スズキ新型軽乗用車「ハスラー」を発売　軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/styling/img/img01.jpg
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http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/interior/img/img03.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/interior/img/img04.gif
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/interior/img/img05.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/

私の愛読書
http://www.hustler.com/imagecache//3/a1/e1a8553ae889a0fef6eeab2fbc6e2c21.jpg

なんかいろいろパクってるな

原チャリオフ車か
懐かしいな

いいね

ハスラーTS-250
http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/732/11274/16167_L.jpeg

ここまでインチキくさいと逆にアリ

http://image1.shopserve.jp/taroubou.com/pic-labo/llimg/HUSTLER1.jpg

高校時代はハスラーに乗ってたけど
あわなくてタクトのフルバックに乗り換えた

なかなかいいんじゃないの

樹脂樹脂し過ぎ

昔ラパンをリフトアップして乗りたいって言ったら
ディーラーにジムニーじゃダメなんですかって言われたんだが

ミニを縦に伸ばした

90万くらい？

嫌いじゃない
値段がいくらなのかによるが

スズキ、個性あふれる新型軽クロスオーバー「ハスラー」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html

たけえ
軽なら80万から用意しとけよ

ハスラーてｗ

既視感が凄い

パープルとイエローがない


話はそれからだ

やはり銀に限る
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Convair_B-58_Hustler_USAF.jpg

昔ハスラー50乗ってたわぁ

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/interior/img/img05.jpg

荷室狭すぎだな後部座席倒してフラットにするのがデフォならジムニーの方がいいだろ
箱バンの利便性が取り入れられてない中途半端なコンセプトだな

FJクルーザーのパクリ

>>16
軽が安いとか昭和かよw

ディーラに用事があって行ったらカタログ置いてあったから貰ってきた

4WDは基本生活四駆みたい　ジムニーのような副変速機はついていない
（２WDモデルもある）
アプローチアングル28° デパーチャーアングル　46°と凸凹への対処はいいみたいだが
本格クロカンのジムニーと比べるのは酷な感じ
（タイヤは165/60R15　最低地上高 2WD 180mm 4WD175mm）

滑りやすい路面での発進時などでグリップコントロール装置（空転した車輪にブレーキをかける）
が軽ではじめて付いたらしい

5MTはNAのみ
ターボはCVTのみ

1BOXではかっこ悪いしジムニーまでは要らないと言う人向けという感じかな？
スキーやスノボの足に使えるワゴンと考えた方が良さそう

クールカーキパールメタリックというザクみたいな色があるのがなんとも....

昔のオフロードバイクはシンプルでいい

ビスカスカップリング式4WDって奴？

ハスラーと言えばバイクやないか

ホンダ三菱スズキと最近デザイン良いな

スズキとか恥ずかしくて運転できないｗ

5MTにもワゴンRと同じタイプのアイドリングストップが付いているのが今時の軽らしい

レーダーサポートブレーキ、エネチャージと保冷剤付きエアコンがついてるモデルもある

>>27
最終減速比が前4.572 後2.562と違うからそんな感じだろうね

同社の他の4WDモデルと同じシステムじゃないかな

バイクのハスラー復刻すれば一緒に宣伝できた

【Hey!Say!JUMP】
　　 　Ultra　　 　Dream　　　Your　　 　真夜中　　 　瞳の　 　ありがと　　OVER　　　 Magic　 　SUPER　　Come On　　Ride　　
　　07/11/14　08/05/21 08/07/23　08/10/22　10/02/24　10/12/15 11/06/29 11/09/21　12/02/22　13/06/06 13/12/25　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
月　---,---　　---,---　　---,---　　---,---　　---,---　　---,---　　---,---　　---,---　　---,---　　---,---　　---,---　
火　*83,896　　*66,025　　*64,916　　*86,889　　*72,849　　*64,206　　113,554　　*94,390　　109,647　　116,346　　***,***　
水　*69,642　　*46,811　　*50,621　　*60,566　　*53,841　　*38,146　　*56,961　　*43,943　　*58,722　　*44,348　　***,***　
木　*25,473　　*18,603　　*16,083　　*19,506　　*25,721　　*15,936　　*26,942　　*27,122　　*25,768　　*20,830　　***,***　
金　*33,708　　*15,548　　**9,638　　*11,363　　*15,831　　**9,327　　*24,385　　*24,983　　*18,556　　*13,294　　***,***　
土　*15,998　　*17,285　　**9,409　　*19,193　　*14,496　　**7,840　　*20,099　　*10,462　　*15,537　　*10,040　　***,***　
日　*18,109　　*16,792　　**9,365　　*13,805　　*13,685　　**7,010　　*14,478　　*10,453　　*12,585　　**7,363　　***,***　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
計　246,826　　181,064　　160,032　　211,322　　196,423　　142,465　　256,419　　211,353　　240,815　　212,221　　***,***　
週　246,826　　181,064　　160,032　　211,322　　201,897　　150,504　　265,390　　217,661　　248,778　　217,803　　***,***　
累　360,246　　255,691　　213,678　　291,379　　250,206　　188,555　　299,517　　261,763　　290,971　　242,314　　***,***　

ハスラーつったら一番初めに買った５０ccバイクだわｗ車の名前にしたんかい
高校時代はあれで楽しませてもらった

嫌いじゃない

ジムニーが無くならないんだったらそれでいい
ってかジムニーにこそザク色が欲しい

ジムニーのロング作ればいいのに

ジムニーのロングとかRAV4の大型化ぐらい意味の無いこと

>>38
東南アジアだかインド仕様ではあったんじゃなかったっけ？

軽をロングにしても定員は４人のまま
ホイールベースが伸びて走破性が落ちる
良いこと無いじゃん

ワゴンRの派生車だから
基本的な性能はワゴンRと同等

サスは前輪マクファーソンストラット式　後輪はI.T.L.式だってさ

アルト→ラパン
ワゴンR→ハスラー
って感じか

秋からFF乗ってるが、雪道の発進時滑るな
踏み切りが怖いわ

>>45
ハスラーについたグリップコントロール装置が今後は他の車種にも付くようになるのかね

なんか新型ミニクーパーでこういう感じのやつがあったぞ

グリップコントロールとヒルディセントコントロールは4WDのみらしい

いいね！このオモチャ感

ジムニーのカラーバリエーション増やしてオモチャ感を出せよ

この形の軽で4ドアか
ダイハツが止めてしまったテリオスキッドの受け皿になるのかな

アルトのMT八年目だけど絶好調だわ　CVTって10万キロ持たねえだろ

デザインはいいかもしれない

マイティボーイ的なもんか
なかなか面白いんじゃない

おっ悪く無いじゃん
でももう少しジムニー感が欲しいな
パジェロミニも無くなっちゃったし出せば売れると思う

いいのはわかるんだけど高そう

何だこの既視感のあるデザインは

スズ菌保有者のオレとしては買うしかない

色で印象が全く変わるな
ピンクはねーわｗ

他の軽と比べたら安いな

色は推しメン色を買うべし

ライト周りの小細工がうざい
シンプルしすりゃイイのにセンスねーな

ダイハツのネイキッドをカラフルにオシャレにした感じ

パーツ出るだろねライト

亀ちゃん　オレンジ
ゆうかりん　ピンク

迷うわ〜

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S070/HO_S070_F001_M002_1_L.jpg
これでしょ元ネタ

Ｓのエンブレムいらんわ

本田はダメだ！

CMはポール・ニューマンとトム・クルーズ出演

こっちのパクリじゃん
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/18595/p1.jpg

日産のキューブからもちょいパクリしてる気がする

ハスラーって言うとビリヤードしか思いつかない奴多すぎ

フルフラットで車中泊が楽にできるって1点だけで買いだな俺は

ネイキッドは色でごまかそうとしたら
主婦の支持がまるで得られず男にもウケず、
セカンドカーの需要すらつかめなかった。

こいつは見た目はモロに女ウケ狙ってるから、
セカンドの需要かなり掴みそう。
室内長ワゴンRと同じだし。
女ウケといってもラパンほどあざとさもない。

ホワイトメーターだけはやめてくれ

バイクじゃないのか(´・ω・`)

テリオスキッドなんかよりぜんぜん燃費が良いな（JC08)
4WD NA CVTで28.0km/L　5MTで24.2km/L
4WD ターボ CVTで25.0km/L

2WD NA CVTで29.2km/L ターボ CVTで27.8km/L

テリオスキッドなんかよりぜんぜん燃費が良いな（JC08)
4WD NA CVTで28.0km/L　5MTで24.2km/L
4WD ターボ CVTで25.0km/L

2WD NA CVTで29.2km/L ターボ CVTで26.8km/L

大事なことなので

軽は趣味の車だと思って作ると大抵失敗する
軽を買うヤツはできるだけ安くて広くて見栄えのするものにしか興味ない

プラットフォーム流用だとこの程度が限界かね

そらテリオスは縦置きトランスファー付きですから

テリオスに副変速機ついてたか？

RAV4やCR-Vと同じで付いていなかったような気がする

>>81
それでもタイヤでかくして地上高も稼いでるから雪国では助かるかもね

ハスラーって・・・玉突き事故でも起こすの？

スズキの他の生活四駆だと2WDより地上高が上がってるけど
ハスラーは4WDの方が下がってるのは何でだろ？
まあ5mmなんだけどさ

カタログのミスプリということはないよな

リアデフが出っ張ってるからじゃないの

>>86
衝突防止システム積んでいるみたいよw

昔二輪で同じ名のオフロードバイクがあったからそこからきてるんだろ

玉突き事故ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんかかわいいからほしくなった

>>88
アルトエコは4WDの方があるけど
ラパンやワゴンRは2WDと4WDで変わらない
ワゴンRスティングレーは4WDの方が5mm少ない

不思議だw

このクソダサい軽は誰得なの？

この形で燃料タンク容量がワゴンRと同じだったら笑うわ

嫁用に欲しい

>>94
同じ27よ笑って

これ見てジムニー欲しくなったけどカラーがダサいのしかないから買うの辞めた

金は無いけどマイティボーイ

便所

>>94
笑え　永遠に

結構かっこいい
ちょっと変な車がいい

ハコが走ってるみたいだな

燃費いいからタンクが27Lでも満タンで300km以上は走れるだろ

雪の山道走ると極端に燃費悪くなるから27では心配だな

アルトエコの20Lよりはマシじゃね？

ＭＴ車あるかな
買いたい

極端に悪くなるって言ったってジムニーみたいに8キロとかまで落ちないだろ
山道だけでも200キロ位は走れるだろ

>>106
　>>25

NAでよければあるみたい

>>108
ありがとう！
ＭＴ車有りとか奇跡や
マジ嬉しい

パッと見だとチョロQみたいねこれ
ジムニーとラパンの売上落ちるんじゃないかな

マイナーチェンジしたラパンが未だにエンジンがK6Aなところみると
もしかしてハスラーの売れ行き次第で打ち切りとか考えてるかも

ジムニーは変わらないんじゃないか？

消費税アップ前の駆け込み需要がありそうな車

こりゃラパンの派生モデルだろｗｗｗｗｗ

タイヤサイズが165/60R15となんとも中途半端で
写真を見る限りA/Tではなく舗装路用みたいな気がするんだけど

羅パンの新型出せよバカ

アルトベースのラパンとは違ってワゴンRベースみたいだね

酷い名前だな

これは売れないな
ホンダとダイハツの2強になった

もうまとめられてたからお前らレスしなくていいよお疲れ

ダイハツもホンダもSUVっぽい軽は無いからスズキの独壇場じゃん

ダイハツはテリオスを出したけど結局ジムニーには勝てなかったし
ホンダはこの分野は不得意だから出せないだろ

テリオスキッドってもうないのか

Mom DRIVES the 900hp Evo!

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/947784/plus/31fac02120.jpg

ホンダZって4WDあったけど全然売れなかったもんな

ラパン乗りたいと思ってたけどこれも良いね
カラーリングでかっこよくなりそう

ラパンSSを今こそ復活

>>125
あれ変なとこにエンジン付いてたな

2WD NA 　　CVT 29.2km/L
4WD NA 　　CVT 28.0km/L　
2WD ターボ CVT 26.8km/L
4WD ターボ CVT 25.0km/L
4WD NA 　　5MT 24.2km/L

>>126
ザク グフ シャーザクの色があるぞw

シートもフラットになるし　助手席シートバックテーブルとか
ユーテリティーナットもあるから使いやすそうだ

テリオスキッド乗り潰した後でいいのが無かったけどコレいいな

ＯＥＭしてnissanブランドにして

可愛い車じゃん
1300ccぐらいだったら乗りたい

うちの爺さんに買わせるわ
古い人間過ぎてＭＴしか乗れない人
軽のＭＴってなかったからこれ丁度いい

>>135
ワゴンRもMTあるよ
MTしか乗れない人向けってことで販売したらしい

>>135
じじい乗ってると格好いいかもな

ターボだと4WDで860〜870kgあるけど
NA 5MTだと4WDでも800〜820kg
これならそれなりに走りそう

>>135
アルトもFF 4WDともMTあるよ

ジムニーもMTは健在だな

やっぱジムニーのほうがカッコいい
http://blog-imgs-32.fc2.com/j/i/n/jintoranosuke/50_1.jpg

ダサッ

ヘッドライトの銀色の縁取りやめてほしいな
それ以外は良い感じ

最近のフォグって小さいな

トヨタFJクルーザーのミニチュア版
http://i.imgur.com/BDMw1g3.jpg
恥ずかしい

>>145
まぁジムニーがジープ・ミニから来ていると思えば別にいいんじゃないか？

なんかどっちも本家より良さそうなんだがw

>>141
サムライ買ってこういうふうにしたいと思ったことがある

大昔のオフロードバイク？

>>145

EJクルーザーもハマーのパクリだしなwww

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/home/img/accessary1.jpg
なんか悲しくなってくるなｗ

FJクルーザーの元ネタはFJ40ランドクルーザーなんだがｗｗ
しかしランドクルーザー自体が元々ジープをそのままコピーしたものなんだけど

立てつけ悪そうなぎこちないアクセントを
無視すればなかなか良さそうじゃん

>>148
ジムニー1300の北米仕様がサムライ

>>148はハスラーに対してのレスだろｗ

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/home/img/styling7.jpg
緑もあるんだな

FJクルーザーはプアマンズハマーと言われている

ハスラー400のエンジン始動（もちろんキック）に失敗するとエンジンが逆回転したんだよな
あれ笑ったw

>>141
乗り心地がなー

セダンとSUVを融合させたハリアー

>>145
逆にｆｊクルーザーが恥ずかしい　逆に　逆にね

形式名が　DBA-MR31S だって

せめてTSにして欲しかったな

MRってヤマハの50ccオフモデルだったようなw

デコンプレバー

ジムニーといえば織田裕二兄貴

FJクルーザーは前田敦子の愛車

ピレリのついたセルボモード

前田敦子はピンククラウンじゃね

SUVブームくるー

軽トラをイジるとカッコいい
http://www.emono1.jp/img/prostaff/original_20130322130512_image_75.jpg
http://sky.ap.teacup.com/tp-est/timg/middle_1298115570.jpg

男は黙ってサンバー一択

前田敦子はFJとクラウンの2台をトヨタから貰った
どっちに乗ってるかは不明

4WDのメカの説明がどこにもない

ヴェゼル欲しいわ

http://homepage2.nifty.com/nhi/SVC/SAMBAR-2.jpg
う〜ん
この無駄のないデザイン

>>169
スバルの軽は絶滅したよw

>>171
最近の4WDは生活四駆だからね
本格クロカンのジムニーみたいなの以外は
特に説明は要らんのだろ

タコメーターなしかよ

こんなの買うなら四駆の軽バンイジるほうが面白いかな
http://bwo129.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=17773343&i=201207/18/54/f0188254_1027930.jpg
http://blog-imgs-35.fc2.com/f/e/e/feel4649/20100714184523da4.jpg

フロントバンパー変えるだけで化けそう

四駆の軽トラ軽バンの走破力は馬鹿にできない
たぶんハスラーより上だろう

>>176
CVTとかオフロードマシンにタコメーターは不要だろ

悪路走るわけじゃないから２駆でいいわ

>>176
二輪でもロードレーサーにはタコメータが付いてるけど
モトクロッサーにはそんなもんつけないよ

ＣＶＴてスクーターの駆動方式？

>>177
耕耘機かと思ったwww

パジェロに乗らないでデリカに乗る中途半端なヤツと同じ感覚かwwww

悪路なんて絶対走らないだろうけどイザとなったら走れるぞというのが男のロマン

>>181
スペーシアやタントとかN BOXに乗った方がいいんじゃないか？

東武スペーシア

>>185
軽自動車はタイヤ径が小さいし車高も低いから
こういうのは雪国ではありがたい車だと思うよ

スズキ、まったく新しいジャンルの新型軽自動車「ハスラー」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131225_628903.html

バーディ

だれも知らないようだ

雪国だけど車高高いだけでも助かるわ

次は極太タイヤを履かせたバンバンだな

>>193
あんた詳しいねwww

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/628/903/52.jpg

スペーシアってよく東武鉄道からクレーム来ないなｗ

>>193
北米でエスクードを２シーターにしたX-90というモデルが
子育ての終わった年配の夫婦層にバカ売れしたらしいけど
軽のバギーみたいなのは売れるかもね

おー随分安いなー
4駆だけじゃなくてTCSやブレーキも含めたかなり本格的な装備だからターボ仕様で200万とかするのかと思ってた

X-90日本でも売ったろ
で全く売れなかったから軽のバギーみたいなんが売れるわけない

>>199
あの頃の日本にはそういう余裕のあるお洒落な年配の人がいなかったからかも

中高年とか山ガールの登山とか流行ってるし
アウトドア指向になってるから昔とは違うんじゃないかな

アウトドア指向といってもジムニーみたいにいろいろ犠牲にしてるわけじゃないしな
単純に万人に好まれて日常ユースにも支障のないスタイルの道具だと思うよ

バブルの頃でも売れなかったのに今の日本に余裕あるお洒落な年配がいるわけない
いたとしてもお洒落な年配が軽バギーなど買わない

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_628901.html
http://auto.hobidas.com/auto/newcar/article/139203.html

高い

ワゴンＲより安いくらいじゃないの

今日発表だからカタログでも貰うかってスズキのディーラー行ったら休みでやんの
近場の3軒全部廻ったけど全部休み
客をバカにしてやがるｗ

７０マンくらいにしてくれ

>>203
いや
逆に不景気だからこそ維持費が安い軽自動車でアウトドアを楽しめるって意味では売れるかも
まああまり大きなマーケットとは思えないけど

これが売れたらワゴンRの時みたいにダイハツやホンダが真似するんだろうね

>>208
だろうね
普通車のSUVが大型化して買い辛い車になってるから軽のSUVというのはアリかもしれないね

この車のバンパーのシルバーの部分をクロームメッキにする外装パーツ流行りそう

昔のジムニーやバモスみたいなの売って欲しいんだよな〜
売れないだろうけど

>>206
ウヒヒヒヒヒッ！
貰ってきたオレは勝ち組かな
商談スペースに束になって置いてあったぞ

そういえばアルトがFの１グレードだけになってアルト・エコのグレードが増えてた
PVは残っていたけど

税金上げることだしむうちょっと軽の規格緩めてくれ

春が来る前にフォレストオートがスプリング出してくれそう

>>212
幌ジムニーか
あれって商用車だったよね

秋田の春は遅いんだろうな

フォレストオートは商用車とか箱車しかやらないんじゃないの
出してくれるならありがたいけど

X-90てすごいださいな
こんなの見たことないわ

これくらい視点が高い方が街中でも使いやすいんだよ
特に見通しの悪い交差点とか

>>218
嫁ジムニー俺トリビュートなんでいますぐ必要ないんだけど
どっちか潰れたら次これの中古狙ってます

>>220
シュビムワーゲンみたいでいい感じだと思うけどな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/VW_Schwimmwagen_1.jpg

水陸両用か

軽の中古は程度が良くてよっぽど安くないと買う気がしないぜ

それ水陸両用だろ？

三菱はもうやる気ないのか

三菱は兵器作るのに忙しくて民間用は作れないんじゃね

つーか三菱は潰れても誰も困らないからな

昔ガルウィングの軽あったよな
あれなんて名前だっけ？

三菱もマツダもスバルももうダメじゃないかな

>>230
AZ-1

地上高３ｃｍしか上がってないのにそんなに視界変わるもんかね

AZ-1か
あれ欲しかったんだよなー

オートザムブランドだっけ？

シートリフターが付いてるグレードはさらに4cm上がるんだよな
俺はMT買う予定だから付かないけどチルトステアとシートリフターのセットオプション欲しいぜ

マツダの軽はキャロルがピークか

三菱は糞みたいなパジェロお化けで遊んでないでパジェロミニだけ作ってればいいと思うよ

パジェロミニも生産終了ですけどw

パジェロはIOをもっとちゃんと作ってたら売れたのに

パジェロミニって中身はミニカだろ
なんちゃってのはしりだよね

パジェロミニ縦置きエンジンだぞ
軽トラと同じプラットフォーム

パジェロミニは渡河すればエアクリから水を吸うし
４WDの切り替えをしようとすると異音がするし最悪だったよ

マツダからもOEMで発売するよ

足回りは完全にミニカだろあれ
フレームはミニカと同じモノコックだし

ミニカにパジェロと名前をつけて売った車www

どうやってミニカに縦置きエンジン載せんだよ

あんなのにパジェロの名前をつけて欲しくなかったよね
パジェロイオも似たようなものだったけれど

駆動系はミニキャブ一派から流用してる部分も多いけど
足回りはさすがに専用だよ

RVブームの時はパジェロと名前つければ飛ぶように売れたからな

パジエロミニは足が短くてオフに乗り入れたらスタックしてた

パジエロミニは本物志向の人には見向きもされず生産中止になった

マジエロ

数パーセントの需要があるからってワゴンRにMT残し続ける修ちゃんがいるから
商用車みたいなシフトノブとは言えハスラーでもMTが選べる

なぜMTにこだわるのか
CVTのほうが燃費もいいぞ

世の中にはMTじゃないと運転できないって言う人もいるんですよ

MTは売るときにアレだからな〜
軽でも確実に10万は安くされる

マイカーが残念ながらCVTだけど独特の気色悪さがあるよね
普段乗ってるMTのバイクの方が100倍しっくり来る

CVTじゃなくてDCTを採用して欲しいわ
コスト高くつくのかな

ホンダやダイハツのオープンカーを批判してたけど
SUVならいいのか

人も荷物も運べないスポーツカーと化粧直ししたワゴンR

タイトの形が気持ち悪いな
丸形の組み合わせでいいのに

タイツの形なんか気にしてるおまえが気持ち悪いよ

荷物なんてナビ席に置けばいいだろ
どうせ隣に乗せるやつもいないくせに

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/12/SUZUKI-HUTSLER_03.jpg

http://response.jp/article/2013/12/24/213639.html
鈴木会長は軽自動車は定められた規格のなかで性能を高めた「芸術品」との持論を展開。

軽自動車税が引き上げられることに関しては
「心の中は燃えちぎっている。どこかで恨みを晴らしてやろうと…。
その点でも（軽の販売シェアを）増やさないといけない」と、強調した。

思ったよりいい感じなんだよなぁ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1387619366946.jpg
http://uproda.2ch-library.com/743630CBT/lib743630.jpg

ハスラーだけに玉突き事故続発

デザイン以外はいい車だと思う

デザイン以外は

後席が独立してスライドは良い

原付ハスラー俺も乗ってた

デザインはいいだろ
問題はカラバリ

ヘッドライトとグリルとバンパーとアンダーガード
それぞれ違う人がデザインしたのかな

昨日覚えた言葉を使ってみましたみたいな

こういうのおじいちゃんにはついてこれないのかな

こんなのに乗るなんて罰ゲームみたいだ

軽のSUVてｗ

ハスラーほしい

>>278
国産のSUVで一番の走破性のあるのはジムニーという軽なんだけどねwww

田舎の未舗装路は軽サイズだからな
ランクルじゃ走れない

残念ながらそれは事実だな
SUVとは名ばかりのなんちゃって四駆ワゴンばかり

4WDの走破性が必要な道路が日本中に何パーセントあるんだよｗ

SUVと走破性関係なくね

軽い四駆は雪道で扱いやすいよー

だからなんちゃって四駆でいいってかwww

NAだと4WDは辛いかな
燃費と動力性能を2WDと比べるも意識しなくて済むレベル？

大型４駆が走れない道はたくさんあるけど
ジムニーが通れない道は全ての自動車が通れない

せっかくのアウトドア・レジャー先でスタックしてレッカー呼ぶなんて休日が台無しだろ
そうならない為にSUVを選ぶんだから

ミゼット�U

SUVはそもそも4WDとも無関係だしな

SUVの多くはミニバンだからな
SUV＝クロカンと勘違いしてるヤツが多いけど

幌車出さんのか？
閉じてたらつまらんやんか

>>287
NA MT 4WDとCVT FFを比べると重量で50kg増し
ターボ CVT 4WDと比べると50kg軽量
気にしなくていいんじゃないか？

>>292
でも多くの購入層はクロカンみたいな性能を期待しているのも事実なところがねぇ。。。
たまにはちょっと冒険をと思ってしまうとガッカリするのがほとんどのSUV

1行目のソースよろ

入門者はハスラー
楽しかったらジムニーを買ってね
と２種類を軽で揃えているメーカーはスズキだけか
それどころかSUVの軽があるのもスズキだけ

パリダカ見てパジエロ買っちゃうヤツって結構いたよね
夢を買うんだろうな
スポーツカー買う層にもそういうの結構いるよね
真似して事故ってるヤツも結構いいるけどw

軽オート三輪車でハスラーってあったのを思い出したw

現存数台？の超レア車だが日野オートプラザに保存車があるな

>>136
今でもあるのか？
職場でやはりマニュアルしか運転出来ず初代ワゴンRのマニュアルに乗っていた人がいた

>>300
いまもあるってかそういう需要があってMTグレードを今年？追加

セカンドで欲しいな嫁の分として買おうかな

バイクだろハスラーって
ホンダで言えばビートとかVT250スパーダみたいに車に名前を取られるパターンか

オフロードの車買って実際に山とか行くのは
年に1回もないだろうな…

別に山とかいかんでも海に遊びに行って砂の駐車場でスタックしてる馬鹿セダンようけいるで
彼女に頼ませて押させられるの日常リア充ばくはつしれ

ハスラーのCMやってた
マンボがBGM
色もオレンジがイメージだし
やっぱりラテン系のノリなのか！

ミニバン買っちゃったけど一人でどっか行くにはこれくらいのサイズのがほしい

ttp://voices.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01080010/E0002_010800100101.jpg

>>305
海にすら遊びに行かんわ

車業界って新製品の初期不良は多いの？
多かったらハスラーも2年ぐらい待った方が良いと思うんだが

ジムニーと比べてる奴いるけどハスラーってFFのなんちゃってクロカンやないか

単なる引きこもりかw

これすごい欲しい
でも実物見て触ってみないと何とも言えないな

CM動画が来てた
http://www.youtube.com/watch?v=bEuQYvK2pjQ

車径も大きいし最低地上高もきっちり確保してるから19みたいな意味での完全役立たずなんちゃって路線ではないよ
そもそも4駆には本格的なTCSやヒルディセントコントロールなんかも標準装備されてる
価格からしたらかなり豪勢なオフロード装備といってもいいよ

>>315
　　つまり>>297ということか

>>311
クロカンじゃないよ
普通の生活四駆
本格クロカン買う奴は4WDメカ確認するだろ

つまり岩だらけの道は乗り切れないが轍の掘れた雪の急坂程度なら庭ってことだ

しかも今注目のエネチャージや誤発進抑制機能とかレーダーブレーキもついてるし
かなりお買い得かも

>>317がクロカンじゃないと言いたくなるのは判るけどw
他のクロカン性能があるようにアピールしているSUVよりは遥かに良心的だよね
初心者の入り口としては良い車じゃないのかな？

どっちかっつーと急ブレーキでブレーキランプペカペカやってくれるホンダのあれをパクってくれてたのが俺的にポイント高いわ
現実としてあれが一番役に立つ

XV買ったけどこれもなかなかいいな

ハザードだった

普通の生活4駆どころの装備じゃねえだろこの車は
ヒルディセントコントロールやらグリップコントロールなんて最新装備はそこらの車に付いちゃいねえよ

>>321
欧州車は大昔からやってるよ

>>155
緑いいね

ここは日本ですよ

デザイン気に入ったから嫁に買うかも

>>324
そんなのおもちゃだよｗ

ハスラーはブレーキランプピカピカじゃなくてハザードピカピカみたいだけど
ホンダはブレーキランプピカピカなの？

坂道発進が楽なヒルホールドコントロールなんてのもついているらしい

なにしろクロカン並みのアプローチ、デパーチャーアングルがあるのは安心だよね
鼻面が長い最近のSUVよりは考えて作ってるよ

日産みたいな車庫入れに便利な機能が欲しい

>>325
そのうちバイクみたいに昼間でもヘッドライトを消せないようになるかもw

こんだけ外形掴みやすいしかも軽のサイズでさすがに車庫入れ機能は必要ないだろ

アメリカはライト常時点灯だな

車庫入れが滅茶苦茶下手なんだ

>>331
免許持ってるのか？
小さな軽で要るか？

軽ならこれかN-ONEくらいしか好きなデザインないなー

なんだかんだスズキは軽作るのうまいよな

>>329
乗ってから言えよハゲ

ベースグレードで値段どんくらい？

>>334
車庫や路面に印付けてそれが車の中からどこに見えるかやってみ
車両感覚が全然ないんだろ

教習所で何本目のポールが窓の桟に来たらハンドルを切れとか言われなかったか？
これ聞いた時はそんな試験対策みたいなの意味あるのかと思ったけど
まんざら役に立たないものではなかったと今なら思うわ

18ℓの灯油缶を何本載せられるのか

値段なんていちいち聞く前にホームページ見に行ったほうが早いだろ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/

>>340
転倒引き渡し厳禁価格 FF 5MT CVT 1,117,830
4WD 5MT CVT とも 1,235,430

おれのバイクと同じ値段か

厳禁->現金 (^^;)

いきなり転倒か

これ乗ってるんだけどうちの近所だと初老のおっさんや爺さんしか乗ってるの見たことねえ；；
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/02/impreza-xv.jpg

>>344
やすっ！てか軽だとこれくらいが普通か

初老と言うと40以上か

うちの近所の老人世帯もなぜかスバル車ばかり
なんなんだろうね

マルチインフォメーションディスプレイが安っぽすぎるｗｗｗｗいや安っぽいんじゃなくて安いのか

今の軽て100万以上するのか

昔から100万以上するよ

スバル車に老人多いのはアイサイト？前までセダン乗ってた年寄りがクロスオーバーに移行してる気がする

人気あるけど高いのかな？

棺桶積むならセダンじゃ無理だもんな

スズキの店遠い

車両価格（4WD)
ハスラー　1,166,550円
ジムニー　1,260,000円

>>351
群馬か埼玉北部なのかもしれない

パジェロミニが出たときいろいろ合わせて150万とか聞いたことがある

>>353
一番安い軽は商用で70万くらい乗用で80万くらいじゃね

近所の爺さんいい車乗ってる人多いわカイエンBMW X1ボルボV60アウディQ5レクサスGSとか見る

退職金や年金をたっぷり貰えた世代なんだろ

それなりのクルマ乗ってるのはおっさんだけと言っても過言ではない
若いのは軽ばっかだな

ジムニーはナビとオプション付けて180万以上だったわ

昔過ぎて忘れたけどジムニーけっこう高かった気がする

これは若者ウケするんじゃないかな

Keiみたいな中途半端なやつよりいいね

スズキ圭

ジムニーの元祖
今はなき「ホープ自動車」製ホープスター号
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/81/0000354181/78/img65dab8cazik9zj.jpeg

タイヤが4個付いてる以外の共通点があまり無いな

Keiはスイフトを生んだと思えば存在意義はあったと思う

SUVてスペース・ユーティリティ・ビークルの頭文字とったヤツで
空間を有効利用したクルマ的な意味じゃなかったっけ？最初は
MPVとかステップワゴン的な

車あんまり興味なかったんだけどカーキ色の奴がデザインと相まってポアロとかに出て来るオールドカーみたいでちょっと欲しいかもと思った

スズキは丸目作るの上手いな
ダイハツの丸目がゴミ糞デザインなだけに

ダイハツの傑作
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8931/Classic/71Ferobg_01.jpg

フェローマックス

>>374
SUV（Sport Utility Vehicle, スポーツ・ユーティリティ・ビークル　：スポーツ用多目的車）
だと思ったけど違うのか？

>>379
まともなSUVを作れないホンダが曲解しただけだろw

今更だけど　一般のSUVみたいに地上高は高めになってるの？

詳しくはwebで！

ハリアー買おうと思ったけどハスラーで充分と思えてきた

あんまり伸びてないな

>>381
　　>>25

180mmあるとホイールベース考えたらかなり余裕な感じだね

アプローチアングル

スズキ　ジムニー：49度
ダイハツ　ビーゴ：38度
三菱　パジェロ：36.5度
jeep　ラングラーアンリミテッド：36.4度
トヨタ　FJクルーザー：34度
トヨタ　プラド：32度
トヨタ　ハリアー：30度
スズキ　エスクード：29度
ＶＷ　ティグアン：28度 ←スズキ ハスラー：28度
日産　T31エクストレイル：27度
スバル　フォレスター：25度
三菱　デリカ：24度
三菱　アウトランダー：21度
ホンダ　CRV：19.7度
日産　デュアリス：19.2度
マツダ　ＣＸ５：18.6度
日産　T32エクストレイル：18度

S660はターボ＋HVで公称64hp実質100hpオーバーになったら買ってもいい

重いだろそれ
ただでさえオープンは重い

最近の軽は室内空間追求のお陰でFF車でもフロントのオーバーハングがほとんどないレベルだから
アプローチアングルを確保するのは比較的楽

ハスラーOEM

マツダ、フレアクロスオーバーを新発売
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/197074/

ヘッドライトの形がキモい
普通の丸形にしろや

まさか新型パジェロミニってこれのOEMじゃねーだろな

>>387
スバルやエクストレイルとかあれだけCMでどこでも走れる感を売りにしているにはクソだな

目ヤニがついてるw
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/styling/img/img10.jpg

かわええ

>>394
エクストレイルはディーゼルが出来たときにMTしかなくて大ブーイングを受けた車
本来ならクロカンディーゼルMTってストライクど真ん中なんだけどね
ATしかダメななんちゃっての人たちが愛する車だからこれでいい

この色のジムニー欲しい！
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/img/A_ZVD.jpg?1388042760194

ジムニーはええな

デザイン的には文句ないけど欲しい色がないわ
マツダのカラーリングには元より期待してないしいっそ三菱マジでやってくれOEM

>>391
＞価格は、128万5200円から160万7550円。

ずいぶん割高な感じが。。。

限定的な売れ方しそう

フォレスターやXトレイルはFFベースの中ではよく走るってレベルだから

でも田舎で使うにはジャストフィットだよな
フィットよりもフィットしてる

鉄チンもかっこいい
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/styling/img/img03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/628/903/html/03.jpg.html

よーしおじさんピンクのハスラー買ってサユラーに名前変えちゃうぞ

最低地上高も低いしタイヤ外形も小さいしアルトの外装換えただけだろこれ

アルトじゃねえよ
ワゴンRがベースだ

たびたび見当外れの叩きしてる馬鹿は何がしたいの
単に文字すら読めない自分の馬鹿を晒したいの

一周して結局オレンジになりそう

だせーｗ
これ乗って許されるの女だけだろｗ
男で乗る奴とか馬鹿にされても文句言えないわ

どんどん頭悪さが露呈してくるなこいつ

難しいこと書いたら全部的外れだったらしいのでちょっと身の丈に合わせてみました

古いバイク・ファンならば、誰もが知るように、この名称は1960〜80年代にかけてスズキのオフロード・バイクに使われていたもの。
かつてを知る人間にとっては「懐かしく」、しかも、「オフロードを活き活きと走るイメージ」が連想できる名称である。
「ハスラーという名称は、デザイン部門からの提案だったんです。
簡単に言うと、このクルマのデザインと商品性に、ハスラーという名前のイメージがぴったりあっているということです。
一応、社内公募で、“どんな名前が良いのか？”とやったんですけれど、かなりの得票差で、これに決まりました。
社内的にも受け入れられたということです」とハスラーのチーフエンジニアである沼澤正司氏は説明する。
当然、スズキの社内の人間は「ハスラー」が、かつてのオフロード・バイクであることは知っていたはずだ。
「直接、バイクに、結びつけようというのはないんですけれど、ラフロードを軽やかに走るという点ではイメージも合っているのかなと。
ちょうどハマったという感じですね。他にも「（ソリオ・）バンディット」という、バイクの名前を四輪に使った例もありますから、バイクの名前を使うというのは珍しいわけではないんですよ」と沼澤氏
http://response.jp/article/2013/12/25/213732.html

若者を狙っての商品のようにもみせて
実はかつてオフロードをバイクで走り回った中高年層を狙っているのかも
確かにサイズも日本の林道には丁度いいしワゴンR譲りの広い室内は
アウトドアでのんびりするには持ってこいな気もする

ハイトワゴンにSUVっぽい外装付けたってだけなのね

何色にしよっかなあ

>>416
タイヤサイズも一回り大きいし地上高もそれなりにあるし
４WDにはグリップコントロールとヒルディセントコントロールが付いているということで
だいぶ違うと思うんだけどね

なんちゃってSUVの割にはフォレスター、ジューク、Xトレイルに比べて
ハスラーの方が必要なポイントは押さえてるよな

平成１７年度ワゴンＲ
新車情報より
https://www.youtube.com/watch?v=gnq5aDQ3ihI

4WDの最低地上高175mmは低く思うかもしれないが
ハリアーハイブリッドが175mm
ホンダの新しいのが(何だっけ?)170mm
腹の下のどこが一番低いのかわからないけどホイールベースやドレッドが狭い分
そのへんの舐めきったSUVよりハスラーの方が有利だよ

2シーターオープン車を買うんだけど幌より電動ハードトップのほうがいいの？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1388026544/

まあ女が乗る車だな
普通はジムニー選ぶだろ

>>423
とうぜん幌付きのジムニーだよな

オープンのジムニーがなくなって久しいがもうで出ないんだろうな

スペアタイアは付けてほしかった

ジムニー買うなら軽ではなく出力特性が合ってるジムニーシエラ(1300cc)の方だろうな

>>425
よく見たら スイスポみたいなパンク応急修理セットなのな
せめてテンパータイヤでいいから付けて欲しかったな。。。
リヤゲートの補強や開き方、室内確保や地上高確保のせいかね？

>>424
ラダーフレームなんだからキャビンなんて自由に作れるのにズッキはヤル気なさすぎ

どうしてもってやつはキャリヤ付けて屋根に積むのか？

屋根にタイヤ？

ミニのラリー仕様みたいな感じかw

パンク修理キットなんか使えたもんじゃない
夜なんか刺さってる物を抜くだけでも大変

刺さってるの抜いたらいっぺんに空気もれちゃうぞ

女はこんななめきったカラーの車に乗りません
基本カスタムガンメタ系が一番女に売れてるタイプだから

ジムニーは高速移動が地獄だし
いろいろバランス考えたらこの辺がちょうどいい落としどころになっちゃうわ

この車で名神東名走破は苦しい？

ターボついてりゃ楽勝だろ
タイヤ径でかいしホイールベースあるしアイポイント高めで見晴らしもいいし
富士山よく見えるで

>>433
今時チューブ入りタイヤじゃないんだから一気には抜けないよw
それよりも刺さったものが抜けていた時に穴を探すのが大変

あと仮眠とりやすいな
ベッドクッション4万近くてボッタだけど

>>439
ジムニーもそうだったけど、シートがフラットになるのは良いよね

次の車、これでいいような気がしてきたわ。

助手席シートバックテーブルとかなかなかよさそうじゃん

>>1
玉突き衝突しそうな名前だな

横に病人寝かせて病院へ走るときに便利そうだ

事故の時、軽自動車は緩衝材

シートヒーター標準なのはいいな

http://www.youtube.com/watch?v=6x2QmutZzfk
http://www.youtube.com/watch?v=ev_NpM0BzdY
中華製の某ドイツ車もこんなになるんか？

これみると軽自動車の方がマシに見える

4WDはセンターデフはビスカスなの？
通常はFFで前後輪で回転差生じると後輪にトルク発生させるタイプ？

ポール･ニューマンのカッティングシートないの？

これ４ナンバーとれるの？

改造申請して８ナンバー取ればいいじゃん

>>447
うわっ！
これは酷い
韓国自家用車が日本市場から撤退したのも判るわwww

中華製こわっ

http://www.webcg.net/articles/-/29981
http://auto.hobidas.com/auto/newcar/article/139228.html

せめてグリルとカラーぐらい独自色出せや
これじゃただ鈴木の車をマツダの店で仕入れて売るってだけじゃねーか

マツダも日産もそんなもんだろ

カーボンルーフとグラスルーフのみの設定にすれば違いが出るぞ

変型丸型ライトを角型縦2段にしてルーチェ・スカイアクティヴ

＞市街地をきびきび走るワゴンRに対して、遠くまでゆったり走るハスラー、という位置づけですね。

なるほど
ワゴンRなんかとの比較でも遠距離移動ではアドバンテージがありそうな設計なんだな

【海外】笑い話にご用心！スズキの新型軽自動車の名前「ハスラー（HUSTLER）」が成人男性雑誌と同じと話題に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388070586/

★笑い話にご用心！スズキの新型軽自動車の名前が成人男性雑誌と同じと話題に―海外メディア
配信日時：2013年12月26日 22時50分 Share (facebook)

2013年12月25日、台湾の国営通信社・中央社と香港メディアは、日本の自動車メーカー・スズキが、
来年1月に発売するワゴンとSUV（スポーツ用多目的車）を融合させた新型軽乗用車「ハスラー（HUSTLER）」が、
米国の成人男性向け雑誌と同名だと指摘した。

スズキは車名の由来として、軽やかに活き活きと走るイメージから、かつて同社のオフロードバイクで
人気を博した「ハスラー250」を流用し、ノスタルジックな魅力を打ち出すとしている。

報道では、「HUSTLER」は英語圏では米国の成人男性雑誌を連想させると指摘した上で、
「日本企業は外国語辞書から製品名を探すことが多いが、どのような意味で使われているか
正しく理解していないケースもある」と伝えた。

この手の話題は初めてではない。三菱自動車工業のパジェロ（PAJERO）はスペイン語圏では
「Montero」の車名で発売されている。前者はスラングで別の意味に取られかねないためだ。
またマツダのラピュタ（Laputa）もスペイン語で「娼婦」を意味するという。

報道では、日本企業が外国語由来の製品名を愛用するのは、西側諸国で中国の漢字に詩趣が
感じられるとしてタトゥーなどに好まれるのと同じ理屈だと指摘している。（翻訳・編集/NY）

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=81007

使い古しのネタで作文書いて金もらえるんだから楽なもんだな

軽なんて100％国内向けなのに関係ないチャンコロが何言ってるのかね
そんなに日本が気になって気になって仕方ないですか
重度のストーカーですか

ちな西側が使ってる漢字はほとんどが日本語な
その程度の区別もできない文盲が書いてる記事を自慢げにピックアップしちゃいましたね

>>458
ﾜﾛﾀ

スズキはアジアでの生産拠点を中国からタイ、ベトナム、インド等に移すのが早かったな

結局チャンコロ企業VWの敵対的TOBはどうなったんだ

諦めたっぽい

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2013/1227/img/131227_01.jpg

だっせえなぁ
コンセプトモデルのクーペ風にするだけでいいのになんじゃこれ

うわっ！せっかくのコンセプトがだいなしじゃん

クーペまだー

>>472
http://blog-imgs-27-origin.fc2.com/l/o/t/lotuseuropa/20080831030243.jpg

なついわー

今初めてCM見たわ
オレンジカッコええな
２年後くらいに買おうかな

俺はポップカラーより
ブラウンやカーキの方がスパルタンで好きかな

渋い色は魅力だが視認性のいいオレンジは安全性ではピカイチ
迷うなぁ

http://www.webcg.net/articles/-/30013

やっぱスイスポは黄色だな

オレンジ
年明け契約じゃ来年4月以降の納車らしいよ

見たことあるような感じだけど
車に詳しい人ネタ元とか挙げてくれるとうれしい

ミニとか故障しやすくて普通車だからな
信頼の日本メーカーで軽というところに需要がある

なんか鈴木の「ｓ」ってダサいな

●スズキが採用した副変速機付CVT7(JF015E)は、1800ccまで対応しており、
ダイハツ、ホンダの軽自動車専用CVTとは、耐久性が全然違う。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。

*ジヤトコ製CVT7(JF015E)は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』

◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで使用されているCVT
660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車のトルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。

●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」
排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7〜2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

JF015E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html

レヴォーグ1.6Lのくせに266万もするのか

数がでないからだろ
設計費とか回収せにゃいかんし

スズキの軽は買う気しないね
基本的に男が乗る車じゃない
でもスズキの車に乗ってるの女が多いならディーラーに行ったら
周りが若い女だらけなんてことがあれば考えてもいい

>>485
個人的にスバルは少し高いイメージがある

俺がジムニー買いにスズキアリーナ行ったときは子連れの主婦と若いあんちゃんしかいなかったぞ

車に男とか女とか言ってる奴は車キチガイだけ

そういうのってスクラップ同然のセダンにスモーク貼ったのとか乗ってるんだよね

>>487
軽は恥ずかしいけど女と会えるなら軽に乗ってもいいとか
どんだけブサメンなんだよｗ

頭の固まっちゃったジジィだろ
危険だからもう免許返上した方がいいお年頃

このクルマの四駆は雪道が少しマシになる程度と考えればいい？
雪降らない地域だと使いようがないと思っていい？

万が一に前輪が滑ったら後輪もちょっと駆動するんだぞ
お得でいいじゃん

高速で大雨とかずいぶん楽になる機能じゃないかね

生活四駆と変わらん
豪雪地方で山住みや坂道多いとか以外の人は不要

ヒント：海、砂

だっせー

一人遊びキモｗ

>>480
マジかよ

その場合は消費税どうなんの

契約した時点の値段
納車はあくまでも納車

ワゴンRがベースだから生活4区
車高が高いのとタイヤがでかいのはアドバンテージになる
ジムニー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ハスラー＞ワゴンR

高速安定性で言うと
ハスラー＞＞＞ワゴンR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジムニー
らしいで

>>503
�d
だったらええやん

カーボンルーフいいな

丸目顔がキモい

>>487
日本語で

訳：気になって気になって仕方ないので

オフロード(路外)じゃなくて林道を走るんだったら軽トラでもかなり行ける
それよりホイールベースは長いけど地上高があってヒルディセントコントロールと低ミュー向きのトラクションコントロールが付いてるんだから俺には充分だな
ただインパネの色が普通のやつ出さないかな
オレンジとか白とかちょっと無理

レザーとか3Mカッティングシートみたいのじゃ駄目か

マジカルカーボンでも貼っとけ

じゃあもこもこムートン調で

>>511
あれは多分化粧板みたいなもんで簡単に取り外せるはず
あとは好みのスプレーを買って・・・

メーカーはオプションでソフトパッドのパネル用意すればいいのに

ハスラー気に入ったから雑誌の記事読んできたが
車はど素人なのでスペックがちんぷんかんぷんだった

俺も雑誌で見た時は「何だコレ」と思ったが意外にいいかも
数年後中古でセカンドカーとして買おうかな

ダイハツが似たようなの出してくるからそれ待ってから考えるのが正解

ダイハツのくわしく
皆消費税やその後の税金うｐのタイミング見越して新車出してくるな

ダイハツはこの手のヤツの出来は中途半端だからな
テリオスのときもそうだったし。。。

画像だと後席が小さく見えるが室内は広そうだな

ダイハツのエンジンはトルクが細いからこの手の車には向かないんだよ

ソニカとかコペンとか続かないな

雑誌の提灯記事によるとハスラーは雪道OKらしい

ソニカってセルボのコピーか

軽は何故フルタイム四駆を採用しないのか
この謎に迫ろうや

テリオスキッドはほんと残念だった
いろんな部分が残念だった

１）車重が軽いからそれなりに走ってしまう
２）大馬力ではないのでタイヤのキャパが勝っているから四駆でなくても走ってしまう

この二つで常時四駆にしている必要がないから

ってか普通車でもフルタイムを未だに採用しているものは極一部なんだけどね

>>524
コペンは綴りが違うけど新型出るね
ソニカはユーザーも評論家も評価は高かったけどコンセプトと時代が合わなかったんだろうな

やっぱターボじゃないと非力だろな

フルタイムは本当に四駆が必要な時はそれなりのシステムでセンターデフの効きを制御する必要がある
それだったらコストも安いし重量増加も減らせて確実なパートタイムを採用したほうが得策であるという例がジムニーだな

まあ山に行ったけど坂でへこたれましたじゃシャレにならんわな

マニュアルNAにするかターボCVTにするかは微妙なところだね
AT限定免許ならターボしか選択肢はないだろうけど

>>531
　　>>294

通常走行時は別に過給なんかしてないから
普通に走る分にはターボもノンも変わらんよ

高速乗ったときどう？
あるいはフル乗車時

>>533
それ今頃気がついたダイハツがCMやってるねw

そりゃまあノンターボは走りがどうこう以前に80超えたらもうカーステも会話も完全に聞こえなくなるわね

>>539
いつの話してるんだよwww
今時の軽は80キロ巡航なら静かなもんだよ

コンパーノスパイダー復活はよ

>>539 ＝軽が360ccのままのやつw

ハスラーって２ＷＤと４ＷＤ両方あるけど
どっち買えば良いだろ

っていうかもう発売されてんの？
まだ街中で1台も見てないわ

ノンタのFFが最速だね
軽さと圧縮比を見れば明らか

燃費対策で車重が軽くなっている今時の軽は1300ccクラスと変わらないよ

いやいや高速は平坦だけじゃないんよ
関東民なら御殿場やら相模湖やら碓井やら月夜野あたりで思い知ってるはず

狭い日本で必要なのは最高速より加速性だな

早さを求める車ではないから用途を考えると4WDという気がするけどな

>>547
何の為の登坂車線だよ
ムリして走る事ないじゃん

>>547
ビートやコペンならそれもあるだろうけど
ハスラーにそれを求めてはいけないw

軽ターボは普通車でいえばどのへんのレベルなの？

スズキも新型ビートやコペンに負けてないでカプチーノってか隼を出せば良いのに
やっぱり真打ちは最後にやってくるのかな？

ワゴンRのターボで1.5L4気筒程度の加速感じゃないかな
ハスラーはタイヤ径が大きいからもうちょっと加速は鈍いけど
高速では伸びる感じ

坂の街なのだが持つかな

そういう人はケーターハムでスズキの軽ターボエンジンを積んだのがあるから
それで我慢しろということじゃね？
http://www.caterham-cars.jp/index.html

>>544
そもそも販売店に置いてなかった
試乗はできないけど4日には展示車が入るってお姉さんが言ってた
やっぱ暢気だわ

発売は2014年1月8日だよ

>>556
K6Aだからスズキは在庫処分と考えてるかも

実車見る前に予約とか出来ないわ
座席高いみたいだから見やすいのかな

カタログだけもらってきた
メッチャおしゃれで見てるだけで楽しい
メカ的な解説は全然無いけど

>>559
R06Aは強度を削って軽量化しているからチューニングする場合に余裕がないらしいよ
コンロッドとか全然細いしクランクシャフトの固定方法も違う
ジムニーは未だにK6Aだしね

4駆でないと売りになってる高度なグリップコントロールが付かないんだよなぁ
そして4駆となるとどうしてもターボは欲しい

一時期田舎の国道沿いのファミレスにはラパンばっかり並んでたが
これも結構ヒットしそうだね

ラパンはマイナーチェンジしたのにK6Aのままだな
あれはなんでだろうね？

仕事でウロウロしてるとラパン良くみるわ〜めっちゃ売れてるな
特徴はっきりしててわかりやすいってのもあるだろうけど

クロスオーバーとはなんぞや

ラパンのアプリで一時期頑張ってうさぎ育ててた
大人になったらすることなくなるけど

目尻を切開してるのがキモいなあ
ふつうの丸目でいいのに何でいらんことをして
購買意欲を殺ぐのか

車にあんまり興味がない人でも取っ付きやすい可愛らしさ
車っていうよりワクワクする大人のオモチャって感じがする

ラパンってのんびり走ろうよという感じにさせてくれる車だね

>>570
あのサイズでも広い室内とフラットになるシートは大人のオモチャかもしれないw

>>538
ああいう場所が本当にあるのか気になった

山でへこたれるＣＭってどんなの？

>>574
舗装路の坂の橋？みたいなところでベタ踏みとかいっているやつ

>>574
http://www.youtube.com/watch?v=-grBtAeUUi8
これだなw

社内比ってやつだね
今までダイハツが坂に弱かったということだね

ベタ踏みか路上教習で危なかったことがある

なにこの自虐CM

軽SUVってどういう層に需要があるの？

ラパンは360cc時代のイメージだな

見栄で舗装路しか乗らないSUVユーザーではなく
ほんとに遊びに使いたい人が乗るんじゃね？

ホンダのヴェゼルは完全にカッコだけだよね

リア充の乗り物だな

>>583
だってホンダだもんw

ラパンはマラソン大会の中学生集団に突っ込んで大惨事だったイメージ

>>584
遊びに行く時は一人だと電車の方が安いけど
２人以上だと車の方が安いものね

ってかヴェゼルもハスラーもエクストレイルもCX-5も2駆でよくね？

>>588
ハリアーやBMW X1〜5も2駆でいいような気がするよ

ハスラーはどうだろうね？
渓流釣りやスノボに行くならやっぱり4WDは欲しいよ

坂道で踏ん張れるのがいい

サーフィンに関して言うなら砂浜への車の乗り入れはたいてい禁止だから4WDの必要は無いね

山間の未舗装路や雪道を走る必要がある遊びに使うなら4WDは要るかもね

どこのたいていかしらんが湘南あたりの海岸じゃ砂浜まで行かなくても駐車場がもう砂地だ

山坂道でも信号発進でもストレスにならなければありだろう

パッションオレンジ ホワイト2トーンルーフ（A7K）

2WD・5MT　24.4km/L　　\1,169,700　

2WD・CVT　29.2km/L　　\1,253,700

2トーンルーフMINIやA1と違ってズレてるけどわざとかな？
最初は想定してなかったんだろうか

スバルのフォレスターやレガシィも２駆でいいと思ったけど
でも
こいつらそうなったらただのバンやステーションワゴンでしかないんだ
まぁ元々のコンセプトが生活四駆だからしょうがないんだけど

違いはヘッドライト、ウィンカー付ドアミラー、フォグ、ホイールか

湘南は波も低くて丘サーファーばかりだから最近行ってなかったわ
まだ駐車場の整備が良くなってないんだ
でも風に乗って運ばれた砂が乗ってるだけじゃないのか？

>>595
ネタ元がFJクルーザーだからじゃないの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Toyota-FJ-Cruiser-2.jpg

>>594
5MTの方が燃費が悪いのは測定方法の差だろうね
JC08はMTには不利みたい
アイドリングストップのタイミングとかだろ
でもCVTだとエコスコアがついているから素人にもエコドライブがやりやすいのは確かかも

5MTでアイストが付いていないAとついているGの燃費の差は1km/Lなんだね
CVTだとアイストの有無で2.8km/Lも差がある
この差は何なんだろうね？

アイドリングしているときのロスがCVTの方が大きいということだろう
上手く運転したらMTの方が燃費がいいということではないか？

蓮ら

スズキ ハスラー（HUSTLER） 新型車解説／渡辺陽一郎 【オートックワン】
http://autoc-one.jp/suzuki/newmodel-1597355/

>>581
実際デザインは大昔のスズライトがイメージにあったみたいだし

しかしながら初代ラパンは今でもデザインは秀逸だと思う

青も悪くないな

外見で売れるってことに国産メーカーは早く気付いた方がいい

そろそろ年末恒例の車うｐスレをお願いします

ひねくれてそうなお前らでも好意的な声が多いな
俺は初めて買ったバイクがハスラーだったからいいなと思ってるけど内容的にもいい車なの？

外見でって言うよりはボンネットから頭上まで巨大なガラスに覆われてる車がほんとは物凄く扱いづらいということに
みんなそろそろ気づき始めてる

FJクルーザーとはあんま似てない
NEWMINIのパクリだろ

ワンモーションはとっくに飽きたよ

AがBのパクリと言う奴はBが発売された時にはCのパクリと言ってたはず

いやむしろCがBのパクリだと言う奴がBが発売された時にはAのパクリと言ってたはず

ハスラーｲｲﾈ

MIHIってどっから見てもカエル顔じゃん
丸と四角の違いもわからないのがグダグダ言ってるのか

貯金が1200万に到達したら買うわ

こんなの出せるくらい景気良くなったんだなー
本当いいことじゃないか

1200あったらレンジローバー買うでしょ

車に貯金の全額を使わないだろ

2000あるけどフィットだおｗ

パジェロミニが居なくなった事だし
ジムニーにR06Aターボエンジンとエネチャージ電池積んだ方が売れるんじゃないのか

ジムニーは燃費が良くないけどこれなら燃費がいいし
町乗りの普段使いも問題ないようだから欲しい

スズキのハスラーヤマハのDTホンダのCB
みんなかっこよかったけど俺はブリジストンの原付乗っていたんだよなあ

ジムニーのMTにODの6速を付けてくれ　高速うるさくてかなわん

ジムニーにオーバードライブつけたら１３００のほうが買えるだろ
８０キロでウルサイより１００キロでそこそこのほうがかしこいぞ

ジムニーといえば織田兄貴

ジムニーの4速ATて高速どうなの？MTよりマシかな

だから軽で高速性能気にするなよ
走り気にしたらシェラにしろよ

キザシとはなんだったのか

ジムニーといえば宇宙刑事ギャバン

ダイハツがネイキッドやテリオスキッドでやってたことを
全面否定して「今までなかったコンセプト」って
広告戦略打ってるのがえげつない。
でも売れてしまえば、「勝てば官軍」だからなぁ。

>>628
http://www.switch4x4.com/date.html

街乗りは最強だわ
目線高いから交差点で見通しも良いしすれ違いも楽勝
買い物では軽用枠が使える

>>631
オープニングから出てくるな

特撮でジムニーが主人公の愛車としてよく出て来てたのは他にレッドタイガーも
こっちは初代だったが

知ってるとは思うけど念のために丸亀製麺という名の製麺会社は四国さぬきの地には存在しない
四国さぬきでは丸亀製麺を利用する地元民は存在しない
丸亀製麺は兵庫の焼鳥チェーン店が運営してる丸亀とは何の関係もないうどん屋

写真で見る スズキ「ハスラー」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/629/407/HUSLER_001.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20131230_629407.html

やっぱちょっと原色過ぎるわ

明るい色似合うね
黒ホワイトパール銀ばかりじゃなぁ

意外とポップな色が少ないよね
グリーン系がないのは意外だ

派手に行くべ！

俺は無難にシルバーを買うつもり

自分もシルバー系好きだけど赤が結構シックでいい感じ

よく見たらフロントのブレーキがベンチレーテッドじゃなくてソリッドかよ
50年前の装備にレベルダウンしてるな
今どき軽でもソリッドとかかなり珍しいはずだ

赤もいいね
ただなんで白ルーフを設定しなかったのか謎だ
この車はカラーの設定がおかしすぎるんだよ

紅白はないのか

「ハ」の左の払いを下に伸ばした和文ロゴをキボンヌ

フレアクロスオーバーの価格は、最廉価の「XG」が128万5200円（2WD・CVT）で、ハスラー「G」の121万1700円（2WD・CVT）よりも7万3500円高い。
これはハスラー Gでオプション（または装着不可）だったディスチャージヘッドライトや運転席シートリフター、リアヒーターダクトなどがフレアクロスオーバー XGでは標準装着となるためだ。

これおいしいよな

マツダにもOEMされるんだ
デミオから乗り換えようかな

前もあったが推しカラー揃ってたら面白いのに
たとえば娘。なら過去にあった色も含めどの色でも似合いそうだが

>>644
ヒルディセントコントロールが付いてるから

>>648
アフターメンテで苦労するのはやだなぁ

>>637
6期や

カーキ色かっけー
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/img/A_ZVD.jpg?1388365816502

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/img/A_ZVD.jpg

渋い色も似合うね

http://autoprove.net/wp-content/uploads/2013/12/fd33e36d22c2cf64796ddd9704a8fbaa.jpg

マツダ版は値引き大きいかな

>>657
なるほどそういうカラクリかw

401 ：名無し募集中。。。：2013/12/26(木) 16:31:43.58 0
>>391
＞価格は、128万5200円から160万7550円。

ずいぶん割高な感じが。。。

IY方式かよ

>>656
いっそ迷彩で

ネットでマツダ版のカタログを頼んだら紙切れ一枚だけ送られてきたでござる

>>660
カスタムでやる人またはショップが出そう

ハスラーは「ハッスルする人」「頑張る人」みたいな意味かね

コマーシャルは高田総統で『ハッスル！ハッスル！』

マツダは2014年1月31日より発売

>>656
緑色カッコいいな

マツダにもカーキ色ある？

>>648
それマツダで2WDの値段に少しプラスすればスズキだと4WDで同じ装備じゃね？

ややこしいわー

バイクのハスラーは仮面ライダーや戦隊のバイクのベースにもなったんかな

確かに上の方のグレードは価格的にコンパクトクラスとダブってるな
ソリオのプラットホームでハスラーの兄貴分造ったら受けそう
ソリオの天井の高さもスライドドアも要らない客層に訴求できる

スイフトのプラットフォームで出して欲しい

確かに
同じ性能でコンパクトカーで出たらそっち買うかも
最近のコンパクトカーデカすぎる

S＜スイフトのプラットフォーム？おうSX4持ってきてやるよ

SX4って福山がCMしてたのに売れないな

SX４ってスズキがWRCに参戦していた時のベース車だろ

そんな速いのあれ

ランエボよりは若干劣る

おまえエボX舐めるなよwww

インプレWRXはどうなの

現代のゼロ戦ランエボ

EVOは乗り手を選ぶけどインプは誰でも快適にスピードを楽しめるからな
人生の相棒としてはインプの方が数段上

>>677
WRカーレギュレーション時代だからあとからどうとでも弄れる
ヨーロッパ車なんかもとのクルマは全部FFだから
要はレギュレーションにマッチする大きさの売りたいクルマをWRカーに仕立てる

WRインプも実はFFグレードがベースだと聞いたな

中島飛行機の血筋

非力な栄発動機と三菱MIVEC300馬力エンジンをが同じな訳ないだろ

技術は活きる

カタログ届いた
マジで買う予定

どうして零戦にはしょぼい栄エンジンが採用されたの？

>>684
2ドアクーペに4駆はなかったか
22BはWRC出てきた後だったもんな

ハスラークーペはまだなん？

クーペは夢

外観と一眼メーター以外は完璧だなこれ
俺はもう軽乗るつもりは無いから実家が買い替える言い出したら勧めようｗ

スペアタイア無いのがイヤ

スペアタイア？
あんなもの飾りですよ

今フジでCM入ったな

デビュー

バーディーは出てこないのか

ちなみにバーディーとは本田のスーパーカブに当たる配達用とかのバイクの車名ね

>>688
俺は直接スズキの営業所へ行ってカタログ貰った
そして、実物も見た

ハスラー400早よ

ラパンを超える軽のデザインはない

ラパンは肝心のターボ仕様のグリルがキモい
あの顔のせいで売れないのにターボモデル売れない→じゃあターボモデル削除な
の流れが容易に想像できちゃって痛い

ラパンはあの昭和感がいいんだぜ（´・ω・｀）

>>703
現行の１０周年モデルが出る前は顔同じだったのにね

ショコラの顔が絶妙の出来だけに一層ターボの酷さが際立ってる

>>694
スペアタイヤあった方が良いとは思うけど実際使うこと無い気がするわ
ほとんどの人はスペアタイヤあること知ってても整備してないでしょ
空気圧ちゃんと見てる？

一応オプションでスペアタイヤ用意されてるけど2WD用で42000円
4WD用で70140円というアホみたいな価格設定

F1のタイヤ背負ってればウケるお

ちなみに評判の悪い白インパネもオプションで黒インパネに替えられる
ただし約38000円かかる
ドアトリムまで黒くするなら合計約68000円という悪徳商法

トリムやパネル違いなら限定車とか特別仕様でありそうだな

【2013】Suzuki New HUSTLER Promotion video スズキ 新型ハスラー
http://www.youtube.com/watch?v=Q8BF0uKzFvk

>>703
NAのXLとターボのTLは同じグリルじゃん
別に変な感じはしないけどな

チルトステアリングとシートリフターなんて標準装備にしろよ
標準価格安く見せたいだけのインチキ商法にはうんざり
こういうところで購入意欲そがれるんだよな

用意されてるグレードあるじゃん

長距離で運転者が変わるような時以外は必要性を感じないものだけどな
ってかシートリフターって座高の低いオバさんの為のものだろ？

用意されてるのに金額が高くなると文句言うやつは重要度は低いんだよね

こめんごめん
こんなウンコ車でポジション気にする奴はいないかｗ

ワゴンRステTで十分だなエネチャージターボでグーンの元祖だし

シートポジション気にするヤツはシート毎変えちゃうしなw

>>576のCM笑えるな

安いつるしのスーツといっしょで90%の人は大丈夫なんだよ
規格外の10%の人はオーダー料金払ってあわせるしかないけど
それと同じだ

前が見えないからシートを高くする
シートを高くすると腹がつかえるからハンドルの角度を変えるという悪循環か

ﾁﾋﾞﾃﾞﾌﾞpppp

今どきESCが付いてない車とか

まともに飛ばない航空機をムリヤリ飛ばすフライ・バイ・ワイヤみたいなものなのか
それとも運転が下手くそなやつが増えすぎたのかどっちなんだろうね

ビデオみてるとCVT等のATの欠点をマイコンで補っているようにもみえるが

新しいワゴンRに乗せてもらったことはあって結構広かったから
親を病院に送迎するのにも大丈夫かな
今の車（マーチ）降りる時が大変そうだから

パオ乗りだが乗り換え先を見つけた気がする

>>728
パオ大事にしろよ
希少になったんだから

シートが低ければ座布団を敷けば

パオって何ぞw

パオてもう20年ぐらい前じゃないの？

ハスラー買う金あったらパオをレストアしろよ

ベースグレードってカタログ燃費出すためだけだろ
そのままだとせいぜい商用車向けに売るくらい
ホンダとかベースと基本パッケージの差が露骨すぎる

パオとかラシーンはレトロを気取ったほんとしょうもない軽だった

ベースグレードはアイストや充電制御が付いていないからカタログ燃費は上のグレードより悪いよ

>>735
普通車じゃなかったっけ？
ラシーンってCMにドラえもん使ってたよね
実車見たら思ってたよりごつくてなんちゃって４駆だった

パオもラシーンも軽ではない

パオって1990年生産終了だから13年落ちで税金増額じゃね？

パオはマーチベース
ラシーンはサニーベース
どちらも軽ではないぞ

ベースグレードは省燃費対策装置ついていないのもあるから
上級グレードの方が燃費がいいほうが多い

マーチとかキューブは世間的なイメージでは軽だろう

パオ ラシーン パジェロミニ テリオスキッド Keiのユーザー狙い撃ち戦略車だよ

パオ乗りだが一番だるいのが板金関係
エンジンリビルドまでしてるからあと数年は乗りたいが

パオ ラシーンはどっちかっていうとラパンやミラココアじゃね

パオとモコの見分け方をお願いします

日産パイクカーの中ではフィガロがいまだに欧米でも人気あったりして高値で取り引きされる
パオはゴミ

ナンバープレートが白いのがPAO
黄色なのが軽自動車

1年後、
ハスラーも
ゴミ扱いになっているわけだが

ダイハツのネイキッドだっけ？
前後のドアを共通にしてコストダウンしたのって

テリオだろ

>>749
ネイキッドだね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Daihatsu_Naked.jpg
右側、左側それぞれの前後ドアは、溶接で接合するサッシュ部分（この部分は前後席で相違する）
を除くパネルの大部分に同一プレス型を使い、必要なプレス型を4種から2種に減らして、
製造コストを抑える工夫がされている。

フィガロは相棒で右京の愛車になってる
あれは右京の私物って設定なんだろうか？警察車両？

ネイキッドってガンダム臭いよな

ラシーンとピンククラウンはCMがまるっきり一緒
ドラえもんのどこでもドアが出てきて「車はみんなのどこでもドアです」と言う

ネイキッドってリアシート簡単に取り外し出来るスーパー凄い車

>>784
新車を１年でスクラップにするなんてどんな運転してるんだよ
免許持ってるのか？

>>748
新車を１年でスクラップにするなんてどんな運転してるんだよ
免許持ってるのか？

裸のネイキッド

スズキのオフロード復活か！と思ったら四輪でござる。

ほれ
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