信号待ちの時ってNにしたほうがいいんですか？
1 ：22歳の美少女(бвб)：
フットブレーキじゃダメなんですか？？
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2 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:05:13.26 0
Nする必要はない
3 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:05:45.52 0
好きにしろハゲ
4 ：22歳の美少女(бвб)：2010/12/16(木) 23:06:26.55 0
っていうかそれを言い出すと、
Ｐじゃダメなんですか？サイドブレーキじゃダメなんですか？
Ｐじゃダメなんですか？サイドブレーキじゃダメなんですか？
5 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:06:40.44 O
長くなりそうなときはサイドを引く
6 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:06:53.63 0
昔のATはNを多用するとすぐ劣化した
MTにおける半クラくらいに
今のは知らん
MTにおける半クラくらいに
今のは知らん
7 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:06:55.82 0
マジレス
NでなくPにしろ
NとPは同じではない
NでなくPにしろ
NとPは同じではない
8 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:07:02.12 0
発進の時Dに入れるとガクンとなるのがイヤ
9 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:07:07.81 0
クラッチ踏みながら１速がデフォだろ
10 ：22歳の美少女(бвб)：2010/12/16(木) 23:07:42.94 0
>>7
でも停車するという意味では同じじゃないですか？
でも停車するという意味では同じじゃないですか？
11 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:09:26.10 0
停車中Nにすると
発車時Dに戻すの忘れてアクセル空ぶかししてしまい
焦ってDに入れて急発進という危険がある
発車時Dに戻すの忘れてアクセル空ぶかししてしまい
焦ってDに入れて急発進という危険がある
12 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:09:59.26 O
オートマフルードの持ちには多大に影響するけどな
意外にみな気にしないけどフルードが劣化してミッションが滑って燃費落としてる車が多杉るよ
意外にみな気にしないけどフルードが劣化してミッションが滑って燃費落としてる車が多杉るよ
13 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:10:11.92 0
エンジンを切るのが正解
14 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:10:30.17 0
デカい交差点ならNにしてサイドブレーキ
それ以外は時と場合による
それ以外は時と場合による
15 ：22歳の美少女(бвб)：2010/12/16(木) 23:12:04.98 0
おーとまふるーど？？
16 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:14:04.03 O
Ｎにしてたら横から急に車が突っ込んで来たとき避けれないじゃん
17 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:14:05.01 P
クラッチ切ったままロー入れとけ
18 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:15:37.88 0
Nのまま坂道でフットブレーキ外すと動き出すから気をつけろ
俺はフットブレーキのほうが楽
俺はフットブレーキのほうが楽
19 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:20:20.22 0
坂道途中で渋滞に捕まり自主的アイドリングストップ（つまり自分でエンジン切る）でNにして渋滞待ちしようとして足ブレーキ外したら
車が動き出してしまい再ブレーキがきかずエンジンも始動できず
（Pでないとスタートできないがパニクって頭から飛んじゃってた）オカマほったという事故が実際にあったと記憶してる
車が動き出してしまい再ブレーキがきかずエンジンも始動できず
（Pでないとスタートできないがパニクって頭から飛んじゃってた）オカマほったという事故が実際にあったと記憶してる
20 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:22:18.47 0
2番じゃダメなんですか？
21 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:26:47.10 0
Dじゃブレーキ踏む力が大きかったからよくNにしてたなぁ
22 ：22歳の美少女(бвб)：2010/12/16(木) 23:27:19.84 0
過去形？？
23 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:32:12.15 0
待ち時間で決める
いつも通る道限定だが
いつも通る道限定だが
24 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:35:58.07 0
D入れっぱだとエンジンの振動が伝わるんだよ
25 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:36:48.89 0
アレやコレややってると咄嗟の時パニックになるからシンプルなほうがいい
夜の信号待ちでNにしてスモールライトにするとか
途中で絶対忘れる
夜の信号待ちでNにしてスモールライトにするとか
途中で絶対忘れる
26 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:38:10.13 0
27 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:38:22.69 0
Nにする時は
1分以上の停車の場合に使う
当然Nにした上 サイドブレーキを使う
1分以上の停車の場合に使う
当然Nにした上 サイドブレーキを使う
28 ：ジェット ◆aJ1VZFRNi2 ：2010/12/16(木) 23:39:22.11 0
ＢＭＷのＺＦとかベンツの自前ＡＴはＮにすると確実に壊れる。もちろんＤのままでも壊れる。
29 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:39:25.10 0
そもそもNって何のためにあるんだよｗｗｗｗ
運転する時はD、停める時はＰだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
運転する時はD、停める時はＰだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
30 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:39:43.64 O
やばい
免許取って以来全然乗ってないから
理解しにくい
免許取って以来全然乗ってないから
理解しにくい
31 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:40:31.08 P
Dのままブレーキ踏んどけばいい
足が疲れてきたり疲れそうな時間だと思ったらNにしてサイド引く
足が疲れてきたり疲れそうな時間だと思ったらNにしてサイド引く
32 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:41:19.58 0
33 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:42:45.01 0
故障したらNにして押さないと運べないだろ
34 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:45:02.97 P
赤信号のたびいちいちPに入れるやつはバックランプが一瞬光ってうざい
35 ：名無し募集中。。。：2010/12/16(木) 23:45:59.04 P
最前に止まったら必ずシグナルダッシュ
36 ：名無し募集中。。。：2010/12/17(金) 00:22:44.00 0
Dにしてると勝手に進むでしょ
37 ：名無し募集中。。。：2010/12/17(金) 00:54:31.88 0
ブレーキ踏めば？
38 ：名無し募集中。。。：2010/12/17(金) 04:33:40.92 0
やはり環境のためにエンジン切るべきだなww
39 ：名無し募集中。。。：2010/12/17(金) 04:37:25.39 0
95パーセントぐらいはDのままブレーキか
40 ：名無し募集中。。。：2010/12/17(金) 04:48:13.36 O
メーカーはDレンジのままを想定して設計してるそうです
41 ：名無し募集中。。。：2010/12/17(金) 05:01:12.38 0
ほとんどの場合Dにしてフットブレーキ
たまにNに入れることもあるが
別にNにしたからと言って車が痛むわけではないマニュアルでクラッチを切った状態と同じ
たまにNに入れることもあるが
別にNにしたからと言って車が痛むわけではないマニュアルでクラッチを切った状態と同じ
42 ：名無し募集中。。。：2010/12/17(金) 05:08:38.98 0
信号待ちでPに入れていると思われるやつまれにだがいるよな
バックランプが一瞬付くと後続車としては心臓によくない
バックランプが一瞬付くと後続車としては心臓によくない
43 ：名無し募集中。。。：2010/12/17(金) 12:27:02.71 0
オートマでほとんど走行中にシフトを変えたことがない
坂道とかは変えたほうがいいの？
坂道とかは変えたほうがいいの？
44 ：名無し募集中。。。：