女生主ってけしからんな　その909

郵便事業会社（日本郵便）が手がける「ゆうパック」などの宅配事業で、集配を行う運送トラックの荷物の
積載率が４８％にとどまることが、会計検査院の抽出調査で分かった。

荷物を積んでいない空のトラックも全体の約１２％あった。検査院の試算では、荷台の空きをなくせば、
元日本通運の「ペリカン便」を吸収した２０１０年７月〜同年度末の９か月間で少なくとも７６億円を節約
できた。検査院は２０日、トラックの小型化や減便で運送費を削減するよう日本郵便に求めた。

日本郵便はペリカン便を吸収した際、大量の遅配を起こして収支が悪化。現在、経営改善を進めているが、
検査院が更なる合理化の余地があることを示した形だ。

検査院は昨年、日本郵便が集配拠点とする全国約９０か所の統括支店のうち、北海道から九州までの
１５支店を対象に、委託先の同社子会社が運行したトラック約２万５０００便を抽出、分析した。積載率が
低いトラックは、統括支店から地域の支店に荷物を運ぶ午後の便に多かった。大口顧客のほとんどが
午前中の配達を指定するためとみられる。

１０年度の運送費は全国で１１７８億円。今回節約できるとされた費用は１５支店分の金額で、全国的に
見直しを進めればさらに削減できる可能性がある。

日本郵便は「検査院の指摘を踏まえ、運行の合理化を進める」としている。　

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120620-OYT1T00981