近鉄奈良線に比べてJR奈良線のしょぼさって

1 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 22:55:08.02 0

奈良まで届いてないし

2 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 22:56:12.10 0

ちょうど今日奈良行ってきたけど奈良自体がショボすぎだろ

3 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 22:58:51.31 0

京阪電車最強伝説

4 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 22:59:27.28 0

>>1は非関西圏の人間か

5 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:16:18.63 0

JR奈良駅が近鉄と同じ場所ならよかったのに
とは思う

6 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:34:53.97 0

奈良ほど鉄道に関して珍しい地域はない
JRの存在感が圧倒的に小さい
車だらけで鉄道なんて意味ねえ地域はあってもJRだしな鉄道自体は

7 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:40:57.62 0

難波から奈良に行くときはJRだろ常考
近鉄みたいなショボい貧民用の田舎鉄道使ってられるか

8 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:42:35.80 0

奈良でも王寺とかならJRが便利

9 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:44:42.50 0

桃山駅は夕方から駅員いなくなってたけど今はどう？
トイレ横のフェンス乗り越えてるのもよく見かけたけど

10 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:46:17.08 0

JR難波なんか難波名乗るなってレベル

11 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:47:59.48 0

昔は関西本線がもっと存在感あったんじゃないのか

12 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:48:19.49 0

梅田からならJRのほうが1本でいけて便利だ

13 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:48:39.03 0

やっと>>1の意味が分かったわ奈良県内に路線がないんだなJR奈良線って

14 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:50:36.07 0

京都とつながってるやつか

15 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:51:07.81 0

>>10
湊町駅の方が風情があったのに西日本旅客鉄道のアホが・・・

16 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:53:01.50 0

関西線が存在感あったのって関西鉄道時代か

17 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:53:24.89 0

>>13
そう
木津～奈良間が関西本線なのよね

木津駅自体はおもくそローカル線の駅だけどねｗ
構内の看板に「名古屋方面」とか書いてあって「おおっ」と思うけど

18 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:53:33.28 0

関西本線はくねくねしすぎでしょ

19 ：名無し募集中。。。：2011/08/28(日) 23:59:44.27 0

奈良線の駅はすべて京都府内なのはなぜ

20 ：名無し募集中。。。：2011/08/29(月) 00:00:49.70 0

>>18
奈良まではちょっと大回りだけどそこから名古屋までは近鉄より
むしろ線形はいいくらいだよ
ただ一部非電化だし単線だしJR西とJR東海にやる気が全くないけど

21 ：名無し募集中。。。：2011/08/29(月) 00:04:48.10 0

木津駅の無駄な豪華さはなんなの

22 ：名無し募集中。。。：2011/08/29(月) 00:06:41.03 0

>>21
三線乗り入れだからねえ

ただ一度京都から木津経由で片町線に乗り換えたことがあるけど
大阪まで死ぬほど時間がかかったなあ
もう絶対に実現しないんだろうけど片奈連絡線を造って欲しいわ

23 ：名無し募集中。。。：2011/08/29(月) 00:06:59.70 0

JR難波はなんであんなちょび毛みたいなことになってるの
環状線利用してる人らからしたらめんどくさいんじゃねえの

24 ：名無し募集中。。。：2011/08/29(月) 00:11:04.91 0

>>23
元々湊町駅（現JR難波駅）から北進して大阪駅に乗り入れる計画
だったんだよ
でも沿線が都市化してて土地買収が出来なかったので途中駅の
天王寺駅から大阪駅に乗り入れる路線を造った

湊町駅については国鉄がずっと放置プレーしてたので中途半端な
ポジションのまま今に至る

25 ：名無し募集中。。。：2011/08/29(月) 00:15:09.72 0

木津から大阪行くなら大和路線経由だろ

26 ：名無し募集中。。。：2011/08/29(月) 00:16:52.89 0

>>22
田辺から木津ぐらいまで結構な距離折り返してるからな

27 ：名無し募集中。。。：2011/08/29(月) 00:17:37.16 0

>>24
JR難波は実はJRの中では数少ない利用者の伸びてる駅だよ
OCATが本来の目的ではないけどバスターミナルとして機能してるし
近くに結構でかい商業施設ができたから割と利用者いるよ
扱いはかなり醜いが

28 ：名無し募集中。。。：2011/08/29(月) 00:17:41.18 0

>>23
いろんな路線を組み合わせて作った環状線だから
http://ktymtskz.my.coocan.jp/kansai/kanjyosen.htm

29 ：名無し募集中。。。：2011/08/29(月) 00:20:12.35 0

>>26
京都方面行きのトンネルを掘りたくなかったんだろうけど
奈良方面に路線を伸ばしちゃったのがなあ・・・

>>27
各線難波駅周辺が狭いこともあってバスターミナルとして
想定外の成長してるんだよね