ランエボってあのデザイン何とかならなかったの？

な

あのヲタ臭さが良いんだろう

ガンダムの方かなまずの方か

デブヲタの乗った赤い�[を見たときキモヲタでなきゃエボは似合わないと確信した
左折して去っていく姿を歩道から見送っているあいだ頭の中に加藤登紀子の歌が響いていた

ランエボも酷いけど
インプなんでゲロ吐くくらいひでぇスタイルだよな（笑

インプが対向車線走ってくる時くるまじゃなくてどんなドライバーなのか気になるよｗ
よくあのデザインの車乗って人前で走ってると思ってね（笑

だいたいランエボ叩くとインプ叩きになるよな

ランエボとインプ乗ってるやつは総じてキモヲタくさい

現行のBMWドノーマルで乗ってるほうがお洒落

てか
お前らの8割がキモイだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺を筆頭にｗｗｗｗ

いやランエボのトランクの流れのデザインも酷すぎだろアレ（笑
つーか第三者的にはどーなんだろーね？正直カッコ悪い、いやカッコ悪過ぎだろｗ

狼の皮を被った豚

個性的でいいと思うけど
バックミラーですぐにわかるじゃん

ギャランベースのはクソ

ランサーヘボリューション

どっちも乗ってるヤツの顔は想像つく

フロントグリルが下品やわぁ

インプは前のワゴンタイプが好きだった
今のハッチバックは未だに慣れない

会社の近くの駐車場で良くみるな赤い奴
小太りメガネカップルが乗ってる

電車男の店長思い出した

この前インプの痛車が並んで走ってた
気持ち悪い

乗ってる人物で車の好き嫌いを決めるのか
終わってるね

庶民でも頑張れば買えないことはないって点は良い
GT-Rは手の届かないとこへ行ってしまった

キモイおっさんに愛される車なんてナウなヤングが乗りたがるわけないだろ

リアルな話で言うと直4で2ℓターボエンジンを入れる以上あまりあれと違うデザインには出来ない

セリカＧＴ−ＦＯＵＲがあるじゃん

まさかカッコイイからランエボやインプ乗ってる奴なんていないよな？

速いからデザインのことは目を瞑るんだよ

遠くから見てエボか？
と思ったら三菱ナマズ兄弟の次男や三男だったことは良くある

いやいやインプのカッコイイ部分も無いわ

ランエボ乗ってるヤツがインプ叩くのは笑えるよな
もちろん逆も然り

どこが良いのかさっぱりワカラン
一般人から見たらエアロ付けてるただの４枚ドア車だろ

軽よりマシだな
一応トランク付いてる車だし

セダンだから冠婚葬祭に使える

実は俺ハッチバックインプが好きなんだ

日本人の５ドア嫌いは異常

Ｘかっこいいじゃん

バンよりマシ
一応エンジンはボンネット部分あるし車っぽいから

ランエボはあれで良いけど
フォルティス・ラリーアートはもっと上品にできなかったのかと思う

下品ってヨタのBBとかを言うんだよ

R-34乗りの俺はどうすれば？

美的感覚が昭和４０年台のやつらが多いなｗ

バン乗ってる若い奴もワカラン
まさかカッコイイかに乗ってるわけじゃあるまいしワケワカラン

バンの後ろって悲惨だよな
バンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キモヲタはアルファードやエルグランドでも乗っとけｗ

一個人で所有する車はある程度最低限のデザインの車に乗りたいわ
ボンネットがあってトランクがあって・・・

自動車がかっこいいとかじじいいとメタボ御用達だろ
機能美でバイクだろ
自動車おっそいわ

ボックスのバンてアクセルと外壁一枚だろｗ
　ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中途半端にカッコワルイバンはエンジンボネット有りで後ろ絶壁なバン車

今のランエボってギャランみたいな豚鼻のやつ？

インプの後ろウインドウの角度が急過ぎで一番カッコワルイ部分

バイクｗ
カスやん

いつのランエボ？

ベストカーのデザイン水掛け論で、前澤義雄さんが
「ランエボはガンダムっぽくあるべき」と主張してたな

ランエボみたいなデザインは嫌いなのかと思ったら意外だった


TopGearでも、ランエボのデザインは、かっこいいとは言われないけど、
悪いとも言われないな

見慣れるとアリはアリってなるよ
最初に雑誌で見たときは変な形だなと思ったけどさ

トップギアはランエボ好きだろ
レクサスはボロクソに叩くけど

>>21
うちの近くの駐車場の痛ロードスターがランエボの痛車になってた迷いネコなんとかって書いてあった
ヲタ御用達の車なんだなと改めて認識したw

>>45
だれも同乗者いないのに大きい車乗ってもね

現行ランエボ、凶悪なフロントマスク…セダンでありながら異様に寝たＡピラー…疲れて投げたトランク、リア周りのデザイン
素敵

やっぱキモヲタがＺとかＧＴＲ乗っててもカッコイイ青年に見える

>>60
お金持ちの御子息には見える

ランエボは�Wがいいな

やっぱり３２Ｒはいいナ
心情的にも特別な車だ。惹かれる。
だが、実戦ではやはり３３Ｒだ。新しい３４Ｒが出た今でも──
ワケしり顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する
３２Ｒより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
３３Ｒ、この本質を知るんだ──

大きくなったボディや、伸びたホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは、低速度域、低過重でのハナシだ。
大きいボディは空力を優先し、２００ｋｍからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
──結果、恐ろしい速さで右に左に舞える

そして一番大事なコト。
３３Ｒは真っ直ぐ走ろうとするんだ。
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ

──そして公道３００ｋｍを出すというコトは
必然的に２５０ｋｍ級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ

ランエボインプというとこれ思い出す
http://www.youtube.com/watch?v=lw-o2Pcivpk
これR33らしいんだけどね

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>63
湾岸ミッドナイトっていまでもやってるの？

三菱の車のデザインは全部ペーパークラフトみたいだよな
面が多いっていうかなんて言うか

>>65
相手がアクセルベタふみで本気かどうか不明じゃんｗ

10年位前は曲線多い車もあったんだよな
FTOとかエクリプスとか最終型のミラージュとか
あと最後のエボじゃないランサーも最後は結構柔らかい戦の印象があったな

ＧＴＯのＮＡ速くないよ

湾岸ミッドナイトは一応終了（小休止？）で
FD荻島のC1編をやっている

このｺﾋﾟﾍﾟ知らない奴まだいたんだｗ

かなりきて〜る
感じて〜る

消えたよな