トヨタが現代に抜かれた件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ日本オワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>91
弱小後進国の下朝鮮には
家電はサムチョン
車はチョンダイ

これしかまともな企業はない
マジでｗ

いいからお前ら働けって

ああそうかサムスンもあったか
でも他はほんとにしょぼそうだなあ

アメリカでもヒュンダイ伸びてるし
そのうち抜くかもね

この有様ではどう足掻いても無理でしょｗ

日本最強過ぎｗｗｗ2010年のフォーチュン500社

●並み居る世界の大企業を抑え、5位トヨタ、6位日本郵政で日本企業の凄さを見せつける結果に

　アメリカ誌『フォーチュン』誌が８日、2010年の「世界トップ企業500」を発表した。
そのうち、中国企業は初めて54社が入り、昨年よりも 11社増加した。54社のうち、30社は国有企業で、
中石化や、国家電網、中国石油がトップ10に入り、7位、8位と10位となった。

　アメリカ大手のウォルマートは、4082.14億ドルの営業利益でまたトップ500の1位となった。
また、2009年に1位だったイギリスのロイヤル・ダッチ・シェルは2位、エクソンモービルは3位となった。
　純利益では、50位であるロシアの天然ガス大手のガスプロム（Gazprom）が、2009年世界一利益の多い企業だった。
ロシア政府の株式保有比率は49％という。
http://jp.eastday.com/node2/home/xw/jj/images/00035153.jpg

■TOP10
1 ウォルマート（米国、小売）
2 ロイヤル・ダッチ・シェル（オランダ・英国、エネルギー）
3 エクソンモービル（米国、エネルギー）
4 ＢＰ（英国、エネルギー）
5 トヨタ自動車（日本、自動車）
6 日本郵政（日本、金融）　
7 中国石油化工集団公司（通称：シノペック、中国、エネルギー）　
8 国家電網公司（略称：国家電網、英略称：Ｓｔａｔｅ Ｇｒｉｄ、中国、送電）　
9 アクサ　175，257　5，012　（フランス、金融）
10 中国石油天然気（ペトロチャイナ、中国、エネルギー）

フルリスト
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2010/full_list/index.html

（ちなみに弱小パクリ企業のサムチョンは30位にすら入れずランキング圏外ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）

ヒュンダイやサムスンはよくサッカーの国際試合のスポンサーになってる

>>97
必死で日本企業のフリしてブザマな醜態を世界中に晒して笑い者になってるよねｗ

ヨーロッパ旅行すればわかるけど
向こうの人って車洗車しないんだよね
きったないまま乗り続ける
そういう市場においてヒュンダイだろうがトヨタだろうが関係ないだろうな
動けばいいって感じ

同等の性能なら安い方を買うでしょうな
もう朝鮮ブランドが確立されつつあるから日本は多売商品では勝てる見込みなし

日本でヒュンダイの車って見かけないな

>>100
＞同等の性能

何でも日本のパクリしか出来ないチョン企業は品質でも性能でも遥かに劣るけどねｗ

でも在日は買わないんだろ

そりゃ性能は劣るけど価格差を考えたら妥協できる範囲にまできてるよ

>>101
なにしろ寄生虫の汚物在日チョンですら乗らないからねｗｗｗｗｗｗｗ

在日チョンですら恥ずかしいと思うゴミクズブランド
それがサムチョンやチョンダイｗｗｗｗ

お前の中の朝鮮と戦ってないで
リアルの日本のために働いてくれマジで

日本に追いつくことは未だ夢物語、それどころか中国にも追い抜かれ我が国の未来はもはや絶望的？

韓国の先端技術は日本の９分の１水準…一部技術は中国に後れも（１）

韓国の先端科学技術水準が日本の９分の１にすぎず、一部分野では中国にも後れを取っていることがわかった。

　２６日にに現代（ヒョンデ）経済研究院が紹介した日本の科学技術振興機構（ＪＳＴ）の
「科学技術・研究開発の国際比較」と題する報告書の分析結果だ。
　報告書は情報技術、ナノテクノロジー・材料、バイオ工学、環境技術など
６分野５８部門２７４技術で研究水準、技術開発水準、産業技術力の３指標により
各技術の水準をＡ〜Ｄの４等級に分類した。

韓国は研究指標で１０件、技術開発指標で１７件、産業技術力指標で
１６件がＡ等級と評価された。
　日本は研究１５１件、技術開発１１８件、産業技術力９２件がＡ等級だった。
　米国はＡ等級技術が２０８件、技術開発が１９２件、産業技術力が１４６件だった。
　Ａ等級技術の数を合わせると韓国は４３件で、日本の３６１件に比べ９分の１程度となった。
　欧州は３９７件、米国は５４６件だった。

◆中国が先行する技術も＝情報技術、ナノテク、バイオ工学など一部分野では
中国に追い越されたり、ほぼ追いつかれている技術も多かった。
　情報技術の場合、韓国は光通信、量子情報、マルチメディアシステム、自然言語処理、
スーパーコンピューター、並列コンピューティング、ネットワーキング制御管理などの技術が
中国より後れていた。
　ナノテクではナノスペース、高分子プラスチック材料、新型超伝導体、次世代ナノ装置、
医療用チップ、機能性ナノガラス、電子顕微鏡などの技術が中国より後れていた。
バイオ工学でも内視鏡、免疫学統合解釈、ゲノム機能分子などの技術水準が中国より低かった。

欧米のパクリで高度成長を遂げた日本が朝鮮にパクられて毟られてる状態
まるでAKBに追いやられてるハロプロのように

>>101
消耗雑貨と違ってメンテナンスが必要だから
トヨタや日産のサービス網（町のモーター屋にしても
メーカー系ディーラーのバックアップがある）を買ってる部分が
大きいからね　現代や起亜は売ったら売りっぱなし

パフォーマンスガーとか抜かしてるハロカスにそっくりだわ
国を愛する気持ちがあるなら現実を直視して社会生産の助けになれよ

トヨタはF1活動プロモーションはまったく効果なかったみたいだな
今世界で日本製品が嫌われまくってる印象受ける

車はまだ日本の方がかなり性能良いと思う
ただ家電とかスマホとはもうダメだな
追い付けない

日本の車が勝ってるのはくだらないオプションの部分だけだわ
走るだけの基本性能ならもう差はないといっていい

品質的にまだまだ日本車に劣るし
多少安くてもメンテナンス　ランニングコスト考えるとおいしくない
かと行ってアメ車や欧州車みたいにコスト度外視して乗るような
魅力が有る訳でもない　現代にしても起亜にしても将来的には
インドのタタあたりに駆逐されるだろうな

そうやって余裕かましてたら家電はフルボッコにされたよね

抜かされたってことはトヨタのほうがやばいんじゃないのか

朝鮮猿がいつものチョン妄想でホルホルしていたら
唯一の誇りだった薄型テレビや半導体の分野でも日本に逆転負けをしていたでござるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

・薄型テレビの世界シェアで日本＞＞＞＞＞＞＞韓国というソース。
http://www.sankeibiz.jp/images/news/101231/bsb1012310501001-p2.jpg
日本には他にフナイ日立三菱などなどがあり、さらに4〜5％のシェアがある。

・半導体の売上高で日本＞＞＞韓国というソース。
http://pc.watch.impress.co.jp/img/pcw/docs/415/350/02.jpg


鉄屑ボロ車のチョンダイも実はアメリカでも欧州でも日本勢にボロ負けしていましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

欧州自動車市場で、
トヨタ58万2457台
日産約55万5000台
・
・
・
ヒュンダイ35万8284台
・
キア26万2627台
というソース。
http://response.jp/article/2011/01/17/150506.html
http://response.jp/article/2011/01/18/150546.html

欧州日産は、2010年の新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は約55万5000台。
前年比13％増で欧州市場におけるシェアは過去最高となった。

>>1
素材・部品・技術・組み立て装置など全てを日本に頼らなければならない乞食状態
これが劣等民族チョンの悲しい現実・・・


★サムスンの真実

これは笑い話ですが、サムスンは世界一の半導体・液晶メーカーと呼ばれています。

しかし、工場で使っている機械は全部日本製なのです。
しかも液晶液やガラス板などハイテク素材・部品もほとんどが日本製。

彼らは日本メーカーの機械や部品を使わなければ生産すらできません。
要するにサムスンは単なるアッセンブリー工場（半完成品の最終組み立てを行う工場）なのです。

私は、ＫＢＳの取材チームを連れてサムスンの工場に行ったことがあります。
半導体工場の現場に、取材チームと一緒に入って、生産ラインの機械のネームプレートを全部映しました。
鏡と懐中電灯を使って一台一台チェックすると、キャノン、日本光学とすべて日本製の機械が並んでいるわけです。

そうすると、サムスンの工場責任者が言いました。「先生、もうそこらで止めてください。
ここに並んでいる機械は全部日本製です。私が責任を持って申します。」と。

ですから、韓国経済はまだまだ弱くて自立していないのです。
そこは本当に気の毒です。一生懸命あがいて努力をして日本に追いつこうとしても、日本の背中が見えた瞬間に再び見えなくなる。
その繰り返しなのです。

2008年8月10日刊行　長谷川慶太郎著「日本の針路」より抜粋

旧植民地が頑張ってて何より

また韓国人が夜中に劣等感にさいなまれてスレ立てたんか

2002年、トヨタ自動車で派遣（事務）で働いていた。
同僚派遣社員（当時25歳　女性）に取引先販売店の愛人がいた。
派遣社員は交通費なしなのに、愛人には
「交通費」名目で愛人手当てが支払われていた。

お金の流れ：トヨタ自動車→トヨタ系派遣会社→愛人

金額：　岡崎ー名古屋ー久屋大通の交通費

愛人が自慢して他の派遣社員にしゃべっていた。

やっぱ在日韓国人って哀れだな・・・

そんなのは、賃金下げるために海外に工場を移転したり
研究開発費を削減したりしてたからじゃないの？
労働者を大切にしないとかさ

株主は配当だけ貰って、経営方針には口出し出来ないようにするべきじゃないのかな？

なんだこのスレはハロヲタのチョン率高過ぎるｗ

【調査】 "若者の車離れ"は都市部だけ　新成人の現実は…「車を持つ経済的余裕がない」が７割★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295410224/l50

もっと、地方へ職場を移転しよう
地方都市は空洞化してるから空きテナントも多いだろうし
地方は車がないと不便だから車買うようになるし
あるいは、市外に大駐車場を設置してそこからバスの本数を増やすのも手だ

東京都市圏から700万人ほど地方に散って貰った方がいいね
田舎は車がないと不便だから車買うようになるよ

環境に悪いから車は少なくていいよ

ｇ

ぽ

だ

が

GDPかなんかも中国に抜かれただろ
G8には混ぜてもらえてんだから文句言うな

在日

ｎ

チョン車を買うのは東ヨーロッパの貧乏人どもだろ
そしてあとで大後悔
トヨタはリコール問題をクリアしたので今年は回復するよ

それに舞台は日本がもともと弱いヨーロッパでの話だし。


チョンは関税撤廃の交渉を結んだとかいって、個別の製品の交渉がうまくいかず
いまだに実際にスタートしてないんだよな？だっせ。

>>135

むこうの連中からしたらメルツェデスやらフォルクスワーゲンが国産車なんだぜ

フランスあたりでも、トランジスタラジオやカメラで負けてもなんとも思わなかったが
自動車で一級品を作るようになって、これは文明の危機だと目が覚めたと。
自動車は象徴的

とはいえ半導体や携帯電話で負けてるわけだから、今更という気もする

現代が米国の政治家に袖の下をつかませて
リコールを騒ぎ立てさせた　単純だな

日本の部品メーカーが供給するのやめたら完成品を作れない現代
日本は自国内の技術・部品で車作れるからね

>>138
素材・部品・技術・組み立て装置など全てを日本に頼らなければならない乞食状態
これが劣等民族チョンの悲しい現実・・・


★サムスンの真実

これは笑い話ですが、サムスンは世界一の半導体・液晶メーカーと呼ばれています。

しかし、工場で使っている機械は全部日本製なのです。
しかも液晶液やガラス板などハイテク素材・部品もほとんどが日本製。

彼らは日本メーカーの機械や部品を使わなければ生産すらできません。
要するにサムスンは単なるアッセンブリー工場（半完成品の最終組み立てを行う工場）なのです。

私は、ＫＢＳの取材チームを連れてサムスンの工場に行ったことがあります。
半導体工場の現場に、取材チームと一緒に入って、生産ラインの機械のネームプレートを全部映しました。
鏡と懐中電灯を使って一台一台チェックすると、キャノン、日本光学とすべて日本製の機械が並んでいるわけです。

そうすると、サムスンの工場責任者が言いました。「先生、もうそこらで止めてください。
ここに並んでいる機械は全部日本製です。私が責任を持って申します。」と。

ですから、韓国経済はまだまだ弱くて自立していないのです。
そこは本当に気の毒です。一生懸命あがいて努力をして日本に追いつこうとしても、日本の背中が見えた瞬間に再び見えなくなる。
その繰り返しなのです。

2008年8月10日刊行　長谷川慶太郎著「日本の針路」より抜粋