【Kawasaki】Z250 Part9 [転載禁止]©2ch.net

Kawasaki Z250
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/index.jsp
メーカー希望小売価格488,250円
(本体価格465,000円、消費税23,250円)
発売日2013年4月15日

Z250スペシャルサイト
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z250/index.html
サービスデータ
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?ER250CDF=model_code
SPEC SHEET
http://www.kawasaki-motors.com/model/z250/spec.html

※前スレ
【Kawasaki】Z250 Part8 [転載禁止]??2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418244754/

>>1
乙

フォークキャップの部番分かります？

>>3
11065-0847
378円

たぶん

>>7
あざます！

2輪館で買い物して外でたら駐車スペース空きまくりなのに真横にNinja250置いてあった
示威行為なんだろうか

>>6
寂しかったんだよ

お邪魔します。

某相談系スレでこのスレの現状を知ったんだけど(聞かされたんだけど)、
車種スレとして一般的な情報交換にも支障出てる？
「Z250スレで聞きたいんだけど車種スレが機能していないから」と言われてヨ、
質問系スレであんまり車種固有の話も返し辛いから、なんとか対処方法ないもんかなぁと。

荒らしのレスだけ消されてるね。

>>9
一切の余談雑談も許されないとかあり得なくね？

問題なのは削除人がガイドラインを無視して好き勝手に削除することだと思うのだけど。

バイク板＠削除人のやる気なし！
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1044804327/

運営公認なんだって。
これが正式回答だとは思いたくは無いけど

一人の削除人の見解は２ちゃんねる全体の見解ではないと思うよ。

今までだと>>9から>>14までバッサリ消される流れだけど･･･

間違えた
>>8からだね

おｋ、

バイク系板全体の話としては、
昔と比べれば削除作業がある事自体は歓迎する話ではあるのだけれど、
Z250スレに関しては、ちょっと過敏になりすぎている感じはありますね。
削除人がここを注視して管理していることをいい事に、荒して削除されるルーティンを繰り返すことによって
結果的にスレ機能に支障が出てきていることを楽しんでいる。
つまり、荒らし野郎にとってはこの状況を作り出すために、あえて削除されにきている、と。

まあ判断難しいのだろうけど、いい着地点見つけないとねェ。
…つーか、荒らしが消えるから、IP規制に持ち込むこともできない。(いまはIP規制ほとんどしないのだろうけど。)
たぶん、今のところ、荒らしのいいように展開が進んでいるのね、たぶん。

>>16
おっしゃる通りです。
荒らしはNGすれば良いだけなのである意味荒しよりも達が悪いと感じています

うぜー！
またバカ削除来てるな
板が変わってるんだからしゃしゃり出てくんな
何様のつもりだよ

基地削除劣勢ワロタ

運営ボランティアさん指導部屋11号室
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1314990997/

今後の展開に期待

異常な基地外削除がなくなれば収束すると思いますよ。
なぜなら、荒らしとされる側も消された分を復元する以上には書き込んでないようなので。

>>21
お前はキモい

>>22
完全に同意。

>>6
2015黒なら俺かも。すまん初心者で広く空いてそうなとこに止めたつもりだった。隣がZなのは止めてから気づいた。
別にZも嫌いじゃないぜ。顔がサングラスっぽくなければこっち買ってた

Z250FTスレかと思ったらこのザマ...

454 名前：削除の虎 ★[sage] 投稿日：2015/02/15(日) 18:46:29.04 ID:???0
☆ 連絡＆報告 13 ☆
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1385112841/437

>雑談は削除していません。
それは嘘です。雑談や記念カキコや挨拶のようなものもことごとく削除されています。

>荒らしを意図したレスのみを削除しています。
それも嘘です。荒らしを意図していない投稿もことごとく削除されています。

>荒らしている人物は、過去に複数のスレで大量の荒らしを行った人なので、この人の荒らしとわかったものは削除しています。
ここまでくると完全に個人的な恨みを晴らすのが目的と言わざるをえません。
そもそも、その人物の書き込みは当該スレに於いて完全にスルーされており、
結果として、荒れるなどといった事象は確認できておりません。
荒らし行為の立証なきまま削除を繰り返す行為は完全にガイドラインから逸脱しています。


>他人を装っていてもバレバレです。
特定の人物と見做し、粘着するように消す行為はまるでストーカーです。

>荒らしレスの削除とスレが機能しないことに因果関係はないと思います。
アホか？？
思います？？だ・と・・・

>荒らしを無視して書き込めばよろしいかと。
オマエが荒らしと呼ぶ書き込みは既に完全に無視されており、なんの問題も確認できておりません。
むしろ、問題は個人的な感情で削除を繰り返す糞削除基地外にあると言えます。

>>26
同意
本来削除と言うのはスレの住民のために行うものなのに
住民の気持ちなど全く考えていない
削除人個人の感情で意固地になってやっている
たぶんいい大人なんだろうが軽蔑する

なんにせよ削除しなければコピペは過去レスに流れていくだけなんだから、削除しないのが一番だわな。
消すとまた「復元」されて最新レスに上がるから、削除はかえって迷惑な行為。
つまり、基地外削除が尻尾巻いてここを出て行くのが最も平和的かつ現実的な解決方法です。

Zの話しようぜ

Zってクラッチレバー硬い方？店頭の握ってみたら思ってたより硬いんだけど
それとも教習車が経たってて柔らかすぎたのかな

>>30
恐らくは教習車がヘタってたのではないかと
Zの方も個体差はあるかもだけど

自分はあまり教習車との固さの違いは感じなかった

>>30
Zのクラッチレバーは普通のアルミだったよ。
特に硬いということはないと思う。

大型と比べたら至って普通の硬さだと思う

（握った時に軽い力で握れるかどうかの話だよね……？）

だから正しい表現は、重い軽いであって、硬いは誤用。

30のは単なるボケだと思われ

「タッチがやわらかい、かたい」って言い方は
ピアノの鍵盤だったりPCのキーボードだったりでもするしそんな気にする事でも無いと思うけどなー

マットブラックの新車が欲しいけどおとなしく2013の中古買ったほうがいいのかね？
2014に2013の外装一式つけたら高くつきそうだし悩む。

>>38
このクラスはすぐに大型にステップアップして、距離乗らずに売る人いるから案外程度良いのが出てくるよ。

>>39
なるほど。
14年式新車オレンジが車両価格44万円、
13年式中古ブラック120kmが42万円
なんですが中古でも問題ないですかね？

>>40
何を問題にしたいのかが不明瞭だけど、120kmの中古なら程度はいいんでない？
どうしても程度を気になるんなら、新車を買って外装を好きな色に換装すればなんにも問題ないよ
金額は嵩むけど外した外装一式をオクに出せば多少はバックするし

>>40
中古なんて経年劣化でロクなことないよ。
特にタイヤは既に2年古くなってるから、美味しい時期は過ぎている。

何かがオカシイから120kmで売った可能性もあるし何とも

2万円安いかもしれないが、それ以上にいろんな部分で失われている。

なお、基地バイト死んだ。

二万なら新車一択
だけど好きな色選んだ方が良いと思うし

>>30だけど表現が悪くてスマンなレバーの握り具合の質問だったんだ
4月あたりに買うからよろしくな

ありがとうございます。
新車買って2013のパーツ取り寄せて付けようと思います。
+5万ぐらいでできるみたいです。

タンクも交換しなければならないのに５万で出来るか

昨年1月の話だけど俺もどうしてもＦフェンダーも白いＺが欲しくて型落ちの
新車をバロンの他店から取り寄せて貰った。
クラッチレバーは遊びを多めにセットすれば重く感じなくなると思うぜ。
最後にZ250は車体の剛性感が高くて乗ってて気持ちいいな。

そういえば、遊びの調節も知らず、クラッチレバーが遠いと泣きごと言ってるビギナーさんがいたのを思い出した。

で
バカ削除人がこなくなってスレが正常化された訳だが
どっち使うんだ？
統一しないとますます過疎が進むぞ
【Kawasaki】Z250 Part8 [転載禁止]©2ch.net･
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418244754/

車種別スレのコチラがメインでいいと思います。
よければ私めがpart8を例のコピペで埋めすくしましょうか？
基地バイト復活してくれるかもしれないし。

特に何もしなくて良いと思う

せっかく荒らしがこのスレに気付いて無いんだから、ワザワザ教えに行かなくて良いよ。

ネタだか釣りだか知らんが要これだけ長いこと粘着出来ると思うお。

>>54
私は常に真剣ですぞ。

http://i.imgur.com/P0shFTp.jpg
いつ見ても酷いなこれ
ここまで酷いスタイルに出来るってある意味凄い才能だと思う

>>56
なんか虫唾が走るな・・・・

その画像にじゃなくて、オマエのやってることにだよ。

過去スレのコピペにいちいち反応する阿呆が居るな

タンク取り寄せ料金調べたら高！
おとなしく黒の中古買うことにしました。試乗した感じも悪くないし24ヶ月無償修理が付いてるので安心？だと思います。100kmちょいで売られた理由も気になりますが。

黒いいけど艶消しはなー
次期モデルでピカピカの黒出して欲しい

>>59
どう解釈してるのか気になるな＞24ヶ月無償修理

普通に考えたら使用者責任による故障以外の保証だろうけどね。

>>61
普通に安心な保証だろ
妬むな

あっちは簡単に荒れるんだな
さんざん粘着コピペしてる奴は相当イカれてるな。
こっちは平和にのんびりいきたいね

まあそのうち来るだろうけど
即NGでスルーだな

ID変えながら多勢を装って失敗してる奴も情けないな

Wi-Fi使わずにモバイル系キャリアで再接続繰り返せば
IDなんかいくらでも変わるしなぁ。

>>67
あの頻度では変わらないだろうね。
まあ音速で移動してたらその通りかもな

固定回線でも診断くんでIP確認できるから変え放題。

粘着コピペしてた奴のIPが晒されてたけどあれは真実？
そりゃ多勢を装う事は簡単なんだろうなと思ってしまったけど・・・
何が真実かは分からないけどコピペしてた奴はただ荒らすのが目的って言うのはよく分かる

>>69
したがって意図的ということね

>>62
（バイクに疎そうな発言繰り返してるし自己責修理も無償と思ってたりしてな...）

>>72
可能性の話をしたらキリがない

>>65
つまり
>>66-72をNG
こういうことだな

そんなことより

【悲報】専ブラで2ch閲覧不可 [転載禁止]
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424106599/

こっちのほうが気になる

インドネシアの黄色いいなー
写真だとあれだけど
TRの黄色と同じだから実際はかなりいいと思う
日本仕様で頼む

ベルガー宮井

ドッペン　ひでゆき

アカン、これやったら土建屋よしゆきみたいに死んでまいそうやｗ


そういや土建屋ちゃうのに土建屋名乗ってた恥ずかしい子おったのうｗ

今何してんのやろねｗ

ニンジャみたいなブルーもカッコイイ

クッソワロタ

来月ぐらいだよな日本も

ハンドルクランプの左上のボルトキャップが毎回無くなって切れそう

社外品のもっとギュッとはまる奴に変えたら無くならなくなったぞ。

なお、基地外削除と箱粘着基地外は死亡した模様

>>82
その商品教えて〜

しかし2015モデルは出るんだろうか
もっとカラーリング増やして欲しいよね。

SL出ねえかな
そっこー買うのに

SLはタイヤが細いたらなー
走行面ではいいんだろうけど
俺は見た目重視だからやだな

タイヤが細いとハンドリングが軽やかになる。
個人的にはもう一回り細い方がいいな。

SDRみたいなのはもう出なさそう

PES1は細く小さいけど

イエローかもん

Z250SLに統合される

>>87
そう思われがちだけどそんなことない

>>91
逆に言えば純正より太くしたら挙動が緩やかなになった、に言い換えるよ。
SDRに100/80-17,120/80-17履かせたら上記の結果に。
以降は純正サイズオンリーにしてた。

タイヤはサイズよりも銘柄に依存する割合の方が大きくね？

>>93
そうだなタイヤの断面の形や構造による変形の仕方とか
同じ銘柄でサイズアップすると同じリム幅だと断面のアールがキツくなるから接地面積が減って
直進安定性やグリップが悪くなる代わりにハンドリングが軽快になる場合もある
重量とかの関係もあるから一概には言えないが
まあ素人が公道走る程度なら1サイズぐらいアップしてもそれほど影響ないと思っていい
ほんの少しだけ燃費が悪くなる程度

>>94
燃費計算するときに、タイヤ外径アップによる実走行距離の変化は計算に入れてるか？
逆に、同じ速度なら回転が下がることによる燃費アップもある。

たまに、外径を下げたら燃費が上がったと勘違いする馬鹿がいるので気になった。

タイヤの外径が1センチくらい大きくなってもギア比やメーターの誤差はたかが知れてる
それより重量の影響の方が大きいってことじゃないのか？

130/70-17と140/70-17で外周の差は2%弱だから
1リッターで30キロ走るとして約600mの差があるけど
ずっとアクセル一定で6速で走る訳じゃないからまあ誤差の範囲だな

>>96
重量の違いもたかが知れてる。
マシンとライダーで二百数十キロ。
仮に200g変わっても1000分の一。= 0.1パーセント。

回転運動分の慣性を足してもその2倍。
0.02パーセント

マシンは違うけどｗ
120/60-13 タイヤ外径 485mm
↓
120/70-13 タイヤ外径 496mm
外径差が11mmに変更後、プリウスと並走した結果は
プリウス 65km/h
スクーター 60km/h

これだけ差が出るのは17incと比べるて13incと小さいからなのかな

勘違いしてるようだけど
例えばスプロケ変えてファイナルをロングにすると巡航時の回転は下がるけどそのまま燃費が良くなる訳じゃないよ
そのぶん負荷もかかるからアクセル開度は大きくなるし
その速度まで前と同じように加速しようとすると各ギアで今まで通りの回転数に上げないといけないし
オフ車とか最初からショートに設定されてるバイクなら効果はあるけどね

>>100
車もバイクもメーターは最初から全部正確なものではないんだよ

>>101
大抵の場合、回転が低いほうが燃費がいい。
２５０の場合、６速高速巡航時の回転は過回転なので、タイヤ外径やスプロケで回転下げれば燃費は向上する。

そうでもないよ
今迄6速で走ってた速度域が回転低すぎて5速で走らなければいけなくなって
かえって高回転で走ることになることも珍しくない
最高速も6速に入れた途端パワー不足で速度が落ちることもある
ノーマルは何回もテストを繰り返して一番いいとこに合わせてきてるからへたに変えない方がいい

タイヤのサイズ大きくすると燃費はおちるよ
転がり抵抗と重量が増すからね
重量といってもバネ下荷重ね

>>105
転がり抵抗は減るよ。
あと、バネ下だと何か重量差以上になにか特別な違いが出るのか？

>>106
接地面積が大きくなって抵抗は増える
あとバイクはバネ下のホイールとタイヤを回転させて走るんだよ？
もっと勉強しようね

>>107
転がり抵抗はタイヤ径の影響が大きいよ。
車のタイヤのラベリングを見れば分かるよ。

自転車のロードレーサーのタイヤが大きい理由を考えようね。

バネ下かどうかではなく、回転するからだろ？
そんなのとっくに織り込み済み。
タイヤ最外周の慣性と見積もっても、実重量増の2倍の慣性に過ぎないと記載済み。

アホだろ？

どうせ誤差レベルだからまったく気にしてない。

>>108
こいつ本物の馬鹿だ
相手するだけ無駄

>>107
> 接地面積が大きくなって抵抗は増える
では、接地面積が大きくなるとなぜ抵抗が増えるか説明したまえ。
ここで思考停止してるだろ？オマエ。

外径をアップすると接地面が縦長になる。
考えればわかることだが、タイヤの変形量が減るので転がり抵抗が減るという仕組みだな。


> あとバイクはバネ下のホイールとタイヤを回転させて走るんだよ？
バネ下にはスイングアームやキャリパー、その他様々な部品があるので、
バネ下というひとくくりの説明では燃費への影響を語る上で不十分、
且つ、不適切な表現と言わざるをえない。
回転することによる慣性質量の増加のことを言いたいのなら、
もっと別の表現を使うべきでしたね。
なお、回転する部品は、それ自体が車体と同じ様に回転することに加え、
回転運動方向の慣性も加わる。タイヤの外周は車速と同じ速さで加減速するので、
仮に最外周に100g重くなることは、200g相当の慣性質量に相当する。

> もっと勉強しようね
上記の言葉を1万回復唱しろ

>>110
なにも書けないオマエはそのバカにすら劣る

>>111
130/70-17から140/70-17にサイズアップすると燃費が延びるとかマジで思ってんのか？
こりゃだめだ

>>113
>130/70-17から140/70-17にサイズアップすると燃費が延びるとかマジで思ってんのか？
どこにそう書いてある。
逆に、燃費が下がると思ってんのか？

>こりゃだめだ
ダメだと思うならその理由が書けるはずだよね？

> 今迄6速で走ってた速度域が回転低すぎて5速で走らなければいけなくなって
> かえって高回転で走ることになることも珍しくない
それは、逆のシチュエーションもあるので相殺されるな。
相殺されないのは、これ以上上のギアがない6速同士の比較。
一定速で走る場合は、大抵の場合6速でも必要馬力を考慮すると燃費的に過回転になるので、ロングにすれば燃費が上がる。


> 最高速も6速に入れた途端パワー不足で速度が落ちることもある
だからなに？

> ノーマルは何回もテストを繰り返して一番いいとこに合わせてきてるからへたに変えない方がいい
一応、6速の最高出力発生回転付近で最高速になるように設定されてることが多いね。
ただ、これだと燃費には不利な設定だ。
変えない方がいいかどうかは、マシンの元の設定次第だし、乗る人の使い方次第でもあるので、
一概に決めつけない方がいい。

もうファビョっちゃって自分でも何を言ってるか訳が解らなくなってるな
早く寝ろ

>>116
反論できねえならすっ込んでろカス

負け惜しみをわざわざ書き込む精神状態っって・・・

つまりね、最初の主張は、「タイヤ外径を大きくすると燃費が落ちる」だったよな？

それに対する説明が現時点で全て否定されている状態だわな。

だから、主張を通したければ燃費が落ちるメカニズムを論理的に書けばいいだけの話なんですよ。

それが、できないなら黙ってればいいだけの話です。

分　か　り　ま　し　た　か　？

>>117
かわいいw

アホか
タイヤの外径だけの話なんか誰もしてないだろ？アホ
>>94
1サイズぐらいアップしてもって話に勝手にアホが変な屁理屈で絡んでいっただけだろアホが
本当にアホだなwww
いいから風呂入って早く寝ろアホが

>>120
主張がないならすっ込んでろ！

これがファイナルアンサー

なんかにぎやかだったんですねェ。
タイヤのサイズアップ？燃費落ちる可能性はあるっちゃーあるけど、
燃費が良くなる可能性はほぼ無いね。(いろんなものの相殺もあるから)
たぶん、測定すると誤差の範囲内に収まるような気もするが、
どこぞで攻めた走りをずーっと続けて計測し続ければ、多少有意な差が見て取れるかもしれない。

>>122
良くなる可能性は提示済み、且つ、否定されていませんよ？

ちょいとレスを拾いなおしてきた。

>>123
定地走行、一定速度維持での巡航だけなら、よくなる可能性は一応はある。(だから「ほぼ無い」と申し上げた)
しかし、加速行為を伴う場合、回転体の重量増とともに、アクセルレスポンス低下要素もある。
重量増して外径も増したもの回すわけですので、加速は鈍るわけです。(若干だけどね)
そうすると、アクセルのツキがやや鈍り、その間の燃料噴射量は増える。(微増だがな)
そんなこんなで、巡航だけならまだしも、街乗り普段使いの場合は、結果相殺、と申し上げたまで。
燃費よくしたきゃ、スプロケの方で弄った方がいいよ。その方が結果を伴う。あと乗り方次第。

>>124
では、上がる可能性は否定しないのですね。
だったら最初から黙ってればいいのに。

どっちかっつーと、タイヤサイズ上げて燃費よくしたいなら、
たぶん、サスを考慮しつつラジアルにしたほうが結果出てくると思うよ。
バイアスで大きくしても変形量増すから。

>>126
変形量が増すのはオマエの妄想ですか？

>>127
だってバイアスですし。

>>128
バイアスだと何？

接地面積増えてつまり変形面積増えるんですから…

もういいや、タイヤ外径大きくしたら燃費2km/Lくらい改善することにしとけ。

ID:gjh03qwf0が一番基地外と化してるｗ

>>130
>接地面積増えてつまり変形面積増えるんですから…
それは本当か？妄想でなければ何？

>もういいや、タイヤ外径大きくしたら燃費2km/Lくらい改善することにしとけ。
何言ってんだコイツ。頭おかしいだろ？

>>132
大丈夫
お前の相変わらずの粘着の方が余程･･･

>>130
>接地面積増えてつまり変形面積増えるんですから…
変形面積って何？？？？

>>133
オマエの俺に対する感想がオマエが大丈夫であることの保証にはならないよ。

このバイクに箱つける奴頭おかしい

ID:gjh03qwf0
荒れる原因はいっつもコイツからだな

NGでスッキリ！

>>137
簡単に釣られる馬鹿がいないと、これは達成できませんよ

今日一日中いろいろググって自分が間違っていることには早くに気づいているけど
引っ込みがつかなくなったんだろ
粘着荒しによくあるパターン

ま 今日でちょっとはこのスレも勢いついたからいいんじゃない？

アンタ昼前に起き出してから今までずっと2chで粘着してんだね(・∀・)

＞95 名無しさん sage 2015/02/22(日) 13:02:13.31 ID:gjh03qwf0
引っ込みつかないのはわかったから風呂入って寝なよ

>>140
間違ってる部分があると思うなら具体的に指摘すればいいだけの話ですよ？

>>141
書いたことには責任を持ちますし、間違いが書かれていたら今後も指摘してあげますね。

高回転の伸びは気持ち良いですか？

こんなんじゃ誰も今後書く気起きないし、そのための振る舞いだろ。
いろんな条件があってケースバイケースなんだから。

理詰めの提案だそうとしたら妄想言われたので、
なぜそのような提案をしようと私が考えたか、解説でもしてみりゃ良いんじゃね？

http://i.imgur.com/P0shFTp.jpg
いつ見ても酷いなこれ
ここまで酷いスタイルに出来るってある意味凄い才能だと思う

>>145
理詰めで書かれてれば妄想なんて言われずに済んだのにな。
惜しかったなw

>>146
悔しくなるといつもそれだよな。
悔しさのバロメーターと呼ばせてもらうね。

>>147
だから、解説してみ。
私がラジアルバイアスの話をし出した意味を。

>>149
何言ってんだコイツ。
その話を持ち出した理由の説明責任はその本人に帰する。
こんな簡単なことも分からないのか？

>>149
馬鹿にも分かるように簡単に回答すると、
「知らんがな(´・ω・｀)」

>>148
もういいよ。通報済みだから。
んじゃおやすみgkbrしてなー

自分の知らないことは妄想妄言扱いか…

まあ、所詮その程度の返しかできないんだな。
こっちが驚くような詳細な解説とか裏の裏を読んでくる回答とか、期待するだけ無駄だった。
物事知らん奴の思い込みを解くなんて重労働は、この状況では気が向かん。
悔しかったらいろいろ考えて書いてみればいい。
いい解釈がでてくれば、もちろん相槌を打ちますし。

>>152
馬鹿逃亡

>>153
未だに説明責任はそちらですよ？
妄想でよろしければ、だんまり決め込むのも可

いきなり妄想だと判断したプロセスの解説してみ、と書いているのに
何をどうやっても、こっちの回答が先に欲しいみたいだなw

私としては当然、提案において筋道をもっている。唐突にラジアル話出すくらいだからな。
貴方が妄想と言った理由を詳細に洗いざらい書いてみなさい、と私は申している。
簡単なことじゃないか。分かったうえで「妄想」と貴方は言い放ったわけだから。それをかけばいい。

>>146
これ何？Zに箱付けているの？

>>156
妄想と確定したわけではないから、
ちゃんと説明して這い上がればいいんじゃないかな？
妄想と断言した部分はないよ？
嘘だと思ったら探してごらん？

>>157
悔しさバロメーター上昇中w

妄想ですか？　←質問
妄想でなければ何？　←これも質問

ただし、回答できなければ妄想のままかな…

何をどうやっても対案出せないらしい。

構造の違いから調べて考えれば、
私が言わんとしたことっつーか、仮の提案の一つに過ぎないんだけど、
「あーこういう話をしようとしてたのね」が分かると思います。
提案の組み立てとしてはシンプルですので、たぶん大丈夫。

実際問題、見た目目的以外ではサイズアップはとてもおすすめ出来ないんだけど、
(走りに振りたいなら同サイズでプロファイル見ながらハイグリップ化を目指した方が断然良い)、
まあ、勢いついでの余興でしたわ。ｗ

赤いのをまとめて透過NGしたら意味が分からんくなった

>>161
対案？
突然なにを言い出す？

以下、主張が明確に書かれていないので却下ナ

>>159
いや、まじで聞いているんですが…

>>164
悔しさMax

リアボックスの画像バイク板の色んなとこに貼り出してるぞ

なにが彼にそうさせたか？

過去の傷にまた塩を塗られた怒りか

効いてる証拠だろw

やっとオネンネしたか＞ID:gjh03qwf0
ガチな基地外を久々に見たなｗ

何が彼をここまで駆り立てるのだろうか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

免許取り立てで今週にも買おうと思ってるんだけど、店員は高速乗るならNinjaの方がいいよとのこと。
カウルの有無でそんなに違うの？
毎日高速で通勤予定なんだけど。

>>169
気になって仕方ないようだな。
そんなの普通はどうでもいいことなのに…
何かあったのか？

>>170
高速でのカウルの有り無しなら、断然カウル有りの方が良い。
ただね、バイクに関しては使い勝手や性能よりも見た目重視にした方が後悔しないよ？
どうせ高速でも80から100km/h程度しか出さない（100以上は結構辛い）ので、
ネイキッドでも服装に気をつければ、大きな問題は起きないからね。

毎日高速乗るならニンジャの一択だな。

私も普通二輪免許だけしか持っていないのなら、Ninja400Rしか選択肢はないです・・・

大型免許を持っているので今はZX14Rを所有してますが

>>167
娘が後ろ乗ってくれない憤りからだよ

まああんなすたいるの乗り物、のりたくなんか思わんよな・・・

>>176
まさかｗそんな理由では箱連呼は説明不能ですね

>>146
つうかこれはみ出しすぎで違法だな

>>178
オマエの勘違いだろ

そんな法律初めて聞いたな・・・

箱に親を殺された恨みで頭がおかしくなってるのでなければ天然だな・・・

>>180
え？

(´・ω・｀)

お前らかわいいな

知ってる　俺ら本気でかわいいから

我らは可愛いのじゃ

いつもの箱荒らし

箱に親殺されたら荒らして当然

くたらん

箱便利なのに(´･ω･`)

便利だけどあの位置は無いわｗ

タンデムする相手がいなければリアシートの上に付けるわな

リアシートに人を乗せたり、長旅の大荷物を積んだりすのに都合がいいだろうが、
単体で見るとアンバランスだね。

ただ。一番趣味が悪いのは、執念深く他人のバイクに難癖つける粘着くん

>>192
同意
俺も箱は無い派だが人それぞれで終わる話

正直250の後ろに人乗せたくないのは俺だけ？

250に限らないが、リアシートの居住性次第かな。
NSR250みたくシングルシートにウレタンのシートを貼ってみました的なものは論外だし。

タンデムグリップがシートカウルだから滑るんだよな。
あれ設計した人は何考えてああしたのか。

ベルトあるでしょう
ベルト無いなら下の行にも完全同意してあげますが

まあこの手のバイクは
2ケツすんなら前の奴に捕まっておきなさいって事

タンデム走行を重視したいなら素直にグラブバー付いてる車種にしときなさい　って事
グラブバー付いてる車種は、やはりそれなりに後ろの人の事も考慮してある
そうじゃないのは、あくまで一応後ろにも乗れますよ。　って事よ

>>194
2輪は総じて人乗せたくないね。俺は
所有してる車が2シーターってのもあるんで、人乗せる時は車だわ。

でっていう

でもね、タンデムシートに女の子を乗せるとそれはそれは楽しいものなのです。

>>200
20年もやってると流石に飽きた
ただし一人で乗る事自体は未だに飽きない♪

>>198
>所有してる車が2シーターってのもある
は？一人乗りの車探す方が難しいわ
馬鹿かお前

俺もバイクは1人で乗る方がいい
っていうか、後ろに乗せたくは無いな
後ろ乗せるくらいならバイク乗りたくないくらい

>>201
それは同意。

>>202
もう、絡み方すら無理やりだなｗ

誰が見てもおかしいだろ
↓
所有してる車が2シーターってのもあるんで、人乗せる時は車だわ。

アホ丸出し

>>205自演すんなアホが

俺は所有してる車が7人乗りってのもあるんで、車には人乗せないわ。

人乗せるときは車だわ
で済むところをわざわざ2シーターって書くとか、なんか自慢したかったのかな？
普通2シーターってセカンドカーで乗るものだと思ってた
しかもバイク歴20年もあるおっさんが所有してるの
2シーターの車とZ250…

そもそも人を乗せるシチュがない俺さいつよｗｗｗｗｗｗ

所有してるバイクが2シーターってのもあるんで、人乗せる時はバイクだわ。

>>210
ごめんそれは無理
雨にも負けず荷物も積めて2人で移動なら2シーターでも良いんでない？
出来れば2by2の方が便利だけど(後席は実用性が無くても可)

>>211
ん？
だからコッチも2シーターだよ。
もちろんオマエの言う2シーターでもいいけどね。

二人で移動するのが目的なら車だけど
バイクでタンデムってのは二人で楽しむのが目的というのもあるから
それから田舎のじいちゃんもばあちゃん乗せて田んぼに行く時は2シーターで行く

＿人人人人人人人人人＿
＞わりとどうでもいい＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹＹ￣

　　　ヘ(^o^)ヘ
　　　　　|∧
　　　　　/

じいさんタンデムに乗っけて高速走ってるわ

と、免許取得後1年未満の奴が犯罪自慢しておりました

ただ危ないなとは思う
じいさんを病院に送るときに乗っけてるんだけどシートベルト的なものが欲しくなる

Zのタンデムにじーさん・・・
じーさんもバイク経験者ならいいが、はたから見たら割と酷なような

>>217
これをつければ大分マシになると思う
http://zerocustom.jp/pd/71484098/

車で連れてってやれよw

>>202
基本彼女しか乗せたくないんだよね。
だから2シーターしか買わないの。

後ろに席あると、ついでに乗せて　ってシュチュエーションいくらでもあるしね。
そんなんでいちいち毎回理由つけて断るのも面倒なんで

一人乗りとかｲﾐﾜｶﾝﾅｲんだけどな

すっこんでろカス

バイクは俺一人専用。
車は2人乗り　って使い分けてるわ。

家庭持ったら嫁用に軽１BOXでも買うかね。多分

>>221
なんかセコくて嫌な感じのやつ
友達とかいないんだろうなー
こんなやつの車には頼まれても乗りたくないな
うわーキモ！

>>221
わかる。
後席に人乗せたくない。
お菓子のカスとか落としまくる奴が許せない（子供じゃない奴で）

他人が何乗ろうが自由だろ
僻むな貧乏人が

俺はランクル乗ってるけど
新車の時から誰が乗ろうが何食べようが全然平気
あとで掃除すればいい話
バイクのタンデムは自分が疲れるって理由であんまりしないけど

疲れるっていうより挙動がまるで変わるのが嫌。
乗ってて全然気持ちよくなくなる

>>227みたいな奴は掃除なんか全然しないってｗ
足元とかいっつも砂だらけ

>>228
はは
お前車持ってないだろw
それか>>221の自演か？
まあ勝手に言ってろ(笑)

怒っちゃったねｗ

図星つかれてｗ


フロアマットの下も普通に砂かなりたまってそうｗ

流れ読んだらわかるな
ほとんど2シーター君の自演
しかも妄想全開
寂しい奴さ
そっとしておいてやれ

ID変えるのはいいけどさ、
改行の仕方も変えとかなきゃ逆効果だよんｗ

悔しいのはわかるんだけどね〜♪

もうやめとけって2シーター君

確かに自演丸出しだな
今時砂って発想ｗどこの田舎もんだよｗ
2シーターって軽トラのことか？ｗ
どうせいつものやつだろ、また今夜もあばれるのか？
まあNG入れとくわ

自演自演言うようになったらそろそろ２ちゃんは控えておいた方がいいってばっちゃが言ってた

Z250は部品はタイ製で組み立ては日本？(´･ω･`)

ここまで読みました

たまに来てみたら削除人いなくなってもなんだかんだ言って荒れてるじゃん、ここ
Z250乗りは民度低いのかな？

車なら汚れたら中までジャブジャブ洗えるハイラックスサーフが使いやすい

250ccでタンデムはイヤだな。一度乗っけて高速走ったが110km/h巡航でエンジン悲鳴上げてるもん。

>>239
> 荒れてるじゃん、ここ
何言ってんだコイツ。
何処が荒れてんだ？
頭大丈夫か？

ＮＩＮみたいに新モデルが出るわけでもねえから悲しさを雑談で忘れてえんだよ

去年は3月発売が1月に発表だったから、まだまだだな

>>241
お前箱男だろw

>>244
臭っさ！

ツマンネ

>>246
くっさw

こんなカッコイイバイクに箱とかありえんだろ
Z乗りの恥だ。

いまだに箱粘着臭が漂うな

くっさｗ

バカのひとつ覚えみたいにハコハコうるさい奴がいるな
なんか勘違いしてるようだけど
箱がどうこう言うようなスポーツバイクでもスタイリッシュなバイクでもないぜ？
ちょっとかっこいいストリートバイクなんだぜ？

>>251
ただの病人だよ。
構うな

構うと臭いがうつりそうだな

これだけは無いわ

http://i.imgur.com/P0shFTp.jpg

はいNG

くっさw

ローダウンしたやついる？

モーターサイクルショー楽しみ

正規店でチケット買うとなんかオマケあるの？

>>254
センス無さ杉

リアタイヤ150/60履ける？

>>260
臭うなｗ

購入検討中
股下75の短足でも乗れますか？

>>263
実際に跨がってみないとわからないよ

オレンジ契約したった

>>265
おめでとう 俺と同色 パワーは無いけど 乗りやすくて いいバイクだよね

>>266
>パワーは無いけど
え？
パワーあるよ？
何言ってんだコイツ、頭大丈夫か？

乗ってきた車種,乗ってる車種によって感じ方は様々でしょう

>>267
頭は大丈夫です 以前乗ってたバリオスと比較しての感想です リターンのオヤジですいません

原付との比較とリッターとの比較じゃ感想が違って当たり前

初めてのバイクならパワーは充分だと思うがな
俺が初めて乗ったのがCBX400だけど
レッドゾーンまで引っ張ったらハンドルから手が離れそうになってビビった

>>269
少ないじゃなくて無いんだな？
頭大丈夫か^_^

事故って取り返しのつかなくなる前に降りたほうがいいよマジで
普通に走るのなら１２５でも十分パワーあるし
危機感だけ死んでるだけなら生きてるうちに降りたほうがよろし

>>273
なに言ってんの？

2スト乗ってた人からしたら今のはどれもパワーなく感じるだろうね。
4ストの緩やかな加速、静かなエンジン音、俺は好きだけどな。2スト時代より全体的に乗りやすくなった気がする。

俺昔NSR２５０R乗ってたけど
バイクのブランク20年以上あったんで、Z250でも充分パワフルに感じたけどな

ただ、パワーは申し分ないが、アクセルレスポンスは少し鈍いね。
特にパワーバンド。NSRみたいにアクセルと直結したような即レスポンスって感じじゃない。

NSR250は160km/hでフォークにウォブルが出てあきらめた。
Z250は140km/hでパワー不足と風圧に負けてあきらめた。
まあ250なんてこんなもんだ。

>>277
整備不良なんじゃね？
少なくとも走行距離とフロント周りのメンテ履歴プリーズ

>>277
比較で付け加えるとwolf250ではリミット180km/hでも問題なかったよ。ちな新車慣らし後。
年式的にそうは変わらないよね？

NinjaひいてはZって馬力向上のMC来ないのか
今年発表されるZは海外で既に報じられている2015を持ってくるだけだよなぁ
MCが遠い

エンジンの基本部分はバッタの頃から変わってないんじゃない？
馬力アップの伸び代はないのでは

>>281
エンジンの基本部分が今の馬力のボトルネックになってるわけではない。

緩和された騒音規制に対応するだけで馬力アップの余地はあるよ。

>>282
自分でバッタ出しといて肝心の馬力が43頭だった事を忘れてましたｗ
GPXに至っては45馬力でしたね。
結構ポテンシャルは高かった。

>>277
俺MC41型CBRとZ250同時所有してた時期あったけど
仰るとおりZは140くらいで速度出す気失せる

CBRは140ならまだちょっと頑張ろうか　ってなれた

CBRねー
https://www.youtube.com/watch?v=IvCarbUP7ZI

フルカウルとネイキッドの話だから、高速度においてカウルの有無の差は大きいよな
Zはサイドカウルは有るようなもんだけど

CBRおそ！

ＷＲはやっ！

他のバイクの話を出すと285みたいにムキになるのが居て面倒だなぁ

>>289
お前だけが必死に見えるが

まあZやCBR、それにWRがどんだけ頑張ろうが
R２５は鼻歌混じりでそれらを軽々と抜いていくんだな

R25思ったより安くてなかなかいいね。
次に買うなら十分候補だわ。

納車当日から信号待ちで1速に入らない現象起きてワロタ

初心者あるあるwww

1速に入らない時はチョイ半クラにしつつ繋ぐと良いよ！
慣れてきたら意識せずに出来る様になるから