【オートバイ】喪男バイク乗り４５人【ライダー】

【オートバイ】喪男バイク乗り４５人【ライダー】

喪男バイク乗り＝モテないけどバイク海苔なひとのスレッドです。

自演、馴れ合い、釣り、煽りはご遠慮下さい。

ホンダhttp://www.honda.co.jp/motor/

ヤマハhttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html

スズキhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/

カワサキhttp://www.kawasaki-motors.com/mc/

前スレ
【オートバイ】喪男バイク乗り４４人【ライダー】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1334809755/

【オートバイ】喪男バイク乗り４３人【ライダー】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1329687454/
【オートバイ】喪男バイク乗り４２人【ライダー】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1323639573/
【オートバイ】喪男バイク乗り４１人【ライダー】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1318975916/
【オートバイ】喪男バイク乗り４０人【ライダー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1314385041/
【オートバイ】喪男バイク乗り３９人【ライダー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1310264512/
【オートバイ】喪男バイク乗り３８人【ライダー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1305486249/
【オートバイ】喪男バイク乗り３７人【ライダー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1302440772/
【オートバイ】喪男バイク乗り３６人【ライダー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1298530114/
【オートバイ】喪男バイク乗り３５人【ライダー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1292337461/
【オートバイ】喪男バイク乗り３４人【ライダー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1286465812/

以下略

詳しくはＧｏｏｇｌｅ健作
http://www.google.com/images?hl=ja&q=%E5%96%AA%E7%94%B7%20%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E4%B9%97%E3%82%8A&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi

オートバイwiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4

スレ立て乙

　
　
　
　
　ク　ソ　ス　レ　終　了
　
　
　

スカーレット・ヨハンソンを抱きたい

軽いバイク欲しい
ツアラー用途だからウンコエンジンで見た目だけのCRFでいい
モタはまだかね

CRFはオフ車の中では重い方なんだけど
確かDR-Zより重いんじゃなかったかな

150kgないんだろ？オフ性能ほとんど求めてないから充分だわ

オフ行かないんならオン車にしとけよ
通勤路で良く250シングルと並走するんだけど、俺のオフ車よりスペック下の規制後モデルのくせに加速も巡航も滑らかで余裕があって羨ましい

山林管理道とかを見るとつい入ってしまう俺も軽いバイクが欲しくなってきた
DUKE200とかどうだろう

軽く林道入るだけならセロー225かトリッカーｵﾇﾇﾒ
特にトリッカーは状態いいのが格安で売ってたりするし

トリッカーのタンク容量で林道行くのはちと勇気がいるな

>>10
143kgだから確かに150kg以下ではあるけど、グラトラとか250TRあたりと同等の重量だと考えたらちょっと微妙
オンロードツーメインで使うんならオフモタの細シートはマイナスにしかならんし、ギア比もオフ向けに振ってあるだろうし

CRFってタンク容量がたったの7.7lしかないから、実はトリッカーと0.5lしか差がないんだよね
それなのにトリッカーより18kg、現行セローより13kgも重い。水冷なのを考慮してもこれは重すぎだと思う
現行新車の中で選ぶんだったら、俺ならセローにする

225は乗ってた。空冷は夏きついのよ。すぐ熱でダレちゃう
今更ディグリーでも無しキャブに持病あるの見てるし、Dトラはどーせトラブル出るだろう安くないしね
オンの単250は軒並み好かん。YBRとかスペックはベストだけどアレ乗りたくない
水冷じぇべるが出ればベストなんだけどね

水冷ジェベルとか何の魅力も無いだろ
あれは油冷のDRエンジンだからいいんだよ

空冷単気筒乗りだけど、余程長い渋滞にでも引っ掛からなきゃ滅多に熱ダレなんて起こさないと思うの
第一夏場はバイクより先に人間の方が参るから熱ダレ起こすより先に休憩挟むし
夜ツーに切り替えてからは更に熱ダレとは無縁になった

どうせずっとエンジンかけっぱで律儀に四つ輪に付き合ってるんだろ

2スト乗ってたから変化に敏感なのよ
シフトフィールとかじゃなくて明らかにオイルが保護しなくなってる嫌な硬さが出てくる
分からんわけ無いと思うが

変化に敏感（ｷﾘｯとかそういうことじゃなくて、そもそも熱ダレ起こす様な乗り方すんのが悪いって言われてるんだと思うんだけど
実際俺も空冷車数台乗ってきたけど、熱ダレ起こしたことなんて一度もないし

実は乗り方じゃなくてオイルの粘度が悪い説
適正粘度より柔らかいオイル使ってんじゃね

今日神戸のホンダドリームに試乗しに行くんだけど、試乗コースでそんな交通量多い所走らないよね？

店によるだろｊｋ

昆虫デザイン好きの昆虫系喪男が多いスレ

>>14
キャブの頃のタンクが今より小さいトリッカーで林道言ってたけどガス欠経験は0だな
保険に1リッターの携行缶持ってたけど

どじゃべる

なんのテーマについて議論しているのかサッパリわかりません

熱ダレ起こす様な乗り方すんのが悪いｷﾘｨってのおかしい
空冷乗ったことあるのにダレを感じられないってエンジンフィールに大してインポなんだろ

>>24
交通量少ない道が無いだろ
混みまくってるから何にも分からんに近いよ
2号じゃ国立ヤクザがツーリングしてるし、HATの方じゃ路肩に座り込んでカツ上げしてる

エンジンの状態に敏感な玄人の>>30さんかっけーっす
ってことでおｋ？

いいんじゃないかな

んああっ！(ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝｯ

高速で巡航してるとほとんど分からないけど、他のところなら分かるだろう
まさか本気じゃないよね

その敏感じゃないと思います

油冷のジェベルだと出足が微妙にもっさりする感触はあるけど、お前の言うフィールが云々とか嫌な硬さが云々とかそこまでヤバそうなのは感じた事がないよ
セローでそこまで調子悪くなるって聞いたことないし、やっぱオイルの種類とか管理が甘いんじゃね

なんか端から見てると熱ダレに対する認識に食い違いがある気がする

XJRでも分かるしXRでもセローでも分かる
熱入りすぎると嫌な音とパワーの出方と振動するんだよ
分からないから無い、じゃなくて分からないだけだろ。お化けもいるかもしれんよ

熟ダレに見えてしまった

熟女のたれ汁

熟ダレですね〜
今夜は喪男さん〜

ＮＣ700Ｘ試乗した
乗り心地は楽だけど面白くないね
足つき悪いから乗り手も選ぶだろうし
6500でレッドゾーンだから高速でも大型車について行くのはキツイだろう
ただ振動も少なく無理なスロットルの開け閉めや、ギアを一気に落としたりしてもどんつきもなく非常にマイルド
今乗ってるカワサキ車とは正反対だったなぁ

俺さー、2ちゃんで700xの足つきが〜足つきが〜ってカキコがやたら多いの見て
どんだけ足つき悪いんだろうって期待してたのにさ、実物見たらシート低すぎワロタw

>>42
シート高83�pは高いだろ
俺でちょい膝曲がる程度で余裕はあるっちゃあるけど高いと思うわ

どんだけ短足なんだよ

>>43
83cmでしょ？

ドンガラいいなあ
チビは辛いぜ。700Sに期待だけどあまり選ぶ理由なさそうだ。いちいちシートバッグ降ろして給油とか無いわ

短足はハゲよりやだな

短足ハゲの俺にケンカ売ってんのかコラ

シート高83cmとか俺の身長の半分以上あんだけど

チビ短足でも体重を増やせば跨った時にそのぶん車体が沈むだろうから
いまよりも少しは足が届くんじゃね

アメリカンだのスクーターに逃げ始めるだろ
嫌だよデブは

こないだドラッグスター250に乗ってる人見たけど、やっぱ違和感あったな
250クラスって、バイク単体で見るとどれもデカく見えるけど
人が跨るとやっぱり250だなあって感じがするね

ドラッグスター250は俺が初めて買ったバイクだな
あの時は「とりあえずアメリカンに乗りたい」って思ってたから、安くて扱いやすそうと思って選んだ

まあ、乗りやすい感じはあったけど、どうしても回さないといけないからアメリカンっぽくは無かったな
でも、初心者の俺にはちょうど良かった

チビにはモンゴリエイプがあるじゃないか

もしもしさん、チビをナメすぎちゃうか

>>38
蒸し返す様だが、なんで熱ダレすんの分かってて空冷車三台も乗り継いでるの？
そんなに経験豊富でエンジンフィールに敏感な一流ライダー様なら、もっと早い段階で空冷なんかには見切りをつけると思うんだけど
そこだけが分からんから教えてくれないかな

まてそいつには触るんじゃない

蒸し返す様ってなんだよそのものずばり蒸し返してんじゃねえか

うちのも空冷だけどダレないけどね
熱ダレとか運転がよっぽど下手糞なんじゃね

全部絶版車なのに何言ってんだ・・・？
だからCRFに期待してるって話じゃないの
熱ダレ云々以前の問題だろお前よ

絶版がどうとか関係あるの

しかも全部現行モデルがある車種ですしおすし

XRとXJRが現行。。。？

排気量までは書いてないわな

XJR1300とXR230かもしれないもんな
こいつらは確か現行で出してたはず

>>60
お前の方が何言ってんだって感じなんだけど
>>56の質問にCRFへの期待云々は関係ないでしょ

XJRって現行でまだあるのか。400は死んじゃったのね・・・

1300と山賊1200乗った事あるけどオイルと外気温に凄い左右される感じだった
夏にすり抜け出来ないところにハマると熱いのももちろん嫌なフィールだったな

お前ら渋滞にハマった時とかにエンジン切らんの？
こまめにエンジン切っててその様なら何の反論の余地もないけど

>>67
数々の名車を葬ってきた排ガス規制様の犠牲になりました

XJRはFI、山賊は水冷化で蘇ったのにね。400は仕方ないのか
XJR800とか出ないかなぁ。FZ8のエンジンで、400と1300の間のサイズなら是非欲しい

原付ですらロクに足が付かないようなチビ女ほどバイクに乗りたがるのは何故か

そんなこた知る由もない

アルファードからチビエグザイルみたいなのが出てくるのと同じ事だろ

でかけりゃ良いってもんでもないだろ

無理してリッターに跨る短足チビもよく見かけるな
本人は似合ってると思ってるところに哀愁を感じる

片足付いたら大丈夫って国際A級の人が言ってた
公道で街乗りなんかするとそういうワケにもいかんなぁと短足チビの俺は思った

>>75
常人ならまるで気にしないような事柄について、
さも得意げに指摘するって陰湿かつ女の腐ったようで実に喪男らしいな

もちろん褒め言葉

うわああー！
もしもしだー！！

俺が乗ると１４Rでも中型に見えるって言われた
デカ男はやっぱオフ車がいいや

デカ男ならアメリカンの方が客観的には合うかもな
フォワードコントロールで足前にどかんと出てもむしろ格好良くなるし

なんつうか
緊張感がまるで無しのアメリカンだけは絶対無理

緊張感（笑）

カタワやら麻痺状態になったら安楽死の意思カード無いのかな
俺以外の奴に俺のパーツをくれてやる気は無いが、死ぬ時くらいは楽に頼みたい

海見てー海みてぇ
こないだクソDQNのせいで早々に引き上げたからまた行こうかな

終末雨かよシネ

毎週土日雨でプギャーだな
今日明日休みのオレが言うのもなんだが

夏用にジェッぺル買おうかな…
この間始めて被ったけど凄い快適だった

開放感良かったけど怖いな

事故ったら顎が削れ…

閉所恐怖症だからフルフェ被れないわ
オフメットでなんとか頑張れる
ジェットもシールド閉めると少し息苦しい

喪男はフルフェイス被ってください頼むから

はい

ポイントだのなんだの駆使して一番メット安い店探して
ポチる直前にネットバンキングで残高見て辞める

凹んだタンクなおすのにひっぱり君買って、デカイへこみは治ったのだけど
いちぶ親指でちょっと押したくらいの範囲のへこみが治らない…
内側から鉄パイプの先に布巻いたのとハンマー使って叩こうと思うのだけど治るかなぁ？

当てが外れて余計な凸ができちゃうんじゃね
患部を熱してもう一回引っ張りくん

>>95
なんども試したけど駄目だった
丸くへこんでる感じじゃないから…

mixiやって地元のバイク乗りのコミュみてみたら見事にＤＱＮ珍走や走り屋っぽいのばかりいて速攻退会した
やっぱ一人が一番だな
アニメから入ったクチでメカそのものよりバイク乗ってる俺カコイイをしたいだけだから
整備やら峠のラップ云々の話題にはまったくついていけないし

チクショウ・・・チクショウ

それはそれでいろいろとアレだな…

一人が一番、気が楽なんだけど、出先のチョットした景色や食べ物なんかを
共有できる相方が居るのも、それはそれで楽しかったりする。
まあミクソは全く興味ないからしらねえけど

喪男バイクコミュニティか
ROMが倍くらいいそうだが、ここ10人もいないんじゃないか？

バイク屋すら信用できなくなってきたぜ・・・

なんで？なんかトラブった？

ピッチが違う特殊なナットだと伝えたのに無理クソスタッドボルトぶち込まれたの思い出した
絶対許さん

雨が大切なのは分かるし、水資源豊富な事に感謝もしておるが…

自分の場合

8：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 23:44:25.66ID:aZ1ilfWm
別にメカになんか興味ない。
バイクでいろいろな所へ旅できればそれでいい。
興味があるのはバイクで走ること、温泉、グルメ、いい景色。
↑
まんまこんな感じなんだ
バイク乗り集まるとこで一人座ってて周りから聞こえる会話は
●●峠のラップ縮めるドラテクの話とか
カスタムやメンテナンスの話ばかり
自分の場合完全にアニメの影響で乗り始めたし
ヘルメットなら顔見られないから外悠々と出れるし

峠攻めやメンテナンスや爆音改造より
走ってみれる風景が楽しい

鉄ヲタとか度ヲタにでもなるかな…

メカに興味が無いのは結構。好みの問題だ
だけど最低限の知識くらい持っておいて欲しいし
メカの知識や興味がある前提の話題に口挟んで、無知なのに喚き散らすのはやめて欲しい

バイク乗りの友達は２人ぐらいしかいないなあ
たまにツーリング行ってもほとんど世間話しだなあ

チョッパーとかボバー好きな人って居なさそうだよねこのスレ
みんなSSかオフ車乗ってそうなイメージ

アメリカン（）って人なら多いだろうな

モテないだけなのを硬派と勘違いしてネイキッドに乗り自己陶酔するオッサンがいるよ

またずいぶん遠回しな自己紹介だな

>>108
ファッションまでキまってる乗り手を見かけると
「うおーかっこいいすげーやべーイカすぜー」
って本気で思うんだけど、数秒後には
「いやでも俺かっこ悪いし無理無理(´･ω･`)」ってなる

田舎だけど、半ヘル半そで短パン便所サンダルで乗ってるDQNしかいないから
たまにバイクに適したカッコしてる人見るだけでも感動する

>>108
普通の空冷4発ネイキだよ

ッドくらい略さんでいいだろDQNが

怒ってる怒ってるｗ

草すか。へぇ

俺のドラだよ

ＸＪＲ1300やＤＡＥＧに比べて1300ＳＦってかなりでかく感じるんだけどどうなの？
ポジション楽でシートふかふかで風防あるのに乗り変えたいんだけどニンジャ1000は知り合い乗ってるしシート嫌だしバンディットはデザインがやだ

かなりデカい。昔CBに憧れてたオッさんが必死で乗ってたが、こぞって1100に乗り換えたのが取り回しを物語る

ネイキｗｗｗ
昔あったケータイをケータって略してるヤツのスレ思い出した

俺のスパス

じゃあこれからアトミックロボキッドのことをアトミックロボキって略すことにする

みんなでかいの乗ってるんだね
250ぐらいが楽でいいかと思ってるんだけど大きい方が良いのかな

リッター持ってても、ただデカいだけで特に意味がないことに気付き、
クルマと併用でけっきょく車検のないクラスに戻ってきたよ。

６００でミニサーキット楽しんでるよ
独身貴族万歳

独身高収入一人暮らしが夢だったのに独身低収入実家住まいだよ

雨のつもりで何も用意してないのになんで晴れてるんだよ
今更知り合いに連絡網回して出かけるのなんてめんどくさいよ

知り合い自慢されちゃった

バイク屋って基本俺にまかせろ素人がバイクいじんなksみたいな感じなのかな
うちのバイク屋行って話するときうざがられてる雰囲気
フィルターの掃除→まだしなくていい
自分でも点検したいが→しなくていい
こんな感じ

全体的に話づらいんだよな…
誠実そうな人ではあるんだが
その点こんなこともしなくて大丈夫なのかよって突っ込みたくなることが多い
違う店いくかな

自分にあった店探しも重要ですからね
コミュ障にはつらいですわ

家からバイクを押して歩ける距離に腕の良いバイク屋が欲しい

重整備以外は自分でするようになったな
原二のタイヤ交換でガスでリム上げしようとしたらホイール炎上してワロタ

パーツクリーナーだっけ？ツベに動画があったね

素人がのりこなせるのは250ccまでってマジ？

じゃあまず素人の定義から始めるか。

素人童貞

今日は天気いいから女子ライダーが沢山走ってたお

ムラムラしたから早めに帰ってきて、すっきりさせた

>>135
言っておくが俺は原付だって乗りこなせない

女ライダーってブスばっかじゃね？

おれはストライクゾーンがひろいし
からだつき見てるだけでも、楽しい。
まあ、顔のこのみは、どうしようもないか

俺の妹の事だな
顔は阪神タイガースの藤川球児に似ている
バイクはドラッグスター250

マジかよ妹紹介してくれ

家族内で趣味が同じってよいね

藤川球児に似てたらブスじゃん

家族どころか親戚中でバイク乗るの俺だけだしアニメ見るのも俺だけだし映画見るのも俺だけだ
流行り物とか興味ないものが多いし肩身狭いよ

人は同じ様なタイプをもとめる

>>145
でも球児って何かカッコいいじゃん？
妹も人に認められる突出した何かがあればいいじゃない？

それにしても球児かｗ

バイク自体が斜陽だからなあ
乗らない人からしたら五月蠅いだけ、ってイメージだろうし

>>144
俺は空冷4発ネイキッドにしか興味ないのに対し、妹はアメリカンにしか興味が無いから会話が合わない

２人でツーリングとか行かんのか？

妹が初心者の頃に2回いったことある
高速道路使うのと、下道でいく近場のバイクスポットみたいなとこだけ

うちの会社は男：女で３：７の割合なんだが、
女ライダーは約１０人くらいいる。
そのうちキューティーなライダーは２人
残りは原付

話題ができて、いいんでないの〜

>>153
俺を怒らせないほうがいい

怒ってみて

tes

フルフェで一人ツーリング中叫ぶ奴いる？
周りに人いないときとかで

おれは、フルフェイスの時は脱いで、ジェットの時は、そのままで
山では、やっほ〜
海では、ばかやろ〜
と、叫びます。

周りに人いても叫んでる

世界から無視されてるから大丈夫だろ

おい、やめろ

おいらの姉ちゃんはアンジェラアキに似てる

うちの姉はビグザムに似てるよ

なんでドラッグスター250に男が跨るとおかしく見えるか分かった
シート高･ライポジに対してライトとかトップブリッジの位置が低すぎるんだ

やはり身長ということだな。チビでデブだと気持ち悪いが、高身長でデブだと力強い大男に見えるという

見えないよ背が高くてもデブはデブだろ

肋骨が浮き出てるガリガリくんより
肉肉しいデブデブくんの方が強いんじゃね

ダルシムよりエドモンド本田の方がいいということか

頭部周囲60cmくらいあるからヘルメかぶれん

奇形じゃん
脳みそも詰まってなさそうなのに一体何のためだよ

チビデブの僻み

http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/b/6/b6dea8a9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/0/1/01750aea.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/3/2/3257c9d6.jpg

3枚目気持ち悪いな

スイカいいなぁ

>>142
登録抹消みたいですが妹さんはいかがです

身長180あるけど前傾がキツイし乗りこなせる気がしないから隼も14Ｒも諦めてる
ネイキッド最高だぜ！

タッパあるのは羨ましいな
チビデブ短足はデブしか解決出来ん
最近のSSはかなりタンク短くハンドル近くなってるけどさ

いま所謂ストファイ乗ってるけど足が窮屈で仕方ない
ペダル操作するのが難儀なんだよな

車高アップキット組んだら？

金ないよ
次はでかいネイキッドに乗り換える

リッターNKは重くて出し入れが面倒になって乗らなくなってしまう恐れがある

俺はCB1300SFで思い知った

重さはともかくシート高と重心がエグいFZS1000で俺も思い知った
脚付き関係無くして峠でもつまんねぇしな・・・

W800あたりはどうだろう？じじい臭い？

三十路で童貞とかただの知恵おくれの人でしょ

自己紹介？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ど、どうでいをばがにするじゃねえぞ

このスレを見ていると、いかにお前達の心が狭いか分かる。
お前らはモテないライダーというよりは友達のいない孤独なライダーだろうな。

>>184
乗り方次第かな

CRFモタまだかなあ
同時にセローと、特にタイのDトラ辺りが価格競争しないだろうか

>188
男友達とじーちゃんばーちゃんたち、あと近所の野良猫くらいとは仲良くやれてると思う。
バイク乗りの友達はいないから孤独なライダーというのは間違いじゃないけど、バイクってそもそも基本一人で乗るもんだろ？

友達と呼べるのは１０人くらいかな、そのうち親友は１人
一緒に走りに行くライダーは３〜４人ぐらいか
残りは趣味友って感じだけどみんな所帯持ちか彼女持ち

台風無くなっちゃった？
週末は走りに行きたいぞー

あいつ友達自慢しちゃった

土曜は晴れてほしいね
知り合いと京都へ走りに行くんだ

ああ、ひとりで山行ってコーヒー飲みたいから晴れてほしいね

車検が来るころに税金が上がるのだけど、
税金上がる前にローン組んで乗り返した方が良いのかな？

約2年間ノーマルマフラーを堪能したのでこの度、
社外の4-1マフラーに換えてみた。なんという楽しさ！
こんなにも楽しい乗り物だったのかと感動した。

セルフのスタンドって24時間いつでも給油できるの？

当たり前の話だが24時間営業のスタンドならできる

今増税しなければならないのは相続税のみ。
住民税、自動車税、重量税などという訳の解らない税金は廃止。
天下りの温床である車検制度も廃止。
今消費税など上げようものなら生活保護受給者を増やすだけ。
まずはBIの実施、バラマキ、無いところから取ろうとしないで、
天下りなどの悪徳既得権益をいい加減マジで撤廃してくれないだろうか？

政治屋には無理だ

じゃあ例えば
有名どころの政治家全員始末したら歴史上誰と同じくらいのレベルで名を残せる？

おい！ダサライダーども！
この事件ってどうなったの？

シベリアバイク写真旅行の途中でナイフでめった刺し
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1337763332/

襲われた現場はロシア連邦極東管区ザバイカリエ地方ヒロク地区内らしい。地図情報すらいまだに定かではない。
シベリアツーリングでは必ず通ると言われるM55通過中の出来事だったらしいけれども、どの辺なんだろうな？

地元の20歳くらいの男2人が逮捕された

明日は快晴っぽいな
どっか走りに行こうぜ

海行こうかなぁと思う
コーヒーでも飲む

明日は京都の嵐山へ行くよ
渡月橋いってプリキュアの聖地巡礼だ

友達と呼べるのはネットでも０人かな、そのうちＰＣ演でようやく１人
一緒に走りに行くライダーは０人ぐらいか
残りは煽り友って感じだけどみんな大型持ちか二次嫁持ち

地元には友達がいるけど既婚者や子持ち
そして休日の都合で地元に帰れる機会は無い

友達がひとりもいないってそれ病気だろｗ

保険の更新のメールがきた。
気付いたら1年で3000kmも走ってなかった。5000〜10000kmで登録したのに。
出張ばっかで全然走ってないし

出張先まで乗って行くとか

行ってきた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3123579.jpg
中々ハードな工程でした

川が濁流だなｗ

京都か。自家用の乗り物じゃ苦難続きな場所だそうな

がぞうがでかすぎる

陸運支局まで歩いてでもいけるぐらいの距離に住んでるんだけど、なんか得してる事ある？
250ccクラスでバイク買おうと思ってるけど、400ccクラスまで視野を広げようかなって思ってさ

自分で車検通せば半額以下

>>215
台風後だからね
>>216
高速降りてからの交通量がやばい
すり抜けできない自動車だとキツイ道のりだろうな

ジムカの動画とか見てるとなんであんなに倒し込めるのか不思議で仕方ない
タイヤ滑って転倒とかしそうで未だにそこまで倒し込めない

もちろん腕も相当な物だけどジムカ専用にカスタムしてるからじゃね？

>>221
タイヤ滑るってのがどういう感覚かわかれば怖さもなくなるよ
どこまでやっていいか分かるようになるからね

…といいながら俺はクローズドコースはよく転けてるけど

ジムカーナ怖いよ
低速だから死なないけど、サーキットほどちんたら旋回しないし

ジムなんか慣れりゃ大したことでもないよ誰でもできるし

[凸]呼んだ？

例えば駐車場で方向変えたい時に足でちょいちょうバック前進しながら方向変えるよりくるっと旋回できたらカッコいいよね
でも低速で倒しこむの怖いんだよな

サイレンサーぶった切ってる珍走がいたけど女の子だった
彼氏の影響か何か知らんが警察がその気になれば整備不良で点数取られるのに
信号待ちで脚付かなくて地面を求めて足がぱたぱたしてる動作だけ可愛かったｗ

何それ萌える

今日ツーリング先でカップルでツーリングしてるのがいたが、女子の方は明らかに
免許取立てな感じの乗り方だったな

何にせよ俺らには関係ない話だろが

>>230
おい、やめろ… やめろ

もっとやれ

いやー昨日も今日も清々しくて気持ちいい一日だった
こんな日に休日だなんてオレってついてるな
これで土日が土砂降りだと最高なんだけど

あしたは雨模様

予報が外れて晴れてるな
梅雨はまだ明けてないのかな

ハロワいくか…

ハロワじゃロクな仕事が見つからないだろ

じゃあどうしろってんだよ(N芋ﾌﾞｫｰﾝ)

まあいいやとりあえず気長に探しながらニートライダーするか…

ガンガン走りたい気もするけどアメリカンも楽そうでいいよな
でもアメリカン乗ったら倒しこんだ時の快感が味わえなさそうだよなぁ

個人的に一番楽で楽しいタイプはオフ車、喪タードだわ
軽くてストップ&ゴー楽だし、姿勢自由度高いし視野広いし操る楽しさがある
バッタみたいな昆虫系でトップクラスに女受け悪いところも親近感持てる

オフ車乗りだけど、高速辛すぎるしケツ痛いしで全然楽じゃねえぞ
乗ったことあんのか？

でも楽しいのは間違いない
今のよりもっとパワーがあって楽そうなDR650SEが欲しいけど、新車が輸入されてないし中古の玉もクソ少ない

おいブサイク共。俺の質問に答えてくれや。
バイクの買い増し、買い替えを考えてる。
今、KLX１２５ていうコジャレたバイク乗ってるんだけど、高速乗れないし、
静岡県に住んでるので、バイパスも走れないとこが多く、オフ車故にケツが痛く
ツーリングには不向きなんだよね。また250のオフバイクに比べると、林道走行においても少し苦しい。
そこでだ。
�@大型免許取得→NC700Xまたは銅価格の中古の大型購入し、KLX125と併用して乗る。
�A中免のままセロー、WR、KLX250購入
のどちらかで迷ってる。

年に１度くらい５日間くらい長距離ツーリングするがあとは、かたみち１００ｋｍ圏内がほとんどなんだけど、
どっちが幸せになれると思うか？

２＋ゲルザブ

キモオタ童貞は穴の中で自分の糞尿飲み食いして生きればいいんだよ
エロ漫画くらい差し入れしてやるから
頃合いになったらそのまま埋めてがりがりくんの棒で墓標を建ててやるさ

>>242
�Bバイクを降りる

バイクを移動手段に使うのを当面やめることを「バイクを降りる」と表現するのってすごくキモオタっぽい

降りるってのはもう二度と乗らないって感じ
取りあえず乗るのをやめるのは、「いったんＣＭ入ります」だ

>>242
どう考えても�@だな
NC手に入れるべきだ
そしてできればKLX125を処分して�Aも追加だ
更にアドブイ125を普段の足に買い足せば無敵喪男だ

>>242
NCだとは思うがNCが正解だとは思いがたいな〜

とりあえずWRだろな
オフ車は250ccが一番バランスが良いし遅かれ早かれ買う運命
そこでやっぱ耐えられんなら買いますしかない

俺だったら大免取ってKLX250にグレードアップだな
ホンダと特にヤマハは死んでも乗りたくない

なんでや！ヤマハええで！

俺もKLXだな
�@はクソホンダの退屈去勢家電バイクだからまず選択肢に上がらない
�Aの前者二つは猫も杓子も乗ってやがっててつまらん、KLXは現行オフで一番格好いいしライムグリーンもある

WRは遅い

KLXも激遅い

�@はNCだけじゃないで
同価格帯の中古大型ってあるけど、NCって新車でいくらくらいなんだよ

NCを選ぶあたりツアラーをご所望か
車体60万で上玉狙いと仮定すると、TDM850あたりとかギリギリでZZR1100や山賊1200Sあたりが射程に入るぞ
ジャンルなんでもいいならそれこそ選びたい放題だし

なんでツアラーなんだよ
デュアルパーパスだろ

金無いだけかもよ

NCがデュアルパーパスとか笑わせんなよ

んだこらぁやんのかこらぁ

ヂュアルパーパス＝２つの目的　と解釈すると、
１．乗って走る
２．眺めて楽しむ
だから何でもいいんじゃね

あれを眺めて楽しむ・・・？

世の中いろんな趣味の人がおるんよ
ブス専とかもおるし
俺らも誰かに眺められてるかもよ

高齢毒喪の俺からすれば、女にストーキングされるとかどんだけパラダイスなんだよ？って思う。
異常なまでに自分の事を深く愛してくれる女性がいたら、
嬉しくてこっちも深く愛するだろう。

かーちゃんはお前のことが大好きだよ

・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

ブサイク共、おはよう。いい朝だ。
たくさんのレスを有難う。心まではブサイクではないんだな。
�@、�A両方の意見が出ているが若干�Aのが多いか。
俺の使用用途では�Aで十分か？
今度静岡→兵庫県豊岡→徳島のスーパー林道→静岡というルートを５から６日間で遂行したいんだが出来るだろうか？
KLX125で1時間走るとケツが痛くなり数日間うんこするたび、けつまんこが痛いんだが。
あと新車または低走行車で買えるお勧めオフ車は何がある？
オフ走行はコースは多分走らなくって林道が主。
WRはかっこよくスペックもよく、高速道路が楽そう。でも、多分コースは走らないと思うんだよなぁ。俺友だちいないし。
KLXはかっこいいけど7KLX125持ってるし、買ってももったいない感じがする。
セローはいくら短足気味な俺でさえオフブーツとか履いたら窮屈そう、一番高速つらそう。でも価格とメンテが一切で禁止できないボンボン育ちの俺には、
チューブレスタイヤは助かる。
CRFはコスパはよさそうだけど、やはり重量とデザインが余り好ましくない。

ちなみに�@のNCを選んだ点はやり価格面と、乗った時の視点が高いということ、航続距離がそこそこあること、メットインで選んだ。

バイク買おうと思ってるのになかなか決まんねえ
コレいいな、でもあっちのがいい気がする、でもあれも好きだし、みたいな
候補に上がってるやつどれ買っても後悔したり飽きたりしそうどうしよう

>>269
俺もだよ
乗りたい車種はあるんだけど絶対どこか不満点があるんだよな
1300ＳＦがもう少しコンパクトで軽くて馬力あればなぁ…

だよな
スタイルが好きでも性能が低すぎたり、ひどい欠陥があったり
性能と頑丈さで選べば、かえって面白くないバイクになったりするし
値段で選べば色んな面で妥協しなきゃならない点がいくつも出てくるし

というか、バイク暦長くないから、色々乗りたいんだよ
でかいクルーザーにも乗ってみたいし、速いSSも乗ってみたいし、
オフ車にも乗ってみたいし、カスタムしまくったチョッパーにも乗ってみたいんだよ

ネイキッドとビクスクならレンタルバイク屋で簡単に乗れるけどな
SSやオフ車はバイク屋で跨ぐ以外簡単に乗れないね

そんなに悩むかなあ？家買う訳じゃねえんだし、
ちょっと吟味し過ぎじゃねーか
全ての欲求を満たすような代物は無いと思うぜ
あわよくばあったとしても盗まれちまったりしてな
まあ適当なの手に入れて走り出そうぜ
話しはそれからだ

オレは会社の同僚から譲って貰った250のオフ車に乗ってる。
バイク屋で買うと30万ぐらい、オクだと20万ぐらいのを手持ちのノーパソと交換した。
ネットやバイク板スレで情報仕入れたり、消耗品の交換や特有の不具合などいろいろあって楽しいよ。

地井武男さん　６年322万7000歩の軌跡　テレ朝　30日「ちい散歩」追悼特番
３０日は「ありがとう！地井さん　６年間３２２７０００歩の軌跡」と題し、
午前１０時から１時間４５分の追悼特番を放送する。

>>269
これってのが無いのが困る
XJR50R出せよヤマハおう出せよ

750だった50はいらん

http://www.ysp-members.com/event/2012/07/0718.html

カッコイイ

こんなR指定みたいな名前はいやだよ！

>>278
コレが250で単気筒じゃなかったら買ってたかもなぁ
しかしR15って一瞬1500ccかと思った

だせぇー
R1R6買える国でなんでこんなのを

えーでもヤマハのヤル気は認める
どこもやってない250の4気筒出せよ
買わんけど

ツーリングしてるとなぜか二輪の事故現場に遭遇する
大体はライダーが道に倒れてて骨折くらいで済んでるような場面だけどさ
膝抱えて叫びながら苦しんでる姿見た時は痛みに共感した
膝ぶつけるとスゲー痛いもんな

次はキミの番かも知れないね

>>282
zealがあるだろ！zealが！！！
今乗ってるんだけどケツ痛い・・・

モルフォ欲しいモルフォ

モ、モルボル？

ホルホル

べスパ高いな
みんな日本車のビックスクーターだから
べスパにしようと思ったけどさ

台湾車でも買っとけ

単発の４ストＣＢＲとかふざけてんの？
激遅い上に格好だけ

250マルチは音だけでその気にさせてくれるよ
それで数回命は助かってる

最近、忙しかったせいでバイクに全然乗れていなくて、昨日やっと２ヶ月ぶり位にバイクに乗ったんだけど、楽しすぎてﾜﾛﾀ
シーズンだし、ロングツーリング行きたいな〜

>>285
いや現行でさ

>>294
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

見た目だけならSDRが一番好きだ
車体大きくして500ccで出してくれたら100万までなら出す

サイズはそのままで２００くらいのKSR出してくれたら即買いする

600SSにアップハンいいなあと思ってたけど、最近の600750NKってSSのエンジンお下がりなだけじゃなくて
どんどん軽さも両立してるな

http://failbang.com/i/10623.jpg

もう2st厨とマルチ厨は害悪でしかないな 新しいバイクを認めない老害

単とかVとか並列とか好きだけど、そういう主張するのは大体情弱バイク乗りだから話にならん
しかももしもしとか救いようがない

横幅の分厚い車体にまたがって、デカいタンクを膝で挟んで前傾姿勢になる
これこそ「バイクに乗っている」っていう感覚だと思うんだけど僕アメリカンタイプがすきなんだ
どうすればいいと思う？

ハンドル短いのにして前傾すればいいだろ

重心の低いバイクは切り替え師軽いとよく聞くけど
以前ハーレー883に乗った時確かに軽かった
これで車重270キロほどと言われて驚いたよ、今乗ってる218キロのネイキッドより断然乗りやすかった
アメリカンってみんなあんなに軽い物なのかな？
隼や14Ｒ見たいなツアラータイプもでかいけど重心低いから軽く感じるのだろうか？

VMAXとかも走り出すと悪くなかったな低くて

今日買ったばかりのセパハンのバイク乗ってたら、
ちょっとした段差を通過したとたん、キンタマをタンクにぶつけて悶えながら走った

セパハンはこわいね

それセパハン関係ねーよｗ

玉袋がデカすぎんじゃね

袋自慢がいると聞いて

平成喪男合戦ﾁﾝﾎﾟｺ

>>306
ちゃんとニーグリップすれ

なんで最近のバイクはデジタルメーターばかりなの？

そりゃ製造コストがぜんぜん安いからじゃね
見た目もスッキリするし

デジタル見にくいよなー

針がグーンと上がっていくのがカッコいいのに数値がチカチカ変わるだけなのって味気ないよね

味気ないのも勿論だが、加速度が分からんのが困る

バリオスだけど聞いてはいたがタコの10すごい音だったｗ
あれエンジンには悪くないのかな

はい草

10ＲやＲ1000のようなＳＳと14Ｒや隼のようなツアラーだと切り返しはどちらの方が軽いの？

R1と1100XXの比較だとR1のほうが軽い

>>319
断然SS

SRみたいな癖のないシンプル・レトロな骨組みにセローのエンジン乗っけたSR250作ればそこそこ売れるのに
ルネッサがビラーゴエンジンじゃなくて普通に単気筒ならもうちょっと売れたかもしれない
一応真面目に作ったCB223Sというか。メーカー違うけど。
一応まともなデザイナーにやらせたST250というか。変な不安のない250TRというか。無駄にうるさくないクラブマンというか。
キモ童貞バイクお宅にはそう受けないだろうけどビッグスクーターに流れた層をちょっと引き戻すくらいの効果はあるね。

MTからビグスクに流れた層の中で250シングルに引き戻せるのって珍走もどきのDQNくらいしかいないじゃん
またブリブリうるさいロンスイ（）スカチューン（）のカスが増えると目障りだし鉄屑改悪されるバイクも可哀想だから、あんなんはビグスク乗っけてデコらせとけばいいんだよ

通勤＋遊び用に気軽な感じのバイクほしいけど
ロクなのないし、いろいろ割り切ってPCXだかYBRにでもしとこうか、それにしてもせっかく高いオモチャ買うのにあまりにも夢が無いな…
みたいな人はジジイにも、若年層にもそこそこいると思う
まあレトロ風バイクの需要は日本だけだから作らないだろうけど

何作っても、爆発的に普及すれば、それは平凡な商品
人が避けるような商品には大抵欠陥がある

>>325
ちょっと言わんとするところがさっぱり見えないんだけど

スカチューンはオサレ層も居たけど
ビクスクは原スク弄り上がりとかワルばっかな感じだ
デコトラや蛍光菅ワゴンRの層だよね

便器に寝そべるような外装いじくりまくったようなのはもうわりと廃れて
普通におっさんがノーマルに箱足して便利そうに乗ってるけどね
いまや二輪がいるなと思ったら〜250スクーターか50ccって感じ

キモオタ死ね

>>322=>>329か

> キモオタ死ね
結局これが言いたかっただけかい

いいえ？
何スネてんの急に

だってさ

あ・・・はい

チョッパーをキモオタの剥製でデコレーションしたら逆にかっこいい気がしてきた

お前そろそろコテ付けてもいい頃だと思うよ

XJR750R出してください
WRのエンジンでパワー下げていいからSRX出してください
V125くらいサクサク走る小さいの出してください
ヤマハで全部揃えるからさ

ヤマハオヤジくっせーんだよ

スズ菌ジジイうっせーんだよ

カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

マグナ君だね。
当スレのルール通り、君をアク禁にします。

ホンダのおじ様は素敵なナイスミドル

マグナキッドのホンダ推しうぜぇ

つまんねーんだよにわかホンダ
全部カブにしとけ

ホンダの部品が値上がりしたっぽい
ったくもっと早く教えろっつうの

すれ違いざまにめっちゃ手振ってくる奴いてワロタｗｗｗｗｗｗ
(^ω^)

( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰ

人いねーな

B-KING欲しい

>>348
お前には不要、ムシキングで我慢しとけ

タイヤとブレーキパッドシュー、センスプと
安いとは言え1万超えだなあ…

うわぁー
Pに安価付けられたああああああ

>>343
もうカブのほとんど中国製やん…

最早カブはオワコン
車体もパーツも本物のホンダを買おうと思ったら、使い倒されてボロボロの中古車を奪い合うしかない時代があと数年したらやってくる
メーカーがアレだからパーツもいつまで生産されるのか全く期待できないし

原付なんか日本じゃなくても作れるレベルの工業製品
そこまで国産に拘る必要はない

品質云々以前にデザインがゴミカスすぎる

逆に俺は品質大事だわ
メガリとか酷すぎた

カブの50でだいたい平均でリッター70キロ走る
もうちょいタンク容量が多ければ無敵ングなんだけどな

メガリの何があかんねん

アジアのメーカーの方から日本国内に商売しかけてきて
サービス体制さえ充実すれば全然乗っかりたいけど
向こうにとっては
本国や他の途上国で売るほうが忙しくてわざわざ日本みたいな冷えた市場に参入する動機が無い
んだろうな

フルノーマルのベンリィ50Sだけど、平均でリッター50だわ
リザーブ含めて5.8だから300キロ近く走るけど

ガソリン１リッターで５０キロ７０キロって
うちのもそんだけ走れば嬉しいなあ

ウチのＶマはリッター14くらいだからマジ羨ましいわ。
100キロも走ったらフューエルランプ点いてスタンド探し始めなきゃならんので初めて行く所とか結構怖いんだよな。

俺のバリオスは大体リッター23ぐらい

シールドスモークにするの嫌だから100均でサングラス買おうかなぁ

>>364
お前の不細工面なんて1mmでも見たくねえからスモークにしろ

むしろシールドスモークにしたい・・・

スモークシールドは夜間やトンネル内が恐い

そうなんだよな
ジェッぺル欲しいけど顔見られたくないしスモークやミラーは嫌だし

イエローベースならと思ったが大差無いな
純正のライトスモークで充分だわ。誰も俺なんか見てない

ライトスモークではまぶしいなって思うことがよくあるんだよな

クリアは昼間の街中が怖い

ミラーやスモークじゃなきゃJKやJCを視観できないとあれほどry

とにかく俺は顔を隠したいんだよ！！！せっかくバイクはかっこいいのに俺ときたら・・・

脳内の俺はかっこいいから気にしない
鏡は見ない　他人の反応も見ない

喪男は目だし帽かぶってグラサンかけてミラーシールドのフルフェイスかぶれ。
安全に越したことはないだろ

バルクラバなんか被ったらメットのサイズ変えないといかんがな

ジェットヘルメット買おうと思ってんだけど、フリーサイズで57〜59cmとか58〜60cmとかしか無い
なんで56〜58が無いんだよ、デカいメットはグラグラして鬱陶しいから嫌なんだよ

>>377
J-FORCEとかSZ-RAMだったら細かくサイズ設定されてんだろ
メットはケチんな

本屋で観光地とか乗ってる本立ち読みしてここ行きたいなぁこれ食べたいなぁと思いつつ一人じゃ行こうと思えないんだよな
交通量多い所とか見知らぬ土地を走るの怖い

自分で自分にたいして冗談は顔だけにしろと言いたいとこだけど
苗字が鈴木でバイクもＳＵＺＵＫＩという存在自体が冗談みたいな奴だよ俺は

鈴木一郎か

俺だってケチりたくないけど、AraiとかSHOEIになると高すぎて手が出ねえ
いいバイクに乗ってるわけでもないし、でかい排気量でもないしスピードも出ないし
OGKあたりで適当なの買っとくかな

エアロブレードためしたいけどかねない
ボロいアライで我慢はツライ

>>380
スズキ乗りで母方の苗字がスズキな俺は、今の苗字を捨てて母方の苗字名乗りたい今日この頃

学生のころバイト先でアライさんって呼ばれてた
もちろん全然違う苗字
最初は意味が分からなかった

サガ２でアライのメットて装備があったな

バンバン200とか何これちっけえｗって思ってたけど
実車見たらタイヤなんて何怒ってんのってぐらいデカかったし横幅も太っといし迫力あった
ドラッグスター250なんかは画像で見るとけっこうデカく見えたけど実車は大したことなかったり
やっぱ実車見ないと写真やカタログスペックなんてアテにならんな

個人的にスズキは写真映り悪いと思う
写真見てから実車見てビビるパターンが多い、実車の方がずっと存在感あって格好いい

店頭でバイク単体を見ての印象の良し悪しと
ひとが乗って走ってるの見ての印象もまた全然違う

ついでにninja250と250TRも見てきたけど、これも画像で見るより実車は案外小さかったな
スズキでもグラトラは結構小さかった。トリッカーなんて車高は高いのに自転車サイズに見えた。

何だろうな、やっぱり第一印象でデカいと思うのは横幅とタイヤサイズなのか

これまた見事なスズ菌感染者だこと

ニンジャ250はなんかスケール狂ってる感あるな
でも大きい小さいってなんか重要なことなのか　できるだけデカく見えるバイク乗りたい！とかだったらオタクくっさ

スズキはV-STROMが意外を通り越してクソデカくてビビる
ハーフカウルツアラーの癖にメガスポより威圧感あるとかどうなってんだよ

>>390
見てきた車種的に〜250ccの初心者向け現行車をご所望で？
その理屈だとグラトラBBがデカめに感じるんじゃないかな

店員出てきた

>>392
チビには分からないんだろうけど、ガタイいい奴が小さいバイクに乗るとポジション窮屈だしサイズ感合わなくて滑稽に見えるんだよ

>>395
店員なわけないだろ
自分の店以外のとこでセールスしてどうすんのっていう

>>396
Ｚ1000だけどステップ位置が窮屈だわ
フットブレーキ踏みにくい

そりゃ車体デカいほうが満足感があるからね、利便性はともかく

>>396
バイクがでかく見えるかどうかとポジション等は全然別件じゃん
なにを見当違いなことを

>>397
まさかのマジレスっすか

>>401
は？

>>401
おもしろくないよ

>>400
> サイズ感合わなくて滑稽に見えるんだよ

ここは意図的に無視してるの？

野暮を承知で知恵遅れ用に解説するなら
揶揄を文字通りに捉えて「店員じゃありません」という返答がまたバカ丸出しと言ってるんだよ

だってさ

>>404
バイクがでかく見えるかどうかと第三者的視点での印象は別問題

> チビには分からないんだろうけど
これが全て

オタク臭っさ

>>407
えっ

むしろチビほどデカく見えるバイクに乗りたがるんじゃないの

>>411
だろうね

ドンガラがチビ煽りっすか
勘弁してくださいよ

おれは、でっかいばいくにのっているぞう。かっこう、いいだろう！

オタクがどうとか言っとけば自分を正当化できると思ってる人種がいるのねこのスレ

以下全てチビの自演

モノをプライドの担保にしたがるオタクは例外なく臭いよ

バイクはかっこよくても俺ら関係ないんじゃないすかね

>>418
滑稽に見られたら大変なんだよ！かっこいいと思われたいんだよ！

コンプ持ちのチビ多すぎわろた
俺みたいにさっさとチビである事実を受け入れちまえよ

ところでドンガラって何？

387だけどお前ら何勝手に盛り上がってんだｗ
そりゃ俺は250ccクラスでバイク探してるけど、別にでかく見えるのが偉いなんて思ってないぞ
ただ原付並みに小さいと思ってたバンバンに迫力がありすぎてビビったり、
逆にデカく見えてたninjaとかドラッグスターが小さく見えたりで、第一印象としてデカく見える条件についてちょっとつぶやいただけだよ

ちびが体だけじゃなくて脳と心まで小さいのがよく分かるいい例

>>422
チビには分からないんだろうけど、ガタイいい奴が小さいバイクに乗るとポジション窮屈だしサイズ感合わなくて滑稽に見えるんだよ

コピペに堕したかチビよ

バイクオタクきんもー☆

偉いかどうかは別としてデカく見えるバイクに乗らないと滑稽だし
滑稽じゃなかったらチビってことになってしまうぞ！

チビの成りすまし乙

チビ乙！チビは脳味噌もチビ！チビ滑稽！ああああああああああ

あーあチビが壊れちゃった
ご冥福をお祈りしまーす

あとエストレヤが置いてなくて見れなかったのは残念だった
これも写真で見ると小さく見えるけど、実車はどうなんだろう
近いうちに別のバイク屋行って見てこないとな

あと、実車見てきて思ったのは、どれも例外なくシートがデカかった。
原付のシートに見慣れてるからそう見えるだけなのかもしれんけど

エストレヤはファットなというかなんかいかにもどんくさそうな感じ
大きさ的にはバランスいい感じだけど「太い」

なんで君らそんなにチビを憎むの？他人事じゃん

>>433
ここまで盛り上げたのはチビだけどな

>>434
なんか知らないけど君の中ではそれなりの事情があるんだろうね

まぁ喧嘩せずに俺の話を聞けって
昨晩だけどシイタケ使ったデザートの夢を見たんだよ
シイタケのくずもちにシイタケのロールケーキにシイタケのクッキー
色付きで鮮明な夢だったからそのうち現実になるかもね
試食したけど美味しかったよ

お前それ実際に乗ってみても同じこと言えんの？
このクラスのシートはどれも小さ（細）すぎて長距離乗るには苦痛だぞ
特にトリッカーとかグラトラあたりはもうオフ車とほとんど変わらないっしょあれ

>>435
つお前が言うな

というかチビを貶す様なレスがあったのかと
自意識過剰なんじゃないの

ホントきもいなこいつら

ヘイストにしろヘイストに

あんな鉄パイプにタイヤとエンジンとチャリのサドルくっ付けただけの鉄ク・・・珍妙なバイクを薦めんなよ
お前結構前からいるけど信者なの？それとも人柱待ちなの？

ﾍｲｽﾄ…
ﾍｲｽﾄ…
ﾍｲｽﾄはいいよ…ﾍｲｽﾄは…

ﾍｲｽﾄ…

伊豆ナンバー嫌だから湘南ナンバーにしたいんだけど
どうすればいいんだ
たまにいるよな
地方の四輪ヤン車乗ってるＤＱＮだとわざと大阪ナンバーとか
なにわナンバーにするやつ
あいつらは大阪≒８９３≒かっこいいって底辺脳だけどなｗ

更にダサくしてどうすんだよ

俺は神戸好きだから神戸ナンバーでいいかんじ

画数的に姫路の方がかっこいいように思えるけど、ゴミみたいなナンバーなんだよなあ

確かに湘南と横浜ナンバーはDQNに人気あるイメージだな

あと都内の人は品川ナンバー以外見下してそう

三重ナンバー(笑)

個人的にC付いてる奴らはお金持ちなイメージ、バッグ付いてるBMWのイメージが強いわ
湘南は珍走漫画のせいでDQNイメージがなあ

島根ナンバー捨てたい

>>446
ご当地で涙目になった二種、と思ったけど他の地域もっとダサくてわろた

小学校：友達ともエロいことは言えない
中学校：男子同士でしかエロいことは言えない
高校：女子と普通にどんな話でもするけど実行まではちょっと…
大学：猿のようにやりまくり

って感じだったよね

何言ってんだこいつ

誤爆しました
ごめんなさい

死で償いたまえ

キモオタ童貞って普通の人よりずっと怒りっぽいのに実際に他人に対しては怒れないんだから
なんていうか、生きてるだけでストレスたまるだろうね

なにもこんなところで自己紹介しなくても・・

モトクロスやったことないけど楽しそうだな

モテないのにバイク乗って意味あるの？

外国籍でも国家公務員になれるようにしやがったがなミンス

すまん誤爆った

http://homepage3.nifty.com/konta_cb400ss/images/xjr1300.3.jpg
ＸＪＲではこのカラーリングが素晴らしく綺麗でエンブレムも生かしてて好きなのだけど
なんで白でフラッグ模様の出してくれないの？青じゃなくて白が良いよ

http://www.chicdesign.co.jp/products/rc2/rcb38_xjr400r/rcb38_xjr400r_side_l.jpg
このカラーが好きだよ

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/462/26/N000/000/000/124910385136916129360_XJR1300-2.JPG
これもいいね

ttp://www.a819.com/picture/usedbike/0033-0013-200506120004/gazou1/XJR400RB.jpg
この色好きなんだけど今見ると少々野暮ったいかもしれんね

http://www.clubsingles.net/gallery/xjr1300-01/xjr1300-01-06.jpg
XJR祭りだね

死ね

何こいつ、病気なの？

>>466
その色知り合いが乗ってるよ
とにかくヤマハには至急白のグラフィック入りを出してほしい

R6のテールじゃなくて前の二階建てのテールに戻してさ
んで750か800出せよヤマハ

そんなバイク作っても出場できるカテゴリがないでしょ

XJRね

FZ8をそれっぽくカスタムする

XJRの単色の白が好き

>>474
難しいなあ

単色白でもタンクパッドとニーパッド貼ればいいけどね
あとＴＡＭＡＨＡよりあの丸いエンブレムがいい
ホンダとヤマハはエンブレムが良い

ＧＰＺ900Ｒ復刻してくれないかな
最近のメカニカルなバイクよりやっぱバイクらしいクラシカルなデザインが良いよな

カワサキには空冷四発を復活させてほしい
現行で唯一買えるホンダのCB1100は乗りやすいけど重いわ

ＣＢ1100は安っぽいよな
ショーで展示されてた頃のと発売当時見くらべてたけど明らかにパーツがしょぼくなってる
あとシート側面のＣＢ100って書かれてる所が出張ってるから足つき悪くしてる
両足べったりで膝曲がるけどＣＢＲやＣＢ1300よく足つき悪い

理想はＣＢ750だな
あれが軽くてもう少し馬力あればいい
1300の方があのでかさだからな
750のタンク形状はそそる

喪男なんて安っぽい人生送ってるから安っぽいバイク乗ってればいいんじゃない

安っぽい人生送ってる安っぽい人間だから少しでも高そうなバイクに乗りたいんだよ

見栄でバイク乗ってるファッションライダーだなオタクくっさ
どうせチビなんだろ

お前は仕事で乗ってんの？
それか「生き様」とかいうのかな　まさにオタク臭っさｗ

チビ発狂した

>>486
自己紹介乙

チビ発狂した

基本受け身で万事において被害者のノリで生きてるから誰にも好かれないし当然いつまでたっても童貞のまま
それが童貞おじさん
まさに甘え

チビはモンキーでも乗ってろよ
あ　モンキーでも筋金入りのチビは片足つかないか
こりゃ失礼いたした

俺たちは崇高な喪貴族なんだから大丈夫

でもお前らがいくらキモくて不快なだけのクソ虫でも
お前らは一生かけてそのことに対する罰を受け続けるんだから
なんていうか世の中うまくできてるな

ブサイクだけど面白い人とかブサイクだけど頭いい人ってのはいるけど
喪男はただキモいだけなんだよね
○○だけど××　みたいな意外性というものがどこにもない

自己紹介もたいがいにしとけ
哀れすぎてしらけてるぞ

お前らが子供のころジャンプ漫画のサービスカットとかでドキドキしてたとき
自分が将来おっさんになってもおなじようなもんでボッキしてるだけの人生なの想像できてた？

チビデブのオタク臭い奴って図星突かれて都合悪くなると「自己紹介おつ」で済まして勝った気になってるよね

キモい奴ってのは頭蓋骨も当然歪んでるから脳が正常に発達しないんだよ

自己紹介っつーか自己障害になってるなｗ

こんなんで上手いこといったつもりになれるのってある意味幸せだね

あ、>>499はもちろん直上の>>498のことね

チビ発狂しすぎ

お前らみたいなカタワって何で自殺しないの？

人間は図星を指されるとこうなるという見本市

ちんぼ

ぼんち

>>481
CB750SFなんかとXJR750Rあれば悩めるのに
骨は無しで

今はナナハンよりリッターオーバーがモテはやされる時代だからなぁ

ナナハンという響きには惹かれるものがある

バイクにも理解ない役人が決めただけの排気量だけど、ちょうどいいかもとはおもうね

今こそモンキーだよ
大人になってからモンキーに魅力を感じるようになった

モンキーはプラモ
サビサビでボロボロなほど愛おしい

オレもレストア用にゴリラかダックスを手に入れたい
モトコンポは遅すぎてダメだった

パッジョグを作って遊ぼうかと考えてる

>>512
逮捕しちゃうぞの見過ぎ

見すぎるほど量ねーよｗｗｗって言おうと思ったらアニメの量すごかった
何回アニメ化されてんだよ化け物め…

ばりばり伝説って漫画
今読んでも面白い？

ぶっちゃけツマンネ

まじかなら読むのやめとく

王道少年漫画が好きなら読める
峠→サーキットレースのパターンだな

秀吉が死んだ後は読まなくていいって言われてるよね

GP500に行ってからは、漫画としてはあんまり面白くなかったけど、実在のGPライダーが登場して
なんとなくｗｋｔｋさせられたので結局最後まで読んでしまった
そんな事情なのでなおさら今読んだら微妙だろうなあ

キリンはけっこう面白かったけど
実写版は見てないわ

キモオタ童貞は穴の中で自分の糞尿飲み食いして生きればいいんだよ
エロ漫画くらい差し入れしてやるから
頃合いになったらそのまま埋めてがりがりくんの棒で墓標を建ててやるさ

・キモオタのメガネをむしりとってブン投げて飛距離を競う
・何にもしてないキモオタに「何やってんだ！」と無理やり注意して自発的に土下座するまでのタイムを競う
・見ず知らずのキモオタをいきなりぶん殴ってから誠心誠意謝り、許してくれたらまた殴る

>>516
イニシャルDよりトンデモだからなあ
バイク乗った事あるんですかね…って聞きたくなるレベルに酷いよ

読んだことないけど、バイクで四輪ドリフトキメちゃったりするの？

立ち読みでちょっとだけしか読んでないけど、ガードレール蹴って無理矢理曲がったりする

別にいいじゃん漫画なんだから
しかもむかしの

漫画ならばくおんが結構好き

俺はあれバリ伝並のトンデモ漫画だと感じて嫌い
JKなんてせいぜい乗って原付
しかも頭悪い改造したJOGZRとかライブDioZXがいいところ

居そうで居ないが漫画の基本コンセプトだろ
なんでまるっきりリアル志向で行かなきゃいけないんだ
クズめ

まあそれがオタクとゆうものだから

鈴菌とか言っちゃうゴミ向けだろあれ

あれはいそうでいないというか、いるわけがないだなｗ

俺の高校時代はJOGZRに頭悪い改造してたからなんともいえないな

お前らって正直、珍走団よりもタチ悪いしダサいと思う

まぁ間違いじゃあないがメット脱いだ時に醜いモン晒す事以外は基本的には無害だよ。

RS125、RS250乗ってるオタをよく見るようになった

>>535
フロントに工藤静香命とかステッカー貼ってたんですね

エビ反りのテールでライトは青、ドリンクホルダーにはペプシ

モトチャンプが元凶だと思う
あれが無知な若者を珍カスタムの世界に引き込んでるw

なんでも人のせいにするその体質がDQNの元凶だな
さらに本人がその症状が認識できてないところも

>>541
チャンプロードじゃなくて？

どっちもどっちじゃないの？
チンポロード読んでる奴なんか最初からそのつもりだろ

>>539
SHUFFLE!の痛車にしてた
ネット上探せばどっかに画像あるとおもう

スーパーJOGZRじゃなくZRエボな

いじくりまわした上に痛単車とか最強に頭悪いな

バイクの中古車って何で錆だらけのガラクタみたいなのばっかりなんだ？

お前の探し方が悪いから

お金出さないから

糞ど田舎に住んでる俺が悪いんだな
中古車と言うだけで90年代のポンコツか錆だらけのガラクタしか無い
ちなみに予算指定も排気量指定もしてない
田舎の人間がバイクを売る理由なんて「古くて汚いから」「壊れたから」のどっちかしか無いみたいだ
もう新車しか無いか･･･

新車に越したことはないけど、中古がいいんだったら近隣の県とかいっそ遠方の店で買えば？
他の交通手段で受け取りに行って色々と寄り道しつつ帰るの楽しいよ、納車日のあの期待と緊張の混じった感覚は遠足を思い出す

ヤフオクで評価が良いバイク趣味の人から落とせばよろし
俺も買ったけど手入れ完璧で大満足だった

暑い、夏山行きたいけど、そのため高速乗るまでの街中通過が地獄だわ
みんな夏はどんなジャケット着てる？

メッシュジャケット
黒はやめとけアツゥィ

パンチングメッシュのツナギ
くそ熱いし臭い

バトルスーツ

プロテクター入れるポケットにアイスノン入れたら冷えるんじゃね？

上下長袖インナー快適だぞ

はぁ？オメーらバカかよｗｗ
夏は半ヘル・半そで・短パンにクロックスが最強だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ごめん
滑ったわ

>>557
重たいんじゃね？

夏のお前らってすごく臭そう
ただでさえ臭いのに排ガス以上の公害撒き散らさないでよ

ごめん
俺が一番臭かった

臭いチビ発狂した

おいのっぽ！
このヘタクソが！

海でも見にいくかな〜ねれねえ

>>559
こないだ、まさにその出で立ちでGSX-R1000に乗っている男を見た

ええーい面倒臭ぇ　ふんどし一丁で乗ったるわ

ネクタイを忘れるなよ
警察に捕まるぞ

普通二輪の免許持ってるけど、バイクを持ってない・・・
初バイクとしてKTM 125(or200) DUKEが欲しい

お金はあるのかい？

モテないどころか生でおっぱい見たこともない奴いる？

ママのパイ乙なら舐め吸いまくりましたけど

オフ車欲しい・・・モトクロスやりたい。125でいいんだ・・・

つローン

嫌な夢見た
親父が死んで母親が病気でやむなくバイク降りなくちゃいけなくなる夢

どれが一番嫌なの？

今の人生だとプリキュア見れなくなるのが一番いや

キュアゴリラ

三連休だぞ

俺はちげーんだよタコ

３連休か　いいなー

これからの季節はバイク乗りにとって最悪の時期だな
とりあえず１０月ぐらいまでバイクは封印かな

今日も急な大雨

いい加減にしろ糞野郎

毎年夏には満点の星空の下、キャンプをしてみたいと思っているけど
いつも実行できてない

夏場は、晴れた日中はクルマだけど、日が暮れると乗りたくなるよ。
夜風が気持ちいいよ。ま、そんなに遠くまで行かないけどねｗ

>>585
高地目指すといいよいいよ
朝寒くて起きるくらいだ

>>587
夏山のペンションとか泊まって、朝起きるとひんやりするの気持ちいいよな

休日には一応キャンプ道具の下見でもしてこよう

そして道具だけ買い込んで夏が終わる

と経験者が熱く語る

暇だし俺もツーリング用品見に行こうかな

なんかバイク板のスレが減ってるんだが

鯖のメンテか何かじゃね

復旧したお

オフ車楽しい

革ジャン買ったけどオフ車乗ってるからカッコ付かない
もうストリート仕様にでもするか･･･

単なるオフ車にロードタイヤ履かせてモタードとか気取ってるバカがいるけど
あれ愚の骨頂で見っともないからやめておいた方がいいぞ

>>596
俺も革ジャン二着も貰ったのはいいが、愛車に似合わんしプロテクターも入ってないからあんま着てない
春先とか持ってるジャケットが気温に合わない時にちょこっと着るくらいだから、3シーズン鮭買ったらマジで不要になるわ

革ジャンて着るタイミングほとんどないよね

CD250にNR250のターボエンジン積みたいんだけど

やればいいじゃん

単なるオフ車にNR250のターボエンジン積みたいんだけど

やればいいじゃん

NR250のターボエンジンって、どこにあんの

>>597
実際にモタードって言ってたの？

以前休みが合った日に一日中ベッドでダラダラしながら
やっちゃあ眠り、起きたらまたやり、たまにピザとか頼んで、と全力で自堕落とセックスの祭典な日をすごしたことがあるが
六回が限度だったです

あと女は一緒にほっつき歩くのが大好きなので、三回目くらいからノリが悪くなる
もうちょっと協力的ならもっと回数いけたかな。まあ記録目指してたわけじゃないからいいけど

幻のNR250 TURBO

NR500でのWGPへの挑戦は失敗に終わったが、開発チームはその後も密かに
ツインターボを搭載したV型2気筒エンジンを試作。NR500のエンジンを二分
割したものにターボチャージャーを前後シリンダーに1基ずつ装着し、PGM-
FIで燃料を供給。1983年10月には過給圧2.0で153ps/18500rpmを記録したこ
の試作エンジンを俗にNR250ターボと称する。

さっきape50でコール切りながら蛇行してた少年？が転倒してた

最近めっきりＴＷ見なくなった気がする
カスタムもノーマルも含めて

>>609
10年前までは埼玉県あたりで流行ってたんだけどな

埼玉民だけど未だにTW見かけるぞ、グラトラとかFTRよりもずっと遭遇率高い
流石にひと昔前のスカスカ鉄屑カスタムはもう見かけないけど

スクーターとかTWとかブーム過ぎて捨て値になったら欲しいかも

それってガキがまともに整備せず乗り回した鉄クズが市場に溢れるってことだから、俺だったら絶対に手を出さないけど
一見隅々まで状態が良い様に見えても、前のオーナーがどんな奴でどんな使い方してたかは完全には分かったもんじゃないから

TWなんてもういい加減捨て値だろ、と思ってごおびけ見てきたけど225の方はたっけえな
これだったらグラトラ買った方がマシだわ

>>613
捨て値ならね

バイク買った後に「やっぱあっちのが良かったかな･･･」って後悔する病を治したい

両方買えば解決じゃん

そういう感情は無いなぁ
100%気に入るバイク無いしな

オフ車で通勤ばかりしてると、これならオン車でも良かったんじゃねえかなと思うことはある
ほぼ毎日100kmくらい走ってると林道とかオフロード行くガスと気力が残らねえや
SV400S欲しい

モタか足にスクーターで良くないか？
複数台持てないならすまゆ

通勤で使ってる分のガス代と消耗品代であっぷあっぷしてるくらいだから複数台持ちは難しいわ、特に最近は走行距離35000km超えて部品交換ラッシュ状態だし
モタはあまり好きじゃないしスクーターじゃ通勤辛いしで、結局現状維持がベター臭い
ていうかタイヤの選択が難しいわ、時々行く林道のためにオフも行けるタイヤ履くか、ライフが倍だけど完全オン用のタイヤ履くかで迷う
ホイール二セット体制で用途によって交換できればそれに越したことはないけど、予備ホイール買う余裕も置くとこもないし

今オフ乗っててそろそろ手放すつもりなんだが
次に買うバイクを、アメリカンかネイキッドかレトロ系か迷ってる
タイプが全く違うだけにどれ買っても「あっちのが･･･」って後悔しそう

ゲロアタックでもいかない限り、シラック辺りで大抵OKじゃね

壊れるまで使ってしまう。
ビンボウ商。

以前D604履いてる時に初心者向けと評判の林道に行ったんだけど、下手糞だから35km/hくらいでノロノロよちよち走っててもこけそうになるんで、常に集中して走らなきゃならなかったんだよね
シラックがどの程度走れるタイヤか知らんけど、もっと気軽に景色でも眺めながらのんびりと林道抜けられるタイヤが欲しい
そう思って今は前後GP-110履いてるんだけど、結局変えてから10000km通勤にしか使わなくておいしいとこ完全に過ぎちゃったよ

シラックはほぼオンかなぁ
力抜いて手足をサスみたいに使えばその速度なら余裕だよ

あとは足首とかくるぶしでホールドして、膝に遊びをもたせるとかかな
ヘタなオフローダーだけど自分のスピードで楽しめればいいんだよ

オレのは前後シラク入れてるけど普通に林道や河川敷など走れるよ
ガレガレの岩場とかでもラインを選べば問題なく走破できる
無理そうなのはヌルヌルの急斜面とかマディな泥地かな
まずそんなとこ行かないけど

マジか、パターンの見た目が気に入らないけど次はシラックにしてみようかな
持ちはどんな感じ？元々ビッグオフ用らしいし250オフで使う分にはかなりロングライフっぽいけど
あとグリップの限界が分かりづらいってどっかで会ったおっさんに聞いた、下手クソライダーとしてはその辺も心配

逆に童貞おじさんってなんで自殺しないのかわからない
まあふんぎりがつかずにいるだけなんだろうけど
一生が自殺前の考慮時間だなお前らは

そうっすね

>>629
正確な距離数は提示できないけどタイヤの持ちはいいと思うよ
あとグリップの限界が解りづらいってことは普通の走り方では特に感じないね
逆にその手の不評には公道でどんだけレーシーな走り方してんだって思う

今日の国道はバイク多かったわ
でも見たのはアメリカンとネイキッドで８割占めてた
オフとかストリートとかツアラー系あわせて２割ぐらい

今日多かったな〜

アメリカンもネイキッドも車の中からパッと見だとどれ見ても同じに見えるな
停まってるのをよく見れば、エンブレムとか特徴あるパーツで見分けられるけど

なんで糞暑い夏になると決まってバイクに乗りたくなるやつが多くなるんだろうか

ばい菌まみれの臭い革ツナギと臭いメットを汗で更に臭くして喜んでるんだよ

今日のオレなんか余りの直射日光に気分が悪くなって、出て直ぐ引き返しちゃったよ orz

体に任せて水分補給したら、1500ccとアイス食ってた
それでもションベン少ししか出なかった。夏は危ないなぁ

アイス1500cc食ったのかと思って一瞬びびった

ファミリア一気はちょっと無理だわ

バイクは冬より、正直夏のほうが辛いわ

着ればどうにかなるけど、裸でも暑いしな

冷感ジェルみたいなの塗ってると、セルフ死化粧か注文の多い料理店思い出して切なくなったわ

日照りに弱いのは哺乳類の宿命だから仕方ないわな

爬虫類も限界温度超えると寒い時のように動けなくなるから昆虫最強
つまりみんな仮面ライダーになれば解決だ

>>645
おっとアマゾンの悪口はそこまでだ

最近の仮面ライダーは虫との合体じゃないんだよな

そっか
なんか違和感あると思ったら虫じゃないのか

昆虫デザインのバイクに跨る昆虫みたいな顔した喪男

ライダーいいながら電車呼ぶらしいな
ライダーかそれ？

クルルァライダー

175R

なんだっけそれ

バンドだっけ

最近の仮面ライダーは長いソードとか棒とか鎗とかの武器が無いと弱いみたいでダサぃ

いやぁ暑い　日照りで気を失いそうになる
ほんと夏場のライディングは危険だわ

逆に童貞おじさんってなんで自殺しないのかわからない
まあふんぎりがつかずにいるだけなんだろうけど
一生が自殺前の考慮時間だなお前らは

確かに夏場のライディングは、水分不足で失神しそうになるわ。
高速走行できている時は、風を受けて快適なんだけど、渋滞にハマって止まってしまうと、エンジンの熱気にもやられて死ねる。

終末のツーリングはタンクトップにフルメッシュジャケで決まりだわ
熱くて死にそうだ

なんか終末ツーリングって近くの村襲って水と食料強奪しそうだな

北斗の拳のモヒカンみたいだな

ETCの取り付け予約しに行ったら、最短で8月っていわれた･･･

料金所でETCカード出せば通常通りの割引料金で使えるからオレのはETC自体付けてないや

夏は半ヘル・半そで・短パンにクロックスが最強だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すべりました
ごめんなさい

クルマ用は1万で取り付けなのに、バイク用は4万とかふざけすぎだ

防水に耐振動仕様で数も売れないからそりゃ高値になるわ
高値が嫌な人は自分で車用のつけてる人もいるみたいだが

取り付けは検査する機器を持っている店だか許可を受けた店だかじゃないと違法らしいしな
まあアンテナの角度は適当でも問題なさそうだけど

えｔｃのレーンが混んでて渋滞してることもあるから
いまいち無意味なときがあるな

最近はETCじゃない方が空いてたりするからな

料金所で一端停止してETCカードを出してから通過しても
バイクじゃ先行にあっという間に追いついて置き去りにもできるからなあ

夜になったら涼しいな
やっぱ夏場はナイトランがいいなバイクにもライダーにも

止まってカード出すのが面倒

>>663
カード出すだけで割引使えたっけ？

>>674
入り口からカードを手渡しした場合は割引されなかったと思う

夏は半ヘル・半そで・短パンにクロックスが最強だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

改造したいけど金かかるから躊躇する
バイク用のパーツ高すぎ
なんか金かけずに見た目が結構変わるカスタムないの

まず車種を言え

原形を留めていないほど切った貼ったして何が面白いの

じゃあ言うよTW225だよフルノーマルだよ叩かないでね
なんかこう、ミラー変えるとかグリップ変えるとか、あんま金かけずに見た目が変わるのってないかな

カスチューンは性能落ちるしロンスイキット高いし手間かかるしダメだな
そもそもロンスイ買うぐらい金があるならこんな事言わないんだけど

リアキャリアつけたり
ウィンカー変えたり
タイヤにホワイトレター塗ったり
クランクケースカバーのメーカーロゴに色入れたり

1.今の売ってカスタム車両買う
2.ジャンク屋巡り

解体屋に行ってTZR250の足回り一式を買ってきて装着
倒立フォークでめちゃ目立つぜ！

>>680
オクで、カスタムパーツの中古が結構あるんじゃないかな？
TWとかのチューンのブームがあったから、物は結構あるだろうし、
ブームも終わってるから落札額も案外下がってるんじゃないか？

デカールを貼る

クイックシフターって便利なのかね

不細工のくせにTWなんぞの見た目なんか変えてどうすんだよ
崖から投げ捨てりゃだいぶ見た目変わるんじゃねーの

なんでそういう事言うの？

このスレに張り付いて暴言投下してるいつものクズじゃないのか？

見た目だけ変えたいってのは俺もよく分からん

twはけっこうオフ性能高いのにスカチューンって長所殺してるよね

角目のtw欲しい
プレストか男爵で逆輸入してくれんかなhttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/10/0/home.aspx

TWがオフ車だったのは初期型だけだろ？
225なんて金も拘りもないクソガキが個性を出すと称して壊すのが前提のバイクに成り下がってるし

下品な改造されてる小汚いTWやFTRを見る度に思うんだけど、小僧ってなんでバイクの特性を殺したりデチューンしたりするのが好きなんだろう
逆に250TR見かけるとノーマルとか大人しい車両ばかりでほっこりする

>>693
変更点ってキャブレターの高度補正装置の有無、ライトの形、タイヤパターンの違いくらいだったはず
タイヤ変えれば走れるだろ

オフ車として使われてたのはって意味じゃね？

うん

FTRTWと比べるまでもなく250TRなんかそもそも見かけない、エストレヤはもっと見かけない
グラトラは小汚い小僧乗っけてそこら中元気に走り回ってるけど

そして名前すら挙がらないトリッカーさん

トリッカーさんも完全ストリート向けかとおもいきやオフ性能高いんだよなｗ

草生やしちゃったね

以前トリッカー乗ってたけど、荒れた林道でも普通に走れたよ

軽いしフレームとかエンジンがセローと共通だからね、むしろ林道程度なら走れないわけがない
でもノーマルじゃオフタイヤが掃けないという

性能面に変化がなくても、純正じゃない物とか他車種のパーツ流用したりしたくなるんだよ
ミニ四駆世代の奴なら分かると思うけど、全てノーマルのままで満足してる奴なんて居なかっただろ
別のモデルのホイールに取り替えたり、コース走らせるつもりもないのにローラー変えたりしただろ

なんだかシラねえけど法律の範囲の中でやれよ
ミニ四駆は人に害はないが整備不良のバイクは殺人に及ぶからな

ははっｗ
おいおい、マジになるなよ

スパトラはマジでやめろ

騒音規制を厳しくしたって五月蝿いのは車検のない250だったり
そのおかげで大型のスポーツバイクがレブカットでパワー絞られて魅力半減
まあ規制基準をEUと合わせるらしいからもうすぐ解決されるんだけど

>>692
http://www.goobike.com/bike/stock_8502605B30111218004/

ドレスアップ程度ならわかるけど、オレは基本ノーマルだなー
ノーマルで、いかに新車の状態を維持できるかってことにこだわる

オンロードだといじりつつも見た目ノーマルが好きだが、
なぜかオフだとグラフィックやら外装やらハデハデにしたくなる

モンスターエナジーのステッカー貼りたくなるよね。オフ車は

喪ンスターエナジー

初めてのバイクにバンバン200を買うかFTRにするか迷う

安さ的にはバンバンなんだけどなあ
遅いよねとかバイク屋の人も80キロ以上はめっちゃきついって言ってたし

俺だったらバンバン
FTRはなんかミーハーっぽい

中古のバイク買った時、値引きもオプションもつけなかった
なんか損した気分

TWの社外マフラーってスパトラぐらいしか無いよなほんと
スパトラのおならみたいな音は好きじゃないけど、純正マフラーの郵便カブみたいな音もつまらんし･･･
本当はアメリカンみたいな荒々しいっつーか力強そうな音が好きだけど、それを単気筒に求めちゃいかんわな

バンバンはＴＷとタイヤサイズ同じだっけ
変わり種オフ車がほしいから北米使用のＴＷ200の新車があったら飛びついてしまいそう
どこかで売ってないかな

>>717
検索したらスパトラ以外もいろいろ出て来たが・・・

バンバンとFTRってだいぶ違うから迷う要素無くね？
TWとバンバンとかFTRとグラトラとかなら分かるけどさ

まあバンバンでいいんじゃね、先に名前挙げてるんだしどうせバンバンの方に傾いてるんだろ？
どうせこのジャンルのバイクじゃ高速なんて乗る気しないんだから、80も出れば十分っしょ

FTRもバンバンより高速性能が圧倒的というわけでもないしな

クリーチャー顔を隠せそうなヘルメットでどんなバイクにでも合いそうだから
シンプソン買おうと思ってるんだけど被り心地とかどうだろ？

〜だったら買うとか言ってるやつは絶対買わない

1000ならハロワ行く

>>723
いきなりどうした

>>722
お前の頭に合うかなんて知ったこっちゃないから店行って試着してこいとしか

シンプソンのメット被ってる奴なんて見た事ないよ
あれはガタイよくないと似合わなさそう

田舎に行くとけっこう見かけるな珍プソンのメット

V魔でシンプソンのメットの人って10年前ぐらいならいたな。佐藤信哉の影響かな。

メットにステッカー貼りたいけど何貼ればいいのかわかんない
別にこだわりのパーツメーカーとかオイルとかも無いし

じゃあ貼らなくてもいいじゃん

美少女アニメキャラのシールでも貼っとけよ

お前と違って美少女アニメ興味ないから

>>730
用品店に、デカールいろいろ置いてるから、見に行って気に入ったの貼り付ければ。

ﾄﾗｲｱﾝﾌかったった!!

お〜何買った？

デイトナ675

そんな馬鹿な

>>737
アグスタＦ3見てからでも遅くはなかったのに
高くてイタリア車の初年型は怖いけど

スピードトリプルとデイトナ以外に選択肢ないでしょ

エンジン音うｐ

アグスタはディーラーが遠かった

アグスタのピカピカなホイールかっこいい

675か良いバイクだな自重して大切に乗ってくれ

嫉妬していい？

いいよ

675か〜凄い軽く感じたのを思い出した
アグスタ待つのもいいかもなぁ

虎慰安婦
なんつって　ガハハハハ

２ｃｈでなに買っただの嘘八百言われてもな

そう嫉妬すんなって

嫉妬しちゃったね

プラモだったりしてな

嫉妬はかっこわるいね

アグスタのＦ3なんて我がカワサキの6RにおまけでKLX125が付く値段じゃねえか

日本限定価格なんだろ
いらんよ

アグスタっえどこの国のバイクなんだ？
てかアグスタよりドカの方がカッコいいのに

本物のハーレー見てから言えよカス

またずいぶん中途半端な排気量だな
安物買いの銭失いって感じだな

嫉妬しちゃったんだね

600クラスも中免で乗れても良いくらい、性能ほとんど変わらん

お前ミドルクラス乗ったことないだろ

400のエンジンは採算が取れないからコスト優先だったり
80年代90年代から続くエンジンの発展系で性能向上はあまり求められないけど

海外で主流の600クラスは採算取れるから新規開発の新型エンジンでも採算が取れるから性能向上がすごい

400クラスなんて日本でしか売れないもんね
海外で主流の600クラス様と比べるのはあまりにもおこがましい

やれやれ
いかにも400ccの逆輸入車に乗った事のないやつが書きそうなレスだな

クヤシンスが咲いてるね

400の逆車って何があるんだ

所有したわけじゃないけど
俺の記憶だとZXR400には65馬力の輸出仕様があったと思う
国内が59馬力と後期の53馬力だからね、軽いのもあって少し乗らせてもらったが断然すごいよ
国内後期の53馬力と比べたら別物


でも国内のフルパワー化したほうがマシって感じの値段だった

ここにも池沼の中免コゾーいるのかよ
免許さっさと買って来いよ売ってんだから

底辺職ナメんなよ
金があっても教習所に通う暇がねーんだよ

デイトナ程度で嫉妬ってどんだけ貧乏なんだよｗ

ZRX1200乗ってたけど重いしでかいしで出し入れが面倒になって中型に戻ったよ

>>769
真の底辺は教習所に通う金も暇もないよ

NSRはジムカーナではSSに対してややアドバンテージがあるみたいだけど
4st400レプリカなんて600SSのご先祖みたいなもんだしな

ジムカーナはちょっとハンドル周りとブレーキタイヤを新しくした安いVT系でもたのしめるのがいいよね

国内の400はほとんど600のボアダウンだよ
だからこそ変わらん、トルクがなさ過ぎる
腱鞘炎になるよ

何故腱鞘炎

バイクの知識自慢うざい
知識自慢はバイク板でやってくださいよ
バイク博士

14Ｒほしいなぁ

分からないなら黙ってりゃいいのに
情弱は畑でも耕してろよ

>>769
一発よ

平日休めねーんだよ

蒟蒻畑

オフ車が欲しくなっていろいろ見聞きしてるんだけど、
どのメーカーも現行のやつって評判悪いのはなんでだろ

バイク板だと論破されちゃう

>>782
排ガス規制で重くなったりエンジンの元気がなくなっちゃったから
WRRは乗った事が無いからわからないけど

ドジェベルさんが欲しい！と唐突に思って実車を見に行ったら想像していたより遥かに巨大でびっくりした
なんだあれ……

いつになったらツーリングするの

今日行って来た

九月に一週間くらいどっか行くよ
明日も気が向いたら行くかも

どジェベルはマジ巨大だな
200の車体に250ならいいのね

ツアラーだしね

ドジェベルってなに？

スズキのジェベルのこと
DJEBELと綴るので親しみをこめてどジェベルと呼ばれることがある

250オフツアラー出てくんないかなぁ
現行車じゃないし高年式は高いし
raid欲しいけど昔のヤマハは電装系が怖い

オフツアラーって中途半端で使えないのが多いからイラネ

タンクのデカいオフでいいんだよなぁ

125だけど欧州ホンダでパラツインのツアラーあった気がする
お値段がWRR買えるくらいするけど

バラデロ125じゃないの？いらねぇわ。汎用シールド着けたYBRの方が多分ツーリング性能高いぞ

陵駆の無駄に太いタイヤをセローにして、というかセローにあのタンクとシートとシールドだけ着けて売れよ

諦めてVストームとか買えば？

オフツアラーって言い方がまずかったな
でかいタンクのオフ車って意味ね

社外のびっぐたんく

途中送信した
社外のビッグタンクじゃダメなの？

>>801
社外のビックタンクはどうも好きになれなくてなぁ
どジェベルやraidとかバハが好きって感じなんだけど

>>802
それなら、どジェベルやraidとかバハでいいんじゃないですか？
（上の方で、どジェベルが車格が大きいといった人と同じかわからないが、）どジェベルって低車高仕様あったと思うけど

タブルのシビエのライト付けたいなぁ
明るさはHIDでいいけど

ｄじぇべｌ
どうやってもドジェベルとは変換できないんだが

そりゃできないだろう。一体何を言っているんだ

いいからジェベルのタンク見て来い

わざわざドを付けて書き込むその意味がわからなかったもんで

>>808
>>792を

ドジェベル乗りの俺がきましたよ

どジェベル欲しかったけど、思ったよりデカくてセコい道とかで手に余りそうでセロー買ったよ
セローをオンに寄せるか、XT買ってタンク変えるのがいいかもしんない

Dを付けると発音的にはヂェベル

12モデル全身ライムグリーンのKLX125いいなｗ

カワサキお得意キモオタグリーンか

全部グリーンなのは最終型

んなことない

んなことある

KLX125がフルサイズ化か胸熱だな

カブでさえ８．５馬力なのに
たったの１０馬力じゃ非力すぎて使えん

タイでは充分なんだろ

スプロケ変えれば速くは無いが普通には走る
パワーが無くて気軽にアクセル全開できるから、
荒れた林道とかを楽に走れる

懐かしい
http://www.suzukicycles.org/photos/concept/Nuda/1987_Nuda_520.jpg

お前らって走行中や出先でのバイクとライダーの暑さ対策とかどうしてる？
俺はタンクバッグに水筒と洗顔シートと冷却スプレー入れてる

てか買ってから５０００キロくらいだけど冷却水チェックしてないや
みた方が良いかな

どっかで水分は買えるから手ぶら。タオルと洗顔シートは持ってる
バイクはまあ大丈夫だろ

替えのシャツ

>>819
http://www.youtube.com/watch?v=JzBOT8KFcVA&feature=related
まあ250の腕がヘボっぽいけど

アライのヘルメット買ったんだけど、説明書に載ってた東新井ななこさんがかわええｗ

>>827
画像もなしに

http://iup.2ch-library.com/i/i0699269-1343169448.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0699270-1343169448.jpg
駄目な奴に変わりできる俺がうｐ！
俺もアライメットだけど説明書なんて読む前に捨てたぜ！

パイ乙はBカップだな

なんかまた絵柄変わってるような…

くりこのパクリくさい

スタッフにお尋ねくださいって、この東新井さんが出るなら尋ねたい

なんだ二次か

この板だからだろうけど、虹ってのは、しっくりくるな。

ハーレーも良いかなって思えてきた
883

白の883をノーマルで箱付けてツアラーもいいかと思って試乗したらガッカリしたよ
ここ一発の性能が加減速旋回全部足りん

ハーレーに求めてるものが間違ってるな

今日は教習でビグスク乗らされたけどメチャクチャ怖かった
あんな重いしバランス取れない乗り物に普通に乗れるDQNって結構すごいんじゃないかって思った

よく見りゃ分かるけど、あいつらあんまりバランス取れてないよ
低速の時によちよちと左右にブレてる

コール切りながら蛇行している珍走のテクはすごい

なにコール切りって？

隼と14Ｒに跨ってハンドル位置の違いに驚いた
隼は低く前傾なのに14Ｒは位置も近く高い
でもデザインは隼の方が良いのですが、隼のハンドルアップスぺーサーは最高で何センチまで上げる事ができるのでしょう？

１４Rはツアラーだからな
スペーサーだけじゃなくハンドル自体もアップハン気味に変えれば相当変わるぞ
店で実車に跨って好みのハンドル位置はこの辺りって示して測ってもらえばパーツの合わせしやすくなるしね
シート変えて足つき性高めるとハンドル位置も変わるので注意

隼もツアラーではないの？
店で好みのハンドル位置ってのは頭になかった
確かにハンドルだけ高くしても位置が遠いと意味ないもんね

次はこのどちらかに乗りたいなぁ

試乗したら14Rですら前傾キツかった

ニコールキットマンの略

１４Ｒがきついってどんだけチビなんだよ

リア充バイク乗り=いつかはハーレー
喪男バイク乗り=いつかはドカティ？

いやもう既に手放した両方とも

ドカは一度乗ってみたいけど所有したいとは思わんな
そんなに国産と乗り味違うのか体験してみたいわ

ドカもハーレーもハイエンド除けば国産大型と値段は大差ないだろ
たまにモンスターや883乗りで何故か国産乗りに上から目線の奴がいるけど

いまいち言いたいことが分からん
日本車も上見ればキリがないけど
ルーンとか500万だし

舶来品志向があるんでしょ
よく分かんないけどね

カワサキなんて大型でも四発以外舶来品だぜ…('A`)

喪雑にハーレー乗ってる人いるよ

ハレ乗りとヵ
珍しくもない

休日になると何処からともなく湧いてくるしね

ハーレーはまだいいがなんでアメリカンをカスタムする人ってほぼ例外なく
マフラーの音がバリバリと割れた汚い音なのかが疑問だ

しかも大抵つるんでるヒトデカウルのでかいやつで

ハーレーはハレ珍と言われるから嫌です

今の純正は静かすぎて危ないとは思うけど
スパトラとハレ珍なんかの下痢便サウンドは死ね

CVO乗りですいません
マフラーは替えんほうがいいよ
替えると余計にヘッドが熱くなる

そんなマイナー用語出されても何かわからんけど

NCだのRCだの言い出す痛いンダオタ属性までお持ちか
しらねぇよ。GP車両か2ストだけにしとけや

ﾍﾟｹﾍﾟﾝｯ ﾍﾟｹﾍﾟﾝｯ ﾍﾟｹﾍﾟﾝｯ ﾍﾟｹﾍﾟﾝｯ
ﾍﾟｹﾍﾟｹﾍﾟﾝｯ ﾍﾟｹﾍﾟﾝｯ ﾍﾟｹﾍﾟｹﾍﾟｹﾍﾟﾝｯ ﾍﾟｹﾍﾟﾝｯ ﾍﾟｹﾍﾟﾝｯ ﾍﾟｹﾍﾟﾝｯ…

あまりいじめてやるなよ
バイク乗りは皆仲間じゃないか
なあ！？

お、おう…

バイクは日本製がいいな
俺がバイクに目覚めた90年頃、日本のバイクは世界一だった
だから今もその時代のバイクが好きだ

仲間じゃねーよカス

日本製じゃないと壊れるからやだな

人格と顔面はもうぶっ壊れてるもんな

お前を筆頭にな

チビ発狂

自己紹介乙

チビ発狂

何だか、荒れはじめたな。

今日から技能教習始まったんだけど暑すぎﾜﾛﾀｗｗｗ
夜だったのにTシャツビチャビチャとか
昼間乗ったら死ぬんじゃね？

>>869
海外メーカー絶賛巻き返し中だけど一応まだ世界一だと思う
アホな御上が足引っ張りまくりだけど

俺のバイク、125ccだけど海外製だぜ！

…タイ製ですKLX125です
ちなみに後輪出力7馬力ちょいです

どっかのスレでカワサキは国産よりタイ製の方が品質良くて丈夫とか言われてるの見てわろた

http://www.ustream.tv/channel/suzuka-event
見ようね

たぶんタイ産買った奴の妄想だろうな
こうであってくれー、あるはずだ！みたいな願望

本田の小排気量やマーチでさえタイ産なんだから品質は問題ないんじゃないの？
SSとかまでアジア生産になるのは嫌だけど

〜2ﾀﾞﾎﾞ学校の朝の風景〜
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!DQN臭いバカスク乗り共が我等が愛機を指して
『派手で古臭いスポーツバイク』と抜かしやがったため、45PSパンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、峠で殴りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
エンブレをそよ風程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがレプリカ全盛期を知らないオカマのAT機乗りでもバイク乗りはバイク乗りだ。
訓練生の貴様はそこを忘れないように。
では2ﾀﾞﾎﾞ訓、詠唱始めッ!!!!」

何のために生まれた!?
――2ﾀﾞﾎﾞに乗るためだ!!
何のために2ﾀﾞﾎﾞに乗るんだ!?
――「ライディング」を楽しむためだ!!
2ﾀﾞﾎﾞは何故走るんだ!?
――19,000回転を叩き出すためだ!!
2ﾀﾞﾎﾞ乗りがすべき事は何だ!?
――街乗り基本安全運転、連続コーナーで牙を剥く!!!
なぜ2ﾀﾞﾎﾞはカムギアトレーンなんだ!?
――バカスクのオカマ野郎が皆クソ音鳴らしだからだ!!
カムギアトレーンとは何だ!?
――回すまではチギられ、回した後はチギられない!!
2ﾀﾞﾎﾞとは何だ!?
――バカスクより速く! ホーネットより速く! 忍タマより速く! どれよりも軽い!!
2ﾀﾞﾎﾞ乗りが食うものは!?
――ステーキとウィスキー!!
ロブスターとワインを食うのは誰だ!?
――前線早漏バカスク小僧!! 峠に来ればおケツをまくるッ!!
お前の親父は誰だ!?
――駆る快楽忘れぬ4ﾀﾞﾎﾞ!!デカいだけのバカスクとは気合いが違うッ!!

我等☆田レプリカ乗り! ハイサイ上等! スリップダウン上等! コケが怖くてバンクができるか!!（×3回）

いそいで透明あぼーんした

国産以外はみんなクソ、みんな不良品、みんな鉄くず
外車乗ってる奴は非国民の在日

逆輸入車は？

逆輸入は国産

>>887
逆輸入の意味分かってんの？

輸入のぎゃくでしょ？

つまり輸出したバイクですな！

ワイルドだろぅ

>>887-891の流れを考えると、逆輸入という日本語も変だよな

じゃあ出戻り車

設計した国にこだわってんの？
製造した国にこだわってんの？
なんなの？

両方じゃねの

馬力の規制をされるのが好きってこと？

GR2
エメラルドグリーン、
エンジン音はウエットな感じで、
2,000〜4,000回転の音は「シュルン シュルン シュルン シュルン」
4,000回転以上の音は「ビュ〜〜ン」

赤缶
ウイスキー色、
エンジン音はドライな感じで、
2,000〜4,000回転のエンジン音は「ブルン ブルン ブルン ブルン」
4,000回転以上のエンジン音は「ブ〜〜ン」

は？

通称【赤缶】
100％化学合成油
・ヤマハ　オートルーブ　スーパーRS 1L
・ヤマハ　オートルーブ　スーパーBIO 1L


ＧＲ２
部分化学合成油
・ホンダ　ウルトラ GR2

バイク買ったはいいが、何に使うか考えてなかった
迷うのが嫌だから遠出は好きじゃないし
かといって近所を本当に何の目的もなくブラブラ走って距離稼いでるだけってのもつまらん
そもそも目的が無い限り外出しないタイプだしな

>>901
買ったバイクが、期待していた物と違ったんじゃなかったんじゃないかな？あれ、こんな程度？ってのもあるし、こりゃ扱いきれん、ってのも含めて。
そのバイクに乗ること自体が楽しいわけではなさそうだから。手放す理由を探している段階じゃないか？

昨晩コンビニ行ったら50代くらいのおっさんが半ヘルに半袖半ズボンにサンダルでビクスク乗ってた
それもフロントのカウルが割れて穴が開いたボロボロのやつ
スピーカーで変な歌謡曲流しながら走り去って行った

この糞暑い最中、フルフェイスに革ツナギ＆レーシングブーツとグローブ履いて
バイクに乗ってるほうが異常だろどう考えても

近くに大きな国道があるが盆の時期になるとそんな姿のツアラー連中一杯通るわｗ

夏場って薄着で入れ墨丸出しにしてるアメリカンが多いな

細っい腕に入れてる奴多いな
デブの刺青も嫌だけど

真冬じゃ着込んでて自慢のタトゥーを
見せびらかせないからな

熱くて乗る気になれん

わざわざ真夏の炎天下に出て行って
汗濁になってバイク乗るような馬鹿はいねーだろ普通

とくにアメリカンはきつい

盆休みには日帰りでどこか行きたいなぁ

>>910
呼んだかよ

>>912
盆なんてどこ行っても混んでるよ
家で冷房にあたってるのが一番

伝説の馬鹿ゲーBF1942やるね

じゃー俺バンゲリングベイやる

ネクロマンサやる。

突然マッチョマンやる

なんだっけそれ

暑いから洗車も改造する気も起きない

夏場は日暮れからがライディングタイムだぜ

大ペニス

今年の8耐も波乱なくホンダ系チームが優勝か
アプリリアとかＢＭＷやドカが本気になってワークスチーム送り込まないかな

確か優勝賞金一千万だろ？
名誉しかないような大会だけに大赤字出してまで海外勢がワークス送るような事はしないだろ

ムサシ大破炎上
モンスターヤマハ大破
ヨシムラオイル漏れ
カワサキエヴァ白煙停止
スズキエンデュランス大破
優勝したＴＳＲもガス欠になった

例年よりもトラブル多かった

しかし8耐もプライベーターの外車増えたな
市販車だと日本車に肉薄するか超えてる車種も増えたけど
レースでもＲ1000あたり使うよりいいのかね
アメリカでは相変わらず鈴菌が蔓延してるけどｗ

鈴菌とかきっもち悪いなぁ・・・

　 　∧_∧　
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

北桜のAAか

モンキー珍を久しぶりに見たぞ

オフ車って直進性高いね。
オフ車乗ったことがない人が、オフ車は峠でヒラヒラとか言ってると、？？？って思うよ。

オンロードタイヤ履かせたモタードと見間違えたんじゃねえの
21インチだとやや曲がりにくい

タイヤが細いし重心も着座位置も高くて、姿勢と荷重移動を使える人ならそりゃヒラヒラだろうよ

オフ車しか乗った事ないけど、倒し込みはギッコンバッタンって感じだね
重心が低い分そこらのNKの方がよっぽどヒラヒラ倒せるんじゃないかと

この間知り合いはCRF223？で150キロ出してた
よくやるよほんと

冬物っていつ頃から予約開始されるんだろう？
オーバーパンツとウィンタージャケット買わないと
今年こそグリップヒーターもつけるぞ

予約するほどのもんでもないだろ

DUKE125ほしいけど扱ってんのがスクーターさえ置いてないしゃらくさい外車専門店だから行きにくい

KTMってガンダムみたいなSS作ってたよな

KTMはカッコいい車も造ってたよ

>>940
本当だ、四輪作ってたんだな。
ttp://www.autoby.jp/blog/2011/05/ktmx-bow-83b9.html

ぅわだっせ　変なクルマ

ミニ四駆かよ

http://www.youtube.com/watch?v=bKQkEacUGi0&feature=related

色々考えたけど何かもう重たいのやだし、変な見栄とかいらないんじゃないかと思ってきた
クソだせーしつまんねーけどVTR辺りにキャリア付けて箱付けようかな。やすいし

免許買ってリッター買ってヤイのヤイのやったけど、
まあ結局、行き着くところは中型なんだよね

結局オフとかカブに行く奴も結構多い

金持ちかマニアで複数所持ならいいけど日常に使うなら
取り回しのいい型に落ち着くしね

VTR乗ってるんだが凹むから悪口止めてくれ…('A`)

大型持ってるんだからリッターって考えだな
あと小さいバイクはポジションきついし吹っ飛びそうで怖い
今リッターネイキッドだけど
400SFでも正直細くて軽くて物足りないしエイプは小さすぎて乗れない
小さいの買うならオフ車かなぁ

所詮事情も好みも人それぞれなんだし、誰もが同じ結論になるとかはねえだろ

そんなことより見栄はいらないけど、
だからと言ってくそだせーとかつまんねーとか思うものに妥協するのはどうだろう
いや実用品ならそれでもいいが

まあそうは言いつつも、どんなバイクでも乗っていればそれなりに楽しいし愛着も湧くんだろうけれども

大型とっても欲しいバイクがない

>>951
乗ってたけどつまんないもの。セローのがどこ走っても楽しい
けど、バイクに存在感が欲しくなくなってきたらああいうのいいかも

VTRは5速故にあのギア比のせいでつまらないと感じるんだよなあ

>>949
良いバイクじゃん
燃費いいし今となっては250クラスのピカイチの運動性能

>>949
いいバイクに乗ってるな

ちなみにVTRの前はキャブのセロー250乗ってたんだが
市街地だとVTRの方がポジション楽で楽しいよ
林道は数えるほどしか行かなかったヘタレだけど('A`)

>>954
回らない代わりにロングなv型をせわしないギア比にしたら、心底クズなバイクにならんかね

両方持ってたけど、セローのが楽しいよどこでも

>>958
VTRの先祖のスパーダやVTZ等の存在知ってりゃ「なんで5速なんかにするんだよ」って言いたくなるよ

>>959
そら規制前で回る上に回転馬力があるからだろ
VT系は開放してやれば悪いエンジンだとは思わんよ

FIで中型は死んだ

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過度な加速騒音規制と排ガス規制でバイク業界全体が益々お通夜状態に

規制は欧州のと共通化すると聞いたんだが本当だろうか
本当だったら逆車のラインナップがもっと賑わうだろうから楽しみなんだが

一度盛り下がった気運は簡単には上がらんよ
パワーと音はともかく値段と駐車場所の無さと若いのに金とバイク自体に興味が無い

駐禁取り締まり強化も痛いよな
昔みたいに半ば放置状態でもバイク台数の減少は止まらなかったのに追い打ち

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex250lm_gallery.html
SSと共通のデザインにしたんだ

正面から見ると目玉が繋がったマヌケな面構えがアイデンテテーだったのになぁ

よくもCBRとGSRとメガリを嬲り殺しやがって！

僕はヤマハ党だから関係ないけど

YZF-R6欲しい

耕運機のガワ変えるとか酷い売り方やな

シングルにCBR名付けるのもけっこう阿漕な商売

CB223S「…。」

>>973
Rが付いてないから無問題

>>971
これFMCだから、ガワどころかエンジンやフレームまで変わってるぞ

ZXRになったわけじゃないからなぁ…
WR追い回すわけでもなかろ

最初からこの格好で出せよと

前モデルはZZRのマイナーチェンジかと思った

あ

>>978
あれは実質ZZRのツアラー性能を削って万能イケメン化したものだから、マイナーチェンジでも合ってるんじゃね

もう250クラスじゃガチのツアラーは出ないのかな
スズキが新型GSRのエンジン使ってDL250とか出してくれたらいいんだが

ツアラーってやっぱ大排気量でこそってものだと思うの

スズキはオフ車作ってくれよ
グラトラやバンバンでガレ場走れというのか…('A`)

バンバンは意外と行ける

バンバンのサスをもうちょっとオフ向けにすればスズキ版TWだなｗ

>>981
でも250の軽さと取り回しの良さで、長距離を疲れずにまったりと走りたい・・・ていう需用はあると思うよ
特に下道派とか脇道や林道まで入る人には、250か400くらいでちょうどいいと思う
パワーと風防に任せて高速をすっ飛ばすのだけがツーリングじゃないんだしさ

つまりゼルビスが復活すればいいんですね、分かります
ホンダはさっさとゼルビス再販するかVTRのハーフカウル仕様出せや、何年待ってると思ってんだ
社外でゼルビスカウル出してるところがあればそれでもいいんだが

アクロスは良い買い物バイクだった

ホンダは嫌いだけどゼルビスにはちょっと心惹かれる
ジェベルとかもそうだが、あんな良い装備が標準装備のバイクが安価で売ってたんだから昔はいいなあ
俺はバイク全盛期を知らない世代だから、時々もっと早く産まれれば良かったのにと思うことがある

バイク全盛と言えば80年代か。
個人的には90年代初頭のデザインが好き。
そう言えば125のスクーターなんかおっさんのバイクだったなあ。
いまは自分がおっさんになったわけだが今風のビッグスクーターは興味が湧かない。

>>981
高速降りてからが積載した大型は地獄だからちょっとな

現行車で欲しいバイクは皆無なんだよな
MT-01が騒音規制でカタログ落ちしたと知った時は愕然としたよ

大型の旗艦は新しい方がいいことが多いけど
それ以外は昔のがいいな。かといって中古見てるとうんざりする

俺はどうせCB1100さ

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【オートバイ】喪男バイク乗り４６人【ライダー】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1343934585/

卓球の佳純ちゃんとタンデムした夢見て今沖田

なんだただのホモか

かすみん可愛いよね

ンンッ”

ペヌスッ！！

ウンチ良い！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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