なんでF1って急激に人気を失ったの？

いつの間にか地上波でやらなくなったし
ドライバーもチームもぜんぜんわからん
かろうじてアロンソとかその頃までだ

バブル崩壊

車に速さを求める風潮が無くなった
今は軽のボックスが人気なんだろ

みんな軽自動車に乗ってるだろ
そういうこっちゃ

レギュレーションがどーたら

チンコノーズのせい

レイトンハウスとかフットワークなんかがあったよな

セナが死んでから見なくなった

フジテレビだから

ホンダが弱くなって中島悟るが引退してセナが死んで終わったな

チームの技術力でもなくドライバーの腕でもなく
レギュレーションのかけひきで勝負が決まるから

結局フジテレビと電通に踊らされてたんだな

ところでシューマッハってどうなったん

シューマッハしか勝たないから

カシオペアが関係ありそうな気がする

抜きつ抜かれつのデッドヒート皆無

あああああああアッフィーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ベッテルが強すぎるから

ハーブの方が関係あるだろ

ウィングカーとか６輪車あった頃は面白かったなぁ

セナプロスト対決の煽りはうまくはまったが
セナシューマッハの煽りはセナがあんな最期になって後味悪かったな

等間隔で同じラインをぬる〜って回ってるだけ
昔はマシンがもっとピクピクして片山が表彰台

中嶋悟がやめたから

レース自体は今のほうがセナプロ時代よりはるかに面白いんだけど
何しろルールやチーム戦略が難解すぎて
本当に好きなファンじゃないと楽しめなくなった

古舘はホントいいタイミングで抜けたよねｗ

フォーミュラE
http://www.tv-asahi.co.jp/formulae/

有料コンテンツなんて興味あるやつしか見ない

単純な速さ求めなくなったから

セナの死は衝撃だったわ

アイルトン・タカvs定岡正二の時代が終わったから

日本人ドライバー日本メーカーが勝てないから

古舘はもっと早く消えて欲しかった
レースや名シーンが古舘に台無しにされた

今宮が糞だから

アフィアフィアフィーーーーーーーーーーーーーーー

タバコNGで金がなくなって
貧乏でコストコストで貧乏臭いから

マシントラブルも少なくなったし高速パレードランで予選で順位が決まるようなもんだし

ジ・アフィ

タイヤが糞で走れませんと
アメリカGPでチームが棄権しまくったあの辺から
タイヤだけではなくレギュレーションが糞になった

古館「セナは今！風になったーーー」

刻み納豆走法は絶対許さん

石橋嫁の元旦那の声が高いから

魅せ方が下手
おおざっぱでもいいからルールをもっと分かりやすく説明すべきだね
あと格闘技とかもそうだったけど地上波でやる時は
レースクイーンやラウンドガールに知名度のあるグラドルを使えって
今ならYouTubeを使ったオーディンとかやっていいと思うわ

タイヤの制限やら可変リアやら制約が多すぎ

キャメルがなくなったから
ソフトマイルドまた吸いたい

今シーズンから燃料半分なんだろ
だれがエコカー決定戦みたいんだよ
そんなの市販車でいいわ

>>36
お前は20年ぐらい見てないだろう

もう堂本光一しか見てないだろ

とりあえずいまのブレーキでエネルギーためるシステムつまらんわ

燃料補給とセミオートマ

F1や格闘技ってブームが過ぎ去ると虚しさしか残らないな
あの熱狂は一体なんだったんだろうかと

興味なくなってもベルギーとモナコと鈴鹿だけは見てたけど去年くらいから１戦もみてない

V６エンジンとか見たくもねぇ

ウェバーは立派だったな
あんなに勝てるマシンでもほとんど勝たなかったんだから

タイヤ戦争が無くなってからつまらん

一昨年は面白かったな

ヘボいペイドラばっかになったから
ペレスとかグロージャンとかマルドナドとか

茶番だもん

毎年各国の同じサーキットばっかり走ってればそりゃ飽きられるわ
同じサーキットでも見てて飽きないサーキットはモナコくらい

核心を突くと車が安っぽくなったせいだな
エンジンタイヤ何セットなんてしみったれた競争じゃなくて
もっと金を湯水のように使ったバブリーな勝負を見たいんだよ

2007から3シーズンくらい面白かったよ

ジャンプがスポンサーだった年がピークだな

テレビで長時間見てると飽きる

シンガポール面白いじゃん

ナイジェル・マンセルがフルブーストで追い上げるのが凄かった

1年通して見てたけどオプションとプライムのどっちがソフトでどっちがハードか結局覚えられなかった

バブル時代を思い出す

小林可夢偉がけっこういい走りしてくれて面白かったよ

クルマに速さを求めるのはもう時代遅れなんだよ
安全に経済的にが今流れ
F1は衰退しやがて消えゆくコンテンツ

キットカーやレンタカーを認めなくなったから

livetimingと実況スレばっかりみてテレビなんて全然見てなかった

昔は予選から面白かった

レギュレーションで決まるしね
努力して速い車を造るんじゃ無くて如何にレギュレーションの抜道を探したりするかが勝負になってしまった
F-1じゃ無いけどルマン24時間なんて欧州がディーゼルを優遇したらレースまで優遇して覚めたね
速い車の競争では無いんだなと

>>63
ナイトレースでめっさ画像が綺麗ｗ

アレジが台頭したアメリカGPが最高だったな

ジョバンナ・アマティ

市街地がんがん走ってほしいよな
ハンガリーとかつまらなすぎ

今年はノーズがキモくていい

いろいろ制限かけてるのになんでベッテルだけ強いの

愛すべき糞チームが少なくなったから
やっぱペテン師やマフィアが車走らせてこそのＦ１だよ

ティルケが悪いよ〜

>>78
ベッテルは関係者が感心するほど勤勉

ジョン・バーナードとかデザイナーがカッコ良かった

タバコスポンサーの相次ぐ撤退

なんでいまラウダの映画なの？

井上隆智穂

人気っていっても一時的に流行しただけで定着しなかったからでしょ
Jリーグと同じかも

シューマッハ強過ぎ
セナのときは何だかんだでプロストやマンセルもいたからね

素人が見ると世界一安全な車がグルグル廻ってるだけだしな
レギュレーションとかいろいろ勉強してＦ１見ないとつまらないらしいな

ＲＵＳＨ見てたらあの頃のF1って個性的でやっぱ面白いよね
ウイングノーズとスポーツカーノーズや
4輪6輪の混走とかそりゃ面白いはずだわ

明和地所のCMが好きだった

たいれる

リジェとかいうゲンナリする陰鬱なチーム
シーズン序盤からもう次シーズンのマシンやドライバー移籍の話題
新興国でもないのに有難がってみるバカな欧州人の偏屈なこだわり

フジでまだ中継やってるの？

今年のエンジンて1.6リッターだろｗ
俺の車より排気量少ないて

予備予選やってたころは面白かったよ
ザクスピートとかフォンドメタルとかコローニとか

CSとBSでやってる

トロロッソの方のレッドブルのほうがカッコイイ

ハイテク禁止になったからだろ
F1なんだからハイテクも競い合えよ

キャノンロスマンズホンダがカッコ良かったなぁ

雑魚選手でも個性的で面白かった
毎回暴走するやつとか

今のF1マシンのプラモデルや模型売れてるのかな

>>83
撤退したのではなく追い出されたんだが

レース中に追い抜けないからタイヤ交換2回を強制します


最早欠陥スポーツの何ものでもない

格闘技・バレーボール・Ｆ1

いい時だけのフジテレビ

予備予選て大学バブル期の受験みたいな門前払いでかわいそうだった
今のグリッドは少子化の定数割れだからな

フランクはそろそろ歩けるようになったの？

>>94
排気量より回転数が異常

>>104
バレーボールはずっとやってるぞ

給油禁止ルールを撤廃すべき

最終戦はポイント2倍！とかなんとか

中国などのバブル国家では人気なんだろ

そう言えばシューマッハってどうなったの？

F1の速報誌買ってたわ

>>111
東南アジアのほうがモータースポーツは人気だろ

排気量も回転数も凄いのみたいんだよ

むしろ主戦場の欧州での人気がどうなってるか知りたい
ベッテルばっかり勝ってるから盛り下がってるんだろうか

Ｆ１のＯＰ曲って最近聴かなくなったな

環境とか安全とか健康とか過剰に意識し過ぎなんだよな

タイヤ交換強制とかほんとバカバカしいな
いつかのカナダみたいに２，３週でタイヤがボロボロになるほうが楽しい

個人的には地上波でやらなくなった時点で興味が消えた
ロータスとかいう名前だけだけど古豪が復活して推そうかなあと思ったらオワタ

「セナ様」とか持ち上げる一方でプロストとマンセルを悪者にして日本のカスメディアが叩いてるのを見て白けた

ピレリが悪いよ〜

今の技術ならドライバー必要なく自動運転できるはず
制限なしの最速ロボットマシンバトルが見たいわ

東南アジアや中東は深く理解せずただ盛り上がれる大らかさで観てる

>>121
大嘘つき

グルーブドタイヤ(笑)
アホか

悪者扱いはチェザリスだろ通り魔みたいな渾名つけやがって

そういやシューマッハの容態ってどうなったの？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1392996933/

>>125
せなさま〜って叫んでみろホモ野郎

>>121
プロストは古舘が悪者にしてたな
マンセルは人気あったじゃん

とにかくコース上で抜きつ抜かれつが展開されるレースにしてくれ
タイヤ交換や給油でいつの間にか抜いててそのままゴールとか全然楽しくねえ

壊し屋チェザリスとかセナに殴られたアーバインバックミラー見ないグルイヤールみたいなキャラって今いるのか？

鈴木アグリが全部悪い

古館の実況は酷く萎えた
あいつが最大の戦犯

マンセルは信者のウザさが嫌で嫌で嫌いだった

日本GPをお台場でやれ

やっぱ音楽含めてテンション上がる魅せ方をしないとな
http://www.youtube.com/watch?v=nWFEwZ6Sg5I

今思うとマンセルの体型でよく乗れたな

セナ・プロ時代に空力は最強と言われてたチームがあったな
どこのマシンだっけ？

>>104
格闘技は組織自体がアレだったから別だが結局はスポンサーよ
バレーは未だにジャニーズが付いてるからスポンサーが付く

仕事でクアラルンプール行ったらf!でホテルが取れず隣町のシャラムだかに回された
未明早朝からモスクから拡声お経が聴こえて参った

蚊を殺せないアルボレート

>>120
ロータス＝中身はルノー(旧ベネトン)チーム
ケータハム＝ロータスが経営するチーム

古館の前は誰が実況やってたの？

アレジには期待したんだけどなあ
まさかもろにフェラーリ低迷期にぶつかるとは

しょせんはＴ−スクエアのおかげで人気あっただけ

富士スピードウェイで女子が野糞してたって本当なの？

>>139
ベネトン？

>>130
プロストは世界中で悪者だよ

たかが車遊びに命かけてバカみたいだよねｗ

シューマッハ以外に大したスターがいなくなったから

>>149
っていうかフェラーリ自体が悪役っぽいｗ

>>139
レイトンハウスな
今そのデザイナーはレッドブルにいる

金かかりすぎ

コース上で抜きつ抜かれつって昔の方が無かったけどな
一方的に抜かれるだけで

>>148
ベネトンではなかったような
なんかインダクションポッドが特徴的な形してたやつ

日本勢がしょぼいからだろ　ブリジストンだけでも残っとけば少しはマシだった

何だよあのノーズは
美しくなさすぎる

ホッケンハイムとシルバーストーンが改修されてから見なくなった気がする

>>153
それだ！

時代だろ
米国で１０代にアンケート取ったらほぼ９割スポーツカーよりエコカー乗ると答えたしな

給油ありになった時にバトルが減ったから

>>156
ティレル
ハーベイ・ポスルスウェイト

所詮はマシン性能で決まるから

ベルギーのアホみたいにGがかかる場所はまだあるの？

スター選手というか、昔はマンガみたいなキャラの濃い選手が沢山いた
今はそこらへんが弱いかもって剣さんが言ってた

昔の予選が良かった

シューマッハはろくなライバルがいなかっただけ
ぽっと出てきたアロンソにあっさり引導渡されたし
今の６人衆+ロズベルグのほうがすごいに決まってる

セナに会いたい

つーか今のルール複雑過ぎね？

>>152
プロストは89年の日本GPでセナに故意にぶつけてチャンピオンになろうとしたが
クラッシュした後にセナ走り出してナニーニを抜いて優勝しやがったので
政治力を利用してセナを「シケイン不通過」を理由に失格にさせてチャンピオンになった

これで世界中で悪者になった

シューマッハ時代までは何とか楽しめた
しかしそれもハッキネンというライバルが強かった頃まで
以降は全てがグダグダになっていった

インディゲート事件

Ｆ１が一番面白かったのはオイルショックで大メーカーが
全部撤退してフェラーリ以外がフォードのＤＦＶを使った
７０年代らしい
ジルビルヌーブとルネアルヌーがコース一周の間に何回も
抜きつ抜かれつやってるビデオは見た
Ｆ１にもこんな時代があったんだなあと

あー　給油アリになったのはちょっとアレだったな

タイヤに溝入れろとか言われて
ファンもドン引きした

ブラウンGPの白いボディが好き

マクラーレンイリュージョンとかもう無いの？

カメラがマシンの動きを的確にとらえすぎてて逆にスピード感がない

亜久里のインタビューってなんであんな偉そうだったのか？

友達一人もいない俺でも人気者になれちゃったりする？

>>172
一時期とはいえ、犬猿の仲になったヴィルヌーブも速かったじゃん
なんだかんだとあの頃はまだドライバーに個性があって華やかだった

>>163
ティレル019はかっこよかったなぁ

タクマが活躍してた頃までは楽しかった

Ｖ８Ｖ１０Ｖ１２とあってコースも低速中速高速って
あった時代が良かったね
ここはＶ８が速いここはＶ１２が速いってほうがいいわ

タイヤ交換で順位がどうなるかみたいなの今は無いんだろ？

>>174
見たけどレースが大味すぎるんだよね
その後ターボ時代になるんだけど
レースしてるのは序盤だけで
中盤以降はガソリンがもたないから燃費走行してる

Ｆ１なんてもうベテランヲタしか見てないだろ

>>178
給油がない分早いとか

昔は予選用のエンジンや予選用のタイヤ
予選用のガソリンとかあったんだぜｗ
それが今じゃエンジン年間何台1レースタイヤ何セットって決まって
エンジン思いっきり回すやつもいなくなったし
つまらなくなったよ

ルノーのマンセルはあの時代にコンピューター制御のマシンで走ってた
オンボード映像みてセナは逆ハン切りまくってるのにマンセルはハンドルを普通に切って曲がっててなんだこれってなったの憶えてる

カートみたいにシャシーを同じにすれば面白いのに

>>171
なにそれｗｗヒールとかじゃなく本物の悪党じゃんｗｗｗｗ

ベッテルというかレッドブルが強すぎ

一般人が速さに興味なくなった
残った視聴者は速さ求めてるんのに
ルール改定する度に安全効率　そりゃ離れるわ

地上波でやらなくなったのはフジテレビの採算悪化が原因

給油無い頃はタイヤをソフトにしてピットイン2回かハードにしてピットイン1回か
みたいな戦略楽しかったのに

番組の作り方が変わって無くて下手
ＧＴみたいに時代に合わせて変えろよ

カジキがデビュー戦で人を轢かなかったらもうちょっと・・・関係ないか

>>180
アグリはナンバーとかでも偉そうだったよｗ
何億ももらってるのも世界で何十人しかいないＦ１レーサー
なんだから当り前とかいかにも自信満々だったｗ

え？このスレが勢い1位…

スポーツ中継はCSで見るのがデフォになったから
それは別に構わん

特定の条件が揃うとリアウイングが可変して速くなるんだろ？
最初から可変しとけって話だよな

たまにはモントーヤを思い出してあげて下さい
彼が強かった頃のカートも面白かった

>>180
電気系

マンセルのタイヤがピットの出口で外れたりして面白かったのにね

ロータス・ルノー　ウィリアムズ・ルノーに続いて来年はマクラーレン・ホンダまで復活するぞ
あとBMWザウバーとかが復活しないかなぁ

グルーブドタイヤとか笑わせる
いっそ180km/hでリミッター効かせろよ

アロンソが自転車チーム買収失敗したのが残念

カートの衰退の仕方ほど劇的なものはない

ルール改正して
空力の施設共用出来るようにしました　ドヤッ
金ないだけだろうが

予選用タイヤとか諸々は何で禁止になったん？

琢磨がインディで優勝したのにいまいちブームにならんなｗ

世界ではモータースポーツはまだ人気あるの？
日本がガラパゴス化してるのかどうかそれすらわからん

http://www.youtube.com/watch?v=DmzKZR5TALI

これ凄かったな・・・
あと予選でハッキネンとシューマッハが千分の1秒ずつ更新してったのも印象に残ってる
まあルール変えすぎだな

マンセルはトップを走っててファイナルラップで観客に手を挙げて
キルスイッチを押ししまいリタイアしたことがあるんだぞ
そんな奴今いないからつまらんのよ

F1に限らずもうあらゆるプロスポーツがレッドブルに掌握されつつある

タイヤは柔らかいのと硬いのと両方使えとか意味不明なことすんなよ
日本の役所かよ

>>208
出力も280馬力に規制なｗ

金の無いチームも保護せなならんし
なおバーニー

実質レッドブルが2チーム持ってるって反則じゃね？

カリスマ性もったスターがいないから

>>216
それは誤報だったらしいよ

モナコのセナ対マンセルとかアホみたいな鍔迫り合いだったな

おれがF1にはまったのが
2005年アメリカGPでもモンテイロの激走だ

そして去年鈴鹿WTCCでモンテイロと握手できたときは感動したよ

>>212
速すぎて危険だから

首都高封鎖してやればまた流行るよ

フォーミュラＥって途中でマシンを乗り換えるんだってな
急速充電のピットインとかそういう技術がまだ追いついてないらしい

可夢偉がもっとイケメンだったら

>>215
マクラーレンのマシン性能が僅かに勝ってた頃のフェラーリシューマッハは面白かったな

>>228
バッテリーを着脱式にすりゃいいのに

>>221
ベネトンもミナルディ持ってたが

そもそも日本人にはフォーミュラは愛着が沸かない
スーパーＦの衰退ぶりとＧＴとD1の盛況ぶり見ればわかるだろ？

>>226
レースすんなよｗｗ

>>212
全ては経費削減

セミオートマやアクティブサスやトラクションコントロールシステム導入と
ハイテクが全盛になっていってからね

>>234
はい？

2008年は激アツだったろ

ところで中野信治と高木虎之介ってどっちが期待されてたの？

今ってもうミナルディみたいないかにもなプライベーター
ってなくなっちゃったの？

セナとラッツエンバーガーが死んでから
スピードが出ないようなっていったからな

フォースインディア

>>239
フォース・インディアは旧ジョーダン

古館の畑違いの実況のお陰で真剣勝負が演出優先の下らない比喩に汚されまくった。
フジテレビに何度か苦情メールを送ったよ。

川井ちゃんって今仕事あんの？

やっぱ地上波の影響て大きいんだな
無料のBSでも見られるのに全く話題にならない

>>239
レッドブル

充電して追い越す時にピュっとスピードが出る装置
馬鹿じゃねーの？
そんなの見たくねーよ

D1は今でもノムケンとか風間がトップなの？

>>243
当時メールあったの？

ホンダがやめたからだろ

>>50
ブームなんて気にしなけりゃ虚しさは覚えん

>>244
CSで解説やってるよ

環境とか笑わせんな
ガソリン撒き散らして速く走れよボケ

>>247
え？ターボ時代とかもテイクオーバーブーストあったんだが

トヨタが恥じさらしたから

>>243
当時メールなんかあったのかよｗｗｗ

鈴木保奈美の元旦那

ミナルディといえば、ハッキネンがガストン・マッツァカーネにブロックされて
周回遅れと勘違いして手を挙げてアピールしてるのを見た時はクソワロタ

オーバーテイクボタン復活してんの？

>>254
それとは全然違う

レッドブルはプライベーターだな

フォーミュラ・ニッポンが今年からマシンがかわってなんでも鈴鹿のタイムがF1よりも早くなるらしいよ
これで人気でなかったらいよいよ終わりか？

ハイテク禁止とか夢の無い事するからだよ

F1貴花田元気かなぁ

マンセル　プロスト 昔は面白いドライバーが居た
サイボーグのように只速いだけの選手はツマラン

>>254
意味がちげーだろハゲ

>>247
オーバーテイクボタンってのもあってだな

日本は市販車ベースの方が盛り上がるよな
フォーミュラニッポンとか全然だもん

顔面トム・クルーズ

>>256
ニフティサーブとかPC-VANとかあったろ

スーパーフォーミュラの知名度のなさと言ったら

ハイテク禁止はウィリアムズがアクティブサスだのCVTだの開発したせいだ

昔のドライバーは変速出来なくてもガンガン走ってたからな

速すぎて危ないとかアホなこと言ってないで
ぶつかっても死なない車作って死ぬほど速く走れよ

>>272
中嶋さんのロータスはアクティブサスがまともに動かなかったｗ

スーパーフォーミュラにはリウッツィとかカーティケヤンとかナカジマといった
ちょっと昔のF1ドライバーが出てるから見てや〜

ジャッキアップされたウィリアムズのマシンのアクティブサスが
動いてる映像を見たとき生きてるようで気持ち悪かった

アクティブサスペンションとか夢があったのに禁止とか何なの

うちの地元紙の投書欄で古舘の実況の是非論争が繰り広げられていたあの頃ｗ

マラソンとF1見てる奴は意味が分からない

>>278
セナの事故死に関係があるとかないとか

>>274
速すぎて危ないというのは
横Gに人間が耐えられないという事
クラッシュとかではない

今のF1なんてすぐ終わっちまう

>>249
そう言えばそうだな。
でも俺は電話かけたりやfaxや手紙で苦情は送らないし、パソコン経由で苦情を書き送った記憶だけがある。
パソコン通信だったのかも。

コスト削減策は体力のないチームがどんどん撤退していって
最後にはどこもいなくなるかもしれないからやめられない

雑誌とか含めてトータルで楽しかったあの頃
F1雑誌の写真てなんか違うんだよな
ヨーロッパの日差しが違うのかな

ウイリアムズは堅実なの作るからなあ
アクティブサスも単なるライドハイトコントロールにしぼるし
セミオートマも順番にしかギヤチェンジ出来ないのから
はじめるし
さすがパトリックヘッドだ

>>277
油圧だからな

1強になるとすぐルール変更
まあわからんでもないが

>>278
ウィリアムズが強すぎてレースにならんから

まあハイテク化もスピードも
セナの事故で抑制されるようになったきっかけ

昔のF1の方が丈夫そうなんだよな
造りはもちろんチャチなんだけど飛んでも跳ねても走り続けるタフさがあった

みててもレースの面白さがまったく伝わってこないね
ラリーやバイクのほうがはるかに面白いわ

中国ならまだ需要ありそうじゃね
日本人の若者は車への興味がどんどん薄れてるから
車が早かったからそれで？って感じだし

>>291
ハイテク化はウィリアムズの勝ちすぎのせいじゃない？
アクティブサス禁止になってマシンコントロール難しくなって
犠牲になったのがセナ

今年はレッドブルがルノーのせいで死にそうだから面白くなりそう

ルマンもテレビ朝日で放送していたのを毎年楽しみに見ていたが
最近は放送しなくなったな

>>287
ロータスのアクティブサスは親会社のクライスラーから
ランボルギーニの市販車でも使用可能な仕様にする事を条件に開発費が回されてたから
F1に搭載するには大きすぎて重すぎた

ツールドフランスも無くなったな
まぁCSで見てるけど

>>295
時系列が逆だろ

覚えることが多すぎて
新規が入ってこない
そんなの面倒臭いから

日本GPあるからそれなりには需要あるんだろ
人気ないのだって日本ぐらいだし
欧米じゃ相変わらず人気だよ

>>300
時系列逆じゃないぞ
セナが乗ったウィリアムズはアクティブサス禁止だよ
それで空力的に不安定でセナ苦しんでた

今のマシンてここまで速いの？
http://m.youtube.com/watch?v=qSDnZ7rI2GA

>>302
F1見てる？
ヨーロッパの方が客入っていないよ

>>121
プロストは仕方ない。
奴は政治的に動きすぎた。

>>292
カーボンファイバーのほうが曲げや捻れには強いけど
衝撃にはアルミハニカムのほうが強いんじゃないかって
プロストが言ってた

コマツ製のフルオートマチックはどうなったんだよ

しかしマクラーレンのセナ対フェラーリのプロストはあれほど
競ったのに鈴鹿でいきなり接触はひどすぎるｗ
セナが負けたくないってぶつけたってのもすごい話ｗ

>>303
ごめんごめん安価間違えた

ちなみにセナが乗ったウィリアムズは
空力が不安定だったんじゃなくて
ハンドリングがめちゃくちゃだったんだよ
1周目と2週目でも違うしコーナーの入り口と出口でも違う
だからセナでもコントロール出来んかった
これセナ本人が言ってた事ね

マシンの抜きつ抜かれつが無くなったからだ　セナのころはレースを見ていても面白かった
関係ないけどスノーボードクロスが抜きつ抜かれつのF1レースみたいで良かった

ルマンはアウディ無双になって退屈になった
メルセデスが宙を舞った頃が最期の全盛期

デーモンヒルが好きだったけど最後酷い扱いでF1嫌いになった

抜くためにはある程度接触してリスク背負わなきゃならんのだよな
ショートトラックもそうだけど

個人的にはインディの方がシンプルで好きだった
もてぎに行きたかったな

パソコン通信懐かしいなｗ
レース好きの漫画家がパソコン通信の解説をしてたなあ
ゲームセンター嵐書いてた人だっけ

>>309
あれはセナは予告してたし
ちゃんと理由がある

>>311
スノボクロスはもっとメジャーになって欲しいわ
あれほどエキサイティングで面白いウインタースポーツは無いと思う

>>312
ポルシェが何とかしてくれるさ
トヨタには期待しない

そしてアグリがちゃっかり3位

>>317
スタート位置が２位のほうがラインに乗っててスタート
有利ってのはなんでそんなことにしたんだろうね？
実際スタートでプロストにいかれてるし

センサーで路面の凹凸を検知してサスペンションを伸縮させるという仕組みはよく解るんだが
そんなものが本当に実現可能だとは到底思えなかった

そのシューマッハもスキーはドシロウト以下で
こけて病院送りに

そもそもルマンはユノディエールをぶった切って終わった
あそこで400�`出すのを生きがいにしてたセカテバ・プジョーとかね
何で個性や伝統をワザワザ潰すんだろうね欧州人の癖に

>>312
ルマンの全盛期は4ローターのマツダ787が走ってた頃だな

>>309
予選でセナがPP、プロストが2位
プロストの政治力でPP側がグリップしないインコース変更された
これでは2位の方が有利でPPの意味がないんで
変更しないんならぶつけるぞってセナは予告したが変更されなかった

もう見てないけどモンツァも超高速サーキットじゃ無くなったの？

納豆走法ってただ普通に走ってるだけじゃねと子供心に思った

大体プロストきたねーんだよ
プロフェッサー言われるだけあるわ

>>328
速く走ることが生きがいなはずのＦ１レーサーにとっては
屈辱的なあだ名だなｗ
中嶋さんもいやがってたはず

アレジッシブな走り

>>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20
>>21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40
>>41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60
>>61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,78,79,80
>>81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,100
>>101,102,103,104,105,106,107,108,109,110,111,112,113,114,115,116,117,118,119,120
>>121,122,123,124,125,126,127,128,129,130,131,132,133,134,135,136,137,138,139,140
>>141,142,143,144,145,146,147,148,149,150,151,152,153,154,155,156,157,158,159,160
>>161,162,163,164,165,166,167,168,169,170,171,172,173,174,175,176,177,178,179,180
>>181,182,183,184,185,186,187,188,189,190,191,192,193,194,195,196,197,198,199,200
>>201,202,203,204,205,206,207,208,209,210,211,212,213,214,215,216,217,218,219,220
>>221,222,223,224,225,226,227,228,229,230,231,232,233,234,235,236,237,238,239,240
>>241,242,243,244,245,246,247,248,249,250,251,252,253,254,255,256,257,258,259,260
>>261,262,263,264,265,266,267,268,269,270,271,272,273,274,275,276,277,278,279,280
>>281,282,283,284,285,286,287,288,289,290,291,292,293,294,295,296,297,298,299,300
>>301,302,303,304,305,306,307,308,309,310,311,312,313,314,315,316,317,318,319,320

今年の見どころはないのかね
全くの素人なんだがお前らの話聞いてると
過去と比べて今年は面白くなさそうなんだが

>>94
パワーウェイトレシオ

>>333
今年はターボ復活

アレジはキレた走りするとリアが流れてたイメージしかない

ハンドル重くて速く走れません！
雨ふるとスピード落ちてダウンフォース落ちるからハンドルが
軽くなって思い通り動かせて速く走れます！
中嶋さんなんかかわいそうだな

>>322
コンピューターがショック内の油量を管理調整するだけだから可能ちゃ可能

最終戦の2倍ボーナスポイントがみどころ

>>333
しばらくは打倒ベッテル
あと可夢偉復帰

何だそのバラエティよりのクイズ番組みたいなシステム

アレジの1.5流感はすごい
もうちょっとで1流なんだけど

今ってＦ１もパワステなんでしょ
いつごろからついたんだろ？

>>339
ニュースの見出しだけ読んだときは絶対にネタだと思ってた

今のレーサー優等生過ぎるんじゃないの

>>333
マシンが激変してる
http://sportiva.shueisha.co.jp/smart/clm/motorsports/2014/01/06/f12014/

NASCARが面白いよ
今週末開幕だよ

いつだったか忘れたが総集編かなんかの番組で
物悲しいエンディングが流れてたのが印象にあるんだがなんだっけ？
ただただ寂しい曲調

タバコの広告収入が無くてやっていけてるの

>>342
けどあのアレジがベテランになったらブリジストンの人が
タイヤの使い方いちばんうまいのはアレジって言うような
ドライバーになったよｗ
人間成長するもんだ

アレジはゴクミに食われた後は
寅さんの現場とかにもゴクミ追って来てたみたいよ
休憩中に寅さんやさくらや蛾次郎の横で2人でイチャイチャしてたんだと

なんかパワーアップボタンとか付いて
もうついていけなくなった

2000年頃にはだいたいどこもついてたような

タバコの広告な
あれ必要やろ
排気ガス撒き散らしてタバコの宣伝やってたまに誰か死んで
これこそレース

アレジは日本の番組でではコレをあげますってゴクミの
若き日の写真集受け取ってへーかわいいねこれ誰だい？
って聞いた男ｗ
あいつどこまで顔認識してんだ？

タイヤの使い方が上手いアレジなんてアレジじゃないだろ
F1でドリフトしながら進んで行くのがアレジだろ

>>348
A Latchkeyかな？
https://www.youtube.com/watch?v=GYDA3avcZck

ティレル時代が一番良かった

たいれる

ティレルが強かった時代って1970年代だろ
さすがに古過ぎるわ

>>357
あーこれかなぁ、、
たしかにそんな感じの曲調だった

重ステの車ってコツがいるんだよな
荷重を水平か前寄りにして回すようにしないと曲がりきれずに飛び出してしまう

ティレル０１９でアメリカ２位モナコ２位
モンツァでフェラーリ二台ぶち抜いてコースアウトですよ

ED曲はやっぱりIn this countryだね

>>362

ティレル０２０はホンダエンジンじゃなくフォードＨＢＶ８
を積んでいたら優勝争い出来たマシンなんじゃないかと妄想してしまう

マシンの底に鉄板付けて火花散らしながら走ってた頃は視覚的にも面白かった

>>274
通信の遅延がもっと短縮されればリモコンカーとして実現されるかもな

セナの時代８００ｃｃツインターボで1500馬力以上
今のF1カートは4万回転以上で700馬力だっけ

>>369
釣られないぞ

アレジって1勝しかしてないのか

CSで生中継するようになって結果が２ちゃんに貼られるようになったから
結果を知ってからじゃ録画放送は見る気が起きない
さらに地上波放送も無くなったし

WRCと同じ道を歩んでないかい
あっちも一人が７年連続世界王者とかなってたような

>>231
着脱式だと、重量のあるバッテリーをまとめて置かなきゃならないから、重量配分的にまずい。
市販車でさえ簡単に着脱できるようには作らないだろうから、F1のほうが重量配分が最適化されていないなんて悲しい状態になるぞ。

今年は速い遅い言う前にまともに走れるチームがほとんど無いという悲惨な状況

キンキの光一がいるな

地上波の放送ってムダにテンション高いしムダなゲストが来るし
視聴者をF1知らないバカという設定で放送してたよな

>>365
重ステって大変なんだぞ
加速してると曲がりきれないし減速し過ぎても重くて回らないからやっぱり曲がりきれないんだぜ

堂本光一は２ちゃんのＦ１スレに降臨したことはないのかな？

マッチも中継でいたことあったよな
主に亜久里レポートしてたけど

ドリキンのフォーミュラ解説ほど滑稽なものはなかった

二輪の排気量の小さいクラスが超面白いぞ
マシンが非力で差が出ないから腕と度胸でガンガン勝負する

今はバイクのがおもろい
ハイテク満載になってて
コーナーごとにセッティングが自動的に変わってるそうだ
ライダーによってはハイテク好きと嫌いが居てどっちが速いとは言い切れないんだと

>>379
ファンタってやつだったりしてｗ

今はないけど二輪の125ccクラスはつまんなかったな
マシンの性能差でもなくライダーの技術差でもなく
ファイナルラップで1位のスリップについて
最終コーナーで抜いたら勝ちっていう

トヨタが意味不明だった

バトンとジェシカがついに婚約

モトＧＰ990cc最終年は凄かった
茂木のグランドスタンドから見る第4コーナーからの加速は遠近感が分からなくなった
あの加速感はもっと手前・・・ホームストレートでも走ってるときのものだもの

下品なランジェリーモデル風情がＦ1ドライバーの嫁とか凄いｗｗｗ

まぁあびるが小林と結婚でもしたらもっと凄いよ！だって日陰の盗賊がセレブとして闊歩するんだぞ？ｗ

今宮さんってまだいきてんの？

もうヨボヨボだもんな
まさに老人って感じの

川井ちゃんも
ちゃん付けで呼ぶのが不自然なルックスになってきてるよね
あれで鈴木保奈美を落とせたんだから凄いよな

フジはもう放映権手放して欲しい
中継はGAORA辺でいいよ

F1ドライバーって超セレブだもんな

マー君がアメリカ行きにボーイング787チャーターして話題になったけど
F1レーサーは自家用ジェット持ってるし
シューマッハなんかは自家用でジャンボ機持ってたな

バトンは結果も出してるレーサーだから後藤久美子を超えたな

アレジだって結果出してるだろ

驚いたが後藤久美子っていまだに籍が入ってないんだってね
やはり差別的な感情があるんだろうな

婚約と結婚じゃ全然違うんだよな
これだけ長く付き合ってやっと婚約なんだぜ

フランスでは夫婦でも籍入れないのが多いらしいけどね

フランスは実際事実婚が多い
事実婚でも結婚と大差ない権利が認められている

後藤久美子とアレジの子供見てみたいな
子供はもう成人だったりして

流行ってたのって２０年ほど前？

閂村とか楽しかった

アレジとゴクミならルックスいい子生まれてそう

ミカ・サロの奥さんも日本人だっけ

下チョンなんぞでやってるからだろ

>>406
ヌードまで出してる人だよね

コスト制限でがんじがらめにしたので面白みがない
昔みたいに予選用エンジン・予選用タイヤ・特殊燃料
何でもありだった頃が懐かしい

ヌード出しててミカサロの嫁になれるなら
あびるでもＯＫだな

ミカ・サロの奥さんF3000か何かのキャンギャルだった人だよな

この人か
http://ecx.images-amazon.com/images/I/61nGPED9P3L.jpg

サロの嫁怖そうだよな

伊達公子の旦那もＦ１レーサーだな

ミハエル・クルムはレーサーだけどF1には出てないよ

脇坂寿一もFレーサー

伊達公子はビスマルクだミハイルクルムだって外人好きだな

それより全日本F-3000の迷走ぶりの方が気になる

ミハエルクルムってトヨタ専属の外人レーサーってイメージ

思い切りニスモだろw

伊達って子供いたっけ？

ttp://livedoor.blogimg.jp/kee5150/imgs/1/6/16e113d7.jpg

フェラーリ６４１／２はカッコよかったなあ
田宮から出た１２０００円のプラモ悩んで結局買わなかったが

コストカットと言うけど
セナプロ時代のマクラーレンなんて年間の活動費用は50億円くらいだと聞いたぞ？
トヨタやホンダが参戦してた頃は５００億円くらいだから１５年で１０倍に膨れ上がった計算だろ

マクラーレンの予算は知らないけどホンダが当時
１００億使ってたよ
フェラーリが両方やってるチームで２００億って
言ってた

ステマして盛り立ててくれれば興味も湧くが
別に無くたって全然困らないからプロレスと一緒で放映しなきゃ興味も無くなるわ

F1のカーを実際に見たことある奴はいるの？

>>1
スター不在
マシンがカッコ悪い
抜きつ抜かれつが少ない

>>119
カナダはタイヤより先にサーキット路面がボロボロになったこともあったな

セナ中心にマンセルとかプロストやピケやら見てて好きだったけど
シューマッハ時代はなぜか馴染めなかったなぁ個性派が減ったからかな？

>>427
そんなのいくらでもいるだろ
アイドルに嵌る前は毎年鈴鹿に行ってたし茂木にも行ってた

俺がF1見てた頃はマクラーレンかウィリアムズの独走でフェラーリは阪神タイガースのような存在だったな

去年思い立って日本グランプリ見に行こうと思って値段見たら高すぎて吹いた
なんだあれ

>>430
ロボットみたいだったからだろ
これは世界共通みたいだ
シューマッハ本人がそう言ってるくらいだからなｗ

>>433
ん？３日間通し券で1万円だろ？

セナがアーバイン殴った頃はセナアンチだったなぁ
つーか死ぬまでセナアンチだった

狼なら振り向けばブーツェンだろ

F1てマシンがよければ誰が乗っても速いてシューマッハが教えてくれたようなもんだし

シューマッハて頭にチップが入ってて壊れても簡単に取替えが利くと思ってたのに
実際は脳みそだったもんな

>>438
逆だろ
シューマッハはどんなマシンに乗ってもある程度速い
V10エンジンのベネトンでセナやマンセルを追っかけ回してたんだから

>>427
御堂会館の前の道路はさんでマクラーレンＭＰ４が展示してあるよ

フィジケラとトゥルーリはどっちが上なの？

HONDA黄金期のマシーンか

>>439
でもそれには適切なときに適切な場所にいる事が大事だって教えてくれたようなもん
ハミルトンもそんなこと言ってたし
アロンソなんてここ数年本当にもったいなかった
何度でもチャンプになれたと思うわ

東京の公道でF1やるプランてどーなったの？

ザンドフルートとかエステルライヒリンクとかでやってたころはよかった

ベネトンシューマッハは格好良かったね気鋭の若手時代のスターって感じで
セナほど哀愁がなかったから好きじゃなかったけど

俺はトールマンとの契約ブッチした頃からの叩き上げのアンチセナだった
アメリカでのサッカーワールドカップのブラジル代表の優勝見た時にアンチ辞めたw

時代のスター×

次世代のスター○間違えた

しかしセナの人生とシューマッハの人生てどっちが良かったんだろう？
セナはクラッシュの瞬間にヤベェと思ったくらいだろうけど
シューマッハは頭が壊れたと自覚してただろうし・・・

シューマッハがスポットで全日本F3000に出た時にたまたま見に行ったけど凄かった
ボロボロの付け焼き刃のマシンで圧倒的なドライビング
あんなドライバー後にも先にも見たことなかった
星野一義なんて目じゃなかった
シューマッハ以外だとアーバインかミカ・サロがすごかったな

シューマッハ黄金期はマジで退屈だった
若手で戦えたのはビルヌーブくらいだと思った
速くて期待された若手でも直接対決すると大体散っていった

ライコネンがプレッシャーに負けてオーバーランして易々とシューが抜いていったシーンが一番残念だった

ここ数年興味なくしてたけど今やってる映画のラッシュってやつを見てまたF1見たくなった
ニキ・ラウダはいいね

>>451
あの時代ってブレーキとアクセルを同時に使ってる自体珍しかったもんな
重くてモンスターなグループＣカーを操る方法を探るなかで実に付けたとか何とか

中嶋悟がチームメイトのピケに予選で3秒差なの見て泣きたくなった

とにかくマシンがカッコ悪い

中嶋の本当の凄さは
それを言われてホンダが送り込んだ３流扱いされて
それでも余裕でいられたメンタルだと思う

今思うとセカンドドライバーなのにセナに時々勝ってたベルガーって天才だよな

312Tのアルミフロントウィングがたまらなくカッコ良かったな

>>440
すごいミーティングして完全に自分仕様のマシンにしちゃうから
チームメイトとすごい差が出来てたね

セカンドマシーンなんて糞だからな

中嶋ってセナとかピケとかアレジとかモデナとか速い奴ばっかと組んでたよな

日本はなんでF1に参加しないの？
自動車王国としてのプライドはないの？

雨だと早い中嶋

電通が手を引いたら
なんでも衰退していくな
F1もオリンピックも

本来の人気に戻ってるだけだけど

コーナーでふらつくのを防ぐにはタイヤをグリップさせるしかない
フロントはブレーキでできるがリヤは逆に不安定になる
だからスロットルを少しだけ空けてリヤにトラクションを掛けて安定させれば思いっきりステアリングを切れる

これがシューマッハが語ってたシューマッハ走法じゃなかったっけ？

>>462
でもモデナってブラハム行ったら予選落ちばっかしてたぞ

デイモン・ヒルが好きだった
25歳まで二輪のレーサーで車の免許もなかった遅咲きの努力家
父親が元チャンピオンだからおぼっちゃまかと思いきや借金で家差し押さえられたりしてたんだな

>>462
そりゃホンダエンジンのおかげでＦ１乗れてるから
速いドライバーと組まなきゃいけなくなるのはしょうがないｗ
ティレル行ったときにまさかアレジがあんなに速いとは
思わなかっただろうけどｗ

アレジって期待外れだったな

川井ちゃんって石橋を許してるの？

アレジがフェラーリ行かず元々契約してたウィリアムズに
行ってたらＦ１の勢力地図も変わってたな
ちょうどエイドリアンニューイのウィリアムズ黄金時代だし
まあセナのかわりにアレジが死んだかもしれんが

アレジって雑なイメージしか残ってない
ベルガーと組んだ時も予選の一発の速さでさえ負けてたし

30年以上ガチ切れしたことのないおっとり系代表の俺だが
ホンダF1のリアウィングのDon't walkの文字を見たときは発狂した
歩いてんのはお前のとこのカスマシンだろうがと

ベルガーと組んだときも負けてたっけ？
アレジはマシンのハンドリングが良くないとダメってスタイル
だからマシン性能が高くないとチームメイトに勝てないって
言われてたけど

フェラーリブランドに惑わされずにスンナリウィリアムズ入ってたら
アレジは何度かワールドチャンピオンとれたろうに

>>475
負けてたよ
確か5勝10敗くらいだった

黄色いジョーダンで毎回入賞
たまに優勝かっさらうフレンツェンが
好きだったな
彼女さんはシューマッハにかっさらわれたけどw

アレジでワールドチャンピオンは無理だろ
マンセルにもパトレーゼにも勝てない

ウィリアムズ行ってれば優勝回数は増やせただろうけど
チャンピオンとれるってイメージはあんまりないアレジｗ

アレジはマシンを壊しすぎだからチャンピオンになれるタイプではないな

全盛期マクラーレンかウィリアムズに中嶋息子が乗ってたら1勝くらいは出来たかも

当時のウィリアムズって独自進化のアクティブサスが曲者で手応えが無かったらしいな
それでも行けたのがマンセルで行けなかったのがパトレーゼだと

アレジは感触が変なマシンで果たしてマンセルの様に活躍できたのだろうか？

ベルガーと組んだときは予選で負けてポイントで勝ったのかｗ
アレジらしくないな

ウィリアムズの車椅子のおじいちゃんはさすがにもう亡くなってる？

ジョーダン無限ホンダのファンだったのは俺だけだろう

>>471
保奈美を許してない
離婚直後のディスり方は酷かった

コローニの一万円スポンサーになったやついる？

>>487
kwsk

お前ら相当詳しいんだな
ティレルであんだけ速かったアレジだから
あん時ウィリアムズに行ってたらと思ったんたが・・・

強気なこと言ってた亜久里が元トップドライバーでロートルの
ミケーレアルボレートに勝てないわアルボレートに彼は
本当にプレッシャーに弱いとか言われてて悲しかったｗ
なんか日本代表の本田とちょっとかぶるんだよなあ

ティレルっつってもホンダエンジンだから結構速かったのでわ

つかアルボレートは相当な実力者だし

>>491
アルボレートってアメリカかどっかのレースで亡くなったよな
ショックだった

>>490
フェラーリに行ってプロストに完敗だっただろ

イタリア人フェラーリドライバーのカペリの遅さときたら

>>490
まあデイモンヒルでもチャンピオンになれるから
アレジもなれたかもしれんけどねｗ

アルボレートでさえってアルボレートは元フェラーリドライバーだぞ
一応チャンピオン争いにも加わった事もあるし

アルボレートはフェラーリのエースドライバーだったし
チームの内紛で冷遇されてた時期に日本でTV中継が始まったから
イマイチな扱いなんだよな

よくチームメイトと比較するやついるけどトップチーム行けば行くほどセカンドドライバーの扱いはひどいんだぞ
予選で速かった方のエンジンと付け替えられるとか普通にあった

>>492
ティレルはホンダエンジンになって遅くなったぞ

元トップドライバーって書いてるだろうがｗ
いくらなんでも亜久里と組んだときは亜久里が勝たなきゃいけない
相手だっただろ

ティレルが結構速かったのかもな
モデナもモナコでフロントロー獲得してたし

マクラーレンがイチャモン付けてシーズン後半にフェラーリのターボユニットを変更させなければ
85年はアルボレートがチャンピオンだった

なんで3位一回の実績しかない亜久里が元フェラーリドライバーのアルボレートに勝てると思ったの？

来年はどうなんだろうね？ホンダエンジン
共通ECU使わないといけないし第二期で強さの源だったテレメトリーなんて今や当たり前だし
Ｆ1型のkersなんて作ったこと無いだろうし
第三期みたいになりそう

>>500
末期のロータスはトップチームなのかな？
セカンドは金を持ち込むのが仕事だったけど

>>505
勝てるとじゃなくて上目指すなら勝たなきゃいけない相手
アルボレートに勝てないんじゃトップ４チームのシートなんて無理

>>494
アウディチームのル・マン出場車のテスト走行中だったような

亜久里なんて口だけで実際はいつもチームメイトよりも劣ってた
中嶋悟よりは速かったろうけど

亜久里が速いと思ったことなんて一度もないな
アルボレートにも当然劣るよ

マイケルアンドレッティがいたおけげでテストドライバーだったミカハッキネンが
アンドレッティいなくなってNO2ドライバーになるとセナより予選上回ったのはワロタ

亜久里がトップチームのシート手にするとしたらスポンサーがデカいだけだろ
本人にそんな実力なんてものは到底ない
元フェラーリのアルボレートに勝てるわけがない

>>503
モデナはジャッドエンジンのブラバムでもモナコの表彰台に上ってる

>>510
ベルナールには予選で勝ってた

>>512
ミカが出場した時は既にセナの移籍が決まってたからな

今年はウィリアムズが復活しそうだな
メルセデスエンジンとチーフテクイニカルオフィサーにパットシモンズだもんな
で最近復活気味のマッサがエースドライバーだし

亜久里は当時TVのCMでよく見たな
東芝とかGEOとか

マンセルがあまりリタイヤしないで勝ちまくってるのみてサスって凄い大事なんだ
と思って子供時代

フットワークって倒産したはずなのに今でもたまにトラックを街で見かけるのはなぜ？

ミカ曰くセナに勝ったけど直ぐに分析対策されて自分より速くなったのが勉強になったとか

右京が予選５位とかなった時期あったんだよなあ
あのときはハッキネンが右京の予選のパフォーマンスはすごい
って褒めたりロンデニスがおまえ契約どうなってる？って
聞きにきたりしたとか言ってたな

>>519
88年にアクティブサスのウイリアムズに乗ったマンセルは2回しか完走してないぞｗ

右京は数戦だけ覚醒してまた元に戻ってた
しかも予選だけ

ミカがセナに勝ったせいでだからセナは無敵じゃないって
いつも言ってきただろ！って叫んでたジョニーハーバートｗ

右京は活躍した翌年のマシンが自分に全く合わなかったらしい

>>523そんなもんだっけ？じゃセカンドドライバーが勝ってたのか

ジョニー・ハーバートもミカ・ハッキネンと互角だったから相当速いよな

右京がマークブランデルより速かった時か
何だったんだあん時の右京の速さは

右京はスポンサーなしでいいからうちに来てくれって言われた唯一の日本人
チームの本音は知らんが

ミカ・ハッキネンとミカ・サロは同郷で幼なじみなのに口も効かないほど険悪な関係だったのはなぜ？

ジョニーとミカって・・・噂あったよねｗ

ジョニー・ハーバートはF1デビュー前の足の骨折が無ければな

>>527
パトレーゼは半分くらい完走
1勝もしてないけど

>>530
ベネトンだっけ？

ブラバムでハッキネン以上の評価だったジョニーハーバートも
ベネトン行った時はシューと差があったよな
あれはNO2ドライバーだったからか？年だったからか？

俺がミカなんだがｗ
いや俺こそがミカだよ！？

ガルルルル

>>535
ベネトンに誘われたけどスポンサーなしでいいからって
言ってきたのはミナルディ

ジョニー・ハーバートも日本在住長かったよな？
チャリンコで六本木のハードロックカフェに通ってたらしい

>>529
「たまたまマシンにハマっただけだよ」と亜久里が言ってた
当時は負け惜しみかと思ったけど実際それで合ってた

>>526
最低重量がドライバー込みからドライバー抜きに変わって
体重が軽いドライバーの優位がなくなった

>>536
ブラバムじゃなくてロータスだろ

ミナルディだっけ
ベネトンに行かなかったのは義理人情と慢心だと本人が言ってたな
シューマッハがお前はバカか！？と言ったらしいが

ハーバートはF1クビになって暫く日本で走ってたな

>>536
シューマッハはロスブラウンがシューマッハ専用マシン作って
ミーティングやらでさらに自分専用マシンにしちゃうから
チームメイトはすごい苦労するとは言われてたけどそのへんあったのかな？

ブラバムじゃなかったハッキネンとジョニーハーバートのコンビはロータスだった

>>526
どうセッティングしてもオーバーステアになるマシンで乗りこなせ無かった
って当時聞いた記憶
ミカ・サロはオーバーステア傾向のマシンが大好きだったと

>>543
それはアグリの話じゃなくて？
シューマッハと仲よかったのはアグリだけど
まあアグリも右京もスポンサーに義理立てして行かなかったんだよなあ

ハーバートは全日本F3000でレギュラードライバーだった時も
スポット参戦のシューマッハに瞬殺されてたよ

もし仮にアグリがベネトン行っててもシューマッハにシート
とられたよね
すごいスポンサー持ってたなら別だけど
ロベルトモレノはそこそこ速いのに可愛そう

>>548
右京もシューマッハとは仲良かったぞ
シューマッハの最初の引退レースでリタイアするの見て解説なのに「ちくしょー！」と叫んでた

F1で泣かず飛ばずの連中がインディに行ってトップドライバーになってたよな
やっぱF1のがレベル高いのか？

マカオＦ３ではハッキネンが格上だったんだよなあ
Ｆ３時代すでに負けるぐらいならぶつけるってシューマッハが
いてマカオでぶつけられてハッキネン負けちゃった・・・

大学の時親のF40をぶつけて壊して親父に「お前はチェザリスかよ」って言われたの思い出した

シューマッハがＦ1で大成功を収めることができたのは
マークブランデルのおかげだと知ってる人は少ない
























あの豪腕ボクサーがレース中に当て逃げされてマジ切れしてモーターホームまで追い詰めたのに
子供のように怯えてるシューマッハを見て殴れなかったと語ってた
殴られてたら恐らく大人しい青年で他人にぶつけてまでチャンピオンを狙う強欲さはなくなってただろう

>>552
レベルの問題じゃなくてインディはコースが単純だからな

解説といえば土屋圭市がフェラーリ好きすぎてただの応援になってて
実況の人が困り果てていた記憶があるｗ

>>554
えらいサラッと書いてるなｗ
君の親父は医者？中小企業オーナー？
金持ちうらやましいわｗ

>>557
熊倉とのバトルが笑えたｗ

ドリキン土屋さんもフォーミュラ乗ると遅かったなぁ

ジョーダンにいた時のチェザリスはクラッシュキングじゃなくて神だったな

>>560
乗ったことあったの？知らん買った

>>558
多業種やってる成金の実業家です

当時３億のＦ４０が炎上したってニュースあったな
ここに現れた奴がまさか・・・

>>562
全日本F3とかにも参戦してたんじゃないかな

Ｆ1なんて何でもありだからな
チームからスケーブゴートにされて不具合のあるシャシーをあてがわれてクラッシュしてたかもしれんし

ヤンマグヌッセンとか嘆いてたよな

土屋F3でマカオGPにも出てたような
TVで見た記憶

俺なんでマックのドライブスルーでひかれてからあだ名が井上タカチホになった

土屋をマジで凄いと思ったのはルマンの夜中で爆速だったとき

>>567
テレビ東京でマカオＦ３とかの情報やる番組あったね

あらゆる面でドラクエに負けてるよなｗ

Fって漫画、今読むとF3000のドライバーとか実名でおもろい
ラッツェンバーガーとか出てる

ていうかF1かよ糞ゴミクズが死ねよ

使ってボロボロになっても現場で表面削ってすぐ新品にしてくれるピレリタイヤの存在を許して欲しかった

俺の靴が学校でピレリと呼ばれてた

ガールズアンドパンツァーの自動車部のメンバーが
ナカジマ・ホシノ・スズキ・ツチヤなのが納得いかん
何で土屋なのかと

イギリスＦ３チャンピオンとってマカオとった琢磨の未来には
ものすごい期待したさハハハ・・・ハァ

昔って鈴鹿の前はテレビで前夜祭とかやってお祭りみたいだったよな

>>577
エリートコースだからな
マカオ王者でF1行けなかった奴っていまだにいないんだっけ？

モントーヤとか鳴物入りでF1来たけど
帰って行ったもんなぁ

>>577
あの年はフランス・ドイツのF3も日本人チャンプだったんだよな

>>576
そこはカタヤマかサトウだよな
もしくはクニミツ

シューマッハが引退して全てが終わった

なんかイギリスとドイツとフランスのＦ３日本人がチャンピオンに
なったとかそんな状況なかったっけ？
イギリス以外は優勝だけかな？

少年ジャンプも天下のマクラーレンのスポンサーになったよな
顕微鏡で見ないと分からない小ささだったけど

まぁ急造でモタスポやったヤツは必ずツケが出てくるよ

>>585
タミヤも

モン吉はウィリアムズだからよかった
マクラって柄じゃないしキミには勝てないよ

>>553
イギリスF3がドイツF3より格上だったんだよ
ミカは当時の主流のラルト無限
シューマッハはレイナードVWというドイツF3以外では通用しないマシンに乗ってた

野田秀樹だって期待したよ
劇団の人じゃないぞ

チートマシンのベッテルて飽き飽きしてたが
今年は面白くなりそうだ

俺も免許取り立てでハッキネンになったつもりで高速で事故って足にボルト入ってから怖くてずっとペーパーだわ

シューマッハってどうなっちゃったの？
まだ植物状態？

>>584
2001年度F3シリーズチャンピオン

日F3：ブノワ・トレルイエ
英F3：佐藤琢磨
独F3：石年弘
仏F3：福田良
伊F3：ロレンツォ・デル・ガル

>>594
どいつもこいつも揃ってぱっとしねーな

下のカテゴリーをあっと言う間に超えてきた佐藤タクマは
圧倒的にバトル経験が不足していた結果
ああなった

セナプロからシューマッハフェラーリ無双まで見てたけど
無性にF1見たくなったわ
でも地上波ないんだよな

ＢＳかＣＳだよ

F1てまだ世界的には人気なん？

ベ独走で5000万視聴減った

BSで中継あるけどネットで結果知っちゃうから見る気無くすんだよな
でも昔は放送が一週間遅れだったけど見てたなぁ

人気だよ
年間20戦とか開催してるもん
それ以上のオファーあるけどチーム側が無理だと反対してるから20戦がMAX

あとF1開催ってのは新興国にとってのステータスにもなってるみたい
その辺が上手いのがバーニー・エクレストン

でも興行収入は右肩上がり
なんなんだ商売上手なんだなやはりあの老人は

昔はカムイが日本人で初めてトップドライバーになれるかも
なんて盛り上がってたけどどうなった？

3月1日にnext契約するわん

カムイには金が足りなかった

今年は面白韓国グランドプリックスなんいんだよなー

海外興行が増えて欧州では人気低下してるんじゃないの？
インディも海外レースが増えてダメになった

ヨーロッパで人気が落ちてる分
他国で一所懸命やってるね

最悪のオリンピックと言われてるソチで初開催だよ
それは楽しみ

お台場で公道レースやる案どうなった？

>>604
速いチームメイトのせいで評価がそこそこ出切るドライバー程度になった
あと契約交渉で思うようにいかずに１年間フェラーリから箱レースに参戦してた
今年復活するけどね・・・昔でいうミナルディみたいなチームで

ステータスだけ欲しがった結果
散々な結末になった韓国GP

>>611
石原爺さんが国政に乗り出したから無理だろ

ここ数年はベッテル（レッドブル）が白鵬状態で一強すぎてつまらん
最低でも二強が争ってくれんとな

日本はF1をやるようなサーキットがないよな
土地が狭いから仕方ないが

やっぱあれだな
広告代理店が仕掛けてテレビで○○！○○！ってやれば大人気だと思うものなんだな

ミナルディかー・・・
そこから中堅チームに戻れる可能性ってどれぐらい？

F1ブームの時は日本で2戦やってたな

朝っぱらから元気なスレだな

皇居の周りグルっと回る東京GPやろう

チョンGPはコース中心に大都市作る予定が湿地のまま終わったな

首都高で走らせたら跳ねまくるな

日本最強のサーキットはミネか筑波だね

やろうやろうと招致活動頑張るだろうけど
実際あそこでレースやったらタイヤカスが飛び散りまくって
二度とやらないでくださいと苦情殺到と予想

タバコのスポンサー消えてから資金繰りが厳しいのれす

まあもうＦ１ってこだわり感じる空気がないもんなあ
本田総一郎が生きてた時代のホンダは総一郎が本当に
レース好きなんだなあって感じあったけど
セナに子供みたいな笑顔でナンバーワンのエンジン作るよ！って
言ってた本田御大は良かったｗ

お台場辺りで市街地レースやって欲しいけど難しいんだろうな

ああ日本で2戦あったなあ

筑波でF1とか胸熱やん
脇坂の46秒を破れるかもわからん

シンガポールでも出来んだからやる気さえあれば出来る

英田ってまだサーキットあるの？

T１サーキットとかオートポリスとかまだ存在してるんだっけ？

日本にサーキットは沢山あるけど
F1開催できるグレードのサーキットは鈴鹿しか無いんだっけ？

富士スピードウェイは黒歴史

>>635
日本人とジルビルヌーブは最悪のかかわり方してるねｗ

さいたまでツールドフランス出来たんだから

TISに行ったことあるのは俺くらいだろう

ツールドフランスも地上波があった頃は見てた

テレビゲームで試したら鈴鹿より富士の方が良いコースだった

ストレートが長すぎてすぐ6速頭打ちになるだろ

そろそろＦ１ゲームではモナコの海に落ちるところまで再現されててほしい

クルサードが富士スピードウェイを「本当に酷いコース」とボロクソに言ってたなｗ
あそこが最悪なのはアクセスなんだよねｗ

みんな高橋徹について語らないか

シルバーストンみたく空港をコースにすればいいのに
そらならアクセス最高だろ

交通のことをアクセスって呼ぶのが日本で定着したのってかなり昔からなんだよな
ネットとか普及するよりはるか前

サーキットなんて大体山の中だもんな

ホッケンハイムの悪口はそこまでだ

宿泊施設がラブホしかないとこもあったけど

>>645
成田を潰してサーキットにすればいいのにね
あそこ反対派のせいでものすごく使い勝手が悪いだろ

ドライバーは好きなコースはスパか鈴鹿って言う人が多いね

サーキットを中心に街を作るという計画は画期的だった
無謀だけど

鈴鹿はゲームでいつもデグナー飛び出すから嫌い

俺はモンツァが好き
今もうフェラーリサウンドとかフェラーリエンジンとか
あんまり言わないけどエンジンパワーの見せ所のサーキットだよねｗ

デグナーの一個前のコーナーがよくわからん
強いブレーキが必要なのかそうでもないのか

マイケル・アンドレッティ唯一の表彰台がモンツァだった
あそこはオーバルコースっぽいからね

ホッケンハイムの森の中走ってる感が好きだったんだけど
改修されて普通のコースになった

ティルケとニューエイのせいでつまんなくなった

ライダーならわかるがドライバーがあんなくそせまい鈴鹿を推すのですか
狭すぎてどこで抜くんだよ

>>650
それで今成田を使ってる大量の乗客はどの空港に振り分けるんだよ
お前思い付きがそのまま口から出る馬鹿だろ

>>660
関空
リニアが通ったらひょっとすると成田より近く感じるんじゃないか？

ポールリカールシルバーストンホッケンハイムの高速三連戦
ポールリカールでのレイトンカペリの疾走は良かったなあ
最後でプロストが刺すのもすごい

羽田でいいじゃん

意外と高速サーキットで非力なジャッドエンジンとかが活躍するのよね

レイトン・ジャッドはエイドリアン・ニューウェイの出世作

ジャッドは安い割には良いエンジンだったらしい

空力にこだわってエンジンの形を変えさせたってのがあったな＞ニューウェイ

モンテカルロはもうやめようぜ

レイトンジャッドもアクティブサスつけたら馬鹿みたいに
速かったんだろうなｗ

コスワースやジャッドやハートとか
中小エンジンサプライヤーも特徴あったな

レイトンジャッドもアクティブサスのウィリアムズジャッドも同じくらいだった

ハートさんはチューナー
まあコスワースＤＦＲをほとんど変えちゃったみたいだけど
ハイニマーダーチューンとかもあったんだよなあ

>>501,502,503,504,505,506,507,508,509,510,511,512,513,514,515,516,517,518,519,520
>>521,522,523,524,525,526,527,528,529,530,531,532,533,534,535,536,537,538,539,540
>>541,542,543,544,545,546,547,548,549,550,551,552,553,554,555,556,557,558,559,560
>>561,562,563,564,565,566,567,568,569,570,571,572,573,574,575,576,577,578,579,580
>>581,582,583,584,585,586,587,588,589,590,591,592,593,594,595,596,597,598,599,600
>>601,602,603,604,605,606,607,608,609,610,611,612,613,614,615,616,617,618,619,620
>>621,622,623,624,625,626,627,628,629,630,631,632,633,634,635,636,637,638,639,640
>>641,642,643,644,645,646,647,648,649,650,651,652,653,654,655,656,657,658,659,660
>>661,662,663,664,665,666,667,668,669,670,671,672,673,674,675,676,677,678,679,680
>>681,682,683,684,685,686,687,688,689,690,691,692,693,694,695,696,697,698,699,700

>>301,302,303,304,305,306,307,308,309,310,311,312,313,314,315,316,317,318,319,320
>>321,322,323,324,325,326,327,328,329,330,331,332,333,334,335,336,337,338,339,340
>>341,342,343,344,345,346,347,348,349,350,351,352,353,354,355,356,357,358,359,360
>>361,362,363,364,365,366,367,368,369,370,371,372,373,374,375,376,377,378,379,380
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>>401,402,403,404,405,406,407,408,409,410,411,412,413,414,415,416,417,418,419,420
>>421,422,423,424,425,426,427,428,429,430,431,432,433,434,435,436,437,438,439,440
>>441,442,443,444,445,446,447,448,449,450,451,452,453,454,455,456,457,458,459,460
>>461,462,463,464,465,466,467,468,469,470,471,472,473,474,475,476,477,478,479,480
>>481,482,483,484,485,486,487,488,489,490,491,492,493,494,495,496,497,498,499,500

ジャッドV8の5バルブ仕様とかあったな

ライフのＷ型１２気筒ｗ
何を考えて出てきたんだかｗ

>>672
ティレルはホンダエンジンを積む前の
マーダーチューンのDFRの方が速かったな

今じゃ空力が絶大な力あるけど８９年だかリジェだか
どっかがこれエンジンカウルはずしたほうが速い！って
カウルはずして走ったりしてたなｗ
どんな設計だよｗ

何年か前に久しぶりに見たらどこのマシンもフロントノーズが糞ダサイ形になってた

7upカラーのジョーダンはカッコ良かったな
当時はそれに影響されて7upのサイダーをしょっちゅう買ってた

リジェは全盛期のウィリムズそっくりの車を作ってルノーエンジンを載せたけど全然だったなｗ

ウイングカーが本格化した年にリジェが開幕から超調子良くてジャックラフィーが連勝した年があったんだよ
でも新興勢力のウィリアムズの台頭で消えた

ウイングカーかー
昔衝撃映像でちょっと上りになってるところでいきなり
浮き上がって舞い上がったのはインパクトあったなあ

最新最先端技術の結晶なら電気やハイブリッドで勝負しろよ

蒸気機関で発電してるのに電気が最先端とかｗ

ザクスピード,ミナルディ,AGS,コローニ,オゼッラ

愛すべき最下位争いチーム

℃ではnksk　娘ではれいなヲタだったので
ヲタＴかわりにたまにマイルドセブン時代のルノーのピットシャツきて現場参戦してた俺がきました
モリ娘。にあやかってauセルモのシャツを探してる

予備予選全戦不通過ってすごいよなｗ
なんのために参戦してるんだかわからん

コローニ・スバルF12

ザクスピードヤマハならもっとやってくれると思ってました

リジェはドライバーがアルファのエンジンdisって開幕前に撤退なんて事もあったな
でも何か当時もプロレスっぽいなとは思ったが

リジェはガソリンタンクを分割したマシンをヨハンソンが四苦八苦しながら操ってたイメージ

運転席の視点カメラだと結構迫力あって面白いけど
放送でよくやる上空や定点カメラだと凄さやスピード感がわからなくて
しかも無駄に長くておもろない

マニアのふりしてサーキット通うのヤになりました

メンバーカラー的に

鞘師　フェラーリ
鈴木　ベネトン
生田　ジャガー
石田　ウィリアムズ
工藤　アロウズ
飯窪　ジョーダン
佐藤　ザウバー
小田　シムテック

羽田周辺の一般道路をサーキットにしたら面白い
意外と道がクネってるからね

>>695
９期だけ順番入れ替えてる鞘師ヲタ乙

いままでピンクのマシンつかったチームはないのかよ

>>696
かつてお台場を封鎖して市街地コースを作るという話があったな

同じ映像に変化のない飽きもの競技なのに箱根駅伝は人気なんだよな不思議だ

箱根でF1やれよ

グランツーの東京246がいいな

D1がお台場でできるんならF1だって

お台場GP予想図
http://www.youtube.com/watch?v=N3QqK_h2q84

地上波でやらないのが一番の原因なんだろ
やっても回復するかはわからんがな

羽田の国際線ターミナル周辺の高速Ｓ字を200km/hオーバーで駆け抜けるF1みて見たい
エスケープゾーン無いけどｗ

F1ブームの頃はホンダ＝セナ＝孤高の天才
とプロスト＝フェラーリ＝ずる賢い悪

みたいな勝手なストーリーを作ってそれが上手くハマった感じ
実際はプロストは凄くいい人だったのに

鈴鹿はコースは良いけど周りのインフラがあの人数をさばけるように出来てないからあまり行きたくない

>>707
自分の無能っぷりを棚に上げて
ホンダがセナを優遇しているとかほざいてたよな
でプロストがエンジン使うの下手だからですってテレメトリーデータ公開されて赤っ恥かいてたが
若い才能に対抗できなかったからって同胞のバレストルとグルになって汚い人だなって思ってたな

でお前は誰が作ったストーリーにだまされたんだ？

>>708
フジや茂木よりも全然いいじゃん
ちなみに俺はフジのとき１コーナー仮説スタンド（設計ミス）でコース見えないから払い戻しされたクチだｗ

ベルガーも自分のエンジンのほうが壊れる回数が多いのは
セナに優先的に良いエンジン廻してるからだと疑ってたよな

コース見えないって酷い話だな

富士はえらいバッシングされてたな
客がバスの中で閉じ込められてウンコ漏らしたんだっけ？

フジのバス渋滞は当時狼で実況した思い出

最終戦、Tポイント2倍セールとかw

でも人間的にはセナが一番キチガイ

レギュレーションを無視すればもっと早いマシン作れるの？

コンピューターで速く走る周回を記憶させてどんどん最適化させる
自動運転技術ぐらいは既に有るよな

>>422
やっぱりこれだよねF1は
今のはなんか鼻の下に変な空間あって格好わるい

>>716
セナが言ってる事はだいたい正しい

今更の6輪車限定とかやって欲しいな

ホンダが弱いから

ホンダはブラウンみたいな詐欺師に簡単に潰されちゃった
そして翌年ブラウンはペテンで集めたマシンでチャンピオンとかね
まあそこがF1の面白いとこなんだけどｗ

WRCのほうが面白いよね

ここID出たら面白そうだなｗ

マンセルってなんであんなタイヤパンクしまくってたの

トヨタが恥さらしたから

そもそも大して人気ない

カリスマが死んだから

スターもロートルもルーキーも横一線のウィリアムズ男塾は良かった
誰が本物で誰が偽者かよくわかった
今だとベッテルを放り込みたいところだが
下位チームに成り下がったことが悔やまれる

規制規制でマシンが面白くなくなったから
F1が人気合った頃はいろんなマシンがあった
同時期のグループCカーなんて予選用のタイヤとエンジンでFISCOの直線400�q/hの世界
巨大自動車メーカーがノーガードの殴り合いをしてた

>>723
負債無しにしてもらってタダみたいな値段で買って高額で売りさばいてたなｗ