車のオイル交換って15000キロに1回くらいでいいんだよね

それ以上替えると過剰交換なんだってよ

気楽にいこう

お前の車を中古で買いたくない

メーカーだか何かが推奨してるのは5000キロに一回くらいだっけ？

アメリカ中西部なんかだったらそれくらいでいいんじゃね

説明書には1万�qに1回と書かれてる

どうせオートマなんか高回転まで回らないんだからそれで充分

昔の常識で物を考えちゃいかんよ

化学合成オイルと鉱物オイルで交換インターバルが違う

光井も交換しろ

サーキット一回走ったら即交換

車検のときやっときゃ十分

いや高橋が先だろう

昔はオートバックスとか3000キロで交換とか謳ってた
最近は5000キロになってるけど
嘘がバレてきたんだろうね

オートバックスとかに書いてあるのの2倍くらいでいいんじゃない

薄オレンジ色が薄紅茶色に変ったらだろ

マジレスするとくそ安いオイルでいいから
2000kmぐらいで交換するといい

もうそのエンジンダメだろ

メタル逝ってるなきっと

3000ｋｍだろ普通

６ヶ月以内でな

夏が終わったらそ必ず交換

技術は進歩しています
3000km交換ってのは昔々の話です

扁平タイヤとか履いてるバカは頻繁に交換すればいいんじゃない

オートバックス関係者とかガソリンスタンド関係者多くないここ
俺のカローラ１万キロごとの交換で11年20万キロ走ったよ
それでエンジンはなんの問題もない

なんだよターボ車前提の話じゃないのかよ

オイルこまめに交換した方が長く乗れるとか言う奴は
何十年同じ車に乗るの？

うちの母親は年間10000ｋｍ以上走って車検の時くらいしか交換してないけど
１０年以上なんの問題もない

>>10
ﾜﾛﾀ

交換すると確かにエンジン音が静かになり軽くなるから
あまり見くびってもいけないと思う

秒最大23ｍピストンが動く車と
カローラを同列に語って欲しくないね（キ

だよね
３０００ｋｍで換えてる
軽いんだよな直後は

ターボじゃなければエンジンオイルの交換は基本的に必要ない
こぼれて量が無くなったとかいう事情は別だが

外車はよく漏れるからな

ターボ車にエクセリウムＰＤ入れたらすげぇパワー感増した
オートバックスの推しオイルなんかな？

5000キロごとに替えてる奴とか考えられんよな
ペットボトルのお茶買ってフタだけ開けて捨てるような行為だ

スバル車ってオイル漏れ多いよね

車のoil交換サインは7000キロから10000キロくらいで出る

>>37
シリンダーが横向いてるからな

>>1
それは1万5000キロ走った時点のオイルの状態が新品の封を切ったばかりと同じ状態を保ってるものを使っている時初めて言える事なので
日本で昔から言われてる3000キロや5000キロで交換と言われてるオイルでは1万5000キロも走ったらとてもじゃないが新品と同じ状態とは言えないくらいの性能だから過剰交換でも何でもないよ
エンジンオイルに関してはヨーロッパやアメリカの概念は5000キロ程度で寿命になってしまう日本で市販されてるオイルでは通用しない
輸入されてる外車はそのメーカー純正を使うか日本の常識範囲（所謂3000キロ〜5000キロ）の交換の仕方が妥当
でなければエンジンの寿命時期が早まる

>>40
日本語でOK

オイル交換が趣味の俺は常時12L備えてある

ガガガガうるせえからオイル交換したら静かになった

うちの軽ターボは合成油で5000キロ台のどっかで乗ってて気付くくらいうるさくなって
誤差じゃないと分かるくらい燃費落ちるから5000キロ超えたら換えるようにしてる

>>40
お前がそう思うんだったらそれでいいと思うよ

NAのFitはマメに3000キロで換えてた
ターボのWRX-STIは5000キロで換えてる

なんか矛盾なんだけど
桁違いにターボ用のオイルが高いんでこれでもFitの時のが安い

俺の燃焼室に入り込んでるかなんかでオイルが減ってくから定期補充で金かかってしゃーない

>>47
バイク用品店で売ってる１５ｗ−４０ぐらいのオイルにすればオイル食わなくなるかも

車詳しい奴に話すと否定されるんだけど
俺は2年に1度の車検の時しか交換しない
ただしハイオクしか入れない

>>41
うｍ
>>45
うｍ

まあでも書きたい事の3分の1ぐらいしか書いてないんだけどね

>>49
>>45

中古で買う車はそんなのが多いんじゃないの

何十万キロも乗り続けるわけでもないし
極限の性能を引き出して走るわけでもないのに
5000キロで交換なんて無駄でしかない

実際の話すると距離はあくまで目安で
使用期間を気にした方がいいと思うけどな

庵のエンジンはマイクロセラ入れてるからファクトリーマシンなみのスーパーサーフェイスだぜ！

それで俺らにどんな影響があるの?

>>53
確かにそうだけどそれは3年5万キロ以内で車に乗り換えられる人の話だよ
今の日本で市販されてる大部分のエンジンオイルで2万キロ交換なんてしてたら早い時期からカタログ性能なんて維持できなくなってくるしそうなった時気付いて慌てて5千キロ3千キロ交換やり始めたとしても後の祭り
やっぱカタログ数値に近い性能を維持しながら乗りたいでしょ

>>56
俺らには影響無いだろｗ
使ってる個人には影響あるだろうけど
ま　もっとも疎い人間には関係無いだろうけどｗ

自己満足の世界だな

最初は3000キロ
2回目5000キロ
それ以降10000キロ
このくらいが適当

俺のスーパーカブのオイルを交換してたら
トラックの運ちゃんがオイルのたれ具合を見て

「こんなオイルやったら俺のトラックに足して欲しいわ」

と言ってた

乗ってりゃ騒音なり燃費なりで自分の車や乗り方での性能の落ちる大まかな距離出るんだから
それを目安にしたら良いだろ

3000とか5000で交換とかバカすぎるだろw
どんだけオートバックスの犬なんだよ

バッテリーの交換は2年に1回？

セルの回りがあやしくなったら交換

使い方によるとしか言えない　消耗部品はみんな同じだけど
金があるなら2年に1回で良し

異常が出れば交換すればいい

バッテリーなんか使い方次第で5年でも持つ

軽ターボとかだと５〜６０００で変えないと条件厳しいだろ
ぶん回すわ油量すくないわ

軽ターボなんか車じゃねえから

俺ターボだけど2万キロごとくらいだけど何も異常ないよ
大体オイル替えたって別に速くなるわけでもないしさ

今の日本でそれ言っちゃうヲタく脳

いやターボは早目に換えとけｗ

>>71
まぁ壊れるほどだと相当だからな
でも確実にうるさくはなってると思うよ
燃費に関してはオイル交換費用とどっちが得かって話だけどね

タービン回ったからと言ってエンジンオイルがダメになるわけじゃないし
ましていわんやエンジンオイルが漏れていくわけでもない

タービンは超高温になるからNAと同様に考えてると焼き付くぞｗ

車のトーシローがオイル交換に付いて語るスレか

トーシローとか言う奴まだいたんだ

２万キロごとが正解だね車伝道師の俺から言わしてもらえば

欧米じゃ変えること自体滅多にないんだろ
性能のいい日本車なら放置でもいいんじゃね

日本人はエンジンオイルをウォッシャー液と同じようなもんとして考える傾向があるからな
無知は怖いよ

どんな傾向だよｗ

オイル交換を怠ってエンジンが壊れとか聞いたことがない

それでも交換せずに８００年放置したらさすがに固くなったりしてるだろ
だから程度の問題だと思う
一生交換しなくてももちろん十分だから、大体１０万〜２０万キロってところだろうね

たま〜にマフラーから白煙を吐きながら走ってる車があるけどなｗ

２ストなら

>>83
どっかのおばちゃんがエンジン焼きつかせて壊してたよ
車はオイルを交換するもんだとは知らなかったと言ってた
何万キロで壊れたかは知らない　NAね

どっかのおっさんはオイル交換なしで5億キロ走ったよ
トラブルは一切無かったと言ってた
年齢は知らない　NAね

今時は１００％化学合成オイルに限る

だから車検預けで最低でも２年ごとに交換してるんでしょ

5億キロって時速100キロで休み無しに走ったとしても何百年かかるんだろうね

オイルもエンジンもどんどん進化してるんだから昔の常識は通用しないよ

欧州じゃエンジンオイル＝減ったら継ぎ足すモンって認識
エンジンオイルばっか頻繁に変えてる奴等はLLCやブレーキフルードも3カ月位で変えるの？

あと俺自身もターボ焼きつかせて30万円ぐらいかかった
オイルは5000キロぐらいで替えてたけど
いつも高速走行のすぐ後にエンジン止めてたからいかんかったかな

それはターボオイルのせいであってエンジンオイルとは別だろ

壊れるか壊れないかだと１０万ｋｍでも壊れないなんてざらだけど
性能維持って観点だと話しは変わるね

ターボオイルとエンジンオイルが別？

メンテナンスフリーを謳いたいからね
補償期間問題なければいいし
ディーラー持ち込みなら交換しちゃえばいいし

ターボオイルって何だよｗ
タービンもエンジンオイルで潤滑してるんだよ

サラダオイル入れたらどうなるんだろう
自分の車で実験するのは怖いから誰か教えて

原付はてんぷら油でも走るらしいけど

「ターボオイル」とか免許取って20年だが初めて聞いたぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

黒煙とか出るかな
ディーゼル車だと脱税で捕まるんだっけ

俺はタンクに入れとくと20000キロはオイル交換しなくていいというエコストーンという鉱物を放り込んでる
8000円くらいしたけど長い目で見たらこっちの方がお得

バカだな
そんなもん入れなくてもたった2万キロ程度じゃ何も起きないのに

>>105
オイル交換だけじゃねえよｗ
燃費も向上するしトルクも上がるしいいことずくめ

そんな胡散臭いものよく使えるな

>>106
燃費向上
トルクアップ
その他の効能おせーて
それ聞いて良かったら俺も試してみる

車の取説には１．５万キロでOKッテ書いてあるよな
ディーラーは5000キロって言ってるけど絶対儲ける為だよね

>>109
逆1.5万キロというのは車の寿命を早めてもらおうという魂胆
日本で販売されてるオイルを入れ続けるなら5.000キロ交換が正解

ん〜〜〜そういう考え方もあるか。。。
裏読みの探り合いだ

ねえよw

>>110
車ってかエンジン自体の寿命をね

それならディーラーでも１．５万キロ交換を推奨するだろｗ

日本で販売されてるオイルも外国で販売されてるオイルも一緒じゃ

確かに3.000キロ交換は極端だが5.000キロ交換は正解だと思う
以前6.500キロ走って交換した時に感じたのはレスポンスが変わるのが交換し走り出して直ぐ分かった
入れてるオイルは毎回中の上グレードだが
やっぱ入れた日から何日経ったかに関係無く3.000キロ過ぎた付近からの劣化は著しく進んでるような気がする

>>113
そう

車の要はエンジン
そしてエンジンの要はエンジンオイル
正しく判断してオイル交換をしたいもんだね

車種やオイルにもよるけど体感で代えてる人は５〜６０００キロってのが多いんじゃない？
何も感じないくらい無頓着な人は車検の時だけだろうし神経質な人は最大でも３０００までな感じ

ほとんどの人が車検の際に替える程度だろ
そのへんのおっさんとかおばさんが５０００だの何だの言ってるわけない

街中走るだけで5000キロ交換とか笑う

＞神経質な人は最大でも３０００までな感じ

3万の間違いでは？？

>>119
セルフが怖くて昔ながらのガソリンスタンドに行って店員の言うがままにしょっちゅう交換してるおばさんは山ほどいるよ
うちのおふくろだがｗ

街中走るだけの車のエンジン内部はどうなってるか・・・
温まらないうちの発進による不完全燃焼による煤発生率高し
低速運転が割りと多いので固めで煤で汚れたエンジンオイルがエンジン内に塗りたくられる
つまり街中走行が多い車はエンジン内の汚れの進行が早い
だから5.000キロ交換はある意味当たり前

車検の時しか交換しなかったけど全く問題なかった

かーちゃんにそんな損をさせるとは
ダメな息子だよお前は

>>123
じゃあサーキットを走る車は頻繁に換えなくてOKですねｗ

>>123は典型的業者

>>126
ヒント熱
頭悪いなお前

ブラックシリカとかトルマリンみたいなもんか

極端な不具合なく走れば良いなら車検ごとで問題ないよ
煩くなったとか振動が大きくなった燃費が落ちたってのが分かっちゃう人や
なるべく新車時に近い状態で維持したい人は5000ｋｍくらいで換えたら良い

１６年落ち１８万キロの２００馬力車に乗ってるけど
２万キロ交換で今でも１８０馬力出る

前の車は10000kmごとだったけど
買い換えたときに「定期点検前払いサービス」みたいなのに入ったから
今はディーラーにおまかせだよ

俺はエレメントも３回に１回

>>123
見事にメーカーに踊らされてるねえｗ

3000とか5000とかのバカに聞きたいんだけど
何でエンジンオイルだけにシビアなのかってこと
オートマオイルとかブレーキフルードは厳しく交換しないのか？

じゃあバッテリーの交換時期はいつなんだよ！
四年目だけど寒い冬でも一発始動
ある日突然寿命が来るのかしら

突然には来ないよ
セルモーターの回転が遅くなってきたら交換

最近のバッテリーは性能上がったから寿命まである程度高い性能を維持するらしいよ
逆にヘタって来た実感なくて突然死亡みたいな弊害も増えたとか

>>126
サーキットを走る車の話なんて一言もしてないだろｗ

サーキットを走る車のエンジン内はどうなってるか・・・
エンジンをしっかり温めてオイルにもピストン（を中心に）にも高速運転するのに丁度良い状態でレースに挑む
煤等の汚れは発生しにくい
その代わりピストンリング等鋭利な部分に高速回転で軟らかくなるエンジンオイルが刻まれて皮膜形成が次第に弱まってくる
刻まれたオイルは顕微鏡で見てみると分子が分裂して離れているので封を開けた新しい状態の時の本来の性能ではなくなる
本来の性能とはエンジンを高速で使用する状況では潤滑であり熱を奪う事であり抜けを防ぐ事であり汚れを取る事で
劣化が始まればこれらをこなす性能が低下するのでオイル交換がレース毎なのである

オイルずっと交換しなかったらどうなるの？
煙とか出てくるの？

バッテリーは突然死するよ　前触れは何もなかった
偶然スタンドで動かなくなったから助かったけど

>>135
オイルは五月蝿くなったら換えるけど大体6000kmくらい
フルード関係は自分にはこれと言った体感ないから気が向いたら変えてるよ
大概目安とされてる数値は超えてるな

最近の車はバッテリーが上がってもブースターケーブルで始動させない方がよい
車のコンピューターが逝くことがある
ソースはこの前サービスを頼んだJAF

今時5000kmでエンジンオイルを交換する情弱が存在したとは・・・

>>123
何年前の車の話してるんだよｗ

バッテリーとガスレンジはカインズで買ってる引き取ってくれるから

車じゃないけどエンジン発電機で交換時間（時間で管理）過ぎてるの忘れてて使ってたら
エンジン頻繁に止まるようになって壊れたかと思ってそういえばオイルと思って交換したら復調
その後はある程度で車のオイルも換える様になったな

そういえばうちの車のバッテリー4〜5年使ってる気がするけど大丈夫かな・・・

因みにMOTULオイルで経験した事だが
リッターバイクに入れたんだがロングツーリング直前に入れてその時は約1.000キロ走ってきたんだが
まだ700キロを過ぎた辺りなのにギアの入りが悪くなったｗ
これはオイル劣化の証拠
バイクのエンジンオイルの役割はエンジン内の潤滑の他にトランスミッションの潤滑という重要な役割がある
これらを両立できなくてはバイクのエンジンオイルとしては×
MOTULはやっぱレース用として特化した専用と言ってもいいオイルだね
一般向けではない

パンスト1回で捨てる女子アナだって
文句言われる筋合いは無い
景気悪いんだからバンバン換えろ

>>145
今だよ
現在街中を走る車の話をしてるんだよ

まあオマエラは俺にとってオイルというよりエンジンそのものだな
オマエラがいるから毎日走れるんだよ

今の車がそんなに煤とか出すかよｗ

>>140
オイル交換をしてなかったために排気ガスに混じって白煙が発生する事はあるかもね
スラッジがエンジン内を痛めつけてピストンクラウンが削れてシリンダーとの隙間が広くなって抜けが発生してエンジンオイルが燃焼室に進入し燃料と一緒に燃焼する事によって白煙が発生するようになる
普通白煙吐きは10万キロを越えた車乗ってる人や旧車乗りが気にする事だけどね

>>153
エンジンの内部の話ですから

俺は正直言ってタイヤ交換を自分でやってる
ガソリンスタンドには任せないよ

＞ピストンクラウンが削れて

無い無いｗ
その前にリングがスラッジで固着して白煙吐く

こんな技術が進んだ世の中で5000kmくらいでオイル交換する必要全く無い
馬鹿からはいくらでも搾取できるという典型みたいなもん

バカはいつの時代でも搾取されるよ
それは別に合法範囲であれば問題ない

でも搾取を考えてるなら取り扱い説明書にエンジンオイルだけじゃなくて
ミッションオイルとかクーラントとかブレーキオイルも「○kmで取り替えるように」って書くと思うんだが

>>160
書いてるんじゃないか？

少なくとも俺の車の取説にはないな
お前らの車は？

>>157
無い無いって事は無いよ
あるよ
お前の含めてな
ピストンリングがスラッジや汚れで固着して自由度を失ってシリンダーに押し付ける力が無くなるためにエンジンオイルの抜けが発生する
俺の言った症状はその先だな
よく分かってんじゃんかよｗ

ミッションオイルとデフオイルとクーラントは交換時期書いてあるな

説明書どっかいっちゃった

走り方次第だけどな
仕事で2輪のレーサーをちとバックアップしてるがあいつら1レースで交換しとるわ

レースと一緒にするなよｗ

俺の車の説にはヘビコデ5000キロって書いてあります

ヘビコデ　ってなんすか？

ヘビーローテーション

悪路　雪道　短距離　長距離　短時間　長時間　低温下　アイドリングが多い　　等での走行が多い車両
って書いてある

ヘビーコーデュロイ

>>171
って事は　ヘビーコンディション　の略か
短距離長距離短時間長時間がアバウト過ぎて笑えるｗ

俺は会社まで2分だから見事当てはまるがｗ

>>156
フレ取りとかどうしてるの？

よく知らないけどレースの消耗品は性能のみ追求で耐久性とかガン無視で開発してんじゃないの

>>173
かっちり書くと色々言い逃れできないからね
逆に書かないとそれはそれで色々問題になるし

>>176
俺>>149だがそう思う
MOTULをMOTULの性能で乗ろうとしたらどんなに粘っても1.500キロぐらいで交換しないと維持できないと思った

O2センサーって悪くなったら変えなきゃダメ？

日本はゴネ社会だから何とでも言い掛かり付けられるからな

>>179
酸素センサーって何故車に必要なの？
上空を飛ぶレシプロ飛行機なら酸素濃度測る必要はあると思うが

だいたい、半年に一回くらい交換してるかな。
ディーラーのオイル交換キャンペーンを目安にしてる。

元バイク乗りだけど昔のバイク仲間はオイル交換に神経質な気がする

4万km走った車にフラッシングしてオイル交換した直後のエンジンの回りかたには感動したな

>>184
どの辺が感動したの？