海底トンネルってどうやって掘ったの？
1 ： 【中国電 72.4 %】 ◆fveg1grntk ：
掘っても掘っても海水が入って来てダメだろ
てか、みんなスキューバダイビングみたいな格好して掘るのか？
青函トンネルなんてかなり昔に開通したけど、どう考えても無理だろ
てか、みんなスキューバダイビングみたいな格好して掘るのか？
青函トンネルなんてかなり昔に開通したけど、どう考えても無理だろ
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2 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:47:33.49 0
すげー手前の陸から掘ればいいんじゃね？(適当)
3 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:47:56.78 0
佐藤が掘った
4 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:48:06.15 O
普通に掘れば海水より下の地盤に行けますよ
5 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:48:33.27 0
海峡って高倉健の映画見ろ
6 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:48:41.10 0
トンネルを長ーいホースだとイメージして
それを単に両岸に渡してるだけだよ
掘る必要すら無い
それを単に両岸に渡してるだけだよ
掘る必要すら無い
7 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:48:41.00 0
海底のさらに下を掘ってるから
それでも青函トンネル掘った時は犠牲者かなり出たんだよな
それでも青函トンネル掘った時は犠牲者かなり出たんだよな
8 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:49:26.47 0
シールドマシンってかっこいいよな
9 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:49:48.37 0
お前平田だろ
10 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:49:51.09 0
愛ちゃんにも知られずに作っちゃうんだもんなーすごいよなー掘ってる人たちってさ
11 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:50:13.28 0
まず地下鉄の電車を埋めておいてやな
12 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:50:21.93 O
日本のシールド工法は世界一
13 ：トントンd(^_^o) ◆kagmxxXPb0/t ：2014/02/02(日) 10:50:39.34 0
俺の性感トンネルも掘ってくれ
14 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:50:56.15 0
15 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:51:01.74 0
高橋はそこを通って来たことも気づかずに新幹線乗ってたとかほんとコントだよな
ﾘﾉﾁｬﾝﾉｳﾝﾁ
17 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:51:57.78 0
アメリカと日本結ぶ海底ケーブルのほうが凄いは
18 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:52:11.24 0
そりゃおめぇマイトでドカーンよ
19 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:53:01.40 0
一度海をせき止めて穴を掘って蓋をしてから海を元に戻す
20 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:53:14.41 0
>>15
北海道に新幹線通ってないぞ
北海道に新幹線通ってないぞ
21 ： 【中国電 72.4 %】 ◆fveg1grntk ：2014/02/02(日) 10:53:33.96 0
海底の更に下を掘るのか
なんかすげーな
なんかすげーな
22 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:53:38.62 0
昔（大正時代）の地下鉄は今の一般的な道路工事みたいな開削工法だった
上に掘削機械が無かったので人手で掘ってた。良くやってたと思うわｗ
上に掘削機械が無かったので人手で掘ってた。良くやってたと思うわｗ
23 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:54:12.72 0
海底ケーブルすげーで立て直せ
24 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:54:22.71 0
青函トンネルとか20年くらい掛かって人死にまくってる
25 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:54:47.27 0
確か２パターンあるんだよな
海底の下を掘って行くパターンとトンネルの一部を地上で作って次々に埋めて繋いでいくパターンと
海底の下を掘って行くパターンとトンネルの一部を地上で作って次々に埋めて繋いでいくパターンと
26 ： 【中国電 72.4 %】 ◆fveg1grntk ：2014/02/02(日) 10:55:09.35 0
>>19
モーゼかな？
モーゼかな？
27 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:56:23.20 0
デカイ石棺みたいなん沈めて連結させてつなぎ面のフタをとる の繰り返しみたいな？
28 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:56:41.30 0
頑張って掘った
29 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:56:49.86 O
海峡(高倉健)と黒部の太陽(もちろん石原裕次郎版な)の2作品
30 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:57:05.67 0
日韓海底トンネル早く作れよ
31 ： 【中国電 72.4 %】 ◆fveg1grntk ：2014/02/02(日) 10:57:16.01 0
32 ： 【中国電 72.4 %】 ◆fveg1grntk ：2014/02/02(日) 10:57:53.61 0
映画も良いけど、書籍で何か無い？
33 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:58:55.23 O
津軽海峡のような極めて複雑に入り組んだ地質を掘り抜いた日本のシールドマシンにとって
ドーバーなどルーチンの単純作業でしかない
ドーバーなどルーチンの単純作業でしかない
34 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:59:01.99 0
そんなことも知らないでいままでメガネかけてたの？
35 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 10:59:10.68 P
掘って固めて
繰り返し
繰り返し
36 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:00:57.16 0
海底にトンネルなんて掘って地震でプレート動いたら一巻の終わりじゃん
37 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:01:44.60 0
>>30
やめろ
やめろ
38 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:02:05.66 0
水吹き出すし大変だよ
排水ポンプまで水来たら感電死だし
排水ポンプまで水来たら感電死だし
39 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:02:18.12 0
青函トンネルみたいに掘ってくんじゃないなら
つなげてから中の海水抜くんじゃねぇか？
つなげてから中の海水抜くんじゃねぇか？
40 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:03:30.01 P
潜函工法
41 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:03:48.28 P
殉職者数
黒部ダムで171名
東海道新幹線で210名
青函トンネルで34名
ちなみに炭鉱の死者数はえげつない
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n180958
1963年 三井三池炭鉱爆発事故 死者・行方不明者 458人
1965年 三井山野炭鉱爆発事故 死者・行方不明者 237人
黒部ダムで171名
東海道新幹線で210名
青函トンネルで34名
ちなみに炭鉱の死者数はえげつない
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n180958
1963年 三井三池炭鉱爆発事故 死者・行方不明者 458人
1965年 三井山野炭鉱爆発事故 死者・行方不明者 237人
42 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:04:47.51 0
己の拳足のみで堀抜いた
43 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:05:50.14 0
海底ケーブルが断線したらどうやって直すの？一番深い所で何千メートルもあるわけでしょ
44 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:06:16.72 0
NATM工法かシールド工法かどっちつかうの？
45 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:07:08.90 0
地下鉄の車両ってどーやって入れるんだろ・・・？
46 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:07:10.41 0
だいたい現場で作業してるのは朝鮮人
だからトンネル工事で死亡事故あっても悲しむ必要はないぞ
だからトンネル工事で死亡事故あっても悲しむ必要はないぞ
47 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:07:18.09 0
どこの海底トンネルも水が湧き出していて
ポンプで排水してる（予備機も有る
そのポンプが停まったら水没しちゃう
ポンプで排水してる（予備機も有る
そのポンプが停まったら水没しちゃう
48 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:09:43.46 P
>>45
JRとつながってるとこだとJRから入れれる
JRとつながってるとこだとJRから入れれる
49 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:10:59.55 P
本当に穴掘ったのは青函トンネルと関門トンネルくらいで
あとは全部ケーソンだろう
あとは全部ケーソンだろう
50 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:11:09.81 0
トンネルだけじゃなくて急峻な山岳地帯の林道を作ったのも朝鮮人だったとかな
51 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:11:47.03 0
地上でトンネル自体を完成させておいてから
丸ごと海に沈めれば水も入らない
丸ごと海に沈めれば水も入らない
52 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:12:38.51 0
こないだの四国と九州間になぜ海底トンネルがないかスレは興味深かった
53 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:18:52.11 0
俺ぐらいになると
壁の向こうで観測して貰えばOK
壁の向こうで観測して貰えばOK
54 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:30:53.11 0
博多-釜山間の海底トンネルって着工してるんだっけ？
55 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:32:10.68 P
第二次対戦中に貫通してる
一般には秘密だけど、
一般には秘密だけど、
56 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 11:59:15.99 0
あーそれ俺見たわ
博多行った時に吊り目の奴等がマンホールの至るとこから出てたわー
博多行った時に吊り目の奴等がマンホールの至るとこから出てたわー
57 ： 【中国電 72.4 %】 ◆fveg1grntk ：2014/02/02(日) 12:02:03.94 0
いしいひさいち先生の地底人漫画か
58 ： 【中国電 72.4 %】 ◆fveg1grntk ：2014/02/02(日) 14:14:35.25 0
ふむ
59 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 14:15:41.83 0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E5%87%BD%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
海底にさしかかるに従い次第に地質が軟弱になり、出水も増えてきた。そのため青函トンネルで培われた技術が、
セメントミルクを超高圧で岩盤へ注入し、セメントが固まった後そこを掘っていく方法である。つまり坑道の太さ以上に
セメントで自ら硬い岩盤をあらかじめ作り、そこを掘り進む理屈である。それでもなお大量の出水を防ぐ事ができず、
坑道の途中で進む事を断念し坑口を塞いだうえでその坑道を避けて掘った箇所が先進導坑に数カ所存在する。
掘削が終わり、鉄道が開通した後も湧水（塩水）が常に出続けている。そのため竜飛側と吉岡側の
それぞれ先進導坑最下部にポンプが備えられており（竜飛側はさらにもう 1か所）、
常時ポンプで湧水を汲み出すことでトンネルが維持されている。
海底にさしかかるに従い次第に地質が軟弱になり、出水も増えてきた。そのため青函トンネルで培われた技術が、
セメントミルクを超高圧で岩盤へ注入し、セメントが固まった後そこを掘っていく方法である。つまり坑道の太さ以上に
セメントで自ら硬い岩盤をあらかじめ作り、そこを掘り進む理屈である。それでもなお大量の出水を防ぐ事ができず、
坑道の途中で進む事を断念し坑口を塞いだうえでその坑道を避けて掘った箇所が先進導坑に数カ所存在する。
掘削が終わり、鉄道が開通した後も湧水（塩水）が常に出続けている。そのため竜飛側と吉岡側の
それぞれ先進導坑最下部にポンプが備えられており（竜飛側はさらにもう 1か所）、
常時ポンプで湧水を汲み出すことでトンネルが維持されている。
60 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 14:59:04.11 0
どうやって掘ったか考えると夜も眠れません
61 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:08:37.16 0
>>60地下鉄に電車をどうやって入れたかｒｙ
終点の向こうが塞がってる路線だと謎だけど、大抵は上から入れたって事になっている
つーか終点の部分て普通は塞がって無いじゃん
塞がってたら列車のメンテナンスも出来ないじゃん！
終点の向こうが塞がってる路線だと謎だけど、大抵は上から入れたって事になっている
つーか終点の部分て普通は塞がって無いじゃん
塞がってたら列車のメンテナンスも出来ないじゃん！
62 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:12:00.53 0
まず最初に海底部分にコンクリートの管を沈めるための溝を掘って
そのあと掘った溝にコンクリートの管を順番に沈めつつ繋ぎ目部分を溶接して1本の管状にする
そして最後に土を上から被せて完成
そのあと掘った溝にコンクリートの管を順番に沈めつつ繋ぎ目部分を溶接して1本の管状にする
そして最後に土を上から被せて完成
63 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:12:56.82 0
セメントミルクが広がっている区間はトンネル直径である14mの、およそ3〜5倍にも達するという
直径70mもの区間にセメントミルクがしみ込んでいる！
なおセメントミルクにはセメントだけでなく水ガラスなんかも混ぜれている
といっても、セメントそのものがカルシウムだけでなくケイ素もかなり含むのだがｗ
直径70mもの区間にセメントミルクがしみ込んでいる！
なおセメントミルクにはセメントだけでなく水ガラスなんかも混ぜれている
といっても、セメントそのものがカルシウムだけでなくケイ素もかなり含むのだがｗ
64 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:13:28.86 0
>>62
水はどうやって抜いてくの？
水はどうやって抜いてくの？
65 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:13:30.31 0
>>62アクアラインの工法だっけ
66 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:14:14.86 0
大陸にトンネル通じてたら旅行の楽しみは広がるけど
中韓つーのがな
中韓つーのがな
67 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:18:51.60 0
ご先祖さまは偉いなあ
68 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:25:12.00 0
>>66じゃあ宗谷海峡と間宮海峡に通す？ｗ
69 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:35:10.69 P
ドーバー海峡トンネルは構想から開通まで200年
70 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:37:50.42 0
海底に通すから大変なんだろ
海上に通せばトンネルである必要もない
海上に通せばトンネルである必要もない
71 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:38:15.93 0
波が強いね
72 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:39:56.84 0
先頭には屈強の掘り手が頑張って掘りまくり、あとは必死でバケツリレーで排水。
大変なんだよ、海底トンネル。
大変なんだよ、海底トンネル。
73 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:41:19.31 0
性感トンネルを開発してみたいものだ
74 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:42:29.43 0
わざわざ固めてから掘る
掘る時は先導の人が掘っていって水の出方を調べ
それで水の出方が問題ないようなら後ろから広げて掘る
掘る時は先導の人が掘っていって水の出方を調べ
それで水の出方が問題ないようなら後ろから広げて掘る
75 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:43:10.25 0
関門海峡の国道トンネルも老朽化してるんだろ？
早く造ればいいのに
早く造ればいいのに
76 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 15:56:06.85 0
南部ダイバーが潜って掘ったに決まってんだろ
77 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 16:02:06.01 0
橋も凄い
78 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 17:36:21.69 0
竜飛海底駅見学したかった
79 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 17:48:30.41 0
ドーバー大橋
80 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 17:59:22.60 0
日立製作所本スレ
81 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 18:00:06.63 0
何人くらい死んだのかな
82 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 18:02:06.75 0
34名
83 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 18:08:41.15 0
ちなみに出水や崩落によるものよりもトロッコとかでの移動中の事故による死者の方が多い
84 ：名無し募集中。。。：2014/02/02(日) 20:08:36.78 0
山岳トンネルはヘの字で湧水を外に流してるけど海底トンネルはW字に掘って底からポンプアップしてる
85 ：名無し募集中。。。：
一本のトンネル掘るのに支線みたいなトンネルも掘るから