プリウスのワゴンタイプが出るようだけど、、、ウィッシュとどこが違うの？

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=18d9e86c-4ea2-4329-9a2b-0a27c2278310
http://gazoo.com/News/Img/303108.jpg
http://gazoo.com/News/Img/303101.jpg

全然変わってないがな

ウィッシュはダイゴ

ヴィッツをめちゃくちゃオススメされてるんだがどう思う

>>4
現行ヴィッツは内装が微妙じゃないかい？
ヴィッツクラスのハイブリッドが出るのを待った方がいい
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=5315263a-87d0-4267-81ad-d0791cd104b6

今年車検なら通してもう2年乗れ

モーターがついてる

トヨタなんて買ったらイケナイ

プリウスそんなにいいのかな

普通のプリウスと殆ど変わらないようだが

とりあえず不躾棒の計測待ち

初めて車買うんだけど色だけで選んでいいの？

プリウスのワゴンだのハッチバックだのを出して
車名別販売台数で界王拳使おうとしてるんだろ

車のことになるとおっさんたちって異常に頼りになるよね

プリウスはなんであんな形になったんだろう

初めからワゴンで出しておけば

>>13
空力を考えてでしょ

これから購入を考えている人はプリウスは街乗り専用車
高速走行には向いてないから遠征に使えないって覚えとけ

なんでウィッシュがでてくる
全然違うわ

プリウスコンバーチブル

３代目ヴィッツは期待はずれだったけどプリウスcはよさそう
待ってみよう

おっこれは売れるね
でも減税と補助金で売れてたから去年までのようにはならんでしょう

今のPリウスって家族持ちにはつらいよな
なんであんなに売れるんだろ

アレ？
プリウスってもともとバンじゃなかったの？

後ろ絶壁のバンだったよな？？？

焦って去年買っちゃった人は残念ね

プリウスてｗｗｗｗｗ
そんなカッコ悪い車名の車いらんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

初代のプリウスはプラッツみたいだった

おっさんのイメージ強いよな

今のはハッチバックだよ

ほんのちょこっと屋根からの傾斜が緩やかになっただけじゃんｗ

おっさんが好きそうな感じ

エグザイルとディカプリオくらい違う

荷物ほとんど乗せられなかったのが

プリウス乗りの運転マナーの悪さは異常

プリウスはトヨタ的にはセダン扱い
http://toyota.jp/carlineup/index.html

>>12
ドンとこいだ

セ、セ、セダンｗ

かっこ悪い車なんてどーでもええわｗ

エンジンとモーターだからすげぇ速いんだろうなあ〜
俺の0-100ｋｍ/ｈ ４秒半の車より速いんだろうなぁ〜

俺のトルクの塊ガソリンエンジン車より速いんだろうなぁ〜
つーか4000回転以上でクラッチミートスタートすると焦げくさくなってクラッチ交換早めるから滅多にロケットスタートできねぇ

スレ違い

>>38
レクサスハイブリッドでもそんなに加速よくねーよ

http://www.motordays.com/newcar/articles/lexusgs450h20060415/
0-100km/h加速はメーカー発表値で5.6秒

レクサスはマトモな普通のカッコイイセダンじゃん

http://allabout.co.jp/gm/gc/192163/

レクサスハイブリッドだけどかっこいいか？
居住性重視でエクステリアのかっこよさは
重視されてないと思うけど

なんでレクサスの話が出てくるんだ？
プリウスは 0-100km 11秒台

0-100km/hってなんか意味あるの？

バイパスとかの合流でもそこまでの加速は求められてないだろ

日産のNOTEに一目ぼれしてる

300万しないプリウスの話で800万のGS出してきちゃうとかヲタ信者必死だなｗｗｗｗ

レクサスからもプリウスと同じ1.8Lのハイブリッドカーが出るけどなあ
値段も＋150万ぐらいだ

あの L のエンブレムって150万円もするのか

レクサスブランドのわりに
たった150万円高って激安だな
ブランドの安売りは止めた方がいいのに

レクサスはナビ+50万、おもてなし+50万、エンブレム+50万って噂だよ

>>50
ブランドといってもトヨタとちょっと違う車を売っているってだけで
そんな大層なもんじゃないよ

ネッツ店よりちょっと高くて、ちょっと違う車を売っている店と思っておけばいい

レクサス店の入りづらさは異常
貧乏人は入ってくるなオーラがビンビン感じる

トヨタで150万円分の部品ってすげーぞ

ラゲッジスペースが少し広い

トヨタとレクサスの関係って
VWとアウディの関係みたいなもんで
そんなにすげーって感じでもないでしょ

アウディ、プレミアムコンパクトカー「A1」発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110111_419631.html
アウディ ジャパンは1月11日、プレミアムコンパクトカー「A1」を発売した。価格は289万円で、ステアリング位置は右のみ。

ぶっちゃけ空力とかどうでもいいから
ヴォクシーかノアのハイブリット出せ

といってもドイツ車はどのグレードでもそれなりにかっちり作ってるしなぁ

のあは太陽とゴリラのハイブリッドだぜ

A1はユーロ圏だと200万円で買えるらしいからすげーよな

プリウスワゴンは５人乗りウィッシュは７人乗り
こんな大きな違いが分からんのか>>1は

プリゴンって5人乗りなのか
糞だな

でもお前ら毎日空気しか運んでないじゃんｗｗｗｗ

リッター４４ｋｍ！トヨタ新型ＨＶ世界最高
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110111-00000707-yom-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110111-00000008-maiall-bus_all

国内販売始まったら最低グレードで値段いくらくらいになるかな？

プリウスのSが220万だから
235万円〜ってとこか

>>66
あんま変わんないのか〜。。。

今までウィッシュと悩んだ末っ子に、五月に現行のプリウス新車買う予定だったんだけど、どうせならこっち欲しいな…いつ頃国内デビューだろ。。。

国内そのままでるんだろうか
幅1775ってでかいよね

>>1
トヨタはおそらくフィット・ハイブリッドみたいにしたかったんだろうが
縮めると激似だだし背高くするとエスティマになるから結局ウィッシュに落ち着いたって感じか？ｗｗ

リッター150円を超えるようにでもならないとHVがお得にならないような期がする

静かな車内とか発進時の加速性能とかも考えて
ハイブリッド買うんだからお得とかじゃない

モーターは起動トルクが大きいから　（ここまでは合ってるけど）
プリウスの発進加速性能は高い　（これは間違い）

車重に比べてそんなに強力なモーター積んでないし
低速域ではモーターだけで加速しようとするからかなり非力

交差点の右折とか怖いよ

プリウスは最近の電車と同じでVVVF制御なの？？？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110111_416637.html

>>72
常時パワーモードなら問題ない

なるほど
エコエコ言いながら実際にはみんなパワーモードで乗ってるというわけか

エコエコ言うのは企業と政府
消費者は低燃費と車両価格、減税率の高さ、補助金の多さが問題でしょｗ