女生主ってけしからんな　その989

女生主ってけしからんな　その988
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1344750463/

http://www.melcure.net/img/post/2012-0811_2013-57.jpg
http://www.melcure.net/img/post/2012-0808_1925-02.jpg
http://www.melcure.net/img/post/2012-0805_1516-21.jpg
http://www.melcure.net/img/post/2012-0730_2222-57.jpg
http://www.melcure.net/img/post/2012-0726_2319-16.jpg
http://www.melcure.net/img/post/2012-0725_2223-16.jpg
http://www.melcure.net/img/post/2012-0720_2246-59.jpg

ズバ神様

http://up3.viploader.net/net/src/vlnet012851.jpg

カメラを引くと・・・

http://moe-sta.com/view/?id=6218.jpg
http://moe-sta.com/view/?id=7081.jpg
http://www.melcure.net/img/post/2012-0810_0015-56.jpg

福　田　に　ぃ　な　25
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1344513459/

きゃなめＬＯＶＥ

鬼女に新たな標的が誕生！　　ボクシング金メダルの村田の嫁
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1344828372/

■誘導
ここは女生主を扱うスレです
住み分けしてください


【池袋】めるきゅあ【リフレ】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/healing/1336830407/

福田にぃな　25
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1344513459/

嘘つき売春婦死ね

>>2
きゃなめええええええええええええええ

http://download.ktkr.net/dojinup/data1/djn14429.jpg

生主ならニコ生っていう逃げ場所あるし問題ないな

やばいJCがオナってるｗ
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103970263

http://up.pandoravote.net/up9/img/panhip0062015.jpg
囲いおっさんの前でオプションサービス

JCピアノ
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103971214

馬面豚のオプションはパンチラだったのか

>>14
ちょｗ

>>12
これはかわいい

>>14
運営盆休みなんかな

那奈愛してる

LV80台のJKなんてなゆごろうとゆいちゃんしかいない

>>14
ゆづかそっくりだな

普通に寝てる間は出れないと言えばいいのに
何でそれくらい言わずに別れようとするのかね？
言えない自分に問題あるんじゃないか

そんなの通用するならメンヘラになってないから

>>12
この子前にも他のコスでみたな

メンヘラじゃなくて親の躾じゃねーの？
待つとか相手の都合を考えるとか全部躾の問題でしょ

で、コミュレベルを書いた意味はなんだったの？
特定してどうしろと？お互いになんかメリットがあるのか？

デブなおっさんが海パンビキニさらしているだけの生放送

https://p.twimg.com/A0JqJwcCYAAZYcr.jpg

>>30　男の子なのか工藤なのか判別不能

お前ら昼何食べた？何にしよう

yukohamu8/ゆこはむ2012/08/13(月) 13:45:01 via ついっぷる for iPhone
食欲なくなってきた／(^o^)＼

織田信奈の野望はなぜ成功したのか
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1344778010/

ビリヤニ

コメ

ニートは昼食べるな一日の食事は晩御飯だけにしておけ
あと炭水化物も減らせ
食費も掛からないし、太らないし、老けない。良いことづくし

地震？！？

ほほう

じしん
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1344833331/

炭水化物を抜けって黒崎健時がゴング格闘技で26年前に言ってた
けど炭水化物抜くと頭が回転が鈍り髪の毛バサバサになるらしいね
あと体臭が凄くなるとか

>>37
ズバットより若く見える５６歳のこの医者も
１日一食だそうだしな
http://blog-imgs-24.fc2.com/p/u/r/purebands/120319-034.jpeg

ひろし言いたいだけやん

カロリー減らしたら若返るらしいね

まずは、５０代にも関わらず、若い頃とまったく変わらない容貌とスタイルを維持しているあの有名俳優。京本政樹さんです。

京本さんって、ぜんぜん年を取りませんよね。まったく老けないその秘密は、京本さんが唯一続けている健康法！

そう、一日一食なのです。
京本さんは、一日一食を何十年も続けているのです！

『僕は長年、１日１食主義を実践しているんです。
痩せようとしてやっているわけではなく、夕方１食だけにすると、
それに合った胃の状態になるから自分もラクだし、
結局、３食より体調がいいとわかったから続けている。』

次にご紹介するのも、圧倒的な美しさを維持し続けている男性アーティスト。
Gacktさんです。

Gacktさんも、まったく年を取らないですよね。
なぜあれほどの美しさをキープしているのか、多くの人が疑問に思っているでしょう。
実は、Gacktさんの美しさの秘密も、一日一食の食生活だったんです！

『一日一食は食べますよ。（中略）でも、これでも食べなくなった方で、
今は米とかパンとか炭水化物は食べなくなったし。でもそれ以外のものは沢山食べるけど。』

ゆとり世代の申し子ことにゃんちゅうです

連休３日目で昼夜逆転してさっき起きた所だよ＼(^o^)／

昔はみんな朝晩2食だったらしいね
所が調理器具を販売したエジソンが調理器具の販売量を増やそうとして
１日3食が良いとデマ流して習慣化されたらしいね

もうすぐ記念の１０００スレだね

昼晩２食だったかな
タモリは晩飯喰わないと言ってたが

なあ坊愛してる
ひより愛してる

ガクトは毎日女を3食

俺朝飯で1300kカロリーとっちゃったよ

すっぴん⇒化粧枠
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103973752

なんだこのビッチは

ひろし愛してる

外山滋比古も朝食べないって書いてたな

逆に暑くてアイスとジュースの撮り過ぎで毎日お腹を壊してるから
この夏どんどん痩せて行ってるよ

男生主四天王

NER　金バエ　横山緑　Juke

＜コミックマーケット＞最終日は21万人が来場　3日間で過去最高タイの56万人　震災前規模に
http://news.nicovideo.jp/watch/nw337328

>>2
にぃな可愛すぎだろ・・・
今日あたり初めて店行ってみようかな

>>61
今日明日は休み水曜は売り切れなので
木曜以降にどうぞ

その昔下剤ダイエットをして脱腸になって大騒ぎした女生主がいたな
散々大騒ぎしてたけどツイートする余裕はあったみたいだけど

れのんｃが放送しなくて辛い

暑いぞどうにかしろ

あっちのスレで誰も相手してくれないから女スレに書き込みしてるのに
何で盛り上がらないんだろう？俺ってホモだしアホみたいにひろしネタしか言えないからかな？

飛び降り:１６歳女子高生が死亡　東京・品川
http://mainichi.jp/select/news/20120813k0000e040235000c.html
　１３日午前８時５分ごろ、東京都品川区東大井５で
「ビルの屋上から飛び降りようとしている人がいる」
と通行人から１１０番があった。
警視庁大井署員が駆けつけた直後、
若い女性が区立総合区民会館７階の非常階段から飛び降りた。
搬送されたが、まもなく死亡が確認された。
運転免許証から都内の私立高に通う１６歳の少女とみられ、同署は身元確認を急いでいる。

　同署によると、少女が非常階段の手すりを乗り越えて転落するのを署員が目撃。
遺書などは見つかっていない。
転落直後の午前８時１０分ごろ、少女の友人から
「約１時間前まで一緒にいたが、（少女が）『死にたい』といっていなくなった」
と１１０番もあり、関連を調べている。

　現場はＪＲ大井町駅東口前の繁華街の一角。

>>45
当たり前だけど京本には合っただけで
ダレでも同じ効果が出るとは限らないし
体調崩す可能性もあるから注意するようにねｗ

こう言うの観るとなんでも真似するアホがいるけどさｗ

すでに水曜売り切れてるとかきゃなめはすごいなぁ

さーてメシ買ってこよう

ちゃんとご飯食べなきゃおこだよ

一時期きゃなめも店でおこだよ連発してた時期があった

まあみですどーも。
http://crulog.net/watch/lv103896592

顔出しタグで詐欺写メ見せてるだけの生主死ね

http://live.nicovideo.jp/watch/lv103976289

きゃなめのおこ顔可愛いだろうな・・・

>>75
かあいいねぇ
古参だけど

http://motto-jimidane.com/jlab-dat/s/93913.jpg
http://motto-jimidane.com/jlab-dat/s/93914.jpg

http://www.barks.jp/news/?id=1000082304
ゆづか姫、「ちゅーちゅーらぶりー」カラオケ配信決定

ダンスマ４まで暇だなあ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18602046

ダンマスって今日なの？

１８日

ダンマス土曜

金曜日の深夜１時

暇だしアラートも全然鳴らないから久し振りにPCの電源を落として出掛けてみるかな

いってら

出かけるのはいいが
録画ソフトは起動しとけや

http://www.ustream.tv/channel/momoclotv
しおりんきたああああああああああああああああああああああああああ

FC2動画のアダルトのトップにニコ生セクロス配信が2本アップされてるんだけど

http://video.fc2.com/a/

しおりんのチンコ頭かわええ

あれ？消えた。更新押しまくると何本か出てくるわ

しおりんなのに全然チンチンが萎れないよ？なんで？

アダルトサイトへ直リンとか犯罪ですよ

節電しろ

>>89
こんな不細工だったっけ？

ももクロのユーストでも見るか

『ミスFLASH2013』2?日間に渡ってお贈りする第1次?面接 1日目。常に挑戦し続け?る「FLASH」が開催するグ?ラドル発掘オーディションの面?接をニコニコ生放送で大公開！
http://live.nicovideo.jp/watch/ch3003

玉井って唯一のももクロルックスメンだったのに

みやこはどこ？

しおりんかわいいよしおりん
緑はぶさいよにぃな

>>100
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/imgdata/large/4284700588.jpg

このウォーズマンヘアで成立するってことは相当可愛い証左

よしおりん？

しおりん女生主にいそう

エロい
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103977818

放送終了でピタリと止まる様になったな

>>14
デブなおっさんが海パンビキニさらしているだけの生放送 - ニコニコ生放送

ももか（緑）・・・にぃな
あーりん（ピンク）・・・せーら
しおりん（黄）・・・俺　←New

はぁ…りよちゃん彼氏いても愛してる

偽りよちゃんかわいかったな

偽者に価値など無い！

花田なんとか良い話だ

いいかもね
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103980106

おまえらもう予約した？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008UWX070/

かもねかもねそうかもね好きになっちゃうかもね
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103980504

http://live.nicovideo.jp/watch/lv103980045

なあ坊の新曲きたぞ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008UWX070/zubaita-22/

エロ配信が見たいやつはこっちいけよもうみんな移動してるぞ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/jasmine/1344839199/

>>118
100枚予約した

結構ちちある
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103980576

溶けかけた優木まおみ

http://motto-jimidane.com/jlab-dat/s/94078.jpg

なあ坊豆腐＠那奈 ?@naaboudoufu2525

今日は一日寝てたい・・・

忍者のコミュ教えて

co224226

トン

オナニーJCどこだよ！！

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20120330/12/153032/90/1440x810x9a9f1ed65068ab268f4febf.jpg

ひろしの千葉が負けちゃったな

ひろし男泣きしよるかな

ひろしの夏が終わった

http://10up.20ch.net/s/10mai747196.jpg

はづにゃん？

中古りよ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3306291.jpg

来た
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103983340

http://video26-thumbnail.fc2.com/up/thumb/201208/13/1/FCUT_201208131gCgg4d7.gif

http://crulog.net/video/lv103834742.flv

これもってる奴いたらうp頼む

>>138
>>119

FLちゃん帰ろ(´・ω・｀)

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120813/bse1208131323000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120813/bse1208131323000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120813/bse1208131323000-n3.htm
[1/2]
ノーベル賞学者のジョセフ・スティグリッツ教授の仕事部屋には、ウォール街の雄で
米大手銀シティグループを率いたサンディ・ワイル氏と歓談している写真が飾ってある。
１０年前の晩餐（ばんさん）会で一緒だった際に、記念撮影したのだという。
スティグリッツ教授は格差是正運動の旗手で、昨年はウォール街占領運動に参加したことで
知られる進歩主義者である。「１％」と呼ばれる金持ち層、特にロビイングや回転ドアを通じて>>107-110
ワシントンを“占領”してしまったウォール街のバンカーを嫌う。>>111-116
ワイル氏は典型的な「１％」のバンカーではないか−。>>117-121
筆者が「敵の写真を飾ってどうするのですか？」とスティグリッツ教授にたずねるとこう返ってきた。
「『（銀行と証券を分離させた）グラス・スティーガル法を廃止したのは失敗だった』と>>122-127
サンディは最近反省している。許してやろうよ」>>128-133
■“転向”したワイル氏>>134-138
米国でワイル氏の“転向”が評判になっている。
きっかけは同氏がテレビ番組で発した、「時代が変わった。銀行は分割すべきだ」
「（預金・融資の）銀行業務と（証券引き受けなどの）投資銀行業務は分けるべきだ」としたコメント。これはウォール街の天動説がひっくり返ったのに等しい。
ワイル氏はノンバンクの経営者にすぎなかったのだが、１９８０〜９０年代に銀行・証券から
保険・運用までそろえたシティグループを築いた。以来、あらゆる金融機関がワイル氏をまねて、Ｍ＆Ａ（企業の合併・買収）を繰り返した。
「メガバンク教」の誕生である。
９０年代末にグラス・スティーガル法が廃止され、金融機関のメガ化を認めた
グラム・リーチ・ブライリー法が制定されたのは、クリントン政権がワイル氏の動きに
追随したため。その後、同政権で財務長官を務めたロバート・ルービン氏はシティグループに移った。
「問題の本質は利益相反なのだよ」。このほど立ち話をする機会のあった米連邦準備制度
理事会（ＦＲＢ）のポール・ボルカー元議長が、筆者にこう耳打ちしてくれた。ボルカー元議長は金融危機の反省から制定された金融制度改革法の肝をなす、金融機関の
自己売買を規制する「ボルカー・ルール」の提案者である。
２１世紀に入って、米国はアナリスト問題、エンロン事件、金融危機を起こした不動産バブルと
数々の不祥事を経験した。根底にあるのは顧客との「利益相反」を利用した利己主義で、
ファイアウオールと呼ばれる部門間の情報遮断が無形化していたのをボルカー元議長は問題視している。
-続きます-

来たぞ
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103983661

多くの個性的な企業がひしめく関東。ものづくりの中心を自負する中部。両地域ともに
他社にまねのできない製品を作る企業が割拠している。菓子など身近な分野で技を競い合う、光る企業を並べて紹介する。
（１）アイス編>>117-121
■フタバ食品「サクレレモン」 食べやすい軟らかさ追求>>122-127
薄くスライスしたレモンが乗った、さっぱり味のかき氷。フタバ食品（宇都宮市）のカップ入り
氷菓「サクレレモン」は食べやすい軟らかさが売り物だ。そもそも「サクッと」すぐに味わえる
ことが商品名の由来のひとつだ。>>128-133
「氷がシャーベット状なので冷凍庫から出してすぐにスプーンが入る」と同社の斉藤龍樹取締役
企画部長は話す。通常のかき氷アイスと違い、冷凍してもカチカチにならない。>>134-138
秘密は容器にある。通常のカップアイスで使う薄い素材だと、冷>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。
しかし厚みがあり軽いポリプロピレン製を使うため、冷凍庫内の冷気を遮り食べやすいシャー>>111-116
ベット状を保てる。
発売以来27年を経た定番商品のサクレレモンは、フタバ食品のアイス部門の売上高の３割を占める。
最近は地元・栃木県出身のお笑いコンビ「Ｕ字工事」を使った販促が奏功し、2010年の年間販売
個数は3800万個と前年のほぼ倍増になり、その後も同水準を保っている。６〜８月に年間の７割を
売り上げるため、今後は冬場の売上高アップが飛躍のカギになる。
■井村屋「あずきバー」 硬めが和の風味引き出す
津市に本社を置く井村屋の「あずきバー」は小豆の風味と食感を残した「和」の氷菓だ。60〜70代
の高齢者にファンが多いロングセラーだが、食べるには意外と硬い。ただ、これには理由がある。
原材料は小豆、砂糖、コーンスターチ、塩のみ。食品添加物は一切使わず、凍っても軟らかい脂肪分
を含む乳製品も入らない。和風の自然な風味にこだわるがゆえの硬さだ。「素材を生かした味わいで
飽きがこないからかリピーターが多い」（同社）という。
アイス１本あたり小豆は100粒入っている計算。一部の豆粒はそのまま残し、小豆の風味が口に
広がる。販売は家庭向けの箱タイプ（６本入り）が８割以上を占める。工場では自動選別機で
不純物などを取り除いた小豆を炊き、砂糖とコーンスターチを合わせる。最後に小豆の風味を
引き立たせる塩を加え、冷やして固めれば完成だ。
1973年の発売から売上高を伸ばし小売りの店頭に定着。売り先は米国など海外にも広がる。
2011年度の販売本数は２億3900万本で、12年度の目標は３億本という。
●http://alp.jpn.org/up/s/10868.jpg
※この先、『鋳物の鍋編』『ビジネス靴編』と続きますが、長文のため割愛します。
　全文はソース記事をご覧ください。
◎http://www.nikkei.com/article/DGXNZO44626240W2A800C1L91000/

こいつは普段TS残してるのに乳首ぽろった回をすぐに消したからもう見ないことにしてる

といじゃん

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。
-以上です-

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。
-以上です->>144-145

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120813/bse1208131323000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120813/bse1208131323000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120813/bse1208131323000-n3.htm
[1/2]
ノーベル賞学者のジョセフ・スティグリッツ教授の仕事部屋には、ウォール街の雄で
米大手銀シティグループを率いたサンディ・ワイル氏と歓談している写真が飾ってある。
１０年前の晩餐（ばんさん）会で一緒だった際に、記念撮影したのだという。
スティグリッツ教授は格差是正運動の旗手で、昨年はウォール街占領運動に参加したことで
知られる進歩主義者である。「１％」と呼ばれる金持ち層、特にロビイングや回転ドアを通じて>>107-110
ワシントンを“占領”してしまったウォール街のバンカーを嫌う。>>111-116
ワイル氏は典型的な「１％」のバンカーではないか−。>>117-121
筆者が「敵の写真を飾ってどうするのですか？」とスティグリッツ教授にたずねるとこう返ってきた。
「『（銀行と証券を分離させた）グラス・スティーガル法を廃止したのは失敗だった』と>>122-127
サンディは最近反省している。許してやろうよ」>>128-133
■“転向”したワイル氏>>134-138
米国でワイル氏の“転向”が評判になっている。
きっかけは同氏がテレビ番組で発した、「時代が変わった。銀行は分割すべきだ」
「（預金・融資の）銀行業務と（証券引き受けなどの）投資銀行業務は分けるべきだ」としたコメント。これはウォール街の天動説がひっくり返ったのに等しい。
ワイル氏はノンバンクの経営者にすぎなかったのだが、１９８０〜９０年代に銀行・証券から
保険・運用までそろえたシティグループを築いた。以来、あらゆる金融機関がワイル氏をまねて、Ｍ＆Ａ（企業の合併・買収）を繰り返した。
「メガバンク教」の誕生である。
９０年代末にグラス・スティーガル法が廃止され、金融機関のメガ化を認めた
グラム・リーチ・ブライリー法が制定されたのは、クリントン政権がワイル氏の動きに
追随したため。その後、同政権で財務長官を務めたロバート・ルービン氏はシティグループに移った。
「問題の本質は利益相反なのだよ」。このほど立ち話をする機会のあった米連邦準備制度
理事会（ＦＲＢ）のポール・ボルカー元議長が、筆者にこう耳打ちしてくれた。ボルカー元議長は金融危機の反省から制定された金融制度改革法の肝をなす、金融機関の
自己売買を規制する「ボルカー・ルール」の提案者である。
２１世紀に入って、米国はアナリスト問題、エンロン事件、金融危機を起こした不動産バブルと
数々の不祥事を経験した。根底にあるのは顧客との「利益相反」を利用した利己主義で、
ファイアウオールと呼ばれる部門間の情報遮断が無形化していたのをボルカー元議長は問題視している。
-続きます-

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。
-以上です->>144-145

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。
-以上です->>144-145

そのポロッた回は俺がすぐに消させた

また始まった？

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>151-152
-以上です->>144-145

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>151-152
-以上です->>144-145

https://s3.amazonaws.com/data.tumblr.com/tumblr_llx529aLO61qixyiao1_500.gif

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>151-152>>155
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>144-145
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。>>155
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>151-152
-以上です->>144-145

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>151-152>>155
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>144-145
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。>>155
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>151-152
-以上です->>144-145

ロリ声DQ8
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103985306

日毎にゆりちいは気持ち悪くなっていくな

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>160-161
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。>>155
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>151-152
-以上です->>144-145

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>151-152>>155
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>144-145
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>160-161
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

かるにんちゃん・・・好き・・・

悪いけどかるにんは俺に惚れてるっぽいから

ぽいワロタｗｗｗｗｗ

ツイッター見るとキチガイじみてるけどいい？

http://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20120813/2015576_201208130196961001344840844c.jpg
http://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20120813/2015576_201208130197272001344840844c.jpg
http://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20120813/2015576_201208130197562001344840844c.jpg
http://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20120813/2015576_201208130197757001344840844c.jpg
http://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20120813/2015576_201208130197953001344840844c.jpg

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>151-152>>155
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>164-168
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>144-145
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>160-161
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

いとこが急に来たからとっさに逃げてやったぜ
ワイルドだろぉ

かるにんなんて本当にフツーのJCじゃん

マジカルリップKISS

かるにんってメンヘラだろ

http://10up.20ch.net/s/10mai749117.png
http://10up.20ch.net/s/10mai749119.png
http://10up.20ch.net/s/10mai749120.png
http://10up.20ch.net/s/10mai749121.png
http://10up.20ch.net/s/10mai749122.png
http://10up.20ch.net/s/10mai749123.png
http://10up.20ch.net/s/10mai749118.png

メガネちゃん好きだよぉ

営利及び出会い目的以外で引退と復活をくり返してる女生主はメンヘラ傾向が高い

かるにんと親子ぐらい年齢が離れててつらい

きた〜
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103988149

かるにんってただの幸薄いハゲやん

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>160-161
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>170-175無理がある。>>155
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなく>>164-168ペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>151-152
-以上です->>144-145

ハゲとんのかい

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>151-152>>155
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>164-168
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは>>176-179
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表>>170-175
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>144-145
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>160-161
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が>>107-110気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>160-161
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>170-175無理がある。>>155
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなく>>164-168ペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>151-152
-以上です->>144-145

俺の方がハゲとるわ！

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>151-152>>155
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>164-168
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは>>176-179
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表>>170-175
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>144-145
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>160-161
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

ひろしどうした

いんてるとメガネちゃんの中間地点みたいな顔だな

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>128-133が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>186-187
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>160-161
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>170-175無理がある。>>155
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなく>>164-168ペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>151-152
-以上です->>144-145

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>164-168
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは>>176-179
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表>>170-175
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>144-145
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>160-161
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

https://twimg0-a.akamaihd.net/profile_images/2490539761/kumasann6.jpg

>>190
右下の丸みたいなの何

アイドル並だな

>>190
ほんとに激しく陵辱したくなるツラしてやがるな

>>190
これゆずゆず☆ぱんちっでしょ？
名古屋に行けば馬乗りになってまんk押し当ててマッサージしてくれるんでしょ？

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>186-187
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>160-161
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>170-175無理がある。>>155
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなく>>164-168ペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>151-152
-以上です->>144-145

知らねーよ死ね

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>164-168
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは>>176-179
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表>>170-175
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>191-194
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>160-161
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

行ってみればいいよまさお

明治あい @meijiai2525
なあ坊豆腐とかださ！笑

http://www.youtube.com/watch?v=IU0trltscKk

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>186-187
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>160-161
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>170-175無理がある。>>155
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなく>>164-168ペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>151-152
-以上です->>198-200

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>198-200
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは>>176-179
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表>>170-175
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>191-194
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>160-161
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>186-187
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>160-161
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>170-175無理がある。>>155
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなく>>164-168ペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>151-152
-以上です->>198-200

カワイイ
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103990954

は

ぴょん！

ハロプロ好きのなあ坊好き
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103989774

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>198-200
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは>>176-179
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表>>170-175
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>191-194
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>204-207
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードととも>>117-121に出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオー>>122-127プンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>186-187
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>160-161
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>170-175無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなく>>164-168ペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>204-207
-以上です->>198-200

>>207
その子ってリスナーの現場ヲタと仲良し

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>198-200
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは>>176-179
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表>>170-175
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>191-194
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>204-207
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

>>207
ttp://10up.20ch.net/s/10mai750767.jpg

>>212
きもちわるい

かんちとかいう奴屑ヲタじゃん

http://nayugoro.img.jugem.jp/20120812_2962159.jpg
http://nayugoro.img.jugem.jp/20120812_2962160.jpg
http://nayugoro.img.jugem.jp/20120812_2962162.jpg
http://nayugoro.img.jugem.jp/20120812_2962161.jpg
http://nayugoro.img.jugem.jp/20120812_2962156.jpg
http://nayugoro.img.jugem.jp/20120812_2962163.jpg
http://nayugoro.img.jugem.jp/20120812_2962158.jpg
http://nayugoro.img.jugem.jp/20120812_2962157.jpg

現場系馴れ合いキモヲタが囲ってるのか

現場で出会ってる

また出会えない厨の嫉妬か

かんちとかいうのがキモいからこいつ潰すか

ひとみんで抜きすぎてちんｋ痛い

何が狐だ死ね

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>186-187
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>212-217>>218-221
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>170-175無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなく>>164-168ペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>204-207
-以上です->>198-200

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）>>212-217
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>198-200
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）>>218-221
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは>>176-179
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表>>170-175
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>191-194
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>204-207
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

>>212
GJ

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>111-116。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>142>>140
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>134-138グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>186-187
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>212-217>>218-221
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>170-175無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなく>>164-168ペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>204-207
-以上です->>198-200

さぶろまんって誰だっけ？見た名前だぞ

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）>>212-217
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>198-200
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）>>218-221
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは>>176-179
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表>>170-175
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>191-194
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>204-207
関連スレは
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

なあ坊好きとか我が軍の敵やな潰すか？

ハロコン出たのに話題にもならないオワコン那奈

潰すのは現場の女ヲタヲタのクズどもだから

リアルになあ坊叩いてるのかんちとかさぶろまんとかそこら辺の奴だよ

なあ坊の出番はまだだろ

>>232

豚と魚は地デジで本当の姿晒してオワコンだし

くさそうなコテがいっぱい入ってて笑える

地デジ化とかほんと残酷やでマスゴミさん

マスゴミって使うやつは基礎学力低い。これマメな

基礎学力の定義を教えて

http://10up.20ch.net/s/10mai750777.jpg

hazuki0526/葉月ちゃんさん2012/08/13(月) 17:21:11 via Janetter
つまんない

我が軍
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103993122

フーファイまで

それはこっちのセリフだわ
もっと修羅場があると思ってたのにひろしの2時間で終わりとかさぁ

それみ・・・・いやなんでも無い

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>228-233
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>239-244グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>186-187
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>212-217>>218-221
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>170-175無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなく>>164-168ペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>204-207
-以上です->>198-200

それ最近見る偽物だろ
本物のフーファイこれだもん
http://www.nicovideo.jp/user/1347278

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）>>212-217
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>198-200
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）>>218-221
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php>>240-244
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>191-194
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」>>228-233
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>204-207
関連スレは>>234-239
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

http://www2.age2.tv/rd2/src/age23947.jpg

ズバット動き出したｗ

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>228-233
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>239-244グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>186-187
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>212-217>>218-221
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>170-175無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>204-207
-以上です->>198-200

宮田ぽんげ
http://www.nicovideo.jp/user/18871507

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）>>212-217
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>198-200
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）>>218-221
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php>>240-244
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>248-249
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」>>228-233
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>204-207
関連スレは>>234-239
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

晒さないでよ

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>228-233
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>239-244グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>186-187
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>212-217>>218-221
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>248-249無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>204-207
-以上です->>198-200

ぽんげって何や

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）>>212-217
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>198-200
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）>>218-221
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php>>240-244
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>248-249
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」>>228-233
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>204-207
関連スレは>>234-239
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

宮田はフーファイの偽物をやってるのか
恐ろしいな

荒らしてるのは馴れ合い現場ヲタ

荒らしてるのは本物のフーファイかな

フーファイを怒らせてしまったな

かんちってのは一番嫌われるタイプの現場ヲタだね

かんちって知らん
ニコ生やってるの？

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>228-233
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>239-244グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>186-187
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>212-217>>218-221
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>248-249無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>204-207
-以上です->>198-200

この前オーナー選挙出てたな

荒々しい野獣に戻る気か

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）>>212-217
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>257-262
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）>>218-221
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php>>240-244
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>248-249
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」>>228-233
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>204-207
関連スレは>>234-239
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>228-233
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>239-244グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>257-262
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>212-217>>218-221
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>248-249無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>204-207
-以上です->>264-265

>>246
73EXPもあるのかよ

広告した奴のせいで荒らされたのは明白
ここに晒されても荒らしなんてする奴はいない

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）>>212-217
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>257-262
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）>>218-221
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php>>240-244
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>248-249
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」>>228-233
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>204-207
関連スレは>>234-239
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会（全軽協）が６日発表した７月の車名別新車販売ランキングは、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）
「プリウス」が前年同月比３７・９％増の３万３３９８台で、１４カ月連続で首位となった。
ワゴン型の「プリウスα」が１万１６９０台と３５％を占め、販売台数を押し上げた。
２位はトヨタの小型ＨＶ「アクア」、３位はホンダの小型車「フィット」が同じホンダの軽自動車「Ｎ　ＢＯＸ」を逆転した。
「Ｎ　ＢＯＸ」は、４カ月連続で軽自動車ではトップだった。
このほか、今年５月に新型車が発売されたトヨタの「カローラ」が同２・１倍の１万３４０４台で、前月の１０位圏外から９位入りした。
１０位までは、車種の大半がエコカー補助金やエコカー減税、免税対象車。こうした政策面で恩恵を受けている車種の販売好調が、依然として続いている。
■７月の車名別新車販売台数>>186-187
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）>>212-217
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）>>257-262
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）>>218-221
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　１万３１３８（１．３）
注．◎は軽自動車。カッコ内は前年同月比増減率％、−は新型車のため比較できず
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120806/bsa1208061212001-n1.htm
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/08/06　平成24年07月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php>>240-244
■ 全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/>>248-249
　2012年7月「軽自動車の通称名別販売速報」>>228-233
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html>>268-269
関連スレは>>234-239
【自動車】7月の新車販売、前年同月比37.5%増　軽やエコカーが好調［12/08/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343805594/l50

宮田が荒らすくらいだからな

今日の娘。のユーストって何時から？

>>273
19:30
http://www.ustream.tv/channel/ustreamusume

まぁ失恋の辛い思いは新しい恋でしか断ち切れない
ようやく吹っ切ったようだね

つんく♂のバクステ
http://live.nicovideo.jp/watch/ch830

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>228-233
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>239-244グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>257-262
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>268-269
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>248-249無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>272-275
-以上です->>264-265

本スレ帰れゲイ

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。>>228-233
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>239-244グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>257-262
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事>>175-179をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>268-269
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>248-249無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>272-276
-以上です->>264-265

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>272-276
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も
商船三井だけではない。
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

http://live.nicovideo.jp/watch/lv103995582

ttp://10up.20ch.net/s/10mai750779.jpg

http://live.nicovideo.jp/watch/lv103994191
きてるじゃん

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>272-276
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も
商船三井だけではない。
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>239-244グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>281-283
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>257-262
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>268-269
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>248-249無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>272-276-以上です->>264-265

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>272-276
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も
商船三井だけではない。
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

BVBってボルシアドルトムント？

来てないな

ti

ちんぽこりん

チョンぽりんニダ

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>287-291グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>281-283
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>257-262
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>268-269
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>248-249無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>272-276-以上です->>264-265

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>272-276
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>287-291
商船三井だけではない。
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

キャミ来たあああああああああ
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103996612

それにしてもちねぽ太ったなぁ

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>287-291グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>281-283
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>257-262
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>268-269
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>294-295無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。>>272-276-以上です->>264-265

確かにちんぽ肥えたな

ちねぽ見てるととーやん思い出すわ雰囲気が

ちんぽの高校も甲子園初戦突破したみたいだな
全国的にも有名な名門高だから当然だけど

スレタイわろたｗ

【東京】「もう我慢できない！」 　３６歳男、通りすがりの２０代女性を押し倒しおっぱい揉む
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1344847501/

パンチラが無くなったちんぽなんて価値がないよ

ちねぽがなぜ狼に書き込んだのか未だに分からない

男の指示に決まってんじゃん

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>272-276
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>287-291
商船三井だけではない。
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>294-295
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、>>297-301
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>272-276
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>287-291
商船三井だけではない。
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>294-295
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、>>297-301
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>302-303
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>287-291グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>281-283
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>257-262
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>302-303
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>294-295無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>297-301

日本一のマンモス校だからな

しにたいちゃんが最近顔出さなくてさびしい

×　しにたいちゃんが最近顔出さなくてさびしい
○　しにたいちゃんが最近顔出さなくてしにたい

また実況カスが荒らしてんのか

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。>>191-194が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>287-291グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>281-283
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>307-309
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>302-303
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>294-295無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>297-301

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>272-276
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>287-291
商船三井だけではない。>>307-310
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>294-295
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、>>297-301
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>302-303
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ひろし助けて・・・

ひろしひろし言ってるヤツだろ

ちねぽりん劣化しすぎでつらい

コメントが面白くないセンスがない
など指摘されて荒れてるんじゃね？

ちねぽに岡村どうしてるのか聞いてきて！お願い

http://live.nicovideo.jp/watch/lv103998255

このスレ壊れてるんだが

どうせ誰にも見えてないんだからチラシの裏側にでも鉛筆で好きなこと書き続けてればいいのにね
きっと死んだ後に誰かがそれを見てくれるよ

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない>>233-238。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティン>>287-291グ会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>281-283
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>307-309
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>302-303
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>294-295無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。>>319-320
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>313-318
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>297-301

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>319-320
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>287-291
商船三井だけではない。>>307-310
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>294-295
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、>>297-301
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>302-303
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

？？？

ひろしー；；

△△
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103998977

てす

まんこ

http://live.nicovideo.jp/watch/lv103999069

■ 佐藤優樹・飯窪春菜 ■　緊急生配信 『ゲスト、まぁちゃん。』　■ 19:30-20:30予定 ■�@
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1344844285/

http://www.ustream.tv/channel/ustreamusume

普通に書けるぞ

モノノフ
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103998255

このひとみゴリ推しはぴーまん厨か

誰だよスレ荒らしてるやつ
嵐報告してくれよ

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>325-329
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>307-309
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>302-303
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>330-32無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。>>319-320
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>313-318
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>297-301

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>319-320
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>325-329
商船三井だけではない。>>307-310
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>330-333
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、>>297-301
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>302-303
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

一方で伝説の女生主「森田」は復活に向けて水面下で動いていたのであった

NGもできない馬鹿が何でこのスレにいるの？

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>325-329
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>307-309
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>302-303
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>330-32無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。>>319-320
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>313-318
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>297-301

Live2chだとログがつまりまくる

ひとみ見てるとあの人思い出す

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>319-320
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>325-329
商船三井だけではない。>>307-310
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>330-333
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>302-303
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>336-337
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

>>333
頼んだ

素直にJane使ったらどうですか

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>339-340
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>325-329
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>307-309
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>302-303
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>330-333無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。>>319-320
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>313-318
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>336-337

10年以上使ってるブラウザはもはやかえられん

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>319-320
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>325-329
商船三井だけではない。>>342-343
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>330-333
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>339-340
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>336-337
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

http://www2.age2.tv/rd2/src/age23951.jpg

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>339-340
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>325-329
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>307-309
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>342-343
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>330-333無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。>>319-320
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>313-318
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>336-337

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>319-320
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>325-329
商船三井だけではない。>>342-343
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>330-333
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>339-340
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>336-337
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

おれでかした
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103998052

近鉄ケーブルネットワークに集団で通報すればいいよ

>>350
kusa?

ω

>>350
もういいから古参じじい

>>350
ワロタ

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>339-340
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>325-329
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>350-354
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>342-343
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>330-333無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。>>319-320
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>313-318
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>336-337

追いかけっこもう疲れたお・・

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>325-329
商船三井だけではない。>>342-343
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>330-333
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>339-340
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>336-337
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

けしからんなスレ避難スレたててよ
俺レベル低くてたてられん

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>339-340
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>325-329
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>350-354
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>342-343
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>330-333無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。>>319-320
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>313-318
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>336-337

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>325-329
商船三井だけではない。>>342-343
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>330-333
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>339-340
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>336-337
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

中野さんおかえりなさい

>>359
避難所
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1344717156/

>>362

ただいま

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>339-340
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>325-329
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>350-354
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>342-343
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>330-333無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。>>319-320
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>362-365
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>336-337

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>362-365
商船三井だけではない。>>342-343
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>330-333
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>339-340
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>336-337
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

中野さんとか本スレの屑しかネタにしてないからね

http://live.nicovideo.jp/watch/lv103999560

>>362
ウイットに富むレスだね
好きだ

ちねぽ安定の韓国ネタやな

ちんぽりん「韓国寄りって言われるけど、さすがに今回の件はむかつくよね日本の政府も韓国の政府も」
なんで日本政府にむかつくんだよｗｗ

ちねぽ「わたし日本人だからすぐチョンとか言うなよ！」

日本の政府わろた

民主党最低やな

ちねぽ弱腰外交に憤慨

ゆとりですら韓国の醜悪さに気づいちゃうレベル

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>339-340
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>368-373
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>350-354
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>342-343
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>374-377無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。>>319-320
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>362-365
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>336-337

ちねりんぽ体も出荷出来るほど育ったから２ｃｈ脳も育て上げるかこれ

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>362-365
商船三井だけではない。>>342-343
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>368-373
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を>>374-377
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>339-340
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>336-337
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>339-340
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>368-373
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>350-354
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>342-343
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>374-377無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>362-365
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>336-337

豚みたいに言うな

夏コミで話題のコスプレ美少女
http://live.nicovideo.jp/watch/lv103989108

コミュ限貼るな

コミュメンの少なさに驚いた

http://live.nicovideo.jp/watch/lv103998766

火病ろうが狼に書き込もうがコロコロしてるちんぽこりんは憎めない可愛らさがあるね

美少女
http://live.nicovideo.jp/watch/lv104003410

ちねぽ「岡井ちさと？なにこれゴリラじゃんｗ」

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>382-387
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>368-373
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>350-354
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>388-389
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>374-377無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>362-365
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>336-337

>>388
中国人

>>389
言い返す言葉がない…

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>362-365
商船三井だけではない。>>382-387
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>368-373
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を>>374-377
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>388-389
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>336-337
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

http://i.imgur.com/Z9vhu.jpg

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>382-387
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>368-373
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>350-354
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>388-389
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>374-377無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>362-365
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>391-392

ちんぽとはづにゃんって少し似てるから
ひろしいけるで

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>362-365
商船三井だけではない。>>382-387
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>368-373
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を>>374-377
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>388-389
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>391-392
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

>>394
コミュは？

新作あがってるぞ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18542026

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>382-387
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>368-373
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>350-354
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>388-389
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>374-377無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>362-365
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>391-392

>>398
http://com.nicovideo.jp/motion/co224226

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。>>313-318
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>398-399
商船三井だけではない。>>382-387
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、
停船も視野に入れる。>>368-373
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を>>374-377
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>388-389
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>391-392
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

>>401
GJ！！！

ttp://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long303093.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long303094.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/10/s/long303095.jpg

>>404
二枚目かわいい

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104003290
メガネ美少女発見

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>382-387
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>403-406
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>398-399
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>388-389
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>374-377無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら>>362-365
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>391-392

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>398-399
商船三井だけではない。>>382-387
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>368-373
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>388-389
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>391-392
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ＮＨＫは甲子園の試合で絶対にチアガールを入れて来るよね

チアガール目当てで見るだろ甲子園なんて

マリスきたああああああああ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18605749

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>382-387
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>403-406
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>398-399
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>388-389
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>409-411無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>391-392

おはよう今起きた

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>398-399
商船三井だけではない。>>382-387
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>409-411
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>388-389
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>391-392
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>382-387
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>403-406
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>398-399
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>388-389
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>409-411無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>391-392

デブ
http://live.nicovideo.jp/watch/lv104004958

なあ坊
http://www.stereosound.co.jp/column/idollove/article/2012/06/30/01%201N5A4678_1.jpg

ちねぽ「中2の時スターダストにスカウトされた」

〜(･　ω　･)〜〜( ´(00)`) 〜〜(*´ ∪ ｀*)〜〜(＠・ｘ・＠)〜
　

はいおはよう

ももクロみたいな珍カスグループにちねぽが入らないで良かった

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3307030.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan288535.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan288536.jpg

ちんぽってJKトップクラスに返し面白いのにコミュ伸びないな
ディスコメントも笑いに消化する
放送頻度低いからか

>>417
なああああああああああああ

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104005552
かわいい

日テレでエラ

iPhone(iPod touch)放送メインだと
どうしても過疎りがちだからな

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>398-399
商船三井だけではない。>>416-420
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>409-411
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>391-392
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>416-420
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>403-406
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>398-399
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>409-411無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>427

今はコミュ限だけどＴＳはコミュ限じゃないのが残ってる
http://live.nicovideo.jp/watch/lv104004297

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>398-399
商船三井だけではない。>>416-420
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>409-411
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>391-392
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>416-420
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>403-406
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>398-399
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>409-411無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>427

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104005736

kusaかわいいな

岡井ちゃん出てるじゃんか

岡井ちゃんのミクコスがゆづかと被るな・・・

ろまんが有料やる頻度増えたなｗ
オムツ放尿系は興味ないからパス

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>433-436
商船三井だけではない。>>416-420
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>409-411
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>391-392
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

せめてちんぽりんて言って･･･

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>433-437
商船三井だけではない。>>416-420
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>409-411
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>391-392
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>416-420
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>403-406
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>433-437
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>409-411無理がある。
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>427

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>433-437
商船三井だけではない。>>416-420
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>409-411
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>391-392
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

岡井ちゃんミスアイドル落選したブスと同じにしないでください

岡井とかクビレベルのブサ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18594296
新作きてた

Smileagestaff/かつてスマスタと呼ばれた男2012/08/13(月) 20:38:57 via Ustream.TV
今日の感想佐藤優樹『はるなんと喋るのキツイ』 (

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>416-420
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>403-406
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>433-437
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>409-411無理がある。>>443-446
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>427

パンチラしてないのは貼らなくていいぞ客は覚えておくように

>>394
これよーーーく見ると
むしろ後ろの子の方が可愛い

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>433-437
商船三井だけではない。>>416-420
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>409-411
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>443-446
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>416-420
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>403-406
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>433-437
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>409-411無理がある。>>443-446
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>448-449

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>433-437
商船三井だけではない。>>416-420
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>448-449
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>443-446
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

高橋由美子(38) 「嫁に行く予定はない」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1344852474/

岡井ちゃんって女子プロレスラーみたいだな

それでも岡井ちゃん500人規模のミスアイドルなら余裕で合格できるレベルの素材

レス番飛びまくってるけどなにに発狂してるのかわからんな

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>416-420
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>454-456
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>433-437
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>409-411無理がある。>>443-446
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>448-449

【画像あり】ソフマップが神崎さん超えのクリーチャーの召喚に成功
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1344854147/

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>433-437
商船三井だけではない。>>454-456
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>448-449
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>443-446
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

http://ecx.images-amazon.com/images/I/51borUv8-LL.jpg
http://blog-imgs-40.fc2.com/k/a/d/kada0823/49b49966f3a1910116897766.jpg
http://img2.bdbphotos.com/images/orig/e/x/ex3nq9g4ay3wn39w.jpg

懐かしいｗ

ちんぽりん枠取りすぎだろ
光復節が近いからか

ちんぽりん顔ぜんぜん違うな

リスナーさん誕生日おめでとうって流れで
リスナーとの馴れ合い放送に巻き込まれてしまった

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>416-420
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>454-456
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>433-437
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>460-463無理がある。>>443-446
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>448-449

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>350-354
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>460-464
商船三井だけではない。>>454-456
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>448-449
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>443-446
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

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ttp://10up.20ch.net/s/10mai752224.jpg
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(統計的に偏りはあるかもしれないが)365人いれば毎日誰かしら誕生日なんだから
そんなクソ放送スルーすべき

ち○ぽりん垢抜けたな
アイドルになれるレベル

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>416-420
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>454-456
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>433-437
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>460-464無理がある。>>443-446
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>448-449

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>460-464
商船三井だけではない。>>454-456
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>448-449
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>443-446
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>416-420
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>454-456
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>433-437
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>460-464無理がある。>>443-446
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>448-449

>>467
足の太さの違い

>>469
(ヾﾉ−＿−)

hazuki0526/葉月ちゃんさん2012/08/13(月) 20:57:50 via Janetter
これ自分が見に行ってたやつだと思うと感動する。だから現場には行かなきゃいけないのだ

hazuki0526/葉月ちゃんさん2012/08/13(月) 20:55:08 via Janetter
去年の夏のハロコン見てるけどみんなすんげえかわいいのな

さて飯もくったし
発掘と睨めっこする作業に戻るか・・

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>460-464
商船三井だけではない。>>454-456
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>473-476
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>443-446
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>473-476
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>454-456
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>433-437
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>460-464無理がある。>>443-446
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>448-449

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>460-464
商船三井だけではない。>>454-456
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>403-406
停船も視野に入れる。>>473-476
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>421-425
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>443-446
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>473-476
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>454-456
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>433-437
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>460-464無理がある。>>443-446
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>448-449

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104007919

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104009794
メガネ美人

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104011808
あぽろ

http://s1-04.twitpicproxy.com/photos/full/636417023.jpg

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104010371

といちゃんやん

えぼら静止画かよ

俺「処女、黒髪、家事上手、優しい、顔はそこそこなら結婚したい」 バカ女「理想高すぎ」 俺「は？」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1344855963/

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104009864

リヴラ顔出してくれ
4545するから

お前ら鯖が吹っ飛ぶぐらいの超A級の大物発掘してこい

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>473-476
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>454-456
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>486-487
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>460-464無理がある。>>443-446
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>490-491

お前がやれ
一日中コミュ小さいのさがしとけ

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>460-464
商船三井だけではない。>>454-456
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>486-487
停船も視野に入れる。>>473-476
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>490-491
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>426-427
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>443-446
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

スレを荒らしたらおこだよ

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>473-476
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>454-456
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>486-487
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>421-426
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>460-464無理がある。>>443-446
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>490-491

コテハン推奨とか言ってる出会い厨ばかりでもうダメやな

ｏｋａiloveは未だに岡井loveなんだろうか

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104013615
ウナちゃんマンって生主にやり捨てされた女

meijiloveちゃんきてくれー

そう簡単になあ坊を越える奴が出るわけがない
少なくとも2年は現れないだろう

リヴLOVE

tsunkuboy/つんく♂2012/08/13(月) 21:25:59 via HootSuite
iPhoneでニコニコ見た。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>460-464
商船三井だけではない。>>454-456
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>486-487
停船も視野に入れる。>>473-476
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>490-491
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>497-500
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>443-446
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

鰌ですら4日夏休みがあるのに…orz

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>473-476
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。>>454-456
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>486-487
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>501-503
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは>>460-464無理がある。>>497-500
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>490-491

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>460-464
商船三井だけではない。>>501-503
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>486-487
停船も視野に入れる。>>473-476
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>490-491
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>497-500
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>443-446
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

>>499
逃げた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18605289


スタイルは芸能人クラス

小松彩夏っぽい
つか顎がクシャッとしてると等身が大きくなるよな

http://c0014429.r32.cf1.rackcdn.com/x2_defec33?.jpg

何持ってるの？
つかそこに出していいの？

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>508-511
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>486-487
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>501-503
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。>>497-500
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>490-491

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>508-512
商船三井だけではない。>>501-503
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>486-487
停船も視野に入れる。>>473-476
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>490-491
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>497-500
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>443-446
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

>>509
顔が男

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>508-512
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>486-487
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>501-503
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。>>497-500
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>490-491

お盆休み新参用　なあ坊伝説のベッド配信
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15933558

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104013900
誰だっけ

あぽろはいい加減顔出せ

>>509
俺が昔貼った台湾のこじゃん
そのときはこれ貼ったはず
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17291981

きーろむ戦利品見せろ

小さい蟹

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104014485
本当は風俗嬢

なぜウナちゃんマンリスペクト

>>522
�d

>>523
だからケバいBBA何回貼るねん

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>508-512
商船三井だけではない。>>501-503
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>486-487
停船も視野に入れる。>>517-521
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>490-491
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>497-500
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>522-525
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>508-512
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>517-521
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>501-503
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。>>497-500
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>522-526

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>508-512
商船三井だけではない。>>501-503
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>486-487
停船も視野に入れる。>>517-521
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>490-491
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>497-500
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>522-526
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>508-512
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>517-521
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>501-503
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。>>497-500
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>522-526

http://live.nicovideo.jp/watch/lv104019168

鉄恋どうなった？

>>517
コメント糞ワロタｗ

超大物以外貼らないでいいから

9時間半近く延々と誰も見ていないのに意味もなく粘着してるんだｗ
塵芥より存在感の薄い人生を終える時きっとこの人のそばには誰もいないことだろうな

ひとみん枠多すぎ

ひとみん貼って

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>508-512
商船三井だけではない。>>501-503
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>486-487
停船も視野に入れる。>>517-521
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>531-535
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>536-537
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>522-526
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

夢かこれ・・・
那奈ちゃん初期はこんな股間アップしてくれとったんか・・・

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>508-512
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>517-521
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>501-503
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。>>531-535
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。>>536-537
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>522-526

>>517
踊ってみたよりマイリス多いとか

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>508-512
商船三井だけではない。>>501-503
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>486-487
停船も視野に入れる。>>517-521
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>531-535
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>536-537
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>522-526
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。

ひとみ病気だな流石に飽きたわ

大物になりそうな新人だけ貼ってくれ

ソースは
http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/13/pet/index.html
ペット愛好家に朗報だ、堂々と愛犬を同行して出勤できる日が気が中まで伝わり硬くなる。くるかもしれない。
ある米国の調査によると、従業員のストレス対策としてペット連れ込みの効果。が認められ、一部企業では職場をペット解禁にする動きが出てきているようなのだ。
それを報じるOpenForumの記事「Why You Should Bring Your Dog to Work
(職場にペットを連れて行く理由)」を紹介したい。
職場と健康管理の専門誌『International Journal of Workplace Health Management』に
掲載された調査によると、愛犬を職場に連れて行くことはストレス対策と満足度に効果があることが定量的研究によりわかったという。
それだけでなく、ペットは職場全体に漂う圧迫感を緩和し、ペットを連れてこない社員の満足度アップも図れるとのことだ。
「ペット同伴出勤」をすでに実現しているのが、ニューヨークのデジタルマーケティング会社「Rokkan」だ。
Mayという名のジャーマンシェパードとともに出勤するCOOのCharles Bae氏は、
「愛犬の職場への同行を許可することはポジティブでオープンな雰囲気を作り出すのに大きく
貢献している」と述べ、自社のリテンション(人材確保)対策、業績、満足度の改善につながっているとしている。
だからといって、すぐに「ペット解禁」とするのはNGだ。
ペット同伴を許可するには、すべきことがいくつかある。
まず、安全面と衛生面から見て、ペット向けではない施設は問題外だ。
また、自社ビルが賃貸なら所有者に確認すべきだろう。
賠償責任保険も確認しておきたい。ペットが何らかの損害を加えた場合にカバーされるかどうかを調べておこう。
こうした基本がチェックができたら、もう1歩ステップを進めよう。まずは、従業員全員でルールを作ること。従業員の中にはアレルギー体質の人がいるかも
しれないし、動物をまったく受け付けない人がいるかもしれない。
その場合、ペット同伴が一部のペット愛好家にはストレス対策となっても、他の社員には
ストレス増となり、職場の雰囲気は改善どころか悪化ってしまう。>>508-512
もし、従業員全体でコンセンサスがとれたら、具体的なルールを作ろう。
連れてくる犬が噛み付いたり、吠えまくったりしないことは当然だが、>>517-521
ちゃんと躾けられた犬だってトイレや食事をするのだ。Bae氏の会社では、基本的なルールを決め、そのルールを3回破ったペットは持ち込みを禁止にするという原則を設けているという。
ルールが決まったら、少しずつペット解禁を始めよう。>>501-503
ペットを飼っている社員が一度に会社に連れてくるのは無理がある。>>531-535
少しずつペット同伴の許可を広げていきながら柔軟にルールを調節して、ストレスなくペットフレンドリーな職場にしていこう。
面倒くさい作業に見えるが、従業員の満足度改善、モチベーションアップは簡単なことではない。>>536-537
そうしたなか、従業員が飼っているペットの同伴を許可するだけで満足度が上がるのなら
導入しない手はない、というのがOpenForumの意見だ。-以上です->>522-526

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120727/bsg1207270500000-n3.htm
[1/2]
海運業界が、鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船運賃の下落に悲鳴をあげている。
リーマン・ショック前に発注された船舶が大量就航したほか、中国の鉄鉱石輸入の伸び率が
鈍化して荷動きが鈍化するというダブルパンチに見舞われ、船を運航すればするほど赤字
という状態だ。日本郵船や商船三井は老朽船をスクラップするなど対応策を急ピッチで
進めるが、効果は限定的。中国経済減速の影響は世界に波及するとされるが、
まず海運業界に大打撃を与えた形だ。
「本来は公表する話ではないが、公表しないと最悪の状況が打開できないほど切羽詰まっていた」。
１０７隻という世界最大級の大型ばら積み船隊を保有する商船三井の永田健一常務執行役員は、
６月１３日に発表した運賃回復策の背景をこう明かす。>>467-469
その内容は、今年度中に１０〜２０隻のばら積み船をスクラップ処分するほか、
船員を下船させる本格的な「停船」を初めて実施するという戦略。
通常、中古船はスクラップせずに売却するが、それでは船舶余剰感の解決にならないと判断した。
商船三井が苦渋の決断を下したのは、大型ばら積み船の用船料が過去最悪の水準にあるためだ。
１日当たりのスポット用船料は、昨年１２月から急降下。今年１月の１万ドル台から、
６月には３８８４ドルと歴史的な安値だ。採算ラインとされる約２万５０００ドルを大きく
下回っている。
■円高続き黒字転換に暗雲も>>508-512
商船三井だけではない。>>501-503
日本郵船は船齢１５年の船１隻をスクラップ、今年度中には計５隻に増やす検討を始めたほか、>>543-544
停船も視野に入れる。>>517-521
川崎汽船も７月に香港の大手資源商社と合弁会社を設立、６隻の船で貨物を相互融通し稼働率を
高める。同社の船隊は比較的船齢の若い船で構成され、スクラップによる効果が低いためだが、
「市況低迷が長引けば今年度後半にも停船を実施する可能性はある」と危機感を募らせる。>>531-535
商船三井、日本郵船という大手２社のスクラップの動きは、世界の海運業界から「日本の大手が>>536-537
本腰を入れた」と受け止められ、７月上旬には用船料が一時８０００ドル近辺まで上昇した。>>522-526
しかし、足元は５０００ドル台に低下しており、効果は限定的だ。