女生主ってけしからんな　その984

エコカー全盛の現在、“燃費”を前面にアピールすることなく大ヒットを飛ばしているのが
ホンダの「Ｎ　ＢＯＸ」だ。

軽自動車の新車販売台数で、今年４月から４ヶ月連続のトップ。全車種でみてもプリウスや
アクア、フィットに次ぐ販売台数となっている。

いわゆる“プチバン”の「Ｎ　ＢＯＸ」は、全高１８００ｍｍ近い超トールボディに両側スライド
ドアを装備。軽自動車最大級の室内空間と、利便性を両立している。もちろん軽自動車なので
諸費用も安く上げられ、燃費もリッター２２．２ｋｍ。使い勝手も経済的にもオトクな点が
人気の理由だ。

そして７月２３日には、トヨタがプチバンの新型車「スペイド」と、８年ぶりにフルモデル
チェンジした「ポルテ」の発売を開始。特に「スペイド」は、シャープな顔がカスタム魂を
くすぐる、２０代オトコも気になるデザインになっている。

ミニバンとコンパクトカーの長所を併せ持ったプチバン。ステップワゴンやセレナじゃ
大きすぎるけど、ヴィッツやフィットよりも荷物を積みたい。そんなワガママに応えた
クルマで、今、小さな子供がいるファミリーや若いカップルに注目を浴びている。

スライドドアの小型バンというと、かつては商用車や福祉車両のイメージが強かったが、
２０１０年に発売されたホンダの「フリードスパイク」が、トンガったルックスで若い
世代に大ヒット。現在は「ポルテ」をはじめ、「ソリオ／ソリオバンディッド」（スズキ）、>>21-23
「デリカＤ：２」（三菱）などの小型車から、「Ｎ　ＢＯＸ」、「ルークス」（日産）>>17-20、
「パレット」（スズキ）、「フレアワゴン」（マツダ）などの軽自動車まで、各メーカーが>>25
ラインナップする人気のカテゴリーとなった。
>>12>>14
ミニバンやコンパクトカーからプチバンへ人気が移りつつある理由を、マーケティング
ライターの牛窪恵さんが解説する。(※続く)
●４ｍを切る全長ながら、ミニバン並みの室内空間。ファミリーだけでなく、
　２０代のオトコも食指が動くプチバン「スペイド」
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