京王線の特急っていつ走ってるの？

準特急しか見ないんだけど

幻の列車か

もう準特急が特急でいいよ

走ってないよ

通過駅多過ぎ

特急にすると特急料金払わされると思っちゃう客がいるから準特急にしてる

八王子に行くのが特急
高尾山口に行くのが準特急

特急あるでしょ

平日のデータイムに走ってます
1日3本
新宿⇔京王八王子間

昔は特急橋本行きって言うのがあって
停車駅
新宿・明大前・調布・京王多摩センター・橋本
のみだったが利用者が誰もいなかったので廃止になったなｗｗｗ

俺が使ってた頃は30分に1本だったと思う

準特急でもあまり変わらんからね

30年ぐらい前から特急は20分に1本だった気がする

>>9
走ってねえよ
http://keio.ekitan.com/pc/T5?dw=0&slCode=262-3&d=2

準特急が止まるけど特急が通過する駅の利用者が発狂したんだよな

2011年のダイヤ改正で
特急は土日祝ダイヤの新宿発7：30の高尾山口行き　1本のみになってるなｗｗｗｗｗ

京王八王子行きも準特急になってるし
京王線と言えば「特急」ってイメージあるのになんだか寂しいなぁ

関係ないけど行き先の表示をLED表示板に出すのやめてくれ
走ってる電車見ても読めないｗ

京王線は運転手が下手糞だから怖い

京急よりマシ

関係ないけど京王線の全路線ATC化ってもう終わったの？

特急は1つの市で1つの駅にしか止まれない縛りがあるから準特急を走らせてると聞いた

その「準特急」って種別は鉄道会社の中で京王電鉄だけらしいな

>>10
復活させろ

急行で充分だろ
どこ行くっていうんだｗ

八王子行く列車は「特急」に戻してくれよ

どこだか忘れたけど「快速特急」とか意味わかんねーよｗ

分倍河原、東府中が準特急の境い目？

>>27
京急ですな
ほんと意味分からん

その昔「通勤急行」って言う種別も京王線にあった気がする

>>28
ブバイに止まるかどうかでしょ
競馬開催日以外じゃ東府中は止まらん

通勤急行なくなったの？
下高井戸に止まるかどうかだっけ？

もうドバイにしか見えない俺

特急は存在しない

昔のダイヤはよかった
平日は20分ヘッドで特急京王八王子行きと20分ヘッドで急行高尾山口行き
急行は夕方なると通勤快速になり東府中から北野まで各停
土日は特急は京王八王子・高尾山口で高幡不動で分割・連結
急行は多摩動物公園行きになる
快速は都営新宿線直通で京王多摩センターまで

京王線は通勤快速やろ

本八幡行きの特急が欲しい

ずん特急

通勤快速が遅すぎて
特急が早すぎた
　　　↓
全部、準特急になった

>>37
急行で我慢して下さい

最寄りがめじろ台駅の大学だったから
高幡不動駅そばの中央大生がうらやましかった

>>10
調布まではすげーいるだろ

調布より先が多摩センターだけじゃ不便なんだよな

新宿、明大前、調布なら準特急と変わらんやん

>>42
新宿駅で特急京王八王子行きの7〜8分後ぐらいに
特急橋本行きが発車した記憶あり
各停や快速の追い越しもありすげーノロノロ運転だった気がする

>>41
よう法政

調布駅の工事はいつ終わるんだ

永山と南大沢を通過する意味がわからん

>>47
2014年じゃなかったっけ？

>>48
南大沢なんてなーんもなかったんだぜ？

千鳥烏山だっけ？
あんな田舎な駅に急行止めんなや

駅名がカッコイイから許して

通勤で特急橋本行き使ってたのがある朝突然急行になってて遅刻しそうになった

聖蹟って京王のお偉いさんが住んでるんだっけ

多摩センターと永山は小田急ともろかぶりなのはなんでだぜ

>>54
本社があります

京王のホームってなんか鳥の鳴き声みたいの聴こえるよね

並行路線走ってる小田急線見て
プッ　車両ボロいし新百合ヶ丘止まりだし小田急だせーｗｗｗ

って思ってました。。

今は多摩急行が走ってるな

多摩急行は都心通って我孫子まで行っちゃいますなｗｗ

小田急がJR相模原まで貫通したら京王相模原線ピンチだな

まぁ無理でしょ
唐木田の先は車両基地になってるし

1回北野で終電終わっててめじろ台まで歩いて帰ったら死ぬかと思った

16,236人　京王多摩川
48,323人　京王稲田堤
11,259人　京王よみうりランド
20,218人　稲城
21,217人　若葉台
43,951人　京王永山
82,803人　京王多摩センター
28,901人　京王堀之内
60,396人　南大沢
16,678人　多摩境
88,065人　橋本

263,982人　新宿
54,310人　初台
78,708人　笹塚
83,699人　明大前
45,106人　下高井戸
37,509人　桜上水
39,614人　八幡山
75,275人　千歳烏山
71,174人　仙川
45,405人　つつじヶ丘
37,827人　国領
114,906人　調布
19,870人　東府中
87,639人　府中
86,329人　分倍河原
67,747人　聖蹟桜ヶ丘
59,539人　高幡不動
22,510人　北野
58,983人　京王八王子
18,548人　めじろ台
27,685人　高尾
336,926人　渋谷
128,860人　下北沢
29,736人　永福町
41,513人　高井戸
37,178人　久我山
145,197人　吉祥寺

俺将来京王多摩センターに住もうと思ってる

>>66
今住んでるけど快適すぎるぞマジで

俺は会社が多摩センに移転したから多摩センに引っ越そうかと思ったが
都心から離れるとヲタ活で移動が面倒になると思い調布に留まった

柴崎は

つつじヶ丘だと終電遅くても帰れて良いんじゃ？

千歳烏山・桜上水アパート代高いんですが

京王って回送電車多くね？

>>67
ひとり暮らし？
家賃どのぐらい？間取りは？？

17,753人　柴崎
もうちょいで東府中クラスだがんばれ

追い抜きある永福町はともかくここ高井戸住民にとって結構理不尽だよね

29,736人　永福町
41,513人　高井戸
37,178人　久我山

橋本の発展ぶりは異常
リニアが開通するころには橋本特急復活だろうな

>>73
特定しようとしてるだろw

>>77
なぜ特定する必要ある？
参考にするだけだ

>>51
どんだけ鳥がいるんだよ
千歳烏山だよ
あそこは乗降客数多いんだよ

チトカラっていうんだぜ （ｷﾘｯ

ヒトカラみたいだなｗ

>>78
40000万ワンルーム学生だよ
地方民には住みやすい

千歳烏山はマジ住宅街だよ
１ｋで7.5マンくらいするのが普通

地元民はチトカラなんて言わないけどね

4億かよ

40億のワンルーム学生か
超つええええええええ

千歳烏山徒歩９分にマンション持ってんだけど
誰か買ってくんない40�u1500万でいいよ

多摩セン住みたいけど
勤務地が千葉県浦安市・・・・
今千葉県市原市
元々東京日野市。。。。

>>86

新宿→調布　帰りの準特急で１７分
調布→新宿　朝の急行で３７分

なにこの差

朝ラッシュ時の千歳烏山は地獄

どんだけ広いワンルーム

うーやまだろJK

>>90
朝に通勤したことないの？

京王八王子の駅ってビルのどこにあるのあれ？

芦花公園の奴らも千歳烏山まで歩いて乗ってるからな

地下

朝ラッシュの京王線は凄い・・・
調布から笹塚まで複々線にすべき

高架にする前の小田急線沿線に住んでたけど
今の京王線より朝のノロノロ運転がひどかった

新宿→調布って昔12分とか11分じゃなかった？

ラッシュきつい分OLが近いとラッキーなことが多い

乗客の顔が死んでる三大路線
京王線
小田急小田原線
東急田園都市線

>>100
15分だろ

新宿→八王子間は29分って言うのは覚えてるけど（昔）

近年は田園都市が一番ひどそうだな

>>102
1人で笑ってる乗客いたら怖いだろ

新宿調布間で特急と準特急って所要時間変わるの？

>>107
停車駅変わらないから多分変わらない

>>106
常磐線には結構いるぞ

都内で通勤してる奴ってJKとかJDと一緒に電車のれてるから楽しいんじゃないの？

八王子⇔新宿　　　　460円
京王八王子⇔新宿　350円

捕まるぞ

常磐線はワンカップか氷結持ってないと乗れないからな

この前京王線でワイン飲んでる年寄り夫婦いたわ

小田急のおかげで1000円台で静岡から東京に行ける

京王線は安いな

京王様は神すぎる

9000系のダサさどうにかならんの？
そろそろ10000系とか作ってくれ

常磐線ホームの売店の酒類売上げはパナイ

むかし他社が値上げした時に京王は値下げしたからな

鉄ヲタはキモいな

裾野→新松田→新宿　1500円
裾野→新宿（JR）　　　2200円

なんでこんな違うのよ

でも京王線終電早いのと人身事故の処理遅いのがちょっと難点

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7010415

>>123
人身処理はJRに比べたらマシ

上司の家に泊まるのに一回だけ夜ラッシュの常磐線中距離乗ったけど
みんな普通に並んでて電車来たらダッシュでカバンで場所取りして
約半数の奴がそのままキオスクで酒買って戻ってきてふいたわｗ

昔24時台に特急高幡不動行きって走ってた気がするが
今も健在？

点検は時間かかってる気がする

永山とかもう20年くらい行ってないけど
ニュータウン高齢化してゴーストタウンみたいになってるんだろ？

>>129
だからそれがいいんだよなぁ

なんで常磐線で酒買うの？

終電早いよなあ
高尾線だとさらにひどい

昔の東武特急が最強じゃね？


けごん　東武日光行き

停車駅
浅草→下今市→東武日光

新宿−調布は最速で13分だった
今の準特急遅すぎ

誰もそんな地方の話してないし

京王線は終電付近を
新線新宿発でなければ良いのだが

朝の乗降数は稲田堤よみうりランド若葉台永山多摩センが多いぞ

>>131
クロスシートだから座れると飲みやすいんじゃね
東海道線も結構酒飲んでる奴がいる
ロングシートだと満員なら飲めないからな

永山といえばそれこそ２０年くらい前に塾の講師のバイトしてたけど
オレの教え方がヘタだったせいで教え子全員中学受験に失敗したなｗ

終電間際の急行高幡不動行が各停で京八行になるのが最初理解できなかったｗ

若葉台って夜は無人駅になるじゃんｗ

>>138
常磐線なめんな
ロングシートでも十分飲めるぞ

小山→友部がつながる電車は田舎くさくてなかなか楽しいな
何度もパンチラ拝んだことある

ガラゲーだけど若葉台の辺り毎回圏外になるんだけど

>>140
今も分からん
普通に急行京八行きにすればいいと思う

あ、そもそも急行は京八にはいかないんだっけ？

読売ランド駅って駅前なんなのあれ
無人駅並みの店のなさ

京王相模原線は過疎化が進んでる
多摩センターは栄えてるが

常磐線はガラが悪いだけで治安はいい
池袋の高崎線ホームは毎日誰かしら並びながらタバコ吸ったり喧嘩してたりする

常磐線とかスレチ

てゆーか
２０年前でもすでに永山とか高齢化やばい感じだった

いくら常磐線ガラ悪いって言っても
東武伊勢崎線から見たらかわいいもんだろ

笹塚∩( ・ω・)∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

>>145
高幡不動〜北野間の急行止まらない駅の乗客に配慮でしょ
そうしないとあの区間かなり早く終電なくなるんじゃない

常磐線は意外に貧乏人が少ない
バブルの頃は牛久でも戸建てが5000万くらいしたから

>>153
なら急行京八行き（高幡から各停扱い）とかすればいいのに

>>155
区間急行だな

平日朝の京八8：33発の準特急復活させてくれ
京王はダイヤ改正じゃなくて改定なんだよな

平日朝下りの時間調整とやらで主要駅に止まるたびに２、３分の時間調整
とかやめてほしい そのせいで烏山ー京八まで急行で45分とか快速より遅い
あれ昔はやってなかったような気がする

準特急って急行だろ？

いいえほぼ特急です

特急より準特急がありがたいわ

平日9時代の下りに準特急がないのは
上りの折り返しで走らせる余裕がないからなの？

特急の敗因は北野を通過させてしまったこと
高尾に行きにくい

>>163
高幡不動で接続させればいい
北野はいらない子

高尾は準特急ご利用下さい
また高幡不動で各停山口をご利用下さい

京急の特急停車、快特通過駅利用者だが
帰りラッシュは７時代で下り特急は終わり快特になっちゃうから
ホント不便

京王線って池沼によく遭遇しない？

池沼って久しぶりに見たわｗｗｗ

女の車掌さんですごい耳に心地の良い声の人がいるよな
アニメ声とか萌え声とかとは全く違うんだけど

でも男の車掌は自分のアナウンスに酔った感じでしゃべる奴が多いから嫌いだ
おれは逆に耳障り

特急がそんなにレア化したとは10年でずいぶん変わったね

北野の乗り換え階段の上り下りめんどくせえ

>>169
東京メトロ乗れ

メトロの自動放送の声の人が好きだ

京王の車掌にヘリウムガス吸ったみたいな声の人がいる

休日の終電は一層ひでーよな

中央線に比べて混んでるわけじゃないだろって言ったら
物静かな上司が怒り出したよwww
だったら引っ越せよ

井の頭線にも特急つくれよ

混みすぎなうえに遅いし、新宿乗換はかなりめんどいから今市だった
京王線に住むメリットがあるなら教えてほしいくらい

初台に住んでたけど朝ラッシュは出てくる人多すぎて駅の中に入れなかった

井の頭線沿線住民は京王線の田舎モノと一緒にするなと言ってた

いやなら帝都電鉄として独立すればいい

土日祝の朝1本のみって便宜上特急の種別を残すためだけにやってるな

停車駅変更は色々ケチ付けられるから一気にやらず元の特急が忘れられた頃に
特急に統合するんだよ

準特急は明大前-調布間を飛ばしすぎ

（ ;‘e‘）（ ;‘e‘）＜京王線はイカ臭い

俺のイメージなんだけど中央線は駅沿いの街が一つ一つ栄えていて乗客もそれなりの人が乗ってくるから何か良い

京王線は障害者とか乗ってきて畑や山切り開いて作った田舎なイメージ

多磨霊園駅にも急行電車とめてほしい
多摩川競艇いくのに便利になる

昔上京して国領に住んでたんだけどつんくさんがソニンに国領って曲を作ってたのを知ってビビった

>>123>>125
あれは警察の方針が変わったからと聞いたが。
以前は終電後に現場検証。
今は列車を止めて現場検証。

>>159
準特急は運転種別上、新宿−府中は「準特急」、府中−京王八王子・高尾山口は「急行」。

各停以外は全部特急にしてしまえばいいと思うの。
特急
新特急
準特急
特別特急
快速特急
通勤特急
区間特急
くらいあれば足りるでしょ。

>>191
３時間考えてこの程度っすか

新特急も作って

それなら鈍行は各停特急でいいよ

特急は分倍を通過するから文句が多いと聞いたが

>>191
何だその女っぽいレスは

JRとの連絡駅である分倍に止まらないとかありえないな

線路曲げて府中本町につなげてほしい

調布付近はいつ地下鉄になるの？

今年の8月にモグラになるよ

通勤快速多摩動物公園駅行きってまだある？
中大生用の電車だった

モノレールが出来たからなくなったんじゃない

準々特急も作ればいいよ

橋本行きの準特急も作れよ

橋本行きの特急復活させろよ

南大沢行くのに新宿から京王線乗ってて
都心からここまで震災の時歩く気力はないなと思った

急行府中競馬正門前行きの復活か
東府中に停めるのを早くしろ

友達の姉が調布から江東区まで徒歩で帰ったらしい
それが丸1日だから南大沢だと2日かかるかもな

ちょっとした旅行だね

２日目は臨時バスでも探せよ

京八から新橋まで通勤してるけど震災の日はさすがに歩くいて帰ろうとは思わなかったな
帰宅したの朝の4時過ぎだったけど再開後は終夜運転してくれて助かった
JRはマジ糞だと思った

>>27
名鉄か？

京急だろ

震災前は平日の日中は特急メインだったけど震災後の節電ダイヤで準特急メインになった

昔は運賃でも時間でも中央線に勝っていたのに今は運賃だけだな
福知山の事故で特急のダイヤにゆとり持たせるようになったのが敗因

この際「準特急」は「特急」に改称して
「特急」は「快速特急」または「通勤特急」でいいんじゃないか
北野から各停になるのは「区間特急」あたりにしてさ

調布空港アクセス士特急も必要だな。
もちろん新宿-西調布ノンストップで。

http://livedoor.3.blogimg.jp/chihhylove/imgs/a/a/aaac68d4.jpg

全然関係ないけどいつも京王の列車到着のアナウンスが半笑いで言ってるように聞こえる
「間もなく〜２番線に〜電車が１０両編成で参りますｗ」みたいに

>>211
「歩くいて」って何
いい加減送信前に見直すかわざとそういう事書くの止めろよ

準急で十分だろ京王は

新宿初台幡ケ谷笹塚