素敵な想い出を有難う…。スバル（富士重工）の自主生産による軽自動車、54年の歴史にピリオド

昭和３３年に、てんとう虫の愛称で知られる「スバル３６０」で軽自動車の市場を切り開いた「富士重工業」は、
２８日、５４年に及んだ軽自動車の生産を終えました。
スバルのブランドで知られる「富士重工」は、昭和３３年に、てんとう虫の愛称で知られる「スバル３６０」の
生産を開始し、商用車「サンバー」など軽自動車によって自動車メーカーとしての基礎を築いてきました。
しかし、７年前のトヨタ自動車との資本提携で、「富士重工」は四輪駆動など得意な技術を生かした車種
に集中する一方、軽自動車は、トヨタ傘下のダイハツ工業から供給を受けることになり、２８日で５４年に
及んだ軽自動車の生産を終えました。
群馬県太田市の工場では、記念の式典が開かれ、軽自動車事業に携わってきた従業員やＯＢが最後の
１台を拍手で迎えました。
この車種は、生産終了が近づくと、買い替えを前倒ししたユーザーなどの注文が集中し、２８日まで
フル生産の態勢が続いたということです。
「富士重工」が生産した軽自動車は、５４年間でおよそ８００万台に上ります。
吉永泰之社長は、従業員を前に「最後の１台まで心を込めて作ってくれて、本当に感謝している。
２８日を軽自動車の生産終了とともに次へのスタートの日としたい」と述べました。
この工場の軽自動車のラインは、今後、トヨタと共同開発したスポーツカーの生産に切り替えられます。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120228/t10013351901000.html

はあまたあーふぃか

ついでに赤帽サンバーも製造終了かよ

群馬県の真実
http://chotomitekudasai.jpn.org/img/smile0277.jpg
http://chotomitekudasai.jpn.org/img/smile0278.jpg

スバル車は我々群馬土人が作った(ｷﾘｯ

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土人和田彩花の生まれ故郷である群馬はスバル（富士重工）発祥の地だからな

群馬土人の県民車といったら当然スバル車じゃね？

スバルって軽自動車以外に買う価値のある車は無いな
トヨタの生産工場になるだけか

360
R-2(初代)
サンバー
レックス
ヴィヴィオ
プレオ
ステラ
R-2(2代目)

後は思い出せない

サンバー乗りとしては残念だな
これからはダイハツから出すみたいだけど

7代目以降のサンバーは多分誰も買わないと思う

>>10
R-2のクーペバージョンのR-1を忘れてますよ

実際どうなのスバルの軽自動車って

足元が快適で長時間運転しても疲れない

軽なんてどこも同じだろ

あふぃだな

S201系およびS321系ハイゼット3兄弟

・ダイハツ ハイゼット
・トヨタ ピクシス（トラック＆バン）
・スバル サンバー（7代目以降）

初代サンバーの実物を見たことのある奴はさすがに少ないよな？？？
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/85/23504f9a1efa8f32dcedd1fe2f3f369c.jpg

ハイゼットといえばこれだなあ
http://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/photo4/hijets37v.jpg

サンバー一筋15年今3台目だわ
思い出が多すぎて感慨深い

>>14
エンジンが静かで滑らかでなお且つ足回りも4独サスゆえに走りもしなやか
特にエンジンは軽では珍しい4気筒だしね

サンバートラックのスーパーチャージャー搭載モデルは神
まさに「農道のポルシェ」そのものだな

農道のポルシェ = サンバートラック

農道のNSX = アクティトラック

農道のハチロク = ハイゼットトラック
（DOHCエンジン搭載モデルに限る）

【スバル】　サンバートラック Part7　【軽トラ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1321598426/

794 ：しあわせの黄色いナンバー[]投稿日：2012/02/26(日) 12:18:13.27 ID:lPmglmTJ
２気筒の3バルブの頃のサンバーは乗り心地最高だったな
ビート感や音も好きだった　トルクもあってグイグイ
アメ車いうか船みたいにゆっくり車体が揺れる感じ（四角のパネルバン付き）
ただ飛ばせる代物ではなかった

>>20
ロバのパンの販売車がこれだったなあ

さらば昴よ

谷村さんがいるな

うむ

汽車止めて
バスの車体止めて
軽止めて

何作ってるの？富士重

>>31
飛行機
・・・しかしボーイング旅客機の部品とかなんだよな
完全自主開発で復活するのはいつなのだろう

会社としては小型旅客機作りたいみたいだけれど

レックスだっけECVT？だっけ？の無段階変速機が衝撃的だった
回転数一定なのにムーンってスピード上がるという

てんとう虫のサンバー
慌てないでお嫁サンバー

スバルはサンバー大好きだなぁ

マツケンサンバー

スバルからレガシィやインプが消滅するよりサンバーがなくなることの方が悲しい

ヴィヴィオRX-R、未だに軽自動車ではトップクラスの運動性能

未だに値落ちしてないよな

ドアが逆に開く奴あったよな

初代プレオもよかったな

かつてレックスのCMに山田邦子が出演していたのを覚えている

キャリィの足元の狭さ、ハイゼットの異常にうるさい室内、プルプル震えるシフトレバー
そんなこんなでウチの村ではサンバーの普及率90パーセント

サンバーは名車だよね確かに
無冠の帝王だ

高崎民のBMWｦﾀだけど>>1は残念だな

>>42
確かそのCMの振り付けがラッキイ池田だとか
↓
http://www.youtube.com/watch?v=7ludZkBdzws&feature=related

>>46
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　|:.:||:!:./:/:.:.|　..::::::::....　　　　　　　　　　､ {｀ヽﾆ=く::ﾄミﾆ:.!　 　♪まんま〜る顔した4気筒
　!:.||:l:/:/:.:.:.:',　:::::::::　　 ,　　　　　　　　　｀丶､,,,,,,ﾉﾉ'"｀|:ﾉ 　　　　　レックスにしよう〜… なの
./:/'/':./:.:.:.:./',　　　　　'､　　　　　　...::::::::::::...　｀｀｀｀ 　 !:.l
'./:/:.:/:.:.:.:./:.|ヽ　　　　　　　　　　　　 :::::::::::::::　　　 　 ﾉ!:',
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ステラとかあったな
昴ってなんだ
インプレッサか

軽自動車終了発表以降
皮肉な事に消費者はどんどんダウンサイジングして
軽やコンパクトカーを求めるようになってきた

4気筒550ccエンジン(EN05型エンジン)を搭載したレックスのCM（後期Ver.）
http://www.youtube.com/watch?v=srSoypp9YcI&feature=related

25年来スバリストだったが今のスバルは完全に糞だ

このCM何だか意味不明だなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=O4aIyQh5nZ8&feature=related

業界初のスーパーチャージャー＆CVT搭載車とはこいつの事をいう
http://www.youtube.com/watch?v=eisKViKjwfQ&feature=related

これからはトヨタの「犬」になってしまうのか・・・

ボク的にはこの頃のスバルの軽が一番輝いていた時期だと思う
http://www.youtube.com/watch?v=9CZxfyXG5UU&feature=related

ポルシェ911風（？）スバル360
http://www.youtube.com/watch?v=PPw3NNKTUQI

フェラーリ風（？）スバルR-1
http://www.youtube.com/watch?v=g4yxsCylvZc&feature=related

R1とR2は結構斬新だったけどウケなかったな

>>54
ダイハツのようにつまらなくされるのかな

スポーツカーじゃそんなに台数売れないだろうな
人員整理か？

プレオは商用車でもサスが別格だったな

台あたりの利幅を上げなきゃこういう会社は残れないし

スバル360って足回りをエンジンも糞車だったのに美化されすぎ
ソースは俺

>>58
>R1とR2は結構斬新だったけどウケなかったな


要因

・万人受けしないアクの強いデザイン
・結構実用性に乏しかった

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機械としては出来のいい会社だけど
デザインや内装がビタ一プレミアム感無いんで
ブランド化しないな

>>53
これ乗ってた
今まで乗った中で一番楽しかった車

>>19
通称「下唇サンバー」「いかりや（長介）サンバー」