お前らってエンジンの１番美味しい所を使えていないよなｗｗｗ

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1 ：名無し募集中。。。：
練習しれｗ
2 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:45:58.88 0
ごめんニンジンの間違い
3 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:46:24.10 0
エジソン
4 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:46:51.64 0
こわくて4000以上回したことない
5 ：ジェット ◆aJ1VZFRNi2 ：2010/10/29(金) 21:46:54.08 0
舶来扇風機
6 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:47:50.19 O
11000回転まできっちり回せ
7 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:48:36.58 0
可変バルブタイミングリフト機構(笑)
8 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:50:25.81 0
タイプＲ（笑）
9 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:51:19.36 0
たまにブン回して溜まったカーボン燃やそう
10 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:52:03.56 0
マニュアルミッション（笑）
11 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:53:08.56 0
わしが最初に乗ったセルボは2000回転以下がイエローゾーンでのう
12 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:53:12.76 0
豆腐屋がいる
13 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:53:25.12 O
ダブルオーバーヘッドカム(笑)
14 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:54:09.58 O
タコメーターついてない
15 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:54:35.00 0
まずはタイヤを使い切れよｗｗ
16 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:54:44.35 0
俺の車は6400までしか回らん
2速80キロが限界
17 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:55:05.61 O
ブイブイティー
18 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:55:48.56 O
一時期のスズキのオートバイは3000以下は
目盛りがなかったんだよ
19 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:55:54.81 0
美味しい所は１万回転あたりから
普通に捕まるスピードになってます
20 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:56:09.85 0
街乗りじゃ無理だな
21 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:56:13.38 0
たいていの車は3000回転くらいで最大トルクを発生する
だから3000近くで常に運転すると力強く走れるわけ
22 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:56:51.95 O
ハイブリッドのオートマなんすけど
23 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:57:31.23 0
ホンダ乗りがいるな
24 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:57:33.40 0
いい歳ぶっこいた男がオートかよw
25 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:58:07.17 0
ハイブリッドでオートマって
チビでデブくらいかっこ悪いわ
26 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 21:58:57.68 0
単気筒のバイク乗ってると
エンジンがどう回っててどう繋げばいいか判って面白い
27 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:01:05.83 0
ターボだけど8000rpmまで回ります
28 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:01:49.64 O
俺のインテグラについて来れるかね
29 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:01:51.47 0
VTECは高回転まで回しても期待ほどでなくてがっかりする
30 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:02:39.38 0
KSRの80だから結構使えてると思う
31 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:02:52.34 0
俺もいい大人になったので最近じゃ8700くらいでやめてしまう
32 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:02:58.76 O
ＮＲが現在人類最高のエンジンだろうな
33 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:03:30.73 0
そうでもない
34 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:04:00.32 0
トルクバンドを外して運転する奴はド初心者
35 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:04:44.91 i
>>1
今の自動車のエンジンは
インジェクションでフラットトルクなので
おいしい所などないんだよ無免許ちゃん
36 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:04:56.21 0
最大トルク7500回転なんで街じゃ使いきれません
すいません
37 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:05:36.92 0
てか
バイクと車混在じゃねえかバカ1
38 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:06:30.85 0
昔レガシィ乗っていたが機会があればフル加速で
シーケンシャルツインターボのトルクの谷を味わうのが趣味だった
39 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:06:32.53 O
ヘアバンドつけてるよりマシじゃね？
40 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:11:18.19 O
うちのミラージュちゃんは毎日ブン回してるよ
41 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:13:22.92 0
2500回転でシフトアップするのがパワーバンドを維持しつつ燃費走行もできるポイント
42 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:13:47.66 0
狼にNAマイベック乗りがいたとは
43 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:14:24.03 0
ﾘｯﾀｰSSとか１速吹け切りで150ｷﾛ出るし使う場所が無い
44 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:15:16.05 i
>>41
現在の自動車は1500回転程度でバランスするようになってるから
新車買おうぜ
45 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:16:40.25 0
さすがiさんの意見はバカ丸出しや
感心するで
46 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:18:57.85 0
1500回転とかどこのオヤジセダンだよ
47 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:20:51.17 0
直線番長ばっかりですかｗ
48 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:21:37.22 0
1500回転でバランスするっていう意味がわからん
2000回転では何をするの？
49 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:23:28.61 0
峠課長代理ですいません
50 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:24:13.21 0
1500が一番燃費いいって言いたかった
51 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:26:07.94 0
現在の車は燃費対策と排ガス対策の関係で
なるべく低回転でトルクが出て
低回転域でクルージングするようになってるね
高速道路は90km/hで流すと一番燃費もいいし
ほとんどアイドリングと同じ回転数で走ってるよ
52 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:28:05.42 0
燃料消費で一番効率いいのはもっと上だろ
53 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:30:25.98 0
CVT車は加減速してない時は
アイドリングの回転数で走ってる事が多いね
そのせいで高速では脅威の低燃費になる
54 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:31:10.43 0
2000回転が4000になっても燃料消費は2倍にならない
到着時刻/所要時間含めた効率が大事だ
55 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:31:26.66 0
ンダヲタのスレ？
56 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:32:16.34 0
エンジン語らせれば自然と集まるのが常
57 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:32:55.93 0
ハイブリッド車ってエンジンの一番美味しい所使ってるんでしょ?
58 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:35:07.53 0
美味しいところ
レブ付近のハアアアアアアアアアアアアアアアンって所か
59 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:35:37.64 0
そうだなエンジンの苦手なスタートを補ってる
巡航はエンジン任せ
60 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:36:58.26 0
軽自動車なんかは相変わらずぶんまわさないと走らないんだろうね
61 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:38:01.69 0
レブ当たってガクンとすると焦る
62 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:38:19.97 O
ＰＣエンジンのいいところって天外魔境とかか？
63 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:38:52.14 0
座右の銘は「急がばまわせ（12000回転ぐらい）」です
64 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:39:05.25 0
滑る電話って惨めだな
65 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:39:17.01 0
メーカーも燃費対策色々考えるけどさ
何で手っ取り早く10速AT作らないの？
加速重視の人は無理だけど普通に走る人や速度出す人は誰もが燃費向上できるじゃん
66 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:39:20.61 0
>>60
それ目当てで軽自動車に乗り換えてる人も結構増えてるらしいね
67 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:40:23.50 0
モンスターエンジンは神々までだなあ
ゴッドハンド押しでだめになった
68 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:40:29.07 0
>>65
CVTという無段変速機があります
お好きなように段切ってください
69 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:41:24.27 0
商品性という意味で壊れる箇所が増えるのはNGだからじゃね？
70 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:41:25.69 0
単純に一般道で楽しもうと思うとぶん回せる軽自動車
バイクなら125クラスになっちゃうからな
71 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:43:36.70 0
軽トラとか面白いよな
72 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:43:51.14 0
>>68
じゃ1速ATｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
73 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:44:47.87 0
今のエンジン・内装でダットサンみたいのが出れば欲しくなるかもね
74 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:45:08.84 0
電気モーターって一番まわってる時が一番トルクあるんだっけ？
75 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:45:31.01 0
お前ら燃費なんか気にしてんのか
76 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:46:19.44 0
電気モーターは一定トルクだろ
77 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:47:08.26 0
CVT＝1速AT


誰か同意しろ
78 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:47:11.78 0
モーターのトルクが回転比例したら
扇風機に指突っ込んで切断しちゃうな
79 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:47:36.59 0
なるほど
80 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:47:43.32 0
>>65
トラックには使われてるよ
トラックはCVTが使えないし
トランスミッションが大きく重くなっても
乗用車ほどの問題にはならないからね
81 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:48:03.65 0
そりゃ下駄車は燃費が一番重要だ
82 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:48:46.99 0
NS-１とか普通に走れる回転域＝おいしい回転域で常にうるさい
83 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:48:52.25 0
モトラのサブミッション懐かしいな
84 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:49:07.14 0
>>76
トルクは電流や周波数や効率によって変動するよ
85 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:49:38.39 0
カブとか常時フル回転だし楽しいぞ
86 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:49:40.43 0
>>51
俺もレガシイ買ってそれを実感した
今の車って100km/h+αより90km/hの方が燃費いいんだよ
右足がウズウズして困るけどな
87 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:50:08.78 0
音の切れ目の無い2stスクーターに比べればうるさくない
88 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:50:30.95 0
>>35
エンジンにカムを使ってる限りパワーバンドとトルクバンドというものは必ずある
フラットトルクなんてありえないしインジェクションだからとか関係無い
89 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:50:40.07 0
>>80
なるほど
要するにトラック程の床下の広さがなくちゃ10速ATなどというものは普通の車には搭載できないという訳か
90 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:51:41.03 0
つかスピード違反の状態で一番燃費良くなるように
作るわけがないからな
91 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:52:04.84 0
>>88
昔のキャブレターのDOHCエンジンから比べたら
今のエンジンなんかモーターみたいなもんだ
92 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:52:41.24 0
排ガス規制の関係でアイドル付近のトルクはスッカスカという噂も
93 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:53:04.07 0
俺の車100ｋｍ/h巡航のときの回転数3000だわ
94 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:53:09.96 0
何で燃費の話になってるんだよ
95 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:53:53.59 0
ＯＨＶのアメ車だからわりとどうでもいい
96 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:54:30.52 0
フラットトルクとかどんだけ無駄に高性能なんだよｗ
ある意味F1カーより高性能エンジンですねｗ
97 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:54:33.80 0
A地点からB地点まで高速利用
110キロで1時間走行
90キロで1時間15分走行
燃料はどっちが余計使うんだ？
98 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:55:06.32 0
＞アイドリングと同じ回転数で走ってるよ

エンジンにスラッジ溜まって糞化するぞ
99 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:55:10.73 0
うちもOHV
100 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:55:15.60 0
>>97
110
101 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:55:33.32 0
長いロッカーアームはフリクションロスに貢献してますなぁ
102 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:55:36.08 0
俺のは100キロ3500回転だ
うるさい
103 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:55:45.91 0
>>89
乗用車を10速ATにして頻繁にシフトチェンジさせるくらいなら
コンパクトなCVTにしたほうがよっぽどいいよ
104 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:56:27.41 0
都内でエンジンの美味しいところって使える？
105 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:56:42.36 0
>>100
忙しいビジネスマンの時給も計算に入れろよ
106 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:57:21.72 0
車は厳しいな
107 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:57:30.17 0
青になったら制限速度までフル加速しろ
108 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:57:43.20 0
>>104
深夜の首都高じゃねーの？
よく分からんけど
109 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:57:46.76 0
>>97
最近の自動車には燃料計がついてて
今の燃費がいくらであと何キロ走れるかとか表情されるよ
110 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:58:13.46 O
指定オイルが0W-20な低燃費エンジンに美味しいところなんてないし
111 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:58:35.41 0
>>102
それ何てマツダロードスター？
112 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:59:32.51 0
ロドスタってあんなしょっぱい車のくせに生意気にローギヤードなのか
113 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 22:59:57.43 0
テンロクは大体みんなそんなもん
114 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:00:19.78 0
そんなに燃費気にするならアイドリングのAF薄くしろよ
16〜17くらいで1年10000円くらい差が出るんじゃね？
115 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:00:59.05 0
アイドリングで薄いといえば森田涼花
116 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:01:16.11 0
燃費良くしたいならまずトルコンを止めるべきだな
MTに比べて０スタートで必要以上に回転上げないとトルク立ちあがって来ないし
その分余計に燃料消費してると思う
117 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:01:35.93 0
マツダロードスターの良さが分からないヤツは運転も下手くそ
118 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:01:53.90 0
フル加速じゃ台無しだけど
加速ってある程度良い方が燃費向上につながるんだよね
どんなに加速を悪くしてもアクセルを踏み続けてる時間が長いから結局燃費向上にはあまり役に立ってない
ある程度加速は良くしてあとはクルージングでアクセル開度を（パーシャルで）一定にする方が燃費向上に大いに役立つ
119 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:02:09.62 0
NANBまでがロードスター
120 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:03:07.67 0
>>110
シャバシャバやなｗ今時そんなんなんだ
121 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:03:41.94 0
>>110
何で？
軟いオイルなんだから燃費向上には大いに役立つ
122 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:04:42.21 0
>>110
低燃費車に無意味に硬いオイル入れたら燃費は確実に悪化するよ
123 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:04:52.70 0
限界性能が低め設定になってるってことでは
124 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:06:14.42 0
オイルの限界って何？
125 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:07:32.91 0
オイルじゃなくてエンジンの限界が！
126 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:09:24.32 0
じゃまあ質問は同じになるが
エンジンの限界性能って何？
127 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:09:37.94 0
オイルは温度が高くなると粘度も下がる
元のオイルの粘度を下げると高温でさらに粘度が下がるので
オイルとしての役割が可能かどうか難しい事になる
結果としてそのエンジンは高回転まで回せないように
リミッターが設定される
128 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:12:16.20 0
でもエンジンオイルとして販売してるんだよね
エンジンオイルとして製造したものなんだから被膜が切れてしまうなんて事はありえないと思うんだよ
たかがエンジンオイルのためにエンジンの性能を抑制する処置をするなんてバカげてるねｗｗｗ
129 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:13:43.27 0
ロムロム買わなかったから後ろのでかい端子は使うことはなかった
PCエンジン
130 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:14:24.01 0
最近のエンジンは高回転を必要としないんだから
オイルはそれに見合った性能(高負荷時を切り捨てた性能)で充分
131 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:14:56.94 0
うちのMINIは夏と冬で粘度変えてるよ
132 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:15:05.70 0
スピードリミッターはあるだろうけどレブリミッターなんて無いだろ
それにレブリミットはピストンストロークやバルブスプリングの共振周波数だとか機械的な要素で決まるよ
133 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:16:59.16 0
そういえば最近のエンジン周りの鋳造物は昔のと比べてすぐ錆びるらしいぞ
134 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:20:06.74 O
ATはレブリミットあるんじゃないかな
どんなに急加速してもレッドまで回ったところを見たことがない
135 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:20:20.55 0
オレのロードスターなんかエンジン本体が錆びてるが
136 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:21:45.58 0
エンジンも含めてね
低コスト化で金属も混ざり物が多いのかな
137 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:26:45.48 0
>>1
なんの練習だよｗ
138 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:28:07.68 0
ロードスター異常に股間が錆びきって使えないっていう
139 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:38:56.39 0
なぜ俺のアルテの直6は6200までしか回らないのか
140 ：名無し募集中。。。：2010/10/29(金) 23:58:13.69 0
6本のチンコと4本のチンコ扱くのどちが効率良いかっってことだ
141 ：名無し募集中。。。：2010/10/30(土) 00:29:53.44 0
>>97
110のほうがダントツで燃料食うよ
142 ：名無し募集中。。。：2010/10/30(土) 00:37:35.86 0
んなの車によって変わるだろうが
143 ：名無し募集中。。。：2010/10/30(土) 00:42:09.84 0
速度の問題よりもアクセル開度と回転数だな
144 ：（*σωσ*） ◆ECHO/gdnaM ：2010/10/30(土) 00:43:58.17 0
今日帰り道ツノ生えたシカにあたりそうになったよ
145 ：名無し募集中。。。：2010/10/30(土) 00:43:59.06 0
最近の純正オイルが柔らかいのは
排ガス規制の始動直後低温時条件をクリアするためな
これガキさん
146 ：名無し募集中。。。：2010/10/30(土) 00:46:27.20 0
フォーミュラ用の0w-5入れたがフケは素晴らしかった
8000回転20分くらいキープのままバイパス走ったがタレもほとんどなく
すげえの一言
ただ減りもすげえの一言
147 ：名無し募集中。。。：2010/10/30(土) 00:47:51.51 0
オイル漏れ必至だな
148 ：名無し募集中。。。：2010/10/30(土) 01:04:52.02 0
>>146
それ0w-50の間違いですよ＾＾
149 ：名無し募集中。。。：2010/10/30(土) 07:16:21.00 0
フォーミュラー用はシングルグレードだよ
150 ：名無し募集中。。。：2010/10/30(土) 07:26:23.38 0
１速で高速右車線走れっていうスレ？
151 ：名無し募集中。。。：
>>143
そうだが90だとアクセルはほぼ全閉なのに対して
110は速度を維持するためにアクセルを開く必要があるから