九州は高速バスが強いよね

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1 ：名無し募集中。。。：
西鉄を筆頭に充実してるね
2 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:15:47.97 O
バスヲタいる？
3 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:27:32.85 O
西鉄バスのヲタなら
ただ自分は高速バスではなく路線バス専門ですが
4 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:34:31.40 O
西鉄とジェイアール九州バスって仲悪いのか？

宮崎行きのフェニックス号なんかいきなり共同運行から離脱してジェイアール九州バス単独でたいよう号を走らせるし

桜島号は今でも共同運行してるけどさ
5 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:35:07.17 0
福岡県で石を投げると西鉄バスか暴力団に命中してしまう都市伝説
6 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:37:07.51 O
往復桜島号を利用するなら往復割引を買うよりサンキューパスの全九州版を使ったほうが安いよな
7 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:37:40.37 O
昭和自動車のマイナーさは異常
8 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:38:11.64 0
桜島ですから
9 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:39:05.21 0
>>4
というか西鉄とJR九州が仲悪い
博多駅前のバスターミナルに福岡⇔小倉路線の高速バスの乗り入れ拒否してる

もっとも乗り入れてた頃も片道２時間近く掛かってたから使い勝手が悪い
10 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:41:30.11 O
あれ？
福北ラインって博多駅乗り入れてなかったんだ

スーパーノンストップひびき復活してくれ〜
11 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:44:20.98 O
いわさきコーポレーションの鹿児島交通ってどうよ？
12 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:44:33.08 O
>>9
博多バスターミナルは西鉄の系列である福岡交通センターの所有物なんだがなあ
13 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:45:43.87 O
博多駅交通センター
14 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:51:46.62 O
熊本交通センター行ってみたいな
15 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 20:52:02.97 0
>>9
小倉駅前バスターミナルもそうだよ
高速バスは駅構内に入れない
路線バスはOKなのに
16 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 21:01:17.80 O
>>13
社名が福岡交通センターなんです
17 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 21:02:14.44 0
ネオ麦茶
18 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 21:18:25.40 0
>>14
何のことはない普通の平屋建てのバスセンターだよ
19 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 21:21:43.47 0
>>9
天神→博多駅→各地ならいいが
博多駅→天神→各地だから

博多駅から乗ると異常に時間がかかる
逆にいうと九州各県行きの高速バスは博多駅→天神→各地なので
博多駅までわざわざ行って着席した方が良い場合もある
天神で満員で乗れない(または補助席)なんてこともあるし
20 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 21:26:26.85 0
バス屋のアフィスレまで立つようになったか
21 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 21:59:01.71 0
>>7
昔昭和通を多数走ってた姪浜以東クローズドドアの便に乗るのが好きだった
22 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:03:26.57 0
>>14
平面積では国内最大級のバスターミナル
路線バスが次から次へとやってきては出ていく
高速バスは福岡行きひのくに号が１０分おき。これに北九州長崎佐世保大分宮崎鹿児島天草高森延岡…
って入れていくと高速バスも相当な好頻度で来る

ただし、車両は首都圏のお下がりが多いから、懐古厨にはいいかもしれん
高速バスだと、大分行きと鹿児島行きにチョンバスが来るのがちょっと珍しいかな、って程度
23 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:05:00.01 0
福岡熊本なんて15分に1本高速バスが出てたけど新幹線開業で大打撃じゃないの
24 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:08:24.51 0
逆逆。新幹線は往復７０００円だけど、高速バスは往復３６００円
その値段差でみんな高速バスにさらに流れるようになった
リレーつばめ＋有明時代は往復４６００円だからまだ勝負出来てたんだが…

そもそも、熊本駅の立地の悪さもあるんだけどな
高速バスは人口密集地帯の熊本市中央部〜熊本市東部を経由するから凄い便利

今新幹線に乗るのは、交通費に余裕のあるビジネスマンとかちょっとリッチな観光客程度で、
ちょっとした移動に使われるのは圧倒的に高速バス
25 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:08:54.55 0
関西人の俺は
熊本の交通センターの所に阪神百貨店があるのを見て驚いた
こんなところに阪神が！？って感じで
26 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:09:51.83 0
>>23
むしろ大増便

熊本→福岡

新幹線　約40分（さくら利用）　3,500円（しかも博多まで・天神まで行くには＋200円（地下鉄））
バス　約1時間50分（スーパーノンストップ）　1,600円（しかも天神直行）

さらに熊本駅は市街の西端（むしろ郊外）
バスは人口密集地の東部北部地区をこまめに客を拾っていく
27 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:10:24.36 0
なかたに・ひきの・いとうづ
28 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:11:33.44 0
>>25
阪神撤退して県民百貨店って名前になった
熊本は最近サッカー（ロアッソ熊本）が支持を広げてて、阪神ってネームブランドじゃ厳しかったのもありそう
熊本は巨人やソフトバンクのファン率が結構高い県でもあったし
29 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:13:16.04 0
>>23
熊本市内では連番になることもあるぐらい本数が増えた
30 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:13:49.22 0
>>27
考えてみたら安易なネーミングだよな
31 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:15:05.37 0
新幹線が出来てからは、下手したら県庁前より先で乗ると補助席ってくらいまで混むようになったからな
それまでは武蔵丘から乗っても席確保出来てたのに…

今は基本的に通町筋で乗るようにしてる。ピーク期は交通センターから乗るわ
補助席は流石にしんどいからなぁ
32 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:16:36.98 0
フェニックス号とかカッコイイじゃん
最近JR系列が撤退して「たいよう号」なる競合路線作ったが、そっちは閑古鳥が鳴いてるとかｗ
33 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:17:45.33 0
>>31
本数が多いノンストップ便はそうだけど
植木インター経由の準急便は空いてる

ていうかいつの間にあんなに止まるようになったのか
鹿央菊水IC八女ICとか何なんだよ
停まりすぎだろ
34 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:18:38.49 0
>>32
JR九州ってBSみやざきもやってるのに
そんな余裕があるのか
35 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:21:50.54 O
>>22
>>14だがサンクスです
中心街から近くていろんなバスが見れるから行ってみたい
36 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:22:39.49 0
>>33
いつかスーパーノンストップと各停（福岡空港経由天神博多行き）の２系統になりそう
スパノンが１０分おきで、各停が３０分置きとかで
37 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:24:01.40 0
赤間急行とかは高速バスなの？
バスセンターでよく「赤間行き急行1番乗り場に入ります」とか聞くが
38 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:26:03.87 0
>>34
B＆Sみやざきも大赤字らしいが、本州向け路線で何とか成り立ってる状況っぽい
おひさま号に投入されてたエアロキング（元々は昼特急博多号配属）が今度は山口線に投入らしい

>>37
うんにゃ
あれは一般道を通って赤間まで行ってたはず
39 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:27:20.94 0
去年B&Sが走り出したときにそれで宮崎から博多まで行くつもりが現地でたいよう号なるものを知って
時間は新幹線使ってもせいぜい1時間ぐらいの差で値段が糞安かったのでそっちにした
40 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:29:20.45 O
熊本行きのひのくに号なんかSuicaが使えるからなぁ
41 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:29:45.57 0
>>35
車種は結構豊富だと思う
上手く日時が合えば、近鉄のエアロキングも見れるから
42 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:36:41.85 0
宮崎はまさに陸の孤島だよな
飛行機で福岡から１時間かかるし、バスは４時間かかる。夜行バスは京都大阪神戸から１往復あるが…
43 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:39:31.51 O
なんで｢トキハ｣じゃなくて｢トキワ｣って言うんだ？？
44 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:40:35.31 0
杖立温泉から嬉野温泉へ高速基山で乗り換えていくという技を使ってみたがあのバス停にいるとすごく楽しいな
45 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:42:34.39 O
沖縄県は高速バスとかないよな
46 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:42:58.98 O
>>41
サンクスです
楽しそうだな
47 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:44:40.56 0
あるよ＞沖縄
那覇〜沖縄市とか
48 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:48:11.64 O
ありがとう
49 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 22:59:48.84 O
>>30
経由地を示すから分かりやすい方がいい
50 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 23:08:40.16 O
>>37
中距離急行でしょうね
高速バスではないので車両もスタンダードデッカーを使ってます
フロントマスクは西工S型のマスクでシャーシも高速用でしたが直結冷房というゲテモノ仕様でした
塗装は市内急行カラーと呼ばれる赤と青の帯を巻いたやつです
今では三菱ふそうや日産ディーゼルのB型高速の転属により元からいた専用車両は8937〜8939の3台を除き廃車されています
51 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 23:10:16.70 O
宮崎は宮交独占状態だね
熊本は市内は複数社走ってるけどその他の市町村は産交独占状態に近いね
52 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 23:16:03.22 0
熊本市内は5社
市外は市営系の2社は外れるから3社
53 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 23:18:10.17 O
>>52
なるほど
市バスはもうじき撤退するみたいだね
54 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 23:27:02.49 0
>>7
大阪行きの夜行高速バス(サガンウェイ)があったよ
55 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 23:31:01.22 0
サザンクロス博多覚えてる人いる？
56 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 23:34:35.04 0
産交バス
熊本バス
熊本電鉄バス
熊本市営バス
熊本都市バス
西鉄バス大牟田

６社な
57 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 23:36:05.40 0
西鉄とJR九州の共同運行だった博多駅〜直方の高速バス知ってる人いる？
以前バス板で尋ねたら「妄想」で片付けられたｗ
58 ：名無し募集中。。。：2012/03/18(日) 23:36:07.40 0
>>56
西鉄大牟田は略しても構わない規模だろ
59 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 00:10:47.75 O
>>55
懐かしいなｗ
南海電鉄(当時)・西日本JRバス・JR九州(当時)・昭和自動車の4社共同運行だった

博多止まりだったのが前原まで延長されてたけどガラガラだったな
60 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 00:12:10.21 O
赤間急行専用車（日野U-RU1FTAA）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2763603.jpg

B型高速（三菱ふそうKL-MP35JP改）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2763615.jpg

B型高速（日産ディーゼルKL-UA452TAN）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2763626.jpg

B型高速（日産ディーゼルADG-RA273TAN：サブエンジン冷房車）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2763643.jpg

B型高速（日産ディーゼルPKG-RA274TAN：直結冷房車）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2763655.jpg
61 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 00:16:25.23 0
>>55
同時期にあったJR九州・JR東海バスの「レインボー」（博多駅―名古屋駅）は乗ったけど
大阪線は乗らないうちに廃止になったな
62 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 00:25:37.09 O
昼特急博多号か
63 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 00:28:32.99 0
西鉄は我が山口県には来ないな
下関は別として
64 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 01:54:09.71 0
>>63
山口は山電の独壇場じゃないのか
65 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 02:11:51.33 O
福岡県内って西鉄グループ独占かと思ってたら北九州市営バスってのがあるみたいだね
66 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 02:15:04.36 0
折尾・芦屋地区ね
67 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 02:31:10.96 O
北九州のごく一部の地域なのね
芦屋って地名北九州にもあるのかｗ
68 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 06:44:49.82 O
>>67
もともと若松市営バスだったから
69 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 06:52:16.97 0
>>57
当時は路線だけど国鉄バス時代から走ってた
種村直樹の最長片道きっぷの旅に登場してたのを覚えてる
70 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 11:56:07.18 0
エアロクイーン時代のはかた号が一番快適だった
ダブルデッカー（）
71 ：210-235-181-240.ppp.bbiq.jp：2012/03/19(月) 11:57:19.12 0
高速バスも強いし
路線バスもめちゃくちゃ強い
72 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 12:41:00.17 0
小倉方面：全国で最も頻発ダイヤとなっている高速バス。毎時８本くらい（だっけ？）ただし博多BTは経由しない
北九州市街のルートで複数の系統が存在する。通勤通学時間帯は特に混雑する
トイレ無しの４列シート車が基本。旧車がかなり多いが最近日野ブルーリボンの新型が増えてきた

佐世保方面：毎時２本。福岡空港経由とそうでない便がある
基本的にはトイレ付きの４列シートだが、西肥バス便の一部便は偏心３列シートが使われる。ただし３列シートのバスはかなりの旧型
西鉄は相変わらずお古の左遷先だが、西肥バスは積極的に新型エアロエースを投入したりしてる

長崎方面：九州急行バスという西鉄の子会社が全て請け負っている。続行便で長崎県営バスの車両が来ることもある
毎時３本程度出ていて、車両はトイレ付きの偏心３列シートで固定。ただし続行便は４列シートになることも
車両は西工C型が大半だが、新型エアロエースもたまに見られる

島原方面：西鉄が１往復、島鉄が２往復を担当。島鉄のうち１往復は超レアなエアロバスを見ることができる
以前は西鉄便に限り偏心３列シートの車両が使われていたが、今はトイレ付き４列シートの車両が使われている
もっとも、熊本駅からフェリー経由で行ったほうが早いんじゃね？という

熊本方面：毎時６本という頻発ダイヤで、九州新幹線が全線開通してさらに本数が増えた人気路線
車両は西鉄はトイレ付きのB型が基本で、最近では新型エアリエースやヒュンダイユニバースも投入している
九州産交はエアロバスが基本だが、新型セレガや新型エアロエースの割合もかなり高い
車両はトイレ付きの４列シートで、補助席まで埋まるほどの混雑っぷりである
73 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 12:48:48.32 0
大分方面：毎時３本。所要時間もJR特急とさほど変わらないため人気路線
車両は西鉄はお古の左遷場所。いい加減新車いれたげてよぉ…大分側は新型エアロエースなどもチラホラ
バスは西鉄便だけ４列シート、大分側は偏心３列シートなので、地元民は大分側の会社の便に好んで乗る

延岡方面：ルートの半分程を一般道、しかも峠道を通る面白い路線
バスは西鉄も宮崎交通もトイレ付き偏心３列シートで、１日３往復程度の運行

宮崎方面：フェニックス系統とおひさま号系統の２つある
フェニックスは西鉄、宮崎交通、九州産交の３会社によるもの。偏心３列シートと４列シートを選べる構成になっている
毎時２本程度で、どの会社も積極的に新車を投入している路線。夜行便は休前日だろうがスッカスカ
おひさま号はJR九州バス単独運行の路線。直前に買ってもフェニックスよりも安く乗れる
車両は便によって偏心３列シートと４列シートが混在し、シートの種類によって値段が変わるのはフェニックスと同じ
以前はエアロキングが投入されていたが今度のダイヤ改正でエアロキングは撤退することになった

鹿児島方面：毎時２本程度の運行。九州新幹線全線開通でこちらは苦境に立たされている様子
バスは偏心３列シートで固定。西鉄はC型（たまに夜行仕様）がメインで、鹿児島側はネオプランとか旧セレガなど種類が多い
昼行便はそこそこだが、夜行便の人気はすこぶる高くて予約をとるのが大変だったりする
74 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 12:51:16.72 0
これコピペじゃないとしたら凄いな
75 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 14:25:22.37 O
何だかんだ言っても西鉄だな
76 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 15:53:24.59 O
NO方
77 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 18:28:19.47 O
産交も西鉄みたく東京線開設すれば良いのに
78 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 19:56:09.53 0
おひさま号は京都大阪神戸⇔宮崎の夜行バスな
正しくは「たいよう号」
79 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 20:44:47.22 0
>>77
熊本〜東京は流石に長すぎだから難しそう
80 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 21:39:25.59 0
たいよう号はガラガラ？
やっぱり天神を経由しないから？
81 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 22:11:20.48 O
九州新幹線博多まで開通したけど実質の値上げで熊本〜福岡の高速バス使う人がかなり増えたみたいだな
82 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 22:50:40.79 0
>>79
東京〜長崎の脱法ツアーバスという存在…

>>81
>>24
83 ：名無し募集中。。。：2012/03/19(月) 23:58:07.86 0
新幹線開業の功名だな
84 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 00:08:42.36 0
九州号使うかかもめ使うか迷う
バスは乗り方がいまいちよくわからない
85 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 00:14:52.78 0
初心者は電車の方がいいと思うが
パス券使う勇気があれば結構楽しめること請け合い
86 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 02:27:04.31 0
新幹線
87 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 02:30:21.67 O
何で福岡〜長崎だけ専用のバス会社が運行するんだ？
88 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 02:39:46.98 0
>>87
それも西鉄の子会社
89 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 04:22:27.42 O
確か西鉄以外にも長崎のバス会社も出資してるんだよね
90 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 04:40:18.51 0
最近街中走ってるのは日野セレガばっか
三菱エアロクィーンは絶滅したのか
91 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 07:10:22.08 0
西鉄と長崎バスor県営バスの共同運行じゃないのが謎
92 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 07:47:07.78 O
>>91
普通ならそうだよな
93 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 08:08:18.99 0
九州といえば西工ボデー
94 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 11:34:02.49 0
>>87
60年代の第1次長距離バスブームの名残
当時複数社のエリアを通過する長距離路線を開設する時に各社の権利を調整するため
合弁出資バス会社が全国あちこちに設立された
九州急行バスは西鉄・昭和バス・祐徳バス・西肥バス・県営バスが出資
当時の福岡〜長崎線は全線一般道経由だった
95 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 11:47:51.25 0
県営と西鉄の合弁会社だと思ってたわ
96 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 13:03:11.40 O
西肥も入ってるのか
97 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 15:11:07.25 0
九州号は実質西鉄の傘下
続行便に県営バスが入ることがある
98 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 15:52:27.13 O
西鉄の北九州〜鹿児島の高速バス(隼人号)が廃止されてた ○rz
99 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 17:55:16.43 0
100 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 17:58:22.42 0
西鉄バスは福岡市内全域の渋滞を引き起こす諸悪の根源
101 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 18:32:43.54 0
誰も言えない事実
102 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 19:35:48.69 O
いわさきコーポレーションの鹿児島交通最強伝説
103 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 21:34:30.43 O
はいはい
104 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 21:49:35.49 O
祐徳自動車ってマイナーだよな
105 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 21:56:33.77 O
西鉄は別次元だから除外して九州で最強は産交だな
異論は認める
106 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 22:39:40.25 0
祐徳は高速便もこれまたマイナーな路線がたくさんあった
祐徳神社〜鹿島〜武雄〜福岡　嬉野〜福岡（九州急行のとは別）
嬉野〜佐賀〜熊本　佐賀〜佐世保　佐賀〜武雄〜伊万里
あと久留米〜佐賀〜嬉野ってのもあったような記憶がある
祐徳に限らず佐賀関係はマイナー路線の宝庫
107 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 22:56:40.87 0
鹿島って言うと
東京駅〜鹿島神宮駅の高速バスを思い出す
108 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 22:58:34.02 0
佐賀―小倉てあったよな
県境越えるけど西鉄エリアから出ないから西鉄単独だった
109 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 23:07:38.01 O
>>105
貸切or高速から路線へ格下げする時のゲテモノ的な改造では最強だと思います
110 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 23:09:05.90 0
>>108
それ言うと佐賀〜福岡もだな
佐賀唯一のドル箱路線だが西鉄独占
111 ：名無し募集中。。。：2012/03/20(火) 23:12:19.99 O
佐賀でも佐賀市や鳥栖市は西鉄エリアなんだよな
112 ：名無し募集中。。。：2012/03/21(水) 00:27:34.59 0
http://kisomitake.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2008/07/19/img_0051_2.jpg
113 ：名無し募集中。。。：2012/03/21(水) 01:29:55.75 0
JRQは西鉄を目の敵にしてるからな
114 ：名無し募集中。。。：2012/03/21(水) 01:40:51.35 0
>>113
でも一緒にマンション開発して売ってるんだよ
115 ：名無し募集中。。。：2012/03/21(水) 01:58:46.33 0
熊本だったかな
116 ：名無し募集中。。。：2012/03/21(水) 02:08:28.98 0
福岡は西鉄のせいで鉄道インフラが貧弱なんだよな
117 ：名無し募集中。。。：2012/03/21(水) 08:50:26.93 O
西鉄バス良いわ
118 ：名無し募集中。。。：2012/03/21(水) 09:30:00.44 0
福岡←→熊本ってまあ距離100キロってところだよね
距離で言えば名古屋←→浜松とか広島←→岡山なんかも似たようなもの
福岡熊本はやたらバスが強いのに名古屋浜松とか広島岡山は
そんなにバスは強くない
名古屋浜松や広島岡山が持ってない福岡熊本がバスがやたら強い特有の要因は何かな？
119 ：名無し募集中。。。：
岡山⇔広島
JR新幹線→こだま指定席割引きっぷを利用して、最速８２分/３４４０円
高速バス「サンサンライナー」→４枚回数券を利用して、１５０分/２０００円

博多⇔熊本
JR新幹線→新幹線２枚きっぷを利用して、最速３３分/３５００円
高速バス「ひのくに号」→４枚回数券を利用して、最速１２３分/１６００円

サンサンライナーは毎時１本しかないけど、これを毎時３本とかの頻発ダイヤにして値段下げればかなり行けそう