リニア中間駅候補地に相模原市、中津川市など

　ＪＲ東海は７日、リニア中央新幹線（東京―大阪間）計画で、２０２７年に先行開業予定の東京（品川）―名古屋間に
ついて、具体的なルートと沿線の各県に設置する「中間駅」の候補地案を発表した。

　中間駅の候補地は、神奈川県が相模原市内、山梨県は甲府盆地南部（甲府市）、岐阜県は中津川市西部。地元
自治体の意見を収集している長野県の駅候補地は後日発表する。

　各候補地とも、環境影響評価（アセスメント）の対象となる予定の直径約５キロ圏のエリアを示した。ルートは、
南アルプス直下を貫通する「直線ルート」で、幅約３キロの範囲で示した。

　ＪＲ東海は１２月から東京―名古屋間の環境アセスメントの手続きを本格化させる方針で、今後、各県と調整を進め、
駅の設置場所や費用負担の協議を早期に始めたい考えだ。リニア中央新幹線開業後は、東京―名古屋間が約４０分
で結ばれる。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110607-OYT1T00904.htm?from=main1

アホが

南アルプス付近はフォッサマグナの大断層地帯
あんなところにトンネルは掘れない

相模原駅か橋本駅かまだ決まってないのか

相模原市は金出すなら要らないって言うだろ？

相模原なんかで降ろされても困る

今回の発表は特に目新しいものが無いな

中津川なんていいのか？
隣の瑞浪市には日本で唯一の例の施設があるんだぞ
あそこに何かあればリニア網はど真ん中で分断されることになる

長野がまた文句言ってるらしいけどバカなの？

相模原市民だが、駅は品川・名古屋・新大阪だけで良いんじゃねーか？

相模原でお願いします

多摩県民は品川駅まで行くより橋本駅の方が近いな
でも各停しか停まらないだろうから本数が少ないか

山梨は中央市じゃなかったか

相模原はいりません
東京に上げます

新幹線と同じ感覚で駅作るのかよ
リニアは特急で新幹線は普通みたいな感じになると思ってたわ

長野はもうほっとけよｗ

これで横浜線沿いは一気に栄えるかな

名古屋より遠くへ行きたいときは結局乗り換えることになるから新幹線で十分

相撲原イラネ

静岡県もちょっとだけど通るんだから静岡にも駅作れよ

相模原が川崎横浜に並ぶことになるのか

>>20
東北新幹線に素通りされつづける茨城の苦悩を味わえ

トンネル掘削中に落盤しろ
中央構造線の岩盤のもろさは飯田線で実証済み

>>12
各停だけでも毎時2本は止まるでしょう
岐阜羽島や三河安城でも毎時2本以上止まるし

相模原市とか中津川とか停める意味あんのか

旅行の行程にある程度のスピーディーさは求めるけど
過度に急ぎ過ぎるのもどうかと思う
ましてや夜間でもないのに景色が望めないとか

メインのお客さんは旅行客じゃなくてビジネス客だから問題ない

>>24
毎時2本停まってくれればいいね
安中榛名とか酷いみたいだから

>>25
多摩県民は相模原駅か橋本駅の方が楽

>>18
東京発ののぞみとかなくなるんじゃね

リニアに中間駅とかいらんだろ

相模原が川崎に勝てる日が来たな

昔は1泊でのんびり行ってた出張も
新幹線やらの発達で日帰り可能になり
リニア開通後は出社したら「名古屋で商談して昼までに帰ってこい」と言われるようになる

松本涙目

相模原市が横浜市みたいになるのかー

横浜は政令都市の中でも超巨大だからな
人口100万も満たない相模原じゃ無理だろ

まだ長野県だけもめてるのかよｗある意味凄いな

>>1
ていうか
中間駅ってなんなん？それ要るの？
大阪〜名古屋〜東京
の3駅だけだろ必要なのは

相模原駅とか橋本駅って今現在の発展具合はどうなの？

ていうか八王子に作ったＡＡ方が便利だろ

>>32
今働いてるやつが定年になるまでには開通しないんだろ？

路線だけひいて素通りってのは味気ないだろ

橋本相模原を越える駅が相模原市にはあるだろ

わが相模大野を忘れるな

橋本になったら相模線歓喜

八王子なんか最高速になるまえに減速しなきゃ止まれないんじゃねーの？

橋本駅北口はサティとミウィがあるぐらい
南口は寂れてるよ
どこの田舎だよ？って感じ

開通は俺が脂の乗った55才でバリバリ派遣で働いてる頃だな

相模原駅だと地下に作るから相模原市が200億円負担しろってんでしょ？

>>38
過疎ってるｗ

だが

八王子は開発に失敗
寂れる一方

相模原はいまは田舎だが
リニア遠って、賑やかになればいいなぁ

神奈川県は発展してるのは横浜市のくらいだからな

町田か八王子以外に駅作っても誰も使わないよ
横浜線ウンコダイヤだから

>>45
アリオ橋本が出来て流れ変わってるよ

JR東海はリニアを含めたフリーパスなんてのを発売してくれる会社？

東海に何も期待するな

相模原に住んでる俺が言うのも何だが相模原駅には銀行とパチンコ屋しか無いぞ
あんな所で降ろされても何も無い

まあ仙台や福島の新幹線駅でも駅周辺だけ豪華で少し離れたらド田舎ですから
相模原でも問題ない

八王子とリニア実験線東端の間には相模湖と津久井湖があるから無理

相模原で降りるんじゃなくて近隣の人が相模原から乗るんだよ
相模原周辺が発展してるかどうかは全く関係無い

>>56

そうだナ

新横浜も新幹線通ってるけど
なにもないし。。。

相模原まで行ってる間に
新横浜から新幹線乗っっちゃた方がましだわ

>>24
15分に1本　品川〜名古屋
ラッシュ時　30分に1本　品川〜甲府〜名古屋
1時間に1本　品川〜相模原〜甲府〜飯田〜中津川〜名古屋
というのが今の計画

とりあえず横浜線にしか乗り継げないのは最悪だから相模原駅寄りに作ってもウンコ

新横浜の利用者は多摩県民多いだろうし
橋本は新横浜同等の価値が有るだろ

横浜駅名物のシウマイ弁当
相模原は何になるのかな？

相模原なんて横浜線で行けよ

手を拭いて駅弁の包み開けて醤油をかけたらもう次の駅

橋本駅に出来るのか？
俺は隣の相原駅だからうれしいな
これで少しは栄えるかな？

始発は東京じゃなくて品川なの？

相模原−品川が何分ぐらいになるの？
もし通ったら品はちライブ行くの楽になるな

昼間の横浜線って20分に1本ぐらいしか走ってなかったりするんだぜ

九州新幹線の各駅停車の乗車率って20％だってな
そりゃみんな熊本鹿児島しか用はないからな

町田と相模大野の間ぐらいに作れば乗り換え便利じゃん

駅ばかり増やしてどーすんの
名古屋でもなくてもいいのに

町田と大野の間は牛のうんこが臭いから嫌だ

>>68
1時間に一本じゃ使えないでしょ

このPDFに大体の位置が載ってる
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/04.pdf
相模原市は橋本駅だな
相模原駅は米軍施設が邪魔で通れない

>>66
品川始発で確定だけど、品川駅ホームは東西方向かと思ったら南北方向に設置するそうなので
頑張れば将来は東京延伸できるかもね。場所さえあれば

完成は16年後かよ

町田駅にすれば良かったのに

ていうか甲府までは中央線沿いに作れば良いのに

狼住人の大半は死んでるか要介護認定だな

米軍施設が返還されたらちょうどいいな

>>74
確か上溝付近とかって話もあったが
ついでに相模線をパワーアップするとかなんとか

米軍相模補給廠のコンテナの中には何が入っているのだろう

ベトナムから拾ってきた現地人

このスレはエシュロンの監視対象に入りました

成田始発にしようぜ

青野原でいいやん

１　橋本五叉路
２　万智ちゃんを先生と呼ぶ子らがいて神奈川県立橋本高校

以上おれの橋本に関する知識のすべて

>>85
団結小屋を避けて蛇行するリニアとは斬新だな

アリオの中をリニアが走るのか

リニアって浮いてるんでしょ
適当にジャンピングスポットとかにして避けちゃえばＯＫ

おまえが浮いてるよ

地下だから地上に何があっても平気

ただし千代田区のあれの地下は除く

大深度地下だと地上の土地所有者に許可取らないで使えるんだっけ？

リニアが走るトンネル掘るより
いっぱい作らなきゃならん脱出口掘る方が大変そうだな

小田急多摩線が延長して駅を作ってそこをリニアの駅にすればいい

駒ケ岳の下にトンネルなんて掘って大丈夫？

長野決まってないのか自治体必死だな

静岡県の駅がないのは何かの差別なのか

川は明かりで通過するって書いてるけど
青函トンネルを掘った技術でも相模川をくぐるのは難しいのか？

>>86
ローカルすぎてﾜﾗﾀｗ

長野県はゴネてるんじゃなくて困ってるの
自治体負担で県南に駅を作ってもそれに見合う経済効果なんか絶対に得られないから（建設費 地上駅460億円 地下駅2500億円）
だからといって「リニア駅は作りません」とも言えないし

>>102
いや、ずばり要りませんって言えばＯＫよ

そうすりゃ東京名古屋５分は早くなるしね

我が相模原が栄えてしまってすまん

相模原駅は夕方になるとホストがたくさん歩いてるよ

2500億円って長野から飯田までの新幹線作ってもらっても割に合わないだろｗ

中間駅とかいらんわ
品川−大阪間を一日中往復してろ

飯田線を新幹線にして浜松から長野まで縦貫させようぜ

それなら東海道新幹線で十分だろうがｗ

実際リニアのメリットってあんまり無いよね

これで新横浜がさらに過疎るな

超高速鉄道の技術輸出とかメリットだと思う
まず国内実現っていう

おは

あのルートで静岡県に駅造ったら乗降数どのくらいだろうｗ

相模原市緑区橋本市民だけど土地あるから値段上がってボロ儲けだな

これって俺らが生きてる間に完成するのか？ｗ

まず役に立たない品川をどうにかしろ

もしもリニア完成時より前に瞬間輸送が可能となったら

その16年の建築する間に様々な業者を利用する
政令都市になったばかりの相模原はさらに経済が発展

無職の俺に仕事クルー！

名古屋開業までならいくらおっさん揃いの狼でも大丈夫だろう
大阪は自信がない

相模原も16号の外側はDQNばっかだからね
早くあの粗大ゴミどもを処分してクリーンな相模原にしよう！

中津川なんてちょっと行ったらすぐ長野だぜ
中津川に駅を作るなら長野なんていらんだろ

２０年後リニア乗ってコンサートから帰るガキさんの姿が

中津川は車両基地も兼ねてる
名古屋には車両基地が作れない

>>61
多摩の人「も」使うけど、基本的には新横浜は横浜駅のかわりなので
横浜周辺の人の利用が中心。

>>68
20分に３本は快速で、その他に各駅停車が６本走っているよ。

長野県が欲しがってるのは松本を夜21時に出て23時30分に新宿に着く電車だろ

１６年後とか何歳になるねんｗ

俺は16年後なんて死んでるな

甲府駅も新宿方面の最終が22時とかだったような

>>126
横浜線の各停とかウンコじゃん

ローカル線の相模線に謝れ

服着ろよ

>>127
22:00と23:00新宿発の「かいじ」を「あずさ」にしてもらいたい

23時新宿発って終点に何時に着くの？

>>123
確かに中津川と飯田は近いけど
公共交通機関は存在しないし、道路も恵那山トンネル1本しかない

両方に駅を作る意味はあるよ

>>126
横浜市民だけど品川のほうが近いわ

橋本なら京王線ユーザーも使うけど相模原だったら京王線ユーザーは品川行くだろうね

>>136
公共交通機関は作ろうとして失敗したじゃないか
そんな区間にはいらないよ

>>135
甲府着が0:46だったかな
コンサート帰りはこれに乗って甲府で1泊
翌日の始発電車に乗って会社に行ってます

相模原に小田急が進延する話も

>>140
お疲れやね

米軍があるので不可能です

>>141
相模原駅のすぐ北はアメリカ軍の敷地ですが

予定地は橋本駅だろ
米軍基地から離れてるから問題ない

相模原駅だなんて一言も書いてないな
相模湖だって相模原市だ

それを言うなら町田駅南口のラブホ街も相模原市だ

飯田とか秘境だからこそ観光需要があるわけで
便利になったら誰も行かないよな

JR東海の資料では地図上に○してある
相模原駅から橋本駅のあたり

2027年に備えて中津川に引っ越すかな
リニアなら中津川から東京に通勤できるよね

>>140
どこ住んでんだあんたｗ

東海が発表した神奈川県駅
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/04.pdf

・相模原市緑区or中央区
・横浜線、相模線、京王線の既存駅と隣接する位置
・圏央道へのアクセスが容易な位置
・地下駅
・地図では橋本駅・南橋本駅・相模原駅のあたりを○で囲っている

お断りだ

京王線あるから橋本になるのかな

橋本の決定だな　こりゃ

橋本の土地買った方がいいのか

京都は停まるんけ？

Ｎステ

また長野が迷惑かけてるのか
長野県民はアホしかいないのか？

>>157
止まる

橋本って意外と交通の便いいんじゃね
京王線で直通で新宿や秋葉原（都営新宿直通）で行けるし
横浜線で八王子や横浜まで行けるし

>>157
停まりません
将来的に新大阪まで行けば乗れるんだし
今現在の新幹線のままでも時間的に何の問題無い

名古屋からは今の関西本線っぽいルートになるんじゃね
京都の南か奈良の北に
京都奈良入口駅が出来そうな予感

計画通り奈良ルートでやれって国交省が指示出したよ

本当にリニアの利点を生かすなら東京⇔名古屋⇔大阪⇔岡山⇔福岡だけで十分
これ以上の区間で停めると将来的に増速する新幹線と時間は変わらなくなる

名古屋から新大阪が確定したのでその他関西には停まりませんよ

岡山w

>>166
1県1駅だから三重岐阜滋賀京都奈良のどれかは駅作る

>>1
リニアに中間駅なんているかよアホだろJR

中間駅とか止まってたらのぞみの方が速くなっちゃうじゃん

普通に速達タイプもつくるだろ

500ｋｍ／ｈに達したと思ったら駅なので減速〜　とかの繰り返しかｗｗ

ほんと中間駅いらん　東京〜名古屋〜大阪　　この3駅だけでいいわ

のぞみ

長野は飯田辺りか

>>174
飯田市の北隣の高森町が直線で結ぶと候補地になるが地元は飯田駅に併設を求めてる
飯田駅は天竜川より標高の高い丘の上にあるので技術的には併設は問題ないと思うが
伊那や諏訪方面からの利用を考えると線形が悪くて遅い飯田線に連絡するより中央道のIC近辺に駅を作ったほうが便利
飯田出身横浜在住の自分的には飯田ICか飯田山本IC近辺に作ってくれると嬉しいけど

飯田って飯田線しかないだろｗ

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110602-277765-1-L.jpg

静岡には作らんのか

100年後に東海道リニアができるから心配するな

16年なんて
過ぎてみればあっというまさｗ

エアポート快特を京急蒲田通過とした糞京急の罪は重い＠蒲田民

田舎マタ乙ｗ

だから中間駅は保線とかの関係で絶対必要なんだよ
頭悪いレスしてる奴はリニア突っ込んでグモってろ
止まる止まらないとはまた別の話なのに

名古屋より手前に岐阜ってなんか新鮮

そんなもの石勝線みたいに信号場で十分だろｗ

15号拡張に散々反対して中々立ち退かなかった土人どもが悪い
梅屋敷のあたりとかいいかげんなんとかしろよ

>>8
詳しく 日本で唯一の施設

中央道走ってたら普通のこと

大阪まで開通する頃には確実に死んでるな俺

>>187
高レベル放射性廃棄物の地層処分を（研究）する施設

>>189
遺産はわたくしに

>>190
ありがとう

おがぶうの住所

神奈川県相模原市緑区原宿・・・・

http://stat.profile.ameba.jp/profile_images/3e/blogame7301/1220092428825.jpg

田舎とは言え飯田駅併設なんかしたら
いっぱい立ち退きする家が出てくるんじゃないのかな

地下に沈めればいい

緑区に原宿なんてあったかなあ
田名にはあるけどね

リニア

やったー橋本から名阪に遠征行けるｗ

16年後もまだヲタやってるつもりか

昨日のTVKで「JR横浜線、JR相模線、京王相模原線が交差する駅」というのが必要条件だと言っていたけど、これに該当する駅って橋本駅しかなくね？やっぱり橋本駅で確定だろこれ。
橋本駅南口は相模原駅近くまで国から緊急再開発指定地区に指定されてるから相模原駅近くまで連絡通路みたいなのが出来そうな気がする。
これでJR東日本が相模線を複線化したり京王線が複々線化したり気の利いた事してくれたら最高なんだが。
資金力のある小田急だったら橋本に決まった時点で複々線化しそうなんだが京王だと微妙だな。
京王も資金力がないわけじゃないんだからここは思い切って大規模な設備投資をしてほしいもんだ。
複々線化するなら相模原線だけで十分。橋本にリニア出来て一番恩恵を受けるのは八王子市民と調布市民だろうし調布から橋本までの相模原線で。
それに震災後に東京湾沿岸から南大沢周辺の地盤の固い高級マンションへ移住してくる都民が増えてるから京王も相模原線に力を注ぐべき。
相模原線にはなんと言っても多摩センがある。多摩センにはサンリオピューロランドがあるし多摩モノレールや小田急との連絡もある。
名古屋、大阪方面のサンリオ（特にハローキティ）好きが橋本で降りて相模原線を使って多摩センで下車することを考えると相模原線の需要が今後急激に伸びる可能性は十分ありうる。
なんてったって今までちょっとした小旅行でしか行けなかったサンリオピューロランドがリニアの開通に伴って１時間も掛からず日帰りで気軽に行けるようになるんだから。
成人したサンリオ好きだけでなく小さい子供がいる家族客の重要まで見込める。
しかもリニアは最初は本数少ないかもしれないが橋本のポテンシャルを考えればすぐに増発するのが目に見えてる。
名古屋、大阪方面へ行く場合、八王子や立川などの多摩地区だけでなく厚木、海老名、茅ヶ崎市民なども橋本の需要圏内に入ってくる。
特に東海地震などが起きた場合に東海道新幹線の小田原駅は海の底。当然小田原駅需要圏内者も橋本へ流れてくる。
最高じゃないか。ここを逃したら京王の未来はないぞ。

逆に小田急・ＪＲ相模原駅連合にとってもチャンスだな
何としてでも米軍基地早期返還を実現せねば

相模原市の駅ってのは多摩都民が使う駅だろ事実上

相模原市民だけど、リニアより空港欲しいわｗ

>>193
原宿とは名ばかりで津久井の山奥
橋本までバスでも結構掛かる

長野県民ってのは駅候補地一つ絞りきれないんだな
なんなんだろあの民度

そりゃ縦に３つに分割出来る県だし

完成する頃にはお前等ヨボヨボの爺さんだろ
中には完成を目にしないで逝ってしまう奴もいるだろうし

鞘師里保２９歳

細かいことは後から決めろ
そんなことより先に東京―甲府間だけでもさっさと開通させろ

実験線を伸ばすだけで住む神奈川山梨間は技術蓄積のために先行開業するらしい

ＪＲ橋本とJR相模原で競わせれば
基地返還とか小田急の延伸とか相模線の電化とか
がんばっていいこといっぱいあるかもしれない

電化って1991年だろ

小田急は多摩線を延伸したとき間に3駅作れば採算取れるとか
この前新聞で見た
小田急ユーザーとしては多摩線延伸を希望したい

相模原市ゲキアツ

【池沼】【知恵遅れ】小川”ぬっち大好き”誠爺（童貞チェリーマン）【白痴】【知的障害者】
【名前】 小川誠
【年齢】 ３８（1/31生まれ）
【性別】 男性
【血液型】 Ｏ型

【外見・髪型】 馬面・薄らハゲ・アキバ系・童貞
http://stat.profile.ameba.jp/profile_images/3e/blogame7301/1220092428825.jpg

【お気に入り（音楽・映画など）】
　久住小春、石川梨華、ミスチル、平井堅、倖田來未、大塚愛

【趣味】なっちのｸﾘﾄﾘｽget、omikuji、ラーメン、競馬、鉄道、テレビ、盗作スレ保全、久住偽スレ保全、AAおままごと、固定叩き
　　　　一人酒、石と会話、政治話、極真叩き、自作自演、ヤフオク、半額惣菜漁り、スレ荒らし、らふたん＆れいなじるストーカー
　　　　レスアンカー 、下着泥棒、レス・AA泥棒 、ナンフジごっこ、ナメクジ観察、神社警備、野球、便所飯、一人酒

【職業】現在無職・弁理士詐称中

【最終学歴】単科系の大学工学部情報工学科卒（自称）
【生息地】神奈川県相模原市（父、妹と同居）

品川−名古屋間が全部トンネルではないんだよね？どの辺で地上に出るの？
雪や嵐等の天候が影響されないように地上に出てもカプセルの中を走行するの？

始発は東京駅にしてくれないかのう

当初の計画通り新宿にすればよかったのに
東京は別に新幹線と合わす必要はないだろ

となると、高蔵寺や瀬戸あたり発展可能性あるなぁ

リニアの名前は何にしようかね
ひらがな3文字だとノンストップのが「だがや」で各停が「ぶどう」とかか

青梅線ユーザーとしては新宿とか東京の方が助かる

甲府までは中央線の真上とかに線路作れば楽そうなのに

東京都の発着場所は品川駅新幹線隣接地 愛知県の発着場は名古屋駅新幹線隣接地
遠延後の大阪府の発着場所は新大阪駅新幹線隣接地
今現在ガチで確定済みなのはこの三点だけ

品川から東京経由して新宿通らないの？

品川と新宿の位置を地図でよく見てみろ

品川から橋本目指すって多摩川沿いでずっと走らせるの？

いまさらリニアって笑えるな

地下トンネル作ってジェットエンジンで時速１０００ｋｍ/ｈとかの方にしろよ

操車場予定地の中津川駅も確定だろ

>>228
中津川市に出来るリニア駅は中津川駅ではなく隣の美乃坂本駅

新横浜シンドロームというべき妄想が炸裂してるな。山梨まで新横浜を参考にといってる人がいたっけ。
何もないところに新幹線の駅でできて大発展したのは新横浜と新大阪の二つしかない。
つまり新横浜や新大阪は横浜や大阪の一部として発展しただけ。あとはもともと地方の中核都市の中核駅ばかり。
どこでもハコモノをつくれば人がきて、テナントが集まるとかいった妄想は卒業してほしい。
相模原は周辺人口が200万人とといっても多くが京浜への通勤、通学者であり、東京方面へいくのにリニアなんか使うわけないし。

リニア駅を誘致したいのは、
駅周りの発展に期待してるのではなく、
地元の土建業者に仕事が回ってるから

いや相模原に出来てくれれば品川まで行かずとも名古屋方面へ行けるって事だから
相模原の駅周辺が栄えようが廃れようが利用者には関係ない
ただの乗換駅に何も求めないよ

どうせ利用するなら栄えていたほうが便利だ
国が緊急開発地域に指定している相模原市が、栄えなくていいとか、勝手に素人判断するものではない

232は、栄えなくていいといってるんじゃなくて、リニアに町の栄えを求めるのは無理じゃないかといってるんでは。
実際その通りなんだよ。リニアとはそういうものだ。特に中間駅に関しては。

国も素人ですが

相模原と言えばキンモクセイ
復活してくれないかなぁ

>>227
空港と駅間のアクセスを便利にすればいいと思う

小和田駅や田本駅に行きやすくなるな

橋本駅まで行くのに1時間かかる
品川まではそれ以上かかる

わざわざ品川を選ぶってJR東海のJR東日本に対する嫌がらせ？

東京駅はもうスペースがない
どっちみち今でもサラリーマンは東京まで行かないで品川で降りてる人多い

東北本線と高崎線を品川まで伸ばせよ

>>230
あの三河安城ですら小学校を２つも新設するほど人口が増えたわけだが

安中榛名は住んでみたい

杏奈か春菜はダメだろw

各駅でものぞみより早いわけだろ？
それが毎時１本止まるならそりゃ地元は浮き足立つよ

9年後に先行開業かぁ



続報楽しみだナぁ

そんな間近なのか

>>240
品川には、とある会社の本社機能がある。
その会社の名古屋支社は、駅前某ビルヂング。
その会社の関連で、相模原・中津川・飯田に拠点がある。

JR東海の本社はセントラルタワーじゃね？

相模原〜甲府なんてできてもちょっと長いジェットコースターにしかならんよな

バースデー割引き的なサービスで誕生月はリニア1万円にならないかな

1駅1万円です

>>242
すでに伸びるのが決定していて（上野〜）秋葉原〜東京間で工事中

2000億円出して駅作って周辺人口5000人増えましたって
喜んでる自治体があったらちょっとかわいそうになる

リニアの駅があったら自治体の格が上がるだろ