オートマだけど信号待ちのときｸﾝｯてニュートラルに入れる自分がかわいい

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1 ：名無し募集中。。。：
そのあと忘れててﾌﾞﾛﾛﾛﾛってなるけど
2 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:00:35.38 O
そのまま慌ててギア入れてガンッ！て発進したら満点
3 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:02:22.14 O
バイクだけど1→2のときにNに入っちゃってブオーンってなって恥ずかしい
4 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:02:32.16 0
しかもコンビニ駐車場なら+100点
立体駐車場なら+200点
5 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:02:47.07 0
信号待ちくらいＤのままでブレーキふみっぱでいいじゃん
6 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:12:42.06 0
ブレーキランプはバッテリーにかなりの負担となるから正解
7 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:18:10.69 O
パーキングじゃなきてニュートラルなの？
動くじゃん
8 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:18:58.80 O
坂道でおもむろにセカンドに入れる自分も好き
9 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:21:03.68 0
Nっていらなくね？
10 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:21:37.45 0
Nに入れるとブレーキが軽くなるんだよな
11 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:22:15.80 0
ｸｿｯ
12 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:24:25.17 0
最新のATでは車がこれ勝手にやってるのもある
13 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:29:47.50 0
ニュートラルってどういうときに使えばいいの
14 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:31:00.34 0
軽く停車する時
15 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:31:02.42 0
夏場エアコンかけてるときはクリープ強くなるからニュートラルにする
16 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:31:23.00 0
車がエンストしたらＮに入れて押すと車が動く
17 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:32:48.41 0
信号待ちが長いときはＮに入れて念のためサイドブレーキ引く
たまにＰにしてるひとがいるけど意味わからん
18 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:34:48.51 0
車停めてP入れたあとってサイド引かないんだけど危ない？
19 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:37:46.35 O
危なくない
20 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:39:33.09 O
>>17
サイドブレーキだけじゃダメなの？
21 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:40:34.54 0
>>15
いいこと聞いた
クリープが何かわかんねえけど
22 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:41:01.49 0
頻繁にニュートラルとかドライブにしたら傷むって聞いたけど本当
23 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:41:54.56 0
>>21
アクセル踏まなくても進むこと
24 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:43:01.86 0
>>20
オートマだとＤのままサイド引いても動いちゃうよ
25 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:43:15.50 0
>>18
雪国の冬ではそれが常識
26 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:44:56.46 O
サイドブレーキ掛けたまま５キロくらい走っちゃうのは日常茶飯事
27 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:46:21.80 0
ただｸﾝｯって言いたいだけだろこのスレタイｗ
28 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:47:33.98 0
仁D
29 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:48:02.20 0
オートマでPに入れるときはバックギアを経由して一瞬バックのライトが点く
後ろにいるとドキってするから信号待ちではやめてほしい
30 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 13:58:14.42 0
寒いとサイド凍るからだったのか
31 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:01:25.59 0
>>29
信号で停まったら前の車がPレンジに入れて待つ派なのかブレーキ派なのか見る
Pレンジに入れる派は信号変わってから発進まで少し遅いなとかボーっと考えてる
32 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:03:32.65 0
NからDにするときってショックでかくね
33 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:06:26.67 0
ｺﾞﾌｯってなるよね
34 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:08:54.01 0
オートマフルード換えるとショックが小さくなるって噂があった
35 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:09:04.07 0
>>24
どんな欠陥ブレーキだよｗｗ
36 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:27:36.63 O
>>35
オートマに乗れば分かる
サイドブレーキの意味のなさに気付く
37 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:40:49.59 0
不便に思ってるならサイドの調節してもらったらいいよ
工賃そんなにかからないだろうし
38 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:43:38.65 0
昔乗ってた車サイド引いたままで平気で40キロとか出てたわ
39 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:45:03.98 0
ATで信号待ちの度にNDを繰り返してるとミッション痛むぞ
40 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:45:12.34 O
走ってる途中にかけると上手く機能するのに
はじめからかかってると普段通りに走れる
41 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:46:23.07 0
アクセル踏めばサイド引いてても動く
42 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:46:54.78 0
そもそもエンジントルクの回転力を制動するためのもんじゃないし
43 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:47:20.35 0
あのビックリマークには全然びっくりしないしな
44 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:47:41.97 0
エコのためにはＮに入れた方がいい
最近はＤで止まると自動でＮに入るミッションあるし
45 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:48:22.43 0
Nにすると500回転ぐらいうｐするけどエコなの
46 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:49:08.24 O
>>29はいつの時代の話してんだよ
そうとわかってんだからいい加減慣れろと
47 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:53:01.91 0
>>45
Ｎはクラッチ切ってるからだたのアイドリング。負荷なし
Ｄはクラッチ繋いでクリープしようとするのをブレーキで止めてる状態。負荷がかかりエンジン回転数が下がる
Ｎよりガソリンを多く燃やして前に進もうとしてるのをブレーキで止めてる状態だから燃料を多く消費するし当然CO2も多くでてる
燃費にうるさいヨーロッパ車は停まると自動でＮになるのが主流になってきてる
48 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:54:32.74 0
Nなんて飾りだと思ってたわ、使ってみるわ
49 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:57:44.60 0
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=104900&servcode=300§code=300
50 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 14:59:22.87 0
登り坂ではＮにするなよ
Ｄに入れるの忘れて落ちるぞ
51 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:03:21.21 0
国産のCVTなんかも大抵停止するとクラッチ切って要するにN状態にしてる
52 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:05:17.34 O
オートマを頻繁にＮにしたらすぐにぶっ壊れるぞ
53 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:07:31.73 0
Ｎにして壊れるなんて昔の話だろ
今はエコ運転でＮにしろって教えるぐらい普通のこと
当然メーカーは問題ないように作ってる
54 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:10:02.38 0
3分待たされる信号はエンジンを切るとかいるのかな
55 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:10:10.73 0
その理論だとマニュアルはすぐ壊れるな
56 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:11:46.83 0
>>54
一時期やってみたが信号のタイミングを知ってないとつらい
よそ見してて青になってからエンジンかけるとすげー時間かかる
バス運転手かアイドリングストップ付いてないとエンジン切るのは無理だわ
57 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:12:52.11 O
オートマでいちいちＮにしてたらすぐ壊れるよ
業者の書き込みは信じるなよ？
58 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:14:49.84 0
すぐって何年？
59 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:16:37.32 0
>>57
実際に壊れた話なんて聞いたことないんだが
１００台に１台壊れて騒ぐタイプ？
60 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:19:21.53 O
壊れるの分かってるから誰もやらなかった
最近はエコとか言ってるからそういう相談が増えてる
使用頻度にもよるけど１年２年で異常をきたすよ
61 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:19:29.36 0
俺が通った教習所では信号待ちでのNは青になったときにDに入れ忘れてふかして
慌ててD入れると急発進して危ないから止めろって習ったよ
62 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:21:22.21 0
耐久性をどこまで想定してるかってのもあるからね
信号待ちのたんびなんていうレベルの
頻繁なレバーチェンジをメーカーが想定してないと思う
63 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:21:43.74 0
新車で買って車検で手放す３年まで何も問題なかった俺の車は優秀ってことですか
64 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:22:10.29 0
なんだよやっぱりNなんていらないじゃん、飾りでOK
65 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:22:16.12 0
全部昔の話じゃん
66 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:22:37.74 0
結論「好きにしろ」
67 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:23:18.74 0
信号でNに入れる→暫く待つ→信号変わる→Nの入れた事忘れてアクセル踏む→
回転数上がるけど車動かない→慌ててシフト操作→回転数上がったままDとかRに入って暴走
こういうの多いって聞いたけどどうなの？
68 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:23:55.31 O
俺のプリウスはNにいれると
バッテリ残量低下時にエンジンで発電してても
充電されない
69 ：名無し募集中。。。：2011/03/03(木) 15:46:14.75 0
タクシーの運ちゃんでもＮに入れる人いるしな
壊れる可能性はあるかもしれないけどそう頻繁に起こることでもないだろ
70 ：名無し募集中。。。：
NからDってブレーキ踏まなくても入るんだっけ？
DからNは要らないけど