今度は京都がリニアの邪魔始めたぞｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110427-00000189-mailo-l26

有識者らでつくる「明日の京都の高速鉄道検討委員会」（会長・柏原康夫京都銀行会長）は２６日、市内で会合を開き、
ＪＲ東海のリニア中央新幹線計画について「京都ルートの実現が望ましい」との意見案をまとめた。


長野の次は京都か

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京都ルートってなんだよ

所詮既に一地方都市に落ちぶれたカス都市

>意見案は「京都は観光立国を実現する拠点。国際的に果たす役割は重要」と結論づけた。会合では東日本大震災を受け「都市機能分散の意味で防災上からも実現は不可欠」などの意見が出された。【入江直樹】

この状況でまだ観光立国とか寝言言ってんのか

そうだ！京都へ行こう！

そもそも奈良に通すというのが間違い
あんな死んだような古都にリニア通して一体何のメリットあるの？
京都なめんなよ

1000年以上前の遺物で金儲けとか

京都も奈良もいらんだろ
ビジネスりようなんだし
なんでこんな勘違いするのかな？

大阪から乗れよ
甘えんなw

東京-名古屋間だけでいいでしょもう

京都なんて大阪まで行ってちょっと戻ればすぐじゃん

京都に新幹線　奈良にリニア
理想じゃん

京都　vs　奈良

女　　　　京都＞奈良
放送局　　京都＞奈良
交通　　　京都＞奈良
神社仏閣　京都＞奈良
食べ物　　京都＞奈良
人口　　　京都＞奈良
面積　　　京都＞奈良

奈良通るより京都のほうがいいけどね

近鉄をリニア化したらいいじゃん

そろそろ東海は切れろ
「自費で作るんだから黙ってろ！！！」

京都は千年以上前の建築遺物はほとんどない

本当に人間は欲深だな
もっと天罰起こるべきだな

リニアなんて中止して
東日本の復興と原発の代替発電の開発が先にやれよ

この震災に便乗して利権にあずかろうとするのはやめなさい

有識者じゃなくて
地元の利権持ってる連中の集まりだろ
相手にするなよ

京都大学＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞奈良大学

学者や商人が政治に口出すとほんとろくなことにならんわ

通して欲しけりゃ金だせやって言えば？

大阪と京都ってライバル意識みたいなものあるの？

>>26
ないよ

大阪人は京都人を嫌ってるイメージ

名古屋から大阪まで止まらなくていいよ

京都は常に上から目線だろ

京都大阪兵庫を通過したらいいだけ
当然奈良はアウト

大阪と一緒にされたくないとか言ってる自称「京都人」は
京都市内では自分のことを絶対に「京都人」とは言えない
レベルの人間だから

もう名古屋止めずに中山道沿いでいっちゃえば

もう公共事業引っ張ってきておらが村おこしやる時代じゃねえから
それ以前に東日本じゃやるべきことがたんまりあるんだ

電気で走る列車はもはや時代遅れ
石炭で走る鉄道を開発せよ

リニア通したところで
奈良近鉄王国に揺るぎなし

>>28
ねーよ
滋賀と京都は少しいがみあってる
京都人が滋賀人を滋賀作って言ってバカにするから

もし日本に京都がなかったら俺日本人やめてたかも知れんな
まあそれだけ京都は魅力的な町ってことさ
もし大学へ行くなら絶対京都だよ
東大より京大
慶應より同志社
早稲田より立命
駒沢より龍谷
東洋より佛大
専修より京産大

これ常識だぜ

どっちにしろ奈良も京都も通過地点で駅は作らないから
そんな中途半端なところに駅なんか作ったらリニアの意味がなくなっちまう
飛行機で言えば東京から大阪へ行くのに京都を経由するようなもんで、それはあまりにも非効率

東京-名古屋間が2027年開業目標らしいぞ

新幹線の駅が出来た地域から若者の流出が始まり
過疎化がすすんだ歴史を誰も覚えてないのな

実際、京都の方が良いに決まっているんだがね。

さっさと同和ヤクザ使って邪魔しとけ
奈良も相当だが、京都から見ると雑魚

東京大阪間は2050年
日本アホすｗ

>>18
それって京都に限ったことでもなくね

都市機能分散って単なる町おこしでしょ？ｗ

最早ならと張り合うしかない京都w

完全スルーでも何も言わない静岡が謙虚すぎる

京都なんかスルーに決まってるだろ
京都に止まるんだったら大阪には行かない

>>42
sageてないのが惜しい

京都を通す事を前提とした、もっともらしい理由を作るためだけの委員会だろ。
無視すればいいだけやん。

間をとって相楽郡辺りに通すというのはどうだ？

京都奈良の争いなんて埼玉千葉の争いと同レベルだから

>>44
まじかよ
狼の老人達大体死んでるなあw

首都移転で京都が槍玉にあがっている以上、京都を通さないわけにはいかないな
奈良みたいな雑魚は潰しとけよ

東京は何も言わないが品川駅なんて辺鄙なところに
置くんじゃねー　東京駅にしろって圧力をかけとる

埼玉って何か京都と比べられるものあるの？

京都と奈良とか全然争ってないわ
まだ大阪とか滋賀の方が争ってる

うわあ
なんだよこのイチャモン
流石bさん優先で清掃局に就職させる都市だわ

>>38
家賃も食費も安く抑えられるから
学生にとっては住みやすい街

冬の寒さと夏のクソ暑ささえ凌げれば･･･

>>55
槍玉ってｗ

京都はダメ
京都に政権の中心があると地方が乱れる歴史がある

家賃は都市規模のわりに割高だろ京都

東京駅に新たにホーム設置する余裕なんてねーぞ

五山の送り火のことを大文字焼きなどという無粋な奴は正直下にみている

京都はいい加減過去の栄光を忘れろよｗ首都は東京だ

京都人ですがどっちでもいいです

>>48
南アルプス山中（井川あたり？）に駅作れとか言い出しそう。

JR東海が全額自己負担で作るんじゃなかったの
一民間企業になんでこんなに行政や自治体が介入すんだ

京都って田舎でしょ実際

>>69
利権がおいしいから
原発と同じ

奈良だろうが京都だろうがどっち通っても停車しないんだし意味なくね

京都人は、自分らを都会人だと思っているらしい

結局諏訪ルートどうなったんだ
工事の邪魔するとかいってたけど

京都にいちいち止まってたらスピード出せないだろうが

原発でリニアは消えたぞ

>>64
品川始発駅

京都が実際に首都として機能したことはない
天皇居住地だっただけ

>>73
千葉wwwwwwwwww

京都の町は碁盤の目になっている
したがって一方通行の道が多い
そのこリニアを通すと車道が無くなってしまう

>>73
ピーナッツはダサイタマとけんかしてろｗｗｗ

節電しろ

奈良県北部民だけどこんなものいらない
大阪にも京都にも普通にいけるからね
JRなんかクソだし近鉄様しか乗りませんから

京都府最南部の学研都市を通るのは間違いないのに
そこは奈良生活圏だから強欲な京都市が気に入らないんだろうねえ
こんなの通されたら京都の宿泊観光業界が破壊されるだろうに
奈良は近鉄様が登美ヶ丘〜高の原をつないでくれるだけでいい

どっちにしても俺が生きているうちには関係ない話だ

京都に止めろっつーてんの？
リニアの意味ねーw

>>73
千葉の農家が出荷自粛を無視して約7800束を出荷　既に市場に流通で安全厨死亡
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1303824701/

>>53
ってことは埼玉は無関心で千葉だけが何故か上から目線ってことになるけど
どっちが京都でどっちが奈良なの？

品川と新大阪直線でつなげ
途中停車すらいらない

千葉とか埋立地とかいっぱいあってかっこえーな

品川駅始発なのか
なんであんな所から出るんだ

駅はともかく2050年ってやる気無いよな。
磁気浮上リニアって50年代には結構開発進んでたって　記事を見かける。
100年後に敷設するほどの物か？

千葉は液状化でドロドロですやんｗ

リニア開通したら東海道新幹線は廃止するんだろ？

あぁ大阪-名古屋間って近鉄と丸被りなのか

そもそも千葉なんて新幹線すら通ってねえし

つーか名古屋でさえ止まる必要ないだろ
東京大阪をノンストップで繋ぐことだけに注力しろよ

もっといい物ができそうｗ

そろそろ静岡にのぞみを停めようか

停車は東名阪だけでいい

>>73
千葉も、都会だよねっ！！。

結局どこもおらが村に止めろといいたいだけだからな
効率性だけを追求するなら途中駅なんていらねえんだよ

京都も奈良も地面を掘り返したら
遺跡が出てくるんだから
地下の駅なんか作れへんだろうが

東名阪に8車線くらいの高速道路つくって無料にしたら流通革命起きるぞ

>>87
どっちもどっちだよ

成田新幹線ってどうなったの？

関東で新幹線走ってないの千葉だけだろ

東京・大阪間のドル箱路線を守るために必死な航空業界の差し金だったら面白い

京都ルートの実現が望ましいｗｗｗ

学研都市あたりに作るだろくから
京都でも奈良でも同じ

味噌止めないと俺が困る

>>105
とっくの昔にお釈迦

そもそも京都ルートなんて初めて聞いたぞw

こーいうのマジで信じられん
本当に民度低いんだな

大体そんなに急いでどこ行くつもりなんだよ

民度？
なにそれ？
美味しいの？

>>86
民度つーのはこういうのだろ

>>103
土地が無い

長野知事がいつの間にか宮城知事になってるな

村井

成田新幹線のかわりにスカイライナーがあるから

大阪まですぐ行けるっつーのが良いんだけどね
観光なら新幹線使えば良いし
マジ意味不明

リニアより第二名神だろ

京都ルートなど検討に値しない
そんなものが望ましいとかいうアホはこき下ろすに限る

リニアスレは伸びるよなぁ

つーかリニア自体要らねえな
そもそも京都の町にリニアなんて似合わねえし
どうしてもリニアを通したいというのならＳＬの形したリニアつくれや

みんなてめえの地元が関わると熱くなるからな

京都なんて牛車でも走らせとけよ

京都駅って京都らしくないよな

これが京都の「有識者」かwwwwwwwwwwwwwwww

同意
京都はまず京都駅を和風建築にしろ

新規に発電所作らないとならないな

稚内〜那覇まで作ればいいだろ

よろしいならば京都のど真ん中に原発を作ろう

新幹線でも京都が文句言って線形を変えた
どのみちリニアは奈良県に近い京都の木津付近を通る予定らしいが

京都府南部と京都市間違えてるやろ
京都市に作るって話しやないで

京都は観光しかないって自ら露呈してしまったね

京都府南部とか歴史云々と全く関係ないからなおさらだな

京都に行く人は旧新幹線でってことになるのかな

ワコール任天堂京セラ村田製作所村田機械
後なんかあったっけ

そら美観がどうたらで建築制限かけてるんだから首都機能は担えないだろ今時

いや旧幹線かな

もっと稲盛や山内組長を前面に立てて提言しろよ

大阪〜岡山〜広島〜山口〜博多〜宮崎

京都を止めないことによってリニアが止まっても都市機能がマヒせずに済むんじゃん
機能の分散化ってそういうことだろ

稲森はJALで手一杯だろ
山内が今何してるのか知らんが

東京〜大宮〜高崎〜長岡(越後湯沢)〜酒田〜秋田〜新青森〜函館〜札幌〜下白滝〜網走

京都−長野で勝手に作れ

>>138
島津製作所　ローム

稚内ってどこにあるの？わっかない

稚内Z

茅野〜松本〜中津川〜高山〜岐阜〜米原〜京都

街道がルート変更すると旧宿場町は寂れるもんだ
それが世の常だし京都は諦めろ

在来の新幹線で満足しとけよ

> 「明日の京都の高速鉄道検討委員会」（会長・柏原康夫京都銀行会長）

どうせ高の原の北か南かの違いだろ

元々学研都市辺りにに通すんじゃなかったのか？
京都も奈良もウィンウィンだろ
どちらの県側に作れとかナンセンス
こんなので騒いでるのは
そこに住んでないくせにソウオンガーって騒いでる胡散臭い団体と同レベル

30年後には日本は借金だらけの超高齢社会ですでに終了してるよ

30年後には団塊もかなり死に絶えてるからむしろ好転してるかもしれん

>>142
宮崎は無い

>>1
いっそ神戸まで伸ばしたらええねん

駅舎を奈良で商業ビルを京都とかでええんちゃう

>>96
リニア計画してるJR東海の本社どこにあるか知ってる？

正直日本が斜陽なのに
リニア必要かって言われたら要らないからな
新幹線より料金は高いし並行利用するって利用者がどれだけ増えるか疑問
東京〜名古屋の利用率によっては
東京〜大阪が完成するかどうかもわからん

リニアを作れば新幹線の路線を補修しやすくなる

京都は新幹線だけで十分でしょｗ

止まるのは東京名古屋大阪だけでいいんだよ

>>162
少なくともあの超過密ダイヤは軽減化

ＪＲの奈良駅のしょぼさは異常だもんな
それに比べて近鉄の駅は華やか
降りたらすぐ興福寺とか東大寺に行けるもんね

>>167
今はだいぶ綺麗になったぞ

橋下はリニアは京都がいいとか言い出して
そのせいで奈良を敵に回したんでしょ
馬鹿だね

どっちにしろ京都駅まで30分かかるんじゃあんまり意味ないね

>>1
奈良ルートより京都ルートの方がいいのは一般的

京都で停車するんだったら大阪まで造る意味ないな

奈良通るって通るだけで止まらないだろ
京都に通したって止まらないよ

せやろか

京都って普通に舞妓とかいる？

名古屋−新大阪間ノンストップと
亀山・新奈良停車の２種できるだろ

>>171
この辺の何処に作るかだけだからルートは変わらない
http://chizuz.com/map/map42388.html

長野は計画段階でいちおうあったルート
京都ルートは計画にすら入ってないルート
たちの悪さは京都の方が上w

京都に通したら長野のルート問題の時と同じで大幅に曲げなきゃいけないだろ
論外だな、まあその先を大阪通さないで兵庫に行くなら別だが意味無いだろ

京都の交通手段は人力車と籠だけに制限しろ

大阪から近鉄に乗ればいいだけ

東京の役人は京都から天皇さんを勝手に東京に連れて行った後ろめたさから
恐らく京都ルートを支持すると思うよ

よく見たら名古屋から直線なら京都通るみたいだな

東名阪で十分
それ以外は駅はいらん

いまの予定だと名古屋→奈良→難波じゃなかったかな

固定資産税狙いか

>>179
兵庫といっても三田とかに行くならな
神戸に行くならやはり京都は寄り道になる

京都様の逆鱗に触れたら朝敵にされるからな
だから東北はあの惨状に...

京田辺あたりにすれば大阪北部の人も利用出来るんじゃないだろうか

新幹線2じゃねーんだよ
新幹線との差別化を図るためにも主要駅以外は止まる必要なし

東京大阪直通なら１時間ぐらいなのに色んな県がゴネまくるせいで２時間ぐらいになるんだろうな

自分の県のことしか考えない下劣な県は長野と京都ってことでいいのか

京都は県じゃねーよ糞チョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トンネルは東電社員が素手で掘れ

そもそもリスク分散のためでもあるんだからアンカーとなるポイント以外で
同じ場所を通ったら意味ないのにね

リニアは奈良を通過すべきだ
京都に停車する必要はない

L=42km Vmax=550km/h a=1.0m/s2

で計算すると所要時間428secのうちVmaxで走行するのは122sec

>>28
逆だから
上品な京都人は下品な大阪人を嫌ってる
関西の恥晒し

え？京都に通さないの？馬鹿なの？

の　ぞ　み　つ　か　え

関西州の州都である京都に来なかったら意味ないだろ

新幹線通るんだからリニアいらんじゃんってのは素人考えなのかな
ただでさえ狭い国土にさらに狭いエリアだけを選んで人が集まっちゃってるんだから
新幹線とは別のところにリニアを通すことによって未開の地を栄えさせるのも国家事業のありかただろう

リニアなんて新幹線のバイパスだろ

JR西も作ったらええ
京都−鳥取−島根−山口ルート

京都は大阪と同格

木津町か精華町か加茂町あたりに駅つくっといて
「京都府だからオッケー」ってことにしとけばよい

群馬→長野→滋賀→奈良→島根→鳥取→・・・
とか通ったらええねん

ワープすんなよ

>>206
もともとそうゆう話だろ

まあ東京と大阪を一秒でも早く行き来することだけが目的の路線だからな

京都は奈良との府境(木津市)に駅が予定しているみたいですよ。

京都競馬場前駅なら作ってもいい

名古屋と大阪の中間点なら
木津川だね

こういうのは大都市間をいかに速く繋ぐかが至上命題なんだから東名阪以外いらないんだよ

東京名古屋間はもう何も問題ないだろ

まあいらないといっても線路引くのには地方自治体の許可もいるわけで
その代わりうちにも駅作れと言い出すドン百姓どもが次々現れる
だからこそ基幹インフラは国が主導で地方を脅しながらやらないとダメ

まあ京都から大阪のほうが時間的には早いしね

京都ぐらいなら大阪から在来線乗り換えろよ
東京名古屋大阪でいいよ

名古屋もいらん

なに？

市バスの運転手がどうした

京都とか遠回りだからな

木津川市でいいだろ
ＪＲ奈良線にしても近鉄京都線にしても１時間とかからん

うむ

リニアできたら飛行機ｲﾗﾈになるから
邪魔する人も多いだろな利権関係

>>219
JR東海はどこに本社があるか知らないのか
無教養だな