＜ＪＲ可部線＞廃止路線の一部復活　広島

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1 ：名無し募集中。。。：
　広島市は０３年に廃止されたＪＲ可部（かべ）線の可部（広島市安佐北区）以北約４６キロのうち、可部−旧河戸間
（約１．７キロ）を電化して復活させる方針を固めた。ＪＲ西日本広島支社などへの取材で、３日分かった。沿線住民
などの要望で両者が協議していた。最終合意を経て、ＪＲが１１年度に経営会議で決定、１３年度の完成を目指す。
ＪＲが廃止路線を復活させる全国初のケースになるという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110203-00000116-mai-soci
2 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:22:45.70 0
すばらしい
3 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:22:53.91 0
こんな事ってあるんだな
4 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:23:37.37 0
よっしゃこの調子で横軽区間の大復活じゃ！
5 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:24:47.59 0
可部線のローカル部分て別に廃止にする必要なかっただろ
6 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:25:36.19 0
でも車両は昭和40年代製造の103系なんだろ
7 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:27:17.07 0
可部−河戸って一駅だけかよ
でも自治体の頑張り次第でこういう事もあるってイイ前例を作ってくれた事に感謝だ
8 ：名無し募集中。。。 ：2011/02/03(木) 23:27:55.51 0
どうせなら三段峡まで復活させろよｗ
9 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:28:04.68 0
広島って他の地区じゃあり得ないことが市民の要望によりって理由で普通に起こるよな
10 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:28:15.34 0
>>5
そんなに赤字ではなかったの？
11 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:30:50.86 0
1.7kmだけ復活させる意味ってないだろそもそも
10km復活させるなら解るけど
12 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:31:11.43 0
京急大師線の小島新田〜塩浜間復活はまだですか
13 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:31:30.75 0
これは序章に過ぎなかった
14 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:32:02.73 0
せっかくだから山陰まで全通してくれ
15 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:32:23.49 0
河戸駅 2003年乗車人員
119人

駅舎ももうぶっ壊したのに金掛けて復活させて意味あるのか？
16 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:32:38.57 0
東京に路面電車も復活するらしいな
17 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:32:49.54 0
>>6
105系です
18 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:33:12.76 0
河戸までは割りと客が乗ってたらしいよ
19 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:33:48.81 0
まだ一部線路は残ってるようだからそこだけ復活するのか
20 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:33:52.92 0
>>17
105系でも103系改の４ドアのだろ
もっともオリジナルの105系も30年選手だけどさ
21 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:34:20.42 0
これは関東に例えるとどこの廃止路線が復活するレベル？
22 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:34:28.52 0
これ利用実績上がるなら可部−河戸は廃止しないって条件出したんだけど
結局誰も使わなくて廃止になったんだよ
んで廃止になってから騒ぎ出した
23 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:34:30.27 0
末期色くるうううううううううううううううう
24 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:34:33.06 0
都電を早稲田から先に延ばす計画とかあるらしい
25 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:34:45.26 0
初めからこういうことも見越して設備はあるていど残してたんじゃなかったっけ
26 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:34:58.16 0
俺が子供の頃は黄緑の７３系が走ってた
27 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:34:58.99 0
岩日北線の工事再開は未だですか
28 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:35:07.33 O
>>6
1981年製造の105系（3扉）もあるよ
29 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:35:42.11 0
>>21
関東のJRで乗車人員119人しかない駅って多分ないんじゃないかな…
30 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:36:05.68 0
>>21
三鷹−グリーンパーク
31 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:36:09.29 0
1.7kmだろうと一度廃線になった区間が復活するとは住民運動も捨てたもんじゃないな

でもこれでまた誰も乗らなかったら酷いなｗ
32 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:36:17.29 0
さいきん後ろ向きの施策ばかりのJR西だが
珍しく前向きの話題だな
33 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:36:23.59 0
73系リアルで知ってるのは45歳以上か
34 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:37:12.63 0
>>21
関東には廃止されたケース自体が最近はあまりないからなあ。。。
茨城県の中小私鉄くらいか
日立電鉄とか筑波鉄道とか鹿島鉄道とか
35 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:37:24.24 0
西は結構新車も積極的に入れてるだろ
287系『こうのとり』とかキハ189とか新快速225系とか
36 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:37:26.03 0
加計駅の構内踏切はまだ残ってるんだったな
37 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:37:54.79 0
>>35
広島の主力電車は103系と115系ですが？
38 ：名無し募集中。。。 ：2011/02/03(木) 23:37:57.55 0
>>29
東北本線の黒磯のデッドセクションより北の無人駅ｗ
39 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:38:25.99 O
関東で言えば東横線の横浜‐桜木町
関西なら南海の天王寺支線が復活するようなもんだな
40 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:38:33.82 0
>>37
221・223系導入を心して待てｗ
41 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:38:41.93 0
加計まで伸ばせよ
結構人住んでるのに
42 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:38:47.00 0
房総の一番端の方の江見駅とかあの辺が100人弱レベルだな
43 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:38:57.97 0
広島には一両たりともJRの電車が走ってないだろ
44 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:39:23.88 0
>>40
あと8年は末期色の115系が走るんだぞｗ
45 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:39:23.52 P
>>29
白丸(青梅線)
46 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:40:05.33 0
>>43
芸備線のキハ120を忘れてもらっては困る
47 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:40:05.94 0
芸備線のキハ120が最新鋭という情けなさｗ
48 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:40:19.77 0
房総ですらまさかの大どんでん返しで209系が京浜東北から嫁いで来た
49 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:41:42.48 0
>>46
だから電車だと断っただろう
50 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:41:46.89 0
>>39
いや利用者が多いけど代替路線が出来たから廃止されたそことは全然事情が違うだろ
関東で言うなら青梅線を青梅〜奥多摩まで一回廃止してあとから青梅〜宮ノ平だけ復活するみたいなもんだ
ただ宮ノ平は利用客500人以上いるけど
51 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:42:05.00 0
東横線の横浜−桜木町は廃止というかみなとみらい線に置き換わっただけだからなー
52 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:42:45.77 0
キハ189は『鉄路のフェラーリ』キハ181の面影を忠実に受け継いでいる
これ豆知識な
53 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:43:22.38 0
五日市線の武蔵五日市−武蔵岩井
54 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:43:28.96 0
>>21
京急大師線小島新田〜塩浜間
55 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:45:23.27 0
ついでに宇品線も復活すればいいのに
ガキの頃おやじと夜釣りに行った帰りとかに2号線で宇品線の貨物列車に引っかかって10分くらい待たされたのも今となってはいい思い出
56 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:45:23.82 0
こりゃ新十津川−石狩沼田間の復活あるな…
57 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:46:54.63 O
筑肥線博多〜姪浜間の復活はあるのかな？
58 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:47:10.88 0
103系の広島末期色バージョンは要するに総武緩行みたいな感じになるのか
59 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:47:56.35 0
東京貨物ターミナル〜浜松町〜汐留も復活させてクリ
60 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:49:26.27 0
>>59
あれなんで繋げないんだろうね
東北循環線ができたら山手貨物線通らなくてよくなるのに
61 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:50:29.18 O
広島103系なんて線形の悪い呉線で快速運用だものな
あまり快速という実感の湧かないスピードだが
62 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:51:21.84 0
復活きたあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
63 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:52:00.79 0
>>57
俺の家をつぶす気か
64 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:52:37.68 0
>>56も>>57も平行する鉄道があるから復活の意味ないでしょ
65 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:53:10.94 0
廃線が復活するって嬉しいね
66 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:54:01.45 0
西武安比奈線の復活は近い
67 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:54:15.65 0
宮原線に復活してほしい
68 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:54:31.36 O
>>63
復活なんてありえないから言ってみただけです

by旧西新〜姪浜間沿線住民
69 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:54:52.60 0
>>56
浦臼〜新十津川は廃止される可能性が高い
というかもう殆ど廃止されてるに等しい
70 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:56:18.80 0
今井田駅まで延ばせよ・・・
71 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:56:42.86 O
>>63
うちの近くだと7・502・503が廃線跡を走っている
72 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:58:20.85 0
逆に廃止が近いのはどんなのがあるんだ
名松線は廃止決まったんだっけ？
三江線とか木次線もやばい感じだよな
73 ：名無し募集中。。。：2011/02/03(木) 23:59:40.31 0
その前に美祢線がなくなるんだろ？
74 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:01:04.95 0
岩泉線
75 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:02:50.17 0
桜木町から横浜港線復活してくれ
敷地の多くが遊歩道として残されてるから難しくなくね？
76 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:03:34.10 0
樽見鉄道もかなりマズイっていう記事をこないだ読んだな
77 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:03:37.95 0
>>71
室見あたりだね
78 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:04:11.96 0
西新の高校に通ってた
79 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:06:40.26 0
俺はタモさんの後輩だ
80 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:06:40.70 0
鉄道の公共性なんて皆無
81 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:06:55.24 O
>>77
そうです
あとは8（旧10）が交差してますね
82 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:08:06.16 O
大学だと中島浩二の後輩だ
83 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:09:01.60 0
復活しようにも枕木とか線路は全部ホームレスとかに持って行かれてんじゃないの？
84 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:09:22.65 0
俺は鮎川誠の後輩だ
85 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:10:11.67 0
俺は髭男爵のひぐち君の後輩だ



（'Ａ‘）
86 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:10:26.70 0
路盤が残ってればあとは簡単なんじゃないの
今回は電化もあるから少し時間がかかるけど
87 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:12:17.01 O
>>85
西新の高校ですか？
頭がよくてうらやましい
高校は華丸が行っていたところでした
88 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:12:38.75 0
広島はアホだから電化せずに全線キハ40とかに置き換えそうだ
89 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:14:17.29 0
よしどさくさで国鉄宇品線も
90 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:17:20.56 0
大隈線・南薩線も復活してほしいでごわす
91 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:17:56.28 0
>>87
スーパー特進乙
92 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:21:39.60 0
まだ廃止から年月も浅いし可部から先は少しだけ線路も残ってるからこそ復活できるんだろうか
93 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:21:53.30 0
都電は復活させるべきだな
銀座−晴海にLRT計画あるみたいだけど
94 ：i114-181-188-31.s04.a013.ap.plala.or.jp：2011/02/04(金) 00:23:28.91 0
>>1

中国新聞「電化延伸へ可部線利用促進を」

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201012080231.html

これを読むと旧河戸駅付近で宅地開発を計画中。
2003年に廃止した当時とは状況が変わってきてるみたいだね。
95 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:23:38.30 O
>>91
78年生まれなのでスーパー特進とかありませんでした
96 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:24:18.84 0
>>93
これか

銀座に路面電車47年ぶり復活へ
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20110203-732394.html
97 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:24:46.62 O
>>90
大隅線じゃなくて？
98 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:28:16.15 0
一方で美祢線はどうなるの？
99 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:32:44.43 0
横須賀線を三浦半島の先から東京湾の下を通して千葉までつなげてくれないかな
100 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 00:34:20.58 0
房総とか誰が行くんだよ
101 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 01:30:25.37 0
>>99
三浦半島の先からだと富津とか館山になるけど
102 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 06:19:53.69 0
ぉは可部線
103 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 06:30:04.13 0
加計まで行けとは言わんが安芸飯室駅まで伸ばしてくれんかのう
104 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 08:18:16.08 0
横川と軽井沢の住人も頑張れよ
105 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 08:32:16.23 0
山陽本線に新型車両と呉線複線化と芸備線電化もよろしく
106 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 11:13:31.42 0
三段峡
107 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 11:21:09.75 0
よし三段狹まで復活させよう
電車なくなってからの寂れ具合がひどすぎる
108 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 14:23:16.89 0
何故アストラムラインなんか作ったのかよく分からない
可部線の支線を広島ビッグアーチまで作れば良かったんじゃないの
そして横川から可部線を延長して川を陸上で通してその先は地下に潜って紙屋町
まで延伸この方が安く出来たろうに
109 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 14:27:39.22 0
横川新駅はどうなった？
110 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 14:31:52.25 0
毛木まで延ばして欲しかった
政令指定都市の駅とは思えない寂れっぷりが最高だった
111 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 15:01:44.10 0
アストラムは大町〜広域公園〜西広島で良かったのにな
112 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 15:10:08.60 0
可部線も芸備線も複線にしないと本数少なすぎてどうしようもねえ
113 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 15:16:36.40 0
新型車両の設計上の耐用年数を短縮することで車両関連技術の進歩と保有する車両性能のタイムラグを小さくし
平均した車両性能を向上させることで全体的な省エネをはかり、その結果電気代を少なくする
さらに設計上の耐用年数を短縮することは、一層の原価削減を可能にしその結果車両取得原価が小さくなり
新車両を導入してもバランスシートが膨らみにくいという 概念をJR東日本は発見した
そこでJR東日本は民営化後国鉄から引き継いだ古い車両を、修理を重ね長期間使うことはせず
車両の価格半分、消費電力半分だが寿命も半分という新しいコンセプトの電車を開発し、順に置き換えていった



一方JR西日本はガムテープを使った
114 ：名無し募集中。。。：2011/02/04(金) 15:16:38.94 0
可部-三段峡の前面展望動画があったけど、誰が手入れしてるのか駅のホームも樹木も綺麗だった
115 ：名無し募集中。。。：
地方交通線で複線なんてまずないからな
全国でもこんだけ

札沼線 八軒〜あいの里教育大
津軽海峡線 中小国〜木古内
身延線 富士〜富士宮
飯田線 豊橋〜豊川
筑豊本線 若松〜折尾、折尾〜飯塚
宗谷本線 旭川〜新旭川 (2駅分だけ)
八高線 北藤岡〜倉賀野 (1駅分だけ・高崎線併用)