【FOR THE】TRIUMPHトライアンフ総合42【RIDE】 [転載禁止]©2ch.net

トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
正規ディーラー　http://www.triumph.co.uk/japan/Dealers.aspx　
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign.html

二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。

☆　スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆　情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆　他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆　トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆　０７ＵＳなどの荒し・粘着はスルー。　保守にご協力下さいね。 念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆　おおらかに仲良くのんびり行きましょう。

【英国産】Daytona675 #9台目 [転載禁止] 2ch.net
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（Daytona675の次スレは、Daytoanスレの住人の判断でお願いします）

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GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合41【OWN WAY】 [転載禁止]©2ch.net
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過去ログ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=トライアンフ&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=TRIUMPH -トライアンフ&query_host=&query_board=bike

デイトアン乙！

>>1乙、タイガースレも加えてやってくれよな！
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413031549/l50

>>1乙
スラクストン愛してる

四輪にダイハツ・シャレードという3気筒エンジンがあったような気が。。。

>>1
ボンネビルソルトフラ乙

>>1乙
ピノコ愛してる

>>5
現行の小型車でも、パッソとかマーチとか3気筒車はいっぱいあるで

>>1
ストトリR乙

>>1
水色のスクランブラーでスク水…乙！

>>1乙 つくしの値段調べたらﾜﾛﾀ
そりゃ海外仕様では標準装備のカウル類が外されるわけだ

>>5
BMWのi8は3気筒プラスモーター
時期1シリーズに3気筒プラスターボ、MINIも既に3気筒。ダウンサイジングのトレンドだな。

ヴィッツもノートも3発じゃなかった？

そもそも軽自動車は三発だらけ。

2気筒以下は良くも悪くもプリミティブ感出まくりだからねえ。
ホンダのNCも俺には合わんかった（250のVT系は許せるが）。
フィアットの500とかもどこかのどかって言うか安っぽく感じちゃうんだよな。

3気筒辺りがトルクの出方とかコストとか高級感とかが釣り合うんだろうね。

あくまでNCが合わなかったというだけなので。
ボンネをくさしてるわけではないので。
念のため。

1〜4気筒の4台持っているけど、トルクバンドが広くてライダーのミスに寛容なトリプルが一番好きだな。

speed four欲しくなった！

Fiat500は2気筒なの？
あれ狭くてさ、運転席にまともに座れなかったよ
ボンネのスッテプ位置もキツイけどねえ

トライアンフの３気筒は近づいてくると特徴あるから気付くよな。
ユウジンからは「バイクが咆哮してる」と言われる

運転手からは独特の吸気音が特徴的だが、追われる側は咆哮を耳にしてるのかｗ＞トリプル

トリプル「デュロロロロロロ‼︎」

３気筒に乗ってる本人にはあんまり咆哮は聞こえないんだけどね。

後ろについたライダーに「すげー唸らせてたね」って後で言われることが多い。

そんな風に聞こえてたのか
個人的にスロットル戻した時のヒューーーって音が好き
乗り始めの頃は白バイのサイレンかと思ったわｗｗ＠スピトリ

>>24
「カチカチカチカチ」

>>25
ギア高めで低速走ると、エンジン後方からそんな音するな。
ディーラーで聞いたら仕様ですと一蹴されたが。

スピードツインっていうのはないのかね。

スピードマスター「・・・・・」

こういっちゃなんだか、トラのツイン車は高すぎないか？

どこに金かかってるのか知りたい。
ぱっと見では良くわからない。手づくり？

スピードマスター「ｶﾞﾀｯ」
アメリカ「よせ」
トロフィー「不毛な争いは何も生みませんよ」
スピ＆アメ「誰だよ？」

トロフィーって3気筒じゃなかったっけ

>>29
メーカーや日本法人の存続代（;´Д⊂

>>31　古いTR5やTR6「トロフィー」は2気筒

>>29
ステータス代
外車に乗るってそういうことでしょ
海外のブランド品や高級時計やら

高いか安いかといえば高いけど
ボンネビル乗るには高い金出さなきゃならんかったんや

いろいろ差っ引いても出したいと思わせたボンネの勝ち

うちのボンちゃんにもとうとうエンジン周りからのオイル滲みが出てきました…
３年目　２２０００�q超えだしあり得るんだろうけど

外車は初なのですがこういうもんなのかなぁ…

>>36
その程度でオイル滲みとか今時は外車でも無いよ。
少なくともBMなら無い。今時のHDも無い。ドカでも無いな。KTMならある。
ﾄﾗはKTM程度の品質ってことだろう。

>>37
いい想いでは残して
次は国産だね。

>>36
ガスケット交換ついでにタペ調もやったらどうかしら。
ohv７５０海苔の知人は樹液の様に滴りますが木にしない模様。

>>36
俺のT100なんか慣らし中に下からポタポタとエキパイに垂れて煙が上がってビビった。
全ガスケットを無償交換、ついでにバルブクリアランスただで診て貰った。
しかしエンジンオイルを使い回すと言われてビビった。トラジャパン、オイルは無償交換対象外とか。
結局オイル代金払った。頼むぜトラジャパン…という2年半前の思い出。

>>29
単純にブランド料ですね
2輪、4輪問わず欧州で歴史のあるメーカは全てブランド料が含まれています
国産車のような原価をギリギリまで切り詰めて利益をやっと乗せるという商売はしていません



と、いつぞやの日経新聞に書いてあったよ
さもありなんかな

うちの10年型ストトリRも、駐輪場所にオイルの染みのような跡が。

>>41
ストトリの外車としては極端に安い理由ってなんだろ？

>>43
元々の原価が

>>42
ストトリならよく聞くクーラント漏れじゃないの？

触れば判るだろうが、クーラントだろうな。
ホースバンド締めれば大体解決だが、其れでも漏れるならホース交換。

滴が出る程漏れるのは川崎ぜはーの8バルブ以来経験はない。

デイトナもこれから漏れるのかな…

直る故障は気にしないです
イアリア車は直らんですからねー
困った

ストトリのウインカーをオプションのLEDタイプにする場合はリレーも替えないとハイフラになるようですが、ヘッドライトのポジション灯だけLEDにする場合はリレー交換は不要ですか？

ストトリ85ってエンジン以外は
ストトリと一緒ですか？
カワサキ→イタ車と乗り継いだけど
三週間放置でバッテリーがあがるので
乗り換え模索中で……

ストトリ85には乗ってませんが、
電気系統の品質を期待するバイクでは無いと思います
三週間が多少なりとも伸びるかも？程度ではないのでしょうか
現バイクの電気系統が不満で乗り換え模索中であるならば、
そちらの不良個所を直したほうが宜しいかもしれません

>>40
マジか…
次もトライアンフにしようと思ってたけどやめよう

ドカで電装が貧弱なくせにイモビ&アラームを標準搭載してるバイクがあったな（うろ覚え）

>>52
一昔前のカワサキ並だよ。
そんな俺は今はダエグ

何かが紛れ込んでるな…

ボンネ乗りですが1年以上トラブルはありませんが

>>56
同じく、ボンネT100
なんか妙な書き込みだと思わない？

ハズレ引いちまったんだな…

>>52
今は何乗ってるんですか？

イタリア車ですが不具合ではなく仕様なんです
二週間乗らない時はバッテリーの端子を外しましょう
と言われました
端子を外すとトリップと時計がリセットされます
屋内保管なら充電器繋ぎっぱなしもできるんでが……

うちのサトゥルノも年中電池死んでるがキックで始動するから問題なし。
そんなわけでこの冬スラクストンのバッテリーが上がって動かなくなったのがカルチャーショックでした。

スピードマスターが気になってググったんだけど、これ本当に人気ないのね。
個人のレビューがとても少ないこと。

ええやん、自分さえ気に入れば。
俺なんて純正カラーなのにトライアンフ全国ミーティングで1台も同じ色の車体に会えなかったわ。
だがそれがいい。

>>59
13年式スラクストン→15年式スラクストンです

>>64
ん？どゆこと？

素楽ストン

2008年型のスラで三万キロ超えたぐらいなんだが、
それまでノートラブルに近かったんだが
最近細かい不具合が頻発して困る。その度に入院。

初バイクなんだが、バイクってそんなもん？それとも国産なら違うのか？

>>67
中古？新車？
細かいトラブルとは？

七年も乗って30000kmなら国産でもボチボチ問題出てくる車両もあるんじゃない？

キャブ時代のスーフォアに五年くらい乗ってた時はなんだかんだで、クーラント漏れやら電気系統のトラブルはあったよ。消耗品の話じゃないよね？

ストトリ85乗りだけど20000キロ突破しても特にトラブルは無くすごしております
これからなのかな？

いや長く載れる
次絶対買ったるで

67だけど、プラグかぶりの頻発と、その交換で治らないエンジンストールや
トルクの減退？みたいな感じ。

クルマだと3万キロとかまだ新しい方だと思ってたけど、
バイクはそうもいかないんだね。

虎で10万超えてる人とかいるのか？
トロフィーとかなら…？

>>72
お店とかで定期的に消耗品(オイルやエアフィルター)やってもらってるんだよね？

08はキャブかFIか知らないもんであれだけど、その辺りか吸気まわりでなにかあるのかも。ノーマルで乗ってるん？

08のスラはキャブですね
経年変化だけでプラグかぶりって有るのでしょうか
イグニッションコイルが弱いって話はあるみたいですが

74,75の指摘が重要じゃないですかね？
定期的な基本消耗品の点検・清掃・交換、
電気系は弱いと認識した予防整備など

>>60
二週間乗らない時はバッテリーの端子を外しましょう

これが仕様なら、その仕様はバグってますね。
差し支えなければ車種は何でしょうか？

虎は50000超えてるけど元気だぞ。
基本的な整備しかしてない。

>>73
タイガーで17万キロの人ならネットで見た

タイガーは高速で遠くまで行く人が多いらしいよ（某D談）
高速中心の17万キロなら行けそうだね
街乗りチョコチョコ専門は短距離でも不具合は出そう

>>27
カドヤにスピードツインって名の革ジャンがあるよ。

ってのは置いといて、これなんかどう？
スピードツインコンセプト
ttp://www.motorcycle-usa.com/601/12180/Motorcycle-Article/Triumph-Speed-Twin-Concept.aspx

ストトリだが、毎朝走り始めの時だけフロントタイヤ付近から「ｻﾗｻﾗｶﾗｶﾗ」みたいな音がするんだが何の音なんだろう？
砂利でも巻き上げてフロントフェンダーに当たってるのかな？走り始めてから一時停止→再発進する際にはもうその音はしない。

>>82
俺だけじゃなかった！

車種を問わず、走らせ方や乗る場所や保守管理や保管場所方法によっても
トラブルの出方は万別だと思う。
トライアンフは全車全般的にQCは良いと思うけど。
保障も手厚いし。

新しいタイガー欲しいけど。1番近いDが隣の県で150km。Dない地域の人達はどうしてます？

Dってなんだ

ディーラー

”吸血鬼ハンターD”　だろう。

♪Close Your Eyes Till The Morning
And If You Love Me,Need Me
Let Me Hear You Say 歌って欲しい

ボンネビル乗りの方でフルフェイス使用されている方は何を使用してますか？
私はz-7のマッドブラックにミラーシールド、
Ｌサイズは少し頭デカく見えるのが玉に瑕。

>>85
隣県の自宅から70km先のDで買ったわ
でも150かぁ
赤男爵でも扱いあるけど
あれは並行輸入品？って扱いなんだっけ
デラによってはメンテナンス受ける際に面倒くさいとは聞いたけど

>>89
RX-5RR、グラスブルー。スラだけど。
>>85
折れ男爵で買ったけど、男爵とデラどっちも行ってるわ。

>>70
2011だけど、ちょうど20000Kmあたりから電気系のトラブルが何度か

電気系は日本製だから大丈夫って聞いてたんだが・・・・

>>88
♪I love you 君を救うのは
時を超えた僕だけだと♪

というわけでFANKS乙。
トシ、バレるな…

>>82
パッド

>>82
10のストトリ乗りだけど、そういうのは特になかったなー
信号待ちとかでN入れてクラッチから手を離すとｶﾗｶﾗ音がなるくらい
後は走行距離に応じてクーラントが良く減るとかあるけど、仕様の範囲で楽しんでるよー

>>89
冬はSHOEI QWEST、それ以外はARAI RAPIDE-IR。
フルフェイスかぶるのは高速乗る時だけ。

ボンネを運転すると昔乗ってた古い欧州車、5速MTのDOHC車を思い出すな
ギヤ比、エンジンの廻る感じが似ている、エンジン音もいいぞ
今の欧州車が失ってしまった郷愁の世界です

67です。アドバイス下さった方々ありがとう。
もうちょっと調べてもらってきます。

>>96
フルフェイスを持ってないのですが、
高速の場合何かメリットがあるのですか？
冬の高速ではジェットより寒くなさそうだなというのは解りますが

こけたときアゴが削れない

20000越えた頃からグリップヒーターの片側が死んだな。
あとは絶好調。エンジンはルンルンで今は60000キロ

>>100
それは凄いコケかたですね
アゴは削れなくとも
命が削れそうに感じます

>>102
普通にコケるだけでも、顎に相当なダメージを受けることがあるよ

ヘタクソだから慎重に運転してるおかげか転けたことない
もちろんアライのフルフェイス
フルフェイスの方が安心できます

>>99
顔が排ガスで汚れにくかったり、雨降った場合に濡れなくてすむ。
冷たい雨が降っているときなんかは、ピンロック付きのフルフェイスだとかなり楽です。
自分も、ジェットは近場のツーリング、外出用に使ってる。

フルフェイスにミラーシールドつければ信号待ち中にJKをガン見できていいぞ

フルフェイスとジェットにゴーグルの両方持ってるけど
ジェットヘルは家でしか使わないな。

>>107
それって何プレイですか？

>>99
風切り音が小さい

あとフルフェのが暖かいな
その分シールドが曇りやすいが…

夏場はフルフェイスの方が涼しい。
虫が当たっても痛くない。
いきなりの雨でも視界が良い。
インカムを付けても違和感がない。
事故の時に顎が守られる。

こんなところかな

http://i.imgur.com/3gDLC2G.jpg

>>99
他の方も書かれていますが、ジェットより暖かいのと浮き上がりが
少ないです。ジェットだとある程度速度を上げると浮き上がるので
気を使いますね。
あとは安全のためでしょうか。

99ですが、いろいろ参考になりました
良くわからなかったのは2点です
・夏場はフルフェイスの方が涼しい？暑いように思うのですが。。。
・ジェットヘルは家でしか使わないな？物騒なご自宅なのでしょうかね。。。
あと、フルフェイスって被るのが難しそうに見えますが如何でしょう

>>106
OK、ミラーシールド明日買う

>>113
2点だけ
・最近は通気性もしっかり配慮されているのが多いから、あまり気にならない。
・自分はSHOEIのしか被れない。アライは脱ぐとき耳が引っ掛かってちぎれそうw　海外モノは大半が頭の形と合わない

>>114
ミラーシールドはツーリング先で景色の色が変わってしまうからなぁ、、、

ショーエイの可動式グラサン付きのフルフェイスのgtAirとかおすすめよ。

お金なりゃＯＧＫの兜とかも。

>>113
メッシュジャケットを着たほうがTシャツより涼しくて快適なように、
フルフェイスのほうが、肌より離れたところで熱線を遮断してくれるので涼しいよ。
逆にベンチレーションの無い、クラシックタイプのジェットとかは地獄。
脱着は、メガネ、ピアス着用者じゃなければ関係ないと思うけど。

>>113
夏場のジェットはメットの中が熱気が籠ります
フルフェイスなら通気性がいいから頭頂部も空気が流れて涼しいよ

>>118
ショーエイのJ-force3を知らないな！
夏はヒンヤリ、冬は風邪ひける。
俺は前にも書いたけどツーリングはJ-cruise。被り心地が良すぎて、見た目がダサいとかどうでも良くなった。

>>113
フルフェイスも別に被り難くないよ。ショーエイのクエストっていうのを持ってる（少し前までSS乗ってたので）けど。
若い頃はショーエイのレプリカヘルメットばーっかり被ってたから、慣れてるだけかも知れないけど。

ボンネビルに似合うフルフェイスは限られるよね

>>116
GT-AIR愛用しているが通気性が良いんで夏でも快適やね
言う程風切り音も五月蝿くない
インナーバイザーや内装を外し易いからメンテナンス性も良い
まぁちと高いけど
後は都市部で夏場の信号待ちが辛いw
ここ最近システムヘルメットを見掛けるが使用感どんな感じなんだろう？

>>122
gtAirかなりいい。デザインもいいし色も結構選べる。
眩しいときにオフメットのひさしより、可動式グラサンのほうが風に煽られにくいし高速でも有利だな@tiger

ベンチレーションで夏も快適だし気に入りすぎてサブのpcxでも使用してるわ。

オフロードメットでgtAirみたいにインナーバイザイーがあるやつが
ショーエイからそのうち出てほしい

ホーネットDSがモデル末期か？

そろそろ新型がきそうなんだが。

現行ボンネビルにセンスタを着けた方にお伺いしたいのですが、
センスタを着けることのメリット、デメリットをご教示頂けますでしょうか。

>>126
ご教授な。

いや、この場合はご教示でいいのか。すまん。
チャーンの掃除が楽。長期間の保管でタイヤにクセがつかない。出先でパンク修理出来る。など。
俺はつけてない。

>>126
整備性がすこぶる良くなる

美しくない
社外マフラーのモノによっては干渉して取り付け不可になる

センスタほすぃ@tiger

>>128
チェーンな。

いや、この場合はチャーンで（よくない）
車種によってはバンク角が深くなるとステップより先に接地するらしいがボンネはどうなんだろうね。現行ストトリでも欲しいぞ。

>>128
やっぱAZだよな

>>128
>>133

同志よ@ストトリR

センスタ重いお

>>126です。
皆様、ありがとうございました。
センスタは必要ないと判断させて頂きました。

113です
参考になりました
・通気性は良くジェットより涼しく感じるかも
・高速でジェットより浮きにくい
・コケた時にアゴを守る

脱ぎにくいという意見もあるようですのでお店で被ってみます。
現在はSHOEI/Jクルーズ、Arai/CT-Zを使用中です。

バイクはT100です

SHOEI NEOTECにしなよ。

>>139
写真見ました
格好良いですね
欲しいです

スラはセンスタが一番最初に接地するよ。
チェーン清掃、空気入れ、他イロイロメンテのために付けてるよ。おれは。

>>141
チャーンな。

>>137
J-cruiseのシールドは神。フルフェイスもビックリ。敢えてフルフェイスはイランと思うよ。
俺はマットブラックのJ-cruiseにSKYのミラーシールド着けて、59クラブのステッカー貼って白赤のT100に乗ってます。

>>141
メーカーのサイト見ると後輪が接地してるように見えますが浮きますか？

ミラーシールドって昼間はいいけど夜走る時とか大丈夫なの？

>>145
セミスモークのチタンコート使ってたことあるけど、
夜は暗くて危険だよ。

あれ、開くスレ間違えたかな？

>>125
去年の秋に次の発表されてる

>>144
ぎりぎりしか浮きません。俺の古いから。
ただし物が変わって浮くようになったとも聞いているが確かめてません。
スラ用とボン用があるとも聞いている。

>>145
SKYのJ-cruise用はクリアベースだから大丈夫。インナーバイザー閉めててトンネル入ったら一瞬焦る程度。

　
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/index.html　事務員 東条 南野
http://www.o-naniwa.com/company/　岡田常路
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://www.apamanshop-hd.co.jp/　加茂正樹 舟橋大介
http://s-at-e.net/scurl/nibn-apaman.html　大村浩次
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
　
　　http://s-at-e.net/scurl/Ponyo.html
　　http://s-at-e.net/scurl/Godzilla.html
　
　　http://s-at-e.net/scurl/Transformers.html
　　http://s-at-e.net/scurl/Batman.html
　　
　・ハンガー・ゲーム　　　http://s-at-e.net/scurl/TheHungerGames-Aircraft.html
　・スタートレック　　　　　http://s-at-e.net/scurl/StarTrek-Aircraft.html
　・アバター　　　　　　　　http://s-at-e.net/scurl/Avatar-Shuttle.html
　
大阪府八尾市上之島町南 ４-１１ クリスタル通り２番館203
に入居の引きこもりニートから長期にわたる執拗な嫌がらせを受けています。
この入居者かその家族、親類などについてご存知の方はお知らせ下さい。
[email protected]
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ストトリ85. R.をRX化したら幾ら掛かるかな？

デイトナをRXにした方が安そう。
フレームどうなってんだろ。

85ベースだとつくしマフラーへの換装に1268ユーロかかる

一瞬メットスレかとオモタ

夏にGT-Air快適って意見にちょっと驚いた。X-12を先に使ってたせいかベンチ3箇所開けてても暑いんだよな。開け方間違ってんのかな？

X12の方が涼しいんか？穴の数かね。
俺もGTairだがまずストラップがラチェット式だったのが大きかったんよね。
今年X13出てラチェットになったら迷う。

>>155
シールドをチョビっと開けるんだよん！！

SNELLはラチェット使わなそう

現行ストトリで新たにリコールなるかもしれん。どういう回答来るのかわくわくするぜ。

>>159
買おうと思ってるのだが、なにがリコールになりそうなのでしょうか？

>>160 走りや命に関わる箇所じゃないから大丈夫さ。イラッとはするが。
外車特有の詰めの甘さとも言える。

>>161
買おうと思ってるのだが、なにがリコールになりそうなのでしょうか？

本当に買う気あるのかｗ
旧ストトリはどうなのか知らんが、1年も乗れば確実に同じ状態になってる方もいるはずだ。
ちょっと被まうわはなせかなにをするんｄ

>>161
160です。
情報ありがとうございます。詳細は店で聞いて見ます。

因みに162は私ではありません。

情報ありがとうございます

って
何か情報貰いました？

因みに160、162は私ではありません

『たいした情報は無い』という情報を得たんだな。

無能

トラジャって販売店にちゃんと必要な情報与えてんの？
俺の最寄の販売店がコーナー店なんだが、85の一時解除式ABSは最初に店で設定を弄らないと
セットアップ画面に表示されないってことすら知ってなかったぜ。「ちょっとトラジャに聞いてみます」って
店の人言ってたし。

販売店も事前に確認してなかったのかな
どっちもどっちという感じに聞こえる
ところでコーナー店って何？

>>170
名前のまんま。一個の区画でトライアンフのバイク売ってる店。
トライアンフの看板掲げて、（ほぼ）専売してるのがワールド店

>>171
サンクス
初めて聞いた、今まで見たことも聞いたことも無かった
正規販売店か否かとは関係のない話？

そりゃいろいろあるんだろ。
だいたいは輸入バイクを手広くやってる地方ディーラーが、ハレ、ドカの次に手を出したのがトラだろうし。
工場部門は一緒だったりするしね。
BRMも無くなったし（ただの倒産？）、デライトも鈴鹿のデラの関係で取り扱い止めたし。
トラ専門でやっていけるぐらい売れるんだろうか。

ハーレーもドゥカッティもって店は、
昔の村山モータースくらいしか知らなかったなあ
今は福田がBMW、グッツイ他なんかをやってるみたいな感じですかね

（この情報は確かではありません。俺の記憶のみ）
市川（千葉）はそんな感じ。ハレもドカも別店舗でやってる。母体は一グループ。
千葉中央はMDモーターサイクルで日本車とトラのワールド。
岡山ってバルコムちゃうかったっけ？。BMWから独立した感じだったような。
岐阜のノースウインドもホンダとトラなイメージ。
名古屋のミスターバイクはトラの扱いやめたんだっけ。日本車とドカの片隅にトラがあったような？
デライトと勘違いしてるかもしれん。
BRM？（旧名古屋）は2店舗、ドカとトラがあったが消えて無くなった。
仕事で住んでた場所なんでその時期の情報しか知らんのだな。
まあ一番売ってるのはデラじゃ無く男爵かもしれん。

田舎で外車乗るとなると、バロン頼みになってしまうだろうなぁ。

トラの故障窓口（ロードサービス）はBMWのサポートと一緒だったり、
地方だと海外製のサポートはみんな同じところに外注してるっぽい。

バロンは並行輸入とtopにかいてあるけど
部品供給はどうしてんのかねえ
部品の並行輸入会社があるのかな

>>178
バロンは海外の卸からとってるのではないかな。

ディーラーでも部品は海外から直で来るみたいだから
時間的にはあまり変わらないだろうね。

本日、素ボンネの新色実車2台見ました
なかなか良いカラーですなー
えんじ色っぽい赤とクリーム色っぽいツートンのは特に良かった

タンクに”TRIUMPH”じゃなくて”WASEDA”と書いても似合いそうだったなあ

英字もいいけどヤマハやBMWみたいにエンブレム（ロゴ？）も付けてほしいな

>>182
でも、コレはいやだよ
http://www.rat-pack.com/Img/New-Triumph-Motorcycles-Triangle-Logo.png
初期の奴はやっぱイイナ
http://www.underconsideration.com/brandnew/archives/triumph_motorcycles_logo_history.jpg
これは勘弁
http://vivaladiva.yolasite.com/resources/triumph_new-logo.jpg

ブラジャー過ぎる

（＞＜）
↑
近年のがこう見える

今MGS4やってるんだけど、ボンネやらスピトリやら豪勢だなこりゃw

>>183
3つ目のはマセラッティのパチ物みたいだ

>>182
T100のロゴバッジで良いんだけどね。シールとかプリントなのが残念なだけで。
とはいえ俺は2012年式のT100だけど、昔のハーモニカの方が遥かにカッコ良いと思う。クラシックモデルはバッジもクラシックでええがな！と思う。

チャーチ、スピリットの新しい2台
これってT100なの？素ボンネなの？
合わせ技ですかね？

スピリットはT100ベース
にゅーちゃーちは素ボンネじゃないかな

つーてもタイヤの口径、スポークかアルミか
タコメーターの有無くらい？

250がスクープされて以降情報ない？

ニューチャーチにもタコメータはあったような気が。。。

無かった

>>191
前スレでキャンセルされた記事はリンクされてた

>>194
世界的(アジア的？)に250の需要が高まってる気もするのに残念

>>182、188
T100は今のバッジでも良いと思うな
確かにハーモニカはより好きだけど
BMWのエンブレム、バイクにはあんまり似合ってないような気がする
エンブレムは車のボンネットとトランクに似合うと思うな
あれ結構盗まれるんだよね

アイブロウがいちばんイケトルとおもう

タイガースポーツのタンクロゴはステッカーっぽくて味気無いんだよなぁ
まぁボンネとかのバッチも似合わなさそうだけんど

>>198
無印タイガーで青だと
トライアンフのロゴは殆んど見えないぜ！

>>188
だったら旧車買えよ

>>188
どうせ俺のは残念だよ。
お前は旧車でも買えば良いよ。

>>201
惨めな書き込みするなよ…自分で気に入って買ったなら良いじゃないかよ。単なる俺の主観じゃないかよ。
ハーモニカが良いっていうのも、敢えて言えばって話で、別に今のアイブロウがダメだとか嫌いとか言ってねーよ。
どうせ…とか、旧車でも…とかワケワカラン

なぜハーモニカで例えるか

>>203
だって
あんなに何段もあるハーモニカがあったらわくわくするだろ？
ロマンだよ、ロマン（適当

>>204
ぼくの考えた最高のバイクが発売されるといいね

変えろ変えろ言っててアルファロメオみたいなのになったらどうするんだ

>>202
えっ？
敢えて言えば->遥かにカッコ良い

主観なら何でも言ってよいんだ？
まるでハレ珍・・・
またはMT07やNCに居るあらしのようだよ

まあ紅茶でも飲めよ

>>207
揚げ足取りばっかりやって楽しいのかよ…何かホントに惨めな奴だな。好きに言え、以降は無視する。

アルファロメオのエンブレムは格好良いと思うけど
でもBMWみたいに車だからなのかもね
グッツイのはいいねえ

パノリンのエンジンオイル使ってる人いたら感想教えて

パノリンのどれ？

85のシリンダーヘッド辺りをガードするエンジンプロテクター、取り付けた状態で買う人が多いし自分も付けてるけど、冷静に考えてあの付近が擦る事なんてあるのかね？モトグッチの横置きVツインエンジンならともかく。
そりゃ石とか縁石とかにぶつかるケースもないわけではないが、そんな事故ならフレームの方が無事では済まないだろうし。

グッツイは縦置きですね

>>214　ホンマですね、失礼しました。
ラジエターを保護するわけでもないしあってもウインカーは折れるし、今からストトリ買うなら確実に付けないパーツです。

>>212
10W50のストリートって銘柄です。

>>216
4T race のやつだよね？

丸目ストトリRで2年ほど入れ続けてるけど。

シフトタッチがかなり良くなる(カストロの純正やワコーズのトリプルR、入れたことあるオイルと比較して)。
低回転からのアクセルをワイドオープンした時の振動が滑らかになる。

夏場の水温の上がり方が少しゆっくりになる。

体感できるレベルではこんなもんかと、サーキットでも使ってるけど流石にぶん回し続けてると寿命は早いかなー…大体3000kmで交換。

ネガな要素は値段くらいか。

>>217
ありがとうございます。バイクは10年式タイガーです。

今まではディーラーで指定のカストロールを入れてましたが、シフトタッチが固めで違和感がありました。

添加剤に頼るのは最後の手段と考えてるので、最近よく耳にするパノリンを使用してみたくなりました。

>>36
×　外車だから
○　KSWK譲りだから
以前乗ってた３気筒サンダバもしっかり滲んでたわ

>>219
横からすみません　今は何乗りですか？
私は今現在３気筒サンダバに乗っているのですがいろいろと老化が進んでいて‥
いつかは乗り換えないといけないんだろうなぁと漠然と考えているのですが、
外観も３気筒のエンジンフィールも好きすぎて乗り換え候補が難しい。

参考までに３気筒サンダバから乗り換えたときの感想みたいなものを聞かせていただければと...

>>220
今はT100乗りだよ
３気筒独特の味わいは楽しかったけどそれを大切にしたチョイスというわけじゃない

そもそもサンダバを買った理由が
ボンネ欲しくて店に行ったら半年待ち＼(^o^)／と言われたからなので
実は２気筒派だ

乗車ポジションはあまり変わらない（主観的には）
モノサスから２本サスになって
あの柔らかい水上の舟に乗ってるような乗り心地が失われたのは痛かった
というか大きな段差で背骨をやられて文字通り痛かった
今はAELLAサスに変えている

>>221
アエラって良い？純正のドタバタに疲れてきた…

ボンネ半年待ち！？
かなり特殊（限定車等）な車輛を希望されたのでしょうか
やはりカラーへのこだわりかな

>>222
221だが、少なくとも柔らかにはなった気がするわ

>>223
「今年の生産は終わったので来年になる」と言われた
なお日本じゃない国の話

参考に教えてください。
現在、高校の時から30年近く乗ってたCBX400Fを息子に譲り、キャブ最終のT100か70年代or80年代のT140買うか悩んでます。
毎日は乗りませんが、ある程度の頻度で走りたいと思ってます。
T140は平均的に高頻度で乗れるでしょうか？
ある程度のメンテナンス費用は覚悟の上ですが、同年代のCBXは、今までほとんど無故障でエンジンも絶好調なのでどうなんでしょうか？
オーナーの方がいれば教えて下さい。

無故障とか絶好調を期待するならやめたほうがいい

おれお金たまったらボンネビル売ってＢＯＬＴ買うんだ、、、。

部品が調達できるか心配ですね
港区のお店なら何とかしてくれると思います（技量あり＆部品無ければ作っちゃう）
Good Luck!

>>221
ありがとうございます。

自分も最初はボンネ狙いだったんだけどもひょんな事からこいつになりました
でも乗り始めたら３気筒＋モノサスの乗り味＋ボンネには敵わないかもしれませんが外観の何ともいえない雰囲気で惚れ込んでしまって。

今の３気筒は私みたいなおっさんにはちょっとにあわんし...
ドカのスクランブラーが気になりすぎるけどやっぱりトラ派だし。

常識的な範囲で修理可能なうちはこいつに乗り続ける事にします。

>>226
ある程度の頻度で乗るつもりなら現行のボンネが一番だよ。
キャブに拘りたい気持ちはわかるけどね。

トライアンフのゴム部品って品質が良くないのか、すぐに赤っ茶けてきませんか？あれは何なんだろう…

>>232
ゴムはからっきしみたいね

欧州車は環境にやさしい素材をつかっているので品質が劣るそうです。
メルセデス等のドイツ車は随分以前から公言しています。
ボルボもだったかな？

>>232
硬化防止の油分が少ないからじゃね？
俺のも表面赤くなってきてるわ

硬化防止剤とか塗ってみるかな…

ゴムなんて交換しちゃいなよ

ミラーの付け根に付いてるゴムカバー、新車納車後4ヶ月でヒビが入った。
まぁ機能的に支障はないけど、ちょっと耐久性無さすぎかな。
ちなみに車体カバー被せて保管してます。

ゴムパーツにはアーマオールみたいな保護剤塗っとけばいいのかな。

>>237
うん、アーマオール塗っとけば新車でヒビ割れってことはなかったろうね。

単品で出る部品なら交換すればいいけど、アクセルワイヤーのアジャスターをカバーする部分とか
単品で出ないであろう箇所が赤茶けると萎えるな。シート裏のラバークッションとか「紫外線当たってねえだろ！」って
箇所まで変色するｗ

ホントにゴムは軒並みダメだな。

ミラーのゴムは納車の時に割れてて単品では部品が出ないがトラジャと交渉して出してもらった。
シート下のリレーバンドも崩壊してた。

そろそろ28年目を迎えるXR250RHのゴムがナンテことなく使えていることから、考え方がまるで違うと思われ。

ヘッドライトから伸びるケーブルの被服が破れて中のコードが見えてる

KURE ラバープロテクタント買ってみた
明日塗り塗りしてみる…呉はあんま好きじゃないんだけど、ホムセンでコレしかなかった
ググるとシリコングリスで十分って意見が大半なんだな

シリコンをちょいとスプレーして布でフキフキするのが良いですね
KUREは妙な添加剤が入っていてかえって良くない製品がままあるよ

明日は遠出出来ないしゴムパーツにシリコン吹き拭きしよう
外から見える所はいいけど中の方はどうにもならんな…

>>217
横からだけどありがとう。
>>218と同じエンジンの09スプリントSTのシフトタッチがあまり良くないので気になってた。
暖かくなったら俺も試してみよう。

変色した後にラバープロテクタント塗って拭いても色は大して戻らなかったな…国産バイクのマシな品質のゴムならラバプロだけで保護できるんだろうが、粗悪なトラのゴムでは厳しいっぽい。変色前から塗り続ければ予防できるかもしれんけど。次はシリコン試してみる。

AELLAってあんまり高価じゃないしローダウンもいいな。買っちゃおうかな。

ストリートトリプル二つ丸め式のフロントフェンダーを割ってしまいました。純正の新しいのに変えた場合修理費用ふくめて予算はどれくらいになるでしょうか。

おっクイズだね？俺は5000円位じゃないかと思うな。

本日T100ブラック納車です♪

>>250
おめ色！

>>248
フェンダーって$150くらいだから2万超えるのでは

>>251
おめこのいろ？

ありがとうございます

ついでに聞いとこう、T100なんですが、
シートの荷物用ネットを使いたいんですが、良いところにフックかけるやつありますか？

>>254
鼻

>>254
ロックストラップ

>>254
ないよ。強いて言うなら鼻だろうな。

鼻フックから頭上経由で背中に回して、ケツ経由でチンコにロックストラップ。

さすが変態紳士やでわれぇ…

>>254
シート後部にレールが付いてれば、こんなのが宜しいかと
結構便利！
http://i.imgur.com/lmi8l3n.jpg

>>260
そのレールが必要なんだと思うの

そういう意味ですかね？
私の車両は新車時から付いていたのか納車時に取り付けて貰ったのか忘れました。
”何とかレール”と呼んでいたような。。。

鼻に嫉妬

幅広い意見ありがとう
色々と参考にさせてもらいます…

で、必要なのはレールみたいにひっかけるところ？
それとも丁度良い感じのネットなの？

丁度よい鼻だろ

>>264
バイクカバー外したので撮ってきた
ネットアンカーっていうのかな
http://imgur.com/4mehC4F

クラブレールなくてもシートの縁に引っ掛ければネット固定できるよ

ナビホルダー移設したけど電源固定出来ないし蓋取れるし参った
http://i.imgur.com/s0DgYOn.jpg

誤爆

どう見てもタイガースレの人。

254は今頃T100を乗り回しているのだろうか
良いレスが付いてるんだけどね
でもせっかくだから走りを楽しんでちょうだいな

ストリートトリプル85契約してきた
納車が楽しみ

>>273
おめでとうございます。

私も来週末、スピードトリプル納車です。ワクワクしてます。
姉妹でトライアンフファン。
姉はテキサスにいて、ストリートトリプル今日納車だそうです。笑。

楽しい春のツーリングを^_−☆

>>274
ネカマ乙！

おめでとう
いい色を買ったな

サイドバッグ買いに行って、序でに100ｷﾛほど走って帰宅です。
グラブレールがありましたんで、ネットは取り付け可でした。

レス下さった方々、ありがとうございました。

>>277
サイドバッグは何買った？サドルバッグサポートは着けてる？
俺は今T100にデグナーの合成皮革の使ってます

254、無事だったのね
大阪辺りまで走ってっちゃたかと思ったよ
レール付いてて良かったね

あ、自分が東京だから勝手に自分の感覚で大阪と書いてしまった。。。

>>278
キジマのサポートにデグナーのNB-100です。

>>279
購入店が大阪なんで、京都まで帰ってぶらぶらしてました。

>>281
仲間発見 おめでとう！
T100BLACK 渋いよね〜
既に100kmとは素晴らしい
僕はまだ20km未満…
安全運転で楽しみましょ

吾輩はトラである

ヘルメットホルダーはまだ無い。

タイで生まれたかとんと見当がつかぬ。

今更でお笑いかもしれないけど、
”タイガー”って車種の命名理由は”トラ”だからかな？
まさかね。。。

ネオクラシックに乗られてる方で、
特別に意識しているライテクはありますか？

>>287
後輪乗り@T100

>>286
Triumphは英国企業でして。
トラは日本語でして。

>>274
自分もスピードトリプル購入考えてます。
女性で乗ってる人友人にもいるけど
カッコィー

3気筒エンジン車は”トラトラトラ”ですね

鳴き声はﾆｬｰｰｰｰﾝ

ところで皆さん移転するの？

>>281
ウインカーとタンデムステップには干渉しないで付くものかい？
もし可能ならカバンの内径、前後方向の幅を教えてくれると助かる

いま純正の革バッグ使ってるんだが何度も雨に濡れたせいか変に歪んできたんだわ(´；ω；｀)
それとでかいノーパソ入れることがあるんで幅36cm以上欲しいんだがちょっと足りてない

てす

サイドバッグにノートPCですか？
緩衝材とか入れてますか？
HDDなんかが心配ですが参考にしたいです

やっぱ電装系弱いんだな。

>>297
いきなりそう書かれても何の事だかわからないよ

>>294
実測ではないけど、H33×W42×D16（cm）
となってます
気になるのはマフラーとのクリアランスぐらい
マフラーがノーマルなら問題ありません
写真を貼りたいんですが当方アナログ人間で…

取り回しが少し不便だからトリ85にグラブバー付けようと思ってたけどヘプコのC-bowつけた方がサイドバッグも付けれるし実用的かな？（笑）

グラブバーを付けると取り回しがよくなるってのがよう解らんが、手押しでバックするにしてもシートの上に手を添えるのでは不足なの？

シートバッグが付いてるしガレージの入り口が絶妙な段差&傾斜になっててちょいと厄介なんだな
前向きに突っ込んだらいいんだけどね

自分はバック時は必ずシートに跨って転倒しにくいようにしてる
グラブバーは手を触れたことも無いなー
ボンネだけど

ボンネはシートも低く低重心で安定してるから、短距離ならシートに手を添えるよりハンドル持って押した方が手っ取り早いかもね。
ストトリは尻上がりで、ダウンサイレンサーになったとはいえまだ車高の高い位置に重量があるからシートなりグラブバーなりで補助しないとフラつきやすい。

先週車庫入れ時に油断して立ちゴケした俺にはタイムリーな話題だ

・油断
・疲労
・思い込み

立ちゴケの3大要因かなあ

思い込みってなんぞ、と思ったが

下アスファルトやな→砂「わしもおるで」

みたいな感じか。

1番多いのはスタンド出したつもりが〜ってパターン
トライアンフのサイドスタンドに慣れてない頃に1回これで倒しちまった

スタンド出して斜めにして、あっハンドルロックしなきゃｸﾞｲｰで、スタンドが畳まれそうになった事がある

ボンネビルで長距離タンデムって無謀かなぁ
片道150kmくらい

デイトナで片道200kmのタンデムも余裕

ストトリR 発注！

おめいか！

>>310
タンデマーによるよね
可愛い子なら可哀想だ
可愛くないならただ不愉快だ

ストトリで900キロツーリングしたけど死ぬかと思ったよ

鳥にコミネのメッシュシートカバー付けてるけどいいよあれ
蒸れないしそこそこのクッション性があるし何より安い　
ちょいと見た目がアレだけどねw

>>310
片道200kmで日帰りしたがどうということない、
少なくとも運転者は
タンデムライダーがどう思うかはワカンネ
ボンネビルがどうというよりこの季節に寒風に吹かれてというのがアレだ

T100新車で買って随分経つけど未だに同じ車種の人と巡り会わない
ボンネ人口ってそんなに少ないのかね
ちなみに港区です

港区ってどこよ

ちょいとお聞きしたいのですが、現行ストトリのハンドルはハンドルバーとバーエンドの間にスペーサーみたい
な部品が挟んである珍しい構造なんだが、2本出しマフラーの頃のストトリも同じような構造だったんでしょうか？
昔はファットバー自体がオプションだかR専用だかで、普通のミリバー使ってた時期もあった気がするんですが。
ブログとか見てもバーエンドを交換した、って記事は見かけてもハンドルバー端部が写ってる写真が見当たらないので。
少なくとも現行はM6、それ以前はM5ボルトでバーエンドを固定していたなどの違いはあるようです。

>>314
いきものがかりのカワウソみたいな顔してる

>>317
初夏あたりのツーリング計画してます
キング&クイーンシートかバックレストつけて
リアサスも変更予定
なるべくタンデマーに負担掛からないようにとは考えてます

大阪なのか東京なのか

大阪にも港区あるの？
318が東京なら自分も同じ店でT100買ったと思うよ
もしかしてお店近くにお住まいの方？

>>299
ありがとう、
でもこのW42ってきっとドリンクホルダー込みのサイズだから
かばんの中の広さは、おそらくノーパソ（W36）ぎりぎりなんだ

>>296
純正サドルバッグは開口部が狭くてノーパソ入れるとフタがきれいに閉まらないから
別のかばんに入れてタンデムシートにくくりつけてるんだが
とりあえず困ったことはない
ただしそんなに乗せる頻度は高くないよ

大阪にも名古屋にもある
東京人の世間は狭い

全くだ。
東京で雪が降ったら全国ニュースだもんな。

東京の1センチの雪を全国放送する暴挙は全く雪国の英国紳士には看過し難い！いやほんとにマジで。東京で日本完結してるつもりか！米作るのやめるぞコラ！！

昨年4月28日の東京(拾い物画像)。
http://i.imgur.com/XhL3ZsZ.jpg

東京都在住者人口の9割以上は地方出身者ですよ

彼らの口癖
「出身地での生活期間より東京での生活期間の方が長い」
と、似非東京人はのたまう

高校野球甲子園大会で東京代表校を応援することは決してない
必ず出身地の高校を応援する
これが事実なんだけどね

自分九州出身だけども、東京の人というか本当に他の地域、特に西日本の事に無知だなあと思うんだけど、それはさておいてアメリカ人も国内でのことをワールドなんちゃらとか言うよね。なんというか、恥ずかしいよね。

そんなに執着することかね

地域差別スレと聞いて

父　スティング
https://www.youtube.com/watch?v=d27gTrPPAyk

娘　Mickey Sumner
https://www.youtube.com/watch?v=YUbAOc00Jvw
https://www.google.co.jp/search?q=Mickey+Sumner&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=L3j3VOajEsGD8gXkg4K4Ag&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1375&bih=923

娘　I Blame CocoことEliot Paulina Sumner
https://www.youtube.com/watch?v=0e2t8dVrUYM
https://www.youtube.com/watch?v=USBL7I6A3WQ
https://www.youtube.com/watch?v=qELCzjMZWC0
https://www.youtube.com/watch?v=cQFdHjtx5yw

スティング「３００億円の遺産は6人の子どもたちに残さない。自分で働け」と宣言！
http://abcdane.net/site/music/2014/06/Sting-noinherit-forkids.html
スティング、およそ306億円の資産は子供に残さず一部を寄附
http://www.musicman-net.com/artist/37051.html

306億円の資産は子供に残さず!!

だから何だよ

300億あったらセカンドバイクでスピマス買う

300億あったらトラジャ買う...かな？

買うっていってもね、トラジャなんて何も保有資産ないからなあ
あるとすれば借りてる事務所の保証金ぐらいだよ
300億あったら、勝ってもお釣りは299億9千万は下らない

×　勝っても
○　買っても

俺なら本社にザパニーズオーダーと偽って自分好みの要求送るわ。
まず前下がりシートNG。
1050エンジン車種増。
スプリントST復活。

ストトリRの丸目、UPマフラー、マッドオレンジを復活させ、タイではなくて、ヒンクレーの工場で作らせる。

>>341
> スプリントST復活。
禿同

下着メーカーと合併する

何か新しいことが起こる予感

T100にカフェレーサー風のカウルを付けたいのですが
セパハンやバックステップもなくカウルだけを付けたらバランス悪いでしょうか？
W800はそのままカウルだけ付けてますがあれ変なのでしょうか？

なんでわざわざかっちょ悪くするの？

>>346
アップハンでカフェレーサー風のカウルを着けた参考例：
http://files.hangame.co.jp/blog/2009/27/214501e/11/21/25987133/214501e_1258811429408.jpg

2015年T100に乗ってるんですが、近い年式の方、アイドリングはいくつぐらいですか？
こちら1100なんですが、乗ってる感じでは少し高いように感じます。
こんなもんなのかな？

>>349
2014のブラックだけど
アイドリングはメーターよみで1000届くか届かない程度

>>349
アイドルスクリューで調整出来るかと

>>350
なるほど、参考にさせてもらいます
>>351
やってみます、ありがとう

>>349
自分も1100程度、T100　2014年式
お店のアイドリング推奨回転数
アイドリング時の充電の関係らしいですぞ

以前正規ディーラーのスタッフに2気筒エンジンはアイドリング位の回転数では
充電されないから、毎回始動毎に長々と暖気してるとバッテリー上がるって聞いた事
があるんだけど、聞いた事ある人っていますか？

>>346
W800が変なんだから真似するなよ。

>>348
反り勃つカウルが素晴らしい
いらないけど

>>353
近々ディーラーに行くんで自分も聞いてみますね
ありがとう

この間カフェオプション付けたピッカピカのw800見かけたな。バカにしてたんだが、正直思ってたよりずっと格好良くてまじまじ眺めてしまった

>>354、357
353ですがアイドリングを1,100〜1,200にしても充電は不十分だそうです
基本的には充電器で定期的に補充電する必要あり（販売店談）
私はオプティメート4で補充電しています、そのせいかバッテリーは好調ですね

それから
”暖気してるとバッテリー上がるって”
これは発電系統の故障ですな

停車暖気はせいぜい１分すれば十分かと。
エンジンだけ温まっても各部は冷間状態なので。

おれはそのまま乗っちゃうかな。
走りながら温まるし、始めから飛ばさないし。
という人も多いと思う。

ちょっと前のキャブ車だと暖まるまでまともに走らないんだよなぁ

キャブ車は・・・そこそこ暖気必要ですねぇ

FI車なんで即走り出してるよ
トロトロとね
暖機走行5分て感じかな

ストトリの説明書に「暖機1分やってね」と書いてあってびびったわ。
だが断る。

オイル回るくらいは待とうよ…

水温計の目盛1になったらソロ〜っと走り出して３つ目くらいになったらいつもどおりの運転してる

エンジンをかけてゆっくり荷物積んでヘルメット被ってグローブはめたら出発

メルセデスの取説
「暖機運転は絶対にしないでください」
とある（環境保護のため）

10年くらい前からだよ

絶対にしないでください

ダメ。ゼッタイ。

近所に毎朝10分くらい暖機してる人いるわ。
慣れない頃はまだ出ないのか、まだ暖機するのかとやきもきしてた。

車は水温が50度になるまで、スラクストンはヘッドが暖かくなるまでやってる
何となく

なんとなくだけど暖気しといて損はないだろう、っていう強迫観念みたいなもんがある

暖気せずいきなり乗りだして
エンストして転けそうになった経験があるからかもしれないけど
ってか、それが原因だわ

今でこそFIだからあんまり気にしないけど
学生に乗ってた辺りのキャブ車はあったまんないとエンストしやすかった思い出。
油断して発進でぱっとつなごうとしてエンスト→立ち後家はようやった。

キャブのボンネビルなんだけど、夜が0度以下になる位冷えた翌朝に5分ほど暖気してから
乗り出すとたまにエンジンから発泡スチロールを擦り合わせたような音がする時がある。
車体が動き出す半クラと完全にクラッチを離す中間位で鳴るんだけど、こんな症状知ってます？
変な振動は無いからクラッチのジャダーでは無いとは思うし、なかなか再現出来ないから
ディーラーにも見てもらってないんだけど気になってしまって。

>>377
何も問題は発生していないように読めますが・・・？

俺、世の中で絶対に許せないものが2つある。
ボンネビルをボンビネルと呼ぶ奴と、暖機を暖気と書く奴だ。

近所に虎置いてあったがいつの間にかハスクバーナーに変わってた…

自民党、グッジョブですわ。
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html

☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆

>>381
アメリカに押し付けられた憲法なんか恥ずかしいとか言いながら
はるかに問題の大きい日米地位協定についてはだんまり

かっこつけたいだけの厨二病首相についていったったら国の破滅

「すらすくとん」と書いてもスラクストン自動変換される事に気づいた。

ライディングパンツの左足側の汚れが目立つ
前輪ブレーキディスクが左側だからかな
T100です

気になるほど汚れませんよ＞EBCシンタード
パッドの種類にもよるのでは

ストトリRでバンク角がある程度まで行くと、フロントの接地感が希薄になるんだがどうしてかな？

え、普通じゃないの？

フロントフォークが沈んでないんじゃないの？

スラクストンはコーナリング中は逆ハン切るような感覚

ストトリってレディースモデルか
背の低い男性用かな？

女の子でこないだカッコいい背の高い子がスピードトリプル乗ってて憎かったなー。

自分のストトリ姿情けないっす。
笑。

改行厨うざ

>>390
スピトリ 2016モデルでFMCなんだから、乗り換えちゃいな

ヤフオクでボンネビルのスポーツマフラー落札した人
ここの住人？。