小田急こと小田急電鉄

昔は値段違ったのは箱根そばの経営会社が2社あったから

>>251
初代ロマンスカーのほうだったら秀逸

なぜか京急蒲田のアーケードにもある箱根そば

どこの会社もステンレス車になってからつまんなくなったなぁ・・・

伝統の小田急顔が1番

箱根そばのつゆとか売ってたよね
まさか買ったやつ居ないよな

方向幕がLEDになって鉄への情熱が失せたような気がする

小田急顔はロマンスカーではなく2600形とかの顔だよな

昭和時代の頃は
駅の立ち食いそばってほとんどお湯通してさっと作る
最初から伸びてるような蕎麦がほとんどだったから
箱根そばは駅蕎麦としちゃダントツのクオリティだったな

「おい新人、揚げ玉のことをな天かすって客前で言うんじゃねえよ。
　客からカス喰わされるのかってイチャモンつけられるからな。
　これから天かすでなく揚げ玉って言え。いいな」
「はい。松本さん、あざすっ」
これ昔、新松田駅前の箱そばで実際にあった光景ｗ

>>273
そうだよ
通勤車のだよ

向ヶ丘遊園は急行通過にしろよ。つーか登戸と近過ぎなんで廃止でもいい。

スレチだが京王のカレーC&Cも沿線以外に結構ある

CoCo壱番屋が出て来た時
C&Cのパクリだと思った人は京王線近辺に馴染みの有る人だろう
俺は思ったが

東急が作った遊園地の最寄り駅は遊園地閉鎖後改称されていったが（二子玉川園や多摩川園）
向ヶ丘遊園はそのままなんだなあ

○×コンビニ

俺の実家から近い京成の谷津遊園も閉園後しばらくしてから谷津に駅名変えたわ

向ヶ丘遊園はしばらくの間を越えたよな

バラ園はまだ残ってるから

たしかに

多摩川園や二子玉川園
どっちも潰れてから20年以上経って最寄り駅名改称だから
遊園外しもうちょいかかってもよかろうに

向ヶ丘という地名は離れてるからなあ

>>286
両方とも遊園地があったんだ 知らなかったなぁ

旧駅名の稲田登戸が無難かな

今の二子玉川駅自体が
昔は、二子玉川園駅だったからな

多摩川園前→多摩川園→多摩川

遊園地跡地のうち北斜面が生田の春秋苑が買った噂があって駅も向ヶ丘霊園になるって噂があった

そうなんだ

オバＱことオバケのＱ太郎

向ケ丘遊園の先から南武線にショートカットしてた線の跡は今も残ってる？

世田谷代田から新代田へ連絡線があった跡はもう無いな
昔地上ホームが有った時代はホームのすぐ後ろにかすかに残ってたんだが

生田にあった陸軍登戸研究所へ実験用の検体要員を運ぶのにあの連絡線を使ったそうだ

>>297
そんな話聞いたことも無いぞ。
登戸−宿河原連絡線のこと？。
それでもそんな話は聞いたことがない。都市伝説だろ。

そのうち日航123便のご遺体搬出に、武蔵野貨物線が使われたとか言いそう。

深夜にゴトゴトと長い貨物列車が通過して行き
黒い貨車の中にはぎゅうぎゅう詰めにされた検体要員の目だけが光って見えた・・・

百合ヶ丘ー柿生間の旧線跡を利用して作られた保線車両基地

へえ

小田急じゃないがこどもの国には防空壕か弾薬倉庫みたいのが崖に作ってあった
手入れの職員の休憩所になってたよ

そうなんだ

相模鉄道から厚木基地に入る
米軍専用線って今でも残ってる？

>>304
数年前の記憶だけど線路は残ってた
って相鉄の話かよ

その昔、愛甲石田−伊勢原間に車両基地を作る予定だった

小田急って甲種輸送でJRと出入りする場合
松田経由？常磐線・千代田線経由？

登戸からクレーンを使って……何でもない

松田経由でしょ
その昔、初代ロマンスカー試作機を世界最速記録を計るのに
東海道線の線路でやったから

登戸で研究されてたのは怪力光線とかの未来兵器だから
検体とか違うと思う

ずいぶん前に小田急線運転差し止め請求なんてあったけど
そんな訴えが認められなくてよかった

>>309
初代ロマンスカーのSE車だけでなく昭和50年代後半にはLSE車も東海道線を走った

運転差し止め請求じゃなくて高架工事の差し止め請求じゃね？
梅が丘から都心よりは地下になったが
梅が丘から先は結局押切っちゃったな

>>307 >>309
今は松田連絡線を使って引き渡しだよね
なのでJRの機関車が新松田まで入線する
そのため小田急の運転士の何人かが機関士の資格を取得した
さらに国鉄時代は小田原で新車の引き渡しや荷物電車のやり取りをしていた

高架化は税金だから、あさましい連中はケチつければ金取れると思ったんじゃね