笹子トンネルの崩落は中日本の責任と判明　東日本、西日本、首都、阪神の4社は打音点検していた

トンネル崩落:他の４社は打音検査　中日本高速きょう捜索
毎日新聞　2012年12月04日　02時30分（最終更新　12月04日　03時14分）

９人が死亡した山梨県大月市の中央自動車道上り線・笹子（ささご）トンネルの天井板崩落事故で、同じつり天井式のトンネルを持つ高速道路会社はいずれも、
中日本高速道路が行っていなかった内壁とつり金具のボルト接合部の打音検査をしていることが３日、毎日新聞の調べで分かった。
国土交通省の担当者は「元は同じ旧道路公団なのにどうして」と驚く。県警は４日に業務上過失致死傷容疑で同社の本社（名古屋市）や
八王子支社など６カ所を家宅捜索する方針で、設備管理の実態にメスが入る。

中日本高速は今年９月を含む過去の点検で、トンネル最上部の内壁とつり金具のボルト接合部については双眼鏡による目視にとどめ、
打音検査は「一度もした記録がない」ことを明らかにしている。同社幹部は「笹子トンネルの場合は（足場となる）天井板から最上部まで高さ５メートルもあり、
打音が困難だった」と釈明する。

だが同様のつり天井式のトンネルを持つ高速道路会社（４社）に聞いたところ、東日本高速、西日本高速、首都高速道路は
いずれもボルト接合部や周辺の打音検査を実施。阪神高速道路は目視後必要と判断した場合に実施していると回答した。

各社は作業用の脚立を設置するなどし、高所の点検に対応。東日本でも天井板から最上部まで約２〜３メートルのトンネルがあるが、
同社の担当者は「打音は必要な検査だ」と話す。

中日本によると、点検は各社ごとに要領を定めて実施。同社は民営化後の０６年４月に点検マニュアル「保全点検要領」を策定したが、
天井板の点検について「目視による確認をするなどの配慮が必要」としただけで、打音検査は定めなかった。

国交省道路局の幹部は「元は旧道路公団の同一組織なのに、中日本が他社同様の点検をしていなかったことは驚きだ。
インフラの安全確認は常に強化すべきで、問題を精査する必要がある」と話す。
http://mainichi.jp/select/news/20121204k0000m040088000c.html

公共事業は関係ありませんでした

＞中日本高速は今年９月を含む過去の点検で　（中略）　打音検査は「一度もした記録がない」ことを明らかにしている

はいネトウヨ終了ｗｗｗ
民主が事業仕分けする以前から手抜き検査しかしてなかったことが判明しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ自民党とか民主党とか関係ないじゃん
昨日のスレは何だったんだ

またネトウヨにブーメラン飛んでったｗｗｗｗｗｗ

中日本の言い訳
「日本の大動脈なので詳細な点検ができなかった」

ネトウヨあんなに大喜びでコンクリートから人へにこじつけて民主叩いてたのに　残念ですなぁｗｗ

民営化の失敗ということか？　JHの時代にやっていてそれが引き継がれないってことあるのか？

強いてあげれば民営化した奴が悪い

検査法人仕分けしたのは事実だよ
法人があったら検査法助言できたかもしれないのに

他も本当にしてるかどうかも疑問だけどな
事故起きてないから今のうちにやっちゃえば誤魔化せるし

やっぱ公共事業費削減したミンス信者が発狂してたんだな
このスレ見てわかったｗ

道路公団民営化したのって誰？

>>10
一般国道対象って散々論破されただろ

蓮舫を人殺し扱いした奴は公選法違反で逮捕されるだろうな

阪神高速道路は目視後必要と判断した場合に実施していると回答した


これは中日本変わらんだろｗ

>>13
自民党

ネトウヨまたやっちまったなｗｗｗ

>>16
中日本は製造されてから一度もチェックしたことない
目視確認してたというのも嘘かもな

さすが日本のスラム
土人の住処の東北でさえちゃんと点検してんのに

国交省も他人事のように非難してるけど、監督不行届で死亡者出したって自覚しろよ

>>13
民主党に逃げた自民党議員

またネトウヨがデマを流してるな

天下りの受け入れ人数が少なかったからだな
もしくは創価学会への寄付が足りなかった

他は今必死に点検開始してるんだろうな
事故起きる前に直せばいいだけだし

NEXCOって99.95%の株を国土交通相が持ってる
指導しなければとかいうレベルじゃなく責任持たないとダメだわな

まあ会社によって検査体制が違うって回答を引き出せれば
政治の責任は逃れられるからな
事故の当事者だけが泥をかぶるという

民主の責任か

JRは分割後西日本が重大事故起こしたし
道路公団は分割後中日本が重大事故起こしたし
電力会社は(遥か昔だが）分割後東電が重大事故起こしたし
結局は安全神話なんて無くてどこかで誰かがミス起こすわけだな

未だに役人体質でやってた民間企業ってだけだろ
JR西日本のほうがまだましだっただけ

ネトウヨ＝自民党工作員じゃね？

なんか自民以外叩いてないかこいつら

ローリング足場を天井内に常設しとけばいいのに

>>31
大多数のジミウヨと少数のイシウヨで構成

役人体質がだめで民間企業なら大事故起こさないなんて
誰が信じるかw
同じ日本人がやってるわけだから大事故なんて誰でも起こす

http://www.asahi.com/politics/update/0427/TKY201204260831.html
中日本以外の高速4社が同時に社長変えられたって時期があった
中日本だけ体質が違うのかもね

ミンス全然関係ないじゃん

JR東海と中日本高速って存在意義が怪しいんだよね
北陸の鉄道みたいに素直に東西で管轄すればって思うんだが

排ガスまみれの中目視ってｗｗ

責任取って中日本は高速道路事業から撤退しろ
所轄の高速道路は全て廃止して取り壊し

言っとくけど民営化したのは小泉だからな

＞中日本高速は経営の改善を進め、業績も良いため、社長は交代させない見通し

これはのちのち叩かれるな

>>40
なんだみんなの党のせいか

中日本の社長は早ければ年内、遅ければ復旧後に辞任になるだろうな

辞任の前に逮捕される可能性もある

辞任って刑事罰にしろよ

民営化はともかく
細分化した意味がわからん

JR西事件は運転士の個人的事件の色彩強くて起訴しても社長は無罪
東電原発事故は地震由来だから立件も難しい
中日本事故は点検さぼってたようだから有罪の可能性高いな

維新・みんな「民営化が不十分だ。中日本は中央と新東名と東名で分割して競争させるべきだ。」

小泉のせいで高速での事故が多発してるねえ

味噌カス逝きましたー

なんで大動脈を全てお味噌のところに管理させたがるのだろうか

小泉改革の失敗がまた明らかになった
安全置き去りの規制緩和に民営化

聖域ありまくりの規制緩和（）

民主のせいにしてたネトウヨばかだろ

ネトウヨのステマ

こりゃ今後道路維持管理費で通行料高く取られても仕方ないな

笹子トンネルには打音点検の記録なしだってよ
こいつら何の点検をしてたんだ

JR東海も調査しろよ
あいつらも調子乗って点検とかしてなさそうだ

他の会社はちゃんと点検やってたんだし民営化の弊害が出ただけの事故じゃねーか
民営化したのは誰かといえば自民党の小泉や猪瀬ｗ
あれだけミンスミンス騒いでたのに自民党に都合の悪いスレは立たないし立っても伸びないｗ

>>1
つまりこうか
JH民営化で事業の画一化が不要に
↓
近年誰かがコスト抑制をネクスコ中日本の総裁に耳打ち
「大地震でも来ない限り手抜きはバレませんよ」
↓
点検手抜き分浮いて目先利益ウハウハ
↓
利益一杯出てるとまずいから子会社作って利益分散させるわ
↓
耳打ちセンセに御礼してる間に大地震発生、ここで点検すれば良かったのに甘い汁は止められない
↓
点検削った箇所で事故←いまここ

開通以来一度もしてないって事は民営化前からじゃんｗ

>>58
つドクターイエロー

>>61
てことは自民党にも責任あるか

責任は国民だよ

原発ならともかく　これにまで責任かよ

じゃあ増税もしかたないな

他が打音をやってるのにここだけやってないとなると
言い逃れは出来ないな

35年間一度も打音してないのに仕分けのせいにするのは無理があるな

ネトウヨは民主党を攻撃できれば何でもいいんだよ

>>64
俺たちに何ができるのよ？

＞阪神高速道路は目視後必要と判断した場合に実施

これちょっとこえーな
実際は一度も実施してないんじゃないか

随分献金してきたんだろうなあ

中国でもトンネルの屋根落ちてこないぞ
酷すぎるだろ

中日本以外はしてるって

>そもそも道路保全技術センターは麻生政権時代の河野仕分で廃止が決まってたわけで、その廃止には自民党も民主党も納得してた。安倍さんがネットウヨの支持ほしさに『道路保全技術センターの廃止が原因の一つ』とか言ったら選挙で負けるレベルの妄言
>Twittersumimyao（スミ、天クロは『幽快の弥勒菩薩』）-2時間前

こんな意見もあるな

また麻生か
新しい物を作らないと麻生コンクリートが儲からないと言ってもひどすぎる

設計施工保守すべてダメダメじゃないとこうはならない

390 ：名無し募集中。。。：2012/12/04(火) 14:40:47.92 0
http://oyajigoro.seesaa.net/article/119675377.html
＞2009年05月22日
＞財団法人道路保全技術センター：国交省の出先機関が調査詐欺か？
＞無駄遣い撲滅プロジェクトの河野チームが、結構頑張っている。

2009年05月22日は確かに麻生政権だな

ネトウヨ完全にブーメランだな
自民政権から廃止の方向だったのに民主党批判とかひどすぎる

国交省もそろそろ一度解体して大掃除せんとな

ｗ厨って頭おかしいのか？

>>77
35年間問題なかったんだから
設計施工はOKだろ

一つ壊れると連鎖的に壊れる設計が問題ないのかね

35年くらいなら姉歯マンションでも耐えられるだろ

地震台風がなければおから姉歯マンションも大丈夫

>>82
トンネルそのものの耐用年数が過ぎてるとか

正直打音点検でわかるのかってのもあるし

ミンスが公共事業を仕分けしたから打音検査止めたんだろ？
どう考えたってミンスのせいに決まってるじゃんw

とにかく幼稚な工法であり未熟な計算だなあんなボルト抜けないのが不思議だよ

>>88
弱い
弱すぎるぞ
もっとひねってくれ

たいていの技術者なら一目見ただけで危ないとわかるレベル

首都高速で取り付けしたばかりの
看板が天井から落下した事あったよね？
事故にはならなかったけど

>>10
仕分けしたのは一般国道のやつだし
仕分けした理由も仕事してなくてただの天下り先だからって事
こんなの存在許して検査してるふうなことされてたら逆に危険だろうが
仕分けされて当然

打音検査でもまだ不十分だろ
ボルト1,2本引き抜いてサンプル検査しないと

>>85
あれ外国じゃ問題ないレベルだもんな
日本は難易度SSクラスだわ

箱崎あたりそろそろやばい
ダンプが通るときの揺れ半端ない

歴代の社長逮捕して全私財没収しろよな
そこまでやらないと無くならないよこれ

>>97
施工業者も同罪で

東名は阪神大震災の後明らかにやりすぎの橋脚の補強をしてたね

てかトンネルに天井って必要なの？

>>97
東電にもそれ適用して欲しいわ

目視点検とかふざけすぎだろ

排気用に別の穴掘ると高くなるから分離

へえ

>>103
そこで電気自動車

計測器やリーク試験で点検出来ないロートル工法って！

たとえガセネタだったにしろミンスのせいレンホーのせい、でワイドショー脳の世論は確定しちゃってるから
いまから民団工作員がいくら工作したところで言い訳としかとらえられず覆すのは困難

どの党がどうなろうとしったことではない

>>107
きみみたいな人は中国か韓国に帰化したほうがいいよ

>>109
君こそ自分の国に帰りたまえ
日本の将来のためには何としても民主党には潰れてもらわねばならない
国益のためにはバカな国民には騙されてもらう必要があるのだ

この時間には釣り師が現れるね

民団工作員乙

そういう問題じゃないんだけどな

どういう問題なんだ？