車好きの喪 68台目

喪板よりブサイク揃いの車メ板
　ttp://yuzuru.2ch.net/auto/

Goo
　ttp://www.goo-net.com/index.html
カーセンサー
　ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR001
ヤフオク
　ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/26318-category.html
自動車用語辞典
　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index.html
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
　ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

2代目車喪スレ公用車の購入はコチラ
　ttp://www.honda.co.jp/ACTY/van/webcatalog/type/pro-a/

※前スレ
車好きの喪 67台目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1361603955/

>>1
乙であります！

乙
おいでぶ
アイドリングストップ機能が働かないようなブレーキテクニックを手に入れたぞ

>>3
停止直前てガクブルしない？
あと、エンジンストップ中にブレーキを深く踏むと
エンジン再始動する？車種によるんかな？

ｶﾞｸﾌﾞﾙしないよ
止まったのがマジでわからんくらい静かで振動もない

再始動はブレーキ深く踏む、Ｄ→Ｎ以外に入れたとき、同時踏み、くらい

ＭＴからＡＴだったから、慣れんときは停止直前のブレーキリリース良く再始動してたけど、コツを覚えたら踏みっぱでもカックンがほぼ分からないレベルにまでなったけど、まだまだ

なにこの見え透いた自作自演（失笑

>>5
シートベルト解除でも再始動するよね？
あと今日、幹線道路を走行してたら
後期ガンメタのMR-Sに前後を挟まれて、
危うくカプチーノがMR-Sに変化してしまう所だったよ。

雨の日は運転したくないよね
カエルを轢くたびに「ああ…俺は地獄に行くんだ」と思ってどんなに明るい音楽をかけていても気持ちが沈むんだ

>>8
ゲローーーー！
とか言うの？

>>7
それは試してない。
ｐに入れてエンジン止めない限りシートベルト外さんから

午前4時代に2chしてちゃダメだろｗ

サガリスの中古車無いかなぁ…
あのエグい顔けっこう好き

>>11
起床時間だよ
低血圧だから、エンジンかかるまで時間がかかる

>>12
サガリス？？

TVRの車らしいよでぶ

近所に赤いカプチが放置されてる。
前は欲しかったけど、今見てもなんとも思わんな
不思議なもんだ。

カプチーノ楽しいよ。
ヴィヴィオも楽しい車だったけど、屋根が開く分
カプチーノの勝ち。

じゃあカプチとヴィヴィオのオープントップなら互角ってことになるな

屋根が開いてもそう思わんかったよ

カプチか、絶望的な玉しか残ってないだろうな。
新車で軽のスポーツなんてもう出ないよな

コペンだかビートだか新しいのが開発されてるんじゃないっけ
雑誌でちらっと見かけた

>>17
タルガトップはツインカムSCの5MTが無いからね。

クラウンの型落ち中古車を乗り倒してるDQNいるけどさ
めちゃ滑稽だよね

税金払えって通知きたんだが17500円だったわ
これがエコカー減税ってやつか

>>21
彼女いるんならいいんじゃない？
VIPカーが好きな女も多いし、それで彼女出来た奴もいるだろうし。

ボロボロのVIPカーに乗って、独身彼女なしだと無様だがなw

え？女のために車買うの？
好きなの買えよせっかく大金払うのに
もったいないね

税金払えって通知来たんだが39500円だったわ
これが普通車ってやつか

>>25
俺はその１割増しだorz

この季節になると古い車のユーザーへの仕打ちの
理不尽さを痛感する

39800だな。
俺古かったから、割引なしだった。

ってかはじめて車買ったとき思ったけど今月中に4万払えとか無理ゲーだよな
もっと期間長くしろボケ

>>28
県税事務所行って支払い困難だから分割にしてと頼めば月払いで分割可能だぞ
多少の利子が発生するけどな

てか税金高すぎんだよ
まとまった大金で車買ってる時点で日本経済に貢献してんだ
さらに税金とかどんだけ搾取すれば気が済むんだよ

文句言うくらいなら、車手放せばいいじゃん。
車買うときそれぐらいわかるだろ

無職なのに9万近く払わないといけない俺よりましだろ
車は手放さないぜ

車何に乗ってるんだよ・・・。

それよりも働け。

2台持ちじゃないのか？
S、Gクラス、レンジローバー、７シリーズあたり乗ってるとそれくらい行くの？
フェラーリ、ランボか？

アストロとローバーミニとマーク�Uです
動くのはマーク�Uだけだけど

動かんやつ一時抹消のほうがええと思う金もったいない
全部動くのならまだしも

グランドシビックとハイエースとマークXの税金で11万払わなきゃいけない

はぁ？インドネシアに出稼ぎにでも行けやwwwwww

11万とか…
どれかに絞ったほうがいいんでないの？

>>39
金に余裕あるならいいんじゃないの？
俺はいくら金あっても、洗車やメンテ、手続きが面倒だから、一台しか持たないがな。

>>39
シビックは俺の趣味
ハイエースは仕事用なので絶対に手放せない
マークXは仕事の営業・接待用で使うので手放せない

シビックの前はソアラだったからこれでも払う税金は減ったほうだよ

シビックで接待すればおｋ

時営業かよ

むしろそんだけ持ってて11万で済む事の方が驚きだわ

ハイエースは貨物なんだろ

貨物ナンバーにすっかな
でも車検毎年は面倒だな

毎年車検な分、車検費用も倍だから
自分で車検通せる人かマメに整備したい人じゃないとメリット無いんだよね

自営の仕事で使ってんなら11万くらい我慢しろや

おいスバヲタ！！
おまえらハゲ共がうんこ漏らして喜びそうな洋画見つけたぞ

つ【Pink SUBARU】

スバルと行ってもオタクっぽいのなんてインプだけだしなぁ

車メ板のスバオタでヤバイのはレガシィとフォレスターのスレ

インプと言っても、乗用のスポーツやG4とターボのSTIでは全く性質が違うけどな
前者は一般人も普通に乗ってるが後者はキモヲタ御用達

そもそも今はもうSTIにインプの名前ついてないしな

いや、ついてるだろ

キモオタブルーのインプとキチガイイエローのスイスポは言い得て妙だと思った
本当にまともな奴が乗ってるの見たことない

ブルーインプは結構走ってるからキモオタ率はそれほどでもないが
ＳＴＩや黄色いブーメランみたいなステッカー貼ってるのは間違いなく
キモい。

なにか勘違いしているようだが、昴車に乗っている時点でキモヲタか雪国育ちの田舎者の二択なんだよ

昭和の発想だろ
今は非ハイブリットならスバルかマツダの2択

雪国育ち特有の勘違いw

カーグラフィックス読んでる？

四駆スレとスポーツセダンスレで暴れまわる
フォレスター基地外

フォレスターって富士重工業がモータージャーナリスト(笑)金ばらまいて提灯記事を書かせまくった割には売れてないらしいね

フォレスターと言えばこれだな

フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。

その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はIS350とスカイライン370GTに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…

次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。

もうスバルはこりごりです…

>>55
いや、キモオタブルーインプのキモオタ率も相当だろ、実際

まともなセンスの持ち主ならあのカラーは選ばない

青色や黄色格好いいじゃん？
俺は黒が好きだけど・・・

信号待ちで前後の車見ても黒白銀赤以外の色ほぼ見ない
そんな中
変なパステルカラーの色は必ずいる

「黒くて全体的に四角い車」には近づきたくない
ほとんどがDQN車

これはすごいｗｗ
http://toyonaga69.info/zaki.html

>>67
俺のグランドシビックの事ですね

この手のステーションワゴンは、暴走してるけど煽ってくることは少ない感じ
刺激しなければ基本的に人畜無害なイメージ

レーダー欲しい
おすすめおしえろ

金ドブ

>>67
ギャラン海苔の俺に喧嘩売ってんのか

>>71
http://blog-imgs-36.fc2.com/f/u/s/fusoumoe/pic01.jpg

>>66
どこの田舎の話だよ

>>73
うん

>>76
とりあえずケツ出せ

とりあえず、ずっと探していたギャランVR-4の契約を済ませた
7年ぐらいレグナムに乗った気がするけど、いざ手放すとなるともったいなくなるな…

>>75
田舎はどこもそんなもんじゃないのか

>>78 なんかレグナムのパーツくれよ

三菱の値引きはハンパないな
ついうっかりギャランフォルティス買いそうになっちまったw

三菱だけラインナップが昭和じゃないか
家族が多いならデリカが欲しいが
普通のファミリーカーとなると他メーカーより良さげな車があるかな

ギャランフォルティスとか

昔の三菱は値引きしない事で有名だったのに落ちぶれたな
あれだけ連続で不祥事やらかして未だに反省してないようなメーカーだから当然か
末端ディーラー大変だろうなｗ

いやアウトランダーPなんちゃらが売れて過去最高益ではあるよ
ただまぁやはり国産なら86欲しいな、最近下火になってるし安くなるといいんだが
買う予定は無いけど

ちょうど三菱のニュース見てたところだけど国内販売シェア2.8％ってヤバすぎだろ
海外販売が好調なおかげで過去最高益だけれども落ちぶれてる感は拭えない

ｉが出て来た時夢が広がったと思ったのに

三菱、メーカーは海外で稼いでるからまだいいんだろうけど
ディーラーはもう瀕死状態だろうなあ

三菱は内装が酷すぎだろ

厨二的な感想だが、三菱って他のメーカーと違って根強いファンに愛される車を作るのが上手いと思う
どの車種でも「三菱車だな」って分かる存在感、安心の馴染み強い車種のラインナップ

三菱重工の社員に愛される三菱車

「三菱車専用駐車場」というものがあり、そこは舗装もされている綺麗な場所
しかし、それ以外の駐車場は砂利のうえに虎ロープ張っただけで路面もボコボコの敷地の端のほう

重工と自工ってそんなに仲良くないでしょ

三菱重工相模原でバイトしたことあるけど
三菱車以外は遠慮して構内に乗り入れてなかったな

三菱重はVWにターボ卸してるし、こっちは本当に儲かってる
だからゴルフ乗っていいはずやけどな

マツダの膝元のはずなんだが三菱系の工場がある特定地域だけは三菱車ばかり走ってるわ
平気でデボネアやらディアマンテ、果てには先代プラウディアまで見かけるという香ばしい状況だな

三菱系ってだけじゃな
三菱ってアホみたいに企業あるからな
うちの親は三菱の製薬系だけど社用車も三菱じゃないし、親ももちろん三菱じゃないぞ

浦和レッズなんかはそれこそ三菱自工のチームだけど
FC東京には商事が、清水には三菱電機がスポンサーに付いてる
もうデカすぎてそこまで一枚岩の印象ないわ

ちょっとお高いワックス買って施工したら昨日のまとまった雨で汚れ全部落ちて感動した
でも少しの雨だとボディに水玉残っちゃうから却って汚れるんだよなぁ
汚れ対策なら親水コーティングの方がいいんだろうか

うん

ただ撥水性ワックスみたいなヌルテカボデーにはならないけどね
コーティングしても実感は沸きにくいかも

>>90 最近はOEM多くて微妙だけどな

PとOが慣れ合っとるw

最近の車ってやたらとボックスティッシュが置けることをアピールしてるけど、あれって暗にカーセックスに最適ですよとアピールしているのかな？

花粉症なめんな

久し振りに車種板覗いてみたけど相変わらず気持ち悪いね
未発表車の仕様について公表されている情報からあれこれ予想している中に、独りだけぜんぜん違う予想をしてしかもそれが正しくて他は間違いだとしつこく言い張っている人が居る・・・
メーカーの開発者の言っていることとも全然違うアホみたいなスペックの車が発売されると言い張る姿は喪男ではなく孤男の臭いがした

XVって全部四駆かと思ったらFFのもあるんだな
ただのインプなんだね

車メ板は恐い

こすっちまったよぉ・・・
これって直しても手放すとき値段下がるよなあ
ずっと乗り続けようかな

車メ板は欧州車（特にドイツ車）マツダ、スバル、スイフトスポーツを持ち上げて
トヨタホンダ日産を叩かなくてはいけない風潮みたいなのが嫌だ

フィット最強厨も忘れるな

>>107
叩かれてないメーカーも車種もないと思うなあ

マツダやスバルのスレも変なのが常駐して延々と叩いてるよ
しかもマツダスレではスバヲタを演じて煽り、スバルスレではツダヲタを演じて煽り、耐性の低いやつら同士で喧嘩するようにし向けるアホばかり

いずれにせよトヨタ系は無個性なイメージがあって趣味的にはあまり面白くない

日産やホンダも個性がないじゃん

規制されたわ
>>106
大丈夫
下がるといっても普通車はゴミみたいな値段で買いたたかれるから

人気あるグレードや車種は別
俗に言うエコカーとかね

ディアマンテスレとギャラレグスレの落ち着きっぷりはぱねえ

Ｎワンかっこいい

>>113
自宅で乗ってるワゴンR（10年落ち3万キロ　13万キロじゃないよ）
もし買い取ってもらったら20万ちょいになるみたいな話は聞いたな

軽ってやっぱり買取価格の落ち幅は普通車より少ないのかな

>>116
軽の方が買い取り価格の落ち幅は少なく、
中古での販売価格は高いと思う。

俺は、中古で普通車買いたたいて、廃車まで
乗り潰すから、軽に乗ろうとは思わない。
俺の乗ってる、15年落ちで走行距離12万kmの
スターレットは、いまだに快適。

スターレットといえば、一児の父となったなっけーさん

>>115
代わり映えのしない軽自動車の中で唯一個性を打ち出せているのがN-ONEだな
他はどいつもこいつもただの箱で実にツマラン

軽に関してはマツダとスズキの信者だけどN-ONEやNボックスは評価してる
乗った事無いけど

マツダの軽って乗用車は全部スズキのOEMじゃなかった？

でもN-ONEカエルみたいで好きになれないわ
個性ってとジュークもなかなかアレだけど
嫌いだわ

おまえにはカローラがよく似合う

そりゃポンコツをしこしこ改修するような人間向きの車じゃないわな

好きなアニメの痛車にしたら満足するくせに

今どき痛車は無いだろ
センスが古過ぎ

ネイキッド欲しい
なんで絶版になったんだよ

可愛い車しか生き残れないのさ・・・
どの車もモデルチェンジして可愛くなってる

イストは違う

イストはオワコン

>>128
最近の軽は女向けのデザインばかりで、男が乗りづらいのばかりだよな。

メーカーの意図として「軽は女の乗り物」ってことなのでは

女々しいデザインを誤魔化すためにフロントグリルを変えてエアロパーツを足した男性向けモデルもあるよ

正直ムーブラテやミラココアは好き

ニューネクストニッポンノリモノー（笑）
ってCMはさすがに恥ずかしすぎるからやめてほしい

てーぺーぺー通ったらどうなるんだろう軽規格は…
税金上げて安全面からつついて保険料上げて
旨み減らして普通車へ向けるようにするのか

ただでさえ取れるとこから盗っちまえの政府が
普通車の税金下げるとは思えない

競争するのに不利だから軽の優遇税制撤廃しろって米が求めてるけど撤廃しても
お前らの車はまず売れねーよってみんな思ってるしな
長年染み付いた外車＝駄目の意識は簡単には取れないわな

軽は女の乗り物だわ
車の造りから見ても身長160位の人を基準に造られてる

デザインは女々しくても使い勝手良ければどうでもいい

基本が小さいから身長の高いヤツが乗るのは厳しい

>>136
軽規格の撤廃は要求されてないよ
アメリカにはそんな些細なことではなく、自動車税が高すぎるとかガソリン税を下げろと要求して欲しかったな

>>138
軽自動車の多くは室内はゆったりしていて背の高い人でもなんの苦もなく乗れるようになってるよ
ただ、幅は狭いからデブには厳しいかもしれないけどねｗ

>>139 確かに車に纏わる各種税金に突っ込んで欲しかったな
自動車税重量税に二重課税のガソリン
あと車検も国によっては無いんだっけ？
日本ももう少し期間開かせてもいい気もするが
ただでさえ整備しないおばちゃんとかの車考えると
いまのくらいがいいのか

>>141
整備しなくてもちゃんと動くのが日本車でしょうが

>>139
>>141
そんなことしてもアメリカにはなんのメリットもない
ヤツらは馬鹿ではないから解ってるんだよ
日本でアメ車が売れないのは貿易障壁があるからではなく、アメ車そのものに価値がないからだってね

おもてなしの車とかいうアメリカ人にありがちな勘違い車サターンも
大失敗だったし。
たまに見るアメ車といえばマッチョでビッグな嗜好の人が選ぶダッジ
やハマーだったりするからなー。

そもそも車の規格自体が根底から違うのに米国車買えって言われても無理がありすぎるよね
向こうのくっそ幅広い道路に合わせた車を狭い日本でどう使えと
高速が速度無制限なら多少購入層が増えるかもしれないけどさｗ

車を運ぶ為だけに2t位のトラック買おうと思ってるけどｺﾛGとかBRZとか載せられる2t車ってあるかな

>>146
キャリアカータイプなら運べるけど中古でも値段高いよ

>>146
レース用シビック運ぶときに一時期本気で積車の中古考えたけど
維持費とサーキット行く回数考えたらレンタルしたほうが断然安い

あと中古なら2トン車より3トン車のほうが車両価格が安かったりするので要計算

>>140
空間が合ってもシートサイズは小さいよ

座面や背もたれが短い
計器の位置も身長低め基準で配置されてる

>>149
痩せろよ、デブｗ

スバヲタ迷言集

「（水平対抗エンジンは）見た目より実利を優先する
日本人やドイツ人受けするエンジンなのは確か 」
　→　ポルシェ、スバルともに最大のマーケットはアメリカ

「（水平対抗エンジンは）最高峰と称されるエンジン形状」
　→　ところが戦績では他の形状のエンジン搭載車に後れを取っている

「（世界生産台数）富士重工（業）：640万台」
　→　おいおい(笑)

一般車において安全性、静粛性、他社との差別化
まぁ実際良いと思うよ、特に北米審査において水平対向であることが
衝突安全性を大幅に高めてる。静粛性はディ-ゼルで生きてる
他社は静音努力をかなりしてもノーマルのボクサーに敵わない
日本で発売を控えてるが、スバルは今後も伸びていく自動車NO1だろう
日産のシェアそっくり奪っても不思議じゃない

新型フォレスターがすっかり旧式化したエクストレイルより売れてない時点で終わってんだろｗ

>>150
俺のレスよく読めや
幅が狭いとは一言も書いてない

>>153
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
ちゃんと調べてるか、寂れた整備工場が正規代理店やってる
スバルが破竹の勢いや

破竹の勢いと言うほど売れてないな

F-1って年々ショボくなっていくな
今や自動車レースの最高峰で無いことだけは間違いない

F1ってセミATになってるってマジ？

F1のパドルシフトATは随分前からだぞ
ドライバーが超便利！ってもてはやしたから今ではほぼパドAT化してる
今後の規制でも消えないだろうしね

>>149
小柄だから軽のシートでちょうどいいわ
大きいシートだとかえって持て余してしまう

>>160
うらやましい
普通車でやっとまともに座れるから軽に乗ると窮屈
ベンチシートとかいらない
運転席くらいはまともに座れるいすを作ってほしいわ

平均身長だと3-3.5Lくらいのミディアムクラスのセダンでどうかって所だからな
年寄り向けに作ってあるから短足向けなんだよなｗ
シートの横幅は十分だけどレッグスペースの奥行きもっととればいいのに

MT免許とってMINIに乗りたいんだけど、喪がMINIとか乗ってたらやっぱ女受け狙ってるのかなとか思われるのかなぁ

女受けとは思わないし、実際そうでもなかろ
女は男が女受けを狙うとき、スポーツカーに乗ることを知っている
MINIは自己愛じゃないか、それも酷い部類の

BMW製なのかローバー製なのかBMC製なのかでまた変わってくると思う

オースチンとかも忘れんなよ

最近はスポーツカーよりSUVの方が女受けいいらしい。
ハリアーが一番人気とかいってた。

ああそっか、忘れてた。現行型を考えてます。
来年度はFMCで3気筒になるとか、より大型化するとか聞くので新車でなら今のうちに買わないとかなって
でも乗り出し350万円は年収の8割以上にもなるので結構長いこと悩み続けてる・・・

別に気にせず乗れ

だが年収の8割はやめたほうがいい
何かあったとき立ち行かなくなるし

貯金があればそれぶっこんでもいいけど

買いたい時が買い時
ある程度最初に頭金で突っ込めるなら余裕だろ

MINIなんてドヤ顔したキモオタか勘違いおっさんしか乗ってないよ
女受けも悪いし、究極のオナニー車

俺も欲しかったけど、試乗したらあんまり楽しくなかったから別な車買っちゃった
喪にピッタリだと思うし是非とも買ってほしい

新卒か2年目位なら350は大金に思えるけど
30に近づく頃にはそのくらいの買い物躊躇なくできるようになる
考えてるより意外とたいしたことない額だからいっとけ

現行車なら数年後中古でも買えるから、装備とかグレードにこだわりがなかったら中古でもありだが
ミニのマニュアル車って中古価格高いし、数も少ないから後で探すとなると選べないかも

なので長く乗る気があるなら新車で買っておくべき

MINIは20代中盤〜30代前半の独身女性も結構乗ってると思う。
服装もお洒落な女性が多く、カッコいいと思う。

金の事だが、同じ年収でも、実家暮らしか一人暮らしか、
会社の家賃補助はあるのか、などで大分変ってくる。
車以外で金のかかる趣味があるなら、なお厳しいし。
外車の場合、車体本体の値段より、維持費が気になる。

ブレーキパッド交換で5万な

パッドと同時にディスクも交換しなきゃいけないので高くなるからな
5万で前輪だけだから、後輪も合わせると倍ぐらいになるぞ

32と35持ってるけど35のほうが維持費かかるってなんなの

>>169,172,174
貯金は一応一括で支払ってなお100万くらいは残るんだ
100万って決して充分な額ではないけれど、
それでもどんなに急な入用があっても100万ありゃ何とかなると思うので一括でいいかなって

車を一括で払った場合の年間維持費が約40万とみてるんだけど、
その場合年間に貯金に回せる額は130万くらいになると思う

>>171
ちなみに171は何買ったの？MINI結構楽しいかもと思ったんだけどなぁ

>>173
中古だともう一つ上のグレードも狙えると思うんだけど、やっぱり新車の方が気持よく乗られそうですよね

>>175-176
MINIはパッドとディスク両方削ってブレーキ効かせるらしいですね。
その分ダストでホイールがすぐ汚れるとか聞くので、納車時に低ダストパッドに交換してもらおうかと思ってます。
それでパッドやディスクの交換時期も延ばせるといいのですが

余裕だな
好きにしたらいいわ

予算190万円（諸経費込み）で買える新車の中でお勧めを教えて
とりあえず軽とバン系は無しの方向で

おすすめかどうかはわからんが現行スイフトスポーツを買ったときの総支払いは188万だった
オプションとか削ったらもう少し下がるかも

190万で買える新車ってコンパクトまでが限界じゃないか？
インプの1番グレード低いのとかアクセラも買えるかも

>>180
何を重視する？

>>183
峠で速いか遅いか

190万程度でそんなの求めんのかよ

スイスポ下り早いぞ

4駆とそれ以外の最大の違いはバックだと思う
バックが速い

どうせならちょっとローン組んで250万くらいまで出せば？
選択肢広がるぞ

スイスポはキモオタ臭がヤバい

速いか否かならバイク一択じゃないか？

実用性も兼ねたいので車で。

200万ぽっちで他の車を圧倒するような新車あるわけねえだろ
世間知らずかてめえは

中古のコルベットでも買った方がよさそうだなｗ
新車欲しいなら最低倍は出さないとまともな選択肢はないぞ

おいおい200万だったらちょっと前でいう所のブルーバードあたりが買えるじゃないか
今だったらプレミオやシルフィーか、けっこう良い車じゃないか

>>183
小回りが利いて車中泊しながら旅が出来ること
もちろん高速も乗るのでそれなりの走行性能も欲しいです

>>181
思ったより安いね
土曜にスズキDにも行ってみます

>>185
求めとらん

NV200とかハイエースの一番下のグレードとか200万くらいなんじゃないか？
高速乗るなら4000cc前後はあった方がいいと思うけど

てすt

おお！規制解除きたやんけ！

リターン・オブ・ザ・でぶ

>>180
ウイングロードはどうだろう？
独りなら後席折り畳み＋助手席前倒し機構で
足を伸ばして寝られる
1500の上位グレードでも値引きが取れれば
予算内になんとか収まりそう

スイフトは出来のいいクルマだけど、
車中泊にはかなりの辛抱か工夫が必要な気がする

スイフトは後部座席が狭いのに荷物も積めない特殊なパッケージングだよな

ホンダのフリードもいいんじゃない？
あれフルフラットに出来たはずだが

エコカーうんちゃら終わった今から新車、ってなんか癪じゃない？
ソンした気分になるわ

高速道路の貴公子プロサクワゴン

オヌヌメ

実際損してるだろ

コーティング終わった
テカテカになって良い感じ

週末はどっか旅行でも行ってくるか〜

じゃあもともとエコカー対象じゃないのを買おう

むしろ減税やら割引やってる時に買うのって「周りに合わせて買いました」的な印象があってあまり好きじゃない
そりゃ安さに魅力は感じても、車は一度買えば当分買い替える事無いんだし

周りとは違う俺かっけーですか？
ほしい車安く買えるときに周りに合わせて買うの嫌だからって買わないとか相当きてるよ

実際スーパーの駐車場とかでアクアプリウス系フィット系だらけで笑えるときがある
自分の車の見つけやすいこと

>>211
うん

>>202
ウイングロードって完全にバン系じゃん

バン「系」ってのは何なんだ
セダン以外駄目って意味か

4年落ちくらいの車なら上等なのが200万出せば買えるよ
車は10年以上乗れるんだ4年~5年辺りで一気に値落ちしてる
自分の所得で難しい場合中古を買うのをお勧めする

俺のスカイラインも2年落ちで210万円だったよ。

いまから軽買ってもそんなに税金対策にはならんのかなあ
TPPで税制変えさせられたりとか

>>218
TPPで日本の自動車税を変えろと言う国なんて無いよ

アメリカあたりが言って来ませんかねぇ
軽にしようかとおもってて見てるけどガワはいいけど内装しょっぽいのばっかだなあ・・・

その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。

>>220
自動車に関しては既に日米で合意してるからもうなにもない
アメリカだって日本でアメ車が売れない理由が規制のせいでないことくらい理解してるよ

v36は今なら廉価グレードが鬼値引きで200ちょっとで買える
軽も3000も維持費気にするほどかわらんよ

>>223
気になるわ！w

ZZT231セリカで保険料の見積もりやってみたら糞高かった。シルビアより全然高かった。何故に

車種によって保険料の差はあるからねぇ
事故率が高いのなら保険料は高くなる

どっかに純正ボンネット落ちてないかなー
凹んでないやつ

カーボン（）にでもしろ

>>225
2011年まで保険屋だった俺が答える
料率クラスが変更されていなければなのだが
セリカ1.8 SS-II　対人6/対物5/搭乗者3/車両4

シルビアは対人8か7で対物9、車両7だぞ？
基本的にはセリカのほうが安いんだけどなあ…

XVハイブリッドってカタログ値でも20km/lしか走れないのな
ハイブリッドは軽く3割から4割落ちるから12-14km/lしか走らない
素直に親会社から技術供与を受ければよかったのに、無理して自主開発した結果がこの様とは呆れたものだ

>>228
カーボンもFRPも嫌よ

車って新車の方が安全だろうけど
ディーラー物件の中古のコスパの良さ知ると新車なんていらんぞ
いや、マジで

アコードかレガシィＢ４か、マークＸか・・・

サス、スタビライザー、マフラー、ホイール、どこから手を付け始めるべきか・・・

>>232
処女厨が中古なんて買えるわけないだろ、汚らわしい

>>230
スバルは北米工場でカムリを作ってるが、技術供与があったとの報道もある
なんかスバルは非トヨタ系列を主張するが、100％信じていいのかは判断できない
朝鮮人的な態度で自主開発言ってるだけじゃないのか疑問は残る

車メ板に帰ってどうぞ

なんでもいいけどヨタ車ってあまり個性の無いイメージ

個性はあるだろ、見える所には金使って
見えないところは手抜く
そんなイメージ

>>215
ウイングロードは普通のステーションワゴンじゃなくて
商用バンを乗用車風にして売ってるだけじゃない

与太車…プラスチック木目
日産…絶壁、ハンドルが全て同じ
ホンダ…安っぽくてダサい内装

つか木目に天然木使う阿呆もおるまい

>>235
構造的にはトヨタよりホンダのに近いらしいよ
ちっこいモーターでほんのちょっとアシストするだけ

>>241
レクサス、ロールスロイス

天然木使ってる車種も普通にある

クラウンですら天然木じゃないと知った時はがっかりしたなあ
中途半端に木目調にするならまだ単なる塗装の方がいいわ

>>245
クラウンですら？
クラウン程度に天然目を求めるなよｗ

木なんかそこら辺にいっぱい生えてるのに

おじさんが小さい頃はこの辺にも空き地や原っぱが沢山あってのぉー

おまえらいろいろ語るけど、肝心な車は何に乗ってるんだよ

ワーゲンのルポ

フォルクスワーゲン乗ってる奴は頭おかしいと思う
ベンツやBMWなら分かるが、フォルクスワーゲンはマジで無い

別に人の勝手じゃん

俺がどう思おうがそれこそ勝手だろ

勝手にシンドバッド

upかわいいじゃん

今、何時？

そうね大体ね〜

切れ痔

一番壊れにくい外国車メーカーてどこでちゅか？

Hyundai

最初っから壊れてるも同然の安心感

>>260
ネタなのかマジなのか解らないんだよなあ…

放置車と間違えられていたずらされないから壊れにくいヒュンダイ

外国の国籍を取って日本車買え

生まれたときから韓国籍なんですけど

新86乗ってるけど馬鹿にされる
パワーがパワーがって直接番長じゃあるまいし150馬力もありゃ十分だろ
サガリス持ってるし

レーダー探知機買った
こんなのに金をかけるなんてアホの極みだと思うわ

簡易ナビになったり燃費とか圧とかいろいろ計測できたり最近の凄いよね
欲しいけどダッシュボード回りがごちゃごちゃしそうで悩んでる

冷静に考えると不要な機能ばっかりなんだけどね
こんなオモチャに2.5万も払ったと思うと馬鹿らしい

これであっさり捕まったら笑えるけどな
というか捕まればいいのに

法定速度遵守するだけで1円も掛けずに捕まらず済むのに

知らない町行ったときの一通トラップ

>>266
最後の一文に、器の小ささを感じた。

>>266
BRZ持ってるけど
ドリ車として使いたい場合はやっぱりパワーがパワーがってなるよ

シルビアとか厚揚げして350馬ぐらい出すとすげーやりやすいんだもん…

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる　New!

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる　New!

軽走らん
ターボにすりゃ良かった
エアコン入っても入らんでも高速で加速しないわ
やっぱり良くなっててもNAはダメだ

何でそんなの選んだのやら…

税金じゃないの
おれならカローラ1.3買う

MTなら少しはマシだったろうに

それはない

軽で楽しみたいなら旧規格だなあ
今の軽はでかすぎて重くて面白くない

さすがに高速で軽はきついだろ。
下道オンリーなら軽もありだと思うようにはなったが。

ストップゴーが多い所だと軽の出足のクソさにイラつく

むしろ高速の下りであっさり110や120行ってしまうのが恐ろしい＞軽
MC系後期のワゴンR（NA）乗ってるけど、重量級の筈なのに吹っ飛びそうな思いをする

軽は軽だからな
時代に逆らって８５０くらいまでのエンジンとボディサイズを少し広げた軽２型を作って
税制優遇してやればユーザーも快適だしよく売れるかもしれん

ヨタ８とかも含むなら賛成する
部品無いどころか共食いする車体すら無い
トヨタのディーラー乗ってったら店員フル無視でクラウン買いに来た棺桶に首まで入ってるような爺だけが大興奮してて草生える

そこまでして軽規格を残す必要性がないわけだが

軽とスモールだけあれば、やっていけるレベルだけどな

確かに俺たちみたいに彼女もいなけりゃ家庭を持つ当てもなく、友達もいない人間には大きな車は不要だよな
もっとも、世間的にはそんな俺たち自体が不要なんだろうけど・・・＿ト￣|○

勝手に思い込むのは個人の自由だけど
俺たち言うな

>>291
自分が誰かに求められていると妄想しても現実はその様だよ

だからなんで決めつけられるのかな？
喪だけど友達とかいるよ
大丈夫？ノックしてもしもーし

はいはーいケンカはやめてねー
だめだよーもめ事はー
君らみんなブサイクなんだからー
ちなみにデブさんは、さっきソーシャルゲームのコミュニティからハブられて
今リアル涙目で書き込んでるよー

>>293
おまえが友達だと思ってる奴らは、おまえのことを友達ではなく使い勝手の良い無料タクシーだと思ってるよｗ

>>294
高齢者は帰れとでも言われたのかｗ

おいらもブサですよー
>>291や>>295みたく僻んで性格が捻じ曲がったから喪という奴がいるのはわかったw

必死ｗ

悪いのはでぶ
間違いない

うえーん
コミュニティ追い出されて独立させられちゃったよー
うえーん

よーし、こうなったら知り合いのスーパーハッカーにたのんd(ry

初カキコ…ども…

俺みたいなデブでコミュニティからハブられてる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは

今日のコミュニティの会話
あの流行りの曲かっこいい　とか　あの服ほしい　とか
ま、それが普通ですわな

かたや俺は部屋の片隅でカタログ見て、呟くんすわ
Cappuccino is kakkoii．太ってる？それ、誉め言葉ね。

マツダスカイアクティブってどうなんでしょう
スペック的にはすごい非力に見えるんだけど
軽よりはマシなレベルなんでしょうか

そら軽よりはマシよ
っつかデミオだろ

しらねーよ

スペックだけで物言えたら評論家なんかいらないよー
デミオに乗った感じだと他の同クラスコンパクトと変わらないよ
その先は自分の目と耳と触覚と嗅覚と感覚で体感してくれよー

あ、ちなみにスカイアクティブはn燃費詐称激しいから気を付けなよー

日本のスモールも三菱のターボつければ良いんだがな
現状はターボつけてる軽と良い勝負じゃないか

アクセラのスカイアクティブ乗ってるけど
乗り味はかなりいいと思うよ
燃費にはそんなに期待しないほうがいいけど

最近はアクセラとスイスポが経済的に下〜中流階級のキモオタ御用達になってる希ガス

スイスポはまさにそうだと思うが
アクセラはちがうだろ、普通のファミリーカーだわ

アクセラが5ナンバーだったらなあ
同じ3ナンバーならちょっと高くてもアテンザ選ぶわ

でも現行アテンザ、とにかくデカいから酷道フェチの俺には合わないかな
運転自体の抵抗はないんだけど

アーセナルが負けるのが最高の楽しみの馬鹿どもはどうしたかな？w
４位フィニッシュされて悔しいのう悔しいのうwプッw
ははは馬鹿どもがざまあみやがれってんだw
なんだか腹いてーと思ったら笑い過ぎたのなw

アクセラの痛車と週に2~3会はすれ違いますにょ

喪男ってやっぱり他板ではゴミなんだな

この板でもゴミだが

巣に帰ってどうぞ

>>308
すまんこ、アクセラスポーツだわ
まぁ普通のアクセらもキモオタ率高めだとは思うが

アクセラセダンとか教習車か社用車でしか見たこと無い

スイスポかっこいいと思うけどマニュアルはめんどいからオートマがいいけどオートマなら普通のスイフトでもいいのではと思ってしまう。
でもデザインはスイスポすきだし。

シャレードでも買っとけよもう

シャレードで思い出したけど昔の車って
大概ＣＭで車名をメロディに乗せてたね
スカイラインジャパンなんかは歌になってたよな

スーン♪スーン♪スーン♪(ﾟ∀ﾟ )

マツダスピードアクセラは買おうかどうか迷ったなぁ
結局レガ2.5GTのMTにしたけど

一人しか乗らないくせに後席足元スペースが広くなりましたとか、マジワロリンヌ

なんで86にしないんだ
負け組の考えることは分からん

あんなものに手を出すのは情弱だけ

普通に趣味関連で荷室の広さが必要だったんだけど
負け組みの能無しが想像する範囲が狭くてマジワロリンヌ

86乗ってるのって既婚のオジサンばかりだよな

東海地方は梅雨入りよー
洗車どうしよう
近所のスタンドは雨の日半額セールやってるの。

下らん言い訳しないで
夢見てろタイ男

んー？俺の事？
あなただぁれ？
おいらはでぶだよ！




一昨日電動のダブルアクションサンダー買うた！
これでヘッドライトが磨けるぜ。

黄ばみか
荒さ間違えんなよ

アイドルＤＶＤダウンロードサイト
http://eic-touch.com/

>>329
んなもん、3Mハンドグレーズ05590で上等よ。

みんカラってこんなヤツばっかｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/165303/blog/30167703/

>>315
世間で言う普通のアクセラ＝アクセラスポーツだろ

マツダスピードアクセラのことを言ってんの？

世間の普通の人はマツダ車の違いなんかわからんと思う
アテンザもアクセラも気持ち悪いおっさんしか乗ってないだろ

>>333
アンジェリーナは乳腺切除して即再建手術を受けているのでオッパイの大きさは変わらないか
だろう。
形は確実に良くなってるはず。
切除部位は乳腺なので腺組織はステーキにならない。
患者から切除した病理組織を食べるという発想は、自分の小学生の娘とsexするくらいあり得ない話だ。
不謹慎極まりない。

>>334
広島市民に喧嘩売ってんのか

と思ったけど結局マツダ関係者が多いだけなんだよなあ
信者の俺としては複雑な気分

トヨタ車の違いのがよく分からんよ
特に小さめの車は似たようなのが乱立しててワケワカラン

最近の軽自動車も違いがわからない。
N-ONEみたいな個性派を除くとどこのメーカーが作っても殆ど差はないし、一切の例外無く安っぽくてダサい。

だって売れないもん

むしろ最近の軽って中途半端に上質感を狙ってる感じがする
15年20年くらい前の軽みたいに軽くてチープで安い車が出れば買いなんだが・・

高級軽自動車とか出てきそうな勢いだよな

軽ってミニバンの後ろを切り落としただけだよね

最近の軽は本当にそんなんばっかりでゲンナリする

結局は普通車の縮図だろ

おまえらのポークヴィッツは俺のチンコの縮図

形的には10年くらい前の軽ボンバンが好き。

カーボンボン欲しい
けど車体黒だと目立たないよな

>>340
今だと安全規格通らないから出ないだろうな
普通車以上とぶつかればふっとばされるは変わらないけど＋αが当時は無いからな

うちにあるテリキは別格

テリオスキッドとか最近やったエロゲに出てたストーリアとか
たまにトヨタって頭おかしい車出すよね
いいとこついてるのに売れないという

そういう枠でもあるんだろうか

>>341
もう出てるじゃん

>>345
包茎乙

>>350
エロゲのタイトル詳しく

>>353
グリザイアの新作だな
X4が峠でヴェイロンをブチ抜いてた

ストーリアってダイハツじゃなかった？

しかも上げてる車全部ダイハツだし

ブレイドとかプログレならわかるけど

ストーリアなんか親会社から怒られて初期コンセプトとは別物だからトヨタ車でいいと思うけどなｗ
パッソからトヨタのOEMだっけ？

むしろパッソはダイハツ製でしょ

しかもあれブーンとかいう名前じゃね＞ダイハツ版パッソ

ストーリアは前期型のデザインの方が良い。

ヴェルファイアって最上グレードだと1千万位するんだな
あんなの買う位なら中古のフェラーリでも買った方がいいわ

中古のフェラーリ貰うなら新車のカローラで良いわ

>>361
600万ぐらいだぞ

箱車に600万円払うのはアホらしいと思うが

3列目シート取っ払って中が広くなってる奴か
実用的ではあるかもしれんが見た目がな…

ベンツCLSとか中古で買った方が

高級貨物車なんぞ要らんわな

ハイヤー向けのグレードだとおもうとそこまで馬鹿げたものでもないが
個人で買うのはサロンバスを買う並みに馬鹿げた事かもな

サロンパス買うと馬鹿なのかと一瞬思ってしまったｗ

エヌワンのターボにしようかな
加速良さそうだし

ムーヴカスタムのターボ付き買った
燃費良いしよく走る
独り者には十分すぎる車だ

>>367
後部座席の乗り心地が悪いハイヤーはどうもな

独り身でも2シーターはやめといた方がいいな
イス倒せないのって予想以上につらい

いざという時に人乗せられないのがなあ

レガシー買った負け組が

バスヲタ兼ねてるからいっそ小型観光バスでもいいんじゃ、と思う時がある
中古ならそんなに高くなさそうだし

>>372
だな。
4人乗りのクーペなら少しは融通効くが、2シーターは全く融通効かない。

2シーターは、金持ちがセカンドカーとして買う車だと思ってる。
荷物も殆ど載らないものばかりだし。

エルグランド、アルファード、ヴェルファイア、エリシオン
この中ならヴェルファイア買うけどな
エスティマ、オデッセイ、MPV、エクシーガ
ならエクシーガを買います
ステップワゴン、セレナ、ヴォクシー、ノア
ならセレナを買います
ウィッシュ、ストリーム、シエンタ、プレマシー
ならストリームを買います

が、どれもいりません

好みの違いと言えばそれまでなんだろうけど、近頃の車って全体的にサスが硬めになってね？
先代のクラウンに乗る機会があったんだが、乗り心地は当然良くてもコツコツとした突き上げが気になった

タイヤの扁平のせいじゃね？

金さえ払えば乗り心地の良い車買えるぞ

イスに座布団しこうぜ

>>381
座布団敷いた方が乗り心地が良くなるようなクソ車には乗りたくないものだな

中古のデミオをもらった
維持費が掛かるから大変だけど夜中にふらっと走りに行くのは楽しすぎる

俺もデミオ乗ってるけど
RX-7乗ってたときよりも出かける機会がふえたよ

無意味に深夜の国道ダラダラ音楽流しながら走るのもいいなって思えるようになってきた

そんなお前らのデミオをせかせか抜いていく俺のカプチーノ。

デミオで思いだしたがマツダのベリーサっていまだに売ってるのな
モデルサイクル長すぎ

>>383
ヲメ
クルマのある生活の楽しさを満喫されたし

>>386
今やマツダの５ナンバー車では最上級車種ってことになるんだよな

とりあえずEクラスワゴンがほしい

>>385
必死な軽って可愛いよ

日産＆三菱が共同で開発した新型軽自動車は発売前にリコールが発表されましたね。

ズコー

これがコケたら国内撤退もありえると囁かれてたがいよいよ現実味を帯びてきたな

なにかしらやらかすだろうと思ってたけど、発売前とはたまげたなあ

ガイアの夜明けで特集されたばっかりだったのに。

三菱のディーラーはもう虫の息だろうな

軽に高級感を出す感覚がわからん

大体、何で三菱はこんな状態になったの？
一人負けみたいになってるし。
そんなに売れ行きが酷かったの？

リコール問題がなぁ

三菱はアウトランダーで売り上げ伸びてるし、株価も順調

今の車がダメになったらGTO買うわ
いつになるか分からんが

>>397
最大エンジンから火吹くくらいの問題をガン無視→内部通報からバレて徹底的に叩かれる→
叩かれてる最中に子会社がまたさらに隠してた上にそのせいで死亡事故→回復不能なくらいのどん底へ→
最近ようやく立ち直ってきたと思いきやまたリコール隠しでやっぱりねの声多数

もう三菱自動車ってメーカーはユーザーの大半から信用されてない

俺は日産を信用していない

マーチ、キューブCR14DEのタイミングチェーンとエルグラの3.5Lエンジン

>>397
日本の自動車メーカーはみんなリコール隠しをしていたんだけど、三菱だけが摘発されてマスコミが大バッシングをしたから国内市場からは事実上駆逐されてしまった
実際に悪質なリコール隠しをしていたのはスバルやトヨタだったけど、こちらはそんなに叩かれなかったので今も堅調
ようはお役人やマスコミに顔が利くか利かないかの差が出たと言うこと

じゃあマツダ車がいいのかな

>>403
トヨタはアメリカで思いっきり叩かれたけどな
票稼ぎになるから議員まで乗り出して散々な目にｗ

オバマが声明を出してトヨタ車に乗らないでくださいってのは最高だった
けどトヨタのブランドは衰えず、オバマの支持率は急落した
無茶はやめとけということ

>>405
国内ではトヨタに同情的な報道のされかたもしたけど、現実には数百万台単位のリコールを何度も繰り返し、リコールの遅れを正式に陳謝したんだよな。
そして白判定を受けたハイブリッド車のブレーキの欠陥も今になってリコールを発表したところをみると巧妙に隠蔽していたということだろう。

適当な事をいうなよ
トヨタショックは普天間が引き金と結論付けられてる

じゃあどうして数千万台もの大量リコールに発展したんだね？
リコールの少ないメーカーから、頻繁にリコールを発表するメーカーに変わったのはなぜだね？

答えは簡単

「トヨタは長年リコール隠しをしてきたことが発覚したから」

ただそれだけの話だ

もういいよー
揉める様な話なんかしたくないよー

あなた、とてもいいことを言いました

トヨタ自身が欠陥隠しを認めて賠償金を払ったんだから揉める余地すらない

うるせぇよ
トヨタの欠陥より、俺たちの顔面のほうが欠陥だろ！
いい加減にしろ！

リポートを見直しても、数千万台って何の話をしてるのかさっぱり
リコールが増えたのはアメリカの安全基準が年々厳しくなっているのが関係してると思うが。
特に最近じゃ、一時期売れてた韓国車のリコールニュースばかり見るが。
これは基本的な技術水準が追いついてないためと分析されてるな

>>413
俺たちってなんだよ
顔面に重大な欠陥があるのはでぶだけだろ

俺はまだ板金塗装でなんとかなるレベルだし

( 'A゜) ﾁﾗｯ　　　　　　　　　( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)＜俺はまだ板金塗装でなんとかなるレベルだし！




('A`)「申し上げにくいのですが、全損なので買い換えたほうがお得かと…」

>>414
簡単な足し算も出来ないのかよ

やっぱ足し算かｗ

(顔面を)買い換える(意味深)

俺の顔面も別に欠陥ってほどのことはないぞ




頭皮に重大な欠陥があるっぽいがorz

俺の顔面は整ってるとよく言われるわ

ただ中身（性格や能力など）にかなり重大な欠陥があるようだ

ごみコテはNGですっきり
愛されるでぶとは格が違う

三重県人(意味深)

>>421
ブサイクでも性格が良ければ女に無視されることはないもんな

同じ三重県人として恥ずかしい

せやな

早く謝ってください！デブには打撃きかない！
僕は絶望的な戦いはしたくないです
必死に逃げてもとんずらされて後ろから轢かれたくないです！はやくあやまっテ！！

うるせぇ赤福ぶつけんぞ

ぬああああああん疲れたもおおおおおおおん

なんかこのスレ暑くね？

そろそろ夏対策に冷却水とオイル交換しておくか

俺のドレンコックも毎日開放してやらないとな

>>432
配管に石が詰まっとるやないか！

ビールをいっぱい飲むんだ

じゃけん、ビアガーデン行きましょうね。

>>433
それはいかん

9月の車検までに車手放して新車買わないとなんだけど、そろそろ契約しないとまずいですよね？
ところが大抵の車って決算時期の9月か3月に改良版が出るって事で、
それなら絶対9月の改良版買いたいんだけど大抵車って契約から納車まで1ヵ月以上かかるらしいし、
それじゃ間に合わない
こんな時、どうしたらいいのでしょうか？

>>434
それ俗説だから信用すると酷い目に合うぞｗ
ビールの成分が次の石作るのを早めるので実際は水や茶飲んだ方が遥かに良い

三菱ミニキャブ(日差クリッパー)で110km/hは遅い方？

>>437
MCして必ずしも良くなるとは限らないってのもあるけど
新型車の人気次第じゃ半年待ち覚悟しとけよ

俺はBRZ予約開始直後に予約したが納車されたのは発売開始して4ヵ月後

ディーラーと交渉して代車を手配してもらえばいいじゃん

>>437
まあ普通の車なら発売前から予約すれば大体大丈夫だぞ
それこそ>>440の言うとおりの発売前から人気↑の車じゃない限りね
買う車が決まってるのなら今から大体の下取り＆見積もりと予約兼ねてディーラーに行けばOK
８月末にぽんと行けば数ヶ月待ちになるけどな

マイナーチェンジなら製造工程大差ないから納期はやいけど
新型車だと販社の割り当て分が決まってたりで時間かかるよ

>>438
大丈夫
俺個人は酒が飲めないんだ
他人に勧めてるだけなので俺は安全

>>437
車検通せばいいじゃない

>>440>>442
もうかなり商談が進んでて細かいオプション付けるかどうかくらいの段階なんですよ
それで今さらマイナーチェンジまでやっぱ様子見なんてちょっと言いにくい
そもそもマイナーチェンジの詳細すら発表されてないので・・・・・
ええと、月平均販売台数が2000〜3000くらいの車なんですが人気車とは言えないのかな？

>>445
すぐ手放すのに何万もかけたくないです

何万か出せば余裕で待てるのにね
じゃあマイナーチェンジ直前の車を買って
マイナーチェンジ後すぐ車を売って新しいのを買えばいい

>>446
車種名出せよ…

>>446
余程気になるなら今の車売って次が納車されるまで車ナシの生活すればいいじゃん
買い物や通勤もバス列車で十分じゃね？

まあ車ヲタ兼鉄ヲタの意見だから少々強引なところがあるかもしれないが

>>446
んなもん担当にマイナーチェンジするのか聞けよ
するならやっぱ新型がほしいので見積もり出し直してくれって言えばいいだけ
当然９月辺りに下取りだから下取り価格下がって今より負担増になるけどな
言わず動かずでうだうだ言っても何も始まらんよ

>>446
なんで車種名言わないの！

はいはいフィットフィット

だから交渉の時に「車検が切れるから納車まで代車くれ」って言えばいいだけじゃん

どうせまたちゃかしだろ
死ね
氏ねじゃなくて死ね

いっぺんでいいからトヨタ2000GT乗ってみたい
神格化されてるだけで今の車のほうが性能上だろうけどあの形好きだわ

昔のどんな名車より、今のカローラのが上
昔みたいに人間が手探りで作ってないからな

と、ドヤ顔でおっしゃっておりますw

>>455
近所に売ってるにょ

レプリカじゃねーのか？
本物なら新車フェラーリ買える値段らしいが

>>459
本物。
三重県にあるヴィンテージって言うお店。
そこそこ有名。

車高調とやらを買ってみたいんだけど、どこのがおすすめ？
少し下げるだけでも、高価な車高調でも、絶対に乗り味は悪化するもん？

車種は何よ
メーカーによって得意な車種とかあるからさ…

くっそ家から追い出されることになった
新車買ったばっかなのに売り払ってきたぞデブ
金借した銀行も大笑いだなクソが

>>462
スカイラインv36です

>>463
俺はデブじゃねえよ

21世紀になってだいぶ経つというのに、未だにシャコタンにしたがる馬鹿がいるとは嘆かわしい

初めて自分で買った車だから嬉しくて金をかけたいだけなんよ
車高も少し下げるだけのつもり
車高の低さは知能の低さ

日本の道路は舗装されてるところがほとんどだから、実は積丹のほうがいいのでは？

SUVなどを除けばその舗装路に合わせて作られているわけだが

>>464
乗り心地が悪くならないものなんて無いよ。
これマジ。絶対無いから。

ちなみに俺はIMPULのダウンサスに替えてたよ。
若干突き上げが酷くなったね。

歩道を横切るたびに底が削れてゆく

車高の低さは知能の低さ！

>>470
v36関係でいつもお世話になっております
ダウンサスってばねだけの交換？

ビルシュタインのB16とやらが良さそうだと思ったけど。。。

バンパーの底が車止めに当たるのを恐れてかなり前に停めるみっともなさはハンパない

>>472
それよく見るけど若いうちはいいんじゃね
三十路超えるとサーキットも行かなくなるし車高とかどうでもよくなるわ

ダウンサスとか最悪の選択肢だから絶対にお勧めしない

でぶくらいの年代だとバネを切って車高落とすって手法が流行った時代だろ

初代プリメーラってがちがちの刺すらしいけど
もっと硬い車ってあるの

サーキット(笑)

車はノーマルこそ至高
まあホイール変えるくらいはいいと思うけど

そういえば廃車のスプリングを切り取って
熱して叩いてナイフを作るのが少し前に流行ってたよね〜

>>475
サーキットなんぞ行かんけど、若さゆえの過ちとして無駄遣いしたい
どうせボーナスを貯金したって仕方がないし

斜め跳ね上げ砲弾マフラーも流行ってたかな
３０代ばっかだな

>>482
全然いいんじゃない？２０代のうちに１０００万くらい趣味に使ったって
どうせ一生独身なら余裕で３０代以降金余るし

>>476
なにをもって最悪なの？
安いやん

>>477
やったなー。
マークIIワゴンのリアサス切ったわー

砲弾マフラーだと音が太くなるから嫌
50パイのデュアル出しがいい

吸排気系統はトラストが強かったよね。

俺の地域はＨＫＳの独壇場だったわ

ビルシュタインくらいの価格帯の商品ならどれ買っても乗り心地もそれなりに良いだろうけど
まずはダウンサスで様子みて、それで満足できなくなってから車高調でも遅くないと思うんだよね
2〜3センチ車高下げるためだけに買うには高額すぎるし、そういう用途ならダウンサスで十分だったりするので

>>488-489
5次元かテクニカって感じだったけど…？

３０過ぎのおっさんどもは走り屋全盛期の生き証人だな

>>472
異議あり
俺は以前に何処かのスレでも書いたことがあるが、もしその理論が正しいのなら
四駆で乗り降りに踏み台が要りそうなハイリフトにして乗ってる奴は
メチャクチャ知能が高いということになりかねんw

>>493
そのレベルはアレよ
バカと煙りは何ちゃらよ

タイヤのでかさは態度のでかさってのもあったような

車体のでかさはプライドのでかさ

じゃあ高卒の俺でもジムニーに乗れば高知能のインテリエリートになれるのか

　　　　エ　
　　　　ン　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　教 ス　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 エ　え
　　習 ト　　　 　L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 ン　 |
　　所 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 ス　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　 ト　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶 ,!?
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

昔は車高の基準がバンパー下にタバコが入るかどうかで・・・

ロングじゃない銘柄は85mm、外装が約9cm
車検の最低地上高が9cmから来てるんです

やけにふらふら蛇行する車が前にいると思ったら車高下げすぎ＋エアロだから
段差を避けて低速＆回避してるクラウンだった
そんな車で裏道で舗装ガタガタの山道なんか入ってくるなよとｗ

>>499
今は生粋のDQN以外はたばこを吸わないし持ってないからね
つーか、そんなこと言ってるのは喪男板にいて良い世代じゃないだろｗ

前後サスカットして横になった空き缶跨げないY32に昔乗ってました
同じ車種をもう1回買ってほぼノーマルで乗って今年廃車
免許とって10年で10台くらい車買ったけど同じ車種に5年くらい乗ってた

>>501
喪板なんて三十路ばっかだわ
むしろ２０代なんてどうにかなるからな

煙草は、DQNの他には、パチスロや麻雀が趣味の奴が
吸ってることが多い。
30代以上だと、「昔は吸ってたけど、もう止めた」
という人が多いかな。

>>503
顔が悪いと、20代中盤までにかなり給料がいい大企業に
入らないと、絶望的だと思うわ。
男の場合、職業と収入以外では、いくら努力しても
簡単にはスペックは上がらないよ。

高卒零細企業勤めで軽でも家庭持ってる奴が羨ましい３５歳

>>502
その昔このスレにもY32乗りがおってのう
そやつは車で走行中、後続車に煽られた際
信号待ちのタイミングで勇んで降りていったものの、
ボッコボコに返り討ちにあい
財布とクロムハーツを盗られたという
武勇伝を持っておったんじゃ。

>>503
末期乙

車高の低さは知能の低さだが
車高の高さは知能の高さとはだれも言ってない

>>506
懐かしいｗ

クロムハーツは覚えてるがそれ以外は忘れた
どんなんだっけ？

Y32さんがいた頃は俺まだアルトワークス乗ってたな…

>>510
愛知県住み
おっさん
ネ喪？
レスは礼儀正しい
当時はもうY32には乗っていなかった

5年ぐらい前だの
すげー懐かしい
ここもあんときが一番楽しかったな

まあ２ｃｈ自体高齢化が進んで過疎りはじめてるしな

初代のセンティアの人とウィッシュの人とアリストの人とセフィーロの人は今何に乗ってるんだろうか
あ、マーク�Uワゴンの人には興味ないです

ラン…エボ…？うっ…頭が…

転勤で他県に行くんだけど
今つけているナンバープレートから変えなくちゃいけないの？
変えるにしても車庫証明とって〜ってやらなきゃいけないし、金も時間もかかってめんどくさいんだけど…

ちなみに今住んでるのは実家なので、税金の書類は現住所の実家に郵送されるので親に代理で払ってきてもらって後で金返せばいいかなとか思ってる

あー、ちょっと詳しい人呼んできますね。

今広島なんだが平気で鹿児島とか香川とかいるぞ

ナンバー変更ネタに関連するんだが
逆にやむなく他県に引っ越してもナンバーそのままにしておきたい、って事は出来るんだろうか

引っ越す予定はないけど愛車は2桁ナンバーだから、もう数年熟成させれば歴史の象徴になるかなあと

虚偽の記載がされた車検証で乗り回したいとかそういう
法も守れないなら海外に行くか死ぬといいんじゃないかな

てっとりばやく人に嫌われる方法があるそうな。
“正論ばかり口にする”だって。

>>522
本当に正論ばかりだと「そんなことは分かってる」ことばかりということになるもんな。
つまりは誰もが分かっていることを改めて口にしてしまう心の病の人と受け取られても致し方ない。
とは言え、このスレにはそんな人はいないので、なぜあなたがそんなことを書き込んだのかよく分からない。

521のこと言ってんじゃね？

>>524
>>521は正論ではなく極論かと

会社にもこっちのナンバーじゃないやついっぱいいるが
あれやっぱまずいの？

車検証の住所変更をしないのは法律違反だけど、しなかったからといって罰則はない
自動車税の通知が来なくなるけど、県税事務所に申請すれば税金だけ住所変えることもできる
住所が古いままでも車検は通せる

ただ車を手放す時に住所の繋がりの証明が必要になるから、何度も住所変えてると面倒くさいかも
まあ、住所変えないのは違法状態であるのは間違いないけど

＞ただ車を手放す時に住所の繋がりの証明が必要になるから、何度も住所変えてると面倒くさいかも

住民票もらうときに今までの住所載せてくれっていったら載るから、その住民票でいけた

MTの軽トラって結構いい加速するな…
ｷﾞｭｲｨｨﾝ！ｷﾞｭｲｨｨﾝ！って信号待ちで吹かしてるクッソ古いミニキャブに百姓のじいちゃん乗ってたが125スク並みのロケットスタートwwww小排気量はMTのほうがいいなやっぱ

つーか、たかだか2桁ナンバーを残すために違法行為に手を染めるのって頭悪すぎじゃね？

つーか、たかだか2桁ナンバーを残すために違法行為に手を染めるのって頭悪すぎじゃね？

つーか、たかだかJKとセックスしたいために
違法行為(援助交際)に手を染めるのって頭悪すぎじゃね？

頭悪いほうが人生楽しめるということもあるさ

>>522
まったくだ
俺は熟女好きだから尚更そう思う

ブサイク=犯罪者はほぼ正解だからな・・・
偏見も何も無い

すげぇ偏見だな

愛しのV36ちゃんで深夜ドライブでも行ってくるか

夜ドラっ怖くね？
単純に暗くて見にくいし、これは極端だけどアホが道路に寝てるかもしれないし。

そんなこと言い出したらきりがない

通勤ラッシュ時のほうが怖い
後継車いるときに坂道発進とかしたくねえもん

HID組んでからは夜ドラが楽しくなった

日中は子供も多いしな

>>538
そういう事は考えるけど、法定速度遵守で走ってるからなんかあっても止まれる

常にハイビームなら分かるが、ロービームじゃ40km/hでも止まれないだろ

街中だったら街灯あるし無いような道だったら基本ハイビームなんだよ
もちろん対向車来たら減光するけどね

減光はするが、こちらから先にはしない

ドライブ用に偏光レンズのメガネでも作ってきます

偏光って限定されるから
オーバーグラスの使ってる

めがねのサイズに制限あるけど、細身で金属フレームなら大丈夫

太身で贅肉フレームは大丈夫ですか？(震え声)

ムリダナ

>>541
HIDだとそんなに違うもん？
ついさっき高速を乗り継いでドライブから帰ってきたんだけど、雨降りで視界悪い、雲があるので暗い、霧も出てるって状況で
おもわず笑ってしまうほど見えなくて恐怖を覚えた。

むしろHIDって逆に見づらく思うけどどうなんだろ？
見慣れてるだけかもしれんが、ハロゲンのほうがよっぽど明るく感じた

>>551
俺の乗っているCR-Xデルソルという車のヘッドライトバルブが702kとかいうカスみたいな規格でめちゃくちゃ暗い
その上高効率どころか純正バルブすら滅多に売ってない状態
H4みたいに数も無いから売ってても安くないし、最近ヤフオクとかでも安く売られている中華HID入れた

純正に比べたら比べ物にならない程明るい
6000ｋだから雨の日はちょっと辛い部分もあるかなと思う
でも純正よりは全然いい
4000ｋぐらいのがあったらいいんだけど、俺が調べた限りじゃ見つからなかった

昔PIAAに4600があった。

ダウト今もあるよ
DQN店員はやたらと高ケルビンすすめるけど

HIDだからなのかわからんが、映す範囲がキッチリしすぎて視界が狭く、暗い印象がある
映している範囲は間違いなく明るくなってるのだが

そのときは車ごと変わってたので、HIDかハロゲンかつーのは関係ないのかもしれんが

フィット乗ってるけど
自車のHIDと車検の時の代車のハロゲンじゃやっぱりHIDのほうが明るかったよ
照射範囲も広い

んだんだ

アーマオール塗ってみる

アナルに？

ハロゲン仕様の灯体にはHIDの相性悪いけど

明るいけどはっきり照らしてない感じ
そしてすごいグレア

看板や反射板を凄く明るく照らすようになるんだよな
あれはあれで便利だが対向車にも相応の迷惑がかかっているからな

全車両HIDに替えりゃ良いのよ

昨日深夜の高速どしゃぶりで前全然見えなくてめちゃくちゃ恐かったんだけど
それでも高速だから80キロで走ってたら追い越し車線で120くらいでビャー抜いてったアホ車がいたんだけど
ああいうアホはなんであの状況下であんな速度出せるわけ？

雪でもそうだけど豪雨走行の経験が何度かあれば頭のネジは緩むぞ
ハイドロは相当な雨でも結構飛ばさないと起きないしね

いやいや、深夜だから暗いのに飛ばせるか？
ましてどしゃぶりもどしゃぶりゲリラ豪雨並なのに・・・
アホ過ぎだろ俺はめちゃくちゃ恐かった

高速だと一般道と違って急なカーブがないので走りやすいからでない？
何一つ根拠のない俺は大丈夫って考えで突っ走る奴に根拠求めても無駄

フィット乗りが車好きを名乗るな

フィットこそ至高

昨日本屋で車の雑誌立ち読みしてたら、
2015年ぐらいにトヨタから150万円
ぐらいのクーペが出るらしい。
馬力が105PSぐらいで非力だけど、
貧乏な俺でも買えそうだ。

またサイノスみたいの出すのか

僕のアナルにフィット！

そんなこと尻ません

クーペとか欲しがっちゃう奴ってレクサス買っちゃうようなセンス無い老害になるね

フィットって国によったら肛門だか陰茎だかを意味する語になるらしい
だからフィッタとかいう紛らわしい名前で売っているそうな

JAZZ　じゃないの？

駅裏に車停めてたら、ガキンチョにスケボーぶつけられた
俺は優しいから「大丈夫？これからは気をつけてね（震え声）」ﾆｺｯ　で済ましてやった

でぶ褒めろ

心が広いな
気弱な俺でも何やっとんじゃこらぐらいは言うぞ

オデッセイ買った

オデッセイとレガシィのワゴンって全車種で言うとそんなバカうれ（プリウス、フィット、ミニバン等）してるほどでもないのに
都内だとアホみたいに見る

どちらもかつて大ヒットした車だから球数が多いのは当たり前

そして必ずその車種のマナーの悪さを上げる。
球数多いから相対的にそういうの目撃する機会多いだけなのに。

昨日、信号待ちしてるときにナビの設定をしていたら一瞬で遅れて後ろの車にクラクションを鳴らされた
慌てて発信したけどせいぜい車5〜6台分くらいしか離されてなかったから気にせずそのまま運転していたんだけど、気が付いたらクラクションを鳴らした車がずっと後ろに張り付いてきてて気持ち悪かった
走行しているうちに目的地の釣具店に到着したので車から降りて店内に入ろうとしたら、その車も駐車場に入ってきて窓を開けて自分の車（無人）に向かって何かひとしきり怒鳴ってから出て行った
あの日とはいったい何がしたかったのかさっぱり分からないけど、おいらはお目当てのリールを安く買えてとても幸せな気分です

うんこ我慢してたんだよきっと

だいたいそういう目的でクラクション鳴らすのは違反だからな
気にすることは無い

無人の車に怒鳴るキチガイｗ

>>582
二代目以降のプリウスがまさにだな・・・

プリウスを選ぶセンスがいやだね

現行オデッセイはすっかり勢いがなくなったな

先代はとんでもない改造されたのばっかり見かける

一時オデッセイもDQN車のイメージがあったけどなあ
タマが減ったのとその座をベルファイヤーあたりに奪われたような感じか

今もあるだろ

またタマの話か！！
いいかげんにしタマえ！

売れている車種の方が、リコール情報も早いし
パーツもあるというメリットがあるよね

CR-Vが信号変わっても発進しなかったから走ってきた勢いで追い越しちゃった

そしたらそいつ俺の車にぴったり着いてきて、前に数台いたから加速もできない
キレてて俺に向かって怒鳴ってくるつもりなのかなと思いきや
途中で駐車場に入っていって結局何もなかった

他の人の体験談を読んで思い付いたのだろうが、どうせ作文するならリアルな話にするかオチを用意するかして欲しかった。

実体験だけど？

丸が4つつながったようなだせえエンブレムつけてる車のマナーの悪さったらない

その点どう見てもポコチンにしか見えないエンブレムを付けてる車のオーナーはマナーが良いよな

丸が四つってしばらく悩んだけどアウデイのことかｗｗｗ

>>599
マナー最悪だよ

>>598
目立つから少しマナーが悪いだけでも印象に残る

>>601
数が多いからマナーが悪い車も多い

赤いエンブレムが付いてる車のマナーの最悪さ

青いポコチンこそ至高

先代フォレスター中古でこうた

ダミーのシャークアンテナ付けたい

本物のサメを載せよう！(提案)

シャークアンテナつけてるけどかなり気に入ってる

電動で伸びるアンテナが気に入ってる

新型アクセラは26日に発表されるらしい

もうインプ買ったわ

新型アクセラはなんかアテンザをそのまま小さくした感じでなんかいまいちっぽい

やっぱあのデザインやるにはあのぐらいのサイズが要るってことか

初期型アクセラの白が一番好き

現行アクセラのシャシーがデミオと共用で乗り心地に感して言えばちょっとでかいデミオ感があるから好きじゃない

比べてもインプレッサ選ぶよ

オプションで価格上がる商法は嫌だけど

今買うならフォレスターの最低グレードだな
ホイールも鉄のがSUVに似合うし、エンジンオイル、ブレーキフルードも
楽に交換できる。マット、カーナビ、バックカメラは通販で買うかな
SUVはドアバイザーは似合う、欲しいのはこれくらいだろう

インプレッサは名前の響きが苦手だ
ちょっと間違えたら男性器の病気じゃないか

んなこと言ったらビガーとかパイザーはどうする

おっ､パイザーとか正気じゃない

ホーミー（直球）

（皮）カムリ

現行のインプレッサはいい車だとは思うけど
面白みに欠けるなあ

燃費、価格、性能面でバランスが絶妙にまとまってるから売れてるんだけどな
インプ＝走り屋ってイメージはもう古い
現行インプは既に立派な大衆車

GCとGDの頃が最悪だったから今のほんとに良い
先代で若干キモオタ臭をなくそうとしているのは感じられたが、現行はダサいけどGCやGDみたいなキモオタ臭が無いのは頑張ったなと思う

スバルやマツダが好調なのは、他メーカーがハイブリットばかりに走ったからだろ
日産はSUVばっか出してわけわかんねえことして落ちぶれてるし

販売台数で見ると…

スバルはともかくマツダが好調って根拠？

マツダだっけ？100人いて5人に売れればいいって言ってたの

まあ昔に比べれば好調でしょ、スバルもマツダも

>>628
シェア2%も取れるんですかねぇ(ゲス顔)

広島市民ですが3割くらいのシェアは保っていると思います＞マツダ車
愛知でヨタ車や群馬でスバリスト（笑）が多いように、地元なんだからもっとマツダ車の割合が増えてもいいと思う

まあ努力目標だし
作りたい車が作れてるうちはいいんじゃなかろうか

全然関係ないけどなんで沖縄ってヒュンダイ車多いの?
1時間に1回くらいの割合でみかけるんだけど

じゃけん、ルーチェ買いましょうねー

やっぱ三重県人はセンスねえなあ

センス無いよ！だってホンダ車やたら見るもん。

通勤すんのにホンダ車じゃないとだめだって言うからしょーがねーだろ

純正の簡易版エンスタって範囲どんくらい？

部屋から15mくらい先のガレージで普通にかかる

>>639
それくらいあれば十分なんだけど、
カタログだとオートロックより範囲狭くなるらしいから心配

ふと思ったけどエンジンスタータってあれ、MT車だったら危険じゃね？
ギア入れたまま止めてたら踏切脱出の如く動き出すじゃん

AT車でもブレーキ踏まずエンジン掛けるのに抵抗あるのに

取説にMT車にはつけんなって書いてあるし

エンブレム交換をしようと思う
どうすりゃ綺麗に剥がれるの？

テグスで糸ようじを使う要領でぺりぺりっと

みんなは中古車ってどこで探して買ったの？
ネットで検索すると沢山出てくるからわからん

ネットで検索して店舗で実写を見て決めるのが普通じゃね？

俺のインテグラは近所の中古車屋で条件伝えて業者オークションで探してきてもらった
それまでもネットや自分で店行って探してたけど値段の割りに程度が悪かったりで買わなかった
業者オークションのほうが数も多いし、普通に店頭に並んでいるより安めに見つかるので
どうしても欲しい車があるなら探してきてもらうのもいいと思う

俺のインテグラ(意味深)

デブのインポグラ

新車買うんだけどナビについて悩んでる
友達のにはカロッツェリアのサイバーナビ付いてるけど自分の車に付けるのははじめて
因みにその友達のは機能は凄いらしいがモッサリし過ぎで俺的には論外
ケンウッドの彩速ってのが凄くレスポンスよくてサクサクで今んとこ本命なんだけどやっぱり機能はカロッツェリアに劣る？

オススメとか止めとけってのあったら教えて下さい

HDDなのかSSDなのかによるし、
ケンウッドよりカロッツェリアのほうが印象良いし、
自分がどの機能が欲しいかにもよるし、
値段にもよるし、
ていうかスマホで結構間に合うし。

店頭で触れとしか
すぐに必要じゃないなら必要になってから自分でつければいい
後回しにすればするほど価格も性能も有利

個人的にはECLIPSEが使いやすい
純正採用なだけはある

どれが使い易いかは人によって感じ方が違うからなんとも言えんな
ただ、実績のあるメーカーの物ほどハズレを引くリスクが低いことだけは間違いない

>>651
SDのほうが欲しいです
友達がカロッツェリアなんで自分は別メーカーが良いです
値段は15万前後
スマホは持ってません

>>652
納車時に全部付けるようディーラーに委託してあるんで後からってのは視野にないです
一応量販店で一通り触りましたがやはりケンウッドのは群を抜いたレスポンスでした
友人のサイバーナビがバカみたいにモッサリだからサクサク第一みたいな固定観念があるんだと思います

ただケンウッドは地図が見にくいという欠点があるらしいです

スピーカー交換とウーファー取り付け、どっちを先にやるべきなの？

同時にやれ

ウーファー付けてもどうせアニソンしか聴かないじゃん

>>655
手間とか工賃を考えたら、>>656の言うように同時にするのがいいんだろうけど、
俺はウーハー否定派というか、
ウーハー別付けの音質がバランスのいいものに思えないクチだから、
俺ならまずスピーカーを替えてみて満足できればそれで良しとする
ウーハーはどうしても低音域に不満を感じたときに考えればよろし

>>656
車買って間もないから一気にはできん

>>657
他に何か聞くものでも？

デッドニングした方がスピーカー交換より全然音質というか総合的に変わるけど選択肢にはないのか？

>>658
jms行ったら同じこと言われたわ
サンクス

>>660
デッドニングって面倒そう
工賃いくら位でやってもらえるんだろ

>>661
デッドニングはランクというか処理範囲でまるで違う
一番下なら２５０００前後で上はだと１０万超える事もある

まあ、そのデッドニングもドアばらす作業があるからスピーカー交換と同時にやれって話なんだよな
結局サブウーファー欲しいな、どうせならなら外部アンプのほうが…とかでフルキット組むハメになる

運転するときはエンジンの音聞いてればいいだろ

ナビやスピーカーくらい自分でつけた方が・・・
ディーラーでさえ見えないところの処理はクソだったりするぞ

少し前のレスで俺ディスられてる気分だわ
俺はスバル車乗ってるわ
買った理由がカッコよかったのと4駆ってだけだけど

>>666
まぁお前のセンスでカッコイイってのは、一般からしたらダサい部類
好んでスバルを買う意味がわからん
キモオタを引きつける何かがあるんだろうけど

現行レガシィを買ったわけじゃないけど
現行のレガシィ（B4）は中型セダンの全メーカーの中でもトップクラスにカッコいいと思うが

スバル車ってどうも海外チックなデザインだから日本人受けがいまいちに感じる
どっちかと言えば対抗馬のランエボの方が好きだわ

インプって今世代で随分躍進したよね

うちもスバル車買ったが、ハイブリットの情弱だましが酷いだろ
まぁマツダでもよかった言うかアテンザ欲しかった、予約多すぎて買えなかったろうけどな。
毎度毎度振り返って見るのはマークxだな、デザインが良い

アテンザの塗装は本当に美しい

ハイブリッドは小金持ちが買ってるイメージ

>>672
ここ最近のマツダは膜厚が少なくて飛び石でプライマーまで一発だぞ

数年前から日産以外のメーカーはデザイン良い車沢山だしてきたな
アテンザなんかアウディから出してたら外車のデザインすげええって絶賛されてたと思う

トヨタでデザイン良いのってあったか？
お決まりの外車から流用してちょっぴり変えましたってのしか思いつかないけど

ネットではマツダやスバルを持ち上げてトヨタ叩いておけば安心

現行のES300hが欲しい

MTきもちいいいいいいいい

何だかんだでトヨタか日産が無難な気がする
マツダスバルホンダは貧乏臭さが漂う
アテンザは後姿が野暮ったくてダサい、レガシィは実物のデザインが安っぽい、アコードは論外

確かにクラウンのフロントグリルデザインとか世界に誇れる国産車だよな！

ユピテルとかの社外製エンスタとかって量販店に行けば売ってるの？

トヨタにはセラという神車があったではないか

>>682
夏は地獄の暑さなんだよな

>>676
マークIIワゴン(小声)

>>682
4台乗ったけど経年劣化でドアダンパーへたるし
エアコンは直しても2年で効かなくなるし
ゴム周りは弱いし最悪

スターレットのパーツ入るからMTで手を入れて走る分には最高だったけど

トヨタが作ったエンジンで名機ってある？１Ｊとか２Ｊ？
それともやっぱりヤマハ製？

北米でカムリ売れ続けてるし、名機じゃないのか
どうでもいいけど

アメリカでたくさん売れたら名機と言われるのか

たくさんというか、長年に渡って売れ続けた実績は大事かな
逆にバイクのほうでは、一年かそこらしか販売されてないのに名機と呼ばれる機種があるが
現在の視点でレストアしてみると割と脆い面も多かったりと、技術水準の差こそあれ
印象のみで名機と呼ぶのは違うかなと感じるね

数売れるかどうかなんて単純に販売力の有無だけだろ

だからそう言えない様に長年と布石を打って行ってるのに
君とは会話にならないな

「このハンバーガーとコーラは世界で一番〜」の画像を思い出した

スタッドレスなんだけどトーヨーの新しい奴ってどうですか？

>>691
長年フォードやGMのピックアップトラックが売れているが、あれもやっぱり名機なのかな？
税制面の優遇と国内販売網の強さだけで売れているようにしか見えないけど

競争のあまりない市場では買える商品が少ないため評価は難しいが
トヨタが参入して結構売れてるって記事は見た。ただようつべの動画で、綱引きしてて
トヨタが負けてたな。エンジン性能では馬力、トルクだけじゃなく堅牢性、燃費、そして価格面と
総合的に見る必要はある。そういう競争でトヨタが負けてるケースはあまり見ない

トヨタが弱いのはデザインだな
どいつもこいつも芋臭くてみっともないクルマばかりなのが残念だ

残念ながらそれは違う。日本では欧州のようなカッコをつけた車は売れないのだ。
バイクでもそう、丸目が売れる。素人目には欧州のが良さそうに思える

日本で売れるのは軽自動車、コンパクトカー、ミニバンのクソダサ御三家だけだもんな
バイクだって殆どは原付一種のスクーターだし

それはセカンドカー需要だろう

デブチーノの悪口はやめて！

>>699
そんなわけないだろ、低脳DQN

妄想が激しいクソコテはNG

バイクが丸目売れるってお前４０代だろ
本当に時代遅れのおっさんは仕方ねーな

ヨタ車って商用車は冗談抜きに品質良いイメージがある
ハイエースしかりプロヴォックスしかり

そもそもバイクなんざ売れとらん

日本も含め、世界的な需要は回復してきてるぞ。
日本はおっさんしか居ないけどな、自動車学校もバイク教習しないところ増えそうだな

>>704
DQN業じゃないから関係ないや

丸目とか今時無いから
おっさんしか居ないってかお前がおっさん

>>686
1NZ-FEに2KD-FTVという実用車最強エンジンがあるじゃないか…
共に20万キロは余裕

>>704
DQN業じゃないから関係ないや

>>706
バイクが売れなくてヤマハが大変なことになってるのになに言ってんだか

>>711
確かにヤマハの不景気な話が数年前あった気がするが
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20130626/CK2013062602000086.html
上がヤマハ関連のニュースだぞ。なにかかなり古い情報と思い込みで
文句つけてないか

>>712
その記事を読んでも景気が良さそうなのはヤマハ自身による希望的観測だけで、今のところどん底状態のままじゃんｗ
つーか、決算の数字見てみな
それが一番わかりやすい答えだから

さっき、株価もチェックしたが、特に変化なかったが。
記事も希望じゃなく販売実数を元に書かれたもの、ちなみにホンダやスズキ関連で知った情報かな

クソコテ構ってもらえてよかったなｗ

決算書の話が出ているのにその点についてはノーコメントを貫き通すあたりが痛々しいｗ

喪男でFD乗りはいないのか

フロッピーディスク？

古すぎて残ってないんじゃないか

>>717
ちょっと前にカナダに居たよ。
もう群馬に帰ってきたかな？

８も終了しちゃったしロータリーはもう終わりかのぅ
研究は続けると言ってたが某漫画で言われたように技術競う相手がいなけりゃ発展しづらいわな

燃費がうんこ悪いロータリーなんてどうでもイイよ
デザイン国産最強のRX-7の中身がプリウスのエンジンだったら爆売れだわ多分

空気運びたい奴が文句たれるぞ

赤いGTバッジだけが欲しくて上位グレードのエンブレム入手したけど、気付いたら全部交換していた・・・
こんなことする奴なんて底辺のクズだと思ってたけど、自分が手を染めるなんて・・・

>>724
スカイラインかえ？

>>725
そうです・・・
250GTも370GTも見た目は全く同じだから、周りからはバレないはずだけど

V36もGTバッジあるんだな

みっともない

>>726
ボンネット開けたら一発だね(ﾆｯｺﾘ)

>>727

>>727
「〇〇〇GT」の、GTの部分が赤いの。
3700cc(3500cc)のタイプSとタイプSPのみ。

ナビのステアリングリモコンてオプション？
それともデフォで付いてくんの？

ディーラーで聞けばいいのに

2015年の消費税増税10パーセント化と共に自動車取得税が廃止されますが、総務省はその穴埋めに自動車税を増税することを検討しているそうです。

高いグレードか安いグレードかは雰囲気で分かる

その雰囲気だけ同じにしたという話なんだけどね

近頃は黒樹脂無塗装の部品を付けたような廉価グレードって減ってるよな
バンパーなんかは軽トラや軽バンですらボディカラーに併せた樹脂色の部品だし

無塗装って仕上げの雑さがばれやすいから、精巧に作ってくれるところじゃないと発注しづらいんだよ

塗ってしまえば仕上げの雑さなんてどうでもよくなるしな

今はバンパーより低い位置にボディパネルが見えないデザイン、
逆に言えばバンパーの上下方向の厚みがボディ下端まである車種がほとんどだから、
そういうデザインでバンパーが無塗装の黒樹脂だと
重たくも野暮ったく、安っぽいイメージになりやすいと個人的には思う

上級グレードと下級グレードの差を明確化しやすいという意味でも
メーカーにもメリットはあったんだろうとは思うけど、
その野暮ったいイメージを嫌うユーザーもある程度いるってことかな
ましてや軽トラなんかは大多数が白だから、
大きくコストをかけずに黒樹脂よりも小洒落たイメージを持たせられる

プロサクなんかはバンパーが上下方向に薄い、現行車では稀有な例だね
前は中央部が塗装されてるから差がわかりにくいけど、
後ろから見ると視覚的には黒樹脂バンパーの割にライバル車種ほど安っぽく感じない

>>738
ガラケーからそんな長文を書き込むのは大変だったでしょう
でも誰も読みませんから完全に無駄な労力でしたね
お疲れさまです

みっともないのは分かっているんだけどね・・・
G37Sにするよりはいいかと・・・。目糞鼻糞だけど

>>729
エンジンカバーも違うんか！？

>>740
エンジンカバーが違うというより、250には赤エンブレムが存在しないからね。

インフィニティ仕様は数十万かかる上に
USDMとしてまとめてあれば十分かっこいいと思うぞ・・・
G37はスカイラインより一回り大きいしな

2-3万でエンブレム張り替えるのと一緒にしちゃいけない

ガラスを現地仕様にしていないのにUSDMを名乗られても困るんだよなぁ

何でお前が困るんだよ

もう逆輸入してそのまま乗ったらいいんちゃうの？

いつも思うんだけどカローラにセンチュリーのエンジンとサスを搭載したら乗り心地劇的に変わるんだろうなあ

サスはともかくエンジンは別にセンチュリーじゃなくてもいいような
車体剛性も全く違うからスカスカボディのカローラだと最適にマッチはしないと思う

今のカローラってもう完全に終わっちゃってるよね

今まで終わってないと思ってたほうが凄い

>>747
サスもセンチュリー用をただ移植しただけじゃ車格に合わなくて乗り心地が逆に悪化しそうだし
部品移植で乗り心地を良くするとしたら使えそうなのはシートだけだと思うわ

昔トヨタで働いてる人がセンチュリーは量産車並のペースで作って売ったら
一年でトヨタが傾くくらいコスト度外視で作ってて金持ちだろうがそこらの社長程度のレベルには売らないと言ってたけど
今でもそのくらいの気概で作ってるのかな

買うのに審査があったんだよな
ベンツも商談したとき似たような事言ってたけど地元のヤクザ屋さんが普通に買ってた

セルシオやレクサスは維持に困って中古に流されない為に審査してたが
今でも審査ってあるのかね

親がアリスト下取りに出してGS350買ったけど審査もクソもなかったよ

アリストってDQN車のイメージあるけど一応は上級車種という位置付けなのね

審査というのは、勤務先と役職、収入、家族構成や彼女のいるいない、結婚出来る見込みがあるかないか、とか？
ローンではなく、一括払いで買うときも審査されるの？
そこまでする理由って何なんだろう？

誰か教えてくれ。

変な人に使ってほしくないよね
品格が損なわれてもいかんし

もしかして俺に彼女が出来ないのも、
俺の知らない所で審査が行われている可能性がッッ！

見るからに恋愛経験なさそうな暗いブサメンが一人で乗ってるより、爽やか系のイケメンが助手席に女性を乗せて優雅に運転してる方が、品格はあるしな。

ボッコボコで汚いスポ車こそブサメンにお似合いよ
痛車ならなお良し

V36を買ってから女性を乗せる機会が増えました
（26歳童貞）

>>760
今どき本物の喪男は痛車なんて乗らん

じゃあ俺は偽者の喪男だったのか

ただの池沼

そういやちょっとだけ痛車も増えたね
全体にやるのじゃなくリアやサイドに１キャラだけポツンと置くだけの車よく見るわ

ああいうのは高校生以上のキャラをメインに使うと、年寄りも流行か何かと勘違いして受け入れてくれる。
幼児キャラをメインに使うと変人扱いになる。

トヨタみたいにメーカーが痛車を作り始めると末期

アムラックスのセラとか広告としてならラッピングはあり
個人でやるのはただの障害者

昔と違って注目度が低いからやり甲斐も無さそう

日産の新しい軽を買うつもりだったんだけど、発売直後なのにあまりに評価が低くて引いた

デザイン　頑張ってるけど差別化は出来てない
エンジン　NAは非力すぎて流れに乗れない、ターボはうるさくて燃費が恐ろしく悪い
アラウンドビューモニターは画面が小さすぎて見えない

新型車なのにここまで酷い言われようだと話にならんですわ

三菱信者の俺でもちょっとダイハツ臭いデザインのように感じてしまう、とくにサイド周り

でもNAでも近頃の軽は十分な性能じゃね？
10年前のワゴンR（MC末期）のNA乗ってるけど、高速100キロ巡航でもしない限り不満は全く感じない

買うつもりにまでなったんなら試乗くらいすればいいのに。
他人の感性は自分と違うんだから鵜呑みにして判断すると人生損するよ。

販売の大多数を占めるであろう日産の意向が強かったんだろうな

とはいえ新型車ってべた褒め少ないような気もするがな
大抵あら探しレベルで色々と探して叩かれやすい

とは言え褒めどころがUVカットガラスだけだった例は過去に無かろう

ムーヴより装備いいよアレ
軽初自動防眩ミラーなんだぞ
ムーヴには防眩ミラーすら付いてない

評価低いのはスポーツカーとか大排気量車しか乗ったこと無いとか興味ないやつが言ってる戯言

それだけなら後付けポンで解決じゃん

ECUチューンって車いじりの最後の段階でやった方がいいの？

最初にやったらエンジンいじったりマフラー変えたらまるで意味ないだろ

>>771
最新の軽より10年前のワゴンＲのほうがマシかもよ

EKの「旦那は車より私を知らない」とか
ポルテの鳩とか
「夫」って何なんだろうと思わされる

時代はトヨタ・マークXさ！！

ふぅー
ムラムラするー

アクアのフロントは格好良いけど
ケツ付近のデザインはどうにかならんのか
数年後のマイナーチェンジで改良しました感を狙ってるに違いない

トヨタ車のリアって全部クッキングパパのアゴみたいやん

荒岩主任

CR-Zの尻がもう少しかっこ良ければ買ってたわ

CRZがガソリンエンジンなら買ってたわ

ガソリンエンジンやんけ

>>778
現車合わせでなく、吊るし(既製品)のECUなら
順番なんか気にしなくて良いんじゃないかな？

>>780
それはないカーチャンに言わせればパワーあるって

軽でパワー不足云々言う奴はスピード出したいだけの危険な奴だと思う
そりゃ大人4人乗車で登坂路とかなら無理も無いが

セカンドカーにライフ持ってるけど
長崎だと坂きついからしんどいなって思うことは結構あるんだよなあ

3ATのJB1だからしんどいってのもあると思う

ターボ無しATなら大人二人とかでも坂道きついわ軽

さらにクーラー入れてるとエンジン唸るだけだしなｗ

>>793
長崎のバスの運転手は凄いよね！

というかリッターカークラスでも坂道はエンジン唸るよね

高速道路走るたびに捕まるの怖くないの？無職？って思う。
俺が制限速度＋10〜20ぐらいで走行車線を走っている横をあっという間に抜き去っていく。
絶対はないとしてぶっちゃけどのくらいの超過までなら捕まらんの？

20キロ以上で、取り締まり対象だよ

４０キロ超えると一発免停というか赤キップで犯罪者扱いだよね
新東名走ると+４０キロなんて遅いくらいなのが恐ろしいわｗ

アクセルずっと踏んでいるとオートクルーズ欲しくなる
後付けは車間追従しないから嫌だの
無いより増しだけど

それは車がつまらない症候群だろ
他の乗り物乗れ

車間距離まで調整してくれるレーダークルーズ乗ったけど
高速なら日本縦断できるわ楽すぎ

コテは相も変わらず的外れなこと言うな

ワインディングっていうのか、うねうねしている峠道運転してたら気持ち悪くなってはきそうになった。
元々乗り物酔いしやすかったんだけど、自分で運転すれば大丈夫神話が崩れてしまった。

最近急に暑くなってきて体調崩してるのもあるんだろ

なんで酔いやすいのに免許持ってんだｗ

>>801
>>803
欲しくなるよねレーダークルコン。
特に旅行の帰りの高速とか。
一昔前の機械式クルコンは暴走装置だけど。
今一番進んでるオートクルーズはスバルかえ？

>>805
俺も六甲山でそうなった。

120キロで追い越し車線走ってても、普通に後ろから車が迫ってくるからなあ
どんだけ出してんだと

80キロくらいで流したらすげえ楽チンだった
高速はガンガン飛ばすんじゃないね

トラックにさえガンガン追い越されるけど

友人が営業で車で飛び回ってるせいか高速の走り方が学生時と全く変わってたｗ
基本追い越しのみ走行で１３０ペースくらいでがんがん走ってて怖くなったわ

バスヲタを兼ねてるから高速バスをよく利用するんだが、意外とトラックより飛ばすから驚く
トラックの場合はリミッターやら積荷やらの都合で速度出さないのかな

プロフィアみたいな大型トラックとセレガみたいな大型バスって基本的にエンジン同じだよね？

高速は追従クルコンを法定速度に設定してハンドルだけで走るようにするとめっちゃ楽だしストレスも少ない

大型は知らないけど

トラックは高速の事故が問題になったの忘れたか？
それでリミッター義務付けになった。

バスにはリミッター義務付けてないから飛ばそうと思えば出せる

雑誌を立ち読みしてたら新型ゴルフとライバル（メルセデスAシリーズ、ボルボV40、スバルXV）との
比較記事があったのでがっつり読んでしまった。
動力性能・制御力など、あらゆる分野でA尻＆V40に惨敗してるのに、静粛性が2db勝っていると言う
だけでゴルフ最強と結論付けられていたのには笑ってしまった。
日本以外の国では安いから売れておるだけの車を、他の車と性能で比較するという企画自体がどうかと
思うが、こんな結論に至るくらいならいっそのこと数値を伏せてテスターの感性で採点したことに
すれば良かったのにｗ

大型乗りが答えようｗ

大型はリミッターをいたずらしてない限り90ちょいしか出ない。
黄色の丸で『速度抑制装置付き』ってステッカーが貼ってあるよね。

バスはそれが付いてないから飛ばしまくれる。。

たまに見ない？抜かしにかかったけど、つられて速度上げた乗用車を抜ききらずに後ろに戻る大型トラックを…

厳しい会社だと速度レコーダー付いてて超えると罰金だしな

>>817
ちょっと分かりにくいので
野球で例えてもらって良いかな？

同点でスクイズ失敗、勝ち越しならず
その裏ホームランで負けたって事だ、働けでぶ

80kmのトラックに90kmで追越しをかけるトラックに殺意が湧く

追い越し車線をちんたら走ってるプリウスよりはマシ

>>820
はたらいとるわぼけ

>>820
それなんてジョイナス？

デザインがダッサイ車しか作れないメーカーはホイールデザインで誤魔化そうとする。


例：スバル・XV、ホンダ・アコード

>>825
アコードってダサいか？
好みの問題なんだろうが。

単純な話、アメリカ向けのパッケージング、デザインは日本じゃあまり受けないんだろうね
俺は好きなほうだけど、それでもレガシィのデブ化はがっかりした

>>826
恐ろしくダサい
社用車以外で買う人はホンダ関係者と目が悪い人だけ

>>828
日本で使うことを検討した場合、見た目の問題より、大きすぎる車体とFF車ってことで敬遠されそう。

今時、FFだからって基準で避けるのはヲタだけだろ

>>817
ありがとう、納得した

>>826
かっこいい/悪いは個人の好みなんだろうが安っぽさはどうしようもない
200万以下の車にしか見えん
あとホンダってＤＱＮか低学歴が好んで買ってるイメージ

>>832
ホンダ車は慎ましい所帯持ちしか買わんだろ
DQNが好むのはトヨタ

ボクシーとかマークXとかな
あんな下品なのよく乗るわ

どのメーカーにもＤＱＮ御用達の車あるじゃん
まあミニバンでグリル黒くしてるのはＤＱＮ100パーだが

>>833
一概には言えないが確かにトヨタはDQN御用達が多い。
セルシオ、クラウン、アリスト、チェイサー、ヴェルファイアー、ヴォクシー、bB等。
ホンダもオデッセイやステップワゴン、S-MXとかあるがな。

エアコン効かなくて車乗りたくない
二輪ほしい

二輪は火鉢抱えて走ってるようなものだぞｗ
おまけに国道クラスだと排気ガス熱で常時ドライヤーの熱風あてられてるようなものだしな

ちゃんとベンチレーション考えられた服着てれば、走行中は涼しい。

でも止まったときはマジ暑い。
周囲の車の排気をもろに浴びるのと、
足の間に愛車のエンジンをかかえている状態にあること、
基本的に屋根のない道路だから日射を何時間も浴び続けたアスファルトからの熱・・・

バイクなんてそんなもん

トヨタは普通〜ＤＱＮまで幅広い
ホンダは全体的にＤＱＮに寄ってる

最近前の型のＩＳのＤＱＮ仕様をよく見かけるようになった
中古が底辺でも手に入る価格帯になったのかな

150万出せばISの中古200万出せばGsの中古買えるもんな

クラウンでも15年落ちぐらいの型だとアホみたいにお手頃な価格だからなあ
DQNベースの不安と維持費を無視すればなかなかいい買い物になりそうな気も駿河

中古の話ばっかだな

中古の高級車は買うときは安く買えても、維持費がキツいよな。
改造費も掛かるし。

俺の息子は未使用の新古車だぜ

>>844
また君か、壊れるなぁ

おいでぶ
KYなゴキブリを早く退治してくれよ

どや顔で見当違いな書込する嫌われ者のクソコテまだいたのか

軽買う位なら同額でスカイラインの新車とか型落ちGS/フーガあたりの方が楽
年間10万の維持費の差を気にする位ならチャリでも乗ってろとしか

>>850
軽と同額でスカイラインの新車が買えるのか？

姉ちゃんに買ってあげたタントカスタムがフル込み230
V36スカイラインの2500がディーラーで220万のプライスボードが出てた
並んでたティアナもそんなもんでZが300、フーガが340くらいだったかな？

監獄学園面白いね

エヌワンのターボかスイカアクテブのデミオどっちにしようか迷ってます
片道20キロくらいの田舎道の通勤と休日たまに遠出するくらいです
高速はあんま乗らないと思います

走りに拘りなさそうだし、使用用途からすればどっちでも良いと思う
デミオの値引きが大きいならデミオ。それ以外ならエヌワンかな
別車種欲しくなっても軽ターボなら高値で売れるしデミオは下取り値が低い
モデルチェンジもそろそろだし

スイカアクティブ・・・

夏だからね

ありがとうございます
デミオのモデルチェンジあるのですね、初めて知りました
ディーゼルエンジンになったらすごく欲しいなあ
でも来年まで待てないなあ
どうすべえ

燃費が安くなるなんて思ってるんなら
大間違いやぞ

そんなに燃費が気になるのでしたら自転車にでも乗ってたら良いのではないですかね
いちよう、車ですし

人間を動力と考えると、そんなに安くないって話だけどな自転車

人間はカロリー変換効率がいいんじゃないの？

自転車で移動したからって特別食費増えるわけじゃないでしょう
燃費厨は素直に自転車にしとけって
あと自転車スレがあるからそこ行け
ここに来なくていいから

自転車やバイクは殆ど荷物運べないのが痛い。
長距離と雨、暑さと寒さは苦痛だし。
車とバイク、自転車を、用途に合わせて
使い分けるのが理想。

高校時に長距離を自転車で通ったことが無いんだろうな
30km以上は原付を認め、20km以上は認めない
そんな高校に通えば、自転車なんて生涯乗りたくなくなる

ゴミはレスすんな

痛々しいクソコテ名の上に、噛み合ってないレスがとどめを刺す。

今日の釣果はザコ二匹か

俺たちの夏が始まる

>>868
そういうの無しな

>>854
デミオのスカイアクティブは言うほど燃費が突出していいわけでもない
13C-Vでいいと思うよ

でも市街地のストップゴーや坂が多いならスポルトが一番燃費いい

燃費は特に気していません
アクセル踏めばすっと発進してブレーキ踏めばすっと止まるような車がいいです
スイカアクティブって名前が何となく強そうでかっこよくて候補に上げました
あと中古はなんとなく避けたいかなって

日本車で世界カーオブザイヤーに輝いたのがマツダ・デミオです。
そう言えば日産やホンダ車は過去に一度も（ry

じゃあリアブレーキの効きが悪いデミオはやめてフィットにでもしたほうがいいよ

>>873
2011 日産リーフ

>>868
いいよ、来いよ　　

でぶが何乗ってるのかすら書けないクソコテを
ご自慢の自宅に招いて色々仕込んでやれ

>>877
そんなホームアローン診たいな事したくないよ。

お前ら中古と軽4の話しかしてないだろ。想像つくわ

お、クソコテが拗ねてしまいましたぞ。

図星だったようだな。

レス番飛びまくってるからクソコテが泣きわめいてるのか

フィットは「ない」と思う
個性がなさすぎる
駐車場止めたらどれが自分のかわからなくなっちゃう

痛車や魔改造があるじゃないか

恥ずかしい

新型フィットのデザインは2013年に発表される国産車の中ではナンバーワン。

>>883
そこら中に自分と同じ車種が走り回ってるのがどうも駄目なんだよな
見かけた時に「おっ！発見！」と思えるぐらいの車種がいいな
一切見かけないぐらいのレア度だとそれはそれで寂しいけど

レガシィ契約してきた
意地でアイサイトは付けんかった

>>886
あ~チミ、チミ。チミは何て言う車に乗っているのかね？
ん？ん？

>>881
模倣するならキャラまで模倣してね、君の品がないし
>>886
フィットのデザインって年々変わってるのかも知れないが
誰も気付いてないだろ

ホンダのエンブレム金色にしてる人を見かけるけど、他のメーカーのはあんまり見ない
どうしてなん？
キチガイ判定に便利だけどさ

偶然
どこのメーカーも金色エンブレムをOPで用意してる

金色よりホンダのエンブレムとボディの間に赤いシール貼ってる人のほうが多い気がする

>>892
でもホンダが圧倒的に多いんだが
あとはせいぜい頭の悪そうなヴェルファイア

5大DQNミニバン
ヴェルファイア、エルグランド、ヴォクシー、ステップワゴン、オデッセイ

今日、業者がデリカD3乗ってて良かったよ、フロントがDQN好みというか
セレナはDQNが避けそうな爽やかさがある

>>895
ハイリフトのスペースギアのキチガイ率は異常

往復1400ｋｍの旅に出てきたけど、なかなか快適だった
やっぱりスカイラインは生粋のグランドツーリングカーや

あと高速最強はサクシードとかＡＤバンだわ・・・

俺のスカイラインはドリ車

フハハ！このままじゃdat落ちしますよ！

タブレットだとスマホログインに引っかかって書き込み出来ないの

でぶなんとかしろ

まずパンツを脱ぎます。

おいでぶ
煽られた時どうすればいい？
なるべく相手が悪い方に行ってダメージでかい奴
サイド引きで車ぶつけるとか怪我するのは最終手段
というかナシで

>>903
つ>>506
逆にみんなどう対処してんの？

ドライブレコーダーで録画してyoutubeにアップロード

>>905
Oh！“majikiti” Cool！

煽ってくる奴はキチガイなんだしほっとけばいいと思います

さっさと先に行かせるのが一番だとおもうけど

でもイライラするんだよなぁ。
譲れば良いと言うけど、納得いかないんだよなぁ。

でぶもキチガイだからほっとくしかない

ちょっと前の記事で、80何歳かの免許取得後
60年以上無事故のじいさんが、
無事故の秘訣は？と聞かれ、「周りのドライバーをみんなキチガイと思うこと」
って言ってた。

信頼すると予想外の動きされたら事故る訳だしな
周囲全員キチガイならそりゃ慎重に運転できる

さっさと抜かせて後ろにつけば、イニシアチブはこちらに移る。
後は“煽りかどうか微妙な距離感で”くっ付いたり離れたりして観察する。

よっしゃ！このスレも周りをキチガイと思って
煽られてもスルーしよう(提案)

>>914
自宅全焼してパンツ一枚で外に出た所で消防車に轢かれてしねよでぶ

…

さっそくスルー出来てないでぶに草生えた

>>911
そのコメント、テレビやラジオでは放送できないなw

変なのに絡まれて得することなんてないからな
どうせそういうバカは任意保険入ってないだろうし、ぶつけられたら面倒くさい

なので自分の保険に弁護士特約を付けておくべき
面倒な相手は弁護士任せでおｋ

弁護士もピンきりで、無能弁護士に当たったらどうしようもないけどな…

証拠も無く裁判やっても行き着く先は5分の手打ち
弁護士が役似つケースなんてあるのかね
車両保険とかも満額出すかどうかの判断は保険会社がやる、この段階で疑わしい

俺は付けてるよ
大した額じゃないし、そんなもんケチっても仕方ないから
それに保険ってそういうものでしょ

相手を負かすとかそういうのが目的で弁護士付けるんじゃない
相手と出来るだけ関わりたくないから弁護士にやってもらうんだよ…
めんどくさい相手に名前や顔を覚えられて街中で会ったときのことを考えてさ

どうせめんどくさい相手だとこっちが言っても話にならないから「弁護士」を立てることによって多少はまともに取り合ってもらう事になるだろうしな
めんどくさい外国人（チャンコロやブラ公）相手でもまだ何とかなるし
金は取れなくても追い出せる

そういう面で俺は付ける

スラム街にお住まいですか?

静岡県浜松市という最低の街だよ

確かに浜松はダメだな

全ての元凶はスズキ
ワゴンRの盗難率の高さと自動車窃盗で逮捕されるブラ公の前職が物語っている

浜松はあの祭りのDQNっぷりがなあ

去年だったかに弁護士特約が保険料変わらずに付けられるようになったから付けたな
今回月＋300円くらいで搭乗者無制限になったな

>>923
そういうのは保険屋がやるだろ、そのために入るわけで。
弁護士でも保険屋でもそう違わない、それに氏名、住所の交換は事故現場でするだろ
相手がDQNなら弁護士関係なく自宅に来るだろう。予防できてるなんて思ってるなら気休めにもならんよ

じゃけん、すぐ警察呼びましょうねー

あれ糞人形生きてたか

>>930
え？保険会社が全ての交渉事をカバーしてくれると思ってたの？
もしそうなら、どうしてその保険会社が弁護士特約なんてものを用意するのか説明が付かんと思うのだが。

>>932 今んところはね

保険屋は保険屋同士の交渉しかしないよ

過疎ってんな
でぶが盛り上げないから

は？しばくぞ

やめろよ
怪我するから
やめろよ
マジ
でぶさん本当に申し訳ありませんでした。

でぶさんなんかボディへのワンパンチで倒せます・・・

お前らなんか、ﾌﾞｯﾁｯﾊﾟ！だゾ~？オォン！？

ナニ言ってんだコイツ

すいませんどうかしてました

でぶ氏ね

ナンダでぶ
まだゴキブリ退治できて無いじゃん。

まったく役立たずだな

でぶはホモ

じゃけんでぶの車を淫夢の痛車にしましょうね〜(ゲス顏)

なんJかぶれのでぶには　加　藤　良　三　とサインの入ったカプチーノがお似合いだよ

もしくは　でぶisGOD　のステッカー貼れ

車好きはトヨタは選ばん

スタンダードを選べない病気は歳とれば治るよ

中の下、もしくは下の上をスタンダードとは言わん

ネットではマツダやスバル、アウディやVWを褒めて
トヨタとベンツ叩いておけば大丈夫って

トヨタのお仲間はダイムラーではなくホンダだろｗ

売れ筋上位はスタンダードじゃないの？
好き嫌いは別としてさ

話の流れからすれば的外れだな

スタンダードってなんよ？

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

なげえよカス

>>957
モータージャーナリスト(笑)なんてのは、徳大爺の成功パターンから脱却できないヤツラばかりってことだろうな。

>>956
よく分からんが、若い内は選ばないが歳を取ると選ぶようになる車らしいから、歩道をちんたら走る高齢者向けの電動カートかなにかのことと思われ

話の流れからすれば的はずれだな

>>955がよほど癪に障ったらしいｗ

トヨタ≧日産＞＞(超えられない壁)＞＞＞ホンダ＞マツダ≧スバル
のイメージ
後ろの３つはうんことしか思えん

そっか

そういうのは序列スレでやれよ

そこに出てないけど超越した存在としてスズキが存在している事は言っておく

日産は品質はいいけど、どれもこれも車内が狭くてやだ
車体も似たような形のしかなくて選ぶ楽しみがない
ホンダは内装がすごく俺好み

九州日産製造の車は韓国製部品の採用を増やしてから質が良くなったよね

メーカーごとに品質に力を入れてる、手を抜いてる箇所が違うから一概にあのメーカー
はダメってないと思う。
あ、三菱のアレは論外ね。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51792285.html
さすが三菱さんやで

PEHVに関しては三菱の技術力は頭一つ上を行ってるのは分かるが、なにもランエボにそんなもん搭載しなくても良いだろと思ったのは俺だけだろうか？

PEHVはユアサとの共同な

↑このコテが書き込むとスレが止まることについて

雑草みたいなコテだからな
誰も喜ばないし必要とすらされない

クズどもが必死だな

「人間本当のことを言われると腹が立つもんだ」って、ばっちゃが言ってた

なるほど。
本当のクズだからクズと言われたことに腹が立ったわけか。

草刈機でもいいかも

車好きが転じて仕事でチャリの整備士取れって言われた
どっかの漫画みたくなる

v36のブレーキを変えたいと思う
純正流用でv36クーペとz34、どっちのブレーキの方が性能いいの？

>>980
所謂「曙キャリパー」って奴でしょ？
クーペもZ34も品番違うけど共通部品だ

>>981
ｻﾝｸｽ
んじゃ気にせずに調達するわ

ホイールがビッグキャリパー対応じゃないとだめだったはず
たしか対応でもインパルのホイールは干渉した記憶が

あとローターも変えんといかんな

V36ならドルチェやジオバンナとかメジャーな20↑履いてるだろうから
特に気にしなくても干渉しない

モノによっては20でも干渉する