外車のドアの厚さは異常

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1 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：
外車のると
いかに日本車のドアが薄いかが分かる
2 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 10:54:55.06 0
せやな
3 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 10:56:41.31 0
ドア閉めるときにバタンッ！！て音すんねん
4 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 10:57:36.83 P
軽トラのピシャン！っていつ安っぽい音も嫌いじゃない
5 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 10:58:22.67 0
デッドニングすればボフッて音になるよ
6 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 10:58:31.39 i
銃弾対策か
7 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 10:59:08.99 0
最近の日本車ってボディの鋼版薄過ぎて端っこの塗装がムラが出来てるよね
8 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:00:06.18 0
安全性でも会社のが上なんじゃね
9 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:00:49.73 0
ドアのゴムモールが劣化してバタンってなることもあるから
ある程度乗ってる奴はそこ変えると復活するよ
10 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:00:50.73 0
ドア自体が分厚くても安全性に効果はないんだから
軽量化は当然の流れ
11 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:00:54.15 0
薄いのは日本の製造技術のたまものだけど
演出として重厚感も必要だよな
12 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:02:59.00 0
車のドアを親の仇ぐらいの勢いで閉める奴なんなの
13 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:03:11.36 0
スピーカーで好みの音が出るようにすればいいのに
14 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:05:26.59 0
最近の日本車はやりすぎ
そのせいでレクサスすら安物感がしている
15 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:05:31.68 0
分厚いドアだとなんか安心する
16 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:05:54.60 0
高級車にはこういうドアの閉まる時の音みたいなのにも拘りが
あるんでしょうなあ
17 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:07:22.95 0
ほとんどの客はそんなことを意識しないからメーカーも軽視するしかない
18 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:07:37.21 0
軽量化ってのは世界的な流れだし次のゴルフもかなり軽くなったらしいから
ドアの開閉の感じがどうなってるか興味ある
19 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:08:21.84 0
ドアが重すぎだろ
20 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:08:52.77 0
ドアの厚さは仕方ないとしてもピラーレスを訴求点にするくらいだからな
安全性よりも乗り降り重視かよと
21 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:10:26.56 0
昔の日本車は海外向けはサイドバー入ってて国内向けは入ってなかった

まぁ安全基準が違うから合法だったんだろうけど
22 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:11:24.92 0
セダンもハードトップとかあったからな
23 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:12:36.61 0
ピラーレスを売りにして
とことん見栄えにこだわる
とことん乗降性にこだわる
いいことじゃない
24 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:13:11.61 0
事故ったら大変そうだなとしか思わない
25 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:14:20.65 0
トラックとぶつかったらどんな車もグシャグシャだよ
26 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:14:26.77 0
軽のピラーを引っこ抜いて子育て云々言ってるCMだとかぞっとするわ
27 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:15:27.04 0
分厚いほうが安心だろ
薄い鉄板とか速攻ぶっ壊れる
28 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:16:33.24 0
戦車じゃないんだから鋼板の厚さと安全なんて関係ない
車なんてむしろどう潰すかが乗員にも歩行者にとっても安全のテーマ
29 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:16:37.27 0
本当に海外車は何回ぶつけてもぶつけられてもスタントバリの爆走テクで走り続けられるのかどうか教えてくれ
映画だと奪った普通のタクシーで街中爆走して他車にぶっつけても
横からケツをトラックでぶつけられて180度ターンしても平気でパトから逃げまくってるんだ
30 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:16:53.37 0
スバルとかマツダみたいな五流メーカーの車はすぐ死にそう
31 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:18:21.73 0
>>21
平均速度が外国に比べて低いから簡素化してるって答えてたな
横転の実験でシャレードだったかドアが開いてしまう事が報じられると
慌てて各社安全基準を見直し始めた
32 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:18:50.13 0
スバルは衝突安全性能が優れてるだとかセールスマンが言ってたな
33 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:19:22.29 0
>>27
実際事故になったら鉄板レベルの厚い薄いなんか安全性と関係ないぞ
34 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:19:28.02 0
>>28
それはないわ
ハイラックスサーフとミライース試しにぶつけて見ろよ
35 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:19:37.29 0
海外では理系の人がたくさん乗るスバル
36 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:20:02.65 0
いや薄いほうが危険じゃねペラペラなんだから
37 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:20:11.97 0
適度に壊れるから安全ってやつじゃないか
38 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:21:02.62 0
スバルは思った以上に海外で愛されてるな
39 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:21:46.33 0
潰れて衝撃吸収するて言うけど何処まで効果があるのかね
40 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:21:58.41 P
ベンツが頑丈なんてのは20年くらい前の話で今はわざと潰れやすくしてある
41 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:22:11.23 O
ドアとかボンネットとか可動部分は剛性や安全性にほとんど関係無いからな
サイドインパクトに対する安全性だけ確保出来てれば軽いに越した事はない
42 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:22:27.74 0
スバルてレガシィとインプレッサをずっと作ってるイメージ
43 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:22:56.24 0
シャーシは頑丈なほうがいいだろうが鉄板は壊れて衝撃吸収というようになってきたな
44 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:23:11.23 0
生存空間維持するフレームが頑強ならそれでいいわけで
鉄板の厚さが何を何から守るんだ？
45 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:23:14.06 0
俺のアメ車のドアはぺらぺらだけど
46 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:23:39.80 0
サイドバーだけで安全性確保できるとかお花畑が居るな
47 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:24:22.68 0
ドアの厚さと鉄板の厚さを混同してるバカがいるな

48 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:24:25.79 0
子育てママに更に愛されるべくってｗ
http://response.jp/article/2007/12/28/103792.html
49 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:24:36.90 0
安全と関係ないかどうかはデータでわかる
50 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:24:40.33 0
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
51 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:25:08.64 0
最新の車のボンネットなんて人跳ね飛ばした時の頭部保護のために
わざとエンジンマウントの位置下げて潰れやすく作ってる
52 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:25:44.53 O
居住空間の鳥籠部分を固く、前後は潰れやすく
が衝突安全性のトレンド？
53 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:25:44.72 0
やはり外車違うな
54 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:26:35.92 0
軽いほうが燃費いいんだろ
飛行機なんてこれでもかってぐらい軽量化してるんだから
55 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:27:44.40 0
日本車は最低限の安全確保
56 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:27:44.49 P
ボルボって安全なの
57 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:28:06.03 0
柔らかく作ることで衝撃を吸収してんだよ
58 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:28:15.45 0
日本人の大半がぶつかったときの事を考えて車は買わない
59 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:29:05.40 0
昔のホンダ車とかクソ薄かったもんな
60 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:29:21.25 O
モノコック技術が発達した現在だからわりと簡単に安全性は確保できてる
61 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:29:35.61 0
でもドイツ車が軽くなると絶賛するんでしょ
62 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:29:36.50 0
欧米の衝突安全性テストで日本車が上位占めてるって知らない奴多すぎｗ
63 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:29:59.41 0
http://www.iihs.org/ratings/
64 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:30:26.85 0
衝突安全性はプリウスがダンチですごい
65 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:30:56.36 0
>>63
http://www.iihs.org/ratings/tsp_current.aspx
66 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:31:09.85 0
流石アウディじゃん
67 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:31:58.06 0
軽くて強い鉄板が作れないので強度を出すために厚くて重いドアに成る
68 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:32:38.38 0
フォードも地味に凄いな
69 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:33:02.22 0
ボルボば車を守るより
相手を守る姿勢に変わった
歩行者用のエアバッグ開発したし
70 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:33:13.03 0
>>26
ピラーを引っこ抜いてるのは左側だけなんやで
71 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:34:45.84 0
スライドドアの車って剛性凄そうだけどな
72 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:34:46.61 0
ボルボはもうダメだな
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/571580/blog/18028749/
73 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:35:13.99 0
そんな事故怖いなら戦車でも乗ってろよ
のりてえよ
74 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:35:37.35 O
今の時代はピラーレスにするにはするだけの技術的根拠があるんだろ
75 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:35:40.66 0
外車ってどこで左ハンドル使用から右ハンドル使用に直してるん？
76 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:36:28.15 0
ピラーが無いんじゃなくて
あれドア側にピラーを移してるって発想だから
77 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:37:29.23 0
日本じゃ買う方が値段＞安全性だからな
だからといって海外仕様では付いてる安全装備外したりもするのはメーカーとして意識低いとも言えるが
78 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:39:05.28 0
>>77
たとえば?
79 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:39:41.11 0
後席中央ヘッドレストとかVDCとかですか
80 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:40:01.78 0
アメリカサイズのクロカンカーが一番安全そうだな
81 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:41:54.53 0
乗ったこと無いけど未だに外車は故障し易いイメージがあるんだが…
82 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:45:21.19 0
どうせお前ら免許も無いひきこりなんだから問題無い
83 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:45:45.14 0
10年10万キロノントラブル（消耗部品除く）が常識って日本車ぐらいだぞｗ
84 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:46:59.11 0
日本は安全性犠牲にして値段下げてる
85 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:48:19.57 0
ヨーロッパ仕様では着いてる安全機能わざわざ外して日本で販売
86 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:48:35.94 0
>>83
下請けに桁外れな品質を要求すればそうなるわな
それなのにコスト削減を強いるからルネみたいなことが起きるわけで
87 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:49:00.68 0
ESCってそんなすごいシステムなん？
88 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:51:00.61 0
>>85
ヨーロッパ仕様車を逆輸入すればいいってこと？
89 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:52:38.51 0
ドイツ車とかダンパーも消耗品扱いだから
90 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:54:11.52 0
日本車でもそうだろ
91 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 11:58:04.60 0
具体的に日本車と外車の死亡比率だせや
92 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:00:43.51 0
死亡比率ｗ
93 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:01:20.94 0
死亡件数：生存件数か
94 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:06:21.36 0
ダンパーは日本でも消耗品だが
95 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:07:00.53 0
どのくらい乗ったらダンパーって替えるものなの？
96 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:09:26.69 0
>>94
消耗品と言えばそうだがヘタったからといって
動かないとか事故にはならない
97 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:14:24.00 0
13年目でリアダンパー替えた
5万kmしか走ってないけど
98 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:16:04.93 0
ここでダンパーとバンパーの見分け方を勉強しよう
ワイパーは問題ない
99 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:17:27.16 0
ダンパー気にして替えるなんてほとんどしないじゃん
100 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:18:44.71 O
空冷のビートル乗ってるけどスカスカやで
101 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:18:52.58 0
日本の場合ショックが垂れきった頃はまあ乗り換えってことになる
102 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:19:36.46 0
そういうことになる前に他のところにガタが来て買い替えのほうが安いって場合が殆どだからな
103 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 12:24:49.20 0
>>51
おかげて昔みたいに平べったい車がなくなってイライラしてる
104 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 13:08:08.35 0
>>95
オイルが漏れてきたら
105 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 13:15:18.73 0
ニュービートルで一番驚いたのはドアのかっちり具合
聞いたら今時のドイツ車はみんなあんな感じらしい
106 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 13:28:17.36 O
>>26
そのセンターピラーのない側のスライドドアはかなりの重さだけどな
なぜ重いのか？
107 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 13:32:02.19 0
戦車同士の正面衝突で車体が無事で中身がグチャグチャってのもあるんで
外殻の強靭さが衝突時の乗員保護には直結しない
108 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 13:36:55.78 0
オバマの乗ってたのぐらいあれば異常と言えるけど
109 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 13:37:34.05 0
>>106
ドアの中にピラーを組み込んでるから重い
新しいヤツだと余計な部材を入れなくても
鋼板の成形の仕方でピラー有りと同等の強度が出るのもあるらしい
110 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 13:50:20.32 0
プリウスの後部座席に背面映像映して透明にさせるとか言ってたけどまずAピラー透明にしろと
111 ：名無し募集中。。。：2012/10/28(日) 14:20:57.38 0
零戦の魂を受け継いでるようだな日本車
防御を犠牲にして広大な航続距離と軽快な運動性を確保
112 ：名無し募集中。。。：
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