JR九州が攻めの姿勢を見せてる件

1 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 20:39:47.87 O

株式上場、豪華寝台車、駅ビル新設・・・
かなり積極的だな

2 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 20:41:48.40 0

四国も頑張れ

3 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 20:44:43.24 0

まず日豊本線をどうにかしろよ

4 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 20:50:43.33 0

日豊本線で特急の通過待ちで３０分以上待たされた時はわろた
駅前の食堂でカツ丼くって帰ってきても余裕だった

5 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 21:21:21.70 O

JR九州って「電車」に関しては比較的新しい車両が多くて世代交代進んでるね
古い車両は筑肥線の103系と415系くらいだな

6 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 22:14:21.87 0

>>5
103は303への置き換えを順次やるためかな？直流専用区間はここだけだし。
415は下関乗り入れの関係で廃車が難しいのでは？

7 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 22:14:53.27 0

去年の博多駅に今は大分駅建替え
更に博多郵便局隣のビルを買ってJR九州ホテル＋商業施設へ再開発
立派なディベロッパーｗ

8 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 22:19:58.46 0

久留米出身だけどこの前出張ついでに九州新幹線で帰省したら駅がえらいことになってビビッたｗ

9 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 22:23:44.46 0

いつも笑顔とまごころで

10 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 22:37:24.19 0

新幹線や副収入に力を入れて在来線をリストラ
地元はたまったもんじゃない

11 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 22:38:20.76 O

>>6
415系はステンレス車だけ残して他は廃車して欲しい
>>7
鹿児島中央駅ビルも増築するみたいだな

12 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 22:42:53.09 0

>>10
阿久根市民乙

13 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 22:43:47.48 0

>>10
元々赤字在来線多すぎ&ドル箱の特急も高速バスに押されてピンチだから
新幹線と副収入に力入れるのは仕方無い

14 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 22:44:09.77 0

>>11
そんなことしたら、下関行は良くて小倉乗り換えにせざるを得なくなるかもだが。

15 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 22:51:19.82 0

>>5
交流は中古の台数が少ないからな
交直流車なんて虎の子どこも出さないから自社で作るしかない

その点直流は中古の台数が半端ないからいつまでも残る

16 ：名無し募集中。。。：2012/05/31(木) 22:53:26.77 O

三島会社で一番経営状態良いのは九州だからな
北海道や四国は悲惨だし

17 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 00:06:11.16 0

以前八戸出身の女の子に
「九州って関門橋出来るまで大変だったんでしょ？」
とマジで言われたことがある

18 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 00:31:06.21 0

何が大変だったんだろう関門トンネルあるし

19 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 02:06:32.22 0

東北の人にとって九州＝沖縄＝離島ってイメージなんじゃないの

20 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 03:16:22.33 0

宮崎も何とかしてくれ

21 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 03:37:10.78 0

>>15
白い415の置き換えはまた東からステンレス415買う事になるのか
それとも西521の様に自社で新車作るのかどっちだろ…

22 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 04:05:56.14 0

気動車使えばいいんじゃない？
一番手っ取り早い気がするんだが

23 ：【中国電 - %】【凶】：2012/06/01(金) 05:15:39.02 0

８

24 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 05:36:36.75 0

以前は山陰線からのディーゼルカーが門司もしくは小倉まで乗り入れてたこともあった

25 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 10:12:08.13 0

豪華寝台車ってどうせ485辺りの改造車なんだろ？

26 ：om126193047180.1.kyb.openmobile.ne.jp：2012/06/01(金) 10:19:17.84 0

市内なのに香椎線だけボロのディーゼルが走ってる

27 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 10:26:03.01 0

20年前は485系の改造ポンコツ電車が急行として走ってたらいしな

28 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 10:27:37.92 0

>>27
なつかしいな

29 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 11:16:33.57 0

赤いみどり

30 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 11:59:49.63 O

>>25
新造だよ

31 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 12:03:47.56 0

九州新幹線に乗ってしまうとN700系がちゃちく感じてしまって駄目だな

32 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 12:08:21.47 0

日豊本線は通学ラッシュ時に一両編成でやってくるロックな路線

33 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 12:08:23.58 0

800系をぜひ広島まで延長してくれ

34 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 12:09:38.76 0

>>32
どの辺りだよ？
宗太郎越えか？

35 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 12:13:00.74 O

新潟の普通列車は30年ものな車両が普通にいるからな
もっと上もいたっけ

36 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 12:55:19.83 O

新潟より広島

37 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 13:56:07.98 0

広島～宮島口JR乗った時車両に驚いた
まだ九州で良かったと思った

38 ：KD182249241113.au-net.ne.jp：2012/06/01(金) 14:03:39.68 0

>>24
今は越境になるからね

もし気動車を使うなら日田英彦山線運用に絡めるしか無いか

39 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 14:04:22.12 O

http://www.jrkyushu.co.jp/cruisetrain/train_info.html

40 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 14:31:36.70 O

>>37
車両だけなら比較にならないくらい九州の方が良いだろｗ

41 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 14:32:06.25 0

路線少ないくせに

42 ：名無し募集中。。。：2012/06/01(金) 16:46:49.46 0