視したりするし。このご時世、客への態度が
あれだけ酷い職業ってなかなかないと思う。

2ちゃんで人の職業の悪口言って喜んでる奴よりマシだろwww

VTRの話をしない？
これはネタバカ言われても仕方ないですわ

ただの雑談だろ
頭かてーなー

ネタ、バカ、キチガイ、アスペ、だらけ

なんか話をややこしくしたようで…お詫びに今日撮ったVTR-Fの写真でも

初めて舗装路以外の道走ったけど、こんな道でも意外と楽しいね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org204973.jpg

>>126
おっ、雰囲気いいね
楽しそう
この角度のFはかっこいい

ＶＴＲ−Ｆにぶん田のＳＳＢ付けた人いますか、、？

ふと写真を見て思ったんだけど、VTR-Fでヘッドライトの両脇にあるツリ目みたいな部分ってデザインで付いてるだけの飾り？

>>129
飾りやなぁ・・・
無いほうがカッコイイとは思う

VFR顔のMC41みたいにポジションランプになってないの？

>>131
ＶＴＲ-Ｆ　ポジションライトでぐぐるとあの部分にライトを増設する記事が出て来る
つまり改造しなきゃただの飾りって事だわな

11年式のFI車だけど、今日２ケツでワインディング230kmくらい走ったら
燃費が36km/lでてビックリした。
俺と同乗者合わせて100kgくらい

VTR-Fのレンズ自体は、ポジションランプ取付できるようになっていて、最初からゴム製ダミープラグが差さってるらしい
開発段階じゃそこにポジションランプつけるつもりだったけど最近のホンダらしく工数削減やらななんやらで中途半端な事になったんだろうね
わざわざダミープラグが入ってるのが意味不明すぎるけど

>>134
それかMC41からパーツ流用して、でもポジションランプつけるつもりがなかったから
ダミーを取り付けせざるを得なかったとか？

改めて見るとFの顔は結構好きだなあ

やっぱ飾りか…
自分が気づいてないだけで、スイッチがあったり実は走行中に点灯してたり…とか思ったんだけど残念

ついでに後ろも
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org205411.jpg
そして前後ろのボリュームの違いがどうしてもこれを連想してしまう
http://i.gzn.jp/img/2007/02/21/cat_water/wetcat4.jpg

>>136
タイヤ新品かｗ皮むきはクレンザーとタワシでゴシゴシやるといいらしいぞっと
ボリュームの違いは俺はそんなに気にならないけどなぁ
マフラーが無い方から見るとナンジャコレ感はあるけど

飾りだったのかw

>>137
タイヤどころかまるごと新車ｗまだ走行距離200km…
自分もボリュームを気にしてるわけじゃないけど、ふと見る角度によって「後ろ細っ！」と思う時がある
タイヤはもうしばらく乗って、ペイントが消えないようならやってみようかなと