免許取ってから5年AT車しか運転したことがない俺がMT車欲しくなったんだけど

エンストしないか心配だ

http://www.corism.com/news/toyota/567.html
ほすいのはこれ

狭い車は不便だぞ

信号多い都会でMTってめんどくさそう

乗れば慣れる

俺たちの安全のためにやめてくれ

950kgで1.3L(94ps)で6MTならそこそこ走るよね

MT車ってどう運転するんだっけか
完全に忘れてもうた

>>1
なんて言って欲しいの？

乗り心地考えたらトヨタ
デザイン考えたら日産
走りを考えたらホンダ

二速から三速に入れるときに間違って五速に入れたらどうなるの？

>>1
うわあ、面白そう、これ欲しいな♪

>>1
http://www.netznagoya.co.jp/iq/iq_qute/iq_qute.html
cvtの方にしとけ

マツダ一択

>>10
五速で走る

>>10
アクセル踏んでもぜんぜん加速しない

減速の時>>1がどうやるか見物

教習所でも最後まで変な運転だったな
卒業検定なんかオマケで合格もらってきたような女の子が
すんごいガクンガクン運転してても合格してたりな

減速のときは一気に4→1でも問題なかったよね
たしか教習所でやってた

マニュアル対応のハンドルコントローラーほしい

なんかよくわからんがテンパると3速から4速入れる時に2速に入れてしまう癖があった

坂道発進ってどうやるんだっけ

俺はMT乗らんからよく知らんけど実際はあんな教習所みたいに
忙しくガチャガチャシフトチェンジしないって聞いた

マニュアルのメリットっていまでもあるの？

トルクの無いMT車ならシフト忙しい

エンブレが効きやすいのと加速シフトダウンができるのがメリットか

AT乗ってると坂道発進も横着してフットブレーキなんだよなあ
俺の車ハンドブレーキ前の変なとこについてるから使いづらいし

心配無いから買おうよ

教習所でへたくそなMT車に乗って吐きそうになった

よく昔のひとは全員マニュアル乗ってたな

教習中に隣の車線の一般車見たらマニュアル車で普通にエンストしてて笑った

トヨタ 130G MT "→(ゴー)" レザーパッケージ[FF]
173.0万円

1.3Lの車にOP諸費用込みで200万も出すのか

かなり昔からATってあったけど
最初のころはトルコンのみでギアがなくて燃費は悪すぎだった

ガコガコいわせながらでも慎重に運転すれば合格しちゃうからな教習所

>>1
ダサ過ぎﾜﾛﾀ

MTしか運転したことない
急発進してコンビニに突っ込みそうで恐くて乗れない

マニュアル買ったら面倒で後悔するよｗ

>>12
ﾅﾆｺﾉ300万もするの

代車がMTだとちょっとドキドキする

乗り始めん時はブレーキとアクセル間違えて踏んで危ない目にあったなAT
当時は本当に車自体に緊張しまくりで極端な運転してたから何度か死にかけた
まあ極端な運転しない限り普通は間違えてもそうは大事故になんないと思うけどね

隣りのさとし君の母ちゃんがMTしか乗れないな
ヨシオのオヤジもノークラなんか乗ったことねえよ怖くねえのかアレって言ってた

MT買った直後は死ぬほど後悔するよな
俺も死にたい死にたいと心の中で繰り返してたもの

土日しか乗らないならマニュアルでも楽しく遊べるだろうが通勤にも使うとなるとマニュアルって地獄なんだよ仕事帰りに渋滞の街中をマニュアルで走ってみ泣けてくるから

独り乗りなら２速発進→３→５で走るし

納車してから家に帰るまでの100kmをエンスト30回くらいした俺に何でも聞きなさい

ミッションはバッテリー上がっても友達がいれば押し掛け出来るからJAFいらずではある

あえてiQってのが渋いな
どうせマニュアル買うならターボがいいと思うぞ

ヒルホールドは欲しい

坂は意外と平気だけど慣れないと恐いのが合流とか右折とか

>>41
わかるよ
こんなの買っちゃってどうしようと途方に暮れた

納車日の帰りは坂道発進ができなくて
国道の坂道で何回もエンストを連発してたな懐かしい
今からディーラーに戻って100万くらい払ってオートマと交換してもらいたいとか考えてた

>>42
糞田舎の工場勤務だから通勤で渋滞はないけど
やっぱり泣けてくるもん？

マニュアル乗りは声がでかいからやたらと推してくるけど
実際は90%以上がオートマに乗っているという現実を考えて決めるべき

それじゃもうちょっと条件付けて言うと・・・
ほとんど自分が乗ることがメインの自家用車なら100%MTがいいと思うね
運転する楽しさがATとは比べものにならん
ただし運転が面白いからつい車に金を浪費してしまうという諸刃の剣
一方で、例えば嫁とか家族が乗る車だったらATがいいと思う
家族の価値に比べたら車なんてゴミみたいなもんさ

>>46
1t切ってて、1.3Lならそこそこ楽しめるんじゃないかなと思って

乗ってみれば思ってるよりATもMTも変わらない

マニュアルとかめんどくさいわ

1台目オートマで5年、2台目マニュアルで3年の俺からすると
マニュアルが将棋だとしたらオートマはカレーだと思う
そのくらい全く何の共通点もないほど違う

いや、自分で使うにしてもほぼ通勤に使うならオートマがいい
便利さは比べ物にならない
セカンドカーとして週末だけ使うとかなら好みに応じて
なんにしろ買ってやっぱり面倒くさいとかいえる値段じゃないから

そのへんは人によるね
俺に限って言えば楽しさ＞面倒さだし
そもそも面倒さ自体が楽しいとも言える
ただマニュアルは完全に無意識でやってるから1秒も面倒さがないとかいう意見は違うと思う

マツダRX-8だろ

MTもすぐに慣れるよ
自然にゴキゴキとシフトチェンジするようになる

右折のときにじわじわ前に出て
シフトチェンジして2速でぐいっと曲がるのが
想像しただけでも難しそう

ATだとアクセル操作だけなのに

20〜30代の男だったらMT車じゃないとかっこがつかんだろう

難しくはないよ、面倒なだけ
全自動洗濯機か２槽式洗濯機かの違いくらい

>>63
３０代くらいだったら大丈夫だろ
４０代くらいになるとカッコ付かないかもしれないが

オートマチックでいいだろ
>>1は足らないの？

CVTの社用車を1日中乗り回した後に自分のMT乗ると射精にも劣らん快感がある
車ってのはこんな単純に自然な形で加速減速するもんなのかとしみじみ思うね
とにかくわかりやすくて気分がいい

運転してみると意外と思い出すもんだよ

だんだん気持ち悪いレスが増えて来た

CVTだけはありえんな
あれは21世紀を代表する誰得装置だ

車歴にインテグラＲがあることは自慢なんだけど
回してナンボなので珍走になってしまうんだよなー

慣れるまでに時間かかるでしょ

MTにすればデロリアンみたいに空飛べるようになるならそっちを選ぶよ

トルコンATはともかくCVTは運転しててつまらないんだよね
エンジンの回転数と車速がリンクしないで加速していくのが不愉快

俺は運動神経の欠片もないド低能だけど
納車から2〜3日で大体エンストなく走れるようになったよ
思ったよりも短期間でコツが掴めると思う

教習所で1時間かかったことが
今やれば3分でできるようになる
そんなもんだ

誰だってマニュアルくらい運転できるさ
８０年代以前はマニュアルしかなかったんだから
論点はそこじゃない
楽しいと思うか面倒と思うかだ

友達のジムニー乗せてもらったけど
坂道でサイドブレーキかけずに発信しようと思ったら
失敗して泣きそうになった

思い通りにギアを変えられるのは快感
渋滞では面倒臭いとかあるけど、運転自体を楽しむならMT

田舎道ならいいが渋滞の運転は面倒

途中でエンストしたらどうするの？外部に出てた時なんか後ろに車いたら
やべーよ自分は教習所から外出てた時エンストしてすぐまたかけて動いた

FFとかドラクエがプレイヤーが何も操作することのない見てるだけのゲームだったらどうか
やはり面倒さとか困難さがあるからこそ楽しさも生まれるわけでしょう
運転についても同じことが言えるね

>>82
運転が趣味な人にとってはそうだろうけど
生活の足に使っている人にはピントがずれた話だ

運転が好きじゃない人は100%オートマでいいと思うよ
好きな人はMTに限るね

マニュアル車を所有すると心の余裕が生まれるのが大きいね
周りの小賢しい車たちをなだめるようにして悠々と走ることができる

>>84
好みの問題だろｗ
まあ俺はMTに限ると言ってもいいくらいの人間だがね

勉強とか野球とかサッカーとかは出来ないことを恥じたりするのに
MTの運転ができないときには「MT車は貧乏人の車」
「面倒なのにわざわざ乗る必要ない」とか言い訳するのはなんで？

MT車は少数の限られた人間が所有するものってことでいいと思う
あまり割合は増えないほうが好ましい

免停講習で10何年ぶりにMT教習者運転したけど何ら問題なかったぜ

ブレーキランプが眩しい車はMTしかだめって法律作れ

お前らのMT車はなんなの

マニュアル車は免許持っている奴なら誰でも乗れる
難しそうだと思って躊躇しているなら杞憂だ
カッコイイと周りに思われると考えてるならそれは期待外れに終わる

乗れるのと実際に買って乗るのは天と地ほど違う

え？この世にはマニュアル車が運転できなくて買わない
という層が存在するの？
免許があるのに？そいつはびっくりだな

自家用車として自分でMT車を買った人間のみがMTの至高さを語れるのだよ

オートマでいいじゃん
F1だってここ２０年来マニュアルなんて使ってないんだしさ

ア、ア、ア、iQｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

F1のセミATと乗用車のトルクコンバーター式ATは何一つ共通点がありませんよ・・・むしろMTに近い

俺の場合は逆にATだとイライラしてダメ
勝手にシフトアップしたりキックダウンして腹が立つ

マニュアルモード使えよ

マニュアルモードとかおもちゃじゃん

田舎の男だと普段はATでもいいが
いざという時軽トラに乗れないと話にならんｗ

軽トラも今じゃオートマが主流

地元の大型の路線バスも最近はAT車が多くなってきた

バイクもAT免許がある時代だからな
女の子かよ

MTモードのAT車でスポーツしながら走るのが現代的だね

どうして今どき電卓使わず算盤で計算してんだみたいに言われる

軽トラって首が座ってない赤ちゃんみたいな乗り心地だよね

目的地をセットすれば勝手にそこまで動いてくれる
完全自動車の完成はまだか

２５歳の頃に彼女がいなかった奴が通る病気だね
ＭＴで意味もなく高価なホイールとマフラーとエアロパーツ
そのくせ制限速度くらいでしか走れないへタレが多い気がする

その25歳くらいで彼女なんていない俺だけど
ライトを白っぽいやつに変えただけのドノーマルな軽に乗ってるから
余りそうとは思えない

>>110
オートマ乗り乙w

足首が一時悪くなって渋滞が辛すぎて
泣く泣く手放したな

>>96
昔はともかく今のMTは速く走るためのものではない

>>109
俺も望んでるんだが腐れバイクが公道を走ってるから無理な気がする
自動運転が実用化されたら飲酒運転なんてものも無くなるのになー

いつでもマニュアル乗りは嫉妬を受けるもんだ
それを軽く受け流す度量が必要だね

うちのばあちゃんは２槽式の洗濯機しか使えない
全自動はよくわかんないんだと！
マニュアル乗りもそうなんじゃないかな？

感覚を忘れないように
時々会社の軽トラ運転するな

マニュアル車なんていつでも乗れるから
むしろ重ステの感覚を忘れないように社用車にたまに乗る

>>117
年寄りにはたまにAT運転できない人がいるが
若者は普段いくらMTでも家族の車がATだったりするから楽勝だろう

カローラやヴィッツクラスにはしつこくMTが設定されているのは
MTじゃなきゃダメという年寄りが一定数いるからだな

950kgか小さい割に重いな
自分の乗ってるLupoGTIが1600ccで1030�s程度だから

CVTなんて要らないからトルコンATに戻してくれ

http://response.jp/article/2010/02/10/136150.html
これ欲しいけど日本じゃ200万じゃ買えないよね

お前ら今手打ちでキー叩いているだろ
なんで音声入力にしないの？
って話と同じだ