男なのにAT限定のやつって…ｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マニュアルで取った奴はオートマ乗るなよ
ダセえから

普通免許でオートマ乗りってのは確かにダサすぎる

暇だったらMT乗りたくなる

MT数年乗ってないw

ミッションは男のたしなみだよね

・カシオの時計
・ダンロップの靴
・ユニクロ
・ブルーレイ失敗
・明治大学
・唐揚げレモン
・ほっけ
・AT限定免許
・軽自動車
・ガラケー
・女性から一度も好意を云々
・賃貸
・フードコート家族
・回転寿司
・三大○○書け
・最強の○○は

今マニュアル車って軽トラとかか？

障害を持ってる人はAT免許とるでしょ
あと>>1みたいな奴に言いたいのは
最低ヒールトーで運転してるんだよな？
でないと左足ブレーキのATより遅くて危険だから

MTで取った人はもちろんMT車乗ってんだよね？ｗ

別にヒールアンドトーしなくてもブレーキ無しのブリッピングで十分なわけだが

>>1

オレが免許とった翌年辺りからオートマ限定って出来たな
バイク専門だから自動車免許とってから述べ1時間くらいしか運転したことないが
なんでいつもこんかくだらないスレが立つの？他に誇るところがないの？

なんで皆ヒールトー覚えないんだろって思う
操安性や燃費を含めてトルコンATCVTなんか乗れなくなるのに

逆にミッション乗ってない奴は何なのかと問いつめたい

>>2>>10
MT免許じゃなくて普通免許だからな普通免許
普通だからな

男でノークラとかありえん
ダサすぎやん

>>14
燃費考えたらＭＴよりＣＶＴだけどね

殆どの車がオートマ車じゃん

しかしこれを言う奴はいない

普通免許なのにAT車wwwwww

ミッション載（乗）ってないって
ダイレクトモーターのEVか三輪車か
そりゃ殆どミッションが付いてる車だと思う

オートマなんてオートマ限定のカスの乗り物だからな
おまえら当然乗ってないよな

>>18
直結ならMTやATだね
変速を多用するときはMT
普通より上手な人なら実用でCVTという事にはなりにくいよ

走り屋の気持ち悪さは異常

HVやEVだろ

オレはオッサンだからAT限定なんてもんが無い時代に免許とって当然普通免許だけど
プリウス借りた時正直運転の仕方わからんかったわ
最近は車ごとにへんなミッションとか装置がついてて容易にレンタカーしづらいな
つまり免許うんぬんより経験が多い方がいいんじゃないかと

バイクだけど信号待ちでSRがエンストした時の慌てよう
キックは渋いけど怖いね

>>23
駄目なATよりCVTの方がいいけど

ＭＴとか今更乗れるかよ

今どきミッション乗りとか狼でも俺を含めて10人もいないだろ
相当な少数派だぞ

>>24
関係ない話すんな
邪魔だから電車乗れよ

>>30
>>21
逆だよ

>>23
トルコンATとMTとCVTの仕組みわかってねぇだろww

友達の運転でMTのアルファロメオ乗ったけど下手くそなのかかっこつけてるのか
加速→ガッコン→加速→ガッコン→加速→ガッコンで首痛くなったわ

走り屋の気持ち悪さは異常

車を運転する楽しさの9割はクラッチ操作にある
クラッチのないAT車なんか幼稚園児でも運転できるゴーカートとなんら変わらない
幼稚園児並みのことして悦に入ってるAT乗りは滑稽だ

F1もATだし

MT教習中にAT乗ることあったけど
こんな楽なのかよｗｗと思った

タクシーやバスでもATだよ

そうかなー
クラッチ操作よりもアクセルの操作感のほうが大きいと思う
アクセルのオンオフと加速感がダイレクトに繋がってるかどうかが全てじゃないかな

ATのシルビアで峠せめてくるわ

>>33
悪いけど知ってるつもり
ATにもCVTにもトルコン付と無しが有る
それを踏まえて書いてる
超高価なATについてはまた別の話

シルビアのオートマw
そんなもんそもそもあるのか

>>40
そうだね

自家用車は運転手が居て送ってもらうものだろ
自分で運転してるとか庶民すぎ

>>37
F1はAT禁止です

ミッションの醍醐味はやっぱシフトダウンだろ
今日もホームセンター行く途中の左折で４→３、３→２のヒールトーを華麗にキメてきた
ギャラリーをとりこにしてきたわい

おばちゃんがエルグランド片手で操作してると過去が気になる

自己満足の世界

AT車も最初のうちは緊張するしそれなりに楽しいけどじきに飽きてくる
慣れたら自分で運転する意義を感じないしタクシーや電車でも乗ったほうが気楽でいい
わざわざ自分で運転するならやっぱMTに限る

そもそもMT車ってあるの？
軽トラならともかく

>>45
免許の無い子はグローブボックスにグローブ仕舞ってから書き込んでくれ

ミッション車なんか新車でもいくらでもあるでしょ
国産に限っても30車種はあるんじゃないか

売れてない

MTに免税条件を厳しくしたのも原因だろうね
殆どカタログ燃費のCVTしか売ってない
産業に嫌がらせのガラパゴス行政

新車でMTの選択肢がないことも多いからそりゃ売れないわ
全ての車種にMTのラインナップがあればAT限定の者以外はほとんどMTを買う
ATの新車しかない車種が多いから「いやー、本当はマニュアル乗りたいんだけどさー、今の時代オートマしか売ってないからしょうがないよねー（ふう、ATしか売ってないおかげで俺がAT限定なのがバレずに助かったぜ）」という姑息な言い訳が成り立つ

俺のミッション車は2万キロくらいエンジンオイル交換してないけど大丈夫だろうか

>>55
CVTはカタログ燃費だけじゃないぞ
俺は通常MTに乗ってるがたまに乗るCVTの方が燃費は良いわ軽くリッター20�q超すからね
ただ燃焼効率いいエンジン回転域チョイスされてるからエンジン音うるさいってのが欠点かなって感じだな

ミッション車って何だよオートマもオートマチックトランスミッションだろ

全く需要がないもんまだ売ってるだけありがたいと思えや

おれAT限定だけど

オイル交換とか別に一生しなくても問題ないから
BMWなんかそれが当然と公言してるし

MT車なんて田舎者しか乗らないだろ
都会じゃ渋滞だらけで足がだるいわ

男なのに
とか
女なのに
と言う段階でアホ

世間に流されずに本質を見抜いて生きる大生民なら安くて早いATを取るよな

MT車を買うことがアホだから
運転の楽しさだとかのヲトク系自慢話しかしないだろ

200万人超の大都会でミッション車を乗ってるでわしわ

MT車はジジイがよく乗ってる

需要がないんじゃなくてMT車自体がほとんど売ってないから「それなら車自体いらねーや」ってなるやつが多いだけ
車が必要不可欠の生活してるやつはATしかなくても泣く泣く買わざるを得ないし
車がなくても生活できるなら欲しい車種にMTがなかったらわざわざ高い金出してまで車を買わない

ミッション乗ってると運転が楽しいから
どうしても車自体に大きな興味を持ってしまう
それで色々金を掛けるようになるから経済的には冴えない趣味だね

ガソリン代がもったいない

>>58
最新のテクノロジー満載のコンパクトか
あれと同じのMT車にも載せろ
あとちゃんとしたMTつくれよ20年以上開発してないだろ

売れないと思うけど

ミッションの意味が分からないで使ってる奴は
中学生未満

狼のミッション乗りちょっと集まって

GT5経験者でもいいのかな

馬鹿にされるのが悔しくて３０になったときに限定解除しにいったわ
めちゃくちゃギアチェンジ下手だったが
何とか情けで受かった

ミッションミッション言ってて恥ずかしいスレだな

AT限定の方が恥ずかしいけどなｗｗｗ

乗る必要がないのならいらない免許

バイクもＡＴ限定ってあるのなｗ
何気にＭＴより難しいとか・・・

こういう優越感てさっぱり理解できん

お金出せば誰でも取れる資格自慢

そんなことよりおまえらの愛車うｐ

>>78
ミッションじゃなくてマニュアルだろっていう意味だけど・・・

AT限定の者しかAT車を運転できないように法改正するべき
MTが運転できるのにわざわざAT車を運転するのは理不尽

あのね昔はみなMT車の事をミッションって呼んだの
その名残だよ
おかしいかもしれないけど世の中それで通用するからね
なぜそう呼ぶのかは知らないけどね
オッサンのオレが子供のころからそうだったね

AT乗りは最低野郎

ミッションはガツガツしてるとこがいいよね
オートにはないダイレクト感がいい

走り屋の気持ち悪さは異常

一生ATしか乗らないのに見栄を張るためだけに取るの？

AT限定の俺涙目ｗ

オートマとか一生乗らんけど

人間て哀れだよねつくづく

女のAT限定は？

旧車に手を出すような奴はAT限定なんて最初から眼中にないしな

おすすめの免許取得法
まず原付を取ってスクーターに慣れる（普段の足用に50ccのスクーターをまず買う。免許取得後は売っちゃえばいい）
次に免許センターで一発試験で普通二輪小型AT免許を取る（125ccのスクーターで構内を安全確認しながら走るだけ）
この時点で車の学科も要らなくなる
次に練習場いってATの車を練習して免許センターで取る
全部入れても10万もかからない
軽自動車＋125ccスクーターで十分生活できる

ＡＴ限定の頃は
バイオハザード２のＯＰで
レオンがそこらにあったＭＴ車のパトカー乗ったときに
俺がこの場にいても死んでたなって言う無力感を感じてたわ

俺も一生ATしか乗らんと思ってたけど軽トラと8トン以下の中型を運転する機会が2回あったわ

俺はミッション車で彼女がAT限定だけど
自分の車だと運転交代できないからちょっと不便さはある
たいした問題ではないが

トランスミッションをミッションと略すセンスがあまり好きじゃない

スポーティカー乗ってる奴ってキモｗｗｗ
そう思ってたけど今は自分がスポーティーカー乗ってるわ

MTで免許取ったけどAT車しか乗った事ない

>>100
名古屋の方言みたいなもの

>>102
それがほとんどじゃね？

人を見下さないと立っていられないヘタレが多すぎ

愛車うｐまだ？

俺の場合免許あるけど車に乗った事ないわ

まあ人それぞれでいいじゃない

しかしクルマ持って無い奴に
おまえ軽とか乗ってんのｗｗｗて言われると腹立つよな？

>>107
おま俺
身分証としてしか使わないな

>>107
会員証作るの時に使えるからええんや

免許とって十数年未だに乗るとき緊張するわｗ
二輪だとまるで緊張しないのに

オレはあんまオートマ乗ったことない
代車でたまに乗るくらい

MTとか恐い

そのうち自動で運転してくれるようになるまで待て

>>96
普通自動車免許持ちが普通二輪小型AT免許を取るときも走るだけの一発試験でおｋ？

登り坂になってる駐車場に切り返しながらバックで停めるときにマニュアルだと糞面倒だろ

AT限定の男とか見たことないんだがマジで存在するのか？

クラッチ操作とシフトチェンジを車が自動でやってくれればいいんだよな

坂道検知してブレーキ掛かるシステムあるから余裕だよ

ATしか乗らないなら別にええやん

そもそも人の免許とか見ないしな

Rしかギヤ使わないから何もめんどくさくないんだが

免許取って20年くらい自車はずっとATだが
たまにMT乗っても割とすぐ慣れるしたまに乗るとすごい楽しいんだが
上り下りの有る道とかで渋滞したりすると一気に嫌になるな

渋滞の登り坂で前のMTのトラックが下がってくるときの怖さ

>>123
？？？？？？？？？？

会社の車がまさかのMT

バックが難しいとか坂がキツイとかいろいろ言ってるけど
昔はほとんどみんなそれだったんだぜ
女でも普通に乗ってたよ

昔はパワステもなかったんだぜとか言いたいのかよあほくさ

大型ダンプ運転してる女には引け目を感じるわ
男もそうだけど

パワステじゃなくて重ステとか言ってたな・・・

業務用車とスポーツカータイプ以外でMT設定車ってあるのか？

昔の車ってデフもなかったのか？

昔の大型はエアクラッチついてなかったから
よほどのガタイでも無きゃ女は無理だったな

ＡＢＳとかも邪道なんだろ？

>>133
デフは高級車とかしかついてなかった時代もあった
低速で細かいカーブ回るときガクンガクンした

>>132
ヴィッツとかデミオは意外とあるんだよ
マーチやフィットもあるのかな

片手離してシフト操作しないといけないMTは
とっさの時に危険

6速ミッションを乗ったことある人はいますか？

アテンザとかフィットもあるよ

９０年代におれ乗ってた４駆のクルマは
雪道はデフを切った直結４駆モードが通常走行だと一番安定したんで
それで走る事が多かったが現地ついて駐車場入れようと小回りに切るとガクガクしたなw

4速MTを乗ったことある老人は俺だけだろう

ＡＢＳとかも邪魔だね
あれ効くと制動距離伸びる
特に雨の日とかグリップ力失われてなくてもガタガタとブレーキオンオフするから怖い

今時ガタガタするABSってあるの？
あれは確かに無駄だな

教官からのAT限定変更という甘い声には絶対に屈するなよ

>>116
もちろんOK

実際トロいやつはAT限定でサクっと取ってAT車に馴れてきた頃に限定解除するほうが金銭的にも時間的にも得だよ
いっぺんに多くのことを習得するのが困難な無能は見栄をはらずに課題を分割して一つ一つマイペースでやってくのが吉

>>144
他のクルマは知らんが5年落ちのおれのクルマはABSガタガタするよ
トラクションコントロール掛かる時はアクセルが同じようにガタガタする

どっちも機械式じゃなくて電子制御なのにガタガタするんだから
今掛かってますよ〜ってお知らせみたいなもんなんだろ？あれ

乗りなれて変な癖付いてからの方がきついと思うけどな
車の↓覗いてとか安全なの指先確認してからとかもう無理だわ

電子制御のABSはヤバイくらい効くだろ
雪国住まいだけど止まりすぎて正直ビビったぞ
夏場とほぼ変わらない感覚で止まれる
ガタガタが機械式でペダル動かないのが電子式だと思ってたわ
動くのもあんのか
古い奴か性能悪いやつだろうな

内定貰った会社から入社前に運転させるつもりはないけど一応免許取っといて欲しいから合宿に行かされたわ
会社にAT車しか無いし今後も同じだからって理由でAT限定で取らされたまんま
実際免許取ってから15年以上たつけど一度も運転してない

雪道で夏場と同じ感覚とか
へそで茶が沸くぜ

まあタイヤ性能も加味してだろう

ショボイ車しか乗ってないようだな

ショボイ車の性能を最大限引き出すにはMTにしか出来ないだろ
そんな性能良いATに乗れる位ならMTなんか乗らないよ

日本人の走り屋ってこの幻想未だに持ってて
そのまま欧州のレースにマニュアル車で参戦したら
現地の人に「今どきマニュアル車って・・・クラシックカーレースじゃないんだから・・・」と呆れられた

それがスバル車で24時間耐久レースに参戦したときに起こった現実
レースもボロ負けした
レースはセミＡＴじゃないと勝てない時代

ああそうか
学生が教習所に通い始める季節か

軽でMT乗ってもしょうがないんだぞ？ん？

軽トラすら運転出来ないとか惨めよのぉ

MTなんぞ非力車でこそやろ

軽トラ信者キモすぎる

オートマなんて幼稚園児でも運転できるゴーカートと本質的に何も変わらんからつまらん

「ちょっとそこの若いのこの軽トラであの荷物運んでくれや」って言われたらどうすんの？

久しぶりに軽トラ運転したら2ndのまま信号待ち停車してクラッチ踏むの忘れててエンストしてワロタｗｗ

お前ら何のミッション車に乗ってるの？

>>165
ラングラーTJ

>>143
４輪独立じゃなかった頃のABSはそうだな

男のくせにAT車を運転してるやつは去勢するべき

ラングラーってなんぞ

そもそもMTの乗用車が売ってない
軽とかリッターカーしかないだろ

>>169
JEEP打ってる所

>>165
ハイエース

マニュアル車ってそういうバンとか作業車みたいなやつしか残ってないのか・・・

今時仕事でＭＴ使うころなんかそうそうないだろうな
もしあるならＡＴ限定とかよりそんな下層で働いてることの方が問題だわ

なんでバンとかはMTなの？

肉体労働従事者にはAT限定免許は無価値ってことか

このスレ通算何個目

ミッションは造りが簡単で安いし頑丈なんだよ
だからビジネス用途にはもってこいなの

ミッションって貧乏人使用なんだ
車にほとんど興味無かったから知らんかったわ

貧乏はミッションに限るよ
だからランエボとインプレッサが大きな人気を誇ってる

最近はＭＴの方が値段高かったするしなぁ・・・

MT特に少しも難しくなかったぞ
エンストしたの1度だけだわ
でもATでいいと思うわMT意味ないし

>>178
>>179
>>180
ミッションて何だよATもMTもトランスミッションだろ馬鹿
底辺が書き込むから過疎るんだよ偉そうに

ずっとMTだけど半年に1回位エンストするｗ

>>184
あせった時とかだろ

>>156
断片的な話するなよ

いまだに切り替え失敗してギイイイって音出すことあるな

もう話すこともない

>>187
あるあるｗｗｗ
月1くらいでやる、あれ人目引くよね

男のくせにAT車を運転してるやつは男失格という風潮を作るべき

走り屋の気持ち悪さは異常

>>175
トルコン積んでない分だけ軽くなるから
事故率は上がるけど
死んでもかまわないような人間しか積まないし

あ、周りにいないから聴いてみたいんだけど
エアロとかいうのしてると車止めにぶつかってエアロ壊れて大変なの？

>>193
エアロは車止めじゃなくてコンビニの駐車場や立体駐車場の坂なんかで不通に擦ります
そんな擦るの気にしてたらつけれないから

>>175
メンテが楽だから
ATは10万キロ乗ったらトルコンのオイル替えなきゃいかんし30キロも乗ったら壊れる
MTならクラッチ交換だけでいいし

>>191
お前何回同じレスしてるの？
関係ない話するなよ

ディーゼルカーで通学してろ

MTは黒電話みたいなものだ
面倒だしかっこ悪いけど信頼性は抜群

カッコ悪くはないんじゃないの

>>194
そうなんだｗ
あれ見た目もダサいのになにが楽しいんだろうか

>>199
本人が格好いいと思っていてそれ以外何もない

エアロを車止めにぶつけて形が歪んで車検のときに弾かれる

>>198
ものすごく貧乏臭いだろ

燃費も悪くなるしな

MTよりATの方が燃費悪いっていつの話だ

>>200
まあ主観の問題だからなんとも言えないけど・・・お金かけてまでやることかね

車なんて動けばええんじゃ

AT限定免許がみっともないって話しなのに
AT車の話題にすり替えたがるよね

お金出せば誰でも取れる免許に何の価値があるのかと

今はよっぽどの金持ち以外は都会に住んでれば車なんか持たないのが一番合理的だし
わざわざ安くはない金出して車持つなら単なる実用性を超えた付加価値が必要

車ごときで金持ちとな

MTは渋滞で死ぬ
遊び用で２台目として持つならいいけど

>>211
普段乗ってないでしょ
渋滞もそんなには苦ではない

まぁ渋滞で事故ったって低速過ぎて死ぬことも出来ねぇだろがな

>>207
AT乗ってんの？糞だっさ死ねよｗ

>>212
12年前の最初の車がゴルフのMTだった
渋滞中にちょっとアクセル煽ってないとエアコンが効かなかったわ

走り屋の気持ち悪さは異常

ATのクリープ現象の気持ち悪さは異常

アルファロメオとかATだけどクリープ無しだったり

ATでクリープなしだと駐車の時の低速とか微妙なタッチが難しそう
そして突っ込みそう

クリープなしだと止まるとエンストするんじゃないの

ＭＴは渋滞で左足が死ぬ

クリープを入れないないＡＴなんて

>>221
事故られると大迷惑なんでAT車のままでいて下さい。

エーすごーい。

ＡＴ講習受ける男見ると大概チビとデブだった
女大勢の中2、3人気まずそうに待ってんだよな
恥ずかしくねえのかウジ虫

AT乗るにしてもMTで講習受けたほうがいいんだよな
MTで練習したほうが車の構造を直感的に理解できるから

>>220
クラッチ付いてるんじゃね

>>225
俺の年は20人女に1人男だったな
ほんとに恥じゃないかと

俺のはATていうかCVTだから当てはまらないな

>>229

CVTだせえｗ

MTの方が全てにおいて性能良いじゃん

>>207
AT車乗りの方が多数だからすり替えれば勝てると思ってるんだろう

お前らMTでも童貞じゃん…

？

MTなんてキモヲタだけだろ

車を生活必需品ではなく娯楽として持つならやっぱりMTだろう
高い金出して幼稚園児でも運転できるゴーカートとほとんど同じようなAT車買うなんて考えられないわ
幼稚園児にも自慢できないやん

だから軽トラにしたの？

MTって一気に貧乏臭いイメージになちゃったよね

>>1
首から免許証ぶら下げて生きてんのか？

ゾンビに追われてやっと見つけた車がR32だったら泣くの？

１は自転車乗れるようになったの

>>204
今でも
下手くそが運転しなければな

結局最強はCVTだよね
名実共に

CVTとATって運転してて違い感じるもんなん？

全く違う

そうなんだ、一回乗ってみたいなCVT

ゾンビに追われてエンジンが掛からない車と言えばアメ車

>>241
アメリカで車強盗がＭＴ乗れなくて捕まったことがある

車のMT乗ってたらバイクのMTもすぐ慣れるかな
カブしか乗ったことないけど

男なら一度はCVTの凄みを経験しておくべき

CVTは低回転でグイグイ進む
不快で下品な変速ショックもなく好感触
難点はエンジン音が鈍い事

低回転じゃなく低速だろ

CVTすげえ

AT限定取ったあとミッションの免許ってどうやってとるんだ？

限定介助の講習受ければいいだけだろ

そうなのか
簡単だな

平均８時間で５万円程度らしい
簡単なお仕事だな
まあそれでミッション免許取ってどうするんだという疑問はあるが

007のダニエル・クレイグはAT限定なので現場でアストンマーチンDBSを運転できなかった

昔の三菱車はバック入れる時プッシュ
昔のトヨタ車はキー回す時プッシュ

女性「ATに乗ってるイケメン可愛い」

AT限定って子どもでも取れるだろ
進む、止まるとハンドルだけだぞオモチャかよ

そうでもしなきゃ車売れないでしょww

マニュアルしかなかった頃の世代だけど
一度もマニュアル乗ったことないぞ

CVTってアクセル踏んでも加速しないじゃん
ゴムひも踏んでるみたいで気持ち悪い

ATの変速ショックの方がよっぽど気持ち悪い

別に車マニアキモヲタじゃないんだから車なんか簡単に運転できて移動できればいいだけだろアホ

変速ショックて何年前のATだよ

>>258
金も時間も結構かかるんだな

俺バイクもAT限定だぜ！！

軽やコンパクトはCVTが主流じゃね
ATはあまり見かけない

「CVT」は「AT（オートマチック・トランスミッション」の一種と考えるべきではないかな
少なくとも「AT」は「トルクコンバーター」と同義ではない

トルコンよりCVTのほうが軽いからじゃね？

52 名前：名無し募集中。。。＠転載禁止[] 投稿日：2014/03/22(土) 19:58:36.82 0
　　　　　ダイレクト感　左手が楽　シフトアップロス　低速燃費　高速燃費　壊れなさそう　なんか楽しい
MT　　　　　○　　　　　　　×　　　　　　　×　　　　　　　　○　　　　　　○　　　　　　○　　　　　　　○
AT　　　　　△　　　　　　　○　　　　　　　×　　　　　　　　×　　　　　　△　　　　　　○　　　　　　　×
CVT　　　　×　　　　　　　○　　　　　　　○　　　　　　　　△　　　　　　×　　　　　　△　　　　　　　×
DCT　　　　○　　　　　　　○　　　　　　　○　　　　　　　　○　　　　　　○　　　　　　×　　　　　　　△

CVTも発進要素はトルコン使ってるだろ

DCTって？

CVTってなに？

うるせぇなあCVTのヌルヌル感が素晴らしいっつってんだよ

デュアルクラッチトランスミッション（Dual Clutch Transmission）とは、

自動車・オートバイ用のトランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。
2003年に市販車に初採用されて以降、性能の優位性から採用が急速に拡大している。略してDCTと表記される。
日本や欧州などではDCT搭載車両は法規上AT車に分類される[1]。

>>271
CVTは大きなトルクは伝達できないから

CVTとは無段変速装置
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3#.E7.84.A1.E6.AE.B5.E5.A4.89.E9.80.9F.E6.A9.9F_.28CVT.29

何でCVTはこんなにも天下を獲ることができたの？

>>1はAT限定の乗るGT-Rにブチ抜かれてこんなスレを立てました

CVTって軽自動車専用じゃん

>>282
低燃費だから
http://e-nenpi.com/

でも実際は・・

男はMTじゃないといけないって考えがもう化石

ＭＴにｎ慣れるとＡＴはつまらなく感じるね

もうマニュアル自体殆ど無いじゃん

MTの奴が助手席の彼女にどうやってペッティングしてるのか気になる

ＭＴも４速に入れた後はＡＴと変わらない

AT車はゴーカートと同じようなものだからアクセルペダルに足が届きさえすれば子供でも簡単に動かせてしまうし無免許運転が多い

うちにあるクラッチ付きMTはトラクターとコンバインだけだ

MTも右手だけで運転できるから

MT乗ってる人って他人の目異常に気にしてるね
他人の免許証の種類や乗ってる車もものすごく気になるみたい
ここのレスも喧嘩腰のが多いし日本人なのかなって思ってしまう

乗ってる車はともかく免許の種類なんて気にしたことない

MT車を運転してれば免許証を見せなくてもAT限定ではないと他人にアピールできる
AT車を運転してれば免許証を見せない限り「この人はひょっとしたらAT限定かもしれない」と他人に思われる
それだけのこと

頭おかしすぎるだろ

AT限定じゃないってアピールってむちゃくちゃ人の目気にしてますやんか

肢体障害者とか脳梗塞から復帰した人とかならATだよ

Ｚ武くんってどういう免許なんだろ

>>1はAT限定としか言ってねのに免許の話と思い込んでムキになってる奴ってwwwwww

イミフ

AT車の普及で子供は大人を尊敬できなくなった
ゴーカートと変わらない単純なAT車を運転してる親父を見ても子供はなんら尊敬しないし憧れない
ガンガンギアを変えて運転する親父の格好良さにしびれる体験ができないのは不幸だ
AT車ばかりになって運転する本人も見てる側もつまらなくなった

>>287
そういう考え方がゆとり

免許がAT限定ではない以外に人生で誇れるものが何もないって残念すぎないか？

MTを特別視というか妙に避けてる奴は何が原因か
発進でエンストこくのが怖いのか？

普通免許はAT限定で取得したが大型免許取得したらAT限定が消えた

AT限定じゃないけど2000ccまでという条件が付いてる

どう言い訳してもMT車が減ってるから自分が時代遅れって思いが強いんだろうな
だから必死にアピールするんだな

ＭＴ車の扱いは女と同じ

>>290
取り敢えず俺のチンポもギアチェンジしろって命令はするわな

今まで家とか車とか買わせることを目標として与えて労働者働かせてきたけど
そういうのなくなちゃった今後どうやって働く意義みたいなものを見せていくんだろうね



「いい歳をして独身だと恥ずかしい」
「いい車に乗らないと恥ずかしい」
「安い服を着るのは恥ずかしい」
「流行に乗り遅れると恥ずかしい」
そう言うのがみんな崩れたんだよね
ネット時代になって実はみんな内心は
「車なんて移動できればいいじゃん」「服なんて安くて機能的な方がいいじゃん」と
思っていたというのが分かっちゃったんだよ




40年前の若者が、赤ヘル角材デモ行進で楯突いても、微動だにしなかった、この国の資本主義システムを、
買わない出歩かない集わない現代の若者が、何もしないことで足元から揺るがし始めた。
何という皮肉。

あっそ

あ

【危険】ながらスマホで「アイムハッピー！」→数秒後にトラックと正面衝突して死亡
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1399194255/