鉄道好きの喪男 2両目
なんと、東急5000系は6扉車連結を3両にするのか…。JRですら6扉車は1編成2両なのに。
まあ、メトロ03系や東武20050系は5扉車を4両連結してるけど。
5M5Tで性能面では変わらないけど、余った4扉サハはどーすんだろ。
まあ、メトロ03系や東武20050系は5扉車を4両連結してるけど。
5M5Tで性能面では変わらないけど、余った4扉サハはどーすんだろ。
副直5050の増結用？
いや。5000系と5050系はサイズが違うし(さらに5101編成は試作車のため、他の5000系ともサイズが違う)、
5000系列(6000系や7000系も性能上は同等)は最低でもMT比が1:1でないと、地下鉄の要求する加速性能や勾配に対応不可のはず。
5000系そのまんまで、サイズも同じのY500系に連結しても同様。
まあ、経年が浅いし資産登録もあるから廃車は考えにくいんじゃ…長津田で休車かな？Y500系に連結するなら、一部は電装必須だが…。
余談。東急8590系は8500系とほぼ同じ性能や構成やMT比だが、車体のこともあり(軽量SUSで、走行性能がちと変わる)
乗り入れ協定に合格できない。自動放送は確かに東武対応のがあるものの、単なる部品の共通化。
2000系も乗り入れ協定絡みでアウト。押上〜曳舟がネック。協定が改訂されていたら話は別だが
5000系列(6000系や7000系も性能上は同等)は最低でもMT比が1:1でないと、地下鉄の要求する加速性能や勾配に対応不可のはず。
5000系そのまんまで、サイズも同じのY500系に連結しても同様。
まあ、経年が浅いし資産登録もあるから廃車は考えにくいんじゃ…長津田で休車かな？Y500系に連結するなら、一部は電装必須だが…。
余談。東急8590系は8500系とほぼ同じ性能や構成やMT比だが、車体のこともあり(軽量SUSで、走行性能がちと変わる)
乗り入れ協定に合格できない。自動放送は確かに東武対応のがあるものの、単なる部品の共通化。
2000系も乗り入れ協定絡みでアウト。押上〜曳舟がネック。協定が改訂されていたら話は別だが
まさかのMc車ですか
ttp://tokyu.tv/tasya/tokusyuu/E3_2000/file/20090311_E3_7.jpg
転載。元々屋根が低い東急7000系だが、さすがにE3-2000と連結すると…。
製造から40年以上経過してるとはいえ、オールステンレスだからまだまだ走って欲しかったり。
水間の7000系、どっか使わないかなあ
転載。元々屋根が低い東急7000系だが、さすがにE3-2000と連結すると…。
製造から40年以上経過してるとはいえ、オールステンレスだからまだまだ走って欲しかったり。
水間の7000系、どっか使わないかなあ
957 ：('A`)：2009/03/12(木) 13:33:54 0
>>956
何が起こったんだこれ
何が起こったんだこれ
E3系2000番台(山形新幹線)の東急車輌出場だな
>>956
闇に現れるE3系に恐怖を感じる
闇に現れるE3系に恐怖を感じる
960 ：('A`)：2009/03/12(木) 17:12:26 0
やっぱ出場の所か
E3の甲種と言う事は分かったが、東急の車両がけん引してたからつい分からなくなった
E3の甲種と言う事は分かったが、東急の車両がけん引してたからつい分からなくなった
961 ：('A`)：2009/03/12(木) 18:14:40 O
京浜急行600形の6051〜8にLCDついたぞ
>>961
次のE3系の甲種輸送を待つしかないぞ。
いつになるか不明だし、次回までこの7000系が生きてるかすら…車体も足回りも40年越えてるからなあ
>>962
いいね、そういう更新改造があって…。
俺の地元の東急線なんぞ、9000系も1000系も2000系もほとんど製造時と変わらん。
内装板変えたりクーラ変えたりドア上にLEDついたりスカートついたりフルカラーLEDになったりしてるけど
(全車じゃないが…)
次のE3系の甲種輸送を待つしかないぞ。
いつになるか不明だし、次回までこの7000系が生きてるかすら…車体も足回りも40年越えてるからなあ
>>962
いいね、そういう更新改造があって…。
俺の地元の東急線なんぞ、9000系も1000系も2000系もほとんど製造時と変わらん。
内装板変えたりクーラ変えたりドア上にLEDついたりスカートついたりフルカラーLEDになったりしてるけど
(全車じゃないが…)
964 ：('A`)：2009/03/12(木) 21:19:03 O
>>964
この手の情報は、鉄道ダイヤ情報という雑誌に掲載されることがあるので、それを見るとか。
たいてい15日前後に発売される…気がする。
…元関係者から言わせると、新車の回送や試運転ダイヤは本来漏らしちゃいかんのだけどね…
この手の情報は、鉄道ダイヤ情報という雑誌に掲載されることがあるので、それを見るとか。
たいてい15日前後に発売される…気がする。
…元関係者から言わせると、新車の回送や試運転ダイヤは本来漏らしちゃいかんのだけどね…
>>965
ありがとうございました。
ありがとうございました。
967 ：('A`)：2009/03/12(木) 22:11:41 0
>>968
なお、東急車輌の工場は撮影厳禁。工場から離れた、こんな踏切などならOK…多分。
新幹線以外にも私鉄やJRの車両製造や改造をやるから、たまにこれらが日中に出てくるシーンも見られるよ。
工場はJR横須賀線や京急線と線路が繋がっていて、工場所有の機関車かこの東急のお古が引き渡し地点まで連れてきた後、
JR所有の凸型の赤いディーゼル機関車などに交替して発注した会社まで連れていく…はず。
京急(浅草線、京成なども)ならそのまま車庫へ自力走行。
東急なら線路が繋がる長津田まで(八王子で停泊してから長津田に)、小田急はJRと直通しているから(あさぎり号)そのまま、
西武もJRと線路が繋がっている。関西私鉄の南海からも発注があるよ。
線路幅がJRと京急とも違う京王や今回の新幹線などは、途中まで仮設台車をつけて運んだ後に陸送。
夜間に都内某所でトレーラーに載せられた京王の新車に遭遇したことがある。
なお、東急車輌の工場は撮影厳禁。工場から離れた、こんな踏切などならOK…多分。
新幹線以外にも私鉄やJRの車両製造や改造をやるから、たまにこれらが日中に出てくるシーンも見られるよ。
工場はJR横須賀線や京急線と線路が繋がっていて、工場所有の機関車かこの東急のお古が引き渡し地点まで連れてきた後、
JR所有の凸型の赤いディーゼル機関車などに交替して発注した会社まで連れていく…はず。
京急(浅草線、京成なども)ならそのまま車庫へ自力走行。
東急なら線路が繋がる長津田まで(八王子で停泊してから長津田に)、小田急はJRと直通しているから(あさぎり号)そのまま、
西武もJRと線路が繋がっている。関西私鉄の南海からも発注があるよ。
線路幅がJRと京急とも違う京王や今回の新幹線などは、途中まで仮設台車をつけて運んだ後に陸送。
夜間に都内某所でトレーラーに載せられた京王の新車に遭遇したことがある。
970 ：('A`)：2009/03/13(金) 19:00:49 0
東京駅の罵声大会にﾜﾛﾀ
>>970
リポーターの姉ちゃんが思いっきり退いているのを見てﾜﾗﾀ
発車前にKYとか色々と言われたんだろうな。
先日、たまたま近所の鉄橋にブルトレを見に行ったのだけど、
車で行くと丁度通過時間であり、ビデオ撮影している奴に
エンジン音が入ったようで、思いっきりｶﾞﾝつけられた。
リポーターの姉ちゃんが思いっきり退いているのを見てﾜﾗﾀ
発車前にKYとか色々と言われたんだろうな。
先日、たまたま近所の鉄橋にブルトレを見に行ったのだけど、
車で行くと丁度通過時間であり、ビデオ撮影している奴に
エンジン音が入ったようで、思いっきりｶﾞﾝつけられた。
ttp://1st-train.net/k-phototopic/722.html
そんなに悪くない…か。
罵声大会の参加者に、回送中の209系訓練車にスプレーで落書きしたアホが紛れ込んでるんじゃないかね
そんなに悪くない…か。
罵声大会の参加者に、回送中の209系訓練車にスプレーで落書きしたアホが紛れ込んでるんじゃないかね
なんでｦﾀという知識が豊富であろう人たちなのに誰一人として各鉄道会社の保安規定に
のっとった格好をしていないよな｡1万もあればホームセンターに行けば最低限そろうのに｡
のっとった格好をしていないよな｡1万もあればホームセンターに行けば最低限そろうのに｡
なんだよ、MLながらは373系から183系か189系になっちまったのか…
975 ：('A`)：2009/03/16(月) 09:53:25 0
鉄オタとバスオタを兼業してる俺としてはブルトレの廃止より
メガライナーの火事の方がショック
ツアーバスと競争で大変なときにこの事故は相当痛いよ
メガライナーの火事の方がショック
ツアーバスと競争で大変なときにこの事故は相当痛いよ
スレ違いだな
富士やはやぶさ廃止は正直興味がない
978 ：('A`)：2009/03/18(水) 13:13:49 0
979 ：('A`)：2009/03/18(水) 14:24:25 O
北斗星が無くなったら俺泣くと思う
ttp://1st-train.net/k-phototopic/756.html
びびった。107系の集中クーラーって、103系と同等の外見じゃなかったの？
びびった。107系の集中クーラーって、103系と同等の外見じゃなかったの？
981 ：('A`)：2009/03/19(木) 12:05:42 O
ＭＬえちご乗り継いで東北方面に行ってみようと思うんだが
ＭＬえちごで行ったことのある奴いる？
注意することとかあったら教えて欲しい。
ＭＬえちごで行ったことのある奴いる？
注意することとかあったら教えて欲しい。
来週辺りにえちごから東北乗り継ぎをするが、ロング地獄になる意外は新潟か酒田で長時間待つようになるぞ
まあ103系や105系の事を考えれば遥かに快適だけどな＞701系
まあ103系や105系の事を考えれば遥かに快適だけどな＞701系
新潟で0836まで待ってべにばなで米沢に出るのが良かろう
984 ：('A`)：2009/03/19(木) 16:47:12 O
米沢なら近いから俺も行けるよ！
>>981
乗ったのが165系時代(新潟にE127系がいない)だから今は知らないが、本数の少なさに気を付けていた。…はずだった。
うっかり乗り遅れたら、次の電車までかなり待つからね。で、乗り継ぐ予定だった列車にも間に合わず、計画が狂う。
携帯から乗換検索なんかできない時代だったから、時刻表が手放せなかったよ。
だから、待ち時間は時刻表とメモ帳とにらめっこして潰した。何か暇つぶしに持っていくといいね。
ロング地獄に関しては、俺は東急沿線育ちだったから屁でもないけど(後年、南栗橋から中央林間まで営団8000系で座った)
乗ったのが165系時代(新潟にE127系がいない)だから今は知らないが、本数の少なさに気を付けていた。…はずだった。
うっかり乗り遅れたら、次の電車までかなり待つからね。で、乗り継ぐ予定だった列車にも間に合わず、計画が狂う。
携帯から乗換検索なんかできない時代だったから、時刻表が手放せなかったよ。
だから、待ち時間は時刻表とメモ帳とにらめっこして潰した。何か暇つぶしに持っていくといいね。
ロング地獄に関しては、俺は東急沿線育ちだったから屁でもないけど(後年、南栗橋から中央林間まで営団8000系で座った)
参考までに新潟から北上する場合の車両はこんな感じ
面倒だから時刻はググれ
3921M E127系（4両か6両）
821D キハ4*系（3両 40と48だった記憶が）
823D キハ110系
539M 701系
823Dなら快適だろうが、えちご乗り継ぎなら夜もまだ明けない新津で２時間近く待つようになるよ
面倒だから時刻はググれ
3921M E127系（4両か6両）
821D キハ4*系（3両 40と48だった記憶が）
823D キハ110系
539M 701系
823Dなら快適だろうが、えちご乗り継ぎなら夜もまだ明けない新津で２時間近く待つようになるよ
新津製作所ウオッチング…は無理か。
988 ：('A`)：2009/03/19(木) 22:42:56 0
阪神難波線どうよ
989 ：('A`)：2009/03/20(金) 12:28:39 0
990 ：('A`)：2009/03/20(金) 23:10:18 O
981だけど、詳しく教えてくれてありがとう。
3921Mに乗り継ぐことにするよ。
こんなに東北行く人いたんだな。
今月末くらいに行ってくるノシ
3921Mに乗り継ぐことにするよ。
こんなに東北行く人いたんだな。
今月末くらいに行ってくるノシ
991 ：('A`)：2009/03/21(土) 12:41:28 O
ひょっとしたら同じ列車に乗るかもな
気を付けて行ってきてくださいな
気を付けて行ってきてくださいな
結局550葬式はどうなんの？もう準備したんだが
頼むから誰か新スレを…
ごめん>>992誤爆
995 ：('A`)：2009/03/22(日) 02:44:35 0
996 ：('A`)：2009/03/22(日) 04:27:31 0
扛上
不正落下
998 ：('A`)：2009/03/22(日) 13:41:31 O
1000なら鉄オタは全員アニオタに！
999 ：('A`)：2009/03/22(日) 20:41:26 0
障検(大同型)新設 旧(京三型)撤去
下り制御変更(HF受信機移設・AFO新設他)
下り制御変更(HF受信機移設・AFO新設他)
1000 ：('A`)：2009/03/22(日) 20:45:16 O
北斗星はいいな。
1001 ：１００１：
＿_( 'A`)＿ﾊｧ このスレは１０００を超えてしまったよ・・・
|Ｅ三( ヽ/)三l.| 誰か新しいスレッド立ててよ・・・
|jY===）=）tr=l
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